高速公路通道桥维修加固对策.docx
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高速公路通道桥维修加固对策
高速公路通道桥维修加固对策
一、检查结果
、桥梁基本结构尺寸1
全桥分左、右两幅,由中央隔离带隔开,两幅板梁均为整体现浇实心
板,尺寸相同,板长,板宽,板厚。
0.30m6m12.9m
桥面宽,桥下净宽,净空。
2.27m5.5m12m
、桥台、锥坡及翼墙状况2
经检查,该通道桥桥台、锥坡及翼墙整体状况良好,没有发现裂缝等
其它病害现象。
、板梁病害状况3
板梁病害一览表
裂缝编号手拉葫芦2t桥面植筋、钢筋网安装10桥面铺装层浇筑砼及养护11
mm(宽)长m
位置个235
备注
xx向12合计
1小型机具撤场
()2.600.20
2.90m距外侧若干1
贯穿,渗水、泥浆
2考虑进行超车道桥面铺装层施工,总工期
0.15()2.20型钢
4.93m距外侧4t天。
26
贯穿,渗水、泥浆
3
0.15)1.70(
5.00m距外侧
贯穿,渗水、泥浆
4
4.70)(0.50
10.30m距外侧
贯穿,渗水、泥浆
5
()0.250.15
5.90m距外侧
横向裂缝、漏水
珠京向
1
)0.206.00(
4.4m距外侧
渗水
2
(2.00)0.15
5.0m距外侧
3
6.00)0.20(
5.9m距外侧
4
)0.20(6.00
7.9m距外侧
5
0.15(4.00)
8.9m距外侧
注;板顶面裂缝未计。
向5号裂缝为沉降缝周围的横向裂缝。
经检查,该桥上部结构病害比较严重,珠京向板底存在纵向贯通裂缝,
向板底裂缝未发现渗水,并有渗水和泥浆,纵向贯通裂缝周边存在网裂;xx
整体裂缝宽度小于珠京向。
重车经过桥面时两幅板底均存在明显下挠,幅
度在左右,珠京向板底下挠尤为严重。
1cm
、板梁铰缝状况4
向板底中央有条沉降缝,沉降缝边缘处有较多裂缝,且存在渗水。
1xx
珠京向板间无沉降。
、小结5
经检查,该桥桥台、锥坡、翼墙均未发现裂缝或破损,向桥面沥青xx
铺装中部沉降缝曾有修补,主要病害为板底裂缝和沉降缝的渗水,且重车
经过时板梁整体下挠情况较为严重。
二、病害成因分析
根据检查结果判断该桥发生上述病害的主要原因可能是:
行驶车辆超
载较严重,原桥现浇板横向承载力不足,在重载长期、反复的作用下,板
底出现纵向贯通性裂缝并可能反射至板顶面,桥面混凝土铺装都可能存在
裂缝或破损;板梁刚度也略显不足,整板受力分布不均,在重车经过时发
生下挠;另外板梁裂缝、铰缝渗水后削弱了板间的横向联系,对板梁整体
受力也产生一定影响。
三、维修施工方案
依据检查结果,参照相关桥梁小修保养方案,重点对该通道桥桥面铺
装和上部结构进行加固维修处理,具体施工方案如下:
、交通管制1
同时对该桥的两幅进行交通管制,其中向封闭行车道和超车道,xx
珠京向封闭紧急停车带和行车道,交通管制布置见图一,现场布置必须经
交警和路政单位检查合格后方可进场施工。
、场地清理,搭设施工支架,进行板底清理2
在封闭交通前可先清理桥下施工场地,搭设施工支架,清理板底,重
点清理裂缝处,以便进行裂缝处理。
.
对梁底进行清理,除去表面泥浆等附着物,检查板底火烧后的损坏情
况,对破损、麻面等部位用树脂砂浆进行修补。
、桥面铺装与铰缝的开挖和修复3
拆除封闭区内的桥面铺装层,打开破损和裂缝的铺装层,观察板梁顶
面是否存在裂缝、破损等病害状况,铺装层开挖范围见图二、图三。
对板顶裂缝和破损处理:
对于缝宽≥的裂缝灌注结构0.20mmK-801
胶,
缝宽的裂缝用胶砂浆封闭处理,如存在局部破损,则采用<0.20mmK-801
树脂砂浆进行修复。
K-801
对沉降缝根据病害严重程度进行开挖、植筋和修复处理。
板顶面缺陷处理完毕后,桥面铺装层的修复根据实际情况确定,修复
时保留沥青铺装,其余使用混凝土铺装,当混凝土铺装层厚度大于6cm
时,布设双层钢筋网,上层Ф,下层ФⅡ级钢筋;当混凝土铺12811cm
装层厚度不足时,布设单层Ф级钢筋网,双层钢筋网与植筋绑11cm12II
扎连接。
在铰缝顶面种植Ф门式钢筋,间距,如门式钢筋种植困25cm12
难,可在铰缝两侧种植倒“”形钢筋后进行焊接,植筋深度均为。
10cmL
绞缝凿除位置
底部种植钢筋后焊接,间距。
种植桥面钢筋时如遇到开挖的铰缝位50cm
置,可做适当调整,不便调整时可采用绑扎的方式,连接桥面铺装钢筋与
铰缝处布置的钢筋。
在钢筋网制安前,还需对种植钢筋在施工现场进行抗拔试验,抗拔力
大于。
20KN
种植钢筋方法如下:
先进行植筋位置放样,使用电锤钻孔,注意保证
植筋孔尽量准确、竖直;用胶清洗孔内,然后将胶泥注入孔K-801K-801
中;把已用丙酮清洗的钢筋缓缓插入盲孔底部。
.
