芦潮港市政道路1标施组.docx
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芦潮港市政道路1标施组.docx
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芦潮港市政道路1标施组
目录
第一篇技术标编制总说明
1编制依据------------------------------------------------------1
2编制原则------------------------------------------------------1
3工程管理目标和承诺--------------------------------------------3
第二篇施工组织设计
1工程概况------------------------------------------------------5
2工程管理组织机构----------------------------------------------7
2.1施工组织机构-----------------------------------------------7
2.2施工队伍组成及任务划分--------------------------------------9
3.1总工期安排--------------------------------------------------10
3.3施工进度计划表----------------------------------------------10
3.4保证工期措施------------------------------------------------13
4主要分部分项工程的施工技术方案及措施--------------------------13
4.1施工准备----------------------------------------------------13
4.2路基施工----------------------------------------------------15
4.3排水管道施工------------------------------------------------18
4.4桥涵施工----------------------------------------------------21
4.5路面工程施工------------------------------------------------26
5保证质量技术措施----------------------------------------------29
6保证安全生产措施----------------------------------------------31
7文明施工、环境保护措施----------------------------------------32
8各种需用计划--------------------------------------------------34
9施工平面布置图--------------------------------------------37
10各类人员资质及业绩证明---------------------------------------38
第一篇技术标编制总说明
感谢招标单位的邀请,使我公司有幸参加本项目投标。
在本次投标过程中,我们踏勘了现场,了解工程周围的交通道路、河流状况,既有建(构)筑物现状,以及既有各种管线情况等,认真研究了招标文件、设计图纸,根据本工程的实际,并结合以往临港地区类似市政道路工程施工经验,确定了技术标编制原则、人员设备配备、工期进度计划安排等。
我们充分考虑了本工程特点,制定了合理的、有针对性的施工方案。
在确保招标文件规定工期前提下,围绕施工关键线路,合理地安排排水、路基、桥涵、路面工程作业流程,采用平行和交叉流水作业的方式,优化施工周期。
我们将投入具有在临港地区丰富经验的施工队伍,抽调精干人员组建项目经理部,有效地组织生产,确保实现安全、质量、工期、文明施工目标。
同时在施工中,积极配合业主,做好管线的搬迁与保护。
为此对技术标编制作如下说明。
1编制依据
1.1上海临港芦潮港经济发展有限公司、上海正弘建设工程顾问有限公司编制的芦潮港社区动迁安置基地三期配套市政道路工程及配套工程1标“施工招标文件”、“施工答疑文件”;
1.2上海市城市建设设计研究院设计的芦潮港社区动迁安置基地三期配套市政道路工程及配套工程1标施工图。
1.3国家和上海市有关市政桥涵、道路、排水工程等的设计与施工规范,以及相关的验收规范、规程、标准;
