西蝉至寨仔段道路工程施工组织设计.docx
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西蝉至寨仔段道路工程施工组织设计.docx
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西蝉至寨仔段道路工程施工组织设计
一、总体概述………………………………………………………………3
1.1、工程概况…………………………………………………………………4
1.2、施工组织总体设想及方案的针对性……………………………………4
1.3、施工段划分………………………………………………………………4
二、编制依据…………………………………………………………………5
三、施工现场平面布置、临时设施、临时道路布置………………………6
3.1、施工现场平面布置图……………………………………………………6
3.2、临时设施布置……………………………………………………………6
3.3、临时道路布置……………………………………………………………6
四、施工进度计划和各阶段进度的保证措施………………………………7
4.1、施工进度计划表…………………………………………………………7
4.2、进度保证措施……………………………………………………………7
五、各分部分项工程的施工方案及质量保证措施…………………………8
5.1、涵洞工程施工方案………………………………………………………8
5.2、市政给排水工程施工方案……………………………………………11
5.3、路基工程施工方案……………………………………………………16
5.4、路面工程施工方案……………………………………………………30
5.5、质量保证措施…………………………………………………………43
六、安全文明施工及环境保护措施…………………………………………45
6.1、安全施工措施…………………………………………………………45
6.2、文明施工措施…………………………………………………………47
6.3、环境保护措施…………………………………………………………48
七、项目管理的人员配备、素质及管理经验………………………………49
7.1、项目管理部组成………………………………………………………50
7.2、主要人员配备…………………………………………………………50
7.3、项目管理部人员素质及管理经验……………………………………51
八、劳动力、机械设备和材料投入计划……………………………………52
8.1、劳动力配置计划………………………………………………………52
8.2、施工机械设备配置计划………………………………………………53
8.3、材料投入计划…………………………………………………………54
九、关键施工技术、工艺及工程项目重点、难点和解决方案……………54
9.1、土方开挖与管线保护…………………………………………………54
9.2、水泥稳定碎石…………………………………………………………54
9.3、混凝土路面…………………………………………………………55
十、雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施
10.1、雨季施工措施………………………………………………………58
10.2、已有管线的加固、保护措施…………………………………………58
一、工程总体概述
1.1工程概况
本工程为西蝉至寨仔段(K0+000-K1+200)道路工程属于平和县黄井工业园的重要公路。
项目起点接平和县西蝉至龙厦铁路南靖货运集散中心公路与省道207的交叉口,沿旧路向西北方向进过西蝉村,沿西蝉继续向西行进。
本项目道路全长1200米,新建宽23.5米宽混凝土混合车道、桥涵、市政给排水、市政电气工程等。
(1)、混合车道结构①行车道:
24cm厚水泥混凝土,20cm厚5%水泥稳定碎石层,15cm厚3%水泥稳定碎石层:
②人行道:
6cm彩色透水砖,3cm干硬性水泥砂浆,15cm透水混凝土,10cm级配碎石
