临工实习报告.docx

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临工实习报告

山东大学

机械工程学院2010级卓越工程师班

创新综合训练

姓名:

学号:

指导教师:

2013年9月

摘要:

实习就是学校教学的重要补充部分,就是本专业学生的一门主要实践性课程。

就是学生将理论知识同生产实践相结合的有效途径。

通过临工实习,可以拓宽学生的知识面,增加感性认识,把所学知识条理化系统化,学到从书本学不到的专业知识,并获得本专业国内、外科技发展现状的最新信息,激发学生向实践学习与探索的积极性,为今后的学习与将从事的技术工作打下坚实的基础。

关键词:

临工实习

1、实习概况

1、1实习目的

实习就是我们大学阶段的又一个重要的学习机会。

通过实习,可以进一步巩固与深化所学知识,培养我们综合运用知识的能力,将所学书本知识与实践相结合并正确运用于生产实践的能力。

通过到生产第一线去,观察现有产品的结构、传动原理、生产工艺等,了解与掌握基本生产知识,印证、巩固与丰富已学过的专业知识,培养我们理论联系实际,在生产实际中调查研究、观察问题、分析问题以及解决问题的能力与方法,为培养工程实践能力与创新意识打下坚实的基础。

为了提高对工程机械的认识,加深对工程机械在工业各领域应用的感性认识,开阔视野,了解相关设备及技术,学院特意安排了我们的毕业实习。

1、2实习时间

2013年7月4日——2013年7月13日

1、3实习单位简介

山东临工（全称:

山东临沂工程机械股份有限公司）始建于1972年,就是国家生产轮式装载机、液压挖掘机的重点骨干企业,国家大型企业,上市公司（股票代码:

600162）。

主导产品有主要产品有F、G、H三大系列ZL30、40、50、60型系列轮式装载机、YZ系列机械式振动压路机、YZ、WZ系列挖掘装载机以及小松PC系列、利勃海尔R9系列、临工LG系列履带式液压挖掘机。

公司董事长王志中为八届、九届与十届全国人大代表、全国劳动模范。

公司坚持制度创新、管理创新、技术创新,不断进行大规模的技术改造,“七五”至“九五”期间共投入2、8亿多元,引进国内外先进的数控切割机、焊接机器人、数控折弯机、步进式激光冲剪机床、数控加工中心、多面体加工中心、三坐标测量仪等一大批高、精、新设备100余台套,并拥有焊接流水线、柔性焊接单元、涂装流水线及整机装配线,使公司初步具备了实施现代化集成制造系统的硬件基础。

公司坚持“全员参与,持续改进,实现对顾客的每一项承诺”的质量方针,通过了ISO9001质量体系认证与英国UKS认证。

优质的产品,充足的备件供应,快速、高效的售后服务使公司产品畅销全国各地,并远销澳大利亚、阿联酋、土耳其、马来西亚、中东等几十个国家与地区。

占地2700余亩的“临工工业园”将使临工跨上一个新的发展平台,一个拥有铲运、挖掘、压实等多个产品系列,综合产能超过20000台工程机械生产基地,展现在世人面前,山东临工正向着世界一流工程机械制造企业的宏伟目标迈进。

公司科技研发与战略

国家级技术中心,高端三维设计软件与产品数据管理系统,网络化协同设计;

以三维CAD/CAE/CAM为基础,集大型复杂设计与有限元分析、运动学分析于一体的工程机械产品研发体系,并拥有数十项专利成果;

被山东省科技厅认定为省级高新技术企业;

与北京航空航天大学共同成立了“工程机械技术创新基地”;

与北京科技大学共同成立了“工程机械人才培训基地”;

与吉林大学共同成立“工程机械产品开发基地”;

承担国家“863”项目（项目编号2003AA430110）“装载机机电液一体化智能监控系统研究及产品化应用”;

博士后工作站的建设,标志着山东临工在技术创新、产品研发及人才培养跃上了一个更高层次的发展平台。

公司人才战略

坚持“以人为本”的原则,建立了符合市场经济的现代化用人机制;

