梅李镇将军路江夏路路口污水管修复工程顶管.docx
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梅李镇将军路江夏路路口污水管修复工程顶管
梅李镇将军路(江夏路路口)污水管道修复工程
施
工
组
织
设
计
江苏江鸿建设工程有限公司
2014-2-16
一、工程概况:
本工程为梅李镇将军路(江夏路路口)污水管道修复工程,工程地点梅李镇,工程现况为:
将军路与江夏路路口东北侧地面已沉降约20~30cm,原有W1~W4点原有污水管道不通,导致上游污水水位很高,经与业主及相关管线单位沟通协调确定:
沿现状已损坏污水管北侧绿化带内敷设de400污水管道以沟通上下游,废除已损坏管道并采取封堵处理。
二、管径及管材:
1、管材及接口:
W2~W3拖管采用de400HDPE实壁管;W1~W2、W3~W4顶管采用φ529*10钢管(顶管后内穿HDPE管道)。
三、施工步骤:
施工测量——控制井施工——拖管施工——上下游污水管道封堵——上游污水管道超越排水——顶管设备安装——顶管顶进——检查井施工——回填——路面修复——水下封堵拆除
四、控制井施工:
4.1施工准备
1、测量定位:
用测量仪器定出轴线及标高,确定井位、井位周围布设降水井口
2、开挖前对地质、水文和地下管线(如电缆、电信管、排水管、给水管)做好必要的调查和勘查工作
3、机械材料配备
序号
名称
型号规格
单位
数量
备注
1
反铲挖掘机
0.6m3小型挖机
台
1
辅助挖土
2
反铲挖掘机
1.0m3大型挖机
台
1
辅助沉井
3
自卸汽车
5T东风牌
辆
按需
运土
4
降水机械
台
1
打降水井
5
吊臂卷扬机
0.3T神威
台
2
辅助沉井
6
水泵
3寸
台
2
排水
4、挖土施工前对具体施工班组和挖土机械操作人员进行祥细的技术安全交底并做好技术安全交底记录。
4.2施工方法
测量、放线、定位——降水井布设——第一层土方开挖——刃角、构造柱模板安装、砼浇筑——第一层砖砌筑——沉井下沉——圈梁钢筋制作安装——圈梁模板安装、砼浇筑——第二层砖砌筑——沉井下沉……——最后一层砖砌筑——最后一层圈梁、梁浇筑——铺设30cm碎石垫层——φ12@200双层双向钢筋制作、安装——浇筑C30混凝土底板封底
4.3沉井W2、W3下沉工艺要求
本工程因W2井位于电信光缆管线之上,按照设计图纸要求采取钢槽临时承托,保护电信光缆管线。
电信光缆为开挖管道,埋深在0.5~1.2米之间,基坑开挖放1:
0.5坡度、开挖深度2.0m,第一次沉井刃脚制作完成,构造柱布设避开光缆管线安放,井壁砌筑时对应管线位置留置砌筑槽口,每次下沉1.0m后光缆以下槽口补砌完整。
(后附施工示意图)
沉井W3按照4.2施工方法分节砌筑下沉至设计标高。
为了维护靠近W3井东北侧通信光缆,先探挖出通信管线的位子和深度,然后采用密打钢板桩的形式保护通信光缆管道基础。
五、拖管施工
5.1准备工作
不开槽管道施工的关键是做好导向孔曲线的设计和地质勘察,导向孔的设计和施工受许多因素的制约,其中最主要的是施工现场的地上和地下条件,地上条件包括地形,地貌以及周围建筑物、道路、河流等:
地下情况包括原有地下管线、地下水和地质结构等。
经过前期的施工准备工作,对昌乐路沿线的地下管线、地下水、地质情况及现场施工场地的施工条件已基本掌握。
现场勘察内容包括:
原有地下管线及设施的直径和埋深,原有电缆线路的走向等情况,并在地面作好标记,穿越地层的土质类型、含水量、透水性。
为了使施工过程中尽量不给交通安全、城市环境及周围群众正常生活带来影响,在不影响正常施工的前提下在施工现场周围(即出、入口和泥浆池周围)用挡板加以保护和隔离。
管材为高密度聚乙烯平壁管(HDPE,PE100),热熔接口,采用SDR17、环刚度≥16Kpa
5.2导向孔钻进
准备工作完成后,根据施工图纸确定钻机、入、出工作坑(钻孔引槽)位置,按照ABP软件设计图开始施工。