(2)、涵洞工程,共有3座钢筋砼圆管涵,1座3×2m钢筋砼盖板涵。
钢筋砼圆管涵均为孔径为1.5m的圆管,共长81m。
盖板涵长26.5m,采用分离式基础,钢筋混凝土盖板,边沟式跌水井。
(3)、市政给排水:
①给水管道:
采用球墨铸铁管(K9级,1.0MPA),橡胶圈借口,采用反开挖埋设,管道基础0.2m中粗砂垫层,给水管道约每110m设置一个消火栓;
②雨水管道:
主要采用DN500-DN1500II级钢筋混凝土管道,橡胶圈承插接口,120°砂石基础,采用混凝土检查井,雨水口采用砖砌偏沟式双篦雨水口,横向设置DN600或DN800的预留支管;
③污水管道:
采用HDPE缠绕结构壁管,环刚度≥8KN/㎡,20cm砂石基础,横向设置DN300的预留支管
(4)、市政电气工程:
①通讯工程:
埋设于人行道下,采用实壁PVC管,外径¢110,厚5.0mm,过机动车道管道采用C15混凝土包封保护
②照明工程:
路灯双排对称布置,采用8/6m高低臂钢杆灯,路灯臂长2.0/1.0m,路灯间距36m,路灯电缆采用VV-1KV-5X25mm²,穿PVC¢70管敷设,管顶埋深0.6m。
(4)、工程所用混凝土为商品砼。
工程质量:
国家质量验收规范“合格”标准。
工期:
210日。
1.2施工组织总体设想及方案的针对性
本工程工期短,任务重,施工难度大,所以我单位决定分为多个施工区同时作业。
方案的针对性如下:
1.2.1集中力量抓重点,抢工期,在人力、物资、机具上予以充分保证,各专业管理工作应协助指导组织好施工,搞好各方面配合。
1.2.2按施工程序,合理安排施工。
遵循“先地下后地面”,“先主体后附属”的原则。
1.2.3组织配合施工,穿插作业,重点部位抢工期,施工期间涉及到各种管线,必须主动做好配合工作,互创施工条件,确保各种管线和道路施工有条不紊地进行,按期完成任务。
1.2.4推行先进施工方法和施工机具,提高机械化作业。
1.3施工段的划分
本工程工期短,任务重,我部拟将该工程分段组织平行施工,道路按里程分为两段同时作业,共组织四个施工队:
1、道路工程施工一队,2、道路工程施工二队,3、雨水管道工程施工队,4、挡土墙、桥涵工程施工队。
二、编制依据
根据本工程的特点,本着确保工程质量、工期的前提下,满足工程需要,配制合理机械、组织精干员工,统筹兼顾,合理安排,严守规范的原则,组织实施。
力争创优良工程,编制依据是:
1、业主提供的相关工程设计施工图;
2、业主提供的招标补充说明、招标答疑;
3、国家部委相关技术规范,福建省发布的标准;
4、“市政工程施工及验收技术规范”和“市政工程施工手册”。
5、安全生产、文明施工、环境保护等有关规定。
6、本公司历年的同类工程施工经验。
8、本施工组织编制采用规范
(1)<<城市道路工程设计规范>>(CJJ37—2012)
(2)<<公路工程技术标准>>(JTGB01—2013)
(3)<<公路路线设计规范>>(JTGD20-2006)
(4)<<公路路基设计规范>>(JTGD30-2015)
(6)<<公路排水设计规范>>(JTG/TD33-2012)
(7)<<公路桥涵设计通用规范>>(JTGD60-2004)
(8)<<公路桥涵地基与基础设计规范>>(JTGD63-2007)
(9)<<公路工程抗震设计规范>>(JTJB02—2013)
(10)<<公路水泥混凝土路面设计规范>>(JTGD40—2011)
(11)<<公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范>>(JTGD62—2004)
(12)<<城市道路路面设计规范>>(CJJ169—2012)
三、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置
3.1施工现场平面布置图(附后)。
3.2临时设施布置
根据业主对施工场地的规划要求,原材料、成品、半成品、积土等尽量少占用施工现场以外的场地,以减少对施工场地外的影响,我们将根据施工需要,就地搭设临时办公用房,落实水电措施。
3.3临时道路布置
