海水制浆.docx
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海水制浆.docx
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海水制浆
杭州湾跨海大桥试验段工程
海水制浆钻孔桩施工工艺
编制:
复核:
批准:
杭州湾大桥试验段工程项目经理部
二00三年七月二十五日
试验段工程海水制浆钻孔桩施工工艺
一、编制说明
2003年7月1日,杭州湾跨海大桥工程指挥部下发了关于试验段钻孔桩施工海水造浆工艺试验的施工指令函;指令函表明,杭州湾跨海大桥工程指挥部已决定在试验段工程滩涂区钻孔桩施工中进行海水造浆工艺试验,委托武汉港湾工程设计院进行海水泥浆配合比及其性能进行研究。
二、编制依据
《杭州湾大桥试验段工程设计施工图》
《武汉港湾工程设计研究院海水泥浆中期研究报告》。
《港口工程桩基规范》JTJ254-98
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98
三、编制目的
对杭州湾大桥试验段工程滩涂区海水制浆的钻孔桩施工进行过程控制,使其满足设计文件、施工规范及验标的规定要求,为杭州湾大桥桩基施工采用海水制浆提供试验参数。
四、试验位置及施工安排
根据杭州湾跨海大桥工程指挥部文件要求,结合试验段工程滩涂区桩基施工的实际情况,采用海水制浆试验的钻孔桩施工安排在A1墩钻孔平台上,为A1墩平台最后两根钻孔桩(见下图)。
海水制浆钻孔桩施工示意图
施工工期安排为:
A1-4桩2003年8月14日至2003年8月21日
A1-3桩2003年8月22日至2003年8月28日
五、地质状况
根据杭州湾大桥设计阶段工程勘察报告,试验段滩涂区由上至下地质分布情况如下:
1层亚砂土,饱和,稍密,厚2.0m
2层亚砂土,饱和,稍密,厚14.4m
1层淤泥质亚粘土,饱和,流塑,厚21.6m
2层亚粘土,饱和,软塑,厚10.6m
1层粘土,饱和,流塑,厚10.2m
1层粘土,饱和,软塑,厚9.2m
1层细砂,饱和,中密,中间夹有亚砂土层,厚10.1m
2层亚粘土,饱和,软塑,中间夹有粉砂,厚5.1m
1层粘土,稍湿,硬塑,厚1.8m
2层粘土,湿,软塑,厚1.8m
层粉砂,饱和,中密,厚1.15m
本区域软土层较厚,层厚40m以上,其上一层为11—12m厚亚砂土,该层饱和稍密,易流动。
钻孔桩持力层进入埋藏较深的硬塑粘土层及粉砂层。
六、海水制浆钻孔桩施工工艺
㈠、海水制浆
1、海水性能
杭州湾跨海大桥试验段工程滩涂区海水性能情况天然海水理化指标如下:
杭州湾大桥桥址天然海水理化指标一览表
项目
比重
PH
Ca2(mg/L)
Mg2+
(mg/L)
Na+(mg/L)
Cl-(mg/L)
指标
1.01
7.8
167.6
250.0
2150
4560.7
2、海水泥浆的制备
根据武汉港湾设计研究院提供的海水制浆中期研究报告,施工中海水泥浆配合比采用下表所列数据进行配置。
海水泥浆施工配合比(质量比)
海水
膨润土
增粘剂(PAC-R)
分散剂(无水碳酸钠)
100
14
0.25
0.25
制备泥浆的顺序为:
水:
膨润土:
增粘剂:
分散剂。
由于增粘剂可能会影响膨润土的溶胀,所以要在膨润土之后放入。
根据现场实际情况,利用同一承台其余桩位的钢护筒进行泥浆拌制,按以上顺序(分别为膨润土、增粘剂、分散剂)加入泥浆材料,开机搅拌均匀后取样进行泥浆检测,检测合格后,将拌制完成的成品泥浆注入泥浆贮存池中贮存。
泥浆的搅拌方法对膨润土的溶胀程度影响很大。
搅拌不够充分,泥浆的粘度和失水量都会受到影响。
泥浆搅拌完全均匀所需的时间根据搅拌机的搅拌能力、膨润土的质量以及加料方式不同而差异,所以原则上要根据搅拌试验的结果在现场决定搅拌时间。
由于海水泥浆中掺有较多的PAC,对泥浆搅拌装置提出较高要求。
