一标路基试验段的施工方案3.docx
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一标路基试验段的施工方案3
沙尔湖运煤专线G312线K3850岔口-鄯善火车站镇(二期)农村公路建设项目
路基试验段(K30+600-K30+800)的施工方案
为圆满完成沙尔湖运煤专线G312线K3850岔口-鄯善火车站镇(二期)农村公路建设项目路基填筑工程,根据施工招标文件和施工标准化管理实施细则,在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上,并结合我公司多年施工经验,以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效、文明施工为指导思想,选择在K30+600~K30+800段进行路基试验段的施工。
为我标段后续大面积路基填筑施工提供可靠的依据及相应施工参数,找出适合本标段路基填筑的最佳方案和最佳机械组合,指导全线施工,现编制本工程路基试验段施工方案。
一、工程概述
本项目经理部计划于2013年7月30日在主线K30+600~K30+800段内进行路基试验段的施工,该段最大填筑高度0.51m,最小填筑高度0.18m,平均填筑高度0.38m,总填方量775.4m3,目前已完成了该段的中线复测、水准点加密工作,各项指标均符合规范要求。
乌鲁木齐基建土木工程试验有限责任公司对路基填料也进行了标准击实、承载比、液塑限、颗粒分析、有机质含量、易溶盐等试验,试验报告中该筑路材料符合规范的要求。
料场位于K31+000右侧200米处,水源采用柯克亚支渠,距试验段200米。
该段路基原地面标准试验已完成,可以进行相关检测。
二、进行试验段的目的
1、通过路基试验段施工,总结出一套路基填方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。
2、通过试验,总结清表及填前碾压、回填及碾压、填筑松铺厚度、碾压设备的碾压遍数工艺方法。
3、依据中标后文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
4、通过本试验段施工,收集相关数据,指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。
三、人员和机械配置及工期计划
1、工期计划
计划工期3天,计划2013年7月31日开工至2013年8月2日完工。
2、现场劳动力安排:
参加施工人员表
序号
职务
姓名
人数
1
技术员
刘飞
1
2
试验工程师
闫玉丽
1
3
试验员
王世荣
1
4
安全员
陈志勇
1
5
领工员
张庭德
1
6
机械司机
4
7
汽车司机
4
8
杂工
4
3、现场机械设备安排
机械车辆表
序号
机械名称
型号
数量
1
挖掘机
日立360
1
2
平地机
徐工
1
3
压路机
厦工22吨
1
4
装载机
厦工956
1
5
洒水机
东风
1
6
自卸车
陕汽20m³
2
四、施工准备:
1、技术准备:
1)、试验室标准试验成果汇总表(包括填料的重型击实,CBR,塑、液限,含水量,颗粒分析等);
2)、测量全套资料另附表(导线点、水准点加密横断复测资料)。
2、现场准备:
1)、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好;
2)、试验段施工机械配备已到位;
3)、已修筑通往试验段的施工便道,人员及机械设备可直接进场作业。
3、技术交底
1)、对测量人员、试验人员进行交底,使他们认识到试验段目的;
2)、对机械操作手进行交底,让他们按规范操作;
3)、测量和试验人员做好原始记录和过程记录。
五、施工方案
试验路段总体施工方案是:
1、清表
根据地形特点,清表采用装载机配合挖掘机、及人工结合的方式进行,将横坡大于1:
5的地段按要求做成台阶,对于机械作业不彻底的地方(包括树根及腐质土)局部地方用挖机结合人工挖除,用汽车运到设计弃土场。
最后填方段基底表面按填筑要求进行整平与压实,压实达到设计要求。
2、测量放线
