市政道路拓宽工程施工组织设计范本模板.docx
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市政道路拓宽工程施工组织设计范本模板
道路工程改造
施工组织设计
一、工程概况:
规划红线宽度32M,两侧各6.5~10M绿化带,道路等级为城市次干路II级。
本工程全长1.714KM。
本工程道路两侧企业单位较多。
由于它的发展建设,现有道路系统已不能满足经济的发展和交通量的增长。
同时,本段道路也是车辆与市区往返的主要通道,路面狭窄,交通事故屡有发生,给当地老百姓的出行带来了诸多不便,影响和制约该地区的经济发展和社会稳定。
目前,而本工程老路宽仅7-9M,本段道路的“瓶颈”现象将较为突出。
拓宽改建已迫在眉睫。
1.1工程范围
3M(人行道)+3.5M(非机动车道)+1.5M(机非分隔带)+16M(机动车道)+1.5M(机非分隔带)+3.5M(非机动车道)+3M(人行道)=32M(规划红线)
1.2主要工程量
本工程的机动车道和交叉采用沥青砼结构
细粒式沥青砼(AK-13M)3cm29199.64平方米
粗粒式沥青砼(LH-35I)9cm29199.64平方米
粉煤灰三渣40cm3013.82平方米
砾石砂15cm3013.82平方米
非机动车道.
细粒式沥青砼2.5cm10197.67平方米
粗粒式沥青砼6cm10197.67平方米
粉煤灰三渣25cm11658.86平方米
砾石砂11658.86平方米
彩色人行道板9597.60平方米
预制砼侧石9597.60M
道路两侧各设港湾公交停车场2个
残疾人导盲板
钢筋砼挡土墙146M
1.3工程特点:
1.3.1本段道路工程在雨.污水管道施工完毕后才能实施道路工程。
1.3.2沿途工矿企业较多,道路施只能半幅施工,半幅开放交通。
1.3.3道路施工前首先必须进行河浜处理。
1.3.4道路施工时铁路莘闵支线上有货车道引,受到铁路运输的影响。
1.4二期工程
开工至年月底完成工程竣工,工期为365天。
二、施工依据和标准
2.1中华人民共和国建筑法;
2.2国务院办公厅关于“加强基础设施工程质量管理”的通知[1999]号;
2.3施工合同、协议及附件;
2.4设计施工图纸(包括设计变更单);
2.5设计施工说明书及交底纪要;
2.6建筑部行业标准GJ-90、GJ2-90、GJ3-90;
2.7招投标文件;
2.8会议纪要;
2.9监理实施细则及交底纪要;
2.10市政工程验收技术规程(1992)等有关规范规程;
2.11市排水管道工程施工规程DBJ08-220;
2.12城市道路工程验收规程DBJ08-225-27;
2.13城市道路设计规范CJJ37-90;
2.14沥青路面施工及验收规范GB50092;
2.15城市道路路基工程施工验收规程CJJ44;
三、施工部署:
3.1施工段划分
第一段:
K0+000~K0+300
第二段:
K0+300~K0+760;
第三段:
K0+760~K1+180;
第四段:
K1+180~K1+712;
3.2主要控制点目标
第一段:
2019年
第二段:
2019年
第三段:
2019年
第四段:
2020年
3.3工程进度计划表见附表。
3.4劳动力安排动态图。
3.5主要施工机械见附表。
四、施工准备工作:
4.1.1施工交通便道设置及维护(见排水工程)
4.1.2施工交通便道要经常养护,在开放交通过程中,发现凹陷要要及时用石料填平、压实、排水沟边要经常清理,整修以防集水浸泡路床。
4.2施工用水安排(见排水工程)
五、主要施工方法:
5.1暗浜、河浜处理施工
5.1.1暗浜。
河浜的分布
K0+320~K0+340之间,东西各有一条河浜。
K0+660~K0+680之间,东西各有一条河浜。
K0+850~K0+950之间,东西各有一条河浜,有二条塘。
K1+282~K1+300之间,西侧有一条河浜。
5.1.2处理方案
1、土提施工:
打设长度不小于6m捎经不小于10m,桐木桩两排间距为0.5m。
