双华路正科目二要点0709考试经验.docx

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双华路正科目二要点0709考试经验

双华的坡道又短又陡，但是不要怕，离合稳起，按到师傅教的点走。

保险起见，28号教了个左边的点，用对左边单边桥的点对路中间的“停”字的“亻”，左右开弓，还怕右边距离不合适吗？

！

前面的距离看雨刮器，用右边雨刮器最高点对停车杆。

起步打灯，抬离合要慢，双华的离合都很轻，太快了小心熄火。

右直角：

刚上坡道，就是右直角，这两项挨得特别特别近，立马打盘子，往左边靠，打晚了右直角铁定压线，速度一定要慢。

单边桥：

过了直角，是个下坡，有点陡，千万别冲快了，下了坡很近的地方就是单边桥了，所以慢慢下来，最好在坡道上往左修点方向，下了坡只需微微修点方向就可以顺利上单边桥了，双华的单边桥没驾校高，左右单边桥距离比驾校远点，按到师傅教的点，上了桥从镜子里面看下车子正不正，缓慢通过。

双华考场分为A、B两个考区。

7号我约车练了一个小时，我本人觉得两个考区没有什么差别，无所谓那个难，那个简单，其实各有特点。

A考区，我认为较难的地方是单边桥。

双华考场有点奇怪，跟成都其他考场的科目分布是相反的。

就A而言，直角拐弯之后就面临一个大坡，紧接著就是最后一项，单边桥，当你下坡的时候，如果不带刹车控制车速的话，单边桥右侧基本上不去，因为速度太快，根本无法适应平时在平地上练的那些点位，如果刹车重了，可能造成中途停车，考试不合格，甚至有压半离合带刹车的时候，车子直接熄火。

因此，我感觉这是A区最难的地方。

很多人说，A区坡道起步后就是直角转弯，这是难点，我觉得因人而异，我倒是觉得这是最容易的，只要你从左边坡道起步，车头那个缝压着黄线走，很轻松就转过去了，这个没有什么难的。

再说B区，我认为难的地方是直角转弯，虽然是左直角，但这是最后一个科目，很多人都遭在这里。

B考场在平路上过完单边桥之后就是左直角了，估计很多人听到通过单边桥后就开始庆祝胜利了，却不知，还有一个直角在等待着你。

往往很多人在左直角上，都会放松警惕，也许是因为平时练的多，也是最后一项，心情或紧张或放松，结果不小心压线，看到煮熟的鸭子飞走了，之后无尽的恼怒和自责了吧。

三、考前准备我认为提前去练车是非常重要的，不然到时候上车了你甚至不晓得车子往那里开。

这样的话，怎么想考过呢?

我是7号下午自己出钱练了一个小时，全程有协考员陪同，基本上都会细心的教你怎么对点,A、B考场都会仔细的带你过两边的，不会的千万要问，甚至可以让他下车把点位只给你看。

我考试之前坡道定点是个大问题，连车离边线20公分在那里都不知道，结果在他的指点下，考试轻松过关。

我第一次在8月份去彭州考，提前也不知道考场是什么样的，去了跟个傻子一样，两次下来车子都没有在场地里面跑一圈，就灰溜溜地回家了，因此，提前熟悉场地，科目分布，机顺序是倒车入库，坡道，侧位，s，单边，直角。

考试开始了还是有点亲们熟路，因为之前练过就熟悉场地了，个人喜欢B区因为场地感觉没那么复杂，A区就是不知道路可能就会走错的那种图形。

先是倒车入库，左右倒车是都必须让红外线灯亮，右边开车过去时把握好距离，中间有个箭头呢，可以做参照的，左飞出去就不用回盘子，端正了出去灯亮了，打得死死的回去，刚刚好，入库后左边灯不亮了就可以停了好在今天状态好，入库都过了的。

然后定点，第一把定点就扣了我十分说距离少了，看看才发现车身不正，终究还是有点点小紧张的啊，双华的坡没有我们平时练的那个陡，点位大概就是右边三点一线刚刚30以内，前面看停车牌杆杆定点，这个我说不详细因为不让拍照片。

下一项是侧方位停车，这个最简单了，就是右边距离定在20-30厘米之间，大概就是车盖上圆圈和黄线有交集，前面车头盖了黄线就停了，向后看位置合适就打死进去，看对角回正，看压线前左打死，进去停正就过来，这个库要窄一点好像，不过感觉很长。

