驾校考试倒杆倒桩技巧史上最全资料图解.docx
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驾校考试倒杆倒桩技巧史上最全资料图解
倒杆技巧
今天总结倒杆技巧,总体感觉不错,成功率100%。
一次进库(左边库)技巧:
1、三点一线:
前右杆与后左杆与眼睛成一条直线;
2、到点方向向右打死,倒车;
3、前中杆到后窗加热线方向盘打到6点位置,继续倒车;(后车窗加热线就是镶在后车窗上的一条用来加热除雾的导线,上了车仔细看看后车窗能明显的看出来。
)
4、等第二根杆离开后窗时,停车、方向再向右打死、继续倒车;
5、看右后视镜,到车身与库线平行方向停车、回正---OK,进库;
6、进库过程不断判断车体是否正,中间过程可以进行微调,保证车身与库平行;
7、倒车中判断是否到底,根据车前窗底部与前中杆高度距离来掌握,或者可以通过后中杆或后右杆位置进行判断,个人使用前中杆判断,准确、容易;
移库技巧:
1、车倒到底部后,方向盘向右打死,前进,到车前盖板左凸起纽与前右杆对齐;
2、停车,方向向左边打死,前进;
3、等到前中杆与车前窗中间雨刷器位置时停下,这个位置要时刻关注,会根据你前面倒车是否到车库底位置有关,没到底,这个位置要适当调整,否则可能会有碰中间杆的可能;
4、方向向右打死,调整左后视镜,保证能看到左后轮;
5、倒车,到左后轮快要压到车库中间线停下;
6、方向向左打死,调整左边后视镜,倒车;
7、到车体与车库平行后停车,中间要判断车是否倒太后面(出库),到位置后方向盘回正,如果车没正,但车到底了,要及时回正,靠后面进行调整车体;
8、前进,中间过程调整车体,保证车体与车库平行(根据右边后视镜观察车体是否与地面线平行);
9、到位置后停车,倒车,中间调整车体与车库平行;
10、观察车是否到底,与前面进库方法一样;
11、停车,移库成功。
一共六次停车了liujin
一次出库技巧:
1、车前进,判断车前窗底部与前右杆底部持平,再前进到20公分,停车;
2、方向盘向左打死,前进;
3、判断前中间杆到车窗中间(雨刷器中间)停下;
4、方向盘打正,前进,中间不管判断,正常出库;
5、等车头安全出库后,看后视镜或头伸出去看车屁股出了前左杆位置,一个方法(我自己想的)是头向右看后窗,等前中杆到车后排右座椅中间位置时停下,基本车尾巴出车库了;
6、方向盘向左打死,继续前进;
7、到车与车库垂直(现在只是凭感觉,呵呵)后回正,出库成功;
二次进库技巧:
1、倒车,等前左杆与后右杆成一条线,停车;
2、方向盘向左打死,倒车;
3、观察左、右后视镜,主要是左后视镜,等到前中间杆离车体20公分时候回正;
4、倒车,观察后视镜或者头伸出看车左门把到前中杆位置(个人使用后者方法),停车,方向向左边打死;
5、倒车,观察右边后视镜,等到车体与车库地面线平行,停车,回正;
6、倒车,观察左右后视镜,进库;
7、等车头完全进库后,停车,二次进库成功;
二次出库技巧:
1、车前进,等车头安全出库后,头右转,等前右杆到车右门窗三角位置(在玻璃边缘的时候),表示车体右后门把到前右杆位置,停车;
2、方向向右边打死,前进;
3、等车体与车库垂直(现在是凭感觉),回正;
4、停车,挂空挡,拉手刹,二次出库成功;
5、整个倒杆完成;
移库
要求:
1、二进二退,将车从左库底完全移进右库底。
2、除两库的中间共用线外,车辆的任何部位不碰线、不碰杆。
3、进、退中途不能熄火、停车。
第一进:
1、挂一挡,车起步后,立即将方向向右打死。
2、当车头左前角对准前中杆时,立即将方向向左打死;车头接近前中杆时,迅速向右回两把方向,停车。
第一退:
1、换倒挡,起步后,将方向继续向右打死并保持。
2、当左后轮接近库中线时(从左倒车镜观察),迅速将方向向左打死。
