锅炉钢架快速吊装施工工法详解.docx

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锅炉钢架快速吊装施工工法详解

锅炉钢架快速吊装施工工法

兖矿东华建设有限公司

张海波张志军毕爱玲叶涛孔繁聪

1．前言

近年来，随着煤矿矿井、煤化工产业的发展，其配套热电联产项目也获得了快速发展。

兖矿东华建设有限公司在近几年的热电联产锅炉安装过程中，总结出一套锅炉钢架快速吊装施工技术。

通过对锅炉钢架吊装施工技术的研究，形成了本工法。

2013年3月，中国煤炭建设协会在北京组织专家对本工法关键技术《锅炉钢架快速吊装施工技术》进行了鉴定，鉴定结论：

该项技术达到煤炭行业先进水平，具有较高的推广应用价值，同意通过技术鉴定。

采用本工法施工的兖矿国宏化工有限公司260t/h锅炉安装工程获得2011年度“煤炭行业优质工程”奖。

2．工法特点

2.1采用模块式钢结构框架组装、吊装技术

2.1.1采用模块式成片单元地面组装，减少了高空组装测量时受风载荷和温度变化引起的测量误差。

2.1.2采用模块成片单元地面组装减少了大量的高空作业和组装吊装的难度，便于组装精度和焊接质量控制，并加快了施工进度，有利于工程总进度的控制。

2.1.3采用模块式成片单元地面组装，降低了大量的高空作业所形成的安全施工控制难度及安全风险。

2.2采用钢架分片叠放组装技术

2.2.1解决了施工作业场地狭窄的问题，减少了周围环境对施工的影响。

2.2.2节约了搭设组装平台的材料，减少了施工场地平整时间和费用。

2.2.3各层间采用双I40工字钢作为间隔支撑，下一层钢架以已找正找平的前一层钢架作为组装平台，提高了找正找平速度，加快了施工进度。

2.3钢架成片单元之间采用调整连杆临时连接技术

2.3.1调整连杆结构简单，便于制作、安装和操作。

2.3.2调整连杆可重复使用，节约材料。

根据不同工程每片钢架单元的安装距离，采用焊接方式将拉杆接长或截短，达到安装要求。

2.3.3调整连杆采用刚性连接，与传统的缆风绳相比，具有钢架稳定性好，垂直度调整快速、准确的优点。

2.3.4采用调整连杆将两片钢架单元连接后，吊车即可摘钩，摘钩迅速，提高了吊装速度，节约了大型吊车台班费用。

2.3.5采用调整连杆，减少了缆风绳使用，吊装现场更为整洁。

2.4采用大型履带吊进行吊装，吊装机动性强，吊装快速，减少了吊装费用。

2.5大板梁分成炉膛顶板和尾部顶板两个模块单元整体吊装，减少了高空作业，便于安装质量控制。

3．适用范围

本工法适用于额定蒸发量为75t/h~260t/h的高温高压蒸汽锅炉钢架的吊装施工。

4．工艺原理

4.0.1采用模块式钢结构框架组装、吊装技术，将锅炉钢架分割成模块式成片单元，在地面组装平台上按吊装相反顺序逐片叠放组装。

4.0.2钢架模块式成片单元全部组装完毕后，采用一台大型履带吊作为主吊设备，一台汽车吊辅助钢架立身，集中进行吊装。

4.0.3采用调整连杆代替缆风绳，作为钢架模块式成片单元之间临时连接梁，形成稳定的井字架，便于大型吊车摘钩和钢架垂直度的调整。

5．工艺流程及操作要点

5.1工艺流程

5.2操作要点

5.2.1钢架基础验收、划线

根据建筑工程给定的基准线和标准标高线，校验锅炉的纵、横中心线并测出锅炉每个基础的实际标高值。

以锅炉对称中心线为基准，进行基础放线，划出每个基础的纵、横中心线，具体方法如下：

划线时根据土建施工单位提供的锅炉房纵、横方向的基准点，在基础上方约0.5m高处拉两根直径为1.5mm的钢丝，钢丝挂在突出的支承物上，为使钢丝拉紧，在钢丝的两端系上3Kg的配重。

一根钢丝作为锅炉的横向中心线基准线，另一根线作为锅炉的纵向中心线基准线，将两根钢丝投影到基础上土建提供的纵、横方向基准点上，用几何学中等腰三角形两腰相等的原理来验证两条基准线是否垂直。

