至全球汽车企业销量统计报告.docx
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至全球汽车企业销量统计报告
2012年01月至11月全球汽车企业销量统计报告
大众:
前11月在俄同比劲增45%,在美增长35%
1-11月销量(辆)
同比变化%
美国
394,129
35.0
加拿大
55,355
12.9
英国
173,447
2.8
法国
141,500
-3.2
俄罗斯
151,392
45.0
中国
1,920,000
20.2
今年11月,大众汽车全球销量为504,800辆,去年同期为453,000辆,同比增长11.5%。
今年1到11月份,大众汽车累计在全球范围内售出大众品牌乘用车5,220,000辆,同比增长11.2%。
在最大单一市场中国,大众汽车前11个月累计销量为1,920,000辆,较去年同期提升了20.2%。
由于中国市场表现出色,亚太区域大众汽车前11个月总销量2,120,000辆,比去年同期提高18.0%。
在美国市场,大众汽车前11月累计销量从去年同期的291,900辆同比增长35.0%至394,129辆,促进北美区域销量由448,500辆同比增长25.5%至563,000辆。
南美区域销量也从708,200辆同比增长8.2%至766,400辆,其中巴西从542,000辆同比增长10.9%至601,100辆;欧洲方面,大众汽车前11个月销量维持在158万辆的水平,和去年同期基本持平。
其中德国本土由549,300辆同比增长0.5%至552,200辆,德国以外西欧地区由836,200辆同比下跌6.4%至782,600辆,在中东欧从195,900辆同比增长25.9%至246,500辆,在俄罗斯由104,200辆同比增长45.0%至151,392辆。
奥迪:
前11月在俄同比增长46%,在华同比增长30.7%
1-11月销量(辆)
同比变化%
美国
124,469
18.6
加拿大
18,573
16.2
英国
118,836
10.6
法国
55,967
4.9
俄罗斯
31,318
46.0
中国
370,559
30.7
奥迪汽车在11月全球销量为123,600辆,和10月基本相当,前11个月累计销量达到1,344,000辆,超过去年全年销量。
奥迪在第一大单一市场中国同比增幅维持在3成的水平,累计销量达370559辆,对比去年前11个月的283,600辆销量,同比增长30.7%。
2011年奥迪全年在华销量为313,036辆,前10个月累计销量就已经超过该数字,今年有可能达到40万辆。
在华销量主要由一汽奥迪生产的奥迪A6L和Q5拉动增长。
奥迪宣称旗下Q3、Q5和Q7等SUV车型推动了全球销量增长,另外8月底上市的奥迪A3三门紧凑车型今年累计销量比去年同期高出大约一半。
在欧洲市场,奥迪汽车11月销量为58,750辆,较2011年11月的59,895辆同比下跌1.9%;前11个月累计销量从670,330辆同比增长3.5%至693,850辆。
英国和俄罗斯表现出色,分别贡献了118,836辆和31,318辆;在美国市场,奥迪汽车前11月累计销售新车124,469辆,同比增长18.6%。
宝马:
前11月在华增长37.6%,在俄同比增长31%
1-11月销量(辆)
同比变化%
美国
303,728
11.3
加拿大
29,144
5.8
英国
117,355
7.6
法国
41,481
1.9
俄罗斯
33,117
31.0
中国
295,974
37.6
今年11月,宝马集团在中国销量为31,090辆,去年11月则为19,155辆,同比增幅高达62.3%,宝马在华热销的主要原因是宝马在中国当地生产的宝马X1和宝马3长轴距版需求旺盛;另外去年年底宝马3系旧款更新换代,销量基数较低,因此增幅较大。
今年1到11月份,中国为宝马集团贡献了295,974辆销量,同比增长37.6%。
由于中国市场销量增长迅速,宝马集团11月在亚洲地区销量同比骤增48.9%,从去年11月的30,886辆提高到45,990辆;前11月累计销量由342,176辆同比增长30.0%至444,859辆。
宝马汽车11月份在欧洲整体销量同比增长9.9%,从69,237辆提高到76,084辆,显示出在该区域正在恢复中;前11月宝马在欧洲销量仅同比提高1.5%,由775,837辆增长到787,286辆。
而在头号单一市场美国,宝马集团11月的销量从26,271辆同比增长38.8%至36,461辆,其中宝马品牌从21,521辆同比增长45%至31,213辆,MINI从4,750辆同比增长11%至5,248辆。
前11个月里宝马品牌在美国销量从272,873辆同比增长11.3%至303,728辆。
