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奥迪校企合作项目汇报稿
奥迪校企合作项目汇报稿
一、武汉市交通学校简介
(一)武汉市交通学校概况
武汉市交通学校创始于1959年,座落于武汉东湖新技术开发区、美丽的汤逊湖畔。
原隶属于武汉市交通委员会。
2004年学校划转教育系统,成为武汉市教育局直属的全日制公办普通中等职业学校。
学校现为国家重点中专、国家中职教育改革发展示范校学校、国家语言文字规范化示范校、全国职业院校数字校园建设实验校、湖北省依法治校示范校,先后被评为湖北省职业教育先进单位、武汉市先进基层党组织等诸多荣誉。
学校现是中国交通教育研究会理事、全国机械职业教育教学指导委员会汽车专业主任委员、全国交通运输职业教育教学指导委员会委员、湖北省中职汽车类专业教研组组长学校、武汉职成教协会常务理事以及武汉市中等职业学校教育工作委员会副会长学校。
主体位于光谷腹地、美丽的汤逊湖畔,一校两区。
学校秉承“艰苦奋斗、勇于创新、乐于奉献”的精神,坚持“以人为本、服务发展、促进就业、打造品牌、办出特色”的办学理念,坚持“质量立校、人才强校、特色兴校”的发展策略,坚持为武汉区域经济建设培养高素质技术技能人才的办学定位,确立了“崇德敬业严谨创新”的校风、“自强奋进求知尚能”的学风、“爱生博学善教精训”的教风,规划了建设全省领先、国内一流、特色鲜明的现代职业学校的办学目标和实现“活力校园、和谐教育、幸福师生”的发展愿景。
学校现有在校生3902人,教职工262人,占地面积14.24万平方米,校舍建筑面积9.53万平方米,资产总值3.3亿元。
设置有5个教学实施部门,即汽车专业部、机电专业部、商务与管理专业部、基础教学部和成人教育与职业培训部。
开设有汽车运用与维修(含中德合作汽车机电技术)、汽车车身修复、机电技术应用(工业机器人运行与维护)、机电设备安装与维修(电梯安装与维修方向)、汽车制造与检修、城市轨道交通运营管理、航空服务、计算机及应用、汽车商务等14个专业。
拥有国家职业教育汽车维修实训基地、湖北省职业教育电梯实训基地、武汉市职业技能公共实训基地、武汉市汽车专业群高水平实习实训基地、现代商贸与信息技术实习实训基地、现代运输管理与服务实习实训基地等6个实习实训基地,实习实训设备总值4404.9万元。
与国内外知名企业合作建成了“东风雪铁龙东风标致培训中心”、“通力电梯培训中心”。
馆藏纸质图书12.1万册,电子图书36.4万册;拥有主干网带宽1000Mbps、接入宽带400Mbps、信息点1057个的校园网。
(二)学生情况
1.招生情况
2017年新生报到1249人,较上一年增加4.0%,学校吸引力不断增强。
其中,五年一贯制(3+2)招录300人,占比23.9%。
图1-12016、2017年招生情况图1-22017年各专业部生源结构
2.生源质量
2017级新生中,武汉市生源占比86.8%,市外生源占比13.2%。
图1-32017年生源地分布情况
2017级生源质量继续提升,达到当地中职录取指导分数线学生占87.9%,较上一年提高2.7%。
图1-4生源质量分布情况
3.在校生规模结构
2017年全日制在校生3902人,学生流失72人,年度巩固率98.2%。
图1-5全日制各专业学生结构
4.毕业生规模增量明显
2017届毕业生1232人,较2016届增加336人。
图1-62017届毕业生结构
5.培训规模
全年共开展培训2227人,培训项目14个。
图1-72017年社会培训构成
(三)教师队伍
学校专任教师196名,具有高级专业技术职称的专任教师占15.0%,“双师型”教师占专业专任教师62.0%。
教师中武汉市职教名师1人,国家行指委及专指委委员8名,武汉市学科带头人7名,武汉市优秀青年教师14名。