PAC是较难溶解的一种物质,通过研究发现,要使PAC更好地溶解,可以在泥浆搅拌过程中,慢慢地掺入PAC粉末,这对增加泥浆粘度是最有效的方法。
若一次掺入过多PAC,就很容易形成不溶解的泥团状物质,不能发挥其增粘的作用。
因此施工中先用清水将PAC溶解成1%~3%的溶液,然后再掺入泥浆。
3、海水泥浆的贮存
为了发挥泥浆的功能,施工中在泥浆充分水化膨润之后再使用。
根据试验,先将土与(海水)拌泥浆,储存24h以上,待使用前再加入增粘剂,这样土粒能充分膨化。
试验表明,膨润土与水混合之后3小时就有很大的溶胀,经过1天时间之后,可以达到完全的溶胀。
因此,施工中泥浆在贮浆池内最少要贮存12小时以上,才可以使用。
施工中根据现场实际情况,泥浆的存贮利用两个特制的泥浆贮存池来完成,采用壁厚6mm的钢板加工制作,尺寸大小为5*5*2.5,完成一根钻孔桩每个泥浆存贮池可周转一次。
4、海水泥浆性能检测
泥浆比重检测
用泥浆相对密度计测定。
将要量测的泥浆装满泥浆杯,加盖并洗掉从小孔溢出的泥浆,然后置于支架上,移动游标,使杠杆呈水平状态,读出游标所示的刻度,即为泥浆的比重。
粘度检测
用标准粘度计测定。
用两端开口的量杯分别量取200ml和500ml泥浆,通过滤网滤去大砂粒后,将泥浆700ml均注入漏斗,然后使泥浆从漏斗流出,记录流满500ml量杯所需要的时间(s)即为泥浆粘度。
静切力检测
用六速旋转粘度计测定。
先用600r/min速度转动1min后,关掉电动机,10s后以3r/min的速度转动,读出最大的扭转角除以2即为10s的静切力(Pa),停止转动静止10min后再以3r/min的速度转动,读出最大的扭转角除以2即为10min的静切力(Pa)(或凝胶强度)。
失水量及泥皮厚度检测
用过滤失水量测定仪测定。
将240ml的泥浆液注入泥浆杯中,上盖密封固定,接通气源将压力调至0.69Mpa,打开放气阀,气源进入泥浆中,测定30min的过滤失水量(ml)以及滤纸上的泥皮厚度(mm)。
胶体率检测
将100ml泥浆倒入100ml量筒中,用玻璃片盖上,静置24h,量杯上部泥浆可能澄清为透明的水,底部可能有沉淀物。
以100-(水+沉淀物)体积即等于胶体率。
酸碱度检测
用PH酸碱度计测定,将其探险针插入泥浆中,直接读出PH值。
稳定性检测
将泥浆注满250ml的量筒,盖好静置24h后,用吸管吸出筒上、下部分的泥浆试样,用相对密度计分别测出其上、下部分的相对密度,其相对密度差即为泥浆稳定性。
5、海水泥浆的质量控制
泥浆质量控制的目的就是要制备和使用适合地质条件和施工条件的泥浆,而且通过质量控制,使泥浆在施工过程上保持其稳定性。
因此,必须对泥浆的各项性能进行质量控制。
⑴、稳定性
由胶体率和稳定性试验可检验泥浆的稳定性。
在泥浆的稳定性试验中出现有比重差别较大,就要增加膨润土的掺加量。
⑵、泥皮形成性能
泥浆30min的失水量应在20ml以内,同时泥皮厚度应小于3mm。
失水量较多时,需增加PAC的掺加量;泥皮较厚且软弱时,需增加分散剂和PAC的掺加量。
⑶、泥浆流动性
用泥浆漏斗粘度试验和静切力试验,检验泥浆是否达到了保持地基稳定所必须的粘度值,并根据检验结果增减膨润土和PAC的掺加量。
⑷、泥浆比重
根据研究报告海水拌制钠基膨润土泥浆的比重通常在1.09g/cm3左右,可以满足杭州湾大桥工程的施工。
⑸、泥浆的净化和再生
在反循环钻孔过程中,泥浆的净化、再生以处理含有大量沉渣的泥浆和浇筑混凝土所置换出来的泥浆为目的。
试验段施工中已采用泥浆净化分离设备,对泥浆性能的改变起到很好的效果。
浇筑混凝土所置换出来的泥浆由于钙离子会产生凝聚现象,导致泥浆皮形成性减弱,孔壁稳定性降低,重新添加分散剂可以改善泥浆的性能。
6、海水制浆主要设备表。
海水制浆主要设备表。
编号
名称
性能指标
单位
数量
1
ZJ-400制浆机
功率7.5KW,转速1440r/min,容量400L
台
1
2
ZX-250泥浆净化装置
功率48KW,粒度等级大于0.074mm,除沙效率大于90,筛分能力25—80t/h.
