速腾知识集锦.docx

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速腾知识集锦

速腾知识集锦（不断更新中）

经过本人整理，建议大家不断整理增加！

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1、      问：

速腾用钥匙熄火的时候，雨刷器总是莫名其妙的动一下?

正解：

雨刮器压条转动到另外一面，防止胶条长期停留在一面，造成雨刮胶条的易损，这样的设计有利延长雨刮器胶条的使用寿命……

3、      问：

在显示屏上出现了一个雪花标志，什么意思？

正解：

当温度从高度或者从低度到达4度时，都会有声音提示，并闪烁5秒。

低于4度就会有雪花标志，以提醒你注意路面冰结。

4、      问：

ST1.6MT时尚与ST2.0MT时尚相比，除发动机排量外，究竟有哪些区别？

答：

1.6空调为手动，2.0的空调为自动；

　　1.6没有车内12V电源；

5、      问：

热空调是否必须打开ECON（经济模式）？

正解：

ECON是空调压缩机强制关闭按钮。

关了空调压缩机可以节约能源。

经济模式是将一部分经过发动机舱的空气吹到驾驶舱，在发动机没热之前吹进来的就是冷空气。

自动空调的话最好打开ECON。

这样可以省油，如果直接开自动空调的话，压缩机也运转，出来的冷热的混合风！

6、※※※※※※疑问：

最近车内空调老是在没有打开的情况下自动从驾驶台左右两个出风口和前部的脚下出风口呼呼吹热风出来，有时候在气温还比较高（比如车外气温12度）的时候也是，吹的人热得难受，是不是空调有问题了？

答:

这是ＳＴ的一个潜在功能。

    如果，将空调的风量调到最大，然后关闭空调，这是，出风口处在全打开的状态。

如果内循环也没有打开，在这种状态下长时间高速行车（>50码），回有暖暖的自然风进入车内。

如果想关闭该功能，可以将空调的出风口调到最小，然后关闭空调。

7、      问：

开启后备箱，后备箱盖没有弹起来，需要手动打开，后备箱液压杆为什么不太好用？

正解：

说明书介绍，因为气温的原因后备箱盖可能不能够完全打开。

有的车友戏称，天冷了，速腾后备箱就变成手自一体了。

8、      问：

速腾车窗有防夹功能，怎样才能够试出来？

正解：

为了防止受伤，可以这样试——用网球，放在窗框的中间位置，等玻璃上升碰到网球的时候。

窗玻璃就会停止上升，防夹功能生效，玻璃会自动落到底。

st的防夹功能必须要有力的冲击才起作用。

9、      问：

空调按钮DUAL/ECON的含义？

正解：

（工业部提供解答）

简单点：

ECON亮－－－空调压缩机不工作．

　　　　ECON不亮－－－空调压缩机工作．

　　　　DUAL亮－－－左右两边温度可以单独调解．（5度以内）

　　　　DUAL不亮－－左右两边温度同时调解．

11、      这几天我突然发现转向灯打开时“吧嗒吧嗒”的提示音没有了，这是故障吗？

答：

在安全带警告音响的时候（估计其它警告音响时一样）转向提示音被屏蔽了，可能是系统程序设计的就是警告音优先的原则，不让提示音影响了警告音，毕竟是安全第一。

呵呵，系统程序里一处考虑的很细微的地方。

12、      速腾一共有几种警示音？

各代表什么含义？

1.安全带警示音，为叮叮声，与秒同步。

提醒驾驶员及时系好安全带。

90秒后停止。

2.手刹警示音，声音比安全带音沉闷些。

该警示音响起时表示手刹未放或未放到底。

3.低温警示音，声音为噔噔声，同时出现雪花标志并闪烁5秒。

表示气温已低于等于4摄氏度，以提醒你注意路面可能结冰，小心驾驶。

4.倒车雷达警示音。

......

5.超过设定时速提示音,单音.

