安远县龙布农村综合服务站可研报告 精品.docx
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安远县龙布农村综合服务站可研报告 精品.docx
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安远县龙布农村综合服务站可研报告精品
第一章概述
1.1项目背景与编制依据
1.1.1项目背景
近年来,江西省农村公路的快速发展较好地解决了农村群众出行难的问题。
但是农村公路建、管、养、运综合管理服务总体水平与农村群众日益增长的需求和期盼仍有较大差距,迫切需要在全省建立集农村客运、货运、运政、路政、公路建设与养护为一体并具有健全的综合服务功能的乡镇农村公路综合服务站。
根据省交通运输厅赣交规划字〔2011〕139号文《关于在全省开展乡镇农村公路综合服务站建设试点工作的通知》,全省各市都在积极开展乡镇农村公路综合服务站试点建设工作。
本县分南部、中、北三个片农村公路综合服务站,南部孔田综合服务站,规划用地10.5亩,辐射孔田、鹤子、三百山、镇岗、凤山五个乡镇,中部版石综合服务站,规划用地9.5亩,辐射:
版石、重石、天心、长沙、蔡坊五个乡镇,北部设龙布综合服务站,规划用地8.4亩,辐射龙布、塘村、双芫、浮槎四个乡镇。
三个综合服务站覆盖了安远县14个乡镇(其余4个乡镇由县城客货运站辐射),完善境内的农村客运网络和农村公路管养工作。
龙布镇综合服务站作为全省第三批试点站,列入本次可研编制和实施范围。
因此,受安远县交通运输局的委托,在参考《江西省乡镇农村公路综合服务站规划建设指南》、《江西省农村公路综合服务站可行性研究报告编制办法》以及《安远县总体规划(2009-2030)》等相关规划和研究中间成果的基础上,我公司对安远县农村公路综合服务站建设进行了工程可行性研究。
1.1.1编制依据
本报告以江西省已经编制完成的有关规划、国家和地方有关法规和文件为依据,其中包括:
(1)赣交规划字〔2011〕139号文《关于在全省开展乡镇农村公路综合服务站建设试点工作的通知》
(2)《江西省乡镇农村公路综合服务站规划建设指南》;
(3)《江西省农村公路综合服务站可行性研究报告编制办法》;
(4)《汽车客运站级别划分和建设要求》(JT/T200-2004);
(5)《汽车货运站(场)级别划分和建设要求》(JT/T402-1999);
(6)《公路养护技术规范》(JTGH10-2009);
(7)《安远县总体规划》(2009-2030);
(8)其它相关的标准和规范;
1.2研究过程
项目组在接到项目任务后,进行了详细的现场调查,收集相关资料,根据综合服务站工可编制办法认真讨论制定了工作大纲,配备相关的经验丰富的咨询人员开展报告编制工作。
项目组在对安远县、龙布镇以及所辐射乡镇的社会经济、交通状况、客运市场发展分析基础上,就建设必要性、站址选择、工程方案等重要的工作内容进行了多次认真地研讨,利用科学的方法定性和定量的分析和评价,形成最终研究结论,保证了整个报告的顺利完成。
1.3主要结论与建议
1、建设的必要性
(1)促进项目所在区域经济社会和城镇一体化发展的需要;
(2)改善农村居民出行条件,强化农村客运组织管理的需要;
(3)加强农村公路养护管理的需要;
(4)完善物流服务网络的需要。
2、适站量预测
适站量是指进入综合服务场站进行站务作业的工作量,是确定其建设规模的依据,龙布镇综合服务站预测年限内客货运及养护量如下:
龙布镇综合服务客运作业量预测结果(单位:
万人)表1-1
区域
2012年
2017年
2022年
2027年
2032年
综合服务站
7.4
9.4
12.0
15.3
19.5
龙布镇综合服务站货运作业量预测结果(单位:
万吨)表1-2
区域
2012年
2017年
2022年
2027年
2032年
综合服务站
1.21
1.53
1.83
2.06
2.61
养护作业量预测结果(单位:
公里)表1-3
区域
2012年
2017年
2022年
2027年
2032年
综合服务站
201
221
243
268
294
3、站址选择
该项目选址于龙布镇的园坑的尧屋山,也为省道S223石镇线K550+300旁,拟定规划面积8.4亩,距县城30公里左右,根据安远县农村客运网络规划,地点位于S223线旁,方便乡镇居民出行。
周围有部分民房需拆除,S223线公路设计洪水频率为1/50,山区河流暴雨季节涨得快、退得也快,近年来洪水还没淹没过该公路,场址位置地质主要是粉性土、亚粘土、风化砂岩、角砾岩等,没有溶岩、破碎岩带、软弱地基等不良地质情况,建筑基础条件较好,项目地址位于S223线交汇处、在龙布镇圩镇范围内,交通便利、生活方便,车辆进出快捷,对客运旅客上下、客货运车辆停放、检修和公路养护材料、设备堆放和仓储提供良好的交通条件,服务站的供水、供电、通讯、照明可从龙布镇已有的管线接入线路较短,供水管采用100毫米约200米可接入到站内,并在站内设置消防水池和消火栓等设施,在版右线旁由安远至龙布2000V电力线接入安装10kVA变压器供应该站生产及照明用电,通讯线可以直接从安远电信局龙布镇电信所拉线。
站址在规划龙布镇区域内,利用规划的行政管理用地,用地可行,客运资源丰富。
根据安远县“十二五规划”(2011-2015年),以S223石镇线、S327寻茅线和S325版佑线为主要干线公路,本项目站址处于S223线旁,建成后将大大提高货物运输便捷性,促进龙布镇的经济发展。
4、功能定位
(1)功能定位
农村公路综合服务站是集农村客运、货运、运政、路政、公路建设与养护为一体并具有健全的综合管理服务功能的交通基础设施,规划用地面积8.4亩,总建筑面积2160平方米。