由于本工程地处农田、沟渠、荒草地,进入工程区困难,在本项目段右侧有条宽3.5m水泥路,为了施工的方便,暂时使用这条水泥路为临时便道,方便材料的运输与现场的施工。
在工程结束后,会对这条水泥路进行维修处理,不破坏当地的环境与交通运输。
四、施工进度计划和各阶段进度的保证措施
4.1施工进度计划表(附后)
4.2进度保证措施
4.2.1成立工程项目经理部,项目部内所有人员明确分工,责任到人。
将总进度计划张贴挂墙,使有关施工人员明确自己分管的分项工程施工的时间要求。
4.2.2生产计划的编制,必须以施工总进度计划为依据。
各计划的编制必须逐级保证。
4.2.3保证实现施工总进度计划的措施
(1)根据施工总进度计划编制各时期的较为详细的实施作业计划,用以向参加施工班组下达任务。
(2)根据施工总计划和实施作业计划,编制各个时期的各种资源供应量计划。
(3)后勤供应情况是各个时期计划检查的重点。
在定期召开的计划会议和调度会议上,后勤供应管理人员详细汇报供应情况。
(4)在向班组布置任务或签订承包合同时,要对完成任务提出时间要求。
该时间要求取决于实施作业计划。
(5)各单位在各时期要编制实施作业计划方案,在施工过程中,定期检查和协调各单位的配合关系。
(6)要经常和定期地检查计划实施情况,包括工程形象进度、资源供应管理工作进展。
在实施过程中,如偏离计划,应分析原因,果断地进行调度,确保着急工序计划执行。
(7)加大劳力投入,采用多班人员轮流作业的做法,分成多个作业面,同步施工24小时全天候施工,以确保工期,做好农忙季节劳力组织安排,确保不影响施工。
(8)在施工过程中,加强政治思想教育,使每个职工都以崭新的精神面貌投入到工程施工中去,上下一条心,在确保质量的前提下,为建设美好盐城贡献力量。
(9)质量第一、严字当头,强化施工人员的质量意识,在技术上一切按“规范”办事,建立和完善质量管理体系和质量保证体系,确保工程质量,避免返工,以质量求速度,求效益。
(10)施工过程中尽量运用先进的施工技术、机械设备和检测仪器,结合工程的实际消化、创新,并积极开展群众性的技术革新活动,人人动脑筋,在应用和研制新技术、新工艺、新材料、新设备等方面要有重大突破。
(11)在施工过程中,充分利用我公司大型施工机械多、施工经验丰富的优势,提高工程施工的机械化程序。
加强机械设备操作和维修人员的管理,提高设备的完好率和利用率,促进工程进度。
(12)抓紧施工中工程资料的收集整理工作,及时做好资料的签证工作,以确保工程竣工后及早验收交接。
(13)切实改进施工工艺,努力提高工效,优先考虑采用机械化施工,以进一步提高劳动效率。
施工进行流水施工合理安排,统一调度,充分发挥施工人员主观能动性,采用平面、立体交叉施工方法,确保施工任务的顺利完成。
五、各分部分项工程的施工方案及质量保证措施
5.1涵洞工程施工方案
5.1.1基坑
基坑采用挖掘机开挖、预留20cm左右人工清底,和整修基坑尺寸,基坑开挖完成后,按设计要求检测基底承载力,当基底承载力符合设计要求并经监理工程师隐蔽检查签证后,回填50CM大块料垫层+8cmC10细石砼垫层,拉线浇筑钢筋砼基础和涵身。
5.1.2基础及涵身砌筑。
5.1.2.1圆管涵基础及洞身施工:
基础采用C20号混凝土,洞身采用C30管壁体,每4-6m设置一道沉降缝,采用砂砾石回填管身,然后在素土回填,最后分层压土夯实。
5.1.2.2板涵基础及墙身施工:
基础采用C20号片石混凝土,涵身采用C20混凝土。
模板采用大块整体钢模板,支立模板时,确保尺寸正确、板面平整、拼缝严密、支撑牢固。
混凝土通过砼运输车由砼拌合站运至现场后,泵送浇筑,采用插入式振动器振捣。
墙身浇筑时注意时刻检查模板的位置,防止跑模、漏浆。
(1)测量放样
进行准确中线放样,并在纵横轴线上引出控制桩,控制钢筋绑扎和模板调整,严格控制好各部顶面标高。
(2)钢筋下料成型及绑扎
钢筋由钢筋班集中下料成型,编号堆放,运输至作业现场,进行绑扎。
钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。
钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎,绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。
钢筋绑扎成型后,按要求进行验收。
(3)支模板
采用万能组合钢模拼装或木模板,用槽钢或角铁做肋。
底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆,外侧用方木支撑固定。
模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业,垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。
(4)浇筑砼
钢筋、模板经监理工程师检查合格后,开始浇筑砼。
砼采取集中拌合,罐车运输。
拌合中严格控制材料计量,并对拌合出的砼进行坍落度测定。
浇筑中控制好每层浇筑厚度,防止漏振和过振,保证砼密实度。
砼浇筑要连续进行,中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间,砼浇筑到顶面,应按要求修整、抹平。
(5)养护
砼浇筑后要及时覆盖养护,经常保持砼表面湿润。
(6)模板拆除按照结构的不同和砼规定强度来决定,达到设计强度50%以上方能拆除模板。
模板拆除时要小心按顺序拆卸,防止撬坏模板和碰坏结构。
5.1.3钢筋混凝土盖板施工
(1)采用16#钢筋砼现浇,砼采用商品砼,所有砼均由预制场内的拌和站供应,砼采用输送车运输到位后直接浇筑,当无条件时则考虑二次转运方案。
(2)盖板现浇模板采用木模板,支撑采用木支撑或钢管支撑方案。
(3)盖板钢筋采用在加工棚统一加工成型后拉至现场安装,钢筋加工及安装需满足《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)的相关要求,盖板钢筋应重点控制主筋长度及主筋保护层厚度、斜交加固区钢筋位置及间距。
(4)浇筑盖板混凝土前,先对支架、脚手架、模板、钢筋等进行检查,符合要求后再进行浇筑。
模板内杂物、积水和钢筋上的污垢予以清理干净。
模板如有缝隙,立即填塞严密,模板内面是否涂刷脱膜剂且是否均匀,如未则立即进行补刷。
(5)浇筑时按连续进行的浇筑方式,避免施工接缝,施工分段应设在涵身沉降缝处。
(6)浇筑混凝土时采用插入振动器振与表面振动器进行振实。
插入式振动器振捣时,其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍,并注意与侧模保持50~100mm的距离;插入下层砼50~100mm;每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒;振动时振动棒避免碰撞模板、钢筋及其他预理件;对每一振动部位,必须振动到该部位砼停止下沉,不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。
而后采用表面振动器对盖板进行振实,振实时控制振动器平板覆盖已振实部分10cm左右,以避免漏振。
5.1.4当板涵混凝土强度达到设计强度的75%时进行涵背回填,回填时从涵洞涵身两侧不小于2倍孔径范围内同时采用水平分层、对称地按照设计要求的压实度进行填筑、压实,松铺层厚不超过20cm,用小型振动压机结合蛙式打夯机进行压实。
5.2市政给排水工程施工方案
5.2.1施工工艺
5.2.2沟槽开挖
(1)施工准备:
施工前先进行“三通一平”,依据自行布置的导线网,按设计进行雨水管道中线、检查井的定位放样测量,复核后呈报监理工程师复验,同意方可进行沟槽开挖。
(2)施工前对施工人员进行培训
(3)沟槽开挖采用人机配合的施工方法,进行技术、安全的交底,了解施工的基本情况。
沟槽开挖前,做好沟槽外地表的排水工作,沟槽顶两侧设置100×100排水沟,以防地表水流入沟槽。
工作面50㎝、沟槽坡度石质为1:
0.3,土质为1:
1~1.75,淤泥为1:
1.75~2。
弃土堆放在指定位置,严禁在沟槽顶5米范围内堆土,挖掘机挖至距设计槽底约20cm时停止,余土用人工清底,以防破坏原状土。
