调研报告莱州装载机繁荣背后的危机.docx
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调研报告莱州装载机繁荣背后的危机
调研报告----莱州装载机繁荣背后的危机
莱州装载机繁荣背后的危机 今年第二次全国经济普查期间,山东省和国家前后对莱州小型装载机低廉的产品价钱进行查询,这一动向引发了咱们高度关注。
为此,咱们成立专门调研组,对莱州装载机整个行业进行了为期一个月的专题调研,结果发觉莱州装载机繁荣的背后隐藏着致命的危机,与上个世纪80年代莱州拖沓机制造业的“繁荣”有着惊人相似的一幕,久而久之,莱州小装必将重蹈小拖的覆辙,难逃全军覆没的命运。
“小装制造行业大体上天天都有新加入者。
”近几年来,随着全国大体建设投资规模的迅速膨胀和劳动力本钱的急剧提升,国内装载机需求量呈几何级增加。
我市企业凭借雄厚的机械加工基础,抓住机缘,乘势而上,小型轮胎式装载机行业迅速崛起,成为山东乃至全国小型装载机行业进展最快的地域,已垄断全国60%的小型装载机市场份额,成为全国最大的小装生产基地。
目前,莱州装载机生产企业已近200家,年产装载机9.7万台,年销售收入40亿元。
另外,莱州装载机的发动机、底盘、后桥、轮胎、操纵盘和箱、泵、阀、缸等零部件外协企业已超过300家,形成了比较完整的产品配套体系,并慢慢进展成为我市设备制造业的支柱产业。
随着城镇化进程和新农村建设的进一步深切,加上小装能够普遍应用于工程机械、农业机械、建筑机械等多个行业,以后5年内,小型装载机市场前景仍将看好。
因此莱州中小投资者增势不减,从200-300人的大企业到2-3人的家庭式作坊如雨后春笋般遍及沙河镇中心区和周边村落,并迅速向周边乡镇延伸,显现了持续“井喷式繁荣”景象。
“此刻的装载机生意其实确实是钢材贩子。
”由于小型装载机没有知识产权壁垒,其发动机、变速器及驱动桥等要紧配套件行业进展比较成熟,很容易采购,装配技术几乎完全公布,致使了主机生产进入门坎较低,在政府监管缺失的情形下,企业数量过度膨胀,市场竞争日趋猛烈,这种几乎没有科技含量的竞争仅仅表此刻过度的价钱竞争上,从而致使装载机企业盈利能力逐年下降。
XX年,小型装载机利润率高于20%;XX年,跌至10%;XX年,在钢材价钱急剧上涨的情形下,一样一台小型装载机出厂价钱是在上升,利润率却下滑到2-3%。
据中国工程机械工业协会统计,XX年以来,全国小装销量都在50%以上的速度增加,但销售利润率却持续显现了大幅度负增加,由XX年的10.6%降到XX年的6.3%,利润率平均水平明显高于莱州。
一名老板形象地说:
生产装载机确实是在买钢材、卖钢材,中间赚点辛苦钱,是典型的钢铁贩子。
山东青州、泰安和莱州同为全国生产小型装载机三个集中区域,垄断了全国90%的小型装载机市场份额,而青州、泰安等地由于政府早在XX年就出台强硬方法,严格依照国家特种设备制造业标准,提高了准入门坎,企业间无序竞争的情形明显改变,产品质量不断提高,产品的利润空间明显扩大,在国内市场的声誉明显好于莱州。
至XX年,青州、泰安一台小装的纯利一样维持在XX元左右。
“莱州装载机一路货。
”莱州小型装载机起步最先,市场供不该求,产品利润空间较大,产品质量仍是有保证的。
当前,大大小小的装载机企业迅速加盟,专门是一些小作坊企业本钱低廉,以价钱优势弥补其质量和效劳上的差距,把大中企业拖入了一场旷日持久的价钱战当中。