与众多培训咨询公司合作,聘请各领域知名专家、学者来公司调查研究、设计方案、组织培训;

选派优秀人员到日本、美国、英国、德国、奥地利等国家进行学习与考察;

与清华大学、北京航空航天大学、上海交通大学、北京科技大学、山东大学、大连理工大学、吉林工业大学、山东理工大学等数十所重点高等院校长期保持着密切的合作关系,公司选派大批技术与管理骨干在上述高校就读在职研究生及MBA;

建立了人才竞争机制,变“伯乐相马”为“赛场选马”,坚持“公开、公平、公正、竞争、择优”原则,对公司每一个岗位,根据岗位说明书的要求,面向全公司招聘,动态竞聘上岗,使人才脱颖而出;

积极培养学科带头人,实行公司内部职称评聘制度,凭能力、重贡献,高职可以低聘,低职可以高聘,目前公司评聘出来的高级工、技师、工程师、高级工程师已经成为公司技术创新的主力军,使每一位员工都感到在临工有干头、有盼头、有奔头,有甜头,自发的学文化、学技术、比能力、比贡献已在临工蔚然成风。

 【1】

1、4实习安排

7月4日:

初到临工,对临工印象很好;

7月5日:

上午在职工活动中心听宣讲,下午参观临工中心;

7月6日:

军训;

7月7日:

休息;

7月8日:

上午参观挖掘机事业部与装载机事业部,并进行安全教育,下午在职工活动中心学习装载机与挖掘机的基础知识;

7月9日:

进行了装载机传动系统培训,包括行星式双变系统与驱动桥部分;

7月10日~7月12日:

去大学生实训基地进行车间实习,听山大学长作经验交流;

7月13日:

返校;

2、实习内容及过程

2013年7月4日下午,我们怀着无比激动的心情来到了临工。

来此第一天,有些事情给我留下了深刻的印象。

首先,晚饭过后,在职工活动中心的会议室,周京理周老师对我们的到来表示欢迎,并与我们进行了互动交流,从周老师制作的PPT来瞧,临工对我们的到来做了充分的准备,周老师对此事投入了大量的精力,并对整个过程进行了周密的计划,“中国梦·临工梦·卓越有您更精彩”,周老师引用习主席的话定出了此次实习的主题,并用“卓越更精彩”对我们提出了要求与希望,同时,周老师还提出要计划把我们的问题、建议“载入史册”,用此方法来鼓励同学们积极参与到此次实习中。

通过周老师的所作所为、一言一行,我能感觉到周老师的认真负责,及对事业的一腔热情,这将激励我更加认真的对待此次实习,并将对我今后的人生之路产生影响,周老师认真、负责、充满激情与活力的态度将对我今后的发展有所帮助。

在周老师与我们交流时,职工活动中心负责人刘工对我们说了几句话,其中有一句“不管做什么,都要坚持”。

从刘工朴实、诚恳、充满感情的话语中,我感受到了一位老大哥对我们的建议,也感受到了临工的文化,一种坚韧、务实的精神,这也将告诫我在今后的道路上要勤勤恳恳,坚持不懈,踏踏实实地一步一个脚印地走出自己的辉煌。

还有,刚来第一天,我就能感觉到周工、汲工与杜工分工明确,对我们的实习与生活中的问题都非常认真、负责,当然,以后的实习与生活中,我们肯定会给她们带来麻烦与打扰,在此,对周工、汲工与杜工表示深深的歉意与感谢,我们将会认真对待此次实习,不辜负她们的付出与期望！