3、当车身与库中线平行时(从左倒车镜观察),迅速将方向向右回正(估计两圈半,方向盘应该保持正中),当身体到达停车标志位置后,停车。
技巧:
第一次进退尽量多往右一些,这样第二次进退象征性调整一下就行了。
第二进:
起步后,往右打方向,再往左打方向,然后向右回正方向(通过三把方向,使车再向右平行移动一小块),在车不碰前杆的距离,停车。
第二退:
后退时,视车身、边线平行的情况,适度调整后,一定位置,停车。
移库完成后:
车从甲库往乙库的两杆之间穿出
起步后,往左适当打一把方向,再向右适当回方向,从左库门驶出,估计车身出来一半多的时候,把方向迅速向左打死,等车和路边线平行时(看路边杆),迅速向右回正方向,停车。
A图为移入右库(A图小方块代表车子需要从车子1移到车子2的位置)挂倒档轻抬离合(只要车动起来就可以了,越慢越好)把身子向右转斜,眼看车子的红点处看标杆的红点处,等到看不到了进出盲区,开始向右打轮一圈,在慢慢向后一点点(3、4秒的时间)打第二圈(不要打死),一定要围着标杆的红点转,如果离红点太近了,轮就向左放点,远了就立刻打死,等感觉车进库没有问题了,就回第一圈轮,车正了之后回第二圈,最后慢慢往后倒把车调正(从后面看如果车不正,往哪边斜就往相反的方向打轮,半圈就可以正了这后立刻回正轮),为了做下部的移库,把车往后倒到最后。
第一步OK!
B图为移库(2-3-4-5-6-7)呵呵很乱吧,其实很简单从2-3先挂一档向右打两圈慢慢抬离合慢走,等从车2的红点处与标杆的红点处对上时立刻向左打四圈到车3的位置,踩刹车挂倒档回轮两圈再向右打两圈往后慢慢倒看车子3上的红点和标杆上的红道对上时回轮到到车子4的位置,踩刹车挂一档回轮向前提车倒车子5的位置,刹车倒档从车子5倒到车子6,从车子6处挂一档向左打一圈轮,往外开等感觉可以开出来的时候立刻回正车轮开到车子7的位置。
第二步OK!
此主题相关图片如下:
5019480e95f278d37bcbe133.jpg
C图为车子7倒入右库位置8中,倒车时从车子7的红点处(后面的三角玻璃中间时)与标杆红点处对上时向左打第一圈,再往后点打第二圈(不要打死),一定要围着标杆的红点转,如果离红点太近了,轮就向右放点,远了就立刻打死,等感觉车进库没有问题了,就回第一圈轮,车正了之后回第二圈,最后慢慢往后倒把车调正(从后面看如果车不正,往哪边斜就往相反的方向打轮,半圈就可以正了这后立刻回正轮)只要进库半米就可以了,然后从车子8开到车子9就大功告成!
!
在整个过程中不能溜车,不能熄火,不能碰杆、压线可以停车车速一定要慢!
我的表达能力有限,请见谅!
东方新时尚驾校如何倒杆技巧
东方新时尚驾校如何倒杆技巧
停车线!
是关键,车线相距一米三,后倒才能不出线,盲区不出红外线。
学员上车心莫慌,先把座位空间放,向后倒车要正,车歪及时来校正。
再看三点成一线,40度与车身一条线,打死方向看中杆,两米左右灵活转
眼看车尾左右转,三十公分不能变,车身进库斜侧身。
再看三点成一线
车进库微校正,车身摆正轮甩正,再看三点成一线,二十公分不出线
倒库难,移库易,三把方向要牢记,一进紧打方向慢抬离,利用距离是关键
左缝中杆成一线,慢回方向往前赶。
车中中杆成一线,回轮刹车别碰杆
一退槽角中杆成一线,紧回方向往后看,槽角转过中杆线,回轮停车别碰杆
二进慢打方向往前赶,盲区别出红外线,二退回看一格半,左缝中杆成一线,
车身摆正轮甩正,库底停车别出线,斜插出库靠边杆,车线十五公分是标准
右倒易左倒难,斜身后看是关键,三点一线抓得准,大弧度转弯才有准,
车进库微较正,车头进库把车停。
出库前看停车线,慢打方向别碰杆。
大家在讨论倒杆技巧时,往往会以杆在车窗玻璃的位置
悬赏分:
0离问题结束还有5天5小时
某个标线延长线、某杆出现在视线的距离等为参照,请问这有何根据?
仅仅是针对考试的经验之谈吗?
