煤矿机电运输管理安全技术措施方案1.docx
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煤矿机电运输管理安全技术措施方案1.docx
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煤矿机电运输管理安全技术措施方案1
整体解决方案系列
煤矿机电运输管理安全技术措施
(标准、完整、实用、可修改)
编号:
FS-QG-83005
煤矿机电运输管理安全技术措施
Safetytechnicalmeasuresforcoalmineelectromechanicaltransportationmanagement
说明:
为明确各负责人职责,充分调用工作积极性,使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化,特此制定
1、机电管理措施
(1)机电设备要杜绝失爆,下井前进行防爆检查,合格后贴上防爆证后才允许入井。
设备要挂专责牌,每天有专人检查、维护,确保完好。
煤电钻使用前必须设有检漏、漏电闭锁、短路、过负荷、断相、远距离起动和停止煤电钻功能的综合保护装置。
煤电钻每小班使用前,必须对煤电钻综合保护装置进行一次跳闸试验。
(2)局扇要实行三专(专用变压器、专用开关、专用线路)供电,掘进工作面所有非本安型电器设备要装两闭锁(风电闭锁、瓦斯电闭锁)设施,当局扇停止运转或瓦斯超限时,能立即自动切断东二(13-1)煤采区胶带上山内全部非本质安全型电器设备。
(3)不得带电检修和搬迁设备,严禁非机电人员拆卸机电设备。
(4)电缆、信号线、管路必须按要求吊挂整齐,开关要上架并靠帮安设。
(5)起吊、拆除、安装设备时,必须由专人检查所使用的工具是否完好,起吊点和工具是否有足够的承载强度,不完好或不够承载强度时,不许起吊,起吊点能承载的拉力必须超过起吊重物的6倍。
且起吊时做到平、稳、缓慢,操作人员不能站在设备的正下方。
(6)严禁用人体重量来平衡被吊运的设备,严禁用手直接校正已吊设备张紧的吊绳、吊具。
严禁用支护锚杆作为起吊点。
(7)起吊设备时必须设专人集中精力统一指挥,附近严禁无关人员逗留、通行、作业等。
严禁起吊带电的设备。
(8)检修输送机及在输送机靠帮一侧工作时,输送机应停止运行。
输送机检修时,必须将前级开关断电,并挂停电牌。
电器设备检修空间必须符合规程>>规定。
(9)井下使用矿灯人员严禁拆开、敲打、撞击矿灯,升井后必须立即将矿灯交还灯房。
(10)井下电工必须配带瓦斯便携仪。
(11)防爆电器设备入井前,应检查其“产品合格证”、“防爆合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及安全性能。
检查合格并签发合格证后,方准入井。
(12)井下照明和信号装置,应采用具有短路、过载和漏电保护的照明信号综合保护装置配电。
(13)施工现场应悬挂供电系统图。
(14)喷雾回风侧5m范围内不得有电器设备。
(15)机电设备安设处要无淋水,顶板稳定完整,如确需放在有水处则要有防开关淋水措施。
设备表面要清洁干净。
(16)皮带机、刮板机必须有可靠的液力偶合器,并装入适量水介质。
易熔塞齐全可靠,防爆片齐全、可靠。
(17)井下煤电钻必须每半个月升井检修一次,合格后方可下井。
(18)严格执行拆接火制度及停送电制度。
严格执行“谁停电,谁送电”原则。
2、皮带机、链板机管理措施:
(1)皮带机:
A、安装皮带机时,做到平、直、稳。
皮带机头机尾滚筒、托滚灵活可靠,轴承润滑良好、机尾清扫器应牢固、有效、保护装置齐全,信号可靠。
B、每天必须安排专人维修皮带机,确保皮带机运转完好,发现问题及时处理,严禁带病运转。
C、司机持证上岗,做到懂结构、懂原理、懂维修。
操作严格按照操作规程操作。