台
1
3
螺杆空压机
容积流量.21.2m3/mm,排气压力.1.38Mpa,额定功率224KW
台
1
4
取芯机
深度大于10m,芯样直径为10m。
5
比重计
6
粘度计
7
PH酸碱度计
8
9
㈡、海水制浆钻孔桩成孔
1、钻机选型
杭州湾大桥地质较为复杂,由上至下为松散~中密的亚砂土、淤泥质亚粘土、粘土、细砂土、粘土层,持力层为硬塑粘土。
由于多年沉积,结构紧密。
钻机选用目前国产较先进的工程钻机:
QJ250-1型、KPG-3000型,每台钻机配备一台空压机,钻进采用正、反循环施工工艺,钻头选用双腰带梳齿式钻头,以适用于不同地层。
钻机主要技术参数见下表。
QJ250-1钻机主要技术参数
QJ250-1钻机
ZJG60型桩架
钻孔直径(m)
2.5
钻塔负荷(KN)
600
钻孔深度(m)
100
有效高度(m)
9
转速(r/min)
7.812.726
卷扬机单绳负荷(KN)
54
最大扭矩(KN.m)
117.8
重量(t)
19
2、护筒制作及埋设
根据设计要求,钻孔时采用一定长度的护筒。
护筒采用钢板卷制,履带吊机配合120kW振动打桩锤下沉。
护筒埋设与钻孔平台同步进行。
护筒直径为1.8m,采用δ=14mm的钢板分节卷制,护筒顶面高程为+6.0m,护筒底高程为-4.6m,护筒全长10.6m。
护筒埋设时在平台上焊接导向架,以控制护筒下沉垂直度。
3、泥浆循环净化
泥浆制备及循环净化系统有泥浆循环槽、泥浆搅拌机、制浆池、泥浆池、沉淀池、泥浆净化设备等组成(如下图)。
4.钻进
a、钻机安装底座平稳,在钻进过程中不发生位移或沉陷。
钻机顶部的起吊滑轮缘与转盘中心的连线垂直,与孔位中心偏差不得大于20mm。
开钻前用水平尺矫正转盘,保证水平,每次交接班都要检查水平、及时纠正。
b、开始钻进时,适当控制进尺,在护筒刃脚处,采取低档慢速正循环钻进,使刃脚有坚固的泥皮护壁。
钻至刃脚下1.0m后,根据土
质以正常速度钻进。
钻穿淤泥质亚粘土层(约38m左右)后改为反循环钻进,以保证钻进顺利进行。
c、钻孔过程中坚持减压钻进,保持重锤导向作用,经常检查钻机的水平度,发现问题及时调整,确保成孔垂直度。
d、在不同地层钻进时,根据进尺情况及时更换钻头。
粘土层中钻进,由于泥浆粘性大,钻锥所受的阻力也大,易糊钻,宜选用尖底钻锥,中等转速、大泵量、稀泥浆钻进;在砂土层和淤泥质粘土层钻进时,容易出现坍孔和缩孔现象,施工中,控制进尺,采取低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进。
e、钻进过程中随时捞取钻渣,判断地层并检验泥浆指标,根据地层变化情况,适时调整泥浆性能。
f、钻进过程中始终保持孔内液面高于孔外水位1.0~1.5m,加强护壁,保持孔壁稳定。
g、钻孔应连续进行。
当遇到特殊情况需停钻时,应提出钻头,并采取措施,保持孔壁稳定。
h、钻孔时应及时填写钻孔记录。
5、浅层沼气层钻孔措施
⑴、滩涂区浅层气分布规律及特征
杭州湾地区浅层气属常压气藏,从总体上看分布广,埋藏浅,一般55m左右,厚度不一,其主要成分是通过生物化学作用形成的生物气,其中甲烷含量占96%以上,海滩中砂质透镜体为生物气的主要储集体,上覆淤泥质粘土为主要的生气层与覆盖层。
杭州湾大桥南滩涂区浅层沼气主要储存在第四层的细砂、粉细砂层中,距河床以下53~57m处,气压大,气量充沛,在空间分布上不均匀;此外,在18~40m不等深度的淤泥质亚粘土、粘土,也出现短暂冒气泡现象,但气量小,气压小,仅零星分布。
⑵浅层沼气对钻孔桩施工的影响
钻孔桩的施工首先要顺利成孔,成孔过程本质是一个周边土体应力变化过程,随着成孔深度的增加,孔内覆土不断被清除,当成孔至含砂层时,由于卸荷作用,当上覆压力小于浅层气的气藏压力时,浅层气会从孔内逸出,当压力差较大且浅层气逸出通道连续时,甚至会出现强烈孔喷,孔周泥砂会向孔内涌入,造成塌孔、埋钻、施工平台下陷,甚至发生火灾,严重危及作业人员安全。