1.4对施工现场的调查情况;
1.5本单位在临港重装备产业区类似道路工程的施工经验。
2编制原则
2.1以招标文件为标准的原则,严格遵循文件中的各项条款。
本标书的语言、格式严格执行招标文件的规定,标准统一,格式规范。
2.2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。
在编写主要分项工程项目施工方法和技术措施中,严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理。
2.3坚持实事求是的原则。
在制定施工方案中,充分发挥我单位施工优势,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,确保安全、优质、高效地完成本合同段的工程建设。
3工程管理目标和承诺
工程名称
项目
管理目标和承诺
芦潮港社区动迁安置基地三期配套市政道路工程及配套工程1标
总工期
计划2007年11月1日开工,2008年4月28日竣工,比招标文件规定的5月1日,提前3天,施工总日历天180天。
若达不到,按每延误一天,按合同总价万分之五罚款。
工程质量
工程一次验收合格率100%,若达不到,自费修复至合格,并接受合同总价3%的罚款。
安全生产
消灭死亡事故、消灭火灾事故;
无违章指挥、无违章操作、无惯性事故。
通过上海市施工现场安全生产保证体系论证,争创上海市标化工地,若达不到目标,接受合同总价2%的罚款。
文明施工环境保护
各项环保措施达到上海市环保部门的要求,争创市级文明工地,若不能实现目标,接受合同总价2%的罚款。
第二篇施工组织设计
1工程概况
1.1工程概述
本工程地处长江口与杭州湾的交汇处,位于上海临港新城芦潮港镇,是由D3路、E2路、芦潮路和老芦路相交包围区域内的四条规划城市道路:
芦硕路、芦安路、芦潮路和潮乐路,本标段施工范围内的主要内容为道路工程、桥涵工程、排水工程及绿化、照明、交通标志标线、信号灯等附属设施。
包含5座桥涵:
芦安路老芦潮港桥、芦潮路老芦潮港桥、芦硕路老芦潮港桥,芦硕路纵二河箱涵、潮乐路中横河箱涵。
1标段是由芦硕路、芦安路、芦潮路和潮乐路组成,东至E2路,南至芦潮路,西至老芦路,北至D3路。
芦硕路(里程桩号k0+009.239~k0+542.801)道路红线宽度16m,长度约534m;芦安路(里程桩号k0+008.28~k0+540)道路红线宽度24m,长度约531m;芦潮路(里程桩号k0+010.58~k0+540)道路红线宽度20m,长度约530m;潮乐路(里程桩号k0+024.413~k0+762.568)道路红线宽度20m,长度约738m。
本标段道路主要技术标准及工程内容:
(1)道路设计为城市支路,计算行车速度30km/h,沿线跨河桥涵同宽。
(2)道路标准横断面:
芦硕路:
3m人行道+10m车行道+3m人行道。
芦安路:
4.5m人行道+15m车行道+4.5m人行道。
芦潮路:
3m人行道+14m车行道+3m人行道。
潮乐路:
2.5m人行道+15m车行道+2.5m人行道。
(3)机动车道结构
4cm细粒式沥青砼(AC-13C)
6cm粗粒式沥青砼(AC-25C)
35cm粉煤灰三渣
15cm砾石砂
(4)人行道结构
6cm同质砖、3cm1:
3干拌水泥黄砂、10cmC20混凝土、10cm碎石
(5)雨水管
芦硕路(老芦路~E2路段):
雨水管径Φ600~800,全长约405m。
芦安路(老芦路~E2路段):
雨水管径Φ600~1000,全长约460m。
芦潮路(老芦路~E2路段):
雨水管径Φ600~1000,全长约572m。
潮乐路(D3路~芦潮路段):
雨水管径Φ600~1000,全长约857m。
(6)污水管
芦硕路(老芦路~E2路段):
污水管径Φ300,全长约435m。
芦安路(老芦路~E2路段):
污水管径Φ300~600,全长约540m。
芦潮路(老芦路~E2路段):
污水管径Φ300~600,全长约650m。
潮乐路(D3路~芦潮路段):
污水管径Φ300~400,全长约826m。
(7)桥涵
桥梁选用空心板梁,跨径6m、8m,梁高0.5m;采用单排桩式桥墩及埋置式桥台,桩基础选用Φ600PHC管桩。
箱涵结构采用4×3m单孔钢筋砼箱涵,顶底板厚0.4m,侧墙厚0.36m。
(8)附属工程:
标志标线、信号灯、绿化、人行道护栏等。
1.2地形地貌、地质水文条件
本标段地处长江口与杭州湾两河流交汇的入海处,水系发达,有密集的河网,道路所经之处地势平坦,主要为农田、西瓜田、浜塘及农宅,地面标高一般在2.5~5m之间。
拟建场地土层均属第四纪河口、滨海、浅海和湖沼相沉积层,主要有饱和的粘性土层、粉性土和砂土组成,
