15MW汽轮机施工方案.docx
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15MW汽轮机施工方案
1.执行标准…………………………………………………………2-2
2.工程概况…………………………………………………………2-4
3.施工准备…………………………………………………………4-7
4.开箱清点…………………………………………………………7-7
5.汽轮机安装工艺…………………………………………………7-24
6.发电机安装工艺…………………………………………………24-30
7.油系统及调速保安系统安装……………………………………30-31
8.辅助设备安装……………………………………………………31-32
9.质量保证措施……………………………………………………32-34
10.安全、文明施工措施…………………………………………34-37
11.应急预案与响应………………………………………………37-39
1.执行标准
1.1《电力建设施工及验收技术规范》汽机篇DL5011—92
1.2《电力建设施工及验收技术规范》焊接篇DL/5007—92
1.3《电力建设施工及验收技术规范》管道篇DL5031—96
1.4《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》DL—1996
1.5《火电施工质量检验及评定标准》所相关配套的专业验收标准
1.6《火电工程调试运行质量检验及评定标准》
1.7《电力建设安全工作规程》火力发电厂部分DT50091—92
2.工程概况
宁波钢铁有限公司全厂余热回收发电项目汽轮机组安装主要设备由南京汽轮电机(集团)有限公司生产的一台NZ15-1.9/0.5型多级混压凝汽式汽轮机和南京汽轮电机(集团)有限公司生产的一台QFW-18-2型发电机及其相应的辅助设备。
本工程由宝钢工程技术集团有限公司设计,由中咨监理有限公司承担工程监理,安装单位为江苏华能建设工程集团有限公司。
2.1汽轮机技术规范及系统结构
2.1.1技术规范
型号:
NZ15-1.9/0.5
额定功率:
16MW
最大功率:
18MW
额定转速:
3000r/min
临界转速:
1621r/min
跳闸转速:
3360r/min
进汽压力:
1.9MPa(a)
进汽温度:
320℃
汽轮机额定进汽量:
50t/h
最大工况进汽量:
60t/h
汽轮机额定补汽压力:
0.4MPa(a)
汽轮机额定补汽温度:
195℃
汽轮机额定补汽量:
50t/h
汽轮机转向(从机头向机尾看)顺时针方向
轴承处允许最大振动:
0.03mm
过临界转速时允许最大振动:
0.10mm
汽轮机中心高(距运转平台):
900mm
汽轮机本体总重:
65t
汽轮机上半总重(连同隔板上半等):
16t
汽轮机下半总重(不包括隔板下半等):
19t
汽轮机转子总重:
10.5t
汽轮机本体最大尺寸(长*宽*高):
6276×4890×2280mm
2.1.2结构概述
汽轮机转子由十二级压力级组成,第一至七级为直叶片,后五级叶片为新型扭叶片。
在汽轮机前轴承座的前端装有测速装置,在前轴承座内有主油泵,危急遮断装置,轴向位移发送器,推力轴承前轴承及调节系统的一些有关部套。
前轴承座与前汽缸用“猫爪”相连,在轴向和垂直方向均有定位的膨胀滑键,以保证轴承座在膨胀时中心不致变动。
在前座架上装有热胀传感器,以反映汽轮机静子部分的热膨胀情况。
汽轮机通过一副刚性联轴器与发电机相连,转子盘车装置装于后轴承盖上,由电动机驱动,通过蜗轮蜗杆副及齿轮减速达到所需要的盘车速度。
当转子的转速高于盘车速度时,盘车装置能自动退出工作位置。
盘车电动机的后轴伸装有手轮,在无电源的情况下,可进行手动盘车。