两排桐木桩之间用草袋包装土压实,宽为5m。
2、排水:
离土坝2m左右设置一条截水沟和在沟两端个挖一个80cm见方,60cm深的积水坑,准备水泵两台及时抽水。
3、清淤和开挖:
回填之前必须对河浜进行筑坝,抽水清淤,将淤泥全部清除并开挖至硬质原状土,注意不要破坏此硬壳层,清淤工作可以用挖土机挖除,原则上不采用用水冲法去除。
河浜断面工作量认可,并通过现场实测得到,其中在清淤前应算清淤泥大致厚度,可采用标杆插入法测量,测量时须有监理在场。
每个横断面至少三点,横断面间距为5米到20米。
粗略画出淤泥厚度分布情况。
具此指导机械清淤,并保留淤泥最下层20厘米厚度采用人工清淤。
清淤后的河浜下层灰色土层部分必须人工铲平至硬壳层。
边坡上层素土按1:
1.5的斜坡。
在施工时,若为达到坡度要求而破坏硬壳层,可维持原河浜。
硬质土层的坡度。
4、回填
(1)填铺砾石砂
按图纸设计要求的宽度,在清淤后的河浜底部填铺30厘米后的砾石砂。
并在河床的最低处预留一些空地设置积水井。
采用轻型压路机压平,挤密和压稳,由距离积水井较远处开始碾压。
逐渐向积水井靠近,这样有利于水流向积水井,并注意及时抽干积水井的水。
填铺砾石砂颗粒的最大粒经应小于50毫米,砾石砂的含砂量应保持在35~50%之间。
(2)铺土工布
在砾石砂的顶面和整个河床坡面铺设土工布。
土工布的质量不小于400g/m2,土工布的搭接宽度为50厘米,河浜上部各留1米的包裹压宽度,在施工过程中应严防土工布受损,应急时修补;若起皱或堆积,应急时拉平。
(3)二灰摊铺及碾压
粉煤灰与石灰的质量比为96:
4,摊铺前应通过轻型击实试验确定粉煤灰和混合料的最佳含水量和最大干密度。
二灰应分层摊铺碾压。
人工摊铺每一层厚度为25厘米,松铺系数为1.25,摊铺后立即用8吨压路机碾压。
为了保证达到规范要求的密实度,摊铺前应测定混合料的含水量,应处于最佳含水量允许偏差范围以内;为了防止土工布受损,离边线20~30厘米处压路机不便碾压,须用其他小型夯实设备夯实,并按设计要求做台阶。
压实后应通过环刀法检测压实度。
每1000平方米压实一层测三点,压实应满足下表所列的标准:
二灰填筑河浜的压实标准
顺序
路槽的下深度
轻型标准最低压实度
1
0~300
95%(重型)
2
300~800
98%(轻型)
3
>1500
93%(轻型)
每层摊铺碾压时,应及时抽干水井里的水;当二灰填筑至80厘米,按摊铺碾压顺序填筑积水井。
即先铺30厘米砾石砂,表层覆盖土工布。
整平压实后,再分层填筑二灰混合料,并分层人工夯实。
每一层厚度为20厘米;填到周边齐平,对整个层面接着分层填铺压实,填至设计要求的标高及形成横坡。
(根据有关施工图及交底纪要规定实行)。
将河浜周围预留1.0米土工布折回包裹在回填的粉煤灰上,并加盖一层土工布,上铺20厘米的素填土。
取样应做击实试验,用12吨压路机压实,经检验压实度不低于标准压实度的0.95倍。
施工时,密切注意天气情况。
严禁雨天施工。
施工前应考虑防雨措施,特别在二灰填筑阶段应备足与施工面积相等的薄膜(雨布)。
二灰压实并经验收合格及时填筑素添土,河浜其余部位按设计要求回填素填土。
5.2桥台后填土,路堤填土
5.2.1位置
本标段的桥台后路堤处理地段基本上桥梁两端接坡及过度路基。
南段桥接坡桩号为K1+579~K1+680。
5.2.2施工方法:
1、根据设计资料提供的起始桩号,放出控制桩。
再每隔20米放出路中心桩。
按照设计的宽度放出边桩。
2、桥头两侧因与老桥高差较大,放设置钢筋砼挡土墙。
3、在路副两侧开挖50×50cm排水沟。
4、桥台高差大,因而采用50cm砾石砂隔离层。
砾石砂应是有良好的级配,含泥量必须<3%,施工时注意避免泥土。
杂物混入,摊铺时采用S-120型摊铺机辅以人工整平,摊铺要均匀、平整、密实。
横坡做到4%同时每隔20米开挖40×40的盲沟有利排水,压实采用静压压路机碾压,不多碾压。
