透层封层粘层施工方案.docx

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透层封层粘层施工方案

黄冈至鄂州高速公路团风段

HETFTJ-1合同段路面工程

透层、封层、粘层施工方案

（K0+827.850～K13+343.228）

编制：

复核：

审核：

中铁七局集团有限公司黄冈至鄂州高速公路

团风段HETFTJ-1合同段项目经理部

2014年7月

透层、封层、粘层施工方案

一、编制依据、范围、原则

1、编制依据

本施工方案编制依据有下列文件；

1.1、业主《招标文件》及补遗书；

1.2、黄鄂高速公路团风段路面工程施工设计图纸；

1.3、我公司与业主签定的施工合同；

1.4、国家颁布的有关法律法规；

1.5、相应标准、规范等；

1.6、施工安全操作规程；

1.7、踏勘现场掌握的情况，我公司以往类似工程的施工经验；

1.8、基层施工完成情况；

1.9、地方的法律、法规及工程施工所在地居民的民俗风情与行为贯例。

2、编制范围

本施工方案编制范围为湖北省黄冈至鄂州高速公路团风段K0+827.850～K13+343.228全线路面工程透层、封层、粘层，包括黄州北互通、马曹庙互通、黄冈北互通。

3、编制原则

3.1、充分理解并遵循湖北省黄冈至鄂州高速公路团风段HETFTJ-1合同段路面工程施工承包合同的有关规定和原则；

3.2、以施工设计图为主导，经过合理比选，制定的施工组织方案、技术、工艺、措施等切实可行；

3.3、施工设备、人员及技术配置尽量合理，并留有一定的贮存量；

3.4、施工工艺与设计要求相符，并达到完备、先进、可行；

3.5、施工工序、进度安排、作业循环设计等尽量达到安全、优质、高效；

3.6、施工组织设计中做到设备配套、技术优化、工艺创新；

3.7、坚持施工过程中严格管理的原则，严格执行业主和监理工程的指令。

二、工程概况

黄冈至鄂州高速团风段（原黄鄂高速公路沿长线，以下简称本项目）位于团风县内，是在建的黄鄂高速公路在大广高速公路与武英高速公路之间的延伸段，是湖北省政府授权黄冈市承建的一条地方高速公路项目，是湖北省“十二五”规划项目之一。

路线总体为南北走向，起点位于黄鄂高速公路黄州北枢纽互通与大广高速公路交叉处，在向家园附近下穿京九铁路、拟建的武汉新港江北铁路及联络线后，经罗家咀村至回龙一水库上游东侧，过汪家湾，樊家楼，跨沙河，再过沙河图，至马曹庙镇下穿国道G318，设置马曹庙互通连接本项目与G318国道。

之后继续北行至官塘角、曹家河至总路咀镇，经瓦土库至胡家湾接武英高速公路（总路咀互通以西），到达本项目终点，设置黄冈北枢纽互通实现交通流转换。

本项目设有黄州北枢纽互通、马曹庙互通和黄冈北互通，一个养护工区。

本项目建设有利于优化鄂东地区路网布局，并加强大别山腹地与黄冈市、武汉市等区域中心之间的交通联系，对于加快推动大别山革命老区经济社会发展试验区快速发展，促进武汉城市圈与我国东部地区之间的经济交流，并充分带动沿线地区优势资源开发和特色产业发展，具有重要意义。

本项目范围为K0+827.850～K13+343.228，包括黄州北互通、马曹庙互通、黄冈北互通，全长13.285公里，PC-2乳化沥青透层365968m2、乳化沥青粘层1065810m2，厚0.6cm稀浆封层361104m2、厚1cm稀浆封层4864m2。

三、施工准备工作

1、人员、机械、材料准备

我项目部对透层、封层、粘层施工机械注重维修、保养工作，现所有机械性能良好，满足透层、封层、粘层施工要求，沥青洒布车、稀浆封层机计量装置经厂家服务工程师鉴定，符合黄鄂高速公路团风段路面工程施工规范要求，并根据驻地办批复的生产配合比设计确定的矿料级配、沥青用量、含水量进行了混合料的试拌工作，所生产的混合料经试验室检验，各种技术性能指标满足设计要求。