基坑开挖按施工分段跳跃式进行,每一段开挖长度约50~60m,以保证沟槽施工面和排水沟。
沟槽开挖后,在沟槽两侧各设一条通长100×100排水沟,每30m左右设置一个集水坑,用大功率水泵抽水保持沟槽干燥、安全,不得有浸泡现象。
施工过程排水顺序为:
降水、沟槽内施工水汇入沟内集水坑,抽至地表排水沟,排入附近河道或废弃洼地。
(4)基坑开挖支护:
必要时采用对口支撑,以防止塌方,确保沟槽施工安全。
(5)沟顶安全保护与安全警示措施:
沟槽开挖在具有放坡地质及现场地形条件地段,采取大放坡开挖,坡度为1:
1.5~1:
1.75,淤泥质土地段挖深大于3m时采取大放坡配合钢板桩加固。
沟槽施工过程中若发现位移和有明显突变情况,应立即撤离坑内作业人员,采取回填反压土或沟顶卸土卸载的措施,保证基坑及施工作业人员的安全。
沟槽外5m范围内严禁超重车辆行使,防止破坏基坑边坡稳定。
沟槽两侧范围设立醒目的警示标志,沟顶沿基坑边设置横拉彩旗严禁无关人员进入,设专门安全人员24小时值班看守。
经常清理基坑坡侧杂物及松动土石块,以防坠物伤人。
坑内施工作业必须戴安全帽。
沟槽斜坡安置双挂手爬梯,用于施工作业人员上下。
沟顶基坑边设置横拉彩旗处加设钢管防护网和围护栏杆。
(6)沟槽检验:
用人工清理基底后,测量中线,基底标高,基底承载力,经自检合格后,呈报监理工程师检验合格,方可进行垫层的施工。
5.2.3基础垫层施工
根据设计要求,基底检查合格后,填筑垫层,整平夯实,密度要达到设计要求,经监理工程师同意方可安装管节。
5.2.4安装管道
(1)垫层施工完后,根据设计要求进行测量放线、基底检查合格、经理工程师同意安装管节。
(2)管材:
按业主指导的厂家进行采购,要备合格证(试验报告)进场后分批进行复验、根据产品说明书及合格证会同监理工程师确认材质、管经、壁厚是否满足设计,必要时送检试验确定,经监理工程师同意,方可施工。
(3)管道的安装、接口
砂石垫层碎砖基础,密封橡胶圈承插接口。
在接口前先将管子二端清洗干净,并测定好轴线和标高,承插式管道采用葫芦拉紧,固定;然后用钢丝索连接托板,托板穿过需铺管的中心,靠在另一面,然后装好橡胶圈,拉紧托板,保证接口的密闭。
5.2.5检查井施工
(1)井室采用混凝土检查井。
在挖槽时计算好检查井的准确位置,浇筑管道混凝土平基时,将检查井井基宽度一次浇够。
(2)圆井的砌筑,要掌握好井墙竖直度和圆顺度;方井要掌握井墙竖直、平整、井室方正,掌握井室几何尺寸不超质量标准;PVC-U管道进井采用原浆稳固,管顶发125砖卷;砌筑砂浆饱满(包括竖缝),特别是污水管道的检查井更使砌缝饱满,防止井壁渗水,保证带井闭水成功。
(3)踏步要在混凝土浇筑时安装,不得浇筑混凝土后凿洞孔。
安装的外露长度,水平间距,垂直间距须符合设计或标准图要求。
安装的砂浆凝固前不准踩踏,以免造成踏步活动。
(4)安装井圈(盖)前,将井墙顶面用水冲刷干净,铺砂浆石井圈与路面找平。
路面有明显纵、横坡的,与纵、横坡找平。
在行车道上的井盖,安装符合《检查井盖(GB/T23858-2009)》规范的技术要求。
5.2.6闭水、水压试验
(1)雨水、污水管道在回填之前采用闭水法按规范进行严密性试验;给水管道在回填前要采用水压试验及消毒。
(2)闭水试验的水位在试验管段(沟段)上游管(沟)内顶以上2m。
对渗水量的测定时间不少于30min。
(3)闭水、水压试验时,对管道接口和管身(沟墙)进行检查,看是否渗漏水。
(4)沟、渠道结构必须先经外观检查,对存在的问题处理后,方可抽取检验段,进行闭水、水压试验。
5.2.7沟槽回填
按设计要求管道沟槽回填,采用灰土回填。
(1)闭水试验合格后、经监理工程师同意,回填沟槽、且根据沟槽地质情况、及设计结构形式,按下图示进行回填。
(2)沟槽内填土不得使用含有腐植土、生活垃圾土、淤泥、淤泥质土,不得含草皮及树根等杂物,不得含木材、塑料等有机质,超过10公分粒径的土块和其它块状物均应打碎。
(3)将待填的土与石灰采用机械拌合,堆放在沟槽两侧,管道胸腔及管道上方40厘米由人工推入沟槽,采用蛙式打夯机夯实,夯实厚度20cm,而且应均匀踏夯为主,不得漏夯,管道两侧胸腔部分及其上40厘米回填应严格夯实,密实度满足道路设计要求;其它部分采用推土机推入,分层压实。