因此,在高压浅层气地层钻孔施工,如不事先采取有效措施,施工将难以顺利实施。
⑶浅层沼气层钻孔措施
a、根据大桥地质勘察报告,本次试验段范围对浅层沼气的分布没有详细的描述,为更详细了解沼气的分布范围、埋置深度、压力及储量大小,保证钻孔桩施工的安全,施工前在里程K81+310左右搭设钻孔平台钻孔,进行预排气及沼气的分布情况。
b、探测表明试验段含气量很少,钻孔按正常钻孔工艺施工。
在钻进进入含气层时,可采取慢速减压钻进措施,并加大泥浆比重,加强泥浆护壁,防止因少量气体逸出引起孔壁坍塌。
6、清孔
钻孔达到设计深度后,且成孔质量符合设计要求并经监理工程师批准后,应立即进行清孔。
清孔时孔内水位保持高出孔外水位1.0~1.5m,以防止塌孔。
清孔利用钻机的反循环系统,采用气举法进行换浆清孔。
清孔时,应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净,并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。
清孔后泥浆指标及沉渣厚度符合规范要求。
导管安装完毕后,如果桩底沉渣大于规范要求,需要采取二次清孔,二次清孔利用导管内安装风管,反循环清孔。
不得用加深孔底深度代替清孔。
7、钢筋笼制作及安装
钢筋笼在生产区分节下料,现场利用浮箱拼装作业平台绑扎。
钢筋笼分五节,分节长度分别为4×18+17.277m。
分节制作时,将各节段编号,以保证钢筋笼顺利有序吊装。
钢筋笼主筋节与节之间,采用机械挤压连接技术,在挤压连接前钢筋端部必须标出定位标志和检查标志,钢筋挤压操作必须从中间压痕标志开始,依次向端部进行。
钢筋挤压连接接头的性能必须满足施工技术规范的规定。
同时,按要求外观检查时,特别注意接头不得有裂纹及折叠或影响性能的其它表面缺陷。
接头两端钢筋轴线弯折角不得大于4度,外观检查不合格的接头应采取补救措施或切除重新连接。
为使钢筋笼有足够的刚度以保证在运输及吊装过程中不发生变形,每隔2~2.5m设置一道加强筋和强劲的内撑架,安装钢筋笼时拆除内撑架。
钢筋笼采用吊车起吊,钢筋接头连接采用电弧焊接与机械连接两种形式。
下放前检查钢筋笼垂直度,确保上、下节钢筋笼对接时上下节中心线保持一致。
钢筋笼安装到位后及时固定,防止脱落,在顶面采取措施进行固定,防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上浮。
声测管及压浆管的安装除在底节钢筋笼安装的同时焊接在钢筋笼上外,其余各节均预先绑扎在钢筋笼内,在安装钢筋笼的同时进行对接。
钢筋骨架制作和吊放的允许偏差见下表。
钢筋骨架检查项目表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
主筋间距
±10mm
尺量
2
箍筋间距
±20mm
尺量
3
骨架外径
±10mm
尺量
4
骨架倾斜度
±0.5%
经纬仪检查
5
骨架保护层厚度
±20mm
尺量
6
骨架中心平面位置
20mm
经纬仪检查
7
骨架顶端高程
±20mm
水平仪检查
8、导管安放
混凝土导管采用φ300mm快速卡口导管,分节长3m,最下节长6m。
导管在使用前组装编号,并进行水密、承压、接头抗拉试验,确保导管的良好状态。
下放过程中应保持导管位置居中,轴线顺直,稳步沉放,防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。
并在施工中建立导管安装的长度复核台帐和检验台帐,以确保砼灌注顺利进行。
9、灌注水下混凝土
灌注水下混凝土前,再次检测孔底泥浆沉淀厚度,如大于规范要求时,则要对孔内进行二次清孔,使孔底沉渣厚度符合规定。
混凝土拌和物运至灌注地点时,应检查其均匀性和坍落度,如不符合要求,则进行第二次拌和,二次拌和仍达不到要求,不得使用。
