铁路段暑运工作总结范本.docx
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铁路段暑运工作总结范本
铁路段暑运工作总结范本
bom的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务,填写当日的票务报表和相关报表,保证票亭内的卫生情况,且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态,票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。
跟岗之后我的感想是:
票亭这个岗位非常辛苦,因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口,所以必须时刻打起十二分精神,并时刻以微笑面对乘客,帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。
我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员,让乘客感到满意。
平时站台,站厅主要职责是帮助乘客,回答乘客的询问,特别注意帮助老弱病,有困难及伤残乘客。
发现乘客携带超长、超大、超重的物品时,禁止乘客进站并耐心的向其解释。
留意乘客携带的物品和可疑物品,禁止携带三品进站。
留意是否有精神异常、酗酒的乘客,禁止其进站。
如发现可以人员时汇报综控室,必要时请求___人员或其他同事帮助。
定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。
站台岗其实责任重大,要留意整个站台的一个情况,在职责范围
内按规章执行一些紧急事故的处理。
并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题,是车站运作中不可缺少的一环。
同样很重要的还有站务。
站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。
在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室,并站在紧急停车按钮附近,以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。
在客流量大时,要___乘客排队,并分散客流至各个车门候车,阻止关门时还冲向列车的乘客上车,劝阻他们耐心等待下一班列车。
安全责任无小事,严格执行各项规章制度,把安全意识渗透到工作的每个环节,重视安全,发现隐患,及时排查。
保证暑运地铁的安全运行。
篇二:
安全生产工作心得体会
安全生产工作心得体会>安全生产工作>心得体会
(一)
龚亮(国内客运部)
安全生产是一种责任,不仅是对自己负责、对家人负责,更是对员工负责、对企业负责、对社会负责。
每一次事故的警笛,都揪人心弦,每一次惨痛的事故,都给亲人心头留下永久的痛,安全生产牵动人心。
安全生产,不仅仅关系你自己,更多的是关系到你我他。
抓好民航安全生产工作应做好以下几点:
一、坚持安全第一,预防为主的方针
安全第
一、预防为主是历届民航始终坚持的基本方针;特别是从___世纪___年代开始,更把保证安全提升为中国民航永恒的主题,把安全工作切实摆在第一优先的位置。
历史经验表明,什么时候真正落实了安全第一,什么时候安全形势就好转;什么时候安全第一停留在口头上,甚至受到冲击,什么时候安全形势就恶化。
二、提高安全思想认识
近几年,地服公司对安全工作越来越重视,要求也越来越严,可以说,在当前形势下,安全是政治、是大局、是稳定、是和谐,更是一种不可推卸的责任,增强抓好安全工作的紧迫感和责任意识。
要搞好安全生产工作,思想认识是关键。
三、全面落实安全生产责任制
安全工作是一项系统工程,是全员、全过程、全方位的工作,值>班主任作为现场安全生产第一负责人,要将责任目标和工作压力层层传递下去,直至每一名一线员工,要做到横向到边,纵向到底,促使责任由全员共担。
四、加大执行力度
抓安全生产工作,必须注重执行能力建设,严格按照公司>规章制度和岗位操作规程办事,养成尊重科学规律,___违章蛮干的好习惯,养成令行禁止、雷厉风行,执行制度一丝不苟、完成工作精益求精的好作风。
