一级建造师市政实务考点记忆复习.docx
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一级建造师市政实务考点记忆复习
2018年一级建造师
市政实务考点记忆复习
1-道路工程
(一)熟悉道路工程的基本知识 教材P8-13习题P13-16
1道路的级别及类别
路面等级
面层类型、路面等级
使用年限
适应的道路等级
高级路面
砼
30
高速、1级2级、快速路、主干路
沥青、厂拌沥青、条石
15
次高级路面
沥青贯入、路拌沥青
12
2级、3级、次干路、支路
沥青表面处理
8
中级路面
泥结碎石、级配碎石
5
3、4级公路
低及路面
炉渣
5
4级公路
2路基病害的防治
1.路基沉陷:
强度降低、承载力不足够;2.边坡滑塌:
溜方(路面水冲刷引起)滑坡(较大体积路基沿滑动面滑动)剥落与碎落(大气、震动、水的作用边坡风化、剥落)路基沿山坡滑动;3.不良水文地质条件;4.保证路提稳定的措施:
正确设计路基、路面结构层;正确选择、填筑和处理路基土;保证路基压实质量;正确设计地面和地下排水;设置隔离层、减少冰冻深度和水分积聚的隔温层增强疏干土基的砂垫层;加固和防护措施。
3水对道路工程影响防治
地下水埋藏条件分上层滞水、潜水、承压水。
沥青面层下基层选择,严格控制细料含量;潮湿路段采用水稳定性好的基层;冻深较大季节性冻土,考虑冻胀翻浆;路面结构防冻层冻层厚度要满足
4土的物理力学基本指标
密度、孔隙比、孔隙率、含水量、饱和度、界限含水量、液限、塑限、塑性指数、液性指数、渗透系数、内摩擦角与黏(内)聚力
5沥青混合料结构组成的基本理论
沥青混合料由沥青、粗集料、细集料、矿粉及外掺剂组成。
按结构分为悬浮-密实结构:
细料多,c大,Φ小高温稳定性较差;骨架-空隙结构:
粗料多;骨架-密实结构:
连续结配。
6不同的挡土墙结构特点
重力式;衡重式;钢筋砼悬臂式;钢筋砼扶臂式;带御荷板的柱板式;锚杆式;自立式;加筋式(特点要记)
7.土压力
主动土压力〈静止土压力〈被动土压力
(二)了解不良土质对道路工程的影响P14-15
P17-19
1对一般不良工程地质问题处理措施
(1)岩层倾向与边坡坡向,岩石与边坡倾角的关系
(2)2个方面的处理措施:
降低岩体下滑力;增加抗滑力
(3)常见不良地质:
崩塌、滑坡、泥石流、岩溶、风砂
2特殊土的工程处理方法
1软土(淤泥、饱和软黏土)破坏特征:
路基沉降;处理方法:
换填、挤密、排水固结。
2湿陷性黄土主要病害:
变形、凹陷、开列、边坡崩塌、剥落等。
处理方法:
灰土垫层、强夯、灰土挤密桩、加筋挡土墙。
3膨胀土破坏特征:
变形、位移、开列、隆起。
措施石灰桩、水泥桩、开挖换填、堆载预压力4冻土处理:
抬高路基,防止水进入;选用不发生冻胀路面材料,限制冻胀量;调整结构层厚度或隔温材料;防冻厚度
3.土工合成材料在道路工程中的应用
1.功能:
加筋、防护、过滤、排水、隔离
2.种类:
土工网、隔栅、摸袋、织物、复合排水材料、玻纤网、土工垫。
3.用途:
路提加筋(稳定性);台背路基填土加筋(沉降);过滤与排水;路基防护
(三)道路工程前期质量控制P87-88
P126
1道路工程前期水文、地质调查
为正确选定路线线位、合理进行路线平、纵、横设计、小桥涵与构造物设计以及施工方案、施工组织设计提供依据。
包括路线、路基、路面3个方面的调查
2道路环境与资源调查
环境调查包括地形、地貌、地上地下构造物与建筑物、社会状况、人文状况、现有交通状况、洪汛及防洪防汛状况、文物保护、环境治理状况。
资源调查包括社会经济状况、地方材料资源分布、生产能力及价格、外运材料物资能力及价格、运输条件、人力资源、土地资源、水、电、通讯、居住等状况。
3城市道路施工准备的内容与要求
组织准备:
组建施工组织机构、建立生产劳动组织
技术准备:
①熟悉设计文件②编制施工组织设计③技术交底:
技术负责人向施工人员讲解工程特点、设计要求、相关技术规范、规程要求及获准的施工方案,强调工程难点及解决办法。
使人人把住技术、质量关。