5、砾石砂隔离层经验收后方可铺设土工布,土工布采用复合式无纺布要求不小于400g/m2。
摊铺搭接宽度为50厘米。
土工布下料时应考虑包裹粉煤灰厚度,并将预留不小于1.0米的土工布折回覆盖在粉煤灰表面,铺设时要注意平整,不准起皱,如有破损应及时更换。
6、土工布验收认可即进行粉煤灰路堤施工,分层摊铺碾压,人工摊铺每层厚度为25厘米。
松铺系数为1.25,摊铺后即用8吨压路机碾压。
7、粉煤灰施工完毕并稳定后验收合格即可进行预压土施工,根据设计要求,本标段采用二级堆载预压。
第一级预压土厚度为1米,第二级厚度为0.15~0.5米。
施工时以每30厘米一层填筑,分层夯实,压实要求达到轻型压实标准85%。
堆载预压土的顶面要求平整。
并4%横坡以保证预压期有良好的排水条件。
堆摘时要严格控制堆载速率。
堆载预压时间最小满足8个月且连续3个月路堤中心沉降速率小于8mm/月后方可卸载。
在预压期内不应在路堤上做任何工程,只允许添加由于沉降引起的附加填土。
8、挡土墙施工
挡土墙断面图按图引所示,有关参数按挡墙的高度不同为一类。
挡土墙成型分三次,第一次完成挡墙底;第二次完成挡土墙墙身;第三次完成压顶,每阶段的挡土墙按次方法进行施工,为保证每阶段挡土墙的沉降的顺直、平整、密实和阶段与阶段结合处的平整,挡土墙延长度方向采用间隔的浇筑的施工方法。
特殊情况亦可按阶段顺序施工。
5.3一般路堤施工
5.3.1施工准备
施工前,需要认真做好测量放样、清理现场、场地排水、机械进场等准备工作。
5.3.2测量放样
在开工前采用全站仪(LEIKA-702型)、经纬仪(DJ2型)、水准仪(S3型)等仪器做好线路复测、补桩、临水点布设、原地面标高测复等工作,完成原地面的横断面图。
横断面图的绘制,以每20m作一断面。
对所有的复核测量要进行记录,并整理所有资料,然后将测量记录本及成果资料送交监理工程师审查签字认可。
开工前还需采用横断面放样的方法在施工现场放出路基边缘、坡口、坡角、边沟、护坡道、借土场、弃土场等具体位置。
首先确定横断面的方向,然后确定填土断面的坡脚点、设置边桩,划出作业界线。
有了边桩后,再按照设计的边坡坡度、高度确定坡桩位置。
5.3.3施工流程:
1.清除耕植土及移树
本标段路基大部分为农地,其中要穿越新前路,因此必须清除耕植土及移栽道路两旁的树木。
根据设计要求清表深度为20cm,施工时采用推土机结合人工整平的方法。
清表土原则上不外运,可短驳至绿化带位置用做绿化土。
原道路两侧的树木移栽后要将坑用黄土填平夯实,确保密实度。
2.路提填筑:
a、路堤填筑:
素土路堤填筑以机械化施工为主,配备1~2台推土机、1台BM-213振动式压路机,并配备足够人力。
路堤填土采取水平分层法,填土时按路堤横断面全宽分成水平层次,逐层往上填筑。
每层最大松铺厚度不超过30cm,每层厚度均匀,路堤填筑的每层压实宽度不得小于图纸所示宽度以利最后削坡,严禁贴坡。
除另有规定外,路堤应按断面全幅施工,每次修筑的长度根据施工计划而定。
路堤所用素土应在最佳含水量状态下摊铺,通过摊洒、洒水等方法,控制最佳含水量,以达到规定的压实度。
为达到规定的压实度所需的压实遍数,将通过试验及监理工程师要求而定。
填方如分多个作业段施工,并且每段与邻段交接处不在同一时间填筑时,则先施工地段应接1:
1坡度分层留台阶;若两个地方同时填注,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度台阶宽应不小于1m。
填土地段的表面不得有积水,并应保持适当干燥。
填筑需逐段分层进行,先填低洼路段,后填一般地段;先填路中,再逐渐填至路边,保持平面上有一定的路拱和纵坡。
每层填筑时,填方料在路堤全宽都要很好成形。
任何出现不规则或凹陷的表面应采取挖松、添加、移去或换土重铺的方法予以修正,并重新压实以保持表面平整和均匀。
填方表面做到保持排水流畅不受侵蚀。
每层填土都必须经监理工程师检验,下层土铺筑完成以后,在没有得到监理工程师批准之前,不准填筑上层填方料。
