地下车库测量方案.docx
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地下车库测量方案.docx
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地下车库测量方案
地下车库测量方案(总10页)
×××××地下车库B段
施工测量方案
编制:
审核:
批准:
××××建设有限公司
二〇一四年八月
1.编制依据
、×××××项目44#楼及地下车库总承包合同
、本工程施工组织设计
、《工程测量规范》(GB50026-2007)
、×××××地下车库B段施工图
、业主提供的控制点
2.工程概况
、本工程为×××××地下车库B段工程,本工程位于××××××××××××路交叉口。
总建筑面积约平方米,建筑耐火等级一级,设计使用年限为50年,建筑物抗震设防烈度为7度,地下防水等级为一级,主要结构类型为框架结构,地下车库设计±设定为绝对标高,本工程为有色铂金城地下车库工程中的B段部分。
地下车库B段层高:
C-3轴与C-20轴之间层高米,C-20轴与C-23之间层高米~,C-23轴与1/C-32之间层高米。
、本工程高程及坐标控制点由设计单位:
西安思维建筑设计有限责任公司提供,我方经复核后使用。
3.施工准备
测量人员及管理职责
测量及验线人员是经过××市建委组织的培训、考核,持证上岗,掌握并运用国家、地方有关现行标准规范,熟悉施工现场各种测量工作和熟练使用测量仪器。
随工程进度在完成施工测量方案、水准点引测成果及施工过程中各种测量、记录后,填写《施工测量放线报验表》报监理单位审核并验线。
测量器具
序号
仪器名称
型号
数量
用途
1
笔记本电脑
华硕B450
2台
坐标计算和资料的整理
2
海星达GPS
1台
放样定位
3
电子经纬仪
ET-200
1套
轴线控制校核
4
自动安平水准仪
DS3
3套
高程传递
5
Ⅰ级塑面钢尺
50m和100m
2把
细部轴线放样
6
钢卷尺
5m
20把
细部轴线放样
7
对讲机
MotoralaGP88
3对
通讯联络
注:
以上各种设备均有相关的计量合格证明
技术准备
认真组织技术、放线人员进行图纸审核,审核图纸与定位桩点坐标、高程、建筑物本身各轴线关系、几何尺寸关系,出现问题均以洽商变更的形式形成记录,作为放线依据。
4.测量方法
平面控制网的测设
为确保总体工程施工测量精度,同时保证各段施工测量工作的顺利进行,本工程建立统一的平面控制网和高程控制网。
根据建筑物各轴线关系和几何关系,选定总平面图中的给定已知坐标点,利用计算机CAD软件辅助计算各内控点坐标作为平面控制网内控制点。
使用GPS投测出内控制点,再利用经纬仪在基坑边依次精确投测出控制线桩。
根据观测数据对控制网进行严密平差;根据平差结果对控制桩点进行修正。
首级高程控制采用精密数字水准仪附合水准测量进行引测;引测校核精度合格后,根据观测数据对高程控制网进行严密平差;根据平差结果对桩点高程进行修正。
建筑物定位放样
根据设计院提供的总平面图采用坐标法定出各地下车库B段的主点、主轴线,经闭合后定出现场的平面控制网。
定位依据总平面图提供的桩点建立各楼的平面控制点。
建筑物的内控制点控制线引桩图见地下车库B段内控点坐标及控制桩引测方案图。
高程控制网的测设
高程控制网的布设原则
根据建设单位提供的水准点,参考现场结构施工区、段划分,在现场塔吊标准节上正式设置点作为高程控制网的控制点。
高程控制点采用精密数字水准仪附合水准测量进行引测,引测校核精度合格后,根据观测数据对高程控制网进行严密平差,并根据平差结果对桩点高程进行修正。
高程控制网的等级及技术要求
高程控制网的等级布设为三等水准网,水准测量技术要求见下表:
等级
每千米高差中误差(mm)
路线长度(km)
水准仪型号
水准标尺
观测次数
附和闭合差(mm)
三等
±6
<50
DS3
双面
往返各一次
±12√L
注:
L为往返测段附和水准路线长度(km)
(1)高程传递:
地下部分用水准仪引设,水准仪和钢尺符合的方法将标高传递至基坑底周边临时水准点;地上部分,在顶板施工之前,将柱身上已标注的标高线(50cm线)用钢尺传至柱接头处(柱接头高出楼板面1000mm),弹出结构50cm线;同时通过竖向通透空间向地上楼梯间层用钢尺传递标高,每个区段传递的标高控制点不少于两个;然后用水准仪对二者进行校核,平差确定墙柱的标高线(50cm线)。
(2)高程控制:
随时按照现场工程师或监理的要求对各高程控制桩进行复核测量,保证各控制桩在要求范围内。
水准点的埋设及观测技术要求
场区内水准点选在现场塔吊的标准节上。
场区内及周围4个水准点,水准点间的距离在50m—100m之间。
水准观测技术要求见下表:
等级
水准仪型号
视线长度(m)
前后视距较差(mm)
前后视距累积差(mm)
基辅分划读数
较差(mm)
三等
DS3
≤75
≤2
≤5
±.000以下部分标高及轴线引测