奔驰:
前11月在俄增长27%,在美同比增长14.6%
1-11月销量(辆)
同比变化%
美国
273,972
14.6
加拿大
29,924
5.9
英国
86,594
12.4
法国
41,119
8.7
俄罗斯
33,666
27.0
中国
177,301
4.2
相较奥迪与宝马,奔驰11月在中国市场则继续下滑趋势,并且跌幅大于10月份。
16,876辆的销量比去年11月18,067辆的成绩同比下跌6.6%。
不过1到11月份在华累计销量为177,301辆,与去年同期的170,112辆对比,同比增长4.2%。
得益于德国等市场的支持,11月奔驰西欧销量为47,327辆,去年11月为45,962辆,同比增长3.0%;前11个月累计销量507,602辆,去年同期502,515辆,同比小幅增长1.0%。
而在俄罗斯,奔驰继续高歌猛进,今年前11月共销售新车33,666辆,同比增长27%,并保持不错的势头。
在北美自由贸易区,奔驰汽车增长速度回归两位数比例。
11月份销量为33,439辆,同比增长11.1%;前11个月累计销量279,675辆,同比增长11.4%。
其中美国市场11月销量为30,315辆,去年11月为26,796辆,同比增长13.1%;前11个月累计销量273,972辆,同比增长14.6%。
保时捷:
前11月在俄同比劲增61%,在华增长30.25%
1-11月销量(辆)
同比变化%
美国
32,091
18.0
加拿大
2,779
29.1
英国
7,237
27.8
法国
2,815
15.4
俄罗斯
3,374
61.0
中国
29,268
30.2
保时捷汽车在今年11月全球销量为12,928辆,较去年同期的9,318辆增长38.7%;保时捷前11个月累计销量达到128,978辆,超过2011年全年的118,868辆,较去年同期的109,709辆增长17.6%。
在中国市场,保时捷11月的销量达到2,919辆,较去年同期的1,786辆激增63.4%;前11个月累计销量29,268辆,去年同期22,473辆,同比增长30.2%。
中国市场的正能量也带动了亚太地区热销,11月,保时捷在亚太地区的销量为4,738辆,去年同期3,157辆,同比增长50.1%;前11个月销量总计46,432辆,较去年同期的37,821辆增长22.8%。
美国依旧是保时捷在全球最大市场,今年11月销量从2,255辆同比骤增71.4%至3,865辆,前11个月从27,189辆同比增长18.0%至32,091辆。
在美国市场推动下,美洲市场11月销量从2,655辆同比增长67.5%至4,447辆,前11个月从32,289辆同比提高16.4%至37,581辆。
在德国本土,保时捷销量同比增长9%至1,195辆,去年同期销量为1,096辆;前11个月累计销量达到16,100辆,较去年同期的13,857辆增长16.2%。
保时捷11月份在欧洲市场的销量达到3,743辆,同比增长6.8%,去年同期销量为3,506辆;前11个月欧洲销量达到44,965辆,较去年同期的39,599辆增长13.6%。
福特:
前11月在华增长18%,在俄增长11%
1-11月销量(辆)
同比变化%
美国
1,996,093
4.8
加拿大
259,094
1.0
英国
266,261
6.0
法国
86,613
-18.0
俄罗斯
116,648
11.0
中国
556,106
18.0
在新福克斯强劲热销推动下,福特中国11月共售汽车67,505辆,同比劲升56%,连续三月创下历史新高。
今年1-11月,福特中国销量同比增幅达18%。
数据显示,今年1-11月,福克斯累计批售销量已达259,492辆,其中8-10月,福克斯是中国市场最为畅销的乘用车。
此外,锐界及蒙迪欧继续保持强劲销售势头。
1-11月,锐界累计销量增幅高达111%;蒙迪欧累计销量增幅为8%。
福特在华的热卖也为乘用车合资企业长安福特汽车交出了完美答卷,11月销量再创历史新高,11月长安福特乘用车销量达50,423辆,同比劲增71%,1-11月销量同比增幅达27%。
在本土美国,福特汽车今年11月份销量为177,673辆,较去年同期的166,865辆增长6.5%。
车型方面,福克斯11月份也为在美的销量延续了大幅增长的趋势,达到18,312辆,较去年同期的11,735辆大幅增长56%;福特F系列销量创下自2005年以来历史同期最高纪录,并且保持了16个月的连续增长。
今年前11月,福特在美国累计销售1,996,093辆新车,同比增长4.8%。
通用:
前11月在俄同比增长21%,在华增长10.4%
1-11月销量(辆)
同比变化%
美国
2,349,984
3.5
加拿大
212,202