1)、根据测量的地面标高,监理工程师审核批准的横断面图进行实地放样,定出填筑边桩(竹竿),间距20米远为一个断面,并在第个断面的竹竿上画出0.3米的填土标志,然后挂线控制断面之间的填土厚度,最后洒白灰作为填土边线。
2)、填土边线比设计要宽出0.5米,以确保路堤边缘的压实度。
3)、第一层填筑要形成从中间往两边倾斜的横坡,以利排水。
4)、修好便道,挖好排水沟。
每层上料前都要划出方格网,每个方格内只卸一车料。
5)、试验段两端按高度0.25:
1分层留台阶,以利后期施工路段衔接。
3、路基填筑
本段路线所有料源为借土填方取料,先在料场内闷料,将闷好的料运至路基上摊铺、精平,并达到松铺厚度。
1)拌合步骤
第一步:
在料场内,将用于路基填筑的砂砾料,用水车拉水闷料,使路基填筑砂砾料的含水量达到或略大于最佳含水量。
2)碾压及含水量控制
在碾压时土体含水量不得低于最佳含水量,一般控制在大于最佳含水量1%-2%。
达到要求后进行碾压,碾压时压路机在直线段先两侧后中间,小半径曲线段由内侧向外侧;先慢后快、先静后压后振动压,先弱振后强振的操作程序进行。
各区段交接处互相重叠压实,压路机碾压轮重叠轮宽的1/3-1/2,达到无漏压、无死角,确保碾压密实均匀。
3)压实度检测
当22T振动压路机碾压完第二遍以后,开始测其密实度,密实度采用灌砂法检测,然后依次是碾压第三遍、第四遍直到检测密实度达到规范要求。
4)整理试验结果
根据不同的检铺厚度和碾压遍数下所测得的密实度,绘制出密实度、碾压遍数的关系曲线,从而得出不同密实度所要达到的最佳碾压遍数和达到设计密实度的最佳松铺厚度,以指导全段施工。
六、预期目标
1、压实度:
合格率100%
2、弯沉:
合格率100%
3、纵断高程:
合格率80%以上
4、中线偏位:
合格率80%以上
5、宽度:
合格率100%
6、平整度:
合格率85%以上
7、横坡:
合格率85%以上
8、边坡:
合格率85%以上
七、路基填筑
1、首先对路基填筑材料取样进行液限 、塑限、塑性指数、含水量、重型击实试验,以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重。
(此项工作在试验段落选定时开始准备。
)
2、 清表后的填前碾压达到要求后,用全站仪重新进行放样,最后确立填土面积及坡脚位置,按要求每侧超宽5Ocm。
所填土按松铺30cm控制;根据汽车拖斗容量大致计算出每堆土倒卸间距,并用石灰画出方格,派专人指挥倒车 。
3、在取土场内用挖掘机装土,并提前用水车将料场内砂砾料闷好,使基达到最佳含水量或略大于最佳含水量,用装载机配合清理运输道路并整平;采用3台20m3翻斗车运输。
4、汽车将土运至填筑路段后,在专人的指挥下按规定间距卸。
5、填筑过程中的机械组合及质量监控手段:
当填料时,按路面平行线分层控制填土标高,作业时分层平行摊铺。
先用装载机推平,当初平好的铺筑土层在最佳含水量下(由试验人员抽检),再用平地机整平,碾压工艺先用压路机(2-3km/h)静压一遍后,再用压路机(3-4.5km/h)振动碾压四遍后,试验人员开始用灌沙法跟踪检测压实度,如压实度达不到要求,再进行碾压直到达到标准,最后再用压路机(3-6km/h)静压一遍收光。
施工人员每次在填料前、整平后、碾压后用全站仪放出相同位置的点测出高程最后得出碾压系数。
计划试验段分2层完成,完成后对所有路基检查项目进行检查。
检查项目、方法和评定见附表。
土方路基实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
高速公路一级公路
其他公路
二级公路
三、四级公路
1△
压
实
度
(%)
零填及挖方(m)
0~0.30
—
—
94
按附录B检查。
密度法:
每200m每压实层测4处
3
0~0.80
≥96
≥95
—
填方(m)
0~0.80
≥96
≥95
≥94
0.80~1.50
≥94
≥94
≥93
>1.50
≥93
≥92
≥90
2△
弯沉(0.01mm)
不大于设计要求值
按附录Ⅰ检查
3
3
纵断高程(mm)
+10,-15
+10,-20
水准仪:
每200m测4断面
2
4
中线偏位(mm)
50
100
经纬仪:
每200m测4点,弯道加HY、YH两点
2
5
宽度(mm)
符合设计要求
米尺:
每200米测4点
2
6