④测量放样
物资准备:
①材料②机具③劳保用品
现场准备:
①拆迁工作;②临时设施:
包括施工用房、用电、用水、用热、环境维护等。
按施工组织设计中的总平面布置图建设,要有利于施工和管理且不扰民;③施工交通:
建临时施工便线、导行临时交通,管好交通,使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低
(四)路基工程
1.施工技术P1-2
P1-3
城市道路路基施工程序要点
a施工程序:
准备工作;修建小型构造物与埋设地下管线;路基土石方;质量检查验收。
b施工要点:
①测量(边线0.5-1m,钉边桩)②填方:
不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、冻土、盐只土,草树根等,粒径大于10㎝打碎;坡度大于1:
5做台阶高30cm、宽1m;长50m检查宽、厚后12t碾压。
③.挖方:
工作面30-50㎝、路基下60㎝内的树根清除;碾压2边向中间④质量检查验收项目:
宽度、纵、横断面高程、平整度、压实度。
路基压实
机具、方法和厚度、含水量(±2%)、质量检查(试验压实度和含水量)
影响路基稳定因素
地理、地质条件、气候条件、水文和水文地质条件、土类别和性质、其他
2.城市道路路基工程施工及验收规范的有关规定
P119p168
快速路和主干道一般情况用重击、特殊用轻击
填挖范围
深度范围㎝
最低压实度%
填方
0-80
95
80-150
93
〉150
87
挖方
0-30
93
3.道路路面结构工程质量控制P88
P127
路基压实密度的测定方法和压实质量的评定标准
1)压实密度的测定:
①重型或轻型击实试验:
求得施工用土的最佳含水量和最大干(质量)密度。
②现场实测密度和含水量:
一般黏性土采用环刀法或蜡封法;砂质土及粗粒的石质土采用灌砂法。
③计算压实度:
实测干(质量)密度与最大干(质量)密度的比值,一般以百分率表示。
(2)压实质量的评定:
按照土路基填挖类型、填筑深度及道路类型,判断是否达到质量要求。
当验收测点≥20点时,压实度应满足:
测定平均值-标准差≥规范规定值的要求,且任一点不得小于规定绝对值的0.05为合格。
达不到要求时,应加强碾压。
(五)基层工程
1.施工技术P3-4
P3-4
1不同基层的基本施工要求
(1)水泥稳定土、石灰稳定土和石灰工业废渣稳定土基层:
做到实、稳、匀、洁、干。
①水泥土、石灰土中土块应尽可能粉碎,土块最大尺寸不应大于15mm。
②配料应准确;水泥土中水泥剂量不宜超过6%。
③无论是厂拌还是路拌,洒水与拌合应均匀。
④应严格控制基层厚度和高程,其路拱横坡应与面层一致。
⑤应在混合料处于最佳含水量时碾压,达到以重型击实试验法为标准的最低压实度要求。
⑥应用12t以上的压路机碾压,随碾压增加,压实厚度也可增加,最多不超过20cm;使用压路机应先轻型后重型。
⑦水泥土路拌法施工,从加水拌合到碾压终了的延续时间,不应超过3~4h,并应小于水泥的终凝时间。
集中厂拌法施工,不应超过2h。
⑧严禁用薄层贴补法进行找平。
⑨必须保湿养生。
⑩应在春末和夏季组织施工。
⑾养生期内严禁车辆通行。
(2)级配碎石和级配砾石基层
①颗粒级配应符合规定,级配碎石中的碎石颗粒组成曲线应是一根顺滑的曲线。
②配料必须准确。
混合料应拌合均匀,没有粗细颗粒离析现象。
③在最佳含水量时进行碾压,达到以重型击实试验法确定的最低压实度的要求。
④12t以上三轮压路机碾压,随压实厚度增加,碾重增加,压实厚度最大不应超过20cm。
⑤未洒透层沥青或未铺封层时,禁止开放交通,以保护表层不受破坏
2不同无机结合料稳定基层的特性
无机结合料稳定材料属于半刚性材料,优点是自成板体,稳定性好、抗冻性能好,缺点是耐磨性差。
a石灰稳定类基层(底基层):
适用于各种等级路面的底基层,不用作高级路面的基层;不宜在冰冻地区的潮湿路段及其他地区的过分潮湿路段作基层。
b水泥稳定类基(垫)层:
水泥稳定土可用于一般等级道路的基层和底基层。