灌注水下混凝土时间不得大于首批混凝土初凝时间。
施工中在混凝土内掺入缓凝剂以确保工程质量。
在灌注混凝土开始时,导管底部至孔底距离控制在25~40cm。
储料斗有足够砼储备量,储料斗6m3,保证首批砼灌注后导管埋入砼的深度不小于1m和填充导管底部的间隙需要。
混凝土灌注应连续进行,不得中断。
灌注过程应经常用测锤探测孔内砼面的高度,及时调整导管埋深,同时指定专人填写水下砼灌注记录。
导管埋深控制在2~6m。
导管提升应缓慢,以避免导管碰撞钢筋笼。
为确保桩顶质量,桩顶加灌0.5~1.0m厚水下混凝土。
多余部分在承台施工前凿除,确保桩头无松散层。
混凝土灌注过程中,如发生故障应及时查明原因,并提出补救措施,迅速进行处理。
灌注混凝土时,溢出的泥浆引流至适当地点处理,以防止污染。
钻孔桩施工工艺流程见图。
10、灌注事故的预防及处理
海水制浆钻孔桩施工风险性大,容易塌孔,施工中必须不间断进行观察,准确测定护筒内水头差,发现异常情况,现场分析原因,然后制定措施,及时处理,确保成孔。
砼灌注过程中,泥浆容易导致导管进水,其主要原因有:
首批混凝土储量不足,或导管底口距孔底间距过大,混凝土下落后不能埋住导管底口以致泥水从底口进入,此时将导管提出,将散落在孔底的混凝土拌合物用空气吸泥机清除,重新灌注。
卡管:
灌注过程中,混凝土在导管中下不去称为卡管。
①初灌时隔水栓卡管,或由于混凝土本身的原因如坍落度过小,流动性差、粗骨料过大、拌合物不均匀产生离析、导管接缝处漏水及粗料集中造成堵塞。
②机械发生故障和其他原因使混凝土在导管内停留时间过长,或灌注时间持续较长,最初灌注时混凝土已经初凝,增大了管内混凝土的下落阻力,混凝土堵在管内。
预防措施:
准备备用机械、掺入缓凝剂,做好配合比,改善混凝土的力学性能。
处理办法:
拔管、吸渣重灌。
埋管:
导管无法拔出成为埋管。
其原因是导管埋入混凝土过深,应及时提升导管,控制埋深。
坍孔:
发生坍孔后,应查明原因采取相应措施,如保持或加大水头,移开重物排除震动等防止继续坍孔,然后用吸泥机吸除孔中坍落物,如不继续坍孔可恢复正常灌注,如坍孔不停止、坍孔部位较深,宜将导管拔出。
保存孔位,回填粘土重钻。
11、质量检验
混凝土质量的检查和验收按技术规范的要求,作好原材料及混凝土的取样及试验,并经监理工程师现场见证。
对完成的钻孔桩,配合检测单位对桩基采用无破损检测方法进行质量检验和评价。
七、工程质量管理措施
1、质量目标
质量目标:
钻孔桩成桩合格率达到100%,优良率达到95%以上,严禁出现断桩现象。
2、质量保证体系
配备一支技术水平高,质量意识强,整体素质好,遵章守纪的施工项目队,项目经理部建立“横向到边,纵向到底,控制有效”的质量自检体系,实施全面质量管理。
3、质量管理组织机构
项目经理:
负责与质量体系相适应的组织机构的设置并批准明确各职能部门职责范围和权限;负责配备足够的符合要求的资源;负责质量体系的建立和有效运行;对工程的最终质量和服务质量满足要求负责。
项目副经理:
协助经理建立质量体系;领导经理部有关部门开展施工质量、质量检验和人员培训等工作;对实施质量方针和目标负责,对施工质量、安全、工期和服务质量负责。
总工程师:
对施工技术、工艺手段和技术文件及资料的质量负责;对产品质量的检验和试验、技术人员的配置、培训负责。
工程技术部:
负责施工过程中的技术管理,负责技术性文件以及有关施工质量记录的控制管理。
安全质量检查部:
负责施工过程中的施工质量的检查和安全监督管理;负责群众性质量活动(QC小组活动)和创优活动的管理;负责施工质量的回访、投诉和反馈处理。
设备物资部:
负责原材料采样送检、采购、储存、标识、发放等物资管理及机械设备管理工作。
试验室:
负责施工过程中的物资和工程试验以及检验和试验设备的管理;负责包括检验测量和试验设备在内的项目经理部计量工作的管理和监督。
4、质量管理保证措施
