精品路基施工组织设计K88 200K104 700.docx
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精品路基施工组织设计K88200K104700
武汉至襄樊铁路增建二线工程站前1标
K88+200至K104+700
路基工程
施工组织设计
编制
复核
审批
中铁十九局集团武襄铁路项目经理部
2005年6月10日
目 录
1.编制说明
1.1编制依据
《武汉至襄樊铁路增建第二线工程部分站前线下1标实施性施工组织设计》;
《沪汉蓉通道武汉至老河口东段改建工程施工图设计-路基施工图》;
施工现场施工环境条件及资源供应条件信息。
1.2工程概况
1.2.1工程范围
本工程为改建沪汉蓉通道武汉至襄樊增建二线站前线下工程Ⅰ标段,本路基单位工程由K88+200至K104+700,全长16.5km。
其中与既有线并行9.1km,双线绕行7.4km。
1.2.2工程数量
本工程主要工程量见表1.1。
表1.1 主要工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
地基处理
抛填片石
m3
42944
2
粉喷桩
m根
3
挤密桩
m根
4
CFG桩
m根
5
换填渗水土
m3
35815
6
基床以下路堤
路拌石灰改良土
m3
100266
7
级配砂砾石过渡段
m3
15967
9
基床
场拌石灰改良土底层
m3
216929
10
级配砂砾石表层
m3
77288
11
路堑
挖土方
m3
152155
12
路基防护
干砌片石
m3
7936
13
浆砌片石
m3
8511
14
经编土工格栅
m2
36593
15
立体植被网
m2
13753
16
种草
m2
41610
路基排水
浆砌片石
m3
7188
C20混凝土
m3
1258
1.3水文地质
(1)地形地貌
沿线为江汉平原一级阶地,地势较平缓,部分为岗丘及间谷地地貌,岗丘较缓,相对高差0~7米。
多辟为旱地、水田及水塘。
既有线路堤两侧坡脚多为既有线路基取土坑,常年积水。
(2)地层岩性
表层为alQ4淤泥质黏土,粉质黏土,灰色~深灰色,软塑~流塑,厚0.7~2.4m,下为粉质黏土,褐黄色,硬塑,3~4m;
表层为alQ4粉土,褐黄色,厚1.6~2.4m,下为alQ3粉质黏土,褐黄色,硬塑,厚大于3m;
表层为alQ4淤泥质黏土,灰色~深灰色,软塑~流塑,厚0.5~2m,下为粉土,褐黄色,潮湿稍密,厚大于3m;
表层为al+plQ4淤泥,灰色~深灰色,软塑~流塑,厚0.8~2m,下为粉土,褐黄色,稍密~中密,稍湿厚大于3m。
(3)水文
阶地地表水较发育,主要为水塘水,岗丘及较平缓处地下水水量不丰富,埋深一般大于2m,岗间谷地地下水较发育,主要为孔隙潜水,埋深一般1~2m。
1.4气象特征
沿线地区属亚热带季风气候,全年气候温和多雨,年平均气温15℃~16℃。
初夏(6~7月上旬)雨量集中,易发洪水,盛夏(7~8月)高温炎热,时有特大暴雨发生,24小时最大暴雨量可达300~410mm。
年平均降雨量为900~1250mm,夏季雨量占全年50%以上。
沿线最多风向除5~8月份以南风及东风为主外,其余多为北风及西至西北风。
2.施工总体方案
2.1组织机构
根据《武汉至襄樊铁路增建第二线工程站前线下1标实施性施工组织设计》总体安排,由中铁十九局集团武襄铁路项目部云梦指挥所负责本单位工程的施工管理,施工组织管理机构及主要负责人见图2.1。
2.2施工队伍
2.2.1施工队伍安排
根据《武汉至襄樊铁路增建第二线工程部分站前线下1标实施性施工组织设计》的总体安排,本单位工程安排路基十一队、路基十二队施工。
各施工队设队长、副队长各1人,技术员2人,质检员2人,安全员2人,试验员2人,测量员2人,计划员1人,材料员2人。
本工程的劳动力安排见表2.1。
表2.1 本工程劳动力安排表
序号
工种类别
路基十一队(人)
路基十一队(人)
合计
1
砌石工
80
70
150
2
电工
2
2
4
3
机械司机
25
20
45
4
电焊工
2
2
4
5
汽车司机
60
60
120
6
起重司机
2
2
4
7
桩基司机
20
20
40
8
桩基工
30
30
60
9
杂工
20
20
40
小计
467
2.2.2施工队伍任务划分
根据《武汉至襄樊铁路增建第二线工程部分站前线下1标实施性施工组织设计》的总体安排,K88+200~K95+000段路基由路基十一队负责施工,K95+000~K104+700段路基由路基十二队负责施工。
2.2.3劳动力进场计划
各施工队根据施工进度安排和工程进展情况分期分批进场。
施工人员分三批陆续到达现场,第一批施工队管理人员、技术人员及部分施工队人员60人2005年5月20日前到达施工现场,进行交接桩及复测、征地拆迁、修建施工便道及临建工作;第二批施工人员200人2005年6月20日前到达施工现场,进行地基处理工程施工;第三批施工人员2005年7月10日前到达现场,进行各分项工程主体的全面展开,进入施工高峰期。
2.3主要工程材料
根据《武汉至襄樊铁路增建第二线工程部分站前线下1标实施性施工组织设计》的总体安排,本单位工程主要材料钢材、水泥等外来料以及砂、石料、石灰等地材均由项目经理部物资部门统一招标采购,根据需要直接运至各工点。
取土场拟设在云梦曾店,距GDK89+864平交道口9120m。