现聘请楚天技能名师9名,外籍教师2人,兼职教师43人。
(四)设备设施
图1-82017年实习实训设备情况
基本监测指标名称(单位)
2016年
2017年
师生比
1:
20.4
1:
19.9
具有高级专业技术职务人数占比(%)
19.1
15.0
生均用地面积(平方米)
35.6
36.5
生均校舍建筑面积(平方米)
23.8
24.4
生均印刷图书(册)
28.5
30.4
生均教学仪器设备价值(元)
8993.8
11289.1
百名学生计算机拥有数量(台)
35.0
39.6
专业教师占专任教师比例(%)
73.5
69.9
表1-9办学基本条件一览表
二、汽车专业部简介
(一)汽车专业部概况
汽车专业教学部是学校建校时成立的专业教学部,是“国家中等职业学校改革发展示范校建设”的重点支持项目的建设部门之一。
开设有汽车运用与维修、汽车车身修复、汽车电子技术应用、焊接技术四大专业,其中汽车运用与维修、汽车车身修复、汽车电子技术应用专业均为国家教学改革发展示范校建设重点支持专业,汽车运用与维修专业为湖北省品牌和特色专业,焊接技术和电子技术应用专业为市级重点专业。
部门现有在校生1387,实习实训设备总值1474万,部门教职工31人,实训基地建筑总面积约7324.7平方米
(二)师资队伍情况
汽车专业部现有教职工31人,专业教师25人其中,高级讲师4人,讲师15人。
教师队伍中武汉市职教名师1人,武汉市学科带头人2人,武汉市优秀青年教师5人,校专业带头人4名,专业(课程)骨干教师23人。
双师型教师比例达75%以上。
汽车教学部一直致力于教学改革,推行先进的教学方法,使用贴合市场需要的课程体系,不断的改进人才培养的模式,通过不同的手段使培养的学生符合市场的需要,满足就业的需求。
(三)实训条件
实训场地主要设置在实训教学楼一直三层,总面积约6000平方米,2000元以上设备台553台套,实训基地开设工位数294、实训设备生均值达10627(大学标准为6000左右),现有实习实训合作企业达47家,专业部实训场所主要下分为5个实训中心,车身修复实训中心、新能源实训中心、汽车故障诊断实训中心、汽车整车维护与检测实训中心、汽车总成拆装与检测实训中心。
(四)校企合作
2008年,学校与东风雪铁龙商务部合作,开办了东风雪铁龙机电维修订单班。
从第一期东风雪铁龙定向班开设至今已有5期,为企业一线岗位输送合格适岗学员近200人。
经过近两年来的示范校建设,订单式人才培养办学模式更趋成熟。
2010年,学校引进汽车工程学会的“博世班”校企合作项目,与德国博世集团(上海)有限公司合作共建“博世班”。
校企共建了“博世汽车诊断实训中心”和“博世汽车检测实训中心”。
通过项目合作,企业为学校提供了新的技术与先进的设备,“博世班”为汽车维修企业培养了一大批掌握现代汽车诊断与检测技术的专业人才。
目前,学校还参入了教育部的AYEC(上海通用汽车青年教育培训课程推广项目)、TEAM21丰田课程实验校企合作项目、奔腾ASR校企合作项目,汽车工程学会的德国巴斯夫国际贸易(上海)公司校企合作项目和PPG校企合作项目组建了“通用定向班”、“丰田定向班”、“巴斯夫定向班”。
(五)应用与成效
1.培养质量
来自第三方的调研数据显示:
近四年,专业毕业生平均就业率98.9%,工作与专业相关度82.2%,职业期待吻合度81.9%,就业现状满意度79.8%,双证率99.6%,企业对毕业生满意度95.1%。
参赛成绩丰硕。
迄今为止,在全国职业院校汽车维修技能大赛中,我校参赛选手共获7个一等奖、36个二等奖、40个三等奖,共计83个奖项。
2.社会贡献
涉及15个培训项目;承接武汉市道协等组织的培训3970人。
多年参与合作企业的技术服务和品牌网点质量评价。
