最新桩基检测施工方案.docx
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最新桩基检测施工方案
桩基检测方案
一、工程概况
(一)工程名称:
(二)工程地点:
(三)委托单位:
(四)单桩竖向承载力极限值:
(五)检测数量:
检测类别
根数