6226公路施工实训成果.docx
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6226公路施工实训成果
[226集团]
巫山至奉节高速公路第
21合同段
路基施工方案
组员:
王旭博余运哲
胡可期申攀
2013/5/16
目录
一、工程概况5
1.1编制依据及编制原则5
二、路基土石方工程6
2.1本部分工程的主要施工内容和数量6
2.1.1路基土石方工程设计6
2.1.2路基压实标准与压实度8
2.1.3路基填料11
2.2路基工程施工方案12
2.2.1一般路基施工12
2.2.2路堤13
2.2.3软土路基及特殊路基施工13
2.3质量检测14
2.3.1土方路基基本要求14
2.3.2石方路基基本要求14
2.3.2软土地基处治基本要求14
2.3.4碎石土室内检验15
2.3.5击实前后筛分试验15
2.3.6最大干密度及最佳含水量15
2.3.7现场路堤压实质量的检验及分析16
2.3.8基床底层路堤压实检验结果16
三、路基排水系统17
3.1路基排水系统17
3.1.1施工方法18
3.1.2施工程序18
3.1.3施工工艺18
3.1.4施工队伍、原材料、机械19
3.1.5工期保证措施20
3.1.6质量保证措施20
3.2质量检验21
3.2.1一般规定21
3.2.2管节预制21
3.2.3管节基础及管节安装22
3.2.4浆砌排水沟23
四、路基防护支挡工程25
4.1施工准备25
4.2工艺流程25
4.3施工工艺25
4.3.1测量放线25
4.3.2施工材料25
4.3.3基础钢筋制作与安装26
4.3.4基础模板26
4.3.5浇筑基础混凝土27
4.3.6支立墙体模板27
4.3.7浇筑墙体混凝土27
4.3.8混凝土养生28
4.3.9模板拆除28
4.4质量标准29
4.5模板30
4.5.1基本要求30
4.5.2实测项目30
4.5.3外观鉴定30
4.6成品保护31
4.7应注意的质量问题32
五、安全生产保证措施33
六、环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施34
6.1环境保护体系及保证措施34
6.2水土保持措施35
6.3施工后期的场地恢复措施35
一、工程概况
本工程起讫巫山(渝鄂界)至奉节高速公路第21合同段(K54+200-K56+300),按设计速度80km/h的双向四车道高速公路标准设计,主线整体试路基宽24.5m,主线分离式路基宽度12.25m。
1.1编制依据及编制原则
1)编制依据
与业主签订的工程承包合同;
巫山(渝鄂界)至奉节高速公路第21合同段招标文件;
本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准;
现场施工调查情况;
现场的机械设备配备现状、施工技术力量;
以往类似工程的施工经验;
监理部审批的《实施性施工组织设计》;
监理部审批的《总体施工进度计划》;
政府发布实施的相关法律法规、条例和有关规定要求。
2)编制原则
以满足合同条款的要求为指导思想,以确保本工程的质量、安全、工期、环保为目标,本着优质、高效、经济、合理的原则,按ISO9000标准建立的质量体系要求运作。
二、路基土石方工程
2.1本部分工程的主要施工内容和数量
2.1.1路基土石方工程设计
2.1.1.1路基标准横断面
主线整体式路基宽度24.5m,路基横断面布置:
行车道宽2X(2X3.75m),中间带宽3.0m(0.5X2路缘带+2.0m中央分隔带),硬路肩宽2.5mX2(含右侧路缘带0.5mX2),土路肩宽0.75mx2;路面横坡:
行车道、硬路肩为2%,土路肩为4%。
中央分隔带为平齐式;路肩设计标高为中央分隔带外侧边缘处路面标高。
路基设计洪水频率采用1/100。
2.1.1.2填方路基设计
2.1.1.2.1一般填方路基设计