2、技术准备

我项目部所有工程人员认真学习了有关技术规范、施工图纸，并由项目总工程师作了透层、封层、粘层施工技术交底会议，确定了施工方案。

3、试验准备

我项目部沥青面层试验室已组建完毕，各种仪器设备也已安装调式和标定完毕，能满足各种对沥青、乳化沥青材料的检验和检测的需要，并已进行了乳化沥青配合比外委试验。

目前试验室已对矿料级配、油石比、掺水量等和对混合料上述试验及磨耗损失、砂吸收量等试验已进行试验设计或委托有资质的外试验单位进行试验检测，均能满足设计要求，可以投入生产。

四、质量标准及要求

1、施工前的质量要求

1.1施工透层、稀浆封层、粘层之前，必须按相关验收要求，全面检查确认下承层的质量，应将表明松散的颗粒、泥土、杂物等清扫干净。

1.2对横向构造缝、施工缝、裂缝、应按下列要求进行处理，并经驻地办签认后方可进行下道工序：

a、桥头（与搭板连接的）过渡板与半刚性基层之间的接缝，以及过渡板板块之间的接缝，应在沥青混凝土下面层施工之前，在接缝处铺1.5m宽（两侧各75cm）的单面烧毛土工布（单面烧毛土工布铺设时应四周绷紧，路基侧用铆钉固定，过渡板侧用射钉压垫板固定）。

桥头搭板与过渡板之间的接缝按此同样办理。

b、不设伸缩缝的小桥、明涵、明通的构造缝（如桥面板与台背的接缝、相邻桥面板的接缝），应先将缝内的泥土、杂物清刷干净，再用不小于1.5倍缝宽的沥青麻絮凿进缝内，嵌填紧密。

嵌填厚度应不小于5cm（不包含缝的上部空间1cm），沿缝铺单面烧毛土工布（两侧各75cm），绷紧压实后用射钉固定。

同时在缝的中轴线两端做好标记，以便在铺筑上面层后，再沿该轴线切2cm深、0.4cm～0.6cm宽的应变缝，并灌填橡塑沥青。

c、半刚性基层发射裂缝，由于半刚性层干缩或温缩作用，其局部不可避免出现开裂，对于产生的裂缝，必须裂缝处灌注乳化沥青并铺一层宽1.5米单面烧毛土工布，铺设时应四周绷紧，张拉后用铆钉套上直径大于2cm的铁皮帽打入固定，柳钉间距30-50cm，呈梅花型布置。