-5.5
英国
215,983
-1.3
法国
65,533
-24.5
俄罗斯
73,449
21.0
中国
2,593,642
10.4
另一家美国企业通用方面,通用汽车在11月份实现汽车销售186,505辆新车,比上年同期增长3.4%。
根据通用的报告,旗下别克、凯迪拉克和“吉姆希”品牌汽车销量均实现增长,不过通用旗下最大品牌“雪佛兰”的销售业绩平平。
在其全球最大市场中国,今年前11月累计销售新车2,593,642辆,其中上海通用汽车11月份销量同比增长20.6%,创出公司成立15年以来的最高月度销量纪录,至此,上海通用汽车今年前11月累计销量已达到1,281,635辆,较去年同期增长11.3%,远高于行业平均增长速度;上汽通用五菱在华累计销量同比增长12.5%至1,318,473辆;而一汽通用的国内累计销量则同比下滑1%至50,345辆。
在欧洲成熟市场,通用旗下的欧宝和沃克斯豪尔品牌则持续下滑,唯有俄罗斯带来一丝欣慰,今年前11月,欧宝品牌在俄罗斯累计销售73,449辆新车,同比增长21%。
本土美国则为通用带来了2,349,984辆的成绩,同比微增3.5%。
本田:
前11月在美增长23.8%,加拿大增长22.2%
1-11月销量(辆)
同比变化%
美国
1,290,011
23.8
加拿大
120,153
22.2
英国
50,877
5.3
法国
7,429
-6.2
俄罗斯
19,425
11.0
中国
535,313
-0.8
11月,本田在中国市场销售了41,205辆汽车,对比2011年11月,同比下跌29.2%。
今年1到11月份,本田累计在华销量为535,313辆,同比略下跌0.8%。
由于丰田、日产和本田三大日系车企中,本田对中国市场依赖最少,因此受到的冲击反而相对较小,前11个月累计销量同比跌幅最低。
在中国的合资企业中,广汽本田11月销量为21199辆,环比涨幅41.2%。
东风本田11月销量为20006辆,环比涨幅119.7%。
本田在全球销量主要来自北美市场,在美国,今年前11月共销售1,290,011辆新车,同比增长23.8%,在加拿大也同样表现不俗,同比增长22.2%至120,153辆。
日产:
前11月在俄同比增长16%,在美增长10.7%
1-11月销量(辆)
同比变化%
美国
1,042,366
10.7
加拿大
69,762
-2.5
英国
99,394
9.9
法国
63,950
-1.9
俄罗斯
142,070
16.0
中国
1,091,100
-3.3
自9月钓鱼岛事件引发日系车在华销量狂跌之后,日产11月份仍延续了该趋势,同比跌幅接近3成比例。
今年11月日产在中国市场销售了79,500辆汽车,同比大幅下挫29.8%。
该比例好于9、10月份,但日系车在华受抵制的浪潮仍然影响了日产业绩。
今年1到11月,日产在华累计销量为109万辆,较之2011年同期下滑了3.3%。
今年前11月,日产汽车公司在美累计销量为1,042,366辆,同比增长10.7%,去年同期的销量为941,607辆;其中前11个月轿车销量同比增长6.0%至655,236辆,卡车销量同比增长19.6%至387,130辆。
今年11月份日产品牌在欧洲市场的销量达到48,581辆,前11个月在欧洲的累计销量较去年同期增长3.7%。
其中俄罗斯表现抢眼,前11月共累计销售142,070辆,同比增长16%。
丰田:
前11月在俄同比增33%,在美增长28.8%
1-11月销量(辆)
同比变化%
美国
1,888,361
28.8
加拿大
165,918
21.7
英国
80,414
18.1
法国
60,130
0.1
俄罗斯
140,291
33.0
中国
749,600
-3.3
丰田汽车今年11月在中国市场销量为63,800辆,2011年11月则为81,800辆,同比下跌22.1%,尽管自钓鱼岛事件以来下跌趋势有所减缓,但远未恢复正常水平。
1到11月份,丰田累计在华销量为749,600辆,同比下滑3.3%。
此前,丰田汽车公司预测2013年全球产量为990万辆,其中丰田单体的计划产能约为870万辆。
由于钓鱼岛争端使在中国的销售低迷,丰田决定暂时搁置2013年在华逾百万辆的生产计划。
在美国市场,丰田汽车11月销量同比增长17.2%至161,695辆,去年同期销量为137,960辆;今年前11个月丰田集团累计销量为1,888,361辆,同比增长28.8%,去年同期销量为1,466,530辆。
欧洲方面,英国在前11月带来了80,414辆的销量,同比增长18.1%,俄罗斯销售140,291辆,同比劲增33%。
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