如果填筑路堤的填方料没有达到规定的压实要求,需分析原因,如为含水量问题,可采取翻松加水或翻松干燥来调整其含水量,再重新压实至规定的压实度。
雨季填筑路堤时,应随挖、随运、随铺、随压。
每层填土表面应筑成3%的横坡以利于排水,并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实,并盖上塑料布。
平时要注意检查排水设施,确保排水通畅。
对低洼地段、高填地段或地质不良的土质路基原则上应避开雨季施工,除非得到监理工程师的批准。
3.路基排水
路基排水是路基施工质量的关键,为降低路基土含水量,提高路基密实度,保证路基在干燥状态下施工作业,必须加强路基排水。
在路槽施工前。
必须先进行路基纵向排水明沟及横向盲沟。
土路基中设纵、横向盲沟以降低地下水位。
横向盲沟采用5~40mm碎石盲沟每隔17.5m设一道,两端与纵向盲沟连接,盲沟断面为0.4m×0.4m,纵向盲沟设3道;中央分隔带1道、两侧道路侧石外各设一道。
盲沟断面为0.4m×0.6m,纵向盲沟必须有排水点。
5.6路面结构层施工
5.6.1粉煤灰三渣基层施工
本标段主线车行道粉煤灰三渣基层设计厚度为40cm,拟分两层摊铺碾压,下层摊铺厚度为20cm,上层摊铺厚度为20cm,非机动车道摊铺厚度25cm。
机械主要铲车摊铺,辅以人工整平。
1.施工准备
在路中恢复中线桩,用白灰标志出摊铺边线。
进行水平测量,在两侧指示桩上用明显标记标出粉煤灰三渣基层边缘的设计高度。
2.三渣摊铺及整型
a、将三渣混合料均匀的摊铺在预定的宽度上松铺系数以试验确定混合料的松铺系数为准。
表面应力求平整,并具有规定的路拱,摊铺时,应防止粗细集料分离,出现粗细颗粒“窝”或“带”;如出现离析,可适当洒水湿润混合料。
b、混合料摊铺均匀后,经初步整平和整型,由外侧向内侧进行刮平。
c、然后用轮胎压路机或轻型压路机快速碾压1~2遍,以暴露潜在的不平整。
d、进行平整,然后再碾压一遍。
e、整型都应按照规定的纵坡和路拱进行,并应特别注意接缝处的平整,必须使接缝顺式平整。
f、在整型过程中,严禁任何车辆通行,并配合人工消除粗细集料“窝”。
3.三渣碾压
a、整型后,当混合料处于最佳含水量±1%时,可进行碾压,如表面水分不足,应适当洒水但严禁大洒水吊浆碾压。
b、用重型压路机或振动压路机在路基全宽内进行全幅碾压,直线段,由外侧开始向路中心碾压,在有超高的路段上,由内侧向外侧进行碾压。
碾压时,后轮应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两端的接缝处,后轮压完基层的全宽时即为一遍,碾压一直进行到要求的压实度为止。
c、基层的两侧和纵横接缝处,应多压2~3遍。
d、碾压过程中,如有“弹簧”,松散,起皮等现象,应及时翻开重新拌和,使其达到质量要求。
e、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车,以保证表层不受破坏。
4.三渣养生及交通管制
由收缩试验表明,级配三渣起始干缩系数很大,产生较大底干缩应力,而此时的混合料强度又较低,容易产生裂缝,故务必注意加强早期养生,当施工碾压结束,压实度达到要求时,便立即开始湿治养生,特别在施工后两个星期内,使三渣层表面保持湿润,但不得以水柱直接冲向路表。
一般干热夏天须每天洒水,冷湿季节如表面未干燥泛白,可不洒水。
在三渣基层养生期间,做好封闭交通工作。
实测的主要项目有:
压实度为98%,平整度为≤10mm(3m直尺检测)。
5.4.2铺设沥青砼面层施工
由专业队伍进行施工,施工方案略。
5.4.3排砌侧平石
侧石和平石都采用预制成品,现场收料时需认真进行成品质量检验,合格后方可使用。
施工时首先根据设计图放线开挖基槽,整平夯实后,摊铺碎石,然后浇筑10Mpa水泥砼。
核对道路中心线无误后,依次丈量出路面边界,进行边线放样,定出边桩;
按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则,计算出侧石顶面标高值,定出侧石标高。