质量策划
为满足合同需要,针对试验段钻孔桩施工特点,编制规定其质量措施、资源的配备和活动顺序的质量计划;确定控制方法、施工过程,配备符合规定的人员、生产设备、检测设备以及其它资源,如专职的质量检查工程师,确定在施工的适当阶段进行合适的验证(如泥浆指标检测等),对施工的各种特性和要求,明确接收标准。
原材料的采购
物资采购部门、试验技术部门、最高管理层对原料合格分供方进行评定,建立分供方档案,记录其供货质量状况或质量保证能力,确保所采购的物资符合规定要求。
过程控制
严格实行技术岗位责任制。
在施工过程中,施工技术人员监督作业班组按作业指导书、专项技术措施的要求操作,在发现偏差时,有权要求进行纠正;加强施工测量工作。
除开工前复测,做好导线控制网及控制水准测量外,施工过程中应经常检测导线控制网及水准控制点,保证施工的准确性。
认真做好施工生产过程中的质量记录;对于砼施工、焊接等特殊工序,其控制方法是:
由具备操作资格的人员完成、明确过程控制参数、按规定进行检验和试验、进行全过程的监控。
检验和试验
加强进货检验和试验控制,检验不合格的原料不准入库和使用,并加以标识或隔离处理,防止误用;加强工序的检验和试验工作,实行“三检制”和工序流程卡制度,不合格的工序不得转入下道工序;按照设计文件、施工规范、验收标准进行全面的最终检验和试验。
质量信息反馈
项目经理部设专人负责信息管理工作,各项目队质检员兼信息员,各部室设信息员一名,负责质量信息的收集,建立健全用户回访制度,积极与业主联系,收集业主投诉意见,并在施工过程中纠正,及时把处理结果反馈给业主。
培训
制定年度和专项培训计划,凡从事对质量有影响的工作人员要进行全员、全过程培训,保证所受培训的人员满足有关工作的规定要求;对国家规定的特殊工种人员必须经由地方劳动部门进行培训,并取得由地方劳动部门和公安部门发放的相应操作证书;对质量有重要影响的管理、执行和验证人员,如项目经理、内审员、质检员、试验员、安全员、材料员、项目队长、工班长等必须经过培训并取得相应的资格证明,以保证满足工作的需要;项目经理部保证所有特殊工种人员上岗持证率达到100%。
经济责任制
推行岗位经济责任制,实行安全、质量一票否决制,经济考核与质量指标挂钩,对于不合格工序,不予计价,并重罚有关责任人。
对通过技术革新、QC活动提高生产工艺水平、提高工程质量的人员给予重奖。
八、安全保证措施
1、安全保证体系
贯彻“安全第一,预防为主”的总方针。
建立以项目经理为首,各部门具体负责,以加强施工现场控制和职工的安全生产教育为重点,以定期检查为主线,专群检查相结合的安全保证体系。
本项目实行安全生产三级管理,即:
一级管理由经理负责,二级管理由专职安全员负责,三级管理由班组长负责,各作业点设共青团安全监督。
深入开展创建安全标准工地,确保安全、优质、高效地履行合同。
安全管理目标
无人身重伤及其以上事故,年负伤率低于0.5‰;
无行车责任大、重大事故;
无机械设备大、重大事故;
无等级火警事故。
2、安全生产保证措施
加强安全教育和技术培训,使之经常化、制度化,提高全体人员的主动性和积极性,增强自我保护能力。
贯彻安全检查与群众检查相结合的方针。
项目队设专职安全员做到随时检查督促,发现隐患及时排除,禁止违章作业。
进行定期和专业的安全技术教育,要求所有人员必须持证上岗。
搞好安全生产宣传,施工现场做到有固定标语和针对性醒目标牌,确保安全生产。
坚持班前安全教育和检查,各级生产负责人必须认真履行安全生产责任制,依据质量计划、作业文件及有关规章布置检查,落实安全工作。
配备齐全符合要求的施工材料、安全设施和防护用品。
按规定对机具设备,尤其是特种设备进行定期检查和维修,制定并落实机具的安全操作规程。
制订各项安全技术规程,建立健全各项规章制度,并
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