沈阳市兴华街公铁地道桥工程施工组织设计.docx
- 文档编号:2342032
- 上传时间:2022-10-28
- 格式:DOCX
- 页数:74
- 大小:96.03KB
沈阳市兴华街公铁地道桥工程施工组织设计.docx
《沈阳市兴华街公铁地道桥工程施工组织设计.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《沈阳市兴华街公铁地道桥工程施工组织设计.docx(74页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
沈阳市兴华街公铁地道桥工程施工组织设计
编号:
施工组织设计
项目名称:
沈阳市兴华街公铁地道桥工程
建设单位:
设计单位:
监理单位:
施工单位:
中铁九局铁路工程处兴华街公铁地道桥工程项目经理部
主编部门:
主编人:
年月日
审核人:
年月日
审定人:
年月日
审批人:
年月日
编制说明
沈阳市兴华街公铁地道桥工程,是沈阳市铁西区与皇姑区城市交通干道打通工程的重要部分,工程地处沈阳铁西区北部,位于沈铁皇姑屯站场西咽喉处,南起沈阳市东西快速干道北一马路和铁西交通干道兴华北街的交叉口,穿越沈山上下行线、秦沈上下行线共4条铁路干线及4条动车组停车线、沈阳车辆厂运输分厂11条作业线等19条铁路线,与皇姑区天山路立交,北至皇姑区的淮河街。
是沟通沈阳市区南北的又一交通要道。
我们将以质量上乘,信守合同,控制造价,树立形象,争取更高的社会信誉为主要指导思想,编制本工程施工组织设计。
在编制过程中,我们充分理解了施工招标文件,完全领会了设计意图,在经过多次现场踏勘的基础上,立足于专业化、机械化、标准化施工,重点工序重点安排,特殊部位特殊考虑,并结合工期和工程实际,进行有针对性地统筹安排,力求做到现场布置合理,方案切实可行,施工组织科学得当,以便优质高效地完成本工程。
一、工程概况
1、工程概况
1.1工程项目概况
沈阳市兴华街公铁地道桥位于沈阳市铁西区兴华大街北端,穿沈山线、秦沈客运专线及沈阳机车车辆有限责任公司厂区等,与皇姑区淮河大街贯通,是沟通沈阳市区南北的又一重要交通通道。
该桥顺引道自铁西向皇姑区方向分为三座:
1号桥下穿于秦沈上下行、沈山上下行和动车组4条停车线,2号桥下穿于车辆厂11条线路,3号桥为淮河街与天山路交叉设置的立交桥。
1号桥中心对应铁路里程:
秦沈线K400+170.25m,沈山线K3+482.33m。
1号桥和2号桥为公铁地道桥,3号桥为公路立交桥。
兴华街三座地道桥均为2-15.5m框构桥。
铁路框构桥顶板厚0.8m,底板厚1.1m,中墙厚1.0m,其中1号桥长51.7m,顶板两侧各留2m悬臂板,2号桥全长85.9m;公路立交桥顶板厚0.7m,底板厚1.1m,边墙厚为1.1m,中墙厚1m,长14.9m。
框构内主道部分为单向3车道。
铁路框构桥因为施工需要在顶进前端各做4.5米刃角,在顶进到位后补齐。
1号桥设双侧C20钢筋砼栏杆,2号桥在铁西侧设C20钢筋砼栏杆,在皇姑侧天山路临时红线外做C25钢筋砼防撞墙,3号桥在皇姑侧设C20钢筋砼栏杆。
铁路框构桥因顶进轴长较大,分别在1号桥和2-1、2-3号桥设膨胀加强带,1号桥设4道,2-1和2-3分别设2道,每道加强带宽2米。
加强带砼标号比主体提高一个等级,纵向钢筋增加15%。
框构桥主体结构采用C40砼,膨胀加强带C45砼,纵向钢筋每6道增加1根加强短筋。
主紧材质为HRB335,箍筋材质为Q235。
桥身砼掺入WG-HEA抗裂防水型外加剂,以提高混凝土强度及抗裂性,延长桥的使用寿命,C40砼掺入量为水泥含量的8%,每立方米砼36.4kg,C45砼为12%,每立方米砼60kg。
1号桥入口和1、2号桥间采用U形槽挡墙,砼标号C35。
框构桥顶部采用TQF-1防水层,玻璃纤维砼保护层,侧面采用两度热沥青涂层防水,框构桥中继间顶进沉降缝和框构桥与U形槽间沉降缝采用安设橡胶止水带防水。