尽可能缩短钻进路径的长度,减少钻进和回扩、回拖时间。
利用导向钻机及导向仪,通过检测和控制手段使导向钻头按设计轨道钻进。
钻机应运转并调整好适合本次施工的参数,按设计曲线要求钻导向孔,在穿越曲线上每隔3.0米设数据控制点,以此控制导向孔不偏离设计曲线。
5.3回扩孔
导向孔钻进完毕后,卸掉钻头及控向系统,安装上回扩器进行预扩,根据我公司的经验,本次扩孔采用逐渐增大扩成孔,扩孔器的规格为Ф300、Ф400、Ф500。
为了使扩完的孔成型较好,扩孔速度不能太快,扩孔时间应大于3分钟/根,泥浆粘度保持在45-50秒之间,泥浆量保持在孔内充满足够泥浆。
5.4敷设管线
将最后一次扩孔的回扩器接上待铺管道,最后用钻机将管道拖入洞中,在钻机拖管入洞的同时注入拌有化学泥浆的混合液固化填充管道和孔壁的泥浆,一次性敷设成功。
扩孔完成后进行管道回拖作业,扩孔完成至管道拖拉的时间不应超过2小时。
5.5管道焊接
PE管的焊接将要连接的两根管子保持水平状态,并清除其表面的杂物,将电热熔带及锁紧扣带放在管道连接部位并用夹钳把锁紧扣带扣紧,然后把热熔机与电热熔带相接,设定加热时间后启动热熔机(绿灯亮),当热熔机的红灯亮时电热熔过程完成。
关掉电源,再一次用夹钳扣紧锁紧扣带并保持一定的冷却时间(约15min),冷却后松开锁紧扣带。
如此类推将管道焊接成需要敷设的长度,为拖管做好准备。
5.5.1PE管道的加固:
回拉管道过程中要牵引的管线很长,为了保证在牵引过程中不会出现拉断管和因泥浆排出不及时而压扁管的情况,在回拉前要作以下处理:
利用PE比钢管内径小两档,在PE管外部用钢管进行护管。
5.5.2在钢套管外部绑上钢筋,技术处理如下:
a.顺管外沿用4根6号钢筋紧抱管两端,管中央则用1根8号钢筋拉住管两端,在管外围每隔10m采用6号的钢筋环形抱住外沿的4根钢筋,确保拖管的整体性,防止断管。
为了保证这5根纵向受力钢筋能够整体受力,将钢筋都焊接在封板上,8号钢筋与封板用玻璃胶封口,防止漏水。
b.分别在A、B点开挖一深坑,让泥浆自由流到坑里,并用泥浆泵抽出。
5.5.3PE管接头焊接
管道连接采用对接熔化焊接头,该接头由管材与同材质的管件熔合组成,与母材同材质、等强度,焊接形成的翻边具有良好的加强作用。
但内翻边会减小管道的实际流通直径增大介质的流动阻力。
对接熔化焊接头施工工艺:
(1)清理管端
(2)将管子夹紧在熔焊设备上,使用双面修整机具修整两个焊接接头端面。
(3)取出修整机具,通过推进器使两管端相接触,检查两表面的一致性,严格保证管端正确对中。
(4)在两端面之间插入210℃的加热板,以指定压力推进管子,将管端压紧在加热板上,在两管端周围形成一致的熔化束(环状凸起)。
(5)一旦完成加热,迅速移出加热板,避免加热板与管子熔化端摩擦。
(6)以指定的连接压力将两管端推进至结合,形成一个双翻边的熔化束(两侧翻边、内外翻边的环状凸起);熔焊接头冷却至少30min。
加热板的温度必须由焊机自动控制在预先设定的范围内。
如果控制设施失控,加热板温度过高,会造成溶化端面的PE材料失去活性,相互间不能熔合。
良好焊接的管子焊缝能承受十几磅大锤的数次冲击而不破裂,而加热过度的焊缝一拗即断。
5.6注浆
泥浆的使用和造浆根据本工程地质勘察报告管线所在土层的性质,在扩孔时采用清水造浆。
扩孔回拖阶段要求泥浆具有很好的护壁、携砂能力,同时还有很好的润滑能力,减少阻摩力和扭矩,其基本配方为:
3-5%预水化钠基膨润土+0.2%化学泥浆,施工用水pH值应控制在6-8。
在钻机拖管入洞的同时注入拌有化学泥浆的混合液固化填充管道和孔壁的泥浆。
在工程施工过程中如果土质情况有变化,泥浆配方作应用调整。
5.7标高保证措施
在整个工程施工过程中,标高问题贯穿始终,也是重要的技术参数,因此本公司将施工质量中标高的控制放在首位。
为确保工程质量,着重承诺:
严格按照国家有关标准施工、服务;工程移交前,经确认工程质量100%合格后交付建设单位。