(1)高程控制点的联测
在向基坑内引测标高时,首先联测高程控制点,以判段区内水准点是否被碰动,经联测确认无误后,方可向基坑内引测所需的标高。
(2)±.000以下部分标高的传递
施工时用水准仪直接将标高传递到基坑侧壁上,以此标高为依据,进行槽底抄平。
为保证竖向控制的精度要求,对所需的标高基准点,必须正确测设,在每一个施工区域、在同一平面层上所引侧的高程点共三个。
并作相互校核,校核后三点的较差不得超过3mm,取平均值作为该平面施工中标高的基准点,基准点应标在便于使用和保存的位置,根据基坑情况,在基坑内埋置固定的标桩,将高程引测到标桩上。
标高一律使用相对标高,便于施工。
墙、柱拆模后,在柱立面抄测出500mm线。
(500mm线相对该层设计标高而定),并注明其相对高程。
标高校测与精度要求每次引测标高除作自身闭合外,对于每一层分几次引测的标高,作联测校核,测量偏差不应超过±3mm。
(3)土方开挖测量方法
土方开挖施工时,采用机械挖土,将标高抄到距槽底30厘米处,测量人员跟随挖土机随挖随测,标高抄测点以建筑物转角处为准,在边坡上做控制桩,允许偏差为±10mm。
变坡边线根据控制轴线放线,并用白灰线标识,不允许抄挖。
进行人工清槽时在基坑内每隔3-5米钉入30厘米长的Ф6钢筋,将标高抄测到距设计标高30厘米处,并用红油漆标记到钢筋上,每两根钢筋之间拉小麻线,以此严格控制清土标高。
(4)轴线引测
土方开挖完成浇注完垫层后,根据原有马路上以及墙体上轴线引测到基坑边缘固定,然后在基坑边架经纬仪将轴线引到垫层上。
在垫层上根据控制网引测各轴线。
控制网见地下车库B段内控点坐标及控制桩引测方案图。
施工轴线及高程点的放样程序
施工放线前先对轴线控制桩进行复测合格后,方可进行以下程序。
做到步步有校核的原则;
基础工程
地下结构施工
地上楼梯间结构施工
隔墙及装修工程
5.测量仪器使用、保管和维护
测量仪器使用要求
测量技术人员应负责并检查仪器的使用及保管情况;
测量人员必须熟悉、掌握并严格遵守测量操作规程;
凡新仪器使用前应仔细阅读说明书,充分了解仪器性能并经校核、检定后方可使用;
测量人员应在使用仪器施侧过程中,必须坚守岗位,避免仪器受震、碰撞及倾倒,雨天或阳光下测量应打伞。
测量仪器保管
测量仪器必须由专人负责保管,并存放在通风、干燥、常温的室内,必要时将仪器放入防潮、防盗的箱柜中;
领用与归还仪器时,使用与保管人员应当面进行检查;
专业主管部门必须掌握、检查、了解测量仪器的使用保管情况,发现问题及时提出;
测量仪器必须经主管部门鉴定后,方可报废。
测量仪器维护
测量仪器必须由熟悉仪器性能和有实践经验的人员经常定期维护,按期检效与鉴定;
测量人员应随时清点仪器的附件、工具,以防丢失;
测量仪器及工具应经常保持清洁,并及时擦拭;
仪器使用过程中,如发现误差过大或受损坏时,应及时送有关部门处理,不得擅自拆换。
6.测量管理制度
仪器管理制度
不准在工作岗位上使用无鉴定合格证、印或超过鉴定周期以及经鉴定不合格的测量器具。
测量工作中使用的水准仪、经纬仪、全站仪均应定期鉴定,鉴定周期为一年。
钢卷尺及水准尺鉴定周期为半年。
仪器在使用过程中避免受震,倾倒和碰撞。
雨天或阳光下测量应打伞,使用后及时清点附件,并保持器具清洁。
测量器具设专人负责保管使用过程中不得离开仪器,严禁非操作人员使用。
测量人员须持证上岗。
测量管理体系和复核验线制度
根据本工程的施工情况和管理要求特制定测量管理制度和复核验线制度,加强施工过程中的管理。
各级施测人员应认真学习与执行国家法令与规范,认真阅读施工图纸,做到按规范工作,按图纸施工。
施工对应建立健全内部测量管理与质量保证体系,并服从于项目部测量组的业务工作协调。
测量工作应严格遵循自检、互检的作业程序,合格后方可报上级管理部门复核验线。
外业测量成果的记录要求做到:
原始真实、数值正确、内容完整、字体工整清晰,记录应当场及时填写,不允许先写在草稿纸上后再转抄,保持记录的原始性。
草图、点志记图等,应当场勾绘,方向、有关数据和地名等一并标注清楚。
测量记录多有保密内容,应妥善保管,工作结束后上缴有关部门保存。
测量计算工作要依据正确、方法科学、计算有序、步步校核、结果可靠。
测量人员应定期对测量仪器进行检定校核,确保测量仪器在受控状态之中。
严禁测量黑器具在施工现场出现,作好现场测量仪器的登记、标示、记录等管理工作。
复核验线制度
项目部测量组负责建立本工程的平面控制网(点)及高程控制网(点)。
复核验线规定如下:
施工组应先进行自检符合标准后再上报项目部测量组。
各级复核应认真负责,严格把关,不合格者不得向上级复核单位报验。
轴线及细部点由施工组依据项目部测量组提供的轴线控制点、高程控制点自行施测,施工队对本身所测放的成果负责。
施队测量组有责任协助监理对建筑物的主要控制轴线及建筑物主点进行复测认证。
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