1.2地质、地理情况
桥址处地层比较简单,地质条件良好,无不良地质现象,从地面往下地层依次为:
杂填土0.8~2.2m、粉质粘土厚0.3~2.5m、中砂厚1.5~3.3m、下层为砾砂厚大于9m。
框构桥桥底位于砾砂层中。
地层标准冻结深度为1.2m,最大冻结深度为1.5m。
地下水稳定水位在自然地面下10.~11.5m,属潜水型地下水,大气降水补给,水位升降幅度1~2m。
本桥施工不会受到地下水影响,地下水对混凝土不具侵蚀性。
设计地震基本烈度7度,地震动峰值加速度分区0.10g。
1.3交通、通讯及其他情况
本标路线所经区域,交通条件良好,建设项目所需的设备、材料运输十分便捷。
另外,项目所在区域电讯网络覆盖率较高,通讯条件良好;电力线就近也有分布。
1.4主要技术标准
设计荷载:
框构桥上的铁路荷载:
中-活载;
机动车道处框构桥内:
城-A级;
人行道及非机动车道:
5kpa
净空:
机动车道大于4.5m;人行道及非机动车道大于2.5m
2、主要工程数量
序号
项目名称
单位
数量
1
框构桥桥身混凝土
m3
13311
2
框构桥桥身钢筋
t
2380
3
TQF-1防水层及保护层
m2
5303
4
沥青防水层
m2
2507
5
铁路线路加固
股道
19
6
基坑及顶进土方量
m3
118766
7
工作坑钢筋混凝土滑板
m3
1114.5
8
钢筋混凝土分配梁
m3
114.6
9
浆砌片石顶背
m3
3584.9
10
框构桥顶进
m
151.77
11
钢筋混凝土栏杆及人行道步板
m
136.8
12
钢筋混凝土防撞墙
m
54.6
13
U型槽混凝土
m3
1555.1
14
U型槽钢筋
t
121.2
15
花岗岩帽石
m
66.66
16
栏杆
m
66.66
17
橡胶止水带
m
350
18
挖孔桩防护
m
2001
3、工程特点和施工重点
3.1工程特点
本工程为新建立交桥工程,穿越19条铁路线路及一条市政道路修建公铁及公路立交桥。
该桥由三座框构组成,其中1、2号框构桥间由U型槽连接。
本工程穿越8条铁路运营线路及11条车辆厂调车线路,其中2号桥施工场地狭窄,分三段预制、顶进,施工难度大,施工有效期短,施工任务量大。
3.2施工重点
3.2.1大体积混凝土浇注及外观质量。
3.2.2新建大体积立交桥的顶进施工中顶进挖土、天窗尺寸的控制。
3.2.3顶进过程中挖孔桩防护及行车安全的控制。
二、项目组织管理机构及施工任务划分
桥涵施工2队
1、项目组织机构
项目经理:
支部副书记:
项目副经理:
项目副经理:
总工程师:
技术负责人:
安质负责人:
试验负责人:
内业负责人:
物质负责人:
劳人负责人:
计财负责人:
设备负责人;
2、项目经理部人员职责及权限
2.1、项目经理部对所辖范围内各类人员质量与权限的落实,负有管理责任。
2.2、项目经理
2.2.1具体执行质量体系要素与质量活动内容,确保质量方针和质量目标的实现;对项目经理部的单项工程及特殊过程的产品生产、负责按施工指导文件,施工规范标准,合理配备所需资源,对生产产品质量负有直接责任;负责生产所需机具设备的均衡管理,保证生产正常有序进行。
2.2.2负责安全质量管理及安全技术装备的使用管理。
2.2.3负责产品交付前的防护及保修期间服务。
2.2.4负责提报工程项目所需的资源计划。
2.3、项目副经理
协助项目经理负责施工组织与过程管理,并对施工生产的指导、协调、平衡、确保质量要素得到正确执行,使生产过程处于受控状态;负责施工组织与方案的执行,协调工区班组生产衔接,监督工区操作质量与作业纪律的管理。
2.4、技术负责人
2.4.1负责施工组织方案和技术标准规范的执行。
2.4.2按施工设计文件做好现场调查,实际测量、定位,技术交底,下达作业标准、作业指导书、规范作业方法,负责执行结果及原始资料记录的填写。
2.4.3负责各工序的衔接,跟踪指导和监督,及时解决有关技术问题,有权提出改进意见与建议及新技术、新工艺、新材料的应用。