填方路基边坡坡度是根据路基填料种类、边坡高度和基底工程地质条件,并经水文地质及工程地质勘察后确定。
一般路基(边坡高度≤20m)边坡坡率,根据路基填土高度分段:
自上而下,0m~8m边坡坡率为1:
1.5;8m处设2m平台,8m~20m边坡坡率为1:
1.75。
坡脚与排水沟内边缘设宽1.0m或2.0m的护坡道。
由于全线挖方大于填方。
因此在局部地形较平缓且土地使用价值较低路段,可放缓边坡或加宽边坡平台以减少弃方量。
度不足一幅行车道时,应将路床深度内的原有土质全部挖除换填,以保证行车道内土基的均匀性。
2.1.1.2.2挖方路基设计
路堑边坡设计综合考虑岩性、构造裂隙产状与路线关系、岩体风化程度、力学性质和开挖高度,并兼顾地貌、土石方平衡等因素确定。
针对沿线岩体的层理面产状特征(主要为倾向和倾角)以及构造节理发育的特点,对岩层倾向路基的边坡(倾角大于25°),尽可能放缓边坡顺层清方;对岩层逆向路基的边坡,主要是减少岩石的砌体滑落,边坡的稳定性相对较好。
挖方碎落台宽度统一为1.6m;挖方边坡高度原则上每10m一级,在每级之间设2m宽边坡平台。
特殊路基另行设计。
当边坡上方为陡山坡时,挖方高度小于20m可采用一坡率到顶,边坡率1:
0.3~1:
0.75。
挖方边坡的坡率按表2.1的范围合理选用。
表2-1挖方边坡的坡率
岩土的类别
边坡坡度
粉质粘土、含碎石质粘土
1:
1~1:
1.5
碎石块、块石土
胶结和密实
1:
0.75~1:
1
中等密实
1:
1~1:
1.5
硬质岩
未风化、微风化、逆倾
1:
0.3~1:
0.5
弱风化、强风化
1:
0.5~1:
0.75
全风化、顺倾
1:
0.3~1:
1
软质岩
未风化、微风化、逆倾
1:
0.3~1:
0.75
全风化、顺倾
1:
1~1:
1.5
当土质挖方边坡高于20m、石质挖方边坡高于30m,以及边坡虽不高但夹有软弱岩层的顺层山坡等不良地质地段,根据地勘成果、原位测试数据及相关规范要求,进行边坡稳定性评价,并根据其结果确定是否采用必要的加固措施。
2.1.2路基压实标准与压实度
路基采用重型击实标准,分层压实,路基的压实度要求
表2-2路基的压实度要求
项目分类
路基压实度要求
路面底面以下深度
压实度
主线
二级公路
三、四级公路
填方路基
上路床
0~30
≥96
≥95
≥94
下路床
30~80
≥96
≥95
≥94
上路堤
80~150
≥94
≥94
≥93
下路堤
150以下
≥93
≥92
≥90
零填及路堑路床
0~30
≥96
≥95
≥94
注:
1)表列压实度系数按《公路土工试验规程》重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。
2)当三、四级公路辅筑沥青混凝土路面时,其压实度应采用二级公路的规定值。
2.1.2.1填石路堤
1.根据石料的饱和抗压强度指标,将填石料分为硬质岩石、中硬岩石、软质岩石等。
不同强度的石料应分别采用不同的填筑层厚度和压实控制标准。
填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标,并符合表2-3
表2-3硬质石料压实质量控制标准
分区
路面地面以下深度(m)
填铺厚度(mm)
最大颗粒(mm)
压实干密度(kN/m3)
孔隙率(%)
上路提
0.80~1.50
≤400
小于层厚2/3
由试验确定
≯23
下路提
>1.50
≤600
小于层厚2/3
由试验确定
≯25
表2-4中硬石料压实质量控制标准
分区
路面地面以下深度(m)
填铺厚度(mm)
最大颗粒(mm)
压实干密度(kN/m3)
孔隙率(%)
上路提
0.80~1.50
≤300
小于层厚2/3
由试验确定
≯22
下路提
>1.50
≤400
小于层厚2/3
由试验确定
≯24
表2-5软质石料压实质量控制标准
分区
路面地面以下深度(m)