装载机本无神秘可言,生产高质量耐用的产品也易于反掌,在这场价钱战中,降低利润、减少本钱成为企业的不贰选择,当利润几近最低、本钱再无空间的时候,即便是极具优势的大企业也要以捐躯产品质量为代价,继续降低生产本钱保市场。
莱州装载机业200家企业上百个商标形成了“低端混战、高端失守”的质量格局。
在调研中咱们了解到,莱州装载机受一些小作坊产品的拖累,在国内市场的整体质量和声誉几乎跌至谷底,许多专业经销商对莱州装载机开始失去信心,销售市场上已经传开了一句话:
莱州装载机一路货。
“一锤子生意。
”不管什么产品,都必需成立研发、制造、效劳等一套完整的系统,若是没有一个系统作支撑,只能是一锤子生意,形成不了产业。
当前,莱州小装占据全国60%的市场,夺取这些市场的关键在于起步早,整个小装还处于买方市场时期。
最近两年来,由于装载机应用范围广,整个市场受国家宏观调控阻碍较小,莱州主机制造企业无穷制增加,而新增加的产能大体上都是低水平的重复,并无技术上新的冲破、效劳上新的方法,这就加倍重了竞争的残酷性。
在莱州,一些比较大的装载机生产商对自己的产品质量都没信心,对自己的效劳都没有保证,老市场接踵失守,再以低廉的价钱去开辟新市场,陷入了再丢失、再开辟恶性循环当中。
当下,莱州小装企业在国内只能奋力开拓内蒙、青海、云贵等偏远地域的市场;在国外,只能开辟非洲、西亚、东南亚、俄罗斯等国家和地域的市场。
一批产品出去后,全然没有实力保证质量,也没有能力跟踪效劳,更没有决心做大做强自己的市场,最终都只能是一锤子生意。
“挣得确实是偷税漏税的钱。
”为了应付市场的恶性竞争,获取应有的利润,在原材料本钱、配件本钱都做到最低的情形下,企业只能在避税上想方法,在偷漏税上下功夫。
由于整个小装市场的销售对象大多是非正规产业活动单位,不需要正规税务发票,有的小企业和个体作坊没有财务账目,销售产品不开发票,全然不交税,大中型企业以每一个月2万元为基数缴纳固定税。
XX年,莱州销售装载机9.7万台,收入40亿元,应收税款应在2亿元以上,但实际税收仅以万万元计,企业偷漏税行为异样严峻。
即便如此,许多企业的纯利也只有2-3%,一名企业老板直言不讳地说:
“挣得确实是偷税漏税的钱。
” “技术工人都当爷爷供着。
”随着沙河及周边乡镇小装制造企业的加盟者愈来愈多,人材需求加重膨胀,各企业的人材之争不断扩大,彼此挖人的现象不断显现。
专门是一些大企业千辛万苦培育出来的技术工人,可能一顿饭、一场酒就会被新动工的企业挖去,非正常的技术人材频繁流动,致使莱州整个装载机市场的劳动力本钱急剧上升,对企业稳固生产造成了严峻的阻碍。
为了应付这种局面,大多企业绞尽脑汁、挖空心思挖人材、保人材、招人材,造成了“莱州最缺乏的确实是有必然体会的技工人材”的表象。
更恐怖的是这一现象已经蔓延到销售领域,一些大企业有体会的销售人员手托几家、乃至几十家,不讲职业道德,不论产品质量,不管企业信誉,唯利是图,唯钱是亲,败坏了整个莱州装载机行业的信誉。
上述各类现象,都反映出莱州整个装载机产业大而不强、盈利水平较低、行业效益下滑、低水平重复建设、产业链不完善、科技含量和品牌效应底劣等长期积存的结构性矛盾;表面繁荣的背后,却折射出莱州整个装载机行业政府监管缺失、市场竞争无序的本质。
上世纪八十年代初期,莱州小拖沓机制造业铺天盖地、欣欣向荣,县属拖沓机厂就有几家,最后进展到镇镇造、村村造、家家造,遍地小拖作坊。