连续三年承办湖北省职业院校(高职)汽车维修技能大赛、连续10年承办武汉市中等职业学校汽车维修技能大赛和湖北省中等职业学校汽车维修技能大赛;承办2014年全国“创新杯”中等职业学校汽车类教师教学设计和说课大赛;2015年承办湖北省中职汽车专业骨干教师为期一月的培训;组织与承办2016年湖北省职业院校汽车专业建设职教论坛活动;2016年承办全国机械行指委汽车(中职)专委会年会;2017年承办巴斯夫校企合作年会。
3.专业教师获奖
近5年9人次在全国、省市职业院校技能大赛中荣获优秀指导教师奖;9人在全国“创新杯”汽车类专业说课比赛中荣获一等奖;7人次在省市中等职业学校信息化教学设计技能大赛中获奖;28人次在行指委和大型企业举办的比赛中获奖。
专业老师获得2项实用新型专利。
(六)辐射与示范
1.带动作用
通过捐赠设备、支教、培训专业教师和指导课程建设,扶持罗田理工中专等4所学校开展专业建设。
多年主持省、市汽车中心教研组工作,组织开展教研活动和行业活动等,带动兄弟院校专业的发展。
2.示范作用
52所兄弟院校来校参观考察,1100余名教师来校学习交流,专业教研组老师多次受邀作专题发言和举办专题讲座。
专业建设经验被武汉城市职业技术学院、荆州创业学校等10余所院校借鉴和应用。
神龙汽车有限公司将“东风雪铁龙东风标致武汉市交通学校培训中心”校企合作与管理模式作为样板,“复制”到全国38个企校合作的培训中心。
3.引领作用
2015年汽运专业被评为湖北省中等职业学校特色专业,2017年成为全国职业院校交通运输大类示范专业点。
学校成为全国机械行指委汽车(中职)专委会主任委员学校。
受邀参与湖北省中高职衔接(汽车)专业教学标准研究。
(三)社会评价与影响
2015年,国家教育咨询委员会职教组组长、中山大学原校长黄达人在全国交通教育研究会职教分会年会讲座中对我校汽车专业实施改革创新并自制教学设备的做法给予充分肯定。
2014年被中国汽车维修行业协会评为“优秀会员”,同年被神龙汽车有限公司授予“东风雪铁龙、东风标致企校合作优秀培训中心”。
2015年被上海通用授予“通用AYEC项目优秀学校”。
三、奥迪职业院校项目的短期推进计划
2018.9-2018.10达成校企合作初步意向
2018.10-2019.8进行教师认证培训
2019.4-2019.7校企合作实训场地装修及相关设备实施招标工作
2019.7-2019.8完成奥迪订单班组班工作(实训场地为建设)
2019.9-2019.12完成场地装修及实训室建设工作
2019.9-2020.9进行订单班企业课程教学工作
四、奥迪职业学校项目长期规划
(方案一)
2019.7-2019.8完成奥迪订单班组班工作(实训场地为建设)
2019.9-2020.9进行订单班企业课程教学工作
(方案二)
2019.7-2019.8完成奥迪订单班招生工作(奥迪订单班招生)
2020.9-2021.7进行订单班企业课程教学工作
2021.9-2022.7学生顶岗实习
2022.5-2022.9校企合作企业培训商定
2021.7-2022.9南校区奥迪校企合作场地建设
五、院校师资队伍建设情况,展示项目推荐教师
师资对建设主要途径——青年教师成长。
实施“青蓝工程”培养,开展教师教学能力竞赛活动,突出抓青年教师教学能力的提升。
通过课堂教学的诊断,导师与教学督导的听课评价,发挥“传帮带”作用,帮助年轻快速成长。
骨干与带头人培养。
支持骨干教师课堂教学创新项目,实行校外培训倾斜,鼓励开展课堂教学改革。
为专业带头人逐步建立名师工作室,利用项目平台实施“学做练”一体化培养。
专业团队建设。
以专业部和教研室为基础,校企合作微平台建立专业化的教学团队的合作机制,实施专业建设和课程建设,开发优质教学资源,全面提升教师队伍整体教学水平和人才培养质量。