下一个s路真的是好急的弯啊，这个过了就看感觉吧，反正慢慢的走嘛不怕慢，我考试都是慢慢走的真心慢，但是都没有说太慢不合格什么的。

下一个是单边桥，这个就是恼火的地方，我老是掉右边桥，之前晚上看不清楚掉就算是正常嘛，考试这一紧张的就右边尽然都没上，于是乎第一次机会就挂了，直接听到机器冷冷的说考试结束，不合格，然后报扣分项目，其实那个桥和平时练的桥没多大区别，我也不知道怎么就没上，平时都是左边突起来的地方向做几公分对内测，满桥，下第一个轮半圈，左边突起对倒右桥内测回一圈，上去半圈回正一直没有掉过桥……下一个直角弯，这个车头盖住前面线打就合适，之前师傅都给我们开的模拟考试，s、直角、入库、侧位停车、定点都没有问题最怕单边桥，可是还是第一次考试没有侥幸过啊。

不甘心吧，不过也没办法，于是可怜兮兮的开到终点线说～我没过～再来一次嘛，协考员说这次把戏点，这才收回紧张，一步一营开始第二次。

第二次和第一次一样的，坡道时故意多往右靠了点，坡道顺利通过，侧方位机器说检测机器故障意思就是录不起，就直接下一个项目，s过后还是没有逃过单边桥，中途掉桥了，10分就不见了，直角安全过了，开回终点，协考员再次核对信息就直奔侧位再来一遍，刚刚停在库中还没有出库就听到了：

考试结束，当时都蒙了，难道没有进好？

压线了？

后面又是一句，考试合格，真心吓死我了，90分终于过了过了啊～～

于是乎就结束了所有项目，很快几分钟时间考试练了两个月啊！

！

！

！

这两个月早7晚7的练车终于以正义的结果结束，考试结束下车的当时就有种冲动，好想看到那个28师傅弯腰说声谢谢啊，可惜没他的身影，考场的点位和平时的有多多少少的差异，基本上考试实战都是练车时说的点位，和一起去考试的十几个师兄师姐们分享了点位，大家都难得取得那么好成绩，唯一的不足是今天在下雨，有两个遇到下雨的师兄只过了一个，

能提高考试的针对性也能为自己增加信心。

发320练一小时，总比下次补考要好的多，起码省了时间和精力，也倍感自豪。

最后，平时把基本功练好，加上一定的运气跟熟悉考场，应该都没有太大的问题。

如果想靠运气过关的朋友，我建议，干脆不要去了，不要自取其辱，因为碰运气过的概率比中五百万的彩票都要低。

希望上述拙文能给大家带来一点作用，为你们的成功增添一点力量。

2013.10.8。

场租车：

  有条件的同学，建议还是考前去租车跑一哈，一来是熟悉考场，二来熟悉哈大概流程（坐到等的环节太多了），这样考试当天压力要小些，毕竟亲自经历过一道比完全陌生要好。

★单边桥要点：

1.过左桥前，左车盖棱线与左桥中心线处同一直线上；

2.上桥后，尽量减速（有必要踩一下脚刹）；

3.当左后轮刚下时，方向立刻向右一圈；

4.当左车盖线对住右桥左侧边缘时，方向立刻向左二圈；

5.当右前轮上桥后，方向立刻向右一圈；再进行方向小幅修整，直至车头摆正（若车头已正，就不必修整方向）。

1.听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠；

2.即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50CM内（以前方停车点白线为参照物，不得越白线）；

3.踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹（也可以找雨刮点、人和停车杆三点一线，具体位置每个人会有点差异，我找的是雨刮中点差不多的位置。

），停车，拉手刹（听到2响为止）、关转向灯；

4.起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭；

5.慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进；（在这里，有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，在场地路考时结果一样）。

★S弯要点：

原则上进入弯道后尽量走大圈；处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘（具体为不出线，也不能离边缘线太远），到S弯尽头回正方向。

★直角转弯要点：

进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。

项目与项目之间停车：

  每个项目开始前（倒库没的），在路右侧都有一个路灯柱子一样的杆，上面有感应器，车子一旦被感应，车上的电脑就会播报该项目考试开始进行。

所以，如果这一项还有车子在考试，就一定要在该项杆子前至少2米就要停到等，不要一旦播报开始考试，而前面的车还没开出去，你可能就只能在考区内踩停，直接洗白。

  在停车等待的问题上，我认为同学们一定要意志坚定，只要觉得前面的车子有可能妨碍自己考试，就停到考区外等，如果有协考员鼓捣催你走（一般不会出现这种情况），你也不要理。

倒车：

  没啥说的，要注意的就是左右飞尽头都各有一根黄线，线两端有红外，飞出去一定要至少车头过线，说白点儿，就是让红外线感应到你的车左右飞了，不然倒了没用啊，还可能洗白。

侧方位：

  侧方位前进路线上有一道黄线横着的，是示意停车位置的，大家开过去的时候不要车轮子压过黄线了哈，不然容易让电脑以为你侧方位考完了，直接洗白哦。

车子盖到黄线，就可以停车开倒了。

  另外，一组道上在侧方位这里又会分两根道出来，一个要直走就可以到停车区了，一个需要右转再左转，建议考直走停车的，减少失误的机会，在考区外停车等到考直路的都可以，脸皮厚点儿，鼓捣等，不要理协考员催促。