这与实际驾驶有何联系?
回答(共2条)
autopanda-中尉六级
这是都是事先做好测量的,到这个点打多少回多少就是,加上自我的略微修正,不会出错!
大马路实际驾驶无任何章法可循,全凭驾驶者的直觉!
回答采纳率达:
28%(136个被采纳)
scotland3-中尉六级
教你一招,到车是那里都不要看,实现你哪个倒杆是设计好了宽度,不用担心车进不去.假如往右倒车你那里都不用看,就看车右
尾的角,和杆相比有10厘米,宽,那你只管倒车,同时慢回方向盘,相信再大的车都到的进去的.
倒库移库图解
首先是路线图(这个最重要啦,路线要是搞错,那直接去补考得了):
然后就是动作技巧,记录如下:
倒库
准备:
车辆与底线平行(前轮回正,可看方向盘和左前轮是否正)
倒左库
1、挂倒挡,松手刹,离合器慢慢抬到半联动,启动后压稳离合器,调整好车速,慢速向后倒车;回头向右后方观察右后门三角窗,当库前中杆到达三角窗前边时,将方向迅速向右打死(打方向时注意车速保持在最慢)。
2、如果观察到右车尾有可能碰中杆时,迅速向左回一大把方向,稍待片刻,估计车尾不会碰中杆时,继续向右打死方向。
3、车尾顺利进库后,通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时,迅速将方向向左回正。
待车头顺利进库后(此时车头应该不会触两边的杆),向后观察左倒车镜车身与边线的平行情况来修正方向,宽了,往左修,窄了,往右修,(也可回头看车后窗中心标志与两后杆中心标志是否对正,如果右偏,往左修,左偏,往右修。
),修完后保持方向。
4、当身体到达停车标志位置后,停车。
倒右库
1、平稳倒车后,当3号杆和4号杆还有20厘米没重合时(或当身体到达打死标志位置后),方向迅速往左打死。
2、接近中杆后,当左车尾有可能碰中杆时,迅速向右回一大把方向,稍待片刻,估计不会碰中杆时,继续向左打死方向。
3、车尾顺利进库后,通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时,迅速将方向向右回正。
4、左右适当调整,停车标志停车。
技巧:
1、尽量慢速倒车,但中间不能停。
2、第一次打死,早打点比晚打好,早打一点还可以回一把,晚打车过了就没法调整了。
移库
要求:
1、二进二退,将车从左库底完全移进右库底。
2、除两库的中间共用线外,车辆的任何部位不碰线、不碰杆。
3、进、退中途不能熄火、停车。
第一进:
1、挂一挡,车起步后,立即将方向向右打死。
2、当车头左前角对准前中杆时,立即将方向向左打死;车头接近前中杆时,迅速向右回两把方向,停车。
第一退:
1、换倒挡,起步后,将方向继续向右打死并保持。
2、当左后轮接近库中线时(从左倒车镜观察),迅速将方向向左打死。
3、当车身与库中线平行时(从左倒车镜观察),迅速将方向向右回正(估计两圈半,方向盘应该保持正中),当身体到达停车标志位置后,停车。
技巧:
第一次进退尽量多往右一些,这样第二次进退象征性调整一下就行了。
第二进:
起步后,往右打方向,再往左打方向,然后向右回正方向(通过三把方向,使车再向右平行移动一小块),在车不碰前杆的距离,停车。
第二退:
后退时,视车身、边线平行的情况,适度调整后,一定位置,停车。
移库完成后:
车从甲库往乙库的两杆之间穿出
起步后,往左适当打一把方向,再向右适当回方向,从左库门驶出,估计车身出来一半多的时候,把方向迅速向左打死,等车和路边线平行时(看路边杆),迅速向右回正方向,停车。
倒库图解
倒入乙库的关键位置A、B、C:
1.左手握方向盘12点位置,踩离合器挂倒挡,轻抬离合器到半连动,缓慢起步倒车(注意:
速度越慢越好,打方向越快越好)向后观察先把车调正(开始停车位置不正时,需要调正),再观察1、6号杆,到A点也就是1、6号杆重合的位置,这是向右打死方向的最晚的位置,迅速用左手(方法:
手指并拢伸直,指尖朝右上方,用手掌压住方向盘,力度以保持压在一点不滑动为准)向右打死方向,最好记住圈数(这个方法不是教练教的,我们教练让在车动起来后,根据车的移动方向判断转向轮的位置,这是最根本的方法,要尽快掌握),这样回方向时按同样的圈数回,车轮容易回正,向右打死方向的位置只可提前不能延后,晚了就没有调整的机会了。
按图中位置提前30cm比较保险。
2.向右打死方向后,注意观察车后箱板左端点m与2号杆的距离,打死方向后该距离是从大到小变化,调整方向盘使车后箱板左端点m与2号杆的距离逐渐接近30cm,接近2号杆时距离小于30cm向左打方向,距离接近30cm注意回方向,打多少就回多少,距离大于30cm向右打方向,距离接近30cm注意回方向,也是打多少就回多少(此时如果方向已经向右打死,说明最开始向右打死方向的位置晚了,如果距离很大接近60cm,就很难调整了),继续调整直到到达B点。
3.车接近到达B点时迅速回轮到0位(车轮回正状态),同时一定保持车速慢而稳,我开始就掌握不好,一回方向速度也跟着变,弄得手忙脚乱的,必要时可把离合器踩到底让车暂时停下把方向回正(但不允许踩行车制动器),通过后视窗看5、6号杆应该在车后箱板的e、d位置,因驾驶员是在车的左侧,e点到后车箱板左端的距离要比d点到后车箱板右端的距离大些,此时如果车正、轮也正d、e会随着倒车同时向两边移动,如果出现d、e同时向一边移动说明车在跑偏,d、e同时向哪边移动就向哪边打方向,此时车已经在库里打方向最多是半圈,最好1/4圈微量逐渐调整,我现在还总喜欢回头看左、右后视镜判断车的位置,教练不让我看,希望早日改掉这个毛病,边后退、边观察、边调整让车顺利到达C点,车左右的距离越接近越好,最好每边都是30cm,当后车箱板与底边的距离在15-30cm时,5、6号杆的位置已经移动到后车箱板两端的g、f点,先踩离合器到底再踩行车制动器停车,把变速杆放到空挡位置,倒车到此顺利结束。
4.出库:
出库比较容易,踩离合器挂1挡,轻抬离合器到半连动,缓慢起步前进,微调方向从2、3号杆中间驶出,当看不见前面的白色边线时向左打死方向,当车身与路边的白线接近平行时迅速回正方向,前进到离白色边线30cm时先踩离合器到底再踩行车制动器停车,把变速杆放到空挡位置,准备倒甲库。
倒入甲库的关键位置A、B、C:
左手握方向盘12点位置,轻抬离合器到半连动,缓慢起步倒车(注意:
速度越慢越好,打方向越快越好)向后观察先把车调正(开始停车位置不正时,需要调正),看3、4号杆对准成直线前30cm(这里提前30cm,是因为与倒乙库时驾驶员的位置不同)时,也就是图中3号杆与h点重合的位置,方向盘向左打死方向,这是向左打死方向的最晚的位置,迅速用左手向左打死方向(最好记住圈数,这样回方向时按同样的圈数回,车轮容易回正),只可提前不能延后,晚了就没有调整的机会了。
按图中位置提前30cm比较保险。
下面的操作同倒乙库。
倒杆技巧
第一,”上线”
一挡起,轻抬离合控车速.适当调整车与左右两前杆的距离,直到在车中的视线无法看到7M线时快速右打轮2圈儿:
继续前进,直到车左侧角与7M线重合迅速向左回轮一圈:
当车左侧和7M线平行后再回轮一圈,走一段,STOP,OK!
!
!
GoodJob!
Boy~~
第二,”贴库”(就是原路回来)
倒档起,回头看车右后侧的三角形玻璃,上面标出两个点(没有的自己标一下),接下来就要看前中杆和这两个点的关系来叫车归位了.
就是这两个点:
倒车,等前中杆刚刚通过1点时,立刻右打轮一圈:
当刚前中杆刚刚过2点时,立刻再右打轮一圈:
然后就要判断了:
如果在接下来的倒车过程中,杆超过了2点左侧,那么应该及时右打轮补救;如果杆超过了1点右侧,甚至消失了,那么应及时左打轮补救.
补救的原则就是让杆保持在1点和2点之间的位置,持续1-2秒,立即右打轮并打死.接下来1秒后立刻看左反光镜.
等待左后杆出现在左反光镜内以后立刻回轮2周,并通过左右反光镜调整位置:
什么时候停车呢?
这样就能停车了:
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