在经历过貌似繁荣以后,短短的3-5年,莱州小拖终于全军覆没,至今30年,市场上再也不见莱州拖沓机的踪迹。
自由市场经济的处惩从来如此,不尊重市场经济法那么必将为市场所淘汰。
莱州小装潜存的危机与小拖的“繁荣”有着何其惊人相似的一幕。
目前,我国整个小型装载机行业还处于快速提升期,市场容量达120万台。
国内像柳工、厦工、龙工、临工、徐工等大型企业凭借生产大型装载机的雄厚实力、完善的销售效劳体系和较高的市场占有率,纷纷涉足小装行业。
一些国外大企业如日本神钢、美国卡特彼勒对我国小装市场窥探已久,凭借其雄厚的经济实力,以收购中国装载机制造企业的方式,加速了进入中国小装行业的步伐。
这种转变趋必将将致使小装市场由此刻数量和价钱的恶性竞争转入质量和效劳的良性竞争。
不远的以后,我国小型装载机行业也必将进入一个理性的回归时期。
下决心、出重拳改变莱州产业深层次矛盾,改变产品“低端混战、高端失守”的格局,实现产业升级,已到了迫在眉睫的关键期。
面对莱州装载机市场政府监管缺失、市场无序竞争的混乱状态,必需采取果断方法。
一是要出击重拳,标准市场。
加大政府监管行为,坚决取缔无证生产、冒充伪劣、粗制滥造、以次充好的相关企业和作坊;严格按国家制造标准,提高行业准入门坎,坚决抑制低水平产能扩张和“高水平”重复建设;严厉冲击偷税漏税行为,依法保护税收秩序。
二是要下大力气,抓大扶强。
国内装载机市场的竞争已经从产量和价钱的竞争过渡到质量和品牌竞争,因此,要恢复和提高莱州装载机的品牌信誉和整体竞争力,只有抓大扶强,造出名牌。
要以鲁工、莱工为龙头,组建装载机制造业企业集团,争取打造“中国小型装载机之都”。
三是要下定决心,组建强有力的行业协会。
没有一个强而有力的行业协会,就不能提升莱州小装的整体水平。
若是因为产品质量或治理不善造成平安事故,显现像“莱州大鳞鲆”一样的曝光事件,必将成为压垮莱州小装的最后一根稻草。
当前,沙河镇牵头成立了装载机行业协会,这远远不够。
必需组建由行政主管部门直接参与和领导的行业协会,统一标准,系统治理,引导企业提高质量、公平竞争。
莱州装载机繁荣背后的危机 今年第二次全国经济普查期间,山东省和国家前后对莱州小型装载机低廉的产品价钱进行查询,这一动向引发了咱们高度关注。
为此,咱们成立专门调研组,对莱州装载机整个行业进行了为期一个月的专题调研,结果发觉莱州装载机繁荣的背后隐藏着致命的危机,与上个世纪80年代莱州拖沓机制造业的“繁荣”有着惊人相似的一幕,久而久之,莱州小装必将重蹈小拖的覆辙,难逃全军覆没的命运。
“小装制造行业大体上天天都有新加入者。
”近几年来,随着全国大体建设投资规模的迅速膨胀和劳动力本钱的急剧提升,国内装载机需求量呈几何级增加。
我市企业凭借雄厚的机械加工基础,抓住机缘,乘势而上,小型轮胎式装载机行业迅速崛起,成为山东乃至全国小型装载机行业进展最快的地域,已垄断全国60%的小型装载机市场份额,成为全国最大的小装生产基地。
目前,莱州装载机生产企业已近200家,年产装载机9.7万台,年销售收入40亿元。
另外,莱州装载机的发动机、底盘、后桥、轮胎、操纵盘和箱、泵、阀、缸等零部件外协企业已超过300家,形成了比较完整的产品配套体系,并慢慢进展成为我市设备制造业的支柱产业。
随着城镇化进程和新农村建设的进一步深切,加上小装能够普遍应用于工程机械、农业机械、建筑机械等多个行业,以后5年内,小型装载机市场前景仍将看好。