d、桥面连续的简支梁桥，对墩顶处水泥混凝土铺装层锯缝后，亦按b要求铺设单面烧毛土工布进行处理。

e、对预留的桥梁伸缩缝，采用袋装砂将缝隙填平并铺设钢板，钢板顶面与桥面水泥混凝土铺装层平齐。

1.3施工透层、稀浆封层、粘层的气温不应低于10℃，大风、有雾、降雨或即将降雨时应停止施工。

1.4喷洒透层、稀浆封层、粘层前，应用塑料薄膜将缘石、纵向排水沟、混凝土护栏等结构的外露部分严密覆盖，防止被沥青污染。

2、材料及混合料试验检测标准

2.1透层材料技术要求

a．透层油喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5mm，并能与基层联接成为一体。

b．透层用乳化沥青应符合JTGF40（4.3）中PC-2要求

透层用乳化沥青PC-2技术要求（表3-9）

试验项目

技术要求

试验规程

破乳速度

慢裂

T0658

粒子电荷

阳离子

T0653

道路沥青标准粘度计C25.3，S

8～20

T0621

恩格拉粘度计E25

1～6

T0622

筛上剩余量（1.18mm筛），%不小于不大于

0.1

T0652

与粗集料的粘附性，裹覆面积不小于不小于

2/3

T0654

蒸发残留物性质

残留物含量，%不小于不小于

50

T0651

针入度（100g,25℃,5s），0.1mm

50～300

T0604

延度（15℃），cm不小于不小于

40

T0605

常温储存稳定性

1d，%不大于

1

T0655

5d，%不大于

5

T0655

2.2粘层材料要求

a．粘层用改性乳化沥青应符合JTGF40-2004（4.3）中PCR要求。

粘层用改性乳化沥青PCR技术要求（表3-10）

试验项目

技术要求

试验规程

破乳速度

快裂或中裂

T0658

粒子电荷

阳离子

T0653

筛上剩余量（1.18mm筛），%不小于不大于

0.1

T0652

粘度

道路沥青标准粘度计C25.3，S

8～25

T0622

恩格拉粘度计E25

1～10

T0621

蒸发残留物性质

残留物含量，%不小于不小于

50

T0651

针入度（100g,25℃,5s），0.1mm

40～120

T0604

延度（15℃），cm不小于不小于

20

T0605

软化点，℃不小于

55

T0606

溶解度（三氯乙烯），%不小于

97.5

T0607

与粗集料的粘附性，裹覆面积不小于不小于

2/3

T0654

常温储存稳定性

1d，%不大于

1

T0655

5d，%不大于

5

2.3稀浆封层材料要求

稀浆封层采用JTGF40（6.5）中ES-2型级配，改性乳化沥青BC-1应符

合JTGF40-2004（4.3.2）中BCR的相关要求。

拌合用改性乳化沥青BC-1技术要求（表3-11）

试验项目

技术要求

试验规程

破乳速度

慢裂或中裂

T0658

粒子电荷

阳离子

T0653

筛上剩余量（1.18mm筛），%不小于不大于

0.1

T0652

粘度

道路沥青标准粘度计C25.3，S

10～60

T0622

恩格拉粘度计E25

2～30

T0621

蒸发残留物性质

残留物含量，%不小于不小于

55

T0651

针入度（100g,25℃,5s），0.1mm

45～150

T0604

延度（5℃），cm不小于不小于

40

T0605

溶解度（三氯乙烯），%不小于

97.5

T0607

常温储存稳定性

1d，%不大于

1

T0655

5d，%不大于

5

3、施工过程中的检测

1、应随时检查半刚性基层表面处理是否符合要求，是否干燥清洁、无灰尘；基层接缝、裂缝是否预先处理并符合要求；损坏的透层是否预先处理并符合要求。

即使符合要求也应在上、下午各记录一次，表示检查认可。

2、每天应至少检测一次（随机布设三处）透层沥青的洒布量和乳液中的沥青含量，评价其是否符合试验路段确定的、并经监理工程师批准的数据，同时做好记录。

当偏差超过0.3%时，应及时调整。

3、应随时检查透层沥青洒布是否均匀，在喷洒范围内有无漏洒或过量，并当场做好记录，发现缺陷应及时修补。

4、对封层沥青混合料每天应至少抽检两次，检验集料级配及油石比是否符合批准的生产配合比要求。

5、应随时检查铺筑层外观，是否平整、颜色均匀，无花白、无油块、无松石，以及厚度是否符合设计。

4、施工完成后的检测

稀浆封层质量标准（表5-4）

检查项目

检查频度

质量要求或允许偏差

试验方法

（每一幅车行道）

高速公路、一

级公路

其他等级公路

平均厚度

每1km3点

-10%

-10%

挖小坑量测，取平均

渗水系数

每1km3处

10ml/min

10ml/min

T0971

路表构造深度

每1km5点

符合设计要求

—

T0961

T0962

路面摩擦系数摆值

每1km5点

符合设计要求

—

T0964

横向力系数

全线连续

符合设计要求

—

T0965

五、施工工艺及施工方法

1、透层施工工艺及方法

（1）施工工艺流程

对下承层缺陷处理（清扫、整理上基层）→

对路缘、路肩石等保护→

洒布乳化沥青→

等待破乳成型、养护

（2）施工方法

下承层整理准备

透层乳化沥青宜在上基层施工完毕并经检验合格后，待其表面稍干后进行浇洒。

此时对上基层表面存在的各种废渣用扫帚清扫干净。

对上基层完工经养生后时间较长、表面较干燥时，先将基层上的各种灰尘、浮渣等清扫干净，必要时人工用钢丝刷配合高压鼓风机、水枪等进行处理，并在基层表面少量洒水，等表面稍干后浇洒透层沥青。