校验完毕后，以此两条基准线为基准，通过拉钢丝并吊线锤的方法，进一步测量出每排立柱的中心线，用测量对角线的方法，进一步验证所测得基础中心线是否准确，并加以校正，基础中心线校正完毕后，用线锤将中心线投影到基础的四个侧面上，做出明显标记，并按照基础划线图将基础进行编号。

5.2.2钢架模块单元组装

1.钢架模块单元的划分

采用模块式钢结构框架组装、吊装技术，将锅炉钢架分割成成片单元（模块），在地面组装平台上按吊装相反顺序逐片叠放组装，模块单元划分如下：

1）分别将沿锅炉中心线对称布置的左、右钢柱及其连接梁、斜拉撑、和扶梯支撑等组成一个模块成片单元，即Z1左—Z1右、Z2左—Z2右、Z3左—Z3右、Z4左—Z4右…等成片单元，分别进行吊装。

2）锅炉顶板梁分成炉膛顶板和尾部顶板两个模块单元，地面组合后进行整体吊装。

2.钢架组装平台搭设

1）根据现场条件，可在锅炉基础左右或后侧搭设钢架组装平台进行钢架模块单元的组装焊接。

2）组装平台搭设采用250mm×300mm×2000mm道木进行搭设，要保证基础牢固，用水准仪抄平。

每段钢柱设置两处支承点，道木位置应设在离焊口位置约1.5m处，平台搭设高度应保证钢架底部离地面大于500mm，以便于焊接。

3）每层钢架组合件之间采用双I40工字钢作为支承点，其数量和位置与道木垛相同。

3.钢架组装

1）设备清点、编号、检查

设备到货后，按照图纸和制造厂在部件上的编号，认真清点到货的每个部件，仔细校对每个部件的几何尺寸是否正确，外表有无缺陷。

对于有弯曲、扭曲和其它缺陷的钢架，要进行校正和处理，校正可以采用冷校或热校两种方法。

对于质量误差较大无法使用的部件应返厂处理。

对于大板梁还应当测量出大板梁初始挠度值并做好记录，板梁存放应垫平、垫稳。

2）钢架组装顺序

钢架模块单元采用叠放组装，即钢架模块单元在同一个组装平台上，按吊装相反顺序依次在平台上进行组装，先吊装的在最上面，最后吊装的在最下层。

如图5.2.2-1、图5.2.2-2和图5.2.2-3所示。

1-钢架Z1左—Z1右，最先吊装；2-双I40工字钢；3-道木垛；4-钢架Z4左—Z4右，最后吊装

图5.2.2-1钢架叠放组装

图5.2.2-2钢架叠放组装

图5.2.2-3钢架叠放组装

3）钢架组对吊装机械

钢架组装时，由于各部件重量较轻，最大件重量为3t多，采用25吨汽车吊或塔机，可以满足组对吊装要求。

4）立柱对接工艺

钢架立柱分段供货，组合时，首先应按照图纸对立柱的各分段进行尺寸核对，按照图纸要求加工焊接坡口，整个坡口必须与立柱中心线垂直，距坡口15mm内立柱上的防锈漆或铁锈都应清除干净；然后进行组合，用标准钢卷尺复查立柱总长，考虑到对接焊缝收缩影响，每道焊缝间隙应统一保证3mm，立柱总长应比设计长4～6mm；检查画线确认无误后，将对接缝点焊固定，并进行焊接，组装接缝处的加强板；最后复查立柱弯曲、扭曲等变形情况，必要时应予以处理，进行立柱1.0m标高及中心线画定，打上绽眼，做永久标记。

5）钢架组合工艺

立柱对接之后，开始钢架组合。

钢架组合时，应保证被组合的相邻立柱平行，同时各立柱的1.0m标高线应处在立柱纵向中心线同一垂直线上，立柱间的尺寸应比设计尺寸大4～6mm，作为焊接时的收缩量。

检验时，在每根立柱上选取几个对应点，测量其对角线长度和两立柱间的距离，经过调整，对角线长度和两立柱间距离应相等，然后进行横梁和斜撑的组合，在各项找正结束后，将横梁、斜撑同立柱之间加以点焊固定，重新复查各部尺寸，最后进行正式焊接。

组合时，可将走梯及平台的支撑同组件组合在一起。

6）顶板梁组合

炉膛顶板梁和尾部顶板梁组装时机应根据现场情况进行，如果组装空间宽裕，顶板梁应与钢架组合件同时进行组装，如果没有组装空间，顶板梁可在钢架组合件吊装完毕后，吊装钢架连接梁时进行组装。

5.2.3吊装前的准备

1.临时爬梯及操作平台安装

1）!