因此莱州中小投资者增势不减,从200-300人的大企业到2-3人的家庭式作坊如雨后春笋般遍及沙河镇中心区和周边村落,并迅速向周边乡镇延伸,显现了持续“井喷式繁荣”景象。
“此刻的装载机生意其实确实是钢材贩子。
”由于小型装载机没有知识产权壁垒,其发动机、变速器及驱动桥等要紧配套件行业进展比较成熟,很容易采购,装配技术几乎完全公布,致使了主机生产进入门坎较低,在政府监管缺失的情形下,企业数量过度膨胀,市场竞争日趋猛烈,这种几乎没有科技含量的竞争仅仅表此刻过度的价钱竞争上,从而致使装载机企业盈利能力逐年下降。
XX年,小型装载机利润率高于20%;XX年,跌至10%;XX年,在钢材价钱急剧上涨的情形下,一样一台小型装载机出厂价钱是在上升,利润率却下滑到2-3%。
据中国工程机械工业协会统计,XX年以来,全国小装销量都在50%以上的速度增加,但销售利润率却持续显现了大幅度负增加,由XX年的10.6%降到XX年的6.3%,利润率平均水平明显高于莱州。
一名老板形象地说:
生产装载机确实是在买钢材、卖钢材,中间赚点辛苦钱,是典型的钢铁贩子。
山东青州、泰安和莱州同为全国生产小型装载机三个集中区域,垄断了全国90%的小型装载机市场份额,而青州、泰安等地由于政府早在XX年就出台强硬方法,严格依照国家特种设备制造业标准,提高了准入门坎,企业间无序竞争的情形明显改变,产品质量不断提高,产品的利润空间明显扩大,在国内市场的声誉明显好于莱州。
至XX年,青州、泰安一台小装的纯利一样维持在XX元左右。
“莱州装载机一路货。
”莱州小型装载机起步最先,市场供不该求,产品利润空间较大,产品质量仍是有保证的。
当前,大大小小的装载机企业迅速加盟,专门是一些小作坊企业本钱低廉,以价钱优势弥补其质量和效劳上的差距,把大中企业拖入了一场旷日持久的价钱战当中。
装载机本无神秘可言,生产高质量耐用的产品也易于反掌,在这场价钱战中,降低利润、减少本钱成为企业的不贰选择,当利润几近最低、本钱再无空间的时候,即便是极具优势的大企业也要以捐躯产品质量为代价,继续降低生产本钱保市场。
莱州装载机业200家企业上百个商标形成了“低端混战、高端失守”的质量格局。
在调研中咱们了解到,莱州装载机受一些小作坊产品的拖累,在国内市场的整体质量和声誉几乎跌至谷底,许多专业经销商对莱州装载机开始失去信心,销售市场上已经传开了一句话:
莱州装载机一路货。
“一锤子生意。
”不管什么产品,都必需成立研发、制造、效劳等一套完整的系统,若是没有一个系统作支撑,只能是一锤子生意,形成不了产业。
当前,莱州小装占据全国60%的市场,夺取这些市场的关键在于起步早,整个小装还处于买方市场时期。
最近两年来,由于装载机应用范围广,整个市场受国家宏观调控阻碍较小,莱州主机制造企业无穷制增加,而新增加的产能大体上都是低水平的重复,并无技术上新的冲破、效劳上新的方法,这就加倍重了竞争的残酷性。
在莱州,一些比较大的装载机生产商对自己的产品质量都没信心,对自己的效劳都没有保证,老市场接踵失守,再以低廉的价钱去开辟新市场,陷入了再丢失、再开辟恶性循环当中。
当下,莱州小装企业在国内只能奋力开拓内蒙、青海、云贵等偏远地域的市场;在国外,只能开辟非洲、西亚、东南亚、俄罗斯等国家和地域的市场。
一批产品出去后,全然没有实力保证质量,也没有能力跟踪效劳,更没有决心做大做强自己的市场,最终都只能是一锤子生意。