2.1.3主蒸汽系统
本机组由余热锅炉的新蒸汽经电动隔离阀进入位于汽缸前部的主汽联合汽门,从主汽联合汽门出来的蒸汽经过主蒸汽管路,通过汽缸的下部分两路同时进入与高压内缸铸成一体的高压蒸汽室,经第1至6级作功后,与余热锅炉来的第2股蒸汽(补汽)混合,经第7级至12级压力级作功后排入凝汽器凝结成水,由凝结水泵打出经过汽封加热器后经过电动给水泵加压后进入锅炉。
凝结水泵后有一路凝结水可引入冷凝器上部,在启动、低负荷或作滑参数启动时用于冷却蒸汽和由主汽门前来的疏水。
2.1.4真空系统
蒸汽在汽轮机内膨胀作功后排入冷凝器凝结成水,在冷凝器内即形成真空。
为了去除在运行中逐渐积聚在冷凝器中的空气,在冷凝器两侧装有抽气管,该抽汽管合并后接到水环真空泵进气口,由水环真空泵将空气吸出排入大气。
2.1.5汽封系统
汽轮机前后汽封近大气端的腔室和主汽门、调节汽阀等各阀杆近大气端的漏汽均有管道与汽封加热器相连,使各腔室保持-1.013kPa~-5.066kPa的真空,以保证蒸汽不漏入大气。
同时可将此漏汽加热凝结水以提高机组的经济性。
前后汽封的平衡腔室和各阀杆的高压漏汽端均与均压箱相连,均压箱上装有汽封压力调整分配阀,使均压箱保持2.94~29.4kPa的压力,当均压箱中压力低于2.94kPa时,高于2.94kPa的抽汽通过该分配阀向均压箱补充,当均压箱中压力高于29.4kPa时,多余的蒸汽也通过汽封压力调整分配阀排入冷凝器中。
2.1.6调速系统
NZ15-1.9/0.5型汽轮机由DEH-NTK数字电液调节系统控制,该系统是南汽自主开发的一种经过实践运行考核的成熟的电调系统,其性能指标和功能充分满足用户需求。
其数字电子部分由一个电子控制柜及操作员站等组成,控制系统参数在线可调,极大方便了运行人员。
液压部分由伺服执行机构、保安系统、及供油系统组成。
电液调节系统各执行机构均由电液转换器及油动机组成,完成控制器的指令控制相应阀门开度;保安系统完成手动停机、机械超速及接受ETS保护电磁阀停机;供油系统包括低压主油泵供油系统及伺服阀专用供油系统:
低压供油系统提供润滑、保安部套及油动机动作的供油。
2.1.7供油系统
供油系统主要由主油泵、1号、2号注油器、交流高压电动油泵、交、直流润滑油泵、油箱、冷油器、滤油器等组成。
2.2发电机技术规范及结构特性
发电机主要技术规范
型号:
QFW-18-2
额定转速:
3000r/min
频率:
50HZ
额定功率:
15000KW
电压:
6300V
3.施工前的准备
熟悉汽轮发电机组的技术文件、设备图纸以及本工程的工艺设计图纸及文件,详细了解机组的结构、特点、安装要求,组织安排精良的施工队伍,准备好安装机具、量具、工具和材料。
3.1人员准备
施工管理人员
序号
姓名
职务
职称
备注
1
杨国华
项目经理
工程师
负责整个项目的生产经营活动
2
杨勇
技术员
制订各项施工技术措施,处理图纸和施工的各项技术问题
3
张红慧
材料员
材料计划落实、采购,管理
4
张小芳
安全员
负责施工安全、安全教育培训和考核
5
宋新华
专业负责人
工程师
负责专业施工技术、质量、进度
6
宋新平
质量检验
施工质量检验、安装资料填报
施工人员
序号
工种
人数
备注
1
施工队长
1
负责专业施工人员安排,生产计划实施
2
汽机本体安装工
5
汽轮发电机组安装
3
行车工
1
行车驾驶
4
管道工
3
油管道安装
2、安装持证人员资格证书复印件、人员项目汇总表
序号
姓名
代号
发证单位
证件编号
作业项目
1
宋新华
江苏省常州市
T2008021068
工程师
2
宋新平
中国建设教育协会
1001030003765
质量检验
3
乐慧平
江苏省建设安全监督管理局
T321083197801167934