7月5日上午,我们又来到了职工活动中心的会议室听周工给我们做宣讲。

首先,周工向我们介绍了临沂这座城市,就是商贸物流城、全国第二大商贸城市、北方最大的物流城市;文明城;滨水生态城;新型工业城。

从周工的介绍中,我们还了解到沃尔沃集团就是商业运输解决供应商,对山东临工进行投资的就是VOLVOCE,总部在比利时,同时VOLVO并不等于VOLVO汽车,在临工与沃尔沃的合作中,沃尔沃控股70%,但临工可以保留自己的品牌、销售体系、制造工艺、研发技术,临工利用沃尔沃好的资源走出临工之路,她不像其她企业那样,与外资合作后,原来的品牌就会消失,所以,可以说临工走合作路走得最好,最成功,她靠三千多名员工,创造年产值100多个亿,年净利润10个亿,体现了临工“效率至上,科技领先”的核心发展理念,同时,我们还了解到国家已出台“工程机械”发展规划,至2015年达到产值9000亿,工程机械中,国内故障率一般为15~16%,而临工生产的产品的故障率在10%及以下,从此我们可以瞧出临工的巨大的发展潜力,当然,一个好的企业不仅仅体现在效益水平上,还体现在企业对员工的关注与重视程度上,“家庭日”活动体现出了临工人性化的一面,体现了临工以人为本、尊重人、理解人、关心人、爱护人的良好氛围。

下午,在杜工的带领下,我们参观了临工中心,观瞧完宣传片后,我们参观了LGNE5697装载机与LG6225E挖掘机,我们了解到“可靠源于优质产品”,山东临工挖掘机系列旗舰产品,其尖端技术与全球采购的高端配置,保障了高可靠性与对用户的高回报性,接着我们又参观了临工核心零部件,像VRT200变速箱前进后退离合器总成,VRT200变速箱中间轴总成,挖掘机主控阀,A301变速箱超越离合器总成,挖掘机主控阀,A301变速箱超越离合器总成,A508驱动桥主从动伞齿轮,我们也了解到“可靠源自高性能零部件”,在临工中心,我们还瞧到了“爱心”、“雄心”、“慧心”、“诚心”几个大字,可以瞧出临工拥有社会责任感,要回馈社会,为期造福,拥有“国内一流,世界知名”的战略目标,重视高效、创新、节能,科技领先,具有诚信,奉献社会,充满活力,富有激情,相信临工的明天会更辉煌！

参观完临工中心,人力资源部的王部长与我们进行了交流,就我们感兴趣的薪酬,给我们讲了一些注意事项:

不能只瞧数字,要瞧消费、地域、房价等;一个好的企业,其薪酬水平要高,并且随着企业效益的提高,其工人薪酬水平应相应地得到提高;企业有无观念去考虑一线工人,不能只就是领导拿高工资,同时,王部长还专门给我们介绍了以下工程机械,让我对工程机械有了更深的了解,使我受益匪浅。

7月6日上午,我们进行了一次小小的军训,这让我们重温了刚入大学时的军训生活,“立正,稍息······”“向右转,向左转,向后转······”“齐步走,跑步走······”这些训练在让我们重温军训的同时,纪律感得到加强,团队意识得到提高,也让我们心里充满活力与斗志,这将对我们更好的实习起到帮助作用。

7月8日上午,我们在周老师带领下坐班车来到临工东厂的挖掘机事业部,

了解临工挖掘机的发展历程及重大事件,并参观了焊接生产线与流水装配线,后来我们还参观了装载机事业部,1号装配线全长166米,有6个班组,22个装配工位,主要装配50系列的装载机,即5吨位的装载机,像952、952L、952H、953、953L、955、955N等,1号线有5个品种,22个机型,可以实现柔性生产,总装2车间的4号线主要接受出口订单,不同生产线上不同工人的技能就是有一定的差距的,像总装1车间的1号生产线上,35名工人,高级工占了60%,每个班组都有一名技师,车间内还有一线工人的小发明,方便她们进行工作,工人们自己设计,自己画图,自己制造,将来还会给自己的评比增添砝码,有利于工人自身的发展,每个工人通过培训,必须能胜任两三个岗位的工作,以免有人请假时,其她员工能够相互替代,有利于企业组织生产。