填铺厚度(mm)
最大颗粒(mm)
压实干密度(kN/m3)
孔隙率(%)
上路提
0.80~1.50
≤400
小于层2/3
由试验确定
≯23
下路提
>1.50
≤600
小于层2/3
由试验确定
≯25
2.填石路堤应采用大功率推土机与重型压实机具施工。
3.填石路堤在施工前,应通过试验路段,确定填石路堤合适的填筑厚度、压实工艺以及质量控制标准。
4.采用强夯或冲击压路机进行施工的填石路堤,其压实层厚与质量控制标准可通过现场试验或参照相应的技术规范确定。
5.填石路堤的质量控制
1)填石路堤的压实质量宜采用施工参数(压实功率、碾压速度、压实编数、铺筑层厚等)与压实质量检测联合控制。
2)填石路堤压实质量可采用压实沉降差或孔隙率进行检测,孔隙率的检测应采用水袋法进行。
6.填石路堤的紧密程度在规定的深度内,可以通过12t以上振动压路机进行压实试验,当压实层顶面稳定,不再下沉(无轮迹)时,可判为密实状态。
挡土墙基底、涵洞基底换填和涵洞、通道基地一侧需回填后的压实度要求达到93%~95%;桥台、涵身台后填方基底和涵洞顶部至路床顶面压实度为96%。
为保证路肩稳定,对于土路肩培土的压实度要求≥93%。
2.1.3路基填料
表2-6路基填料强度要求如下
项目分类
路面底面以下深度(cm)
填料最大径(cm)
填料最小强度要求(CBR,%)
主线
二级公
三、四级公
填方路基
上路床
0~30
10
8
6
5
下路床
30~80
10
5
4
3
上路提
80~150
15
4
4
3
下路提
150以下
15
3
3
2
零填级路堑路床
0~30
10
8
6
5
30~80
10
5
4
3
填石路堤分层填筑,分层厚不得大于60cm,最大粒径不大于2/3分层厚度,但路床顶面以下80cm范围内最大粒径不小于10cm。
2.1.3.1路基填料处理
1、路基填料
本项目路基填料主要为强~弱风化泥质粉砂岩、泥灰岩、石灰岩等开挖产生的碎石土或石方。
由于全线挖方量远大于填方量,局部地段挖方中的膨胀岩土、全~强风化泥岩或地表层低~搞液限粘土(CBR值不能满足路基填料要求)原则上不做路基填料,全部作废方处理。
2、全~强风化泥岩路基填料处理
1)泥岩泥质胶结不牢,强度低,节理裂隙发育,开挖出来时呈块状,具,亲水性,遇水强度降低幅度大,微弱膨胀性,不能直接用来填筑路基,原则额上作废方处理。
但局部合同段挖方量等于或小于填方量,若做废方处理,既要设弃土场占地,又要远离借方,且对环保不利,相应工程造价也会增加。
可用机械或人工的方法将大块砂岩、灰岩等硬质岩石破碎至符合规范要求的级配。
再于泥岩拌合,碎石参入率大于30%,以土石混合料进行压实填筑路基,路堤边坡、底部分别采用硬质碎石土填筑,防止坡面水渗透至路堤内并阻止毛细水上升。
2)为了保证路床范围填料要求,路床范围填料尽量选用硬质土石填筑,选用硬质碎石土困难路段路床填料掺2~3%石灰进行改性处理。
3)另外施工中泥岩路段应加强其耐崩解试验,一般路堤填料根据其试验结果确定是否采用。
4)浸水路堤段不允许作为路堤填料利用。
3、路基软石挖方用于路基填料,按土石路堤分层填筑。
4、路基土石方计算
路基土石方计算包括路面底面至原地面之间的断面土方、河塘清淤、清除耕值土、原地面压实及桥台锥坡土方等。
路基填前压实按压实下沉15cm计算增量土方;土方压实系数为1.09;填方路基两侧各加宽25cm作为压实保证宽度,路基成型后再按废方清除。
土方计算成果均为天然方:
横断面图中只列出压实方(土方计算:
填方=横断面面积+两侧加宽(每侧25cm)一路面面积;挖方=横断面面积+路面面积)。
石方压实系数为0.92;路基土石方计算表中分别列出压实方和天然方。
2.2路基工程施工方案
2.2.1一般路基施工
1)土质路堑施工以机械为主,在较平缓横坡上的单边路堑采用横向台阶开挖,双向边坡的深路堑采用纵向分层开挖。
靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。
调运采用铲运机或大马力推土机、挖掘机(装载机)配合自卸汽车运输。
2)石质路堑凡能采用大马力推土机松动的软岩均采用大马力推土机松动。
对于推土机无法松动的岩石,其开挖深度在5米以下,节理裂隙较发育的岩石采用梯段药壶法松动控制爆破,整体性较好的岩石采用梯段浅孔松动控制爆破。
其开挖深度在5米以上,节理裂隙较发育的岩石采用梯段小型峒室法或药壶法松动控制爆破,整体性较好的岩石采用梯段深孔控制爆破。
靠近边坡采用预裂爆破或预留光爆层法光面爆破,靠近基床表面及侧沟采用浅孔控制爆破。
2.2.2路堤
路堤施工前,先选做一段试验段,进行压实工艺试验,确定适合的填料、碾压机械、松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数、碾压速度等,确定一套合理的填筑施工工艺参数。
1)填筑路基按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序组织施工。
填土路堤采用平地机摊平,振动压路机碾压;填石路堤采用推土机摊铺整平,拖式振动压路机振动压实。
桥涵缺口采用渗水土薄层填筑,靠近构造物边缘1m范围内采用小型压实机械压实。
2)路基防护紧跟路基填筑尽早展开施工。
早日起到防护作用。
防护工程不能紧跟时,应采取临时防排水措施进行临时防护。
2.2.3软土路基及特殊路基施工
1)软土路基及特殊路基施工前一般应进行施工地质补勘,核实地质情况及设计处理方案是否符合现场实际,并据此制定施工方案。
2)软土路基先按设计处理方法进行软基处理,然后填筑路堤。
排水固结法处理的路基,填筑时要密切注意路堤的沉降量,但当天的沉降量大于10mm或边桩位移大于5mm时,应暂停填土。
3)膨胀土路基避开雨季分段快速施工,缩短开挖面暴露时间,防护工程紧跟。
膨胀土填筑用自重14t以上的重型振动压路机压实,预留沉落量大于一般路堤。
4)泥岩路基要尽量避开雨季施工,以确保基底处理质量、填料含水量稳定和压实密度。
尽早填筑路堤,使之有更多的沉落时间,并利用雨季加速其沉降完成,达到铺轨时路基基本趋于稳定的目的。
5)黄土路基施工前要认真进行地质勘测,分清土质类别,探明陷穴、暗穴,对症施治。
并严格按设计所采取的地基处理措施、结构措施、防排水措施进行施工。
施工过程中认真做好截、排、防渗水设施。
填料充分扰动、破碎,严格控制含水量确保工程质量。
6)风沙路基宜选择少风季节集中力量快速完成施工任务。
施工时采取边施工、边防护、分段施工、一次做成的方法。
7)盐渍土路基安排在地下水位最低的季节施工,集中力量快速连续施工,从基底清除开始直至路床表面应分段一次完成,不可间断。
在设置隔离层的地段,至少一次做到隔离层的顶部,以避免路基的再盐渍化和形成新的盐壳。
2.3质量检测
2.3.1土方路基基本要求
①在路基用地和取土坑范围内,应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土。
处理坑塘,并按规范和设计要求对基底进行压实。
②路基填料应符合规范和设计的规定。
经认真调查、试验后合理选用。
③填方路基须分层填筑压实,每层表面平整、路拱合适、排水良好。
④施工临时排水系统应与设计排水系统结合。
避免冲刷边坡,勿使路基附近积水。
⑤在设定取土区内合理取土,不得滥开滥挖。
完工后按要求对取土坑和弃土场进行修整,保持合理的几何外形。
2.3.2石方路基基本要求
①石方路堑的开挖宜采用光面爆破法。
爆破后应及时清理险石、松石。
确保边坡安全、稳定。
②修筑填石路堤时,应进行地表清理,逐层水平填筑石块,摆放平稳,码砌边部。
填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定。
填石空隙用石碴、石屑嵌压稳定。