善于抓细节,及时发现和堵塞安全的漏洞,识别和防范现场存在的各类风险,落实各项消减控制措施,强化危机意识和风险意识,增强员工识险避险和应急处置能力。
总之,安全生产工作只有起点,没有终点。
因此,安全生产工作必须全员参与,做到人人、事事、时时、处处抓安全生产工作,努力增强全员的安全生产意识,提高全员的安全生产素质,实现要我安全到我要安全,我会安全的思想转变,从而有力促
进地服公司安全形势持续稳定发展。
安全生产工作心得体会
(二)
(国内货运部史伟)
珍爱生命,安全第一这几个字写起来容易,但是做起来却很难。
是啊。
生命只有一次,生命是世上无可比拟的财富。
既然降生为人,有谁不愿笑可常开。
有谁不愿>幸福快乐。
安全就如一根七彩的丝线把我们这一个个美好的愿望连接起来,构成一个稳定、祥和、五彩缤纷的世界。
我们虽然不能完全消除事故,但是可以尽量避免事故的发生。
国家的(范本)安全是国泰,民众的安全是民安。
有了安全,我们才能坐在教室里安静地学习;有了安全,我们才能安心地工作;有了安全,我们的家庭才会幸福、平安;有了安全,我们的国家才会繁荣富强。
安全犹如一根根长长的纽带,联系着我们的生死存亡。
人的生命是脆弱的,生命如果发生什么意外,会留下永远的伤痕;健全的身体一旦失去,将无法挽回。
我们要充分认识到,安全不仅关系到我们自己,关系到公司,关系到家庭,安全同时也维系着我们整个社会,整个国家和整个民族。
因此,每一个人都不能也不应该忘记安全与生命是紧紧联系在一起的,___安全就是___生命,___安全就是___我们自己。
人生道路漫漫长,悠悠岁月需平安。
我在国内货运部中转室工作,作为中转员及兼职驾驶员,平时积极参加安全学习,努力做好各项工作,注意查找工作中的各项安全隐患,尤其是在货物中转流程中,认真做好每个细节。
作为兼职驾驶员,我每天上班时都要仔细检查车辆,在机坪行驶过程中,严格按照相关规定操作,不开斗气车,违规车等,做好自己的本职工作,使自己能开开心心上班,安安全全下班。
安全是关系到我们每一个人的切身利益的,所以我们一定要把安全工作做好,这样做既是为了自己,也是为了他人。
安全生产工作心得体会
(三):
安全----公司发展的基石
(装卸部:
杨胜志)
航空企业属高危产业,这种性质决定了安全是公司发展永恒的主题。
我国的航空安全形势是非常严峻的,翻开航空安全事故的档案,不难发现其中的根由。
发生的所有不正常事件,大都由于员工安全意识淡薄,安全教育力度不够,存有侥幸心理,有法不依、有章不循。
这些不正常事件告诉我们应该经常反思案例,牢记前车之鉴,居安思危,防患于未然。
一直以来,公司推行的是安全第一的管理方针,把安全作为各项工作之首,作为一切工作的前提。
安全理念人人皆知,但决不能成为一纸空谈,作为员工,我们一定要摆正安全与工作的关系。
领导重视是航空安全的前提,夯实基础是航空安全的保证,现
场管理是航空安全的首要着力点,监督到位是航空安全的关键,超前预防是航空安全的最重要条件。
我们一定要坚持这五项原则,夯实安全标准化和安全教育两个基础,不断创新安全管理文化,只有加强安全文化建设,增强员工的安全意识,及时消除外界的不安全环境和人为的不安全因素,狠抓安全隐患的排查与整改,时刻处在如履薄冰的状态,才能实现员工要我安全到我要安全的意识转变。
加强安全意识的教育>培训管理,使员工真正做到安全知识深刻领会,烂记于心,这才是抓好安全管理的基础。
有加强安全教育培训,才能提高员工安全意识。
如果一名管理者对安全知识一知半解或知之不多,就不能对每个岗位的安全风险点做到全面识别,安全工作的思路就会有缺陷,管理就会出漏洞,措施就会脱离实际。
如果一名员工缺乏安全知识,安全意识淡薄,就会犯经验错误和习惯性违章;不按规章制度执行,不规范流程操作,就会埋下安全隐患。
抓好安全管理,员工必须认真学习安全知识,掌握岗位应知应会的操作流程和技能,才能将理论业务知识转化为安全技能,提高防范事故的能力,筑牢安全屏障。
安全是公司的生命,要坚持以严格的管理规范员工的操作行为,以过硬的业务知识和优质的设备杜绝事故的发生,以优良的规范操作流程创造良好的安全环境,增强危机感和忧患意识,吃安全饭、我要安全的观念要深入人心。
我们每一名员工都要树立主人翁的思想和爱岗敬业的意识,在各自的工作岗位上严把安全观,严格按照规范化的要求,彻底消除降低流程标准作业现象。
