金塘互娱大桥高墩墩身施工.docx
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金塘互娱大桥高墩墩身施工
广东建材20年第308期施工技术金塘大桥高墩墩身施工郭广银(广东省长大公路工程有限公司)摘要:
介绍金塘大桥I合同段侧引桥墩身爬架配合翻转模施工工艺.关键词:
高墩;爬架;翻转模;施工工艺1工程概况金塘大桥连接金塘岛与宁波市,舟山大陆连岛工是2模板及爬架介绍21.钢模板程中的第五座大桥,舟山连岛工程中投资最大,术在技为较好配合模板拆装与爬架施工,墩身模板平面分最关键.该桥起于金塘岛上雄鹅嘴,西堠门大桥,接经化8块对称拼装,单节高25,节浇筑高度为5/次,.m分m并成寺水库,岭,港水道和灰鳖洋海域,于宁波镇保留一节接口模板以便后序连续施工.茅沥止海,接宁波连接线,长2.4m其中跨海大桥长65K,I.5m.84lkI型J金塘侧引桥里程桩号为K8982+5m全长2+4~K995,l0m包括A~A3墩,跨布置为250+2O7,02桥×(×3)×(×5).70m上部结构为3m和5m跨径预应力混凝土连00型续箱梁,部构造采用分离式矩形实体墩,身顶部呈下墩花瓶状,根据地质情况采用扩大基础和钻孔灌注桩基础.3m跨连续梁墩身标准截面为37×150.m.m矩形.5m跨连续梁墩身截面为46×170.m.m矩形.A~A19墩顶变截面段高66mA02.4,1~A3墩顶变截面段高为53m变截面段圆弧半径R50m墩顶均含10.7,10c,.m直图1墩身模板分块平面示意图模板(倒角模)板为66m钢板,向主愣采用含面m竖[钢,8槽问距为3c:
0m次愣采用68m板条,m间距3~54c.模板外围横向加劲采用2[05m2a槽钢,上下净距9c.身施工采用2mH型螺母螺杆辅助固定接口0m墩0m模,向每道三条,向每9c横竖0m布一道.线段,身高度介于1.9m535间.墩202~3.5m之墩身高度超过2m的高墩采用爬架翻转模法施工.0爬架及模板提升互为固定点用倒链交替提升.撑支护方案.承载能力高和压缩性低等特点,般不致引起开挖面隆一(软土具有强度低,缩性大,2)压渗透性小,荷载作用起,砂涌以及因降水而导致周围地面沉降水现象发生,变形大等特点,周围环境复杂,软土地区深基坑开从设计安全性,且故施工可行性和造价经济性等方面综合考挖,应注意安全.如基坑周围场地开阔,用上段放坡,虑,硬质地基埋藏较浅的地区,用非止水性支护结则在采如地表与硬质土层中有一层较厚的软土下段重力式挡土墙支护,悬臂式,锚式,拉式支护构往往更合理.或桩锚结构;场地狭窄,如则必须采用能够相应控制地面位移层,地下水位较高时,应采用止水性支护结构.且则与沉降的支护结构,并且作好防水处理.基础开挖深度均较大,可设置地下连续墙或其它支护结构加防水帷幕.较大范围开挖时,可采用"墙合一"三墙合也二或"一4结语基坑工程在设计施工前应严格按照国家有关规范,规程要求进行必要的地质勘探工作,在取得可靠的地质资料的基础上才能进行设计和施工,并进行必要的设计"的地下连续墙附加钢筋混凝土,桁架支撑方案,木或(硬质地基基坑开挖一般是止水性支护结构和非3)单,层的锚杆支护结构加止水帷幕.多止水性支护结构并行使用.因为硬质地基层具有紧密,验算工作,工中要按照科学的规律办事,坑支护工施基程事故是可以避免的.●一5—7施工技术22爬架.侧引桥爬架采用整体式架体,重约1t高1,3,4m长90m宽55m横向工作走道宽09m纵向10,.5,.8,.3,.m架广东建材20年第308期体内与墩身面净距为094.爬架中层于墩身横向布.4m设4个牛腿支点,底层设活动支撑限位共8个,称布对置.