操作过程中发现问题,立即停机处理。
D、皮带运行前,应认真做好如下检查:
a司机工作地点的支护情况
b各个保护装置是否齐全、液压耦合器是否漏油,油量是否充足
c机头机尾的牢固情况,机头机尾的滚筒、托滚H架是否与皮带机的中心线垂直
d机身机头机尾范围内是否有障碍物,皮带接头的完好情况、皮带是否跑偏等
E、严禁人员乘坐皮带机和跨越正在运行的皮带机。
跨越地点设过桥。
严禁用皮带机打运材料。
F、机头设置灭火装置
(2)链板机:
A、铺设刮板机时,要做到平、稳、直,刮板等构件齐全,链条松紧适当,避免运行中的链条跑偏,飘链、掉链、卡链。
机头、尾要用地锚固定牢靠。
地锚采用Ф20㎜金属等强锚杆,锚固长度不小于1200mm,数量不少于2根。
必须安装清晰、灵敏、可靠的信号系统,并坚持正确使用。
坚持使用易熔塞。
B、定期进行检查、维修,确保完好。
使用前进行检查,发现问题停止使用,机器运转时发现故障或预兆时,应立即停车处理。
C、链板机司机持证上岗,保证司机懂结构、懂原理、懂维修,操作严格按照操作规程操作。
操作过程中发现问题,立即停机处理。
D、链板机运行前,应认真做好如下检查:
a司机工作地点的支护情况
b检查链板机运行范围内有无阻碍物,链板机上是否有人
c机头机尾的牢固情况,机头部分液压耦合器和减速器,齿轮和链条的磨损情况
d机身的链条与刮板的连接螺栓牢固情况,是否卡链
E、启动前必须发出信号,试运转后方可正常启动,并观察电动机启动正常否,确保安全运行。
F、掐接链条时,操作人员要密切配合,并应躲开链条受力方向,以免断链伤人。
接链条时,避免链条扭花。
G、严禁人员乘坐刮板机和跨越正在运转的刮板机,严禁用链板机打运材料,严禁人员在溜槽、中行走。
H、及时清理机头,机尾和两侧的浮货。
成巷段链板机应安设挡煤板。
3、绞车管理措施
(1)绞车使用前必须安装齐全可靠的声光信号,并保证工作时信号清晰。
(2)绞车使用前应检查地锚螺丝、挡绳板、闸皮、钢丝绳及绳头等构件,发现问题及时汇报处理。
绞车司机应听清信号后方可开车,注意观察,手不离闸把,绞车启动应慢。
(3)矿车运输时,矿车之间、矿车和钢丝绳之间的连接,必须使用不能自行脱落的连接装置,钢丝绳鼻子必须有护绳环并插接。
(4)绞车信号硐室施工在巷道左帮,净宽3.0m、净深3.0m、净高2.9m,采用钢带锚网、喷浆联合支护,喷厚100mm。
绞车应按照尺寸型号挖基础,浇砼来安装,各螺丝要紧固有效。
且必须养护一星期后方可使用。
(5)巷道左帮每隔40米施工一躲避硐。
规格为:
直墙半圆拱型断面,躲避硐宽2m、高2.4m、深2m,采用钢带锚网喷联合支护,喷浆厚度80mm。
躲避硐中安装压风自救装置。
硐中严禁放任何杂物、工具、设备等。
(6)绞车及钢丝绳验算:
根据施工提料需要,对F48探巷JD-4.0绞车进行绞车验算。
牵引力计算公式:
Fmax=n(W物重+W车重)×(SINα+U1COSα)+W绳重×((SINα+U2COSα)
其中:
n――绞车所提车辆数α――为斜巷最大坡度
U1――为车轮与轨道之间的摩擦系数,U1――0.007~0.02,一般取0.015
U2――为钢丝绳与地辊之间的摩擦系数,一般U2=0.2
W绳重=每米钢丝绳的重量×所需钢丝绳的长度
F48探巷选用JD-4.0绞车,18.5mm的钢丝绳,公称抗拉强度1570Mpa,钢丝绳最小破断力总和为21.914吨。
巷道长度850m,最大角度15°。
预计提升两辆重车,牵引力计算:
Fmax=W两辆重车×(SINθ+U1COSθ)+W绳×(SINθ+U2COSθ)
=7.78×1000×(SIN15°+0.015COS15°)+(121.8÷100)×850×(SIN15°+0.2COS15°)
=2595.9千克≈2.6吨
故绞车可以选用JD-4.0的绞车,斜巷提升安全系数大于6.5。
21.914÷2.6=8.4>6.5,