平整度(mm)
15
20
3m直尺:
每200m测2处×10尺
2
7
横坡(%)
±0.3
±0.5
水准仪:
每200m测4个断面
1
8
边坡
符合设计要求
尺量:
每200m测4处
1
注:
①表列压实度以重型击实试验法为准,评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准,单个测定值不得小于极值(表列规定值减5个百分点)。
按不小于表列规定值减2个百分点的测点数量占总检查点数的百分率计算合格率。
②采用核子仪检验压实度时应进行标定试验,确认其可靠性。
③特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基,可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。
④三级公路铺筑沥青混泥土或水泥混泥土路面,其路基压实度应采用二级公路标准。
路基填筑施工工艺流程图
路基填土施工采用机械化作业,施工机械的组合为:
装载机、挖掘机、自卸汽车、平地机、洒水车、压路机等。
N
Y
N
Y
Y
八、整理试验结果
施工结束后,在监理工程师的认可下,将测量资料,相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结,最后得出机械压实填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备合理的施工方案。
九、安全生产管理体系及保证措施
1、安全生产管理体系
1)、安全生产目标:
本段安全生产工作坚持“安全第一,预防为主”的方针,实行专管与群管相结合,加强预测和监控,做到安全生产,文明施工,开展创建安全标准化工地活动,实现“无重伤以上事故;无机械设备事故;无质量安全事故”的安全生产目标。
2)、安全技术规程
根据《JTJ076-95》的有关规定,结合本段的实际情况应当了解和遵守以下安全技术规程。
(1)、试验段开工前,项目部详细核对设计文件,根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料,制定相应的安全技术措施。
(2)、参加施工的人员,接受安全技术教育,熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程,对于从事车辆驾驶等特殊工种的人员,要经过专业培训,获得合格证书后,方准持证上岗。
(3)、项目部均按国家建立健全各级安全管理机构和设立专职或兼职安全检查人员。
(4)、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品,要定期进行检查和必要的检验,保证其经常处于完好状态;不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
(5)、操作人员在工作中不得擅离岗位,不得操作与操作证不相符合的机械,不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。
2、安全保证措施1)、实行项目经理安全责任制,建立安全领导小组,项目经理任安全领导小组组长,全面负责项目施工的安全管理,项目总工程师协助项目经理的工作。
并配专职安全监察工程师;施工队各工班设立专职安全员负责安全教育和安全的超前控制。
安全员要持证上岗。
2)、加强安全生产教育,提高全员安全意识。
认真贯彻国务院、中央领导及省政府对安全工作的批示,从讲政治的高度来抓好安全工作,把安全教育、培训列为项目施工的第一课程。
所有进场人员,在正式投入施工作业前,必须接受本职工作安全基本知识技能教育。
如:
操作规程、排除险情和应急措施、要遵守的规章制度和岗位作业标准、行车安全等知识的教育。
3)、根据本工程的特点制定各项具体的安全作业规定,作为施工准则在施工生产中执行。
4)、建立检查落实制度通过召开安全例会,和专门性的安全检查,对安全工作做到事前布置,事后检查落实。
5)、引入经济机制,把安全纳入承包内容,逐级签订安全生产责任书明确分工,责任到人。
6)、进行安全警示,在各分项目工地,建立安全措施和责任负责人姓名标牌。