?

&D#h8c%~吊装前每片钢架上安装一个临时钢爬梯，钢爬梯采用DN20焊接钢管制作，长度与钢架基本相同。

钢爬梯靠近钢柱安装，固定在钢架横梁和斜撑上，钢爬梯不能与横梁直接焊接，先将用槽钢制作的抱卡用特制的长螺杆紧固在横梁上，再将爬梯焊接固定在抱卡上，爬梯相邻两固定点距离不大于3m。

2）每道横梁上部采用Ф10镀锌钢丝绳拉好安全过道绳，以用于吊装人员从安装爬梯的钢柱到另一侧钢柱摘钩、解绳通过横梁时，安全带生根。

每个临时钢爬梯上部悬挂一个防坠器，以供施工人员上下爬梯使用。

3）吊装前，在需要摘钩头、横梁焊接、调整连杆等操作处设置平台，用于施工人员站立操作，操作平台安装如图5.2.3-1所示。

1-200mm×1000mm跳板；2-M20×600mm双头螺栓；3-∠80×50×6角钢；4-钢架柱

图5.2.3-1操作平台

2.垫铁安装

7H）I9_"|!

K.M"J3v根据每个基础的纵、横中心线与钢架立柱截面结构情况，确定每个基础中垫铁的所在位置。

垫铁安装前，应对基础进行清理和凿毛，将表面浮浆全部凿掉，打出麻面，放置垫铁处应琢平。

垫铁应布置在立柱底板的立筋板下方，垫铁单位面积的承压力不能大于基础混凝土强度等级的60％。

垫铁表面应平整，加工时表面应刨平，每组垫铁不超过三块，宽度一般为80～120mm,长度较柱底板两边各长出10mm左右，以便于焊接，厚的放置在下层。

垫铁配置厚度应根据计算得出，其方法如下：

将每根钢架柱进行预组合，预组合时要考虑到焊缝收缩影响，每个焊缝应预留出3mm收缩量；以最上段柱顶部标高为基准，根据图纸向下实测柱l.0m标高线，校核立柱l.0m标高线以下部分几何尺寸与设计值偏差，从而确定出柱底板下表面实际标高，同时根据每个基础顶面的实际标高确定出垫铁配置厚度。

3.地锚安装及揽风绳准备

吊装第一片钢架Z1左—Z1右时，需要用缆风绳固定和调整垂直度。

吊装前在Z1左—Z1右钢架基础前、后侧开挖地锚洞，预埋地锚件，然后回填压牢。

缆风绳主要抵消风载荷对钢架的作用力，一般作用在钢架上的最大风荷载要小于100KN，揽风绳选用6×19+FC、Φ22钢丝绳，钢丝绳最小破断拉力为248KN，钢架单元采用4根缆风绳固定，安全系数为4.96，能满足要求。

地锚选用5t埋置式锚碇，许用拉力50KN，能满足要求。

4.调整连杆准备

调整连杆在锅炉钢架成片单元吊装过程中，起到临时连系梁的作用，同时用于钢架垂直度的调整。

调整连杆由丝杠、螺母、拉杆、转动装置和固定装置等组成，如图5.2.3-2和图5.2.3-3所示。

1－调整丝杠；2－螺母；3－拉杆；4－转动手柄；5－固定装置

图5.2.3-2调整连杆

图5.2.3-3使用中的调整连杆

1）每两片钢架单元之间设置两个调整连杆，吊装前应根据钢架成片单元数量准备调整连杆。

2）调整连杆杆件最大受力情况

钢架调整垂直度之前，钢架倾斜角度θ（通常取θmax=0.2º）,每片钢架受力如图5.2.3-4所示：

1-钢架成片模块单元；G-单片钢架重力；P-风荷载；F-拉杆对钢架作用力；

H-钢架高度；h-调整连杆安装高度；θ-钢架倾斜角度；XO、YO-钢架在O点受到的作用力

图5.2.3-4单片钢架受力

由平衡方程ΣMO=0，G×0.5Hsinθ+P×0.5H-F×h=0得:

F=H（Gsinθ+P）/2h（5.2.3-1）

根据《建筑结构荷载规范》GB50009-2012，风荷载标准值wk=βzµsµzw0

取βz=1.65，µs=1.3，µz=1.56，w0=0.35，

则wk=βzµsµzw0=1.65×1.3×1.56×0.35=1.17KN/m2

所以每片钢架风荷载：

P=A·wk=1.17A（5.2.3-2）

式中：

A—单片钢架迎风面积

拉杆对钢架的作用力:

F=H（Gsinθ+1.17A）/2h（5.2.3-3）

①拉杆受拉最大时的情况

当第一片钢架调整垂直后，其余钢架均背向第一片钢架倾斜时，第一片与第二片钢架之间的调整连杆所受到的拉力最大。

此时每根拉杆受到的最大拉力为：

F拉max=（n-1）F/2=（n-1）（Gsinθ+1.17A）H/4h（5.2.3-4）

式中：

n—钢架成片单元数量

②拉杆受压最大时的情况

当第一片钢架调整垂直后，其余钢架均偏向第一片钢架时，第一片与第二片钢架之间的调整连杆所受到的压力最大。

此时每根拉杆受到的最大压力为：

F压max=（n-1）F/2=（n-1）（Gsinθ+1.17A）H/4h（5.2.3-5）

式中：

n—钢架成片单元数量

3）调整连杆各部件选用

①固定装置采用[16槽钢制作，用两根M24双头螺栓固定在钢架立柱上，通过Φ40轴销与拉杆联接。

②拉杆通常采用Φ108×6无缝钢管制作，材质为20钢，许用应力[σ]=140MPa，弹性模量E=206GPa，钢管横截面对中性轴的最小惯性矩I=π（D4-d4）/64。

a.拉杆强度校验：

拉杆最大工作应力:

σ1max=F拉max/S1=（n-1）F/2=（n-1）（Gsinθ+1.17A）H/4hS1（5.2.3-6）

式中：

G—单片钢架重力；

H—钢架高度；

h—调整连杆安装高度；

n—钢架成片单元数量；

θ—钢架倾斜角度；

A—单片钢架迎风面积；

S1—无缝钢管横截面积。

当σ1max＜[σ]=140MPa时，拉杆强度满足要求；当σ1max＞[σ]=140Mpa时，拉杆强度不能满足要求，可通过增加Φ108无缝钢管的壁厚，使其满足强度要求。

b.拉杆稳定性校验：

拉杆受压时，根据欧拉公式:

Plj=π2EI/l2（5.2.3-7）

式中：

E材料的弹性模量；

I杆件横截面对中性轴的惯性矩，单位：

m4；

l杆件长度。

得拉杆受压临界力:

Plj1=π3E（D4-d4）/64l2（5.2.3-8）

当F压max＜Plj1时，拉杆稳定性满足要求；当F压max＞Plj1时，拉杆将失稳，可通过增加Φ108无缝钢管壁厚，使其满足稳定性要求。

③丝杠通常采用M52梯形丝杠，丝杠一端为正丝，另一端为反丝，材质为45钢，许用应力[σ]=203MPa，弹性模量E=210GPa，钢管横截面对中性轴的最小惯性矩I=πd4/64。

a.丝杠强度校验：

丝杠最大工作应力:

σ2max=F拉max/S2=（n-1）F/2=（n-1）（Gsinθ+1.17A）H/4hS2（5.2.3-9）

式中：

G—单片钢架重力；

H—钢架高度；

h—调整连杆安装高度；

n—钢架成片单元数量；

θ—钢架倾斜角度；

A—单片钢架迎风面积；

S2—丝杠有效横截面积。

当σ2max＜[σ]=203MPa时，丝杠强度满足要求；当σ2max＞[σ]=203Mpa时，丝杠强度不能满足要求，可通过增加丝杠的直径，使其满足强度要求。

b.丝杠稳定性校验：

丝杠受压时，根据欧拉公式:

Plj=π2EI/l2（5.2.3-10）

式中：

E材料的弹性模量；

I杆件横截面对中性轴的惯性矩，单位：

m4；

l杆件长度。

得拉杆受压临界力:

Plj2=π3E（D4-d4）/64l2（5.2.3-11）

当F压max＜Plj2时，丝杠稳定性满足要求；当F压max＞Plj2时，丝杠将失稳，可通过增加丝杠直径，使其满足稳定性要求。

④转动装置采用四根Φ24圆钢，对称焊接在丝杠中部，每根圆钢长度为200mm。

4.吊车进出场道路

吊装前检查吊车行走道路是否畅通，并垫平压实。

5.2.4钢架模块单元吊装

施工采用集中吊装的方法，以减少频繁调集大型吊车，减少吊车进出场次数及费用。

1.吊车和吊索选用

钢架吊装采用两台吊车进行，一台大型履带吊主吊，一台汽车吊辅助钢架立身，在钢架模块成片单元直立后辅助吊车脱钩，用大型履带吊吊装就位。

根据吊装重量和吊装高度，选择合适的吊车和吊索。

以兖矿国宏化工有限公司260t/h锅炉钢架吊装工程为例，钢架模块单元最重50.6t，高度为45.8m，主吊车选用500t履带吊，吊车工作半径18m，杆长68.1m，起重量58t，吊索选用两套φ44-6×37+1-1670钢丝绳，绳长为36m，钢丝绳最小破断拉力为953KN，双股并用四股吊装，安全系数为7.5，能够满足吊装要求。