施工透层，对上基层顶部的清扫很重要，这将关系到乳化沥青的透入量和与上基层的之间的黏结，对上基层顶面清扫、处理完毕后，待监理工程师确认后进行后续施工。

对路缘、路肩石等保护

当施工透层路段的路缘石、路肩石、护栏立柱等人工构造物已施工时，防止喷洒乳化沥青时将其污染。

采用挡板及薄膜缠裹结构物等方法来避免污染。

洒布乳化沥青

当监理工程师检验下承层顶面合格并对各种构件外露部分覆盖好后，用沥青洒布车进行乳化沥青的洒布。

洒布宽度在沥青面层宽度两侧各延伸不少于15cm，施工时可沿着上基层的全幅进行施工。

沥青洒布车将从中央分隔带处，分4幅逐幅向路基边缘处喷洒，两幅相邻地带可适当重叠，同时要做到不流淌。

透层沥青要在喷洒后，渗入基层深度不小于5~10mm、不出现流淌、不形成油膜为宜，由于基层表面粗糙程度不同而沥青用量也不同，一般控制在0.8-1.2kg/m2左右，一旦车速、喷嘴与沥青用量通过一小段的施工确定后，在以后的施工就不随意变动。

在确定沥青洒布量时，现场试验员必须及时测出沥青洒布量。

当有洒布车不便喷洒的地方或有少量“露白”的地方，用人工手持喷头或用油刷马上进行处理，当重叠处等局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，也要及时予以清除，避免形成油膜。

等待破乳成型、养护

洒布透层乳化沥青后，严禁车辆、行人通过。

待乳化沥青破乳、表面干燥后，应紧接着铺筑沥青稀浆封层。

2、封层施工工艺及方法

（1）施工工艺流程

稀浆封层准备工作→

放样（摊铺范围）→

拌合、摊铺→

胶轮压路机碾压→

养护

（2）施工方法

稀浆封层施工前准备

在封层摊铺前，先对整个摊铺宽度范围内（不小于下面层摊铺宽度）有缺陷的透层进行处理，对洒布重叠等部分过多的没有渗透到基层里去的沥青要进行铲除，并对表面可能存在的施工废渣用扫帚清扫干净，对出现脱落、松散的地方，要进行补洒沥青。

对上基层切缝及由于干缩、温缩等原因造成的上基层出现的裂缝、上基层施工缝和监理工程师认可的裂缝，都要先将表面清扫干净，乳化沥青灌缝再洒布乳化沥青，按设计要求在沿缝的方向，整个面层铺筑范围内铺一层宽2米的玻纤格栅。

在桥台与基层接头处也要用玻纤格栅处理。

对透层顶面清扫、处理完毕后，经监理工程师同意后可进行封层摊铺。

测量放样

在透层顶上，放出稀浆封层的摊铺范围，其摊铺宽度不小于面层宽度。

为保证封层质量，可适当对其摊铺宽度加宽，并用钉子钉出摊铺机行走线。

乳化沥青稀浆混合物拌合、摊铺、碾压

a、摊铺前，摊铺机要充分对混合物搅拌均匀，发现结块或沉淀时，要及时处理或废弃不用。

摊铺机沿着行走线开始摊铺，并跟踪检查封层厚度，并进行调节直到摊铺厚度达到设计要求的厚度。

为保障铺筑厚度的均匀性和表面的平整度，摊铺机要连续、匀速行驶，尽量减少停机，避免行走时忽快忽慢。

b、摊铺槽四周的橡胶刮板要安装准确牢固，保证槽内混合料按要求摊铺，

不发生外漏。

c、混合料的拌和必须均匀，不得有结团、成块或花白现象。

出现此类情况时，应停止铺筑，从矿料级配、油石比及拌和速度、时间等方面检查原因，及时进行调整。

d、拌好的稀浆混合料流入摊铺箱，当混合料体积达到摊铺箱容积的2/3、在路宽方向布满料后，开动摊铺机以1.5～3km/h的速度匀速前进。

摊铺时应保持稀浆摊铺量与搅拌量基本一致，保证摊铺箱中的稀浆混合料的体积为摊铺箱的1/2左右。

e、稀浆混合料摊铺后，立即使用橡胶耙进行人工找平。

找平的重点是过厚、过薄或不平处，对漏铺和稀浆不足处应立即进行修整。

找平时尤其应注意超大粒径骨料产生的纵向刮痕，应尽快清除并填平路面。

f、当摊铺机内任何一种料用完时，立即关闭所有材料输送的控制开关，让搅拌筒内的混合料搅拌完，并送入摊铺箱摊铺完毕，摊铺机停止前进。

g、现场施工人员对摊铺的厚度随时进行测定，如发现厚度不当就及时提醒操作人员调整摊铺厚度。

h、两幅纵缝搭接宽度不宜超过80mm，横向接缝宜做成对接缝。

接缝处不得出现余料堆积或缺料现象，不平整度不得大于6mm。

i、摊铺机每一工作断面最好选择在桥梁或明通端头，如果在连续的路段中停止并做接头时，则在接头处预留50cm，用人工摊铺，确保接缝严密、平顺，并记住接头的位置，在摊铺下面层时，用防水土工布进行处理。