工程沿线沟港交错、浜塘众多,地表水水体丰富,主要受地表泾流和大气降雨影响。
地下水主要为浅部土层的潜水。
场地地下水、地基土对砼亦无腐蚀性。
1.3交通、环境条件
本标段工程靠近既有公路老芦路、E2路、D3道路,交通便利,通过既有公路与拉通的施工便道,施工材料和机具设备能方便地到达施工现场。
1.4主要工程数量
见下页主要工程数量表。
2工程管理组织机构
2.1施工组织机构
若有幸中标,我公司将严格履行合同,抽调多年在临港地区从事市政道
主要工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
一
路基工程
1
挖土方
m3
14041
2
土方填筑
m3
9766
二
路面工程
1
15cm厚砾石砂垫层
m2
30988
2
35cm粉煤灰三渣
m2
30988
3
粗粒式沥青混凝土6cm(AC-25C)
m2
30988
4
细粒式沥青混凝土4cm(AC-13C)
m2
30988
5
侧平石
m
4626
三
桥涵工程
1
简支梁桥
座
3
2
4×3m钢筋砼箱涵
座
2
四
排水工程
1
UPVC加筋管DN300
m
2625
2
UPVC加筋管DN400
m
1116
3
HDPE管Φ600
m
1860
4
HDPE管Φ800
m
721
5
HDPE管Φ1000
m
320
6
检查井
座
222
路建设,具有丰富的市政工程施工经验的技术人员、质检人员进行施工技术管理,常驻工地,靠前指挥,为此,组建“中铁四局上海芦潮港社区动迁安置基地三期配套市政道路工程及配套工程1标项目经理部”。
项目经理受集团公司总经理委托,按照合同要求,对项目工期、质量、安全全面负责。
项目经理部领导班子由经理、副经理、总工程师组成。
下设四部一室,即工程技术部、安全质量部、计划财务部、物资设备部、综合办公室。
各部室按业务分工和职责范围,密切配合,各司其责,对工程进行有效、全面的管理。
经理部下设2个道路项目队,1个桥涵项目队。
项目经理部对本合同工程统筹安排,集中指挥,严格按照项目法组织施工。
2.2施工队伍组成及任务划分
根据本合同段工程特点,工程量及工期要求,拟调遣下列施工队伍。
为确保工期,本标段工程总计基本配备人员157人,待生产高峰期,根据施工进度的需要,再另行增加劳动力。
各施工队伍任务划分表
序号
施工队伍名称
人数
施工范围
担任的主要工程项目内容
1
项目经理部
18
全合同段
2
道路
项目1队
65
芦硕路、芦安路
负责管段内排水管道、路基、路面等全部土建等施工
3
道路
项目2队
60
芦潮路、潮乐路
负责管段内排水管道、路基、路面等全部土建等施工
4
桥涵项目队
32
桥涵工程
管段内所有3座桥梁、2座框架涵施工
3.1总工期安排
根据招标文件,计划本工程2007年11月1日开工,2008年4月28日竣工,施工日历天180天,我公司将精心组织、合理安排、优质、快速地完成本合同段的工程,确保总工期目标的实现。
若接到中标通知书后,我公司立即组织人员、设备进入现场,开始施工准备工作。
3.2主要分项工程工期安排
施工准备:
2007.11.01-----------2007.11.20
排水施工:
2007.11.20-----------2008.03.01
地表清理、浜塘处理:
2007.12.01-----------2008.01.20
路基土方及附属:
2007.12.01-----------2008.03.20
桥涵施工:
2007.11.20-----------2008.04.30
路面、人行道施工:
2008.02.20-----------2008.04.24
3.3施工进度计划表(见下页表3.3施工进度计划表)
见下页表3.3施工进度计划表
见下页表3.3施工进度计划表
3.4保证工期措施
(1)建立强有力的高效运转指挥系统,由项目经理统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产,准确掌握形象进度,发现问题,及时处理;对关键的控制工期建立领导负责制。
对其他各项工程明确阶段性工期目标,适时组织施工生产高潮,有序、均衡、持续、稳定地展开施工,确保工期兑现。
(2)投入足够的性能良好的机械设备,所有机械设备实行统一管理,定期进行检查、维修,提高机械使用率,保证施工机械的正常运转。
(3)与业主配合,积极主动与地方政府、交通、公安、环保等单位联系,取得支持,签订各项协议,为开展施工创造良好的外部环境。
(4)针对本工程特点编制合理的、科学的、可行的施工组织设计,施工中采用多级网络控制工期。
并严格按施工组织、工期要求组织施工,出现
问题及时采取有效措施进行调整,确保工程进度在可控状态下进行。
(5)本标段排水工程、桥涵工程是控制工期的关键,拟尽早确定切实