“挣得确实是偷税漏税的钱。
”为了应付市场的恶性竞争,获取应有的利润,在原材料本钱、配件本钱都做到最低的情形下,企业只能在避税上想方法,在偷漏税上下功夫。
由于整个小装市场的销售对象大多是非正规产业活动单位,不需要正规税务发票,有的小企业和个体作坊没有财务账目,销售产品不开发票,全然不交税,大中型企业以每一个月2万元为基数缴纳固定税。
XX年,莱州销售装载机9.7万台,收入40亿元,应收税款应在2亿元以上,但实际税收仅以万万元计,企业偷漏税行为异样严峻。
即便如此,许多企业的纯利也只有2-3%,一名企业老板直言不讳地说:
“挣得确实是偷税漏税的钱。
” “技术工人都当爷爷供着。
”随着沙河及周边乡镇小装制造企业的加盟者愈来愈多,人材需求加重膨胀,各企业的人材之争不断扩大,彼此挖人的现象不断显现。
专门是一些大企业千辛万苦培育出来的技术工人,可能一顿饭、一场酒就会被新动工的企业挖去,非正常的技术人材频繁流动,致使莱州整个装载机市场的劳动力本钱急剧上升,对企业稳固生产造成了严峻的阻碍。
为了应付这种局面,大多企业绞尽脑汁、挖空心思挖人材、保人材、招人材,造成了“莱州最缺乏的确实是有必然体会的技工人材”的表象。
更恐怖的是这一现象已经蔓延到销售领域,一些大企业有体会的销售人员手托几家、乃至几十家,不讲职业道德,不论产品质量,不管企业信誉,唯利是图,唯钱是亲,败坏了整个莱州装载机行业的信誉。
上述各类现象,都反映出莱州整个装载机产业大而不强、盈利水平较低、行业效益下滑、低水平重复建设、产业链不完善、科技含量和品牌效应底劣等长期积存的结构性矛盾;表面繁荣的背后,却折射出莱州整个装载机行业政府监管缺失、市场竞争无序的本质。
上世纪八十年代初期,莱州小拖沓机制造业铺天盖地、欣欣向荣,县属拖沓机厂就有几家,最后进展到镇镇造、村村造、家家造,遍地小拖作坊。
在经历过貌似繁荣以后,短短的3-5年,莱州小拖终于全军覆没,至今30年,市场上再也不见莱州拖沓机的踪迹。
自由市场经济的处惩从来如此,不尊重市场经济法那么必将为市场所淘汰。
莱州小装潜存的危机与小拖的“繁荣”有着何其惊人相似的一幕。
目前,我国整个小型装载机行业还处于快速提升期,市场容量达120万台。
国内像柳工、厦工、龙工、临工、徐工等大型企业凭借生产大型装载机的雄厚实力、完善的销售效劳体系和较高的市场占有率,纷纷涉足小装行业。
一些国外大企业如日本神钢、美国卡特彼勒对我国小装市场窥探已久,凭借其雄厚的经济实力,以收购中国装载机制造企业的方式,加速了进入中国小装行业的步伐。
这种转变趋必将将致使小装市场由此刻数量和价钱的恶性竞争转入质量和效劳的良性竞争。
不远的以后,我国小型装载机行业也必将进入一个理性的回归时期。
下决心、出重拳改变莱州产业深层次矛盾,改变产品“低端混战、高端失守”的格局,实现产业升级,已到了迫在眉睫的关键期。
面对莱州装载机市场政府监管缺失、市场无序竞争的混乱状态,必需采取果断方法。
一是要出击重拳,标准市场。
加大政府监管行为,坚决取缔无证生产、冒充伪劣、粗制滥造、以次充好的相关企业和作坊;严格按国家制造标准,提高行业准入门坎,坚决抑制低水平产能扩张和“高水平”重复建设;严厉冲击偷税漏税行为,依法保护税收秩序。
二是要下大力气,抓大扶强。
国内装载机市场的竞争已经从产量和价钱的竞争过渡到质量和品牌竞争,因此,要恢复和提高莱州装载机的品牌信誉和整体竞争力,只有抓大扶强,造出名牌。