j、现场施工员要严密观察摊铺机工作状态和摊铺的情况，一旦发现层厚有异常情况或混合料有结团、成块或花白等不良现象时，要立即停止摊铺，并从级配、油石比、拌和速度和时间、摊铺机工作状态等方面进行查明原因，并要对不良处进行铲除加铺。

胶轮压路机碾压

a、稀浆封层铺筑待破乳后（一般30min后），用轮胎压路机碾压2遍，从低侧向高侧进行碾压。

碾压速度控制在5-8km/h。

养护

封层施工完毕后，最少封闭养护24小时。

等到乳化沥青完全破乳、水分蒸发、干燥成型后，才能限速通行施工车辆。

当下面层不能及时施工时，还要派专人对封层进行质量巡检，如发现有被车辆跑松散的，要及时用乳化沥青进行补洒，如在下面层施工时，封层被灰尘、泥土废渣等污染，则要将其清理干净，并补喷沥青。

3、粘层施工工艺及方法

粘层沥青采用PCR改性乳化沥青，其技术要求应符合规范要求。

粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。

沥青面层间的粘层采用沥青洒布车施工，洒布前，应对洒布面用钢刷进行彻底刷洗，并用水冲洗干净，待表面干燥后，按照透层施工方法进行，喷洒数量为0.3-0.6kg/m2。

喷洒的粘层应成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得洒花漏空或成条状，也不得有堆积，喷洒不足处要补撒，喷洒过量处应予刮除。

为防止已施工的粘层受到灰尘污染，除对相邻车道洒水保湿外，应抓紧上一结构层施工。

除运送沥青车辆外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行。

待改性乳化沥青破乳方可进行面层施工。

4、施工注意事项

（1）下承层顶面一定要清扫干净，对损坏的透层要预先处理，要仔细检查裂缝情况和查清施工缝的位置，裂缝处理完毕后做好记录并要经监理工程师检验合格方能进行施工。

（2）施工前做好收听天气预报工作，当气温低于10℃时，有雾、大风或即将要降雨等天气时，不能进行封层施工。

（3）封层施工应做好上、下结构层的时间衔接，避免给施工质量带来隐患，和造成不必要的工程浪费。

（4）要控制好摊铺厚度，严格按照设计文件要求控制厚度。

（5）稀浆封层施工完毕后，应待乳化沥青充分渗透、破乳，水分蒸发后方可对施工车辆开放，其时间间隔不宜少于24小时。

六、质量保证措施

1、组织保证措施

①按照质量管理组织机构落实、明确本工程质量管理的各级机构或部门的工作人员及质量工作范围，将质量意识强、施工经验丰富、组织能力强的人员充实到质量管理的各级机构或部门，项目各级的第一管理者是质量管理的负责人，确保质量管理机构或部门的工作能力。

②制订质量管理机构或部门及质量管理人员的质量职责，做到职责明确、工作内容清楚，责任及具体工作落实到人，形成质量工作人人肩上有责任的工作气氛。

③在项目实施过程中，结合以往类似工程的管理经验，首先建立健全各种质量管理的规章制度及制订一些具体项目的质量工作标准及操作工艺，其次通过质量监督检查工作，每季度定期举行一次质量评比。

④编制本工程分阶段的质量工作计划和确定质量攻关项目，在施工过程中进行质量操作或工艺实施的攻关，以保证质量得到有效地控制。

2、思想保证措施

提高职工队伍的素质是保证质量的关键，对职工进行质量意识、质量工作的发展状况和操作工艺的思想教育及培训是提高职工队伍素质的有效途径，培育浓厚的质量气氛是以“质量第一、让用户满意”为基础。