、板底裂缝处理4
对于缝宽≥的裂缝灌注结构胶,缝宽的裂缝0.20mm<0.20mmK-801
用胶砂浆封闭处理,板底裂缝分布见图六。
K-801
()裂缝封闭处理1
裂缝调查完毕后即可进行裂缝封闭处理,处理时先沿裂缝将混凝土用
尖凿凿成ד”形槽,用毛刷清除槽内浮尘,在槽内均匀涂V10mm10mm
刷一遍胶液,再用胶泥将“”形槽填充至表面平整。
VK-801K-801
()裂缝灌胶处理2
裂缝灌胶主要施工工艺如下:
将裂缝两边~范围内的灰尘用钢丝刷清除干净;粘贴灌30mm40mm
胶嘴,间距一般在~,每条裂缝上至少应有一个进浆嘴和一300mm200mm
个出浆嘴;对裂缝表面用胶泥沿裂缝走向从上至下均匀涂刷,形成K-801
宽~的封闭带;封闭带硬化后,进行压气试验,对漏气部位60mm80mm
再次封闭;灌注裂缝采用空气泵压注法,压浆罐与灌胶嘴用聚氯乙稀高压
透明管相连接,连接要求严密不漏气,压力宜控制在~。
0.4MPa0.2
裂缝灌胶时由低端逐渐压向高端,待高端的灌胶嘴排出缝内气体后流
出浆液时,可关闭出浆嘴阀门,并保持压力~分钟。
对于已灌完的裂12
缝,待胶液固化后将灌胶嘴拆除,并除去灌胶嘴处的胶泥。
K-801
、破损处修复5
凿除破损处松散混凝土,露出新鲜的混凝土,清除破损范围内的浮尘,
在槽内均匀涂刷一遍胶液,再用胶砂浆将破损部位填充至表K-801K-801
面平整,如破损范围较深,可分两次修补。
、钢结构支撑6
对两幅桥板梁底部分别加横、纵向型钢,型钢两端固定在桥台上,下
方用型钢制作的牛腿进行支撑,以增强板梁刚度,型钢安装前对表面进行
防锈处理,保证型钢的安全,型钢布置详见图七、图八。
.
四、施工工艺流程
开工准备
两幅桥面交通管制
开挖桥面铺装
板顶修复、裂缝处理铰缝开挖、植筋处理
板底裂缝处理
布设钢筋网
板底安装型钢
浇筑桥面铺装
桥面混凝土养护
恢复交通
、施工图纸4
见附件,图纸中未包含超车道施工内容,将根据实际情况确定工程量。
.
五、人员、设备及材料
、设备及材料投入见下表:
1
备注设备名称数量
施工车辆1
数码相机台1
一套安全标志牌与反光锥空压机台1
发电机台1
钢筋切割机台1
电焊机台1电锤把2
手持砂轮机把4
钢筋2t
高强螺杆60m
碳纤维布㎡8
3商品混凝土10m
若干其它材料
、人员投入见下表:
2
投入人员数量备注
现场管理人1
专职安全员人1
工人人10
交通设施维护值班人员人4
计合人16
六、工期计划
武汉西出口处通道桥工期计划
备注施工天数项目名称序号
交通封闭11桥面铺装层、绞缝开挖52板底钢肋板位置放样、砼表面清理打毛33与2同时进行
裂缝处理24与2同时进行钢肋板安装125桥面植筋、钢筋网安装46与5同时进行
桥面铺装层浇筑砼及养护57与5同时进行碳纤维布粘贴及防护28与5同时进行改道超车道,桥面铺装层、绞缝开挖49
说明:
桥面铺装层施工时若遇天气变化,施工时间顺延。
七、质量保证措施
、建立健全质量保证体系,在质量管理中,要严格管理、严格要求,1
严格按照有关规范、标准和要求进行施工。
、现场技术员负责质量监督和管理,并配合监理进行质量监督检查,2
同时认真施行自检,做好施工现场各项记录。
、坚持技术交底制度,并以书面形式为主,杜绝盲目、野蛮、无标3
准施工现象。
、严格执行隐蔽工程验收制,每道工序必须请监理到现场进行验收,4
经监理现场确认合格后,方可进行下道工序的施工。
、诚恳接受管理处、管理站和第一高监办等单位监督,不断改进工5
作,提高质量水平。
、进场原材料的型号、规格、品种必须符合要求,出厂合格证等资6
料齐全。
按照规范要求对每批材料进行检验,符合要求的材料才能使用。
八、安全与文明施工
安全与文明施工是质量控制的必需条件,它直接体现出施工单位的整
体素质和技术实力,我部加固施工中的具体措施如下:
、安全第一,对全体施工人员进行安全施工教育,在施工中对施工1
人员进行安全监督。
施工人员现场必须穿反光服,并在安全区内作业。
、交通标志牌必须按照高速公路施工的相关要求布设,使用前必须2
经高速巡警和路政检查,使用中随时接受监督。
、值班人员经常检查现场封闭设施的完好性,发现问题及时纠正。
3
夜间留有不少于名值班人员,相互照应,看管现场、设备,保证交通设2
施整齐,发现问题及时处理,不能处理的要及时报告,发生事故要及时报
警。
、施工期间注意保持高速公路路面清洁,采取措施防止污染路面。
4
撤场时,将施工现场清理干净。
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- 高速公路 通道 维修 加固 对策