(4)回填要对称水平分层(分层厚度不大于30cm)填筑,采取人工、小型机械打夯机、轻型压路机碾压,填料要满足设计,密实度按规范进行检验密度要满足设计要求。
5.2.8质量技术安全措施:
(1)施工前要对施工人员进行交底,按设计尺寸进行测量放线。
(2)施工过程采用自检、互检和专检相结合的原则进行。
针对工程中不同工序的性质,质量检查按一般工序、重点工序、关键工序进行检查。
施工人员必须严格按指令程序进行操作,并记录,申请待检。
专职检查人员应主动请监理工程师到场检查,将最终检查结果填写在规定的表格中,请监理工程师签字。
(3)工程施工中,检查井井盖标高应与周围地面相平.施工中如遇井顶设计标高与实际地面标高有出入时,应根据实际地面标高进行调整。
(4)施工中,发现有图纸与现场实际情况不符时,应及时向监理工程师联系,可提出建议和措施并与有关单位联系,予以解决。
(5)当排水管道覆土≤0.7m时,需满包混凝土加固。
(6)检查井砌筑要做到:
支立模板时,确保尺寸正确、板面平整、拼缝严密、支撑牢固。
混凝土通过砼运输车由砼拌合站运至现场后,泵送浇筑,采用插入式振动器振捣。
墙身浇筑时注意时刻检查模板的位置,防止跑模、漏浆。
(7)制定安全组织设计,实行安全技术交底制度。
所有各分项工程施工前必须进行安全技术交底,使操作人员明白操作要领,熟悉各个环节,并督促施工班组严格按施工组织设计中的安全措施施工。
(8)认真实施标准化作业,严肃施工纪律和劳动纪律,杜绝违章指挥与违章操作,保证防护设施的投入,使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。
(9)各种施工机械必须有安全操作牌,使所有操作人员都能按安全操作规程操作。
定期进行安全大检查,检查出来的事故隐患要书面通知作业班组,并及时消除隐患。
(10)按照“三不放过”的原则处理所发生的事故,使职工吸取事故教训,防止类似事故发生。
对新工人进行“三级教育”,特种作业人员必须进行专门培训,所有机械操作人员上岗前必须经岗前技术培训和安全教育,合格后发证,严禁无证上岗。
(11)施工人员进入工地,持证上岗,必须戴安全帽,安全员必须持证上岗,且熟悉所施工的工作类型,驻地管理人员一律佩证上岗。
(12)场地及施工营地要做好用电管理,电器开关必须设防雨棚,配触电保护器。
维护、保养和检修拌和站设备时必须断电作业。
施工和生活使用的电源、动力、照明线路的拆安,指定专人负责。
5.3路基工程施工方案
5.3.1施工前的准备
(1)开工前,根据业主提供的设计图纸和现场线路中心控制桩点,认真的做好复测,对施工范围内有积水的地段,开沟排水晾晒;认真搞好线路复测和现场核对,发现问题按相关程序及时提出修改意见并上报审批,同时把中桩和水准点增设加密至满足和方便施工生产的需要。
(2)对所用路基填料按规范要求取样,并对土的液限、塑限、塑性指数、天然密度进行试验、颗粒大小分析试验、含水量试验、土的击实试验等,确定最佳含水量、最佳密实度,提出报告报监理工程师批准。
(3)清除路基范围内的树根、草皮、垃圾、有机物残渣,挖除淤泥等,排除地表水。
(4)作好路堤坡脚和路堑顶的临时排水设施,疏通或改移排水系统,截断地表水流入路堤、路堑区域内,保持水流及道路的畅通。
5.3.2清理现场及表土施工
按照设计及规范要求对原地面的草皮、树根、耕植土或腐植土等杂物全部清除干净,外运至指定的弃土场,不能倾倒于河流水域中。
并大致找平。
清表、整平碾压后,地表压实度不小于92%。
5.3.3路基土方的开挖及填筑
5.3.3.1路基挖方
本工程路基开挖量少,没有高挖路段,边坡开挖土质良好,总体以素土为主。
总体原则为:
自上而下进行分层开挖,采取挖方边坡边挖边刷的施工方法。
挖方工程主要的机械有:
挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车等。
1、路基挖方施工注意事项
(1)
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