架体以支撑牛腿面为界分上_两部分,上部为F6×35m水管支架,下为8×5×5m方钢骨架,0.m00m各划分为两块制作与安装,分块间利用51m2m钢板法兰与M1D4普强螺栓连接.爬架为模板翻转,升,提安装,筋安装,钢砼浇筑及养护提供所需操作平台.1000.1040.1335.1920.i3351040.1000蚰矾皇习准备工作.333角o0帅钢l幸+}堕855方0钢*帅0……意…~一一一,一————-u—.图3流程图由专人统一指挥,同步提升,点查看以防卡位,定当爬架提升高度比牛腿支撑点高约lcOm后,由两人把牛腿顶到支撑梁并穿钢圆销固定,然后把爬架放低调平,到直图2墩身爬架总体布置图每个牛腿都均匀受力稳定,便可拆除提升设备,完成爬架提升.3施工工艺流程图()图3爬架下放利用5t履带吊,4块拆除.墩身施工0分完毕,先须设置预埋件,用手拉葫芦将爬架悬挂在事利墩顶,先拆除上半部两块,再拆除下半部两块架体.也可利用5卷扬机直接将爬架整体下放,分体拆移.t后4爬架施工重点工艺41.爬架提升及下放第二节墩身混凝土施工完毕等强后,进行爬架提升爬架提升,上支点直接利用当节墩身上接口模的中间一道22a横箍上,吊点设在爬架支撑牛腿下,[0下方钢十字支点处.爬架共重约l5吨,提升设备选用4个10吨手拉葫芦,公称1.95钢丝绳6m及50T卡环8个.4爬架抗风措施.2由于金塘大桥旌工区域夏秋季台风,冬季季风的大风环境,模施工需具备良好的抗风能力,设计时以爬故抗风能力达8级为宜.抗风措施:
(爬架及模板固定在每节接口模板上,口模板锚1)接固在墩身预埋9根H型螺母上,用墩身混凝土抵抗风利载及其它施工荷载;爬架提升前仔细检查提升设备是否完好,提升中须一5一8广东建材20年第308期(爬架设计为框架结构,风面积小;2)迎施工技术为有效控制墩身混凝土外观质量,除设冷却管通水(爬架底部在四周共设l顶撑,爬架到位后顶养护外,在混凝土顶面与外表面同时进行淡水养护,3)2条在紧顶撑,止风力作用下爬架晃动,升时再将顶撑松承台面布置两个2.蓄水箱,以离心泵配软管引水防提m型再开;至作业点.爬架底部周围安装水管,l在每m间隔布置喷(风力大于8级时,停止爬模施工作业,架体头,管阀门打开后,4)应将水喷头成水雾状喷洒在墩身侧壁从四周用手拉葫芦拉紧固定在接口模板上,台风预报时,而达到长期湿润养生效果.停止钢筋安装,爬架及模板提升.7冬季养护措施.3由于冬季昼夜温差较大,午后浇筑完毕,晚上若待5钢筋安装养生温度低于5,应提前对混凝土面及墩身进行覆℃则墩柱钢筋全为HB3R35型,其中主筋为2和8盖保暖膜措施保温,并取得了较好效果.若遇寒流突然2,平筋为l5水6和l,性骨架筋为l2劲2型.袭击,温急剧下降低于5,采取同样措施处理.气℃亦A32墩处浪溅区(l.m+O2高程)下使用环氧涂层钢筋,对于钢筋吊运,定位,绑扎及涂层修补,严格按照相关规均8结束语范及氧树脂涂层钢筋》业标准规定执行.身主筋行墩该方案采用整体爬架施工,作平台宽阔,全防操安连接采用套筒机械连接,其余采用绑扎或焊接定位,外护措施周密,大大利于高空作业的安全管理,高施工提侧保护层采用高强度砂浆垫块.后经改进处理,外侧保安全度,快了墩身施工速度.爬架整体提升,放,加下避护层采用锥形塑料垫块.免落地支架搭设的时间损耗,还节省散件材料的损耗,6模板施工模板正式投入使用前,行整体预拼装,证模板进保增加构件周转利用,由于用倒链就可使爬架,板互为模交替提升,省吊机费用,体爬架施工在高墩墩身优节整势尤为明显.接缝顺畅,用油漆编号.装完毕进行表面打磨除锈,并拼涂刷光油防锈蚀.除此之外,要进行爬架支撑处加劲还处理,杆孔洞预留及混凝土试浇筑,拉观察接缝质量,平整度,面光洁度及外观色泽.