7)、抓好现场管理,开展文明施工,经常保持现场“三通一平”良好状况。
8)、严格机械作业规程,非本机司机不许进行机械、汽车操作、路堤碾压,边坡侧先用推土机碾压后再上压路机,防止压路机由于沉降不均而侧翻。
十、环境保护、文明施工及保证措施
1、环境保护措施
环境保护是生态平衡的保证,是我国重要国策,为了减少或避免施工对环境的破坏,严格遵守国家环保的有关要求,杜绝粉尘污染,减少噪音污染,严格控制水土流失,扎扎实实抓好环保工作,采取如下措施:
1)、认真学习环境保护法,执行当地环保部门的有关规定,并充分发挥经理部中环保组的作用,会同有关部门组织环境监测,调查和掌握环境状态,督促全体职工自觉做好环境保护工作,并认真接受建设单位和环保部门的监督指导。
2)、加强施工管理,实行文明施工,对环境有污染的废弃物,需排放时,必须经过处理,并经有关部门同意后送到指定地点掩埋或销毁,施工的工程废料、垃圾及时清理,并运弃于规定地点进行处理。
3)、不乱挖乱弃,施工道路要定时进行洒水,降低粉尘对环境的污染。
4)、对施工机械和运输车辆,经常进行维修和保养,使其噪音降低到最低限度,施工现场要科学合理安排各道工序的作业时间。
5)、保护绿色植被,保护自然生态。
6)、营造良好的生活环境,对施工现场的生活区,设置足够的临时卫生设施,经常进行卫生处理,同时在生活区内种植花草、树木,美化生活环境。
7)、合理安排施工人员的作业时间,并配置必要的劳保用品。
2、文明施工组织机构及框图
成立以项目经理为组长的文明施工管理小组,全方面开展创建文明工地活动,创造良好的施工环境和氛围,保证工程顺利完成。
3、文明施工保证措施
文明施工是涉及到沿线居民的切身利益,又是企业取信于民、维护企业声誉和形象的大事,文明施工方面掉以轻心,造成的损失和影响将无法弥补,我们一定要在保质量完成任务的同时,做到文明施工。
1)、对进场施工的队伍要签订文明施工协议书,建立健全岗位责任制,把文明施工责任落实到实处,提高全体施工人员文明施工的自觉性与责任心。
2)、加强文明施工教育,使参与施工的职工遵纪守法,上岗作业,着装整齐,佩带标志,防护到位,下岗休班遵守村规民约。
3)、加强机械、车辆和司机人员的管理,做到遵章行车,安全礼让,不开带病车。
4)、施工期间,经常对施工机械、施工车辆道路进行维护,确保晴雨天都能畅通,并方便沿线居民的生活。
5)、车辆在运料过程中,要确保道路的清洁,不得超运。
6)、认真进行现场调查,以免破坏地下设施,在施工中发现爆炸以及放射性污染源等,要及时向要关部门报告,排除隐患后方可进行施工。
十一、项目事故应急预案
机械伤害事故的应急措施
各种机械设备必须按规定配备齐全有效的各种安全保护装置,按要求办理验收手续,必要时办理准用证。
如发生事故应及时向工地负责人报告,拨打急救电话“120”或送医院救治,切忌胡乱处理,延误治疗时间。
十二、其他应说明的事项
1、施工期间交通便道管理养护的具体方案如下:
1)、我方将立即成立便道管理养护领导小组,由项目经理直接领导负责,下设1个路政人员指挥交通,1名技术人员负责辅道整修、保养,1名调度负责养护机械的调配。
按照合同规定,专为养护便道配备的机械有1辆洒水车、一台平地机等。
2)、在施工以前,道路旁修建临时道路,以保证在正常施工时,交通畅通,不中断。
地面整平后,洒水车洒水,压路机碾压。
3)、在有便道的路段设立指示牌,以便司机行车。
4)、每天安排1辆洒水车专为辅道洒水养护,保证辅道清洁无尘土飞扬。
5)、在便道两端设立限速标志牌(限速20km以内)由专人监督指挥,对不遵守规定的超速车辆给予处罚。
6)、应高度重视便道的管理养护工作,把此项工作列入议事日程,每天召开会议汇报有关便道管理养护工作,以便发现问题及时处理。
7)、把便道管理养护的质量与直接领导及有关人员的工资奖金利益直接挂钩,确保便道管理养护的质量。
8)、加强宣传教育,使每位施工人员都知道,只有确保便道畅通无阻,才能保证施工正常进行。
2、廉政建设
不以任何形式或名义向业主、监理等赠送礼金、礼品、物品等。
不以各种名义为由,邀请业主、监理等参加宴会、旅游和高消费娱乐活动。
质量保证机构框图
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- 路基 试验 施工 方案