要以鲁工、莱工为龙头,组建装载机制造业企业集团,争取打造“中国小型装载机之都”。
三是要下定决心,组建强有力的行业协会。
没有一个强而有力的行业协会,就不能提升莱州小装的整体水平。
若是因为产品质量或治理不善造成平安事故,显现像“莱州大鳞鲆”一样的曝光事件,必将成为压垮莱州小装的最后一根稻草。
当前,沙河镇牵头成立了装载机行业协会,这远远不够。
必需组建由行政主管部门直接参与和领导的行业协会,统一标准,系统治理,引导企业提高质量、公平竞争。
莱州装载机繁荣背后的危机 今年第二次全国经济普查期间,山东省和国家前后对莱州小型装载机低廉的产品价钱进行查询,这一动向引发了咱们高度关注。
为此,咱们成立专门调研组,对莱州装载机整个行业进行了为期一个月的专题调研,结果发觉莱州装载机繁荣的背后隐藏着致命的危机,与上个世纪80年代莱州拖沓机制造业的“繁荣”有着惊人相似的一幕,久而久之,莱州小装必将重蹈小拖的覆辙,难逃全军覆没的命运。
“小装制造行业大体上天天都有新加入者。
”近几年来,随着全国大体建设投资规模的迅速膨胀和劳动力本钱的急剧提升,国内装载机需求量呈几何级增加。
我市企业凭借雄厚的机械加工基础,抓住机缘,乘势而上,小型轮胎式装载机行业迅速崛起,成为山东乃至全国小型装载机行业进展最快的地域,已垄断全国60%的小型装载机市场份额,成为全国最大的小装生产基地。
目前,莱州装载机生产企业已近200家,年产装载机9.7万台,年销售收入40亿元。
另外,莱州装载机的发动机、底盘、后桥、轮胎、操纵盘和箱、泵、阀、缸等零部件外协企业已超过300家,形成了比较完整的产品配套体系,并慢慢进展成为我市设备制造业的支柱产业。
随着城镇化进程和新农村建设的进一步深切,加上小装能够普遍应用于工程机械、农业机械、建筑机械等多个行业,以后5年内,小型装载机市场前景仍将看好。
因此莱州中小投资者增势不减,从200-300人的大企业到2-3人的家庭式作坊如雨后春笋般遍及沙河镇中心区和周边村落,并迅速向周边乡镇延伸,显现了持续“井喷式繁荣”景象。
“此刻的装载机生意其实确实是钢材贩子。
”由于小型装载机没有知识产权壁垒,其发动机、变速器及驱动桥等要紧配套件行业进展比较成熟,很容易采购,装配技术几乎完全公布,致使了主机生产进入门坎较低,在政府监管缺失的情形下,企业数量过度膨胀,市场竞争日趋猛烈,这种几乎没有科技含量的竞争仅仅表此刻过度的价钱竞争上,从而致使装载机企业盈利能力逐年下降。
XX年,小型装载机利润率高于20%;XX年,跌至10%;XX年,在钢材价钱急剧上涨的情形下,一样一台小型装载机出厂价钱是在上升,利润率却下滑到2-3%。
据中国工程机械工业协会统计,XX年以来,全国小装销量都在50%以上的速度增加,但销售利润率却持续显现了大幅度负增加,由XX年的10.6%降到XX年的6.3%,利润率平均水平明显高于莱州。
一名老板形象地说:
生产装载机确实是在买钢材、卖钢材,中间赚点辛苦钱,是典型的钢铁贩子。
山东青州、泰安和莱州同为全国生产小型装载机三个集中区域,垄断了全国90%的小型装载机市场份额,而青州、泰安等地由于政府早在XX年就出台强硬方法,严格依照国家特种设备制造业标准,提高了准入门坎,企业间无序竞争的情形明显改变,产品质量不断提高,产品的利润空间明显扩大,在国内市场的声誉明显好于莱州。
至XX年,青州、泰安一台小装的纯利一样维持在XX元左右。