排砌侧石,直线段采用长100cm侧石,曲线半径圆角段视半径大小,采用60cm或30cm侧石。
相邻侧石接缝需平齐,缝宽1cm,勾凹缝。
平石施工,平石和侧石需错缝对中相接,平石间缝宽1cm,与侧石间的缝隙≤1cm。
侧平石灌缝,灌缝用水泥砂浆抗压强度需>10Mpa,灌缝做到饱满嵌实。
接缝要进行3天以上的湿治养护。
5.4.4双联Ⅱ型雨水口施工
1.雨水连管采用DN300的UPVC加强筋管,均放置在沿管道水流方向的下游位置。
钢筋混凝土盖座采用水泥成品厂标准构件。
2.根据图纸定出雨水口位置,翻挖已成型的三渣至井底设计标高,夯实5cm厚砾石砂垫层后浇筑15cm厚C15混凝土基础。
3.窨井砌筑时要做到墙平直,边角整齐,宽度一致,井体不走样.砌砖时应夹角对齐上下错缝,内外搭接。
4.连管一定要控制好坡度,严防倒落水。
5.注意挑水点及落水点的位置,使成品盖座与进水侧石连接平顺。
六、项目部组织机构
为确保优质、高速、文明、低耗地完成本工程,争创企业形象,公司组建了本项目完整的组织机构,以协调工程各项工作,使之顺利完成。
项目部管理体系
项目经理:
总工程师:
副经理:
工程科计财科质量科实验室测量组办公室
道路组下水道组桥梁组
七、质量目标及质量保证措施
7.1质量目标:
验收一次合格率达到100%,优良率85%以上。
争创全优工程,争创市政金奖。
7.2质保措施
7.2.1在施施工现场实行以总工程师为核心的质量管理网络。
7.2.2施工前,组织技术人员认真会审设计文件和图纸,了解和掌握工程的要求和施工的技术标准。
7.2.3根据工程的要求和特点认真编写可行的施工组织设计,并报送上级有关部门审批,待上级有关部门审批同意后,交监理工程师审批。
7.2.4把好各部位,工序的施工技术交底工作,使施工人员清楚掌握各部位、工序的施工要求。
确保施工操作过程的准确性和规范性。
7.2.5把好原材料、成品的质量关。
及时做好各种试验工作,原材料进场前必须有质保单,并需抽取样品送有关实验室做实验,做到不合格材料决不进场。
7.2.6对施工中的各类测量仪器,实验设备,必须按规定做好检定工作。
三、道路工程安全保护措施
3.1安全目标—杜绝重大伤亡事故,减少一般事故,事故频率控制在≤0.5%0。
3.2安全保证措施
3.2.1项目部建立以项目经理为安全第一责任人的保证体系,如下图。
3.2.2严格遵守安全生产六大纪律。
3.2.3电力设备严格按供电要求装好各种安全装置,确保用电安全。
3.2.4操作工人上下沟槽一律用竹梯,不得随意在支撑设备上下沟槽,工人下沟槽时均需戴好安全帽。
3.2.5特种设备由专人负责操作,其他人不得擅自操作。
3.2.6构筑物内的孔洞,应加改盖板或临时栏杆,防止人物坠落。
3.2.7定期进行设备检查和安全用具保养,对不符合要求的地方及时整改,杜绝事故隐患。
3.2.8施工现场定期进行安全检查,并制定一系列奖罚措施,做到责任落实到人。
九、文明施工措施
9.1目标:
确保市级文明工地,争创市标化工地。
9.2文明施工保证措施。
9.2.1本工程项目经理对工程的文明施工负责,并设立以项目经理为主的文明施工网络,见文明施工管理网络。
9.2.2各施工点实行挂牌施工,公布工程概况,联系人员及监督电话。
9.2.3开工前对参加本工程的全体人员进行文明施工、安全教育,遵守国家法制、法规,工地上禁止赌博、斗殴。
9.2.4做好施工区域与非施工区域的隔离措施夜间施工设照明灯、红警示灯。
9.2.5施工临时设施内应制定严格的卫生制度,保证各区域内的清洁卫生。
9.2.6施工现场各种材料及设备堆放整齐,施工时做到工完场清。
9.2.7翻交施工时设立交通纠察,设置警示标志。
八、道路工程季节性施工措施
8.1冬季施工措施
8.1.1现场粗细骨料堆场做好排水工作,以防结冰受冻,混凝土搅拌时撤除冰冻。
8.1.2适量调整水灰比.增加混凝土搅拌时间。