上、下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定。
采用振动压路机分层碾压,压实填筑层顶面石块稳定。
20t以上压路机振压两遍无明显标高差异。
③路基表面应整修平整。
2.3.2软土地基处治基本要求
①换填地基的填筑压实要求同土方路基。
②砂垫层:
砂的质量和规格必须符合设计要求和规范规定。
适当洒水,分层压实。
砂垫层宽度应宽出路基边脚0.5~1.0m。
两侧端以片石护砌,砂垫层厚度及其上铺设的反滤层应符合设计要求。
③反压护道:
填筑材料、护道高度、宽度应符合设计要求。
压实度不低于90%。
④袋装砂井、塑料排水板、砂的质量、规格、砂袋织物质量和塑料排水板质量必须符合设计要求。
砂袋和塑料排水板下沉时不得出现扭结、断裂等现象:
井(板)底标高必须符合设计要求,其顶端必须按规范要求伸入砂垫层。
⑤碎石桩:
碎石材料应符合设计要求应严格按试桩结果控制电流和振冲器的留振时间,分批加入碎石,注意振密挤实效果。
防止发生“断桩”或“颈缩桩”。
⑥砂桩:
砂料应符合规定要求。
砂的含水量应根据成桩方法合理确定。
应确保桩体连续、密实。
⑦粉喷桩:
水泥应符合设计要求。
根据成桩试验确定的技术参数进行施工。
严格控制喷粉的时间、停粉时间和水泥喷入量。
不得中断喷粉,确保粉喷桩的长度。
桩身上部范围内必须进行二次搅拌,确保桩身质量,发现喷粉量不足时,应整桩复打。
喷粉中断时,复打重叠孔段应大于1m。
⑧软土地基上的路堤,应在施工过程中进行沉降观测和稳定性观测。
并根据观测结果对路堤填筑速率和预压期等作必要的调整。
2.3.4碎石土室内检验
室内物理、力学指标检验的主要项目有:
最大干密度、最优含水量、平均颗粒密度、破碎率、有机质、击实前后筛分试验、CBR试验,其中CBR试验依据GB50123,其它试验依据铁路标准。
共进行14组的碎石土室内试验,各项试验结果及分析如下。
2.3.5击实前后筛分试验
通过击实前后筛分试验,主要是模拟填料经现场碾压前后的颗粒变化的情况,预测碎石土经碾压后的级配状况。
2.3.6最大干密度及最佳含水量
根据现场及料源调查所取数据,湖州土主要分两种土:
一种为碎石土,最佳含水量在6.5%~8.5%之间,干密度在2.09~2.19g/cm3之间,其击实前后的筛分曲线比较接近,其填料等级都属于为A、B类填料;另一种为角砾土,最佳含水量在8.0%~9.5%之间,干密度在1.97~2.07g/cm3之间,其击实前后的筛分曲线比较接近,其填料等级都属于为A、B类填料。
两种土的平均颗粒密度为2.65g/cm3。
2.3.7现场路堤压实质量的检验及分析
2.3.7.1路堤压实质量检验概述
按现行规范要求,碎石土路堤压实质量检验主要参数为孔隙率n、地基系数K30,孔隙率n主要采用核子密度仪、灌水法检测,地基系数K30检验采用平板荷载法检测。
根据本次试验段要求,引入动态变形模量EVD检验参数,其方法为小型平板动态变形模量仪法。
2.3.8基床底层路堤压实检验结果
(1)隙率n在分布在9%~27.5%之间。
(2)地基系数k30均满足≥150MPa的要求。
(3)动态变形模量EVD实测数据在43~106之间。
三、路基排水系统
3.1路基排水系统
路基排水系统由排水沟、边沟、截水沟、衬砌拱泄水槽及急流槽、跌水、渗沟、天然河沟等组成,本工程主要做的是边沟的工程。
路堤路段坡脚护坡道外设置60×60cm梯形排水沟(M7.5浆砌片石铺砌厚30cm)排除路面及挖方边坡流水。
边沟采用60cm×h(h≥60cm)断面。
边沟流水原则上就进排入自然河沟(出口较陡处设置急流槽)
路堑边坡内部排水,特别是深路堑边坡,原则上采用钻机开孔(ф110mm),内设ф100PVC透水管。
路基排水原则上不与农田灌溉、水塘鱼池相干扰。
边沟与排水沟连接处如地面坡度较大时采用急流槽或跌水。
截水沟、边沟、排水沟的水流可就近排进天然河沟。