故钢丝绳可以选用直径为Φ18.5mm
根据以上计算,所选绞车及钢丝绳型号满足提升要求。
(7)绞车及钢丝绳选型:
根据牵引力选用绞车,确定钢丝绳。
E121301胶带顺槽外段最大坡度5°,根据JD-2.5绞车容绳量设计绞车一次服务巷道施工长度不超过400米,预计提升两辆重车,计划选用钢丝绳直径为Φ18.5mm,公称抗拉强度1570Mpa,钢丝绳最小破断力总和为21.914吨。
牵引力计算:
Fmax=W两辆重车×(SINθ+U1COSθ)+W绳×(SINθ+U2COSθ)
=7.78×1000×(SIN5°+0.015COS5°)+(121.8÷100)×400×(SIN5°+0.2COS5°)
=932.49(千克)≈0.93吨
故绞车可以选用JD-40KW的绞车,斜巷提升安全系数大于6.5。
21.914÷0.93=23.56>6.5,
故钢丝绳可以选用直径为Φ18.5mm
根据以上计算,所选绞车及钢丝绳型号满足掘进施工提升要求。
(7)绞车司机必须持证上岗,严格按《操作规程》操作。
(8)斜巷严格执行“行车不行人,行人不行车”制度,严禁蹬钩上下。
(9)绞车必须带电操作,严禁放飞车放大滑。
(10)不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。
斜巷悬车必须采取可靠的措施,即用锚链锁道:
用锚链锁住前轮(上轮),每车必锁,并且绞车司机不得离开绞车,并闸死滚筒,严禁摘钩头处理。
处理斜巷中矿车、叉车等掉道时,必须在掉道地点下方施工2根戗柱。
严禁摘钩头拿道,严禁动力复轨。
拿道人员严禁站在车辆两侧及下方,且掉道地点下方不得有人作业或逗留。
(11)开车前必须对绞车的所有情况进行检查,有问题及时处理。
只有确认安全后方可开车。
(12)斜巷提升材料(叉车提升长料或超出矿车的材料)要用锚链或棕绳捆绑牢固,以防打运中窜料。
(13)斜巷提升必须使用保险绳、标准防脱插销,保险绳长度应符合核定提升车辆总长度。
提升物料时,物料严禁超宽、超高、超重。
(15)临时轨道铺设轨距0.9m,轨枕间距为1m。
采用30kg/m的钢轨铺设,构件齐全,紧固有效。
道接头下增设道板。
(16)斜巷施工时,为防止跑车必须设置可靠的“一坡三挡”。
上坡方向5m处应设置一保险挡”,距下坡方向5m安设第二道常闭保险挡,并要坚持正常使用。
“一坡三挡”在拉送车和存放车及悬车时都必须使用,保险挡必须常闭。
(17)电绞最突出部分与轨道的间距不得小于600mm。
采用带有闭锁的20T滑轮做绞车回头滑轮,挂在生根梁上的绳套上。
采用3根2.4m的12#矿用工字钢并排作为生根梁,生根梁两端各施工2根地锚并配合锚链防止地梁下游,每根生根梁钻出5个直径25mm的孔并施工地锚加固。
各生根梁上套上不少于三股18.5mm钢丝绳,每股绳搭接不少于4道绳卡,绳卡要卡紧卡牢,坚持每班检查,绳卡外留出绳头不小于800mm。
地锚施工必须牢固可靠,地锚采用φ20L=2200的等强锚杆,每根地锚施工3根树脂药卷,地锚外露100mm~200mm,每根地锚的锚固力不小于7T。
(18)每次电绞走钩前必须派专人检查地梁、导向轮、钢丝绳等情况,发现问题要及时汇报和处理,确保在正常完好的情况下方可使用。
严禁绞车钢丝绳断丝超限后继续使用,严禁绞车钢丝绳插接使用。
(19)信号把钩工应认真检查钩头、大绳、防脱销、连环、保险绳等的使用情况,发现问题要及时汇报和处理。
(20)斜巷绞车在正常停车后(指较长时间停止运行),应闸死滚筒,确需离开岗位时,必须将车松到下平巷停稳,切断绞车电源。
(21)斜巷每20m应安装一地滚,具体以钢丝绳不拖底板为准。
(22)装、卸物料(包括长料)时,人员必须互相配合好,喊清保安口号。
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