6.车门,尾厢未关提示音.车门未关、大灯未关警示音：

叮叮声。

13、      问：

不点火，在车里听CD，最长可以多长时间？

  正解：

一个小时后自动关闭CD

14、      请问：

我的车在2000KM的时候屏幕显示的数据都自动归零，不管是1显示还是2显示，这是什么原因？

  看了说明书你就知道了,速腾油耗什么的数据都会在达到1000公里时自动归零,显示1停车后熄火超过一个小时也同样归零!

15、      早上热车时发现车下中前部有滴水现象，请问是何原因？

正常吗？

因为发动机温度升高后于环境温差太大,水箱管部位水汽凝结的现象,只要不是水如泉涌就是正常的.

16、2。

0at是否有必要用那种大众新的全合成机油？

我只知道机油用的好一点对你的车只有好出没有坏处,好的油几有个缺点就是价格贵而且消耗的比较快!

17、想请问一下大伙的速腾远光怎么样我的车远光感觉总是很高！

2.0要靠手动调节,打开机仓盖，在远近灯壳后各有一内六角孔，用车配工具里的十字开刀顺时针旋转是升高，逆时针是降低，很方便调整．

18、冷车启动时候，特别是早晨启动插入钥匙接电自检完毕，各指示灯熄灭，点火，ESP指示灯亮1秒到2秒发动机启动后即熄灭，有时有有时没有，有同学发现过没？

正常否？

另外还有时候早晨启动转速在1800左右几秒后下降到1200，好像是自从首保后才有这情况，是否机油有问题？

  是因为春天来了,温度升高了,风扇自动打开了

19、请问速腾的空调的后窗玻璃加热按钮,如果按下打开,后挡玻璃是和前挡玻璃一样从出风口吹出热风,还是后挡上的电热丝加热呢?

我的自动空调后挡加热灯不亮,JS说是灯坏了,所以想验证一下是否是灯的问题.

  是后挡上的电热丝加热,后档加热灯不亮了可能是那个保险丝断了,我的车也出现过,其实有没有用过几回后档加热.去4S换一个保险丝就可以了好象两块钱!

20、提问：

今天中午出去吃饭，之前一切正常，可出来之后，把钥匙插进去

    就拧不动了！

  转动一下方向盘就可以了可能是自动锁车

21、过5000公里但在15000公里内的想省米的可以用以下方法解决：

  你随便找家4S店，把汽滤拆下，拿手上甩干里面的汽油（甩不出了就可以了），再装上去，一般就可以解决问题了。

过了15000公里，你就换

22、请先了解一下机油基础知识:

发动机机油是由基础油和添加剂两部分共同组成的，其中添加剂一般包括：

粘度指数改进剂、清净分散剂、抗磨剂、抗氧化剂、降凝剂、摩擦改进剂、防锈剂、抗泡剂、其他添加剂。

基础油又包括矿物油和合成油之分，目前市场上的机油统分为矿物油和合成油，最高档的油属合成油。

在机油的特性中，最重要的一点是它的粘度。

机油的粘度随温度变化而变化，对于那些低温时粘度小，高温时粘度大，能保证发动机在任何温度下都能正常润滑的机油，我们定义为多极机油。

我们提到了粘度，润滑油粘度即通常所说的油的厚度，油膜是润滑油固有的特性，粘度是流体的内部阻力，粘度大则说明油厚，粘度小则表示油薄。

因此，合适的粘度是使发动机保持正常运转的组重要因素，粘度过大，机油无法快速流动，车子在起动时零部件会因暂时缺油而造成磨损，反而过小，则会因润滑不足而加速机件的磨损。

另外，粘度和温度存在着一定的关系，我们称之为粘温关系，具体表现在机油的粘度与温度之间成反比关系，而且在坐标图上呈直线变化，这又涉及到一个粘度指数，通常把机油粘度随温度变化而改变的程度称之为粘度指数，具有高粘度指数的机油，能减小温度变化对机油粘度成的影响。

机油的功能

〈1〉润滑作用

引擎只要是处于运转的状态下，内部机件便会产生摩擦，转速愈快，摩擦就越激烈，例如活塞部分，温度更可高达摄氏两百多度以上，此时如果没有机油的存在，温度便会高到将整个引擎烧掉，机油的第一项功用就是利用油膜覆盖于引擎内部金属表面，以减少金属之间的摩擦阻力。