2.4.4对违反规范要求,影响工程质量的行为有权制止或越级上报。
2.5、安质负责人
2.5.1具体安全质量标准的检验与监督。
2.5.2负责生产过程中检验和试验、检查、测量和试验设备,检验状态的具体操作控制,填写各种记录。
对发现不合格报单,报送有关领导和部门。
2.6、物质负责人
2.6.1负责所辖范围内物质管理工作。
2.6.2按各自分工权限负责物资采购工作。
2.6.3负责产品搬运,贮存及不合格品的管理,并对产品验证检验,计量及可追溯性的操作,填写相关记录。
2.6.4负责顾客提供产品验证。
2.6.5负责所需专用的管理。
2.7、设备负责人
2.7.1负责所辖范围内在用设备的管理,确保设备完好,满足质量要求。
2.7.2负责设备的一、二级保养及维修。
2.7.3负责设备管理相关文件资料、记录的管理。
2.8、财务负责人
负责所辖管理范围内成本管理及核算,保证质量体系运行的经济性和有效性。
2.9、劳资负责人
2.9.1按质量体系运行要求选拔、配备、调剂岗位操作人员。
2.9.2负责岗位前培训。
2.9.3负责岗前培训的组织工作。
2.10、工长
2.10.1负责各岗位按照施工技术交底、操作规范和作业指导书进行操作,搞好工区(班组)的日常生产管理,确保生产有效有序进行;
2.10.2针对施工生产中影响产品的各种因素,按照施工生产变化及流程要求,操作波动及检验、试验、计量结果,及时调整操作,确保施工生产产品质量标准;填写各种原始记录。
2.11、操作工人
2.11.1按照施工规范及作业指导书进行岗位操作,实施工序质量控制,确保施工质量在所有工序中符合标准要求;
2.11.2对本职、本岗位影响质量要素的工艺参数进行监控,及时调整。
3、施工任务划分(见附表)
施工项目任务分配表
序号
施工内容
施工单位
1
桥涵主体工程
中铁九局铁路工程处
兴华项目经理部
2
桥面系及桥涵附属工程
中铁九局铁路工程处
兴华项目经理部
3
桥涵顶进工程
中铁九局铁路工程处
兴华项目经理部
4
U型槽工程
中铁九局铁路工程处
兴华项目经理部
三、施工准备
施工准备工作计划
名称
单位
工程量
负责人
完成情况
施工现场准备工作
三通一平
通水
处
2
吕本海
已完
通电
处
2
吕本海
已完
通路
Km
0.8
于成富
已完
平整场地
k㎡
3.5
于成富
已完
暂设搭设
㎡
2000
李向伟
已完
变压器设置
台
1
吕本海
已完
设置测量控制点
个
5
李文峰
已完
施工场地
㎡
3000
于成富
已完
施工技术准备工作
项目
负责人
完成情况
图纸审查
张江平
已完
编制施工预算
李文峰
已完
组织技术交底
李文峰
已完
施工技术准备工作
李文峰
已完
其它
四、施工方案及施工工期安排
1、框构桥工程总体施工方案:
按顺序进行三座框构桥的施工,待1号桥顶进到位后,利用1号桥做顶背,进行2号桥的顶进施工,等2号桥全部顶进到位后再进行3号桥的现浇施工,各项施工任务及工期安排将依照此总体施工方案进行。
在D4线外开挖1号桥工作坑,进行1号框构桥的预制,在作好线路加固及路基加固后进行1号桥的顶进施工,因其轴长较大,在1号桥中间设立中间顶点,采用1号桥后端和中部两个部位顶进方法将其顶进到位。
在沈山下行线和车辆厂新一线间开挖2号桥工作坑,进行2-3号桥的预制,利用顶进到位的1号桥作为后顶背,顶进时要使桥末端留在滑板上,然后继续在滑板上预制2-2号桥,采用中继间法将2-3号桥和2-2号桥顶进到临时位置,将2-2号桥末段留在滑板上。
继续在滑板上预制2-1号桥,然后采用中继间法将整个2号桥顶进就位。
2号桥整体顶进就位后,在3号桥位置开挖工作坑,现
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 沈阳市 兴华街公铁 地道 工程施工 组织设计
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)