“莱州装载机一路货。
”莱州小型装载机起步最先,市场供不该求,产品利润空间较大,产品质量仍是有保证的。
当前,大大小小的装载机企业迅速加盟,专门是一些小作坊企业本钱低廉,以价钱优势弥补其质量和效劳上的差距,把大中企业拖入了一场旷日持久的价钱战当中。
装载机本无神秘可言,生产高质量耐用的产品也易于反掌,在这场价钱战中,降低利润、减少本钱成为企业的不贰选择,当利润几近最低、本钱再无空间的时候,即便是极具优势的大企业也要以捐躯产品质量为代价,继续降低生产本钱保市场。
莱州装载机业200家企业上百个商标形成了“低端混战、高端失守”的质量格局。
在调研中咱们了解到,莱州装载机受一些小作坊产品的拖累,在国内市场的整体质量和声誉几乎跌至谷底,许多专业经销商对莱州装载机开始失去信心,销售市场上已经传开了一句话:
莱州装载机一路货。
“一锤子生意。
”不管什么产品,都必需成立研发、制造、效劳等一套完整的系统,若是没有一个系统作支撑,只能是一锤子生意,形成不了产业。
当前,莱州小装占据全国60%的市场,夺取这些市场的关键在于起步早,整个小装还处于买方市场时期。
最近两年来,由于装载机应用范围广,整个市场受国家宏观调控阻碍较小,莱州主机制造企业无穷制增加,而新增加的产能大体上都是低水平的重复,并无技术上新的冲破、效劳上新的方法,这就加倍重了竞争的残酷性。
在莱州,一些比较大的装载机生产商对自己的产品质量都没信心,对自己的效劳都没有保证,老市场接踵失守,再以低廉的价钱去开辟新市场,陷入了再丢失、再开辟恶性循环当中。
当下,莱州小装企业在国内只能奋力开拓内蒙、青海、云贵等偏远地域的市场;在国外,只能开辟非洲、西亚、东南亚、俄罗斯等国家和地域的市场。
一批产品出去后,全然没有实力保证质量,也没有能力跟踪效劳,更没有决心做大做强自己的市场,最终都只能是一锤子生意。
“挣得确实是偷税漏税的钱。
”为了应付市场的恶性竞争,获取应有的利润,在原材料本钱、配件本钱都做到最低的情形下,企业只能在避税上想方法,在偷漏税上下功夫。
由于整个小装市场的销售对象大多是非正规产业活动单位,不需要正规税务发票,有的小企业和个体作坊没有财务账目,销售产品不开发票,全然不交税,大中型企业以每一个月2万元为基数缴纳固定税。
XX年,莱州销售装载机9.7万台,收入40亿元,应收税款应在2亿元以上,但实际税收仅以万万元计,企业偷漏税行为异样严峻。
即便如此,许多企业的纯利也只有2-3%,一名企业老板直言不讳地说:
“挣得确实是偷税漏税的钱。
” “技术工人都当爷爷供着。
”随着沙河及周边乡镇小装制造企业的加盟者愈来愈多,人材需求加重膨胀,各企业的人材之争不断扩大,彼此挖人的现象不断显现。
专门是一些大企业千辛万苦培育出来的技术工人,可能一顿饭、一场酒就会被新动工的企业挖去,非正常的技术人材频繁流动,致使莱州整个装载机市场的劳动力本钱急剧上升,对企业稳固生产造成了严峻的阻碍。
为了应付这种局面,大多企业绞尽脑汁、挖空心思挖人材、保人材、招人材,造成了“莱州最缺乏的确实是有必然体会的技工人材”的表象。
更恐怖的是这一现象已经蔓延到销售领域,一些大企业有体会的销售人员手托几家、乃至几十家,不讲职业道德,不论产品质量,不管企业信誉,唯利是图,唯钱是亲,败坏了整个莱州装载机行业的信誉
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