行车作业
4
宋新平
江苏省建设安全监督管理局
T320423196210021212
行车作业
5
徐正
LG4103
江苏省常州质量技术监督局
TS6JCZX06366
氩弧焊
6
葛福荣
LG4466
江苏省常州质量技术监督局
TS6JCZX07470
结构焊
7
葛金表
LG4467
江苏省常州质量技术监督局
TS6JCZX07471
结构焊
8
乐慧平
LG4088
江苏省常州质量技术监督局
TS6JCZX06326
氩弧焊
3.2测量仪器准备
计量器具配备表
序号
计量器具名称
规格
精确度
数量
备注
1
合像水平仪
-5~5mm/m
0.01mm/m
1
转子扬度
2
框式水平仪
100×100mm
0.05mm/m
1
汽缸水平
3
框式水平仪
160×160mm
0.02mm/m
1
汽缸水平
4
水平尺
6寸
0.5mm/m
2
一般测量
5
游标卡尺
0~300mm
0.02mm
1
一般测量
6
内径千分尺
50~250mm
0.01mm
1
一般测量
7
内径千分尺
50~600mm
0.01mm
1
转子定位
8
外径千分尺
0~25mm
0.01mm
1
一般测量
9
外径千分尺
25~50mm
0.01mm
1
一般测量
10
外径千分尺
175~200mm
0.01mm
1
一般测量
11
外径千分尺
200~225mm
0.01mm
1
一般测量
12
百分表
0~10mm
0.01mm
3
一般测量
13
卷尺
5m
1mm
2
基础复查
14
塞尺
4寸~6寸
0.01mm
5
一般测量
15
钢直尺
1000mm
1mm
2
一般测量
16
深度尺
0~300mm
0.02mm
1
一般测量
17
水准仪
S3
/
1
测量基础标高
3.3对土建工程配合的要求及基础验收
3.3.1由于安装工艺的需要土建必须配合汽机安装施工。
进行时应提前与土建施工单位协调,安排好施工计划,并提出必要的技术要求。
3.3.2对预留孔洞、预埋铁件、汽轮机发电机基础以及主要附属设备基础与标高、中心线、地脚螺栓孔位置等重要支模尺寸,在土建施工前,应会审土建图与安装图取得一致。
对主要设备还应尽可能事先将施工图、制造厂图纸与设备尺寸核对正确。
3.3.3汽轮发电机组设备开始安装前交付安装的建筑应具备下列技术文件:
3.3.3.1主要设备基础及构筑物验收的有关记录;
3.3.3.2混凝土标号及强度试验记录;
3.3.3.3建筑物和基础上的基准线与基准点;
3.3.3.4沉陷观测记录(土建做)。
3.3.4汽轮机组开始安装时,交付安装的建筑工程应具备以下条件:
3.3.4.1行车轨道铺好,二次浇灌的混凝土达到设计强度,并经验收合格;
3.3.4.2主辅设备基础、基座浇灌完毕,模板拆除,混凝土达到设计强度70%以上,并经验收合格;
3.3.4.3厂房内的沟道基本做完,土方回填好;
3.3.4.4装机部分的厂房应封闭,不漏雨水,能遮蔽风沙;
3.3.4.5土建施工的模板、脚手架、剩余材料、杂物和垃圾等清除干净;
3.3.4.6各基础具有清晰准确的中心线,厂房0米层与运行层具有标高线;
3.3.4.7各层平台、步道、梯子、栏杆、扶手和根部护板装设完毕,而且焊接牢固,各洞孔和未完工尚有敝口的部位有可靠的临时盖板和栏杆;
3.3.4.8厂房内的排水沟、泵坑、管坑和集水井清理干净,并将水排至厂房外;
3.3.4.9装好消防设施,备有消防器材,具有足够压力和流量可靠清洁水源。
4.设备开箱清点
4.1由建设单位、制造厂家、安装单位共同参加,对照设备装箱清单分部开箱,对设备的名称、规格、数量和完好的情况进行外观检查,对于常有缺陷的设备和怀疑的部套应重点检查,作出记录;开箱记录应有三方会签,隐蔽性缺陷只能在安装过程中发现和解决。