坡道定点与直角转弯（注意A区的！

）：

  坡道定点本来没的太多好说的，大家按照自己教练教的点整就是了，但是A区坡道定点过了直接就是一个右直角转弯，这里有两个需要注意的地方

  1：

坡起离直角转弯距离很近，这两个项目之间的可以停车的地方比较短，距离没得鸟瞰图上那么远，我认为基本没的（强烈不建议在A区这两个环节间停车），所以建议上坡前一定要看好前面的车已经坡起走了有段距离了，再开始坡起；

  2：

A区坡起有两组道，每组道在坡起这里又分了2根道，但是坡起后两根道在中间用黄线又汇合成一根，由于两项间距离又短，所以从右边坡起的同学要左打方向去靠近左侧黄线做右直角转弯，一些盘子打得不快的同学在这里容易靠左不够，造成右边转弯压线。

  所以，我建议盘子打得不太好的同学在A区考时，从左侧坡道做坡起，这样向右打盘子靠近左侧线要容易些。

如果左坡道有车，就脸皮厚点儿，鼓捣等，不要理协考员催促。

单边桥（仍然是注意A区）：

  A区直角转弯后有个下坡，下来就是单边桥，但是如果在坡上就开始对左桥，然后直接开下来，会有很大几率感应不到（与车速快慢无关，主要是距离单边桥右边的感应器有点儿远了），我建议下坡的时候踩点儿刹车控制车速，开到路中间，一旦车子播报开始考单边桥了，再马上甩盘子靠到左边去对左边的桥。

如果车速快了，对桥的距离就短了。

  如果有同学因为同车学车兄弟姐妹太多，平时摸车没过到瘾的，可以在这个环节故意感应不到哈，然后就可以不停跑圈圈了，架势过瘾，还是烧油的，巴适得绊。

（怕还有这种彪悍的同学哦）

隐藏杀手（仍然是A区）：

  A区单边桥是最后一关，过了单边桥后，大家千万不要在单边桥这根直路上停车啊，要跟到路一直开到回考试起点区。

新规电子化科目二扣分标准注意事项及操作技巧

考试项目

通过单边桥、直角转弯、坡道定点停车与起步、曲线行驶、侧方位、倒车入库共6项。

评判标准

科目二考试为80分及格和以前不同的是进行每个科目考试时中途不得停车。

科目二考试顺序：

上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库。

项目：

综合评判

1、未系安全带：

扣100分

2、未关好车门：

扣100分

3、未开转向灯：

起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分。

4、熄火一次：

扣10分

项目评判：

倒车入库

1、不按规定路线顺序行驶，扣100分

2、没有完全倒入库内，扣100分

3、车身出线，扣100分

4、中途停车，扣100分（之前考试学员可以在入库前停车，现在，一旦GPS定位确定车辆处于完全停止的状态，学员将被直接扣除100分。

）

项目评判：

坡道定点与起步

1、没有定点停车，扣100分;车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分

2、停车后后溜大于30厘米，扣100分;停车后后溜小于30厘米，扣10分（原规定扣20分）

3、起步未开左转向灯，扣10分

4、车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分

5、车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分（原规定是扣20分）;停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分（原规定是扣20分）

6、起步时间超30秒，扣100分（新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。

）

项目评判：

直角转弯及曲线行驶

1、任一车轮压道路边缘线，扣100分（原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。

新标2、准挤压边线也提高到扣100分。

）

3、中途停车，扣100分

项目评判：

侧方位停车

1、车辆入库停止后，车身出线，扣100分

2、行驶中车轮触压车道边线，扣10分

3、未停车于库内，扣100分

4、起步未开左转向灯，扣10分

5、倒车未开右转向灯，扣10分（增加扣分项目，此前只要求停车起步需开左转向灯，也是最容易忽视导致扣分的项目。

）

科目二接车时调座靠背正距离握拳在方向上，脚能一脚踩到底离合，调左后视镜车身占左、右位置1/4，上、下位置是把远处的地平线置于中央，右后视镜左右车身占1/4，上、下位置地面面积约占镜面的2/3向下能看见车轮。

打好保险带后打左转向灯，挂一档起步。

看转速表车速控制在10马以下，3马以上。

双流双华路正考场

A考场考试顺序：

1倒车入库2侧方位停车3曲线行驶4坡道定点与起步5右直角转弯6单边桥，注意A考场坡道定点与起步后控控制离合速度在下一考试项目直角转弯3米外停车向右打90度，摆正车身里边线用左车缝，看右车门把手凹槽中间右打死。