辅助吊车选用一台150t汽车吊，工作半径12m，杆长35.1m，起重量30.2t，能够满足吊装要求。

履带吊作为主吊吊车，在吊装过程中可以行走，提高吊装过程的机动性和灵活性，节约了吊装不能一次到位时挪、支吊车的时间，大大提高了吊装速度。

2.吊点选择

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E&N;K组件采用四点绑扎起吊的方式，吊装时主吊车吊装组件上部，一般主吊点选择在组件第二根横梁处，绑扎点选在钢柱与横梁的交汇处。

辅助吊车抬吊柱脚，吊点选择在钢架最下端横梁处，绑扎点也选在钢柱与横梁的交汇处。

如图5.2.4-1和图5.2.4-2所示。

1-主吊车吊点；2-辅助吊车吊点；3-钢架成片模块单元

图5.2.4-1钢架吊点选择

图5.2.4-2钢架吊点选择

3.吊装顺序

钢架Z1左—Z1右→钢架Z2左—Z2右→钢架Z3左—Z3右→钢架Z4左—Z4右→…→各片钢架连接梁→炉膛顶板梁→尾部顶板梁→前后顶板之间连接梁

4.钢架吊装

1）主吊车及辅助吊车缓慢起吊，将钢架慢慢吊起，吊离地面，检查钢结构及吊车受力情况有无异常。

2）钢架吊装接近垂直后，辅助汽车吊退出吊装，由主吊车把钢架就位。

当钢架立柱底板就位时，应特别小心，以防止碰斜、碰跑垫铁及损坏垫铁的承力面，应保证底板中心线与基础的中心线重合。

3）第一片钢架组件吊装就位后，用4根缆风绳把钢架稳定，用两台经纬仪以相互垂直的角度测量立柱垂直度。

每个缆风绳上悬挂5t手拉葫芦调整钢架垂直度，直到符合规范要求，同时用水平仪测柱子1.0m标高来保证柱子的标高。

当标高和垂直度调整合格后，将立柱底板四周的预埋钢筋用氧气—乙炔火焰烤红，弯贴在立柱上，然后再将全部钢筋焊接在立柱上。

4）第二片钢架吊装就位后，采用调整连杆与第一片钢架连接成稳定井字架后摘钩，并通过调整连杆的丝杠调整钢架垂直度。

同样第二、三片钢架之间和第三、四片钢架之间均采用调整连杆连接的方法进行摘钩和调整垂直度。

如图5.2.4-3和图5.2.4-4所示。

图5.2.4-3钢架模块单元吊装

图5.2.4-4钢架模块单元吊装

每两片钢架单元之间设置两个调整连杆，两者位于同一水平高度上。

吊装时，调整连杆一端固定在成片钢架立柱上端第二根横梁牛腿上方，以不影响下方横梁安装为宜，待下一片钢架单元吊装后，采用滑车和棕绳将丝杠另一端拉起，通过轴销与另一片钢架单元上预先安装的固定装置连接，两片钢架单元形成稳定的井字架。

丝杠两端为正反丝，通过顺时针或逆时针转动丝杠中间的转动手柄，调节调整连杆的长度，从而达到调节钢架垂直度的目的。

5）钢架组合件吊装完成后，采用50t汽车吊吊装相邻钢架组合件之间的连接横梁和斜撑，然后进行相邻组件安装。

考虑到受热面设备安装需要，部分横梁和斜撑在水冷壁及包墙过热器吊装后安装，预留开口作为吊装锅炉设备的通道。

6）5s:

r5M（钢架安装结束，并达到足够的稳定性，进行二次灌浆，二次灌浆高度应符合图纸规定。

钢架在混凝土凝固期间禁止受到动载荷，如在冬季施工应有防冻措施，以保证二次灌浆的质量。

5.2.5大板梁吊装

钢架安装完毕整体找正后，进行顶板梁吊装。

由于顶板梁重量大，吊装高度高，将锅炉顶板梁分成炉膛顶板和尾部顶板两个模块单元，地面组装后采用大型吊车吊装就位。

1）根据每片顶板梁的安装重量和高度，选用大型履带吊进行吊装，依次将炉膛大板梁和尾部大板梁整体吊装就位，然后再使用塔机或汽车吊吊装两片顶板梁之间的大梁。

2）顶板梁吊装采用4吊点进行吊装，起吊点采用绑扎绳绑扎，绑扎绳宜选用6×37+FC型钢丝绳，绕板梁至少3圈。

根据每个吊点受力大小计算钢丝绳受力，选用符合要求的吊装主绳和绑扎用钢丝绳。

如图5.2.5所示。

图5.2.5大板梁组件吊装

以国宏化工有限公司260t/h锅炉钢架吊装工程为例，顶板模块单元最重约52t，高度为48.2m，吊装选用一台500t履带吊，吊车工作半径18m，杆长68.1m，起重量58t，能满足吊装顶板模块单元的要求。

吊索选用φ42-6×37+1-1670钢丝绳，绳长为36m，钢丝绳最小破断拉力为869KN，四股吊装，安全系数为6.6，能满足吊装要求。

3）大板梁吊装前和吊装就位后，测工需对板梁的挠度以及钢结构的沉降进行观测，并做好记录。

4）顶板梁安装能否控制在规范偏差范围内，对后续其它部件的安装至关重要，所以顶板梁安装前，一定要将每根顶板梁的中心线标出。

5.2.6平台扶梯安装

1）梯子平台的支撑在钢架组合件组装时，根据安装标高和位置提前安装焊接在钢柱上。

2）梯子平台中的平台在地面预先组合，斜梯和栏杆柱及扶手地面组合。

整体安装采用130t汽车吊吊装到位进行安装。

预留开口位置的梯子栏杆先不安装，待组件安装完毕最后封口结束，再进行补装。

3）梯子栏杆焊接接口的打磨光滑，防止划伤。

梯子栏杆就位后随时焊接牢固，避免发生意外。

6．材料与设备

6.1主要材料

表6.1主要材料

序号

材料名称

规格

数量

备注

1

道木

250×300×2000mm

200块

搭设组装平台

2

钢丝绳

6×19+FC，Ф32~Ф42

100米

吊装主绳

3

钢丝绳

6×37+FC，Ф24~Ф28

60米

绑扎绳

4

钢丝绳

6×19+FC，Ф22

60米

缆风绳

5

镀锌钢丝绳

Ф10

300米

安全绳

6

焊接钢管

DN20

600米

临时爬梯

7

工字钢

I40

36米

钢架组装

8

斜垫铁

220×110

100付

钢架组装、安装

6.2主要设备

表6.2施工机具表

序号

设备名称

型号规格

单位

数量

用途

1

履带吊

200~500t

台

1

钢架吊装

2

汽车吊

100~150t

台

1

钢架吊装

3

汽车吊

50t

台

1

横梁吊装

4

汽车吊

25

台

1

钢架组装

5

装载机

ZL50

台

1

平整场地

6

手拉葫芦

5t

台

4

7

手拉葫芦

20t

台

2

8

手拉葫芦

2t

台

10

9

单轮滑车

2t

台

2

10

经纬仪

台

2

11

水准仪

台

1

12

水平仪

台

2

13

防坠器

个

10

14

载重汽车

10t

辆

1

15

逆变焊机

ZX7-400

台

10

16

远红外线焊条烘干箱

500℃

台

1

17

焊条保温筒

5kg

台

10

18

钢卷尺

50m

个

1

19

卸扣

20t

个

6

20

调整连杆

Ф108

套

8

7．质量控制

7.1质量控制标准

《电力建设施工质量及验收评价标准第2部分锅炉机组》DL/T5210.2-2009

《火力发电厂焊接技术规程》DL/T869-2012

《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001

7.2锅炉基础划线质量标准及检验方法

表7.2锅炉基础划线质量标准及检验方法

工序

检验项目

性质

单位

质量标准

检验方法和器具

基础检査及划线

基础表面

打出麻面，且放置垫铁处已凿平

观察，用水平尺检査

基础纵横中心线与厂房基准点距离偏差

主控

mm

±20

用钢卷尺检测，锅炉中心线可以锅炉前排柱子轴线为准进行测量

基础各平面标高偏差

mm

0

-20

用水准仪、钢板尺检测，与设计