4.2设备开箱检查时,应使用合适的工具,不得猛烈敲击,以防止损坏设备,对装有精密设备的箱件,更应注意对加工面妥善保护。
4.3设备的转动和滑动部件,在防腐涂料未清理前,不得转动和滑动,检查后仍应进行防腐处理。
4.4开箱完毕后,根据安装时期及各部具体情况对于不能立即投入安装的部件复箱装好,并做好防雨防腐措施,对设备中的重要部件应妥善保管。
4.5开箱整理后,应对合金钢部件进行光谱复查,并应明显标识,分开堆放。
5.汽轮机安装工艺
(见下页)
施工工序流程图
图纸审核、技术交底
施工作业人员上岗培训
机组基础验收
汽机设备开箱清点
汽机垫铁安装
汽机设备预检修
发电机设备开箱清点
凝汽器就位
安装前后座架、前轴承座、下半汽缸
校正机组标高、水平及纵横中心线
发电机设备预检修
发电机垫铁、台板安装
检查滑销系统、空缸间隙
转子检查、就位
发电机后轴承座安装
发电机转子检查
检查汽封洼窝
凝汽器排汽管焊接
发电机转子初找中心
全实缸中心
发电机穿转子
通流部分间隙测量调整
汽封径向间隙测量调整
发电机定子就位
揭缸、推力间隙调整
清理扣盖
油管预安装
汽发联轴器找中心
油管酸洗
发电机空气间隙磁场中心调整
油管路复装
发电机端盖封闭
并网、72小时+24小时额定负荷试运行
热力系统辅机管路安装、分部试运
动态试验
调速、保安油系统清理检查
静态试验
汽轮发电机组整套启动试运行
安装热电阻、轴承座扣盖
汽机本体管路安装
油冲洗
汽联轴器铰孔联接
汽轮发电机本体油管路安装
盘车安装
轴瓦间隙调整
励磁机安装
汽轮机、发电机基础二次灌浆
5.1汽机安装对基础的要求
5.1.1行车轨道铺好,二次浇灌的混凝土达到设计强度,并经验收合格;
5.1.2主辅设备基础、基座浇灌完毕,模板拆除,混凝土达到设计强度70%以上,并经验收合格;
5.1.3基础混凝土表面应平整,无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面和露筋等缺陷;
5.1.4设计要求抹面和粉饰的部分,尤其是发电机风位和风道,抹面应平整、光滑、牢固、无脱皮、掉粉现象,必要时应涂耐温油漆,内部的金属平台,爬梯等作好防腐;
5.1.5基础的纵向中心线对凝汽器和发电机基础的横向中心线应垂直,确认机组上、下部连接和受热膨胀不致受阻;
5.1.6设备下的混凝土和力面及空冷发电机的混凝土风道顶部等处的标高应与图纸相符,偏差不大于+10mm、-10mm;
5.1.7地脚螺栓孔内必须清理干净,螺栓孔中心线对基础中心线偏差应不大于0.1d,而且小于10mm,孔内应畅通,无横筋和杂物,螺栓孔与地脚螺栓垫板接触的混凝土平面应平整,放置垫板的孔洞应有足够的空间装入垫板;
5.1.8纵横中心线和标高,都应符合图纸要求。
5.2台板安装
5.2.1汽轮机台板就位,对基础应进行基础混凝土与二次灌浆的接触表面应凿出新的毛面,渗透在基础上的油垢必须清理干净。
5.2.2按照设备实物尺寸核对基础的有关尺寸,应能满足安装的需要。
5.2.3安放垫铁处混凝土表面剔平,并应使两者接触密实且四周无翘动。
5.2.4垫铁应平整,无毛刺,平面四周边缘应有450倒角,平面加工后,光洁度应为▽5,相互接触的两块接触面应密实无翘动。
5.2.5垫铁的布置应在负荷集中的地方,台板地脚螺栓两侧,台板的四角处。
台板加强筋部位,应适当增设垫铁。
5.2.6垫铁相临两边垫铁之间的距离一般为300~700mm。
5.2.7每叠垫铁不许超过3块,特殊情况下允许达5块。
两块斜垫铁错开的面积不应超过该垫铁面积的25%。
5.2.8台板与垫铁,及各层垫铁之间应接触密实,用0.05mm塞尺塞不进,局部塞入部分不得大于边长的1/4,其塞入深度不得超过侧边长的1/4。