为此，针对本项目采取以下思想教育措施以提高职工队伍素质：

①追求质量是企业永恒主题，在职工队伍中牢固树立“质量第一、让业主满意”是实现本工程质量目标及创优规划的基础。

②组织本项目施工队伍的主要人员学习业主对本项目的质量要求和在投标书中对质量作出的承诺和目标，以及公司有关质量管理的各种规章制度和统一参战队伍思想并明确创优规划及目标。

③定期发布质量简报，公布和介绍质量状况及有关部门工艺流程。

3、制度保证措施

①实行工程质量责任制

经理部与作业队签订质量责任状，以保证质量目标兑现。

质量评比每月一考核，季度一总结，奖优罚劣，奖罚兑现。

建立内部竞争机制，实行优胜劣汰，对工程质量好的作业队、班组和在工程质量方面做出成绩的个人，在评先、晋级、调资等问题上予以优先考虑，对工程质量差的班组和个人，予以行政和经济处罚，或内部歇工待业，对工程质量差的作业队予以撤换。

②严格制度，狠抓落实

管理制度落实是确保工程质量、创优达标和兑现质量目标的可靠保证，在质量管理工作中，坚决贯彻执行以下制度：

工程测量双检复检制度;

隐蔽工程检查签认制度；

质量责任挂牌制度；

质量评比奖罚制度；

定期质量检查制度；

质量报告制度；

验工质量签证制度；

关键部位、重点工序的旁站监督制度。

4、技术保证措施

技术管理是开展质量管理工作的前提，所有技术管理工作必须以我公司通过认证的ISO9001：

2000质量体系的管理文件及程序文件为基础，切实贯彻执行和运行质量体系是保证本项目质量目标实现的关键。

为此，针对本项目具体情况并结合以往工程施工经验就技术管理特制订以下措施：

①建立技术管理体系和岗位责任制，实行以总工程师为首的技术负责制，同时建立技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人严格遵守施工程序，坚决执行施工规范和施工技术管理制度。

②认真编制施工组织设计

运用统筹法、网络计划技术等现代管理方法，在经过周密调查研究取得可靠数据的基础上，编制切实可行的施工组织计划，报业主（或监理工程师）批准后，严格按网络计划组织实施，坚决杜绝计划过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态。

③认真编制施工技术方案，由单项工程技术负责人牵头，组织协调，针对所承担工程的技术难易程度和环境特点提出施工技术方案，经过详细的技术经济分析后，提交给项目总工程师，由总工程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行对比分析、比选、优化，报业主（或监理工程师）批准后实施。

按投标文件中确定的施工队伍和设施投入本工程施工，同时按投标书中主要人员名单确定的工程技术人员和质量检验人员参加本工程，确保技术工作顺利进行。

④做好施工前的技术准备工作

组织图纸会审，认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有差、错、漏现象，及时会同设计部门和建设单位解决所发现的问题。

认真进行技术交底。

图纸会审后，由经理部的总工程师、工程部长、作业技术人员逐级进行书面及口头技术交底，确保作业人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。

组织交接桩，认真进行复测，补齐定测时设置的桩橛。

搞好施工放样测量和复核。

抓好技术资料管理。

施工过程做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，用语组织后期施工、编制竣工文件和施工技术总结，为做好技术档案和技术情报工作打下基础。

七、安全生产保证措施

1、安全方针

安全是企业生产经营的永恒主题，为保证黄鄂高速公路团风段路面工程安全生产有序可控，根据我司多年安全施工的经验，结合本标段的实际情况，特制定本安全措施。

（一）坚持“安全第一，预防为主”的方针，增强全员安全意识，强化施工现场安全控制，建设安全标准化工地，全面加强施工安全管理。

（二）严格执行国家、有关部委和湖北省各级政府制定的安全生产方针政策及现行有关的安全技术规范、标准。

（三）严格安全奖罚规定，做到有章必循，有令必行，确保施工安全。

2、安全目标

实行安全生产目标管理，确保施工安全达标。

（一）杜绝较大及以上生产安全事故，减少一般事故；

（二）无重大安全责任事故；

（三）无重大火灾事故、重大职业病；

（四）人员因施工年死亡率小于0.2‰，重伤率小于0.45‰，负伤率小于3‰；