c工业废渣稳定基层:
有石灰粉煤灰类及石灰其他废渣类混合料。
用做高级或次高级路面的基层或底基层。
优点:
水硬性、缓凝性、强度高且随龄期增加,稳定性、成板体(整体)性好、抗水、抗冻、抗裂且收缩性小,各种环境和水文地质条件。
用石灰稳定工业废渣在温度较高时强度增长快,最好在热季施工,加强保湿养生。
2.道路路面结构工程质量控制P87P127
无机结合料稳定基层质量控制要点
1)石灰稳定土基层
①材料。
Ip15~20的黏性土用石灰稳定。
土颗粒最大粒径不超过37.5mm(细粒土不大于15mm)。
应采用Ⅲ级(含)以上的钙质或镁质生、消石灰。
②配合比应通过试验确定石灰剂量和混合料最佳含水量,城市道路石灰土基层7d强度要求≥0.8MPa。
③应在春末和夏季施工。
应严格控制基层厚度和高程,其路拱横坡应与地面一致。
拌合均匀,应在等于或略小于最佳含水量(1%-2%)时碾压,以满足压实度要求。
应用12t以上压路机碾压,先轻型后重型。
压实厚度与碾压机具相适应,最厚20cm,最薄l0cm。
严禁用薄层贴补的办法找平。
石灰土应湿养,养生期不宜少于7d。
养生期应封闭交通。
特殊情况下,有覆盖措施的石灰土层上,应限制车速不超过30km/h,禁止重型卡车通过。
(2)水泥稳定土基层
①材料。
一般道路基层Dmax≯37.5mm主干路、快速路Dmax≯31.5mm。
不宜含有塑性指数的土。
碎(砾)石要先筛分成3~4个不同粒级配合成规范要求的级配范围。
选用初凝时间3h以上和终凝时间宜在6h以上的P22.5号或P32.5号水泥。
②配合比应试验确定水泥剂量和混合料最佳含水量,7d浸水抗压强度达到3-5MPa(主干路、快速路)或2.5—3MPa(一般)。
水泥稳定中粒土、粗粒土做基层时,水泥剂量不宜超过6%。
③宜在春末和气温较高季节施工。
最低气温为5℃。
防止水泥和混合料淋雨。
降雨时停止施工,已摊铺的应尽快碾压。
水泥稳定土应洒水拌和均匀。
应严格控制基层厚度和高程,使其路拱横坡与面层一致。
混合料应在等于或略大于最佳含水量(1%~2%)时碾压,以满足按重型击实标准确定的压实度要求。
应用12t以上压路机碾压,先轻型后重型。
压实厚度随碾压增加而增加,最多达20cm。
严禁用薄层贴补法找平。
基层保湿养生不宜少于7d。
养生期应封闭交通,施工车辆可慢速(<30km/h)通行。
(3)石灰工业废渣(石灰粉煤灰)稳定砂砾(碎石)基层
①材料。
石灰质量应符合Ⅲ级消石灰或Ⅲ级生石灰的技术指标。
粉煤灰中Si02、A12O3,和Fe2O3的总含量应大于70%;粉煤灰的烧失量不应超过20%;粉煤灰细度要求:
通过0.3mm筛孔达90%,通过0.075mm达70%;砂砾(或碎石)应具有良好的级配,粒状颗粒的最大粒径不应超过37.5mm;粒状材料质量宜占80%;石料的压碎值:
城市主干路、快速路应不大于30%,城市其他道路应不大于35%。
②配合比应通过配合比试验确定石灰、粉煤灰含量及混合料的最佳含水量和最大干密度。
二灰砂砾(或碎石)基层中石灰与粉煤灰的比例可用1:
2~1:
4,二灰与集料的比例应是20:
80~15:
85。
用作基层的二灰混合料的7d浸水强度应达到:
城市主干路、快速路0.8~1.1MPa,城市其他道路0.6~0.8MPa。
③采用专用稳定料集中厂拌机械拌制二灰混合料。
为保证质量,不同粒级的石料、细集料应分开堆放,石灰、粉煤灰、细集料均应有覆盖,防止雨淋过湿。
严格按设计配合比配料,拌合应均匀,混合料的含水量应略大于最佳含水量,使运到工地的料适宜碾压成型。
拌成的混合料堆放时间不宜超过24h。
材料的松铺厚度与达到规定压实度的压实厚度的比值称为松铺系数。
掌握二灰集料的松铺系数约为1.3~1.5(人工)和1.2~1.3(机械)。
碾压时,混合料的含水量应为最佳含水量(±1%~±2%)。
压路机先轻型(12t)后重型>12t),注意匀速,碾轮重叠。
碾压
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