可行的施工方案,争取尽早开工,同时在施工安排劳力、材料、设备等方面给予优先安排,施工实行三班倒,尽量缩短施工周期。
(6)实行经济奖罚制措施,把各阶段地工期目标落实到作业班组或个
人,把工期与每个人的经济利益挂钩,凡完不成单项工期目标的,对该项目队、作业班组和个人进行经济处罚。
完不成阶段工期目标的,对项目副经理、相应的生产指挥班子进行经济处罚。
完不成总合同工期的,对项目经理、项目部进行经济处罚,反之给予适当奖励。
(7)做好节假日期间的施工安排,妥善安排职工休假,职工实行轮番休假制,制定经济补贴措施,节假日、春节期间,工地不停工。
4主要分部分项工程的施工技术方案及措施
4.1施工准备
按照统一规划、根据当地资源、既有道路条件,本着节约用地、环境保护等原则进行平面布置,做好各项施工前的准备工作。
项目部驻地、主要临时设施等部署在芦安路南侧,靠近老芦路口,其优点是进出交通比较方便,有现成的临时道路可以方便到达工地,有利于现场施工管理。
4.1.1施工驻地布置
项目部及项目队搭设彩钢板临房。
办公区域四周用彩钢瓦围护,砖墙基础,高0.3m,间隔5m设宣传彩旗,门口设传达室、工程简介栏和宣传栏。
内设活动娱乐室、食堂、厕所、浴室等公用部分和职工宿舍。
4.1.2临时用电用水
工地临时用电从附近电源就近接入,或由业主提供电源点,架线接至桥涵等各工点,电线路架设按照建筑行业临时用电要求,采用三相五线制供电系统,设专用保护线及漏电保护开关。
另外自备1台200GF的发电机,以保证施工高峰期的补充电力和临时停电时的备用电力,以确保施工作业的不中断。
临时用水就近接用民用的自来水管,引至施工现场,自备增压泵增压后,再用DN50的供水管引至各用水场地。
4.1.3施工便道
沿拟建道路一侧红线范围内修建贯通临时便道,便道宽为4m,厚40cm的泥结碎石道路,遇老芦潮港河等河流处,在河流内埋设2个Φ1m钢筋砼管,以保持河水畅通,便道填土通过。
4.1.4生产技术准备
(1)组织项目部工程技术人员,熟悉施工图纸和设计文件,对施工现场再做进一步的察勘,编制实施性施工技术方案和施工作业进度计划。
(2)工程技术部组织测量人员提前进驻施工现场,及时与业主和设计单位取得联系,进行交接桩和中线桩的恢复工作,并增设控制点、埋设控制桩,并将测量成果报监理工程师审定。
(3)编制施工图预算,计算工程量,进行工料分析,提出资源计划,作好施工人员、机械设备的调遣工作。
(4)清除施工现场障碍物,平整场地,挖排水沟,并按《施工总平面布置图》,贯通临时便道等临时设施。
(5)预制梁、砂石、钢筋等主要施工材料,要提前组织定货,筹建堆料场,及时备料。
4.2路基施工
4.2.1路基基底处理
将施工范围内的结构物拆除、树根刨除,然后用推土机将地表以下30cm范围内的草皮、耕植土等较差的土层清除。
同时在路基的两侧修建排水沟以便将雨水及时排除。
基底处理的厚度、标准按设计图纸要求进行,按照以往在重装备工业区同类工程施工的经验,基底处理用以下方法进行。
填方地段:
在路基基底0.30m厚度范围内,掺填4~6%石灰。
按上述重量比(或体积比),计算出每10m路基所用的石灰量,均匀布撒,然后用开动五铧犁来回翻动数遍,对基底原状土与石灰进行拌合,拌合均匀后,进行凉晒,然后按照规范要求在规定的时间内压实。
挖方地段:
当挖至设计基底标高后,一般地段的路基基底,按照上述填方地段处理方式,进行基底处理。
特殊地段,如基底土含水量较大有弹簧,应挖除弹簧土1m深以上,按照4~6%石灰的比例,换填石灰土。
4.2.2浜塘处理
浜塘处理施工顺序为:
筑坝→抽干积水→挖除淤泥至原状土、边坡素土挖台阶→浜底铺30cm砾石砂→铺设土工布→掺5%石灰粉煤灰土分层夯填至原地面标高。
具体施工方法为:
(1)在沟浜两端筑坝并抽干存水,较小的浜塘直接抽干积水。
全部清除路基范围内的浜塘淤泥并挖至原状土,边坡上部1:
1.5坡度挖成台阶,下部形成1:
1.5斜坡。
(2)将清淤后的基底整平压实后,铺30cm厚砾石砂垫层,并压实。
(3)沿开挖台阶两侧铺设一层土工,布土工布的搭接宽度不小于20cm,并在浜塘上部各留1m的包裹压边宽度。
(4)分层填筑二灰土,每层填筑厚度不大于20cm,然后整平压实,压实度应达到设计要求的标准。
并分层填筑至原地面标高。
4.2.3路基填筑
路基采用挖掘机配合自卸车填筑,填筑时严格控制填筑松铺厚度,对所填筑路段及时进行碾压,防止雨水渗入而增大土的含水量。
若土的含水量偏大,用五铧犁进行翻晒,待含水量达到最佳含水量时再进行碾压,以保证路基的压实度。
路基填筑施工要注意以下几点:
(1)实施机械化施工,要求尽快将基底处理完毕,使路基作业形成大的作业面,为路基机械化施工创造条件。
(2)严格控制分层填筑厚度,以利于翻晒和破碎。