采用DCI公司生产的ECLIPSE无线地下定位系统,该系统包括地面接受器及遥显,地面接受器通过接收钻头内无线探棒发射的信号,探测钻头的具体位置,遥显上显示钻头钟面值及温度和接受器探测的钻头深度;钻机操作人员根据接收器探测结果,在导向人员指挥下,对钻头偏离设计轨迹及时进行调整,确保钻头沿设计轨迹钻进。
·在设计施工曲线时,每隔3.0米在该处地表点测量该点的标高并标示出,要求测量前先清除地表杂物。
·仔细清查钻进轨迹中的地下管线情况,掌握地下管线的埋深、管线材料,根据实际情况编制施工方案。
·导向孔施工前应对导向仪进行标定或复检,以保证探头精度;
·精确调整钻机的位置和角度,以保证入孔位置;
·导向孔每3.0米测一次深度,如发现偏差应及时调整,以确保导向孔偏差在设计范围内;
·司钻应严格按照测量员的指令进行操作。
我公司从事非开挖工程时间比较早,有一套完整的施工经验,能对遇到的各种复杂情况作出准确的判断和处理。
从而保证在施工过程中能按照设计的标高进行钻进和回扩管子。
工程检查验收:
a)每道工序完成以后,有施工班组进行自检,再经过技术员同意后才能进入下一道工序;
b)管线铺设完工后,由贵方进行验收,并填写竣工验收表。
5.8定向钻进施工技术要求
5.8.1导向孔
导向孔钻进一般采用小直径全面钻头,进行全孔底破碎钻进。
在钻头底唇面上或钻具上,安装有专门的控制钻进方向的机构。
在钻具内或紧接其后部位,安装有测量探头。
钻进过程中,探头连续或是间隔叶测量钻孔位置参数,并通过无线或有线方式实时地将测量数据发送到地表接收器。
操作者根据这些数据及其处理这些数据得到的图表,采取适当的技术措施调整孔内控制钻进方向的机构,从而人工控制钻孔的轨迹,达到设计要求。
5.8.2回扩
导向孔完成后,必须将钻孔扩大至适合生产管铺设的直径。
一般,在钻机对面的出口坑将回扩钻头连接于钻杆上,再回拉进行回扩,在其后不断地加接钻杆。
根据导向孔与适合生产管铺设孔的直径大小和地层情况,回扩可一次或多次进行。
推荐最终回扩直径按下式计算:
D’=K1D
式中:
D’一一适合生产管铺设的钻孔直径
D一一生产管外径
K1一一经验系数,一般K1=1.2~1.5,当地层均质完整时,K1取小值,当地层复杂时,K1取大值。
5.8.3回拉
回扩完成后,即可拉入待铺设的生产管。
管子最好预先全部连接妥当,以利于一次接入。
当地层情况复杂,如:
钻孔缩径或孔壁垮塌,可能对分段拉管造成困难。
回拉时,应将回扩钻头接在钻杆上,然后通过单动接头连接到管子的拉头上,单动接头可防止管线与回扩钻头一起回转,保证管线能够平滑地回拉成功。
钻进液/泥浆
定向钻机采用泥浆作为钻进液。
钻进液可冷却、润滑钻头、软化地层、辅助破碎地层、调整钻进方向、携带碎屑、稳定孔壁、回扩和回拉时润滑管道{还可以在钻进硬地层时为泥浆马达提供动力。
常用的钻进液/泥浆是膨润土和水的混合物。
导向孔施工完成后,泥浆可稳定孔壁,便于回扩。
钻进岩石或其它硬地层时,可用钻进液驱动孔底“泥浆马达”。
5.8.4轨迹设计参数:
1、覆盖深度
完成岩土勘察,确定了穿越的轨迹,就可确定穿越的覆盖深度,需要考虑的因此包括钻孔施工对地面道路、建筑物或河流的影响,以及对该位置已有的管线的影响。
推荐穿越的最小覆盖深度大于钻孔最终回扩直径的3.5倍以上。
2、入、出土角
8~20度的入、出土角适用于大多数的穿越工程。
对地面始钻式,入土角和出土角应分别6度至20度之间。
对坑内始钻式,入土角和出土角一般应采用0度或近似水平。
3、辅助参数
入土点或出土点与欲穿越的第一个障碍物之间的距离应至少大于3根钻杆的长度。
与水体的最小距离应至少为5-6M,以保证不发生泥浆喷涌。
从钻进技术方面考虑,第一段和最后一段钻杆柱应是直线的,即没有垂直弯曲和水平弯曲,这两段钻杆柱的长度应至少为1OM。
4、钻孔轨迹控制
钻进导向孔时,每2~3M进行一次测量计算。