5.2.9以汽轮发电机组的纵横中心线为基准,各埋置垫铁位置对螺孔中心的偏差不大于3mm。
5.2.10垫铁安装完毕,汽缸正式扣盖前应在各叠垫铁侧面点焊。
5.2.11台板的检查与安装应使滑动面平整、光洁,无毛刺,台板与二次浇灌混凝土结合的部位应清洁无油漆、污垢。
5.2.12台板轴承座或滑块、台板与汽缸的接触面应光洁无毛刺,并接触严密,一般用0.05mm塞尺检查接触面四周,应不能塞入。
如不符合要求;要用轴承座与台板进行对研、铲磨,直至符合要求为止。
5.2.13台板的安装标高与中心位置应符合图纸要求,各台板标高对图纸的偏差允许值为±1mm,并应控制使其偏差值的方向一致(或都为“+”或都为“-”值),台板上的螺栓孔中心线的允许偏差为2mm。
5.2.14地脚螺栓应处于垂直状态,其允许偏差为≤L/200(L为地脚螺栓的长度),且不大于5mm,螺栓在螺栓孔内四周应有不小于5mm的间隙。
5.2.15地脚螺栓应在汽缸调好后水平、标高、转子调好中心后作正式紧固,同时用0.05mm塞尺检查台板与轴承座、台板与汽缸间的滑动面,台板与垫铁以及各层垫铁之间的接触面均应接触密实。
螺栓拧紧后,螺母上应露出2~3扣。
5.4汽缸、轴承座的滑销系统安装
5.4.1安装前应进行汽缸外观检查无裂纹、夹渣、重皮、气孔、铸砂和损伤,各结合面、滑动承力面、法兰、洼窝等加工面应光洁无锈蚀和污垢,防腐层应全部除净,蒸汽室内部应彻底清理,无任何附着物。
5.4.2汽缸垂直与水平结合面交叉部位挤入涂料的沟槽应在安装前清洁畅通,汽缸水平结合面的紧固螺栓与螺栓孔之间,四周应有不小于0.50mm的间隙。
汽缸联系螺栓与其螺栓孔的直径应能满足汽缸自由膨胀的需要。
5.4.3螺栓、螺母以及汽缸的栽丝孔的丝扣都应光滑无毛刺,螺栓与螺母的配合不宜松旷或过紧,用手应能将螺母自由拧到底,否则应研究处理。
高压缸的螺栓与螺母均应有钢印标记,不得任意调换。
5.4.4汽缸安装前应对滑销系统进行检查,滑销、销槽应检查其尺寸,确认与设备能互相配合,各滑动配合面应无损伤和毛刺,必要时应进行修刮。
5.4.5用塞尺测量滑销与销槽的配合间隙,或用内、外径千分尺分别测量滑销与销槽的对应尺寸,取其差值作为滑销间隙。
各部滑销配合的要求应符合制造厂图纸的规定:
b
前座架上的纵向键
a1+a2=0.04~0.08
b=1~2
c1+c2=-0.02~0
前轴承座
前座架
前座架压板
a>1
b=0.04~0.08
前轴承座
c
b压板
a
前座架
前轴承座垂直键
a1+a2=0.04~0.08
b=3
c=3
c
a1ba2
后汽缸导板的纵向键
a1+a2=0.04~0.08
b=0.03~0.05
c1+c2=-0.02~-0.01
d=1~2
d
ba1a2
c1c2
a
后座架上螺母间隙
a=0.1
3.2.4前汽缸猫爪
a=0.04~0.08
b=3
c=5
d=0.12~0.16
汽缸中分面横向水平0.20:
1000
5.4.6滑销系统安装时,应沿滑动方向取三点测量,滑销或滑销槽各自三点测得的尺寸相互差均不得超过0.03mm。
5.4.7将滑销进行试装,应滑动自如,在一块台板上有两个滑销位于同一条直线上时,应测取其横向相对位移作为间隙值,往复滑动应灵活无卡涩。
5.4.8滑销在汽缸、台板或轴承座上必须牢固地固定,直接镶嵌的必须有一定的紧力,用螺栓连接的其定位销必须紧固,固定滑销的螺钉不得影响滑销的间隙,内外缸水平结合面上的横销,在轴向位置固定后必须焊牢。
5.4.9各轴承座或汽缸与台板的联系螺栓,当螺栓紧至极限位置时,联系螺栓垫片与轴承座或汽缸底座平面间应有间隙0.10mm,螺杆与底座螺孔在热胀方向应留有足够的缝隙。
5.4.10滑销间隙不合格时,应进行调整。
对过大的间隙允许在滑销整个接触面上进行补焊或离子喷镀,但其硬度不应低于原金属,不允许用敛挤的方法缩小滑销间隙。