本工程所需主要工程材料见表2.2。
2.4主要施工机械、设备、检测仪器
根据《武汉至襄樊铁路增建第二线工程站前线下1标实施性施工组织设计》的总体安排,本单位工程所需混凝土拌合设备、钢筋加工设备、木材加工设备、混凝土运输车、混凝土构件预制采用云梦立交桥及好石河大桥工程的机械、设备、预制场,另设改良土及级配砂砾石拌合站各1个;主要常规试验由项目部中心试验室完成,本单位工程只配备部分检测仪器;考虑到施工道路较松软,运输工具拟采用中小吨位的汽车,其他拟用于本工程的主要机械、设备见“本工程主要机械、设备和仪器表”。
表2.2 本工程主要材料数量表
序号
材料名称
单位
数量
备注
1
PO32.5水泥
t
21717
2
钢材
t
13.2
3
土工布
m2
36285
4
土工膜
m2
69882
5
土工格栅
m2
36593
6
砂
m3
17226
7
碎石
m3
30911
砂砾石
m3
93255
8
片石
m3
62577
9
石灰
t
36160
本工程的主要机械、设备和仪器表
序号
机械、设备、仪器名称
功率或型号
能力
单位
数量
备注
一
土方机械
1
挖掘机
1.0m3
台
4
2
装载机
3m3
台
4
3
推土机
T160
台
4
4
平地机
180kw
台
2
5
振动压路机
18t
台
2
6
多功能振动夯
ZD-6
台
4
7
稳定土场拌设备
400th
套
2
8
稳定土路拌机
WB25K
台
4
9
级配砂砾石拌合设备
500th
套
2
10
粉喷桩机
HP-5A
套
4
11
长螺旋钻孔机(CFG桩)
KL-18
台
4
12
空压机
16m3min
台
6
13
履带式插板机
台
2
14
自卸车
15t
辆
20
15
自卸车
8t
辆
20
16
洒水车
6m3
辆
2
17
发电机
75KW
台
6
二
试验、检测仪器
1
全站仪
SET2B
台
2
2
水准仪
NA828
台
2
3
砼坍落度测定仪
台
4
4
标准砂石分析筛
0、08~06
套
2
5
含水量快速测定仪
HKC-200
台
4
6
K30荷载试验仪
WKX-3
台
2
7
灌砂法测定仪
台
4
2.5施工用水
施工用水可在征地范围内就地掘井或用水车运送水,各工点设置临时蓄水池。
施工用水经检验合格后方可使用。
2.6施工用电
拟采用自备发电机组发电。
2.7施工便道
施工便道尽可能利用铁路征地以及既有乡村道路加固利用,少征临时用地。
(1)在铁路征地界内由K88+031框架涵往北向K89+000方向推进施工;
(2)在铁路征地界内由316国道与K89+986平交道口往南向K89+000方向推进施工;
(3)在铁路征地界内由316国道利用军港桥北堤进入K90+308往北向K91+100方向推进施工;
(4)由316国道利用乡村道路进入K91+586框架涵进入右双绕地段,往南向K91+100方向、往北向K92+500方向推进施工;
(5)由316国道从草堂彭进入K94+548往南向K92+500方向、往北向义堂站方向推进施工;
(6)由316国道利用乡村道进入K96+444往南向义堂方向、往北向好石河方向推进施工;
(7)由316国道利用好石河北堤进入好石桥往北向K99+740方向推进施工;
(8)由316国道利用老国道进入K99+740往南向好石河方向、往北向K100+870方向推进施工;
(9)由316国道利用乡村道路进入K101+405框架涵往南向K100+870方向、往北向K102+722方向推进施工;
(10)由316国道从孝襄高速公路桥底道路进入K102+722往南向K101+405方向、往北向倒店车站方向推进施工;
2.8施工场地布置
(1)场拌石灰改良土拌合站拟设在云梦曾店取土场;
(2)级配砂砾石拌合站拟设在K96+750左侧原铁三局拌合站;
(3)混凝土拌和及钢筋加工、混凝土构件预制利用云梦立交桥及好石河大桥混凝土拌合站、钢筋加工场、混凝土构件预制场。
施工场地布置见附图1“路基工程施工场地布置图”。
2.9施工进度计划
根据《武汉至襄樊铁路增建第二线工程部分站前线下1标实施性施工组织设计》的总体安排,本单位工程拟于2005年6月20日开工,2006年8月20日全部完成。
其中
施工准备:
2005年5月21日~2005年6月20日30天完成;
基底处理:
2005年6月21日~2005年12月30日190天完成;
路基土方:
2005年7月11日~2006年6月30日350天完成;
基床表层:
2006年7月1日~2006年9月30日90天完成;
路基附属:
2006年3月1日~2006年8月30日180天完成。
详细的进度计划安排见附表1“路基工程施工进度计划横道图”。
3.施工方法及施工工艺
路堤填筑施工按照三阶段、四区段、八流程施工工艺组织施工,工艺流程见图3.1。
3.1施工准备
3.1.1测量放样
路基施工前要做好施工测量工作,内容包括导线、中线、水准点复测、增设水准点等。
对线路中桩坐标、原地面高程进行复测,绘制路基横断面图,同时核对线路横断面与设计是否相符。
根据恢复的路基中桩、设计图纸、施工工艺和有关规定,定出路基用地、路堤坡脚、边沟、护坡道等具体位置桩。
对设计提供的地质资料进行认真核对,必要时进行适
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