表墩身施工首节垂直度最为关键,直接影响墩身垂直度,台施工时事先预埋铁件用于固定模板,承模板安装完毕,调整垂直度,四周用钢丝绳加型钢对顶对拉,在加经初步核算,引桥墩身爬架施工,侧节省支架等周转材料约3t工期近i个月.近半年内墩身施工作业2,无一件人员重大伤亡事故发生.以上种种说明了,身墩爬架施工已适应,足了金塘大桥施工区域大风,风满阵及季风等恶劣条件下安全作业,富了企业文化,高丰提了企业形象.●固模板.模板底部与混凝土接触部位使用止水胶带,外侧周边用75沙浆封裹,.号防止混凝土浇筑时漏浆.模【参考文献】[]T0120公路桥涵施工技术规范.北京:
民交通出版1JJ4-00人社,0020板法兰间粘贴止水胶带确保不漏浆.7墩身混凝土施工7混凝土配制.1墩身全部采用C0海工混凝土,塌落度为1~361c.由于施工点分散,用4辆8.8m采m田螺车及1台泵车送浆.现场搅拌时间控制在半小时内,防止海工混凝[]B248组合钢模板技术规范.2GJl—9[]B00-9钢结构工程施工及验收规范.3G5255土搅拌过度,强度降低.7.2温控及养护措施若墩身施工时间在第三季度,多为炎热天气,凝混土浇筑须选择当天气温较低时段,如傍晚或夜间,它其原材料温控措施同承台混凝土.凝土初凝后即可通淡混水冷却养生.一5—91概述
外爬式液压翻模施工是滑升模板和翻模两种独立体系综合为一体的新型施工技术,具有操作简单、投资小、施工进度快、作业人员相对安全和劳动强度低、施工质量容易保证的优点,近来被广泛应用于高桥墩和大型房屋柱体施工中。
但因涉及的相关技术多、技术要求高且应用时间不长等原因,其安全技术尚不够成熟。
对此,本文以内昆铁路乌家坪l#大桥为例,阐述该系统在施工过程中的安全技术问题。
2工程概祝
乌家坪l#大桥位于内昆铁路DK509+l42(中心里程)处,为全线的重点工程,桥长437.29m,桥高92m,主墩高77m,桥址斜跨—V形沟谷,地形起伏大,地质复杂,水源和物资供应匾乏,交通困难,夏天雨季长,降水量大,冬季气温低,因而有效施工期短。
据此,我们在主墩施工中采用了自己现场设计加工的外爬式液压翻模系统。
3翻模施工工艺原理
利用己达到一定强度的墩身钢筋混凝土体用外模板及爬架作为承力结构,以支承及提升工作平台,平台提升到位后,拆卸最底一节模板并提升至顶节模板上,进行安装、校正,绑扎钢筋后灌注混凝土。
实施作业时,模板翻升、绑扎钢筋、灌注混凝土和提升平台等项工作是循环进行的,直到墩顶为止。
其间穿插平台对中调平、接长顶杆、混疑土养生及埋设预埋件等项工作。
外爬式液压翻模取滑模与翻模的优点,将两种体系综合为一体,又把平台与模板分成两个独立的体系,从而克服了滑模施工所要求的连续性和施工组织的复杂性及体系易扭转造成混凝土体表面质量差的不足,解决了翻模施工脚手架及平台的周而复始地架立、拆除与上翻而带来的工人劳动强度大,施工工序循环周期长等诸多矛盾。
4外爬式液压翻模系统的总体构造与各部分的主要功能
该系统有工作平台、连接平台、爬架装置、吊架、模板、液压提升设备及辅助设备等部分组成(见图l)。
工作平台是安装吊架、千斤顶的支承结构及堆放材料、工人作业的主要工作场地;连接平台用于连接墩的双壁的翻模工作平台,并可增强平台的稳定性:
爬架装置用于支承千斤顶爬升,并通过爬架模板及拉杆把平台及其上施工荷载传到已施工的墩身上;吊架用于提供拆装模板及混凝土养生、拉杆处理、横联预应力张拉等所需的工作面。
模板是墩身成型的部件,其拆装、翻升由人工借助倒链滑车完成;液压提升设备是平台提升的动力设备;辅助设备是为主体系统工作提供能源、维护及结构物养护的配套设施包括配电盘、照明、通讯指挥、安全、消防、维修工具及混凝土养生用水管及高压水泵等。
5翻模及平台组装安全技术要求