安全措施必须真抓实干,这是抓好安全管理的关键。
天下之事,不难立法,而难于法之必行;不难于听言,而难于言之必效.再好的安全管理体系,如果执行不到位,都是纸上谈兵。
目前,公司建立了安全第一长效安全管理机制。
而安全管理标准化是安全管理中的最重点内容,安全责任的落实直接关系到公司的整体形象。
安全周期的长短,也靠的是工作质量,加大员工业务培训力度,提高员工业务素质,才能做到高标准、高质量把安全管理标准化这项工作落到实处。
作为航空企业的地面服务员工,首先要时刻绷紧安全这根弦,居安思危、思则有备、有备无患。
只有防患于未然,才能遇事安然,临危不乱。
只有以发展的眼光在实践中探索和体验,不断创新安全的管理方法,才能在与事故症候的较量中立于不败之地,公司的发展才能长盛不衰。
当前,公司进入秋冬换季航班高峰时段,安全任务繁重,安全工作压力大,我们将以开展百日安全倒计时和安全攻坚、守土有责活动为契机,进一步加强安全管理工作,不断梳理安全管理体系和工作流程,查找工作中的安全隐患点,强化员工安全教育及培训,加快公司安全文化建设,形成人人讲安全,人人重安全的良好局面,营造人人想安全,人人保安全的良好氛围。
把安全刻在心中,我们携手奋战在进进出出的航班安全保障中,为机场创出平安的天空,共同___成功的喜悦。
安全生产工作心得体会
(四):
浅谈外包业务安全监管曹晖(国内货运部)
安全是>企业管理永恒的主题,没有安全就没有一切、对于民航企业更是如此。
地服公司为集中力量打造企业核心竞争力,分别于___年和___年将库区保安及消防业务进行了分步外包,通过分离劳务密集型业务的方式,实现公司向管理型过渡,而外包业务的安全监管责任落在了国内货运部。
由于对外包业务安全监管是一项全新的工作,大家都没有经验,而货运库区又是机场集团安保、消防重点防范场所之一,为确保保安、消防工作的平稳过渡及业务的有序衔接,在接手监管任务之后,国内货运部对外包单位进行深入了解,对现场安全需求进行多次实地调研,确定了各消防及保安重点岗位的人员编制,并制定各项监管制度,保证了外包单位的成功入驻及外包业务的高效开展。
自___年库区保安、消防业务外包开始至今,国内货运部在安全监管工作中采取多种措施,通过各种管理手段,不断总结经验,将外包单位人员从初期的不尽人意培训至如今训练有素的保安队伍,成效较为显著。
现在我就安全监管方面的经验与大家一起___。
一、人员准入管理,把好第一道关卡
众所周知保安人员的文化素质相对不高、而且有流动性大的特点,对于货运库区新进保安人员,国内货运部制定了严格的人员准入制度,在每名外包人员入职前需由货运部进行筛选,对个人执行能力和自身工作能力进行界定,并进行前期基础业务培训,内容包括企业内保条例、岗位职责及操作规程、重点岗位巡查规定等内容。
基础培训后,外包人员还需通过业务考试及___天试用期,期满后由班长、分队长、主管方三方考核,合格后方能上岗。
外包专职消防员还需同时接受___市消防总队考核,持有消防建筑基础职业资格证书上岗。
二、制度化管理,打造标准化队伍制度是做好各项工作的重要保障,用制度带队伍才能使各项业务工作井然有序的开展。
为此,国内货运部针对库区保安和消防人员管理制定了多项管理制度,包括《保安人员安全教育培训制度》、《保安人员巡查巡逻检查制度》、《消防监控监管巡查制度》、《应急救援制度》、《保安夜巡制度》、《来客访问登记制度》、《交接班制度》、《备勤制度》、《值班室管理规定》等,通过规范的标准来约束岗位操作,告诉外包人员标准是什么。
每一步该如何去做。
怎么操作才符合要求。
明确的制度化管理为外包队伍的标准化建设提供了有力保证。
三、精细化管理,从细节出发
在外包人员的安全监管工作中,国内货运部采取了精细化的管理方式,落实管理责任,将管理的内容具体化、明确化、细致化,重视每个岗位,每个时间段对每个外包人员的管理。
为此,国内货运部制定了各种巡查监督方案,监督员每两小时对各保安岗位进行巡查,检查在岗情况及台账记录;每天对消防岗位进行四次以上的定点检查,监督其台账及视频监控的管理,并配以多时间点的不定期岗位巡查。
货运部还通过开展每天一例会,每月一沟通会,每半年一小结会、每年度一总结会的四个一活动与保安公司、队员建立起了
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