各类沟的纵坡一般不小于0.5%(沟壁铺砌),沟长原则上不超过300m,最长不超过500m,当排水沟与沟渠发生交叉时,设置过水涵。
3.1.1施工方法
本段浆砌片石二式边沟工程沟槽开挖采用机械开挖、人工配合清理修整,砼、砂浆用自落式搅拌机现场拌制,砌筑用坐浆法砌片石,渗沟碎石回填完后,再砌边沟底部、外侧面层平台。
3.1.2施工程序
1)在路基旁开挖整理出小型料场和摆设搅拌机,搭设小型工棚。
2)施工所需的材料运送到料场,再开挖沟槽。
3.1.3施工工艺
1)开工前组织施工人员认真熟悉设计文件,进行技术交底,以确保工程质量。
2)测量放线:
依照经监理审批的控制点,放出浆砌片石一式边沟的开挖线,并用石灰标出开挖轮廊线,确保超欠挖能控制在允许范围内。
3)沟槽开挖:
用小斗挖掘机开挖初步成型,人工进行挂线修整,开挖过程中严格控制其沟槽尺寸。
沟槽开挖至设计尺寸后,经监理工程师检查,其平面位置尺寸大小、沟底标高、地质情况均符合设计要求后,即进行下一步施工。
4)砼浇筑:
①砼搅拌严格按设计配合比现场进行配拌。
②浇倒时,砼振捣采用插入式振动棒进行均匀捣固,按45°角插入慢提起,振点间距30cm,每次捣固以砼汽泡基本消除,且砼表面泛浆为宜,砼面浇至基础标高后使用平板振来回振平,然后在表面用钢刷拉毛。
5)根据边沟尺寸张摊土工布,预埋透水管。
6)碎石回填。
7)砌筑施工:
①采用坐浆法分段砌筑,砂浆饱满,砂浆经拌灰机拌合后,人工挑至浆砌工作面。
②片石抗压强度严格控制在30MPa以上,片石厚度不得小于150mm,片石表面较平整,不平整的片石不用于面石砌筑。
③砂浆严格按照经中心试验室审批的配合比拌制,采用M7.5砂浆。
水泥、砂、水等建筑材料均采用经检验合格的材料,现场拌制的砂浆必须在2小时内使用完毕,已凝结的砂浆严禁使用。
④砌筑前,对石料必须浇水湿润,表面有泥土、水锈的石块,清洗干净后用于施工,砌体每15m设沉降缝。
⑤砌筑顺序为先坐浆铺底石,后砌沟边,再砌碎落平台。
采用分段支架挂线,先砌面石,跟随砌腹石,分层砌筑。
⑥砌筑片石时,大面朝下,小面朝上放置以保证砌体稳固,石块之间砌缝控制在20mm,最大不超过40mm,砌块之间用砂浆填塞饱满,避免形成瞎缝,用小石头填塞时,应用砂浆包裹石块周围,石块砌缝应互相错开,以免形成通缝。
⑦勾缝采用凹缝,勾缝应嵌于砌缝内2cm深,缝槽深度不足时,必须凿够深度后再勾缝。
⑧沟顶砌体应平顺,线条流畅,采用M10号砌浆抹面2~4cm压光。
⑨砌筑过程及砌筑完工都必须随时注意浇水养护,完工后养护期保持在7天以上。
3.1.4施工队伍、原材料、机械
3.1.4.1劳动力计划及到位情况
根据施工进度计划安排,本工程计划投入劳动力20人(详见计划表)。
表3-1劳动力到位情况
序号
工种
人数
到位情况
1
现场负责、管理人员
1
已到位
2
技术人员
2
已到位
3
测量人员
2
已到位
4
砌石工
6
已到位
5
普工
9
已到位
6
合计
20
3.1.4.2材料到位情况
本工程所需要的水泥、河砂、片石等主要材料已进场,并经检验合格。
3.1.4.3施工机械到位情况
根据工程的需要,安排挖掘机、拌灰机均已进场。
3.1.5工期保证措施
1)严格按施工要求,确保劳动力、材料、机械设备正常调度使用。
2)严格按技术操作规程,确保施工正常进行。
3)做好现场技术交底,安排现场人员值班,确保施工计划完成。
3.1.6质量保证措施
1)严格测量放样,做好原始记录。
2)加强施工技术管理,坚持施工前技术交底,使施工人员熟练掌握施工标准、质量检查验收标准和工艺要求。
3)施工现场实行标示牌管理,写明作业内容和质量要求,认真执行三检制度,即自检、互检、工序交接检验制度,并按监理工作程序要求切实作好各项检查记录。
4)加强水泥、砂、片石原材料的进场检验工作,把好材料进场关,杜绝不合格材料进场。
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