(3)为加快路基填筑的进度,以300m左右为一个作业段,全标段共4条道路,每条路形成2个工作面。
从而使路基填筑施工形成:
上土→翻晒→破碎→碾压的流水作业,以提高机械施工效率。
(4)填土区段完成一层填筑后,用推土机和平地机摊铺平整,做到填层面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实,达到碾压效果。
(5)推土机摊铺平整的同时,应对路肩进行初步压实,保证压路机进行压实时,压到路肩而不致滑坡。
(6)初压工序之后用平地机精平,局部凹坑采用人工修整。
(7)在路基上划定运输车辆行驶路线,严格控制车辆在路基上的行驶速度,减少对已填筑路基的损坏。
(8)填料含水量控制,严格执行施工规范。
若上土过厚或碾压前含水量过高,极易出现弹簧土地段,若出现这种情况应立即进行处理,处理的方法为:
出现大面积的弹簧时要求继续翻晒、破碎;局部弹簧时采取填加5%石灰进行拌和。
4.2.4路基碾压
(1)进行碾压前对填筑层的分层松铺厚度和平整程度应进行检查,确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。
(2)对不同填料,应先进行压实试验,以确定分层厚度及压实遍数。
压实试验区域宽度不小于压路机宽度的3倍,压路机走行三行如“S”形,相邻两行中间重叠至少为0.3m,三行压实的土壤都应被压同样的遍数,并在中间一行进行密实度试验。
(3)压路机司机应根据密实度标准,填土层厚度,按试验提供的控制压实遍数进行压实,一般情况下为4~6遍。
经密实度试验合格后,可转入下道工序施工,不合格的应进行补压后再做检查试验,一直达到合格为止。
(4)施工过程中用环刀法和核子密度仪联合跟踪检测路堤实际压实度。
施工过程中通过控制压实机能量、碾压遍数、碾压轮迹深度等控制其压实度。
(5)控制填料最佳含水量在±2%以内及时碾压,防止松散填料在空气中暴露时间过长,导致含水量损失难以压实。
含水量不适宜的填料应进行调整处理后实时碾压。
(6)碾压时用双机分别由两侧开始向中心纵向碾压,按照初压、复压、终压三步骤进行。
初压宜低速,复压宜中速、终压应快速。
(7)粘土类填料用羊角碾、静压路机静压。
4.2.5路基开挖
根据本工程地形地势平缓、起伏较小等特点,以及考虑土方量大小、弃土距离,路基开挖采用挖掘机配合自卸汽车的方式进行。
(1)施工按断面分左右两侧纵向开挖,由于开挖厚度不大,路基开挖分数层,或不分层开挖。
(2)路基开挖接近基底时,要进行测量放线,做好开挖修整,防止超挖,路基面的宽度、平整度、高程误差要控制在施工规范内。
(3)由于本段地下水位较高,当路基开挖到设计标高后,路基两侧要及时形成临时排水通道,以防止路基面积水。
4.2.6路基整形及附属
填方路堤边坡、桥台后锥坡整型应在路基工程主体完工和预压沉降稳定后进行。
边坡整形要点如下:
(1)整形前应恢复各项标桩,并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。
(2)带线控制边坡坡度,直线段每隔20m设置一道坡度标志线,曲线段每隔10m设置一道坡度标志线。
并用坡度尺实时检测实际坡度。
(3)低边坡用推土机或平地机刮土整修成型。
高边坡用挖掘机和人工联合整形。
(4)边坡受雨水冲刷形成小冲沟时,应将原边坡挖成台阶,分层填补,仔细夯实。
如填补的厚度很小(100~200mm),而又是非边坡加固地段时,可用种草整修的方法以种植土来填补。
修整后的路基边坡,应及时施作防护、排水、绿化工程。
(5)路基护坡施工应在路堤沉降趋于稳定后再进行施工。
浆砌块石护坡施工前测量放样刷坡至设计要求,并拍实边坡。
施工时立杆挂线控制,以保证线型流畅。
浆砌块石采用挤浆法分段砌筑,段与段间的砌缝大致砌成水平。
砌体与坡面密贴结合,砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满。
4.3排水管道施工
本标段排水系统设计采用雨、污水分流制,分布在道路中央两侧,雨、污水管中心相距3m,雨水管道由HDPEφ600、φ800、φ1000三种管径组成,埋深约2~3m;污水管道主要由φ300、φ400二种管径组成,埋深约2.5~5m。
管槽开挖遇地形起伏较大,应结合后续工程先进行场地平整。
管槽开挖均深度2.5m以上或遇有流沙采用井点降水开挖,由于雨污水管相距较近,先开挖施工深度较大时污水管,完成后再进行雨水管施工。
开挖支护一般采用钢板桩,每次开挖长度一般按相邻2个检查井之间的长度为宜,开挖一段,及时埋设一段。
开槽埋管顺序:
打板桩降水
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