翻模及平台组装是整个桥墩身施工的第一步,它的组装质量与安全可靠性是后继施工安全质量的保证,为此必须确保技术可靠、防护到位、牢固。
因为整个系统是中线对称结构,所以每节模板在组装时应由线路中心向两端逐一对称、两侧同步安装,并要确保中线水平精度,模板间连接缝要密贴。
为使今后拆模便捷安全,可在模板下面铺放垫木木楔,为减少模板安装时在空中对位困难,一般在安装前在地面按墩壁设计截面尺寸放出大样,再按模板组装平面图选定规格尺寸,作为标记。
模板组装完成后应及时上好拉筋撑木,上齐模板间的连接螺栓、螺母与垫圈,待测量、安全检查符合要求后再拧紧,而后进行复测与检查;同时安装吊架并绑扎安全网,保证作业人员安全。
平台组装必须对中调平,平台上的机具、材料应均布设放,当墩的两壁工作平台达到同一水平高度时要安装连接平台,以增强平台的稳定性,扩大作业面。
6翻模施工工艺流程安全技术要求
在翻模系统实施作业时,模板安装、翻升、绑扎钢筋、灌注混凝土和提升平台等项工作是循环进行的,直至墩帽下端为止。
其间穿插平台对中调平、接长顶杆、混凝土养生、埋设预埋件及横联施工等项工作在钢盘安装过程中若遇钢筋与模板立杆相抵触时,应采取适当调整钢筋间距的方法来解决。
钢筋摆放在平台上时需对称、均匀,不可超载堆放。
墩身混凝土采取分层均匀对称灌注,捣固密实,捣固棒不得撞击模板、拉杆及钢筋,混凝土泵送管道不得与模板系统相联接,以免在泵送混凝土过程中对模板造成振动,进而引发事故。
提升平台在混凝土灌注并初凝后进行,提升高度以能满足一节模板组装度为准,不得大于2.2m,严禁空提过高而降低整个系统稳定性,增加危险,在提升过程中要进行纠偏、调平以保证模板位置准确,确保工作质量。
爬杆上升到固定顶杆的螺栓位置时,应即时安装加强板并拧紧固定螺栓,提升到位后立即对称转动紧固爬杆的螺栓。
模板翻升是一个受力转换过程,工序比较繁琐。
应注意做好以下几点:
一是各种模板拆除前均要用吊钩或“八”字型挂钩将其挂牢,并在上好拉筋、撑木、螺栓、垫圈等,调检好尺寸后方可拆除,以防发生坠落而造成事故;二是安装拉杆前要检查其两端螺纹,如有损伤应更换;三是模板吊起之前,应认真察看模板面板是否己脱离开上节模板围带,以免撞挂导致事故;四是爬架模板内的紧固螺栓待模板整体组装后要及时拧紧。
7其它施工安全注意事项
由于桥墩身高度大,横向收坡率缓,待模板系统爬升到墩身上部时,工作平台横梁外悬部分太长,为保证其安全、在本系统设计时应采用活动栏杆,栏杆随吊架内移,致使平台的工作面积不断减小,为增强平台的稳定性,应将栏杆外严禁堆放料具作为一项制度执行;平台的位置正确与否同施工安全和工程质量关系很大,为此要定期观测纠偏;系统中使用的液压设备,起重设备必须定期检修保养,以确保其技术状况良好;经常检查供电系统的绝缘保护及架空状况,保证绝缘可靠,漏电、短路保护等措施良好,线路架设规范;整个系统内各结构、部件之间连接牢固,运送管道通畅。
另外,由于在整个现场施工中所涉及的区域广泛、工种繁杂、工作衔接紧密,所以对现场人员要进行规范化、标准化管理。
8应用效果
由于在各个墩身施工中应用了以上安全措施,在整个施工期间均安全顺利,未发生任何人员伤亡事故和物资受损事故,工期比按常规的方法施工缩短了25天。
工程质量经建设、监理单位验收评为优良。
大桥墩身液压爬模施工技术
摘要]简述了苏通大桥C1标主1~3号墩墩身液压爬模施工工艺,并对锚锥预埋、爬架拼装及爬升、轨道爬升等进行了重点阐述。
[关键词]模板工程;轨道;施工技术
苏通大桥主桥基础主1~3号墩墩身均采用钢筋混凝土分离式矩形薄壁墩,单幅桥墩平面尺寸均为8•5m×5•0m。