(2)服务对象
建成之后的综合服务站主要提供客运、货运、运政及路政养护管理与服务,服务范围为龙布、双芫、塘村、浮槎四个乡镇。
客运主要以中短途为主,覆盖安远县境内乡镇,可兼顾考虑往赣州、信丰方向的客流。
货运服务主要是对综合服务站覆盖范围内的区域提供货物的集散、中转、仓储、配送等服务。
服务站内设置管理办公室,明确了职责权限,对服务范围内的乡镇实行区域的运政和路政管理,并对管辖内的农村公路提供日常养护服务。
5、建设方案
(1)客运部分建设规模
根据综合服务站的客运量预测结果,未来特征年2017年、2022年、2027年、2032年该综合服务站的预测年发送旅客量分别为:
9.4万人、12万人、15.3万人、19.5万人,因此在预测末年综合服务站设计日发送旅客能力取535人次/日,日发送班次53班。
场地设施主要数据汇总比较表
表1-4
取值(m2)
项目
综合服务站规划建设指南推荐值或最小值
理论计算值
实际设计值
站前广场
-----
468
600
停车场
1600~2500
1680
1600
综合服务楼客运部分主要数据汇总比较表
表1-5
取值(m2)
项目
综合服务站规划建设指南要求推荐值或最小值
理论计算值
实际设计值
候车厅
100
68
130
综合服务处:
40
66
44
1、售票厅
2、货物托运处
3、公共服务处
----
30
22
-----
27
12
-----
9
10
服务用房:
30
28
54
1、站务员室
2、司机休息室
3、仓储库房
15
16
16
15
12
16
20
----
12
旅客厕所
50
40
60
(2)货运部分建设规模
根据综合服务站的货运量预测结果,未来特征年2017年、2022年、2027年、2032年该综合服务站的预测年送货运量分别为:
1.53万吨、1.83万吨、2.06万吨、2.61万吨。
根据《汽车货运站(场)级别划分和建设要求》(JT/T402—1999),综合服务站货运站部分等级为四级。
综合服务楼货运部分主要数据汇总比较表
表1-6
取值(m2)
项目
综合服务站规划建设指南推荐值或最小值
理论计算值
实际设计值
服务站货运部分
—
198
200
货运站房
生产调度及联合办公室仓储库
—
129
—
24
20
45
(3)养护部分建设规模
由于目前没有通行的相关规范对养护站建设规模进行规定及计算,故本次综合服务站养护部分的建设规模主要参照江西省现存的养护站规模及《江西省乡镇农村公路综合服务站规划指南(试行)》进行设计。
综合服务站养护部分主要数据汇总比较表
表1-7
取值(m2)
项目
综合服务站规划建设指南推荐值或最小值
理论计算值
实际设计值
管理用房:
150
—
196
1、运政办公用房
2、路政办公用房
3、站务管理办公用房
4、养护管理办公室
5、资料室
6、会议室
20
—
28
20
—
28
20
—
28
20
—
28
20
—
28
50
—
56
车辆检验、检修
80
—
160
养护设备仓库
120
—
200
养护材料堆场
900~1300
—
900
(4)总体布局
根据综合服务站的建设标准和功能要求,服务站主要分为综合服务区、车辆作业区、养护生产区和附属生活区。
综合大楼为主体功能分布区,建筑内分布着客运站候车区、售票处、调度室以及各管理部门办公室等功能场所;车辆作业区包括客运生产、货运生产、停车场车辆检修等;养护生产区主要包括材料堆场、设备仓库等;附属生活区包括职工宿舍和职工食堂。
图1-1推荐方案(方案一)平面布局图
6、实施方案
站址所在地块尚未进行开发,基本上无拆迁,为工程开工建设创造了极为有利的条件,因此工可、设计等前期工作完成及资金落实后便可直接施工建设,综合以上两点,本建设项目工期定为12个月,拟于2014年1月开工,至2014年底月完工。
具体安排如下所示:
1)、2013年8月—2013年11月:
完成可行性研究报告编制与报批;
2)、2013年11月—2013年12月:
施工图设计、及项目招标;
3)、2014年1月—2014年5月:
完成土建工程施工,工期4个月;
4)、2014年5月—2014年8月:
完成安装工程施工,工期3个月;
5)、2014年8月—2014年10月:
完成室内外装修工程施工,工期2个月;
6)、2014年10月—2014年11月:
完成站前广场,停车场、发车区等砼地面施工及场外给排水、绿化工程施工,工期1个月;
7)、2014年12月,设备调试、土建工程自检整修工作,工期1个月。
7、投资估算与资金筹措
本工程建设项目总投资估算为570.7988万元。
8、财务评价与敏感性分析
(1)财务评价
本项目内部收益率、财务净现值、投资回收期等财务状况见表1-8。
资金财务评价指标
表1-8
评价指标
评价结果
净现值(万元)
149.2
内部收益率
9.3
投资回收期(年)(含建设期)
静态
11.4
动态
16.7
(2)敏感性分析
由于项目中存在许多不确定因素,为判断项目承受风险能力,针对营业收入和经营成本两项变化较大因素做敏感性分析,结果见表1-9。
资金敏感性分析表
表1-9
风险/指标
内部收益率(%)
财务净现值(万元)
收益不变、费用上升10%
5.2
26.5
收益下降10%,费用不变
4.9
11.6
收益下降10%,费用上升10%
2.8
-111.0
分析结果表明在不利经济因素的情况下,财务净现值仍接近零或小于零,收益率也不小于基准折现率,证明此项目的抗风险能力较差,但从正常财务角度分析,本项目仍是可行的。
9、问题与建设
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