10点左右,我们坐车回到了职工活动中心,刘浩然老师对我们进行了安全教育,提出了“安全第一,预防为主,科学治理,持续发展”,她通过三个案例（一死两伤）引出安全操作的重要性,老师还向我们介绍了安全法律法规,像《刑法》,《安全生产法》,《工伤保险条例》等,我们还了解到三违行为:

违章指挥、违章操作、违反劳动纪律;一个方针:

安全第一,预防为主,综合治理;两个原因:

人的不安全行为、物的不安全状态;5x5隐患识别法:

上、下、左、右、侧,人、机、料、环、法;

下午,我们来到职工活动中心,学习轮式装载机与液压挖掘机的基础知识,杨工为我们讲解了装载机,了解了装载机的发展史,装载机按容量分为小型（2T以下）、中型（3T以上5T以下）、大型（6T以上）,装载机的性能参数有倾翻载荷、牵引力与车速、举升力、挖掘力与动作时间,其中倾翻载荷就是指使后轮离开地面而绕前轮翻转时,在铲斗中装载物料的最小重量,挖掘力要考虑举升缸与翻斗缸。

装载机的系统组成为动力装置（发动机）、传动装置（变速箱与桥）、功能装置、车架底盘装置（手制动、脚制动等）、附属装置。

驱动桥分干式与湿式制动驱动桥,液压系统主要用于操纵系统与转向系统,操纵系统有先导与机械操纵两种。

杨工讲完后,夏工为我们讲解了挖掘机,夏工的讲解主要包含以下几点:

基本概述、性能参数、结构介绍、临工挖掘机、挖掘机产品技术简述。

我们了解到,60~70%的土立方就是靠挖掘机来完成的,主要作业有挖掘、开沟、平整,发展方向就是微型化、大型化、多功能化、专用化、自动化,基本参数有工作质量（主参数）、标准斗容量、发动机功率。

7月9日上午,我们进行了装载机传动系统培训,陈工给我们讲解了行星式双变系统,它由变速箱、变矩器、变速泵、变速阀及滤清器等组成,主要用于降低转速、增大转矩,实现装载机倒退行驶,必要时中断传动。

我们还对液力传动的概念有了一定的了解,液体传动指以液体为工作介质进行能量传递或控制;液压传动指依靠工作液体的压力传动;液力传动指依靠工作液体的动能传动。

液力传动的优点就是使装载机具有良好的自动适应性,提高装载机的通过性,提高装载机的使用寿命并且可以简化操作与提高操作舒适性,但就是,液力传动效率低,经济性差,结构复杂,制造成本高,液力传动元件的输入与输出构件之间没有刚性连接,不能用牵引方法启动发动机。

在对传动系统有了整体了解之后,我们对液力变矩器有了一定的了解,它由输入部分、输出部分与固定部分组成。

输入部分由泵轮、罩轮与弹性板组成,与发动机同速同向旋转;输出部分由一级涡轮、二级涡轮组成,通过花键与输出齿轮相连;固定部分由壳体、导轮、导轮座组成。

液力变矩器的动力输出部分,二级涡轮转速较低（低速重载）,超越离合器的内环凸轮与外环齿轮处于楔紧状态,此时,一二级涡轮同时起作用,克服阻力,当高速轻载时,二级涡轮转速大于一级涡轮,一级空转,二级起作用。

陈工讲解完后,李工为我们讲解了驱动桥部分,它包括万向传动装置、驱动桥结构原理、驱动桥的维护保养与驱动桥常见故障分析。

万向节的作用有传动与解决变速箱与驱动桥的不同轴性,优点就是输出轴等角速度转动时,输入轴的转速则时快时慢,而输出轴转过一圈,输入轴也转过一圈,其平均转速就是相等的,采用双十字轴传动,能有效地实现两轴等速转动。

驱动桥由桥壳总成、主传动器、差速器、半轴、轮边减速器、轮胎—轮毂总成组成,用于改变扭矩的传递方向,降低输出转速,增大扭矩,使两边车轮具差速功能,支撑整机并具减振功能。