但主1号墩因支座布置等构造需要,墩顶设置T形墩帽,其平面尺寸为8•5m×8•0m,高4•5m,如图1所示。
根据墩身构造特点和对外观质量、安全质量的要求,经多种工艺比选,采用目前国内外工艺最先进、自动化程度最高、结构最可靠的液压爬模施工技术施工。
1 液压爬模设计
根据施工工艺要求、进度安排及施工期间的气象条件,确定液压爬模的设计条件为:
①抗风能力 最大风压为1•68kN/m2,对应风速为49•4m/s;②施工节段高4•0m;③爬升倾斜角90°;④额定垂直爬升能力130kN;⑤模板、浇筑、钢筋绑扎工作平台承载能力3kN/m2;⑥爬升装置工作平台承载能力1•5kN/m2;⑦修饰及电梯入口平台承载能力1•0kN/m2;⑧系统工作平台总体额定承载力(按顶层计)3kN/m2;⑨液压系统工作压力20MPa;⑩供电制式 三相交流,380/220V;○11混凝土灌注强度36m3/h;○12模板质量检验标准面板表面平整度≤2mm,高度允许误差±3mm,长度允许偏差0~-3mm,面板允许偏差±3mm,相邻面板拼缝高低差≤1mm,相邻面板拼缝间隙≤1mm。
2 墩身液压爬模施工
图1 墩身结构及施工节段划分示意
2•1 墩身施工工艺流程
31墩身施工工艺流程:
起始段钢筋绑扎、预埋件安装→模板施工、混凝土浇筑→拆除模板、安装悬挂件→组拼爬模→2号节段钢筋绑扎、预埋件安装→模板施工、混凝土浇筑→拆除模板、安装悬挂件→安装轨道→爬架爬升→标准节段施工。
标准节段施工工艺流程:
钢筋绑扎、预埋件安装→模板安装→混凝土浇筑→模板拆除、安装悬挂件→轨道爬升→爬架爬升。
2•2 液压爬模系统安装定位精度要求
(1)锚锥平面定位误差<10mm。
(2)构件预拼装的容许偏差 ①单元总长±3mm;
②接口截面错位±2mm;③节点处杆件轴线错位±
2mm;④各层框架两对角线差±1mm;⑤框架总对角线差±2mm。
(3)拼装的容许偏差 ①爬升装置安装垂直度±2mm;②上爬架和下吊架安装垂直度±5mm;③两爬升装置、上爬架和下吊架间距为±5mm;④支座中心线对定位轴线的偏移±3mm。
2•3 液压爬模的安装
液压爬模安装在墩身首节、第2节混凝土浇筑完成后分步进行,2节共高8•3m。
爬架安装主要分4部分进行,第1部分在墩身起始段混凝土浇筑后安装承重架及移动模板支架;第2部分在第2节段混凝土浇筑后安装轨道、步进装置、爬头、动力装置等部分;第3部分在第1次爬升后安装外爬架修饰吊架平台;第4部分在第2次爬升后安装电梯入口平台。
爬模各散件在工厂制作完毕后,运抵施工现场,在拼装场地将各散件拼装成单元部件,并对各部件的功能进行检查和调试。
(1)起始段混凝土浇筑后的安装
在起始段混凝土浇筑后爬模安装的部件主要是保证第2节段混凝土浇筑所必须的部件,按照安装顺序依次是锚板,锚靴,承重架,移动模板支架,上爬架和内、外模板。
用塔吊作辅助机具,脱开起始段混凝土内、外模板,并吊出。
在混凝土脱模强度达到20MPa后,通过高强连接螺栓将锚板安装在预埋的锚锥上,再将预先拼装好的爬架系统通过锚靴挂在锚板上。
最后进行内、外模板的安装并调整到位,浇筑第2节段混凝土。
(2)爬模系统压载试验
在爬模系统安装完成后,需对整个系统进行压载试验,以确保在墩身施工过程中爬模系统的安全。
墩身爬模系统现场施工设计最大荷载为400kN,单面爬架设计最大荷载为100kN,按爬模爬升装置单元设计垂直爬升最大荷载1•3倍安全系数即130kN进行压载试验。
压载方法:
采取爬模系统单面爬架逐个试压的方法进行压载。
预先准备130kN砂袋,在爬模系统安装完成后,按爬模单层爬架设计荷载
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