在这些测量计算的基础上作出钻孔轨迹图。
还可应用测控软件进行轨迹控制。
弧形导向孔轨迹
拖拉管施工工艺流程
六、顶管施工:
轴线高程控制网
测量
管段顶进
拌浆
出渣
压浆
顶管机头推进
管材验收
管段连接
管内设备转移
导轨拼装
管段拼装
后座千斤顶安装
后座顶板安装
接收简易导轨辅设
机头调试
清理接收井
管道导入接收井
竣工测量
清理接收井
竣工测量
顶管机头就位
井内其它设备安装
顶管机头穿墙
安装出渣轨道
后座顶进
吊机进场
顶管准备
顶进设备进场
1、工艺流程:
·
七、污水检查井施工:
1、污水检查井采用砖砌圆形1000检查井(02S515-20).施工时,图集中的井墙改用M10水泥砂浆砌筑MU10砖砌筑,井那流槽与井壁同时砌筑,交错插入井墙;内外壁均采用1:
2水泥砂浆厚20mm;井壁厚度:
除矩形90°三通井砖砌检查井(1650*1650)采用一砖半墙厚(330mm)外,其余当井深≤2000mm部分,采用一砖墙厚(220mm);2000<H≤6000mm部分,采用一砖半墙厚(330mm)。
井基改为C25钢筋砼(φ12@200双层双向),厚度20cm,增设碎石垫层厚度10cm。
2、圆形检查井统一向上游单面收口,收口每层不得大于40mm,若检查井井深不足1.5米时,可采用四面收口,四面收口每层不大于30mm。
3、窨井与管道接口重新处理,做法见《埋地塑料排水管道施工》(04S520)--埋地塑料排水管道与检查井的连接(三)。
窨井与管道接口处采用透水土工布缠绕两层,两端用铁丝绑扎。
八、井盖座安装
混凝土井座和盖座均应使用合格产品,且有出厂证明。
盖座安装时应座浆饱满、稳固。
在砂浆达到强度要求前应保证盖座不受重压或位移。
安装时严格控制好井盖高程,井盖应随路面纵、横坡并低于路面0~5mm。
九、路面恢复
1、井坑回填
污水检查井施工完成后,应及时进行级配碎石回填施工,争取当天回填结束,以确保车辆和行人通行和安全。
无法当天回填的可采取用木板、铁板等铺平的措施保证通行。
2、级配碎石施工
在开工前对碎石级配进行严格试验,以确定在压实后孔隙最小、强度最高、最稳定时的最佳级配。
所用碎石针片状含量不超过20%,压碎值不大于35%,底层压实度不小于90%(重型压实标准)碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。
级配碎石在公司货场采用拌和设备统一拌制,拌制的混合料含水量应均匀,并较最佳含水量大1%左右,没有粗细颗粒离析现象。
终压采用不小于12t级压路机碾压,碾压方向与路中心线平行,由低到高碾压。
专人负责检测碾压质量,遇有隆起、推移等问题及时处理。
压路机行进、转向必须平稳,严禁在刚碾压完毕或正在施工的路面上“调头”或急刹。
轻型压路机碾压8遍以上后,轮迹深度不大于5mm。
局部压路机压不到的部位应用打夯机夯实。
3、回拖管道造斜段注浆密实
为防止拖管给道路基础带来的影响,管道导向孔通过江夏路路下的部分采取压密注浆的方法填满充实;压密注浆技术规程符合规范设计要求。
4、砼施工
沥青面层下砼垫层浇筑前应支立好模板,砼在料场拌和好后用运输车运至施工现场,用人工进行摊铺整平,并用平板震捣器震捣,严格控制砼面高程及平整度,并用刮尺刮平。
砼垫层浇筑完后用草袋覆盖并洒水保养。
5、沥青混凝土路面施工
本工程沥青砼道路下面层为6cmAC-20C中粒式沥青砼,上面层为4cmAC-13C细粒式沥青砼。
沥青混凝土路面工程是整个道路工程的重点,因此必需从各方面、各环节抓紧质量和操作规程的教育和检查,以保证工程质量。
5.1拌和:
根据生产配合比确定施工配合比,拌和的沥青混合料应一致,无花料,无结团成块或严重的粗细料分离现象,沥青混合料出厂温度在150℃-170℃之间。
5.2运输:
热拌沥青混合料应采用自卸车运输,车厢洁净。
运料车应用蓬布覆盖,用以保温、防雨、防污染。
5.3摊铺:
具备机械摊铺的路段采用德国产ABG423摊铺机摊铺,机械无法摊铺的路段采用人工摊铺。
摊铺机摊铺时采用左右同时用纵坡仪进行自动找平的方法。
摊铺温度控制在135℃-145℃,不超过165℃,摊铺速度缓慢、均匀、力求连续不间断,摊铺速度根据产量,一般控制在2-2.5m/min之间。
5.4碾压:
沥青混合料的碾压应经初压、复压、终压。
初压在沥青混合料较高温度下进行,温度控制在120℃-140℃,有专人负责测温,碾压采用双钢轮压路机碾压2-3遍。
复压应紧接在初压后进行,采用胶轮压路机碾压4-6遍,达到要求压实度,并无显著轮迹。
终压采用钢轮压路机碾压2-3遍,以压光路面、消除轮迹为准。
5.5横缝处理:
面层采用垂直的平接缝。
每次收工后,将碾压完毕的接头部分趁热铲除,第二天开工前再用切割机将边口切割垂直。
5.6开放交通:
热拌混合料路面应待摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于50℃后,方可开放交通。
未碾压的路面严禁上人。
十、安全文明施工措施
(一)安全文明施工
1、开工前,对全体职工进行文明施工教育,增强全员文明施工意识。
2、统一指挥、统一布置、有条不紊,做到道路畅通,环境整洁,文明卫生。
3、施工现场要有防火管理制度和措施,建立防火责任制,防火和易燃易爆物品管理要有专人负责,重点部位配备必需的消防器材;
4、所有的施工人员应讲文明、讲卫生、讲礼貌。
5、工作坑、接收坑采用铁护栏封闭围护,高度不小于1.8米,在围护栏四周贴反光警示带,在围护栏四角安装警示灯。
6、施工期间在重要的道路两旁及路口设置施工提醒标牌及交通标志,对夜间工作地点做好照明工作。
7、积极配合地方政府和业主做好治安联防工作,妥善处理好各种关系。
8、两端设置告示牌,向居民、行人打招呼。
9、施工过程中要确保东西两侧人员出入安全、方便,泥土、材料不堆放在居民进出口,且设置好便道。
10、要多与地方有关部门及沿线群众联系,听取意见,及时改进。
11、工地做好防盗防窃工作,杜绝工地发生群殴群斗事件。
12、临时设施用电严格按照规范要求,宿舍等临时设施不得烧煮东西。
(二)、地下管线保护
1、开工前到有关部门单位办好交底卡,根据管线单位的交底要求周密组织施工。
2、提前把管线位置探明,以便施工时采取保护措施。
3、施工过程中请管线单位到现场督护,有问题及时协商解决。
4、施工过程中发现管线实际情况与交底内容、样沟资料不符或出现危及管线安全异常情况时,立即通知业主、监理和有关部门管线单位到现场研究,未有结论不擅自处理。
5、一旦发生损坏事故,立即通知有关管线单位要求抢修,并积极组织力量协助抢修工作。
(三)、交通配合措施
1、施工期间既有行车道路与施工区域用彩钢板围墙隔离分闭,出入口设立交通指令标志和示警灯。
2、跨越交通道路施工时在支架上设立警示标志和示警灯,并在支架前后100米左右设置施工提醒标牌。
3、设立专职交通协管员,负责指挥施工车辆进出工地和维护跨路施工时的交通秩序。
4、为减少对市区交通的影响,大宗施工材料尽可能安排在交通低峰期进行。
5、加强与交通管理部门、地方政府、业主和监理单位的联系与协调,自觉接受交通管理部门、地方政府、业主和监理单位等其它有关单位的监督检查指导。
改进或完善工作方法,对指出的影响交通问题及时整改。
6、加快施工进度,缩短工期以减少交通的干扰。
(四)、施工的噪音控制
1、施工现场,机械作业要合理组织,科学安排,强噪音施工项目最大限度地降低和消除,以防噪音扰民,对附近居民在150米以内的工程按照城市管理要求限定施工时间。
2、施工运输及交通车辆车况要保持正常,并安装有效消音器。
操作产生高分贝噪音的机器人员和操作产生低分贝噪音的机器人员要定期调换,并在工作中配置防护用品。
十一、施工总进度计划表(附后页)
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