8.1.3浇筑好的混凝土及时覆盖,以防受冻.防止砼水化热过快丧失。
8.1.4冻土不得作沟槽回填土。
8.1.5加强值班,清扫沟槽临时过道的雪霜以防安全事故。
8.1.5主要考虑气温对砼的影响,砼浇筑尽量在白天气温较高时进行,0度以下严禁浇筑。
三渣、二灰混合料0度以下严禁施工。
8.1.6施工机械要及时加装防冻液,确保正常使用。
8.2雨季、汛期施工措施。
8.2.1混凝土在雨季施工时应对堆料场地做好排水工作,不使粗细骨料渗入泥浆。
8.2.2水泥仓库要严加保护,以防水泥受潮变硬。
8.2.3雨天混凝土拌合时要随时测定砂石含水量及时调整水灰比,确保混凝土的质量。
8.2.4二灰、三渣、沥青面层、混凝土等施工前必须收听气象信息,雨天严禁施工。
8.2.5二灰、三渣、沥青面层施工遇雨时应及时通知送料单位停止供料。
已铺好的混合料应立即快速碾压,抢工铺建完毕。
并用塑料布覆盖。
8.2.6注意路面排水,及时清理排水明沟,严禁路床长时间浸泡。
8.2.7各种机电设备加强检查,确保安全运行。
安全文明施工及环境保护措施
第一节、安全生产概要
1、安全生产的目的
安全生产关系工程施工能否顺利进行,影响现场四周人员的工作和生活,也是生产效益和社会效益的保证。
为确保生产必须安全,项目部设专职安全员负责安全生产的检查、监督,负责安全生产的日常管理工作。
安全员受项目经理直接领导,对安全生产具有否决权。
2、安全保证体系
建立现场安全保证体系,制定相应的保证措施。
3、工作目标
杜绝死亡和重伤事故。
施工现场安全达标合格率100%,按《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99所规定的分项检查评分表有几项评几项,确保所有分项达标。
项目部实行安全周检制。
做到有记录,有隐患通知,有整改记录,有罚款依据。
4、安全管理制度
按照《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99建立各项安全管理制度,做到制度完善、责任到岗并严格执行,严格检查、整改、考核,确保生产安全。
5、安全生产责任制
项目部建立、健全各级各部门的安全生产责任制,责任落实到人。
各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。
6、安全教育制度
新进场工人须进行三级教育;工人变换工种,须进行新工种的安全技术教育;工人应掌握本工种操作技能,熟悉本工种安全技术操作规程;认真建立“职工劳动保护记录卡”,及时做好记录。
7、施工专项安全方案制度
施工前,编制施工用电、机械安拆、模板工程、脚手架等专项安全方案,明确安全技术措施,经技术负责人审查批准后执行。
8、分部分项工程安全技术交底制度
任一分部分项工程施工前,项目经理组织施工员、技术负责人对班组成员进行全面有针对性的书面安全技术交底,受交底者履行签字手续。
交底一式三份,班组长、安全员、交底人各存一份备查。
9、特种作业持证上岗制度
特种作业人员必须经培训考试合格持证上岗,操作证必须按期复审,不得超期使用,名册齐全。
10、安全检查
项目部必须建立定期安全检查制度和日查日纠制度,做
到有时间、有要求,明确重点部位、危险岗位。
安全检查有记录。
对查出的隐患应及时整改,做到定人、定时间、定措施。
11、班组“三上岗、一讲评”活动制度
班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。
项目部对班组的安全活动制定考核措施,并严格考核、奖惩。
12、遵章守纪、严禁违章指挥、违章作业
现场所有人员应进行法律、法规的学习,了解相关知识。
13、安全生产宣传牌
在工程主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口都必须挂有安全宣传标语或安全警示牌,并绘制
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