驱

动桥中的差速器在左右轮所受阻力不同时,使左右驱动轮相对地面滚动而不就是滑动,避免因滑动而造成轮胎磨损、动力消耗、转动与制动性能下降。

随后,我们进行了为期两天半的车间实习,在车间,通过老师的讲解,我们对双变系统有了清楚的了解,发动机的飞轮带动液力变矩器的弹性板转动,弹性板与液力变矩器的泵轮固连,所以泵轮转动把油液甩到一级涡轮与二级涡轮上,带动涡轮转动,并通过花键将力传到超越离合器上,通过超越离合器再将力传到变速箱,实现一档、二档与倒档的转换,再将力输出。

液力变矩器的一级涡轮与超越离合器的外齿圈连接,二级涡轮与超越离合器的内凸轮相连,当低速转动时,由于超越离合器的结构,其内凸轮与外齿圈连在一起,两者共同起作用,输出大扭矩;当高速转动时,超越离合器的内凸轮与外齿圈分开,只有与二级涡轮相连的凸轮往外输出小扭矩。

变速箱的变档主要就是根据行星轮系的原理,行星轮的太阳轮输入转速,固定行星轮支架或者外齿圈可以实现不同的转向,实现倒档时,固定倒档总成的行星轮支架,通过倒档总成的外齿圈即一档总成的行星轮支架转动,将速度与转速输出,此时一档总成的行星轮实际就是在空转;实现一档时,将一档总成的外齿圈固定,通过一档总成的行星轮支架转动将转速输出,此时,倒档总成相当于空转;实现二档时,转速直接通过太阳轮与花键输出,转速不变。

3、实习总结与体会

实习期马上就要结束了,虽然我只参加了前一段时间的实习,但我收获颇丰。

实习期间,我们基本上天天与周工、杜工在一起,通过对她们的观察,我感触很深。

周老师的所作所为、一言一行,显示出她的认真负责,及对事业的一腔热情,这一直激励着我认真的对待此次临工实习,这也将对我今后的人生之路产生影响,周老师认真、负责、充满激情与活力的态度将对我今后的发展有所帮助。

杜工与汲工对工作的认真负责与对同学们的关心也让我感觉此次实习轻松愉快！

车间的实习让我收获很大,通过车间老师的讲解与我个人的思考,我对在学校学过的机械原理、机械设计、液压等方面的专业知识进行了梳理与巩固,更让我学到了书本上无法学到的实际生产中的一些具体的结构与功能,我切身体会到了理论与实践结合的重要性,在这个过程中,我也体会到了理论与实践结合的乐趣,它让我更加认识到了书本知识的重要,在实践中开拓眼界的重要性,我想,有了这次实习的经历,我会更加喜欢机械行业,这对我今后的发展将起到深远的影响。

在车间实习之余,周老师还安排了很多的讲座,既有与机械专业相关的,又有与机械无关的,但我感觉这些讲座既让我们学到了知识,又让我们增长了见识,开拓了视野,对我们今后步入社会,适应社会有所帮助。

总之,实习就是课堂教学的补充,实习区别于课堂教学。

课堂教学中,教师讲授,学生领会,而实习则就是在教师指导下由学生自己向生产向实际学习。

通过现场的讲授、参观、座谈、讨论、分析、作业、考核等多种形式,一方面来巩固在书本上学到的理论知识,另一方面,可获得在书本上不易了解与不易学到的生产现场的实际知识,使学生在实践中得到提高与锻炼。

最后,我只想说,此次临工之行,让我受益匪浅！

4、参考文献

【1】

5、鸣谢

在此,感谢周军老师介绍我们去临工实习,感谢临工为我们提供这次机会,感谢周京理老师、杜工、汲工为我们付出的一切,谢谢！

祝各位老师工作顺利,事业有成！

祝临工的明天越来越辉煌！