下坡道车停在坡道中间即下一考试项目3米以外等前车出二桥后起步。

B考场考试顺序：

1倒车入库2坡道定点与起步3侧方位停车4曲线行驶5单边桥6左直角转弯

倒车入库：

车身长4.4米等于库长5.2米减0.8米。

库宽2.3米，车宽1.6米，两边标准留35厘米。

用左车门离左边有一拳宽进场右耳镜与摄像头平行过踩刹车，右飞以左耳镜边或左车窗角里左边线，人要刚坐过横线停车！

回空档挂倒档倒车看后窗10厘米五指宽处与库边重合右打死，看右库角出现占反光镜的三分之一回180度，继续缓缓倒车，左或右调整打方向盘使车后轮压库边横虚线时与库边线保够30CM至40CM，,快压库边延长线时（或车轮压库横线时）右打死继续倒车使护泥壳外边与库边平行与库侧边略留小头，继续倒车，看左耳镜脚上刚盖库横线数一下，或看前车门把手前座内边刚过库后边踩脚杀停车。

挂空档进一档出库。

左飞出库快压库边线时左打死，看车身快正时回正继续走至右耳镜与摄像头平行过，踩刹车停车回空档挂倒档，看车身与库边平行时左打死左侧耳镜库角边与护泥壳榜榜30CM略留小头回正方向盘库侧边。

注意倒车入库要听见语音播报请开始倒车入库才开始倒车。

一桥用内雨刮器第一个丁丁到前灯扣除右一掌宽对桥中走，（即龙筋线延长线左5厘米或前反光镜脚左两拳对一桥面走，左手微高）快下桥感觉车身下沉时数一下桥立即右打180度，继续走用左边数第一个数字左边（不是数字本身的左边）盖二桥面中走，即用内外圆左边空白处盖二桥面等前轮上桥立即左打180度加90度，前轮上桥后用内圆中心对桥面走，右慢回90度回正走，左或右微调后立即回正，始终使小圆中心（两数字的中间）对二桥面走，等看不见桥面时，端正方向盘用练字（引擎盖更更顶点对白灰走。

左直角转弯用右边第一个数字右边里边线走，即左直角用小圆右红边扫或里边线走，然后看用左车门把手对直角边对齐左打死，车身正，两把回正方向盘。

右直角用车缝或车前角对左边角里边线走，看把手前凹槽靠右反光镜前边对直角横边对齐右打死，车身正，两把回正方向盘。

侧方位停车用内圆右边靠白处即右数字右边靠边线走，保够30CM,亮出底角一掌宽后踩脚刹停车，挂倒档，倒车看右后视镜前底角横线快消失时右打死，（注车离库角30CM宽提前右打死，窄延后右打死）看左后视镜，左护泥壳对库底角时立即两把回正，看左后视镜后轮刚压横虚线即（车轮穿在虚线上）左打死，继续倒车，看前镜座与库左边线对齐踩脚刹停车，回空挡，挂一档出库，右内雨刮器大丁对库左边线，向右慢打死，慢走使车回正。

坡道定点用右边第一个数字02345689本身右边靠外边线,即用右内圆红边全盖边线走，保够20-25CM。

雨刮器内右最突出部分与立杆在一直线上定点停车，起步，右脚刹车先不动，左脚离合慢松找半离合状态，等车身抖动大时，左脚离合不动，右脚刹车慢松至车走后全松脚刹，若车还不动，微松左脚离合使车起步前进。

S路向右弯用左反光镜外边里S路外沿走，用右引擎盖更更顶点里左边线走。

转左弯的时候就圆圈切着右边的黄线走，转右弯的时候就车头圆圈切着左边的黄线走，

关键是打方向要迅速，看点要准确，与单边桥类似，具体点看教练的教法。

停车后一定要空挡，防止因为忘记进一档，在倒档启动压线的情况。

起步要打左转向灯

第一项是倒车入库，上车后协考员会指定你考哪个库，一定不要走错了，而且听到倒车入库考试开始的时候，就只能在这个库考，走过了就算是没按正确路线行驶，就考试不合格了。

倒车入库看点不能看停车线，它和我们练车的时候画的线离库的距离可能不一致。

看点要以库为标准。

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第二项是定点停车与坡道起步，要记得，如果前方有车，就在盲区等待，盲区是可以停车的。

不能直接冲上去，因为感应器一识别到车辆，就必须中途不停车的将项目做完，如果前面的车没走，那你就必须刹车，也就挂了。

第三项是侧方位停车，看点还是要以库为准，不要以前面的停车线为准。

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侧方位停车，最容易挂的地方就是，右车尾碰到红外线，所以停车的时候，尽量靠库的左边一点。

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还有，不要碰花台!

 在A区考得话建议大家坡道定点一定要走左边那个这样摆正车身比较快，B区的话侧方位停车建议走右边的考点以免侧方位结束一左转就是S路，走右边的话左转后还有一段距离给你摆正车身。

AB区位置及选道：

A左B右