〈2〉散热作用

汽车引擎本身的散热，除了冷却系统以外，机油也是一个重要角色，因为机油会流经引擎内部各处，可带走机件摩擦产生的热量，而距离冷却系统较远的活塞部门，也可通过机油达到一些冷却效果。

〈3〉清洁作用

引擎长期运转产生的碳与燃烧剩下的残渣，会附着于引擎内部各处，如果未经适当的处理，便会影响引擎的功能，尤其这些残渣积在活塞环于进、排气门等处，会产生积碳或黏着性物质，引起不爆震、顿挫不顺，耗油加大。

这些现象都是引擎的大敌。

机油本身具有清净分散作用，可以不使这些碳与残渣堆积在引擎内部。

让它们形成小颗粒，而悬浮在机油里。

〈4〉密封作用

虽然活塞与汽缸壁之间有活塞环来提供密封作用，但因金属表面并不是非常平整，所以密封程度并不会很完好，假使密封作用不佳，引擎动力必定降低，所以机油可在金属之间产生薄膜，提供引擎良好的密封作用，提高引擎运转效率。

〈5〉防蚀.防锈及防冻作用

汽车经过一段时间的行驶，机油内或多或少会自然生成具有腐蚀性的氧化物，这些腐蚀性物质中的强酸，更容易对引擎内部机件造成侵蚀，而燃烧所生成的水分，虽然大部分会随废气排放被带出，但还是会有少许水分残留，也会损害引擎。

所以机油中的舔加剂便有防蚀.防锈及防冻的功用，以保护引擎不受伤害。

速腾车新推广使用:

LN

052167D1机油（1升/Sagitar5W/40）

LN

052167D4机油（4升/Sagitar5W/40）

该机油符合VW50200；VW50500；VW50501标准，具有更高品质，级别更高（为SM级），特别适合用于高压喷射发动机，达到欧Ⅳ排放标准。

2.0ATSagitar是有必要用那种大众新的全合成机油。

23、公路塞车,发现显示屏上显示温度为10.5度,外面天气温度应该是3度左右.不知为什么?

塞车受自己车的散热影响显示会有点高,开起来就好了

  ST车外温度传感器在前保险杠处,塞车时受前车排气影响,所以温度会略高!

驾驶速腾自动挡完全攻略

一、档位介绍

　　所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。

但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。

　　以速腾为例，变速箱有P,R,N,D,S几个档位：

　　P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时）！

　　R代表倒车档，这个相信不用解释吧！

　　N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！

　　D表示前进档，这个档位下变速箱会在15档根据速度和油门情况自动切换

S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。

当然显然这个会造成油耗增加。

　　3同样是前进档，这个档位下变速箱在13档自动切换，不会升入4、5两档。

可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！

（具体它是如何避免的将在下文中做介绍）

　　2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！

　　1就是1档，此档时，变速箱就在一档。

这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：

）

　　L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。

　　雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。

　　ODOFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。

　　需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是12档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。

　　手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N（这三个档是自动档车必有的）之外，前进档就是一个D档（如一汽马自达6），其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现。

　　二、行驶技巧

　　自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。

现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。

很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。

为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。

　　要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。

每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在2000~2500转之间。

　　我想很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，而且加速更快这种概念并不是完全正确的，自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。

不同的车辆换档时机或有差异，各位车友可以在了解了自己车辆的情况下，根据自己车辆的换档情况，选择时机施行以上操作。

而且，即使不是为了提前进档，这样用油门来适当控制一下换档时间也是有好处的，当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。

以上过程需要对自己的爱车有一定接触和了解才能完成，各位车友不要急于实施，等你摸清了爱车的脾气做出以上操作就得心应手了：

）

　　需要注意的是：

实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！

这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。

　　以上说的都是车辆在D档正常行驶下的情况，了解了这些，我们再来谈谈限制档！

为什么了解限制档之前要弄清楚车辆的换档时机呢？

这是因为，在正常行驶中限制档就是用来当车辆的速度和发动机转速在换档区间中不断上下徘徊时用于对自动变速箱进行换档控制的我认为这是对一般行驶中限制档作用的最准确的解释原来看过很多介绍自动档的文章，里面几乎都有这句话：