汽车喷涂——向忠国(汽车车身修复专业核心教师)
1977年出生,大学本科,高级技师。
1998年7月-2008年在湖北三环劲通公司从事汽车涂装、涂装主管工作。
2009年在杜邦(中国)高性能涂料公司从事湖北技术支持工作。
2010年2月至今在武汉市交通学校从事汽车涂装类课程理实一体化教学工作。
教学期间,主要从事汽车维修涂装、汽车调色、汽车装饰与美容类课程教学。
主编和参编《汽车涂装工艺》、《汽车涂装工艺工作页》、《汽车装饰与美容》等多本教材。
个人通过巴斯夫汽车维修涂装核心教师资质认证、PPG三级车身涂装资质认证,多次参加汽车维修涂装竞赛获得一等奖。
指导学生多次获得全国职业院校技能大赛车身涂装项目一、二、三等奖。
汽车钣金——杨猛(汽车车身修复专业核心教师)
1974年出生,大学本科,讲师和高级技师。
2000年-2006年在武汉华星汉迪汽车销售服务有限公司(奥迪4S店)任钣金维修工,2001年起担任钣金组组长。
期间参加一汽大众奥迪钣金培训;参加首届奔腾杯全国职业钣金大赛,获武汉赛区第三名。
2004年-2006年参与华星全天候(华星汉迪两个分公司)承包经营,负责钣金维修业务,并参与企业管理。
2006至今:
就职于武汉交通学校,任汽车部车身专业教研室教师,承担《钣金基本技能训练》、《汽车车身维修》、《车身结构与附属设备》、《车身焊接》等相关专业课程的教学工作。
2007年参与校企合作武汉交校东风雪铁龙钣金培训基地建设,主持钣金培训课程制定、参与教材编制等工作,2008年经东风雪铁龙认证,获得雪铁龙钣金培训师资格,承担校企合作东风雪铁龙钣金培训师工作,多次荣获企业评定的优秀培训师称号。
2014年于上海同济大学职业技术教育学院完成武汉市交通学校示范校骨干教师素质提升培训学习;完成武汉市交通学校新加坡中等职业教育培训班学习;2015年完成全国职业院校技能大赛汽车运用与维修裁判员培训并通过考核,获得裁判员证书。
2018年初,通过专业技术职务任职资格综合考评,获讲师职业资格。
2009-2014年作为指导老师率湖北代表队参加全国中职学校钣金技能大赛,共获一、二、三等奖11次。
2009年担任副主编,编辑《汽车车身维修技术》职业教育改革创新示范教材。
汽车钣金——易昌盛(汽车车身修复专业核心教师)
1980年出生,大学本科,讲师和高级技师。
1997.8~2008.3就职于武汉神龙鸿泰汽车销售服务有限公司,时任钣金组长、技术专家等职;2008.3~2010.10就职于武汉神龙鸿泰汽车销售服务有限公司,时任C5专属服务顾问;2010.10至今就职于武汉市交通学校,汽车车身修复专业骨干教师、东风雪铁龙钣金培训教师。
2012年.6作为第一副主编,编写区域特色教材《汽车车身维修技术》并由人民交通出版社出版发行;2014年主编教材《车身结构与附件拆装》;2008.4获东风雪铁龙第二届服务顾问技能大赛华中区域一等奖;2012.8获国家级骨干教师培训“优秀教师”称号;2013.10获全国中等职业学校汽修类专业“创新杯”教师学习任务设计及说课比赛一等奖;2015.1获全国机械职业教育教学指导委员会汽车专指委(中职)优秀论文评比一等奖;2015.6指导胡攀同学参加全国职业院校技能大赛钣金项目获三等奖;2016.5指导许宣同学参加全国职业院校技能大赛钣金项目获二等奖;2017.9获2017“奇瑞杯新能源杯”全国职业院校汽车专业教师能力大赛二等奖;2017.11指导廖远帆同学参加2017全国机械行业职业院校技能大赛“金源诗琴杯”汽车车身修复与整形技术大赛获三等奖;2017.11指导李律同学参加2017全国机械行业职业院校技能大赛“金源诗琴杯”汽车车身修复与整形技术大赛获二等奖。
汽车机修——张生强(汽车运用与维修专业核心教师)
1983年出生,大学本科,讲师和技师。