5.4.11汽缸正式组合前,必须进行无涂料试装,各结合面的严密程度应符合下表的要求,密封涂料的选择应按制造厂规定或按工作压力和温度正确选用。
5.4.12组合好的汽缸,其垂直结合面的螺母应在汽缸最后封闭以前进行锁紧。
如用电焊锁紧,应在螺母和汽缸壁处点焊,设计要求密封焊接部位,应同时焊好。
汽缸结合面的要求
汽缸种类
高压缸
中压缸
低压缸
结合面类型
水平结合面
垂直、水平结合面
垂直、水平结合面
按冷紧要求紧固1/3螺栓,用塞尺检查应达到的要求
0.03mm塞尺自内外两侧检查均不得塞入
0.05mm塞尺自内外两侧检查,一般不得塞入,个别塞入部分不得超过汽缸法兰密封宽度的1/3
0.05mm塞尺检查不得塞通,在汽缸法兰同一断面处,从内外两侧塞入长度总和不得超过汽缸法兰宽度的1/3
5.4.13轴承座安装前应对轴承座的油室及油路进行彻底清洗,吹干,确保其清洁、畅通、无任何杂物。
内表面所涂油漆应无起皮和不牢现象,如油漆能溶于汽轮机油中则应予除掉。
5.4.14轴承座与轴承盖的水平结合面,紧好螺栓后用0.05mm塞尺应塞不进,通压力油的油孔,四周用涂色法检查,应连续接触无间断。
5.4.15轴承座油室应作灌油试验,灌油前轴承座内外必须清理干净,灌油高度应不低于回油管的上口外壁,灌油经24h应无渗漏。
如有渗漏应进行修补并重新试验。
灌油试验时应有防火措施。
5.4.16汽缸和轴承座的安装应使其中分面的标高符合设计要求,偏差应不大于5mm,台板底面与基础混凝土表面的距离应为80mm左右。
5.4.17汽缸、轴承座与台板的相对位置应满足机组运行时热膨胀的要求,在最大热膨胀的情况下,汽缸或轴承座各滑动面不应伸出台板边缘并有一定裕量。
5.4.18装好各轴承上的热电阻,推力瓦块上的热电阻引线应不妨碍瓦块的自如摆动,安装轴承下半,检查与轴承座的接触情况。
5.4.19下缸就位后核对汽机的中心与设计中心线是否重合,用中心拉钢丝的方法进行检查,校正汽轮机的标高,检查前后座架与轴承座及后汽缸的连接件间的间隙,检查后汽缸与后汽缸导板的间隙,检查前轴承座与汽缸之间的连接“猫爪”中的间隙,对中间的间隙,在连接中应无卡涩现象。
5.4.20在进行负荷分配时应检查猫爪横销的承力面,滑动面及台板的滑动面等,均应接触良好,用0.05mm塞尺检查应与试装时基本相符。
特殊情况下,允许在猫爪横销不滑动的接触面间加一层整张的钢质调整垫片,其厚度不应小于0.10mm。
5.4.21汽缸螺栓在旋入汽缸时,需用铅粉涂擦防咬,热紧数值符合产品说明书。
5.4.22前汽缸与中汽缸(或后汽缸)接缸时,垂直中分面所有的密封胶用MF-2密封脂(或其它耐温400℃以上,耐压2.0MPa以上的密封胶)。
5.5轴承及油档安装
5.5.1支持轴承安装前,应检查设备轴承各部件是否有钢印标记,以保证安装位置和方向的正确,轴承的钨金应无夹渣、气孔、凹坑、裂纹等缺陷,承力面部位不得有粘合不良现象,一般可用浸油或着色法检查,对三油楔或可倾瓦不怀疑时可用超声波检查,应无脱胎现象。
5.5.2轴承各水平结合面应接触良好,用0.05mm塞尺检查应塞不进,轴瓦下部与瓦座或瓦套必须接触紧密。
轴瓦的球面与球面座的结合面必须光滑,其接触点的面积应占整个球面的75%,并均匀分布,接口处用0.03mm塞尺检查应塞不进,发现球面接触不良时,一般对球面不宜修刮,应通知制造厂研究处理。
结合后的球面瓦和球面座的水平结合面均不允许错口。
5.5.3埋入轴瓦的温度测点位置应按图纸要求正确无误,接线牢固。
5.5.4支持轴承的轴瓦间隙一般要求如下:
5.5.4.1椭圆形轴瓦的
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