“当车速低于60时，应该选择比D低一个档位来行驶……”其实这个提法根本就是不准确的。

上面我说了，限制档其实只在车子正巧处在换档区间中徘徊的时候才有效果。

　　例如，车辆如果稳定行驶40码，这时档位应该是3档（按照提前进档，3档的行驶速度区间为30km50km），在这个情况下选用D档或者D3档根本就没有区别，变速箱会一直稳定在3档上面，根本不会造成跳档。

或者更慢，车辆以10km时速稳定行驶，这时你用D档或者用1档也是没有区别的，变速箱的档位就是1档，也不会有档位升降的变化。

那什么时候该用限制档呢？

限制档应该在交通状况时快时慢，不能稳定以一个速度前行的情况下使用。

例如，车速一直在4050之间晃动，这时变速箱很可能一会在3档上面一会在4档上面，或者上下跳动。

这个过程就会造成变速箱的加速磨损和积炭的产生，这时就该选用限制档D3来控制跳档的产生，使变速箱稳定在3档上，而不往4档上跳动。

同样的情况也会出现在12档，23档的换档区间里，例如堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以达到20，但马上又要停下来，这个过程中变速箱就经过了，1档升上2档，然后马上又要跳回1档的过程，这时如果选用限制档1，就可以避免这个过程，减少变速箱的磨损！

所以各位车主要在先清楚自己车辆的换档区间的情况下，酌情选择限制档，这对自动变速箱的保护是绝对有好处的！

　　限制档还有两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。

先来说上坡，当车辆上坡时，若坡度较大，车辆用D来爬坡可能出现什么情况呢，当车辆在较低档位时，扭力的输出可以满足车辆上坡的要求，这时车辆会加速上坡，当进入换档区间后，变速箱会升入较高档位，而较高档位的扭力输出可能满足不了爬坡的动力要求，这时车辆就会减速，当速度慢下来后呢，变速箱又会把档位降下来继续爬坡。

这样在爬坡过程中变速箱就会如此反复，上下跳动，这个过程同样会加速变速箱的磨损和积炭的产生。

所以在爬坡的过程中车主应该根据情况选择合适的限制档位，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。

　　下坡的时候，限制档就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。

在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。

这点相信不用我多作解释，各位车主应该都清楚的。

　　限制档有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较低档位上来实现，或者是超车时，你可以直接把档位拉下来。

不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否降档的，例如你要超前面的慢车，你可以先松开油门再一脚踩下去，这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求，完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适的档位，这种情况下你就没必要使用限制档，光用油门来控制就可以了。

　　自动档车在行驶中的使用情况，大概都介绍全了，各位车友参阅本文可以结合自己车辆的情况理解一下，希望本篇拙文，能对大家有所帮助。

在此也借pcauto一隅，在这里提醒各位，正确使用限制档的确可以使变速箱得到很好的保护，减轻磨损，减少积炭产生，但是千万不要胡乱使用限制档，因为限制档是关闭了较高档位，在这种情况下即使你把发动机拉到红线区它也不会升档的，错误的使用限制档会对发动机和变速箱造成巨大的损害！

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如果你不是真的有心了解限制档的使用，那么我还是劝你一D到底算了，这样相对还安全一些：

）

　　三、自动档的注意事项

　　再补充一些自动档车需要注意的地方：

　　1）只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。

N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！

这就有点精益求精了，呵呵：

）另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。

　　2）一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。

（排挡杆上的按钮，也有错位排列的排挡杆没有换档按钮，如别克凯越等）

　　3）行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！

另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油！

这方面的介绍有很多，我就不再赘述了。

低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。

　　4）自动档车在行驶中切不可推入P档，除非你不想要车了：

）在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再做操作。

　　5）行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。

很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。

细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！

正确的做法应该是：

车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！

当然这也是属于对变速箱精益求精的保护：

）

　　6）另外关于临时停车（如等红灯）时，自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论，其实并没有什么关系。

N或者D都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。

所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松放松：

）可以套用一个较硬性的指标：

如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了值得注意的是，这是对一般自动档车的解释，当你的车辆有特殊要求的时候你就不能按照这个来了，例如别克赛欧，在它的使用光碟里面明确强调了，临时停车时不能挂在N档，因为它有自动跳空档功能，在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空档了。

这点我也不是很理解，难道它的变速箱设计有两个空档？

它自己跳的空档和我挂的空档还不一样么？

？

　　写到这里，我想已经差不多了，我所知道的和能想到的自动档的所有知识基本都在这里了，因为水平有限，本人虽有辆爱车速腾，但也成非专业人士，所以难免有些错误的地方，愿意和各位车友多多交流，共同进步。

使用好自己的爱车！

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不过最后还是要奉劝各位自动档车车主，自动变速箱是个很昂贵的东西，在使用前还是仔细阅读说明书，找该车型的专业人员详细咨询使用中应该注意的状况！

这样才能更好的使用爱车。

造成汽车发动机故障的真正原因主要如下：

首先是零件总成本身的质量问题，包括设计和制造因素在内。

现代电喷车使用了许多电传感器和执行机构，传感器往往较传统发动机更容易出现故障，但这种故障一般都可被汽车电脑（ECU）诊断出来，维修比较快捷准确。

碰上设计制造问题就不一样了，如用湿式缸套的发动机，像起亚嘉华车发动机气缸容易冲坏，各缸互相窜气、窜油，电脑是诊断不出的，维修时就必须拆卸气缸盖。

其次是气缸、活塞环、曲轴等表面磨损导致技术状况变坏。

现象可以表现为烧机油、冒黑烟、气缸压力不足、运行无力等。

情况严重者需大修发动机。

发动机易损件的故障同样不可避免。

如火花塞、高压线、正时传动带、三滤（空滤、汽滤和机滤）等，到一定的行驶里程就必须更换。

同样火花塞、高压线使用时间一长会引起怠速不稳、加速不良等故障。

遇到怠速不稳时，有经验的工人会检查一下点火情况，而正时带跳齿往往会给维修增加难度。

“四漏”在发动机故障中非常常见，排查起来也时有困难。

“四漏”是指漏油、漏水、漏气、漏电。

它多数又是由于螺栓松动、卡箍失效、油封漏油、水管老化等原因引起。

如果油封漏油不但会引起缺油，还会使机油压力下降，轴瓦烧毁等。

漏气，特别是很隐蔽的漏气，看不见摸不着，排查起来非常麻烦，一般空气流量计后进气管漏气，会引起混合气过稀造成回火。

关于速腾遥控锁车问题——亲自试验一：

按一下锁车键，车锁，车外打不开，车内也打不开门；

  二：

连按两下（快速连续按）锁车键，车锁，车外打不开，车内拉2下能开门，

  三：

按一下锁车键，过一会再按一下锁车键，车灯闪，锁车情况同一；

  另外总结一下：

连续按锁车键奇数次，情况同一，连续按锁车键偶数次，情况同二。

速腾车的使用小技巧你全会了吗?

1、驾驶席中控可以控制四门和后备箱同时开锁、落锁。

2、长按遥控器中间按键，可以开后备箱锁并弹起后备箱盖。

3、长按遥控器开锁按键，可以同时将四门玻璃降下。

4、长按遥控器落锁按键，可以同时将四门玻璃升起。

5、按一下遥控器开锁按键，只能开驾驶席车门锁。

6、连按两下遥控器开锁按键，可同时开四门和后备箱锁。

7、行车中踩急刹车，随着ABS的启动，示宽灯会自动闪亮。

8、示宽灯闪亮中打转弯灯，会自动切换到转弯指示状态，出弯后随方向盘的回位，示宽灯又会自动闪亮。

9、轻推转弯灯控制柄，转弯灯自动闪三次。

10、转弯灯控制柄朝左，熄火锁车，左侧小灯会点亮。

11、转弯灯控制柄朝右，熄火锁车，右侧小灯会