参与汽车运用与维修“国家中等职业教育改革发展示范校”汽车运用与维修专业建设,主要完成专业课程标准的制定。
2013年参与《汽车制造与维修专业教学标准研(JXHZW20130105)》课题,已结题。
主编编写《汽车传动系统维修》,已出版。
参编《汽车发动机机械维修》教材,已出版。
2012年参与《第二批职业教育中高职衔接专业教学标准研究》课题,已结题。
2015年参与湖北省教育科学研究院《第二批职业教育中高职衔接专业教学标准研究》课题,已结题。
2014年参加全国职业院校汽车运用与维修专业“创新杯”教师学习任务设计及说课比赛,获得一等奖第一名。
通过上海通用汽车售后维修技术铜级认证。
2016年和2017年参与湖北省和武汉市信息化教学设计大赛分别获得2次二等奖和1次三等奖。
2017年参加“奇瑞新能源杯“全国职业院校汽车专业教师能力大赛中职组汽车维修赛项“三等奖”;2013.10“北京汽车杯”全国汽车职业院校课程设计大赛汽车维修中职组竞赛二等奖;
汽车机修——程宽(汽车运用与维修专业核心教师)
1988年出生,大学本科,高级技师。
2009年-2012年就职于武汉华丰汽车修理有限公司机电维修技师。
2012年-2014年上海大众斯柯达武汉华丰优诚汽车服务有限公司机电维修技师。
2014年至今就职于武汉市交通学校汽车部专业教师。
2007年9荣获湖北省首届“技能状元”选拔赛“湖北省杰出青年岗位能手”荣誉称号;2009年荣获武汉市第十六届职业技能大赛“技术能手”荣誉称号;2017年参加“奇瑞新能源杯“全国职业院校汽车专业教师能力大赛中职组汽车维修赛项“三等奖”;2017年指导学生在全国交通运输职业教育指导委员会职业院校新能源汽车维修大赛中荣获“三等奖”。
汽车机修——宋凯(汽车运用与维修专业骨干教师)
1990年出生,大学本科,助理工程师。
2012年9月-2013年9月于三环泽通4S店,担任备件计划员。
2013年11月-2015年7月就职于百姓4S店服务顾问。
2015年至今就职于武汉市交通学校。
在2017年7月-2017年8月,参加湖北省中等职业教育骨干教师培训《汽车运用与维修》专业。
2017年8月-9月,参加“上汽通用汽车校企合作项目骨干教师培训”,完成全部培训内容。
参加学校汽车电器设备构造与维修微课的拍摄。
六、奥迪职业学校的支持规划
1.提供核心核心教师6名,完成实训场地装修及部分设备采购,总投资约100-200万。
2.学校在2020级汽车车身修复专业和汽车运用与维修专业学生中确定一个“三环劲通定向班”,由甲、乙双方共同挑选符合甲方条件的学生60人(其中机修专业30人,车身专业30人)进入该班学习,双方共同培养。
3.培养目标为:
培养德、智、体全面发展的,具备汽车钣金维修相关岗位的实际操作能力;热爱企业、熟知企业工作流程与规范;具备良好职业道德与文化素质;具有团队合作精神、安全生产、环境保护和节约资源意识的高素质专业技术人才。
学生毕业后,可迅速适应奥迪维修站工作岗位要求,从事相关岗位的工作。
学生毕业后取得国家普通中专毕业证书。
4.根据奥迪校企合作项目要求,科学合理地制定课程及课程标准、教学内容、授课计划,安排好理论及实训教学,组织好课程考核等。
5.加强教育教学管理,以保证学生达到定向培养目标的要求。
6.积极配合奥迪校企合作项目,组织学生开展学生学习成长的活动。
7.做好学生毕业后的考核录用工作。
七、项目合作开展所面临困难
机修、钣金和喷涂项目开展,实训场地无法到达奥迪校企合作项目要求。
涉及合作项目场地与其他班级教学共享问题。
校企合作项目课程安排及内容要求,在奥迪订单班和普通班中还会涉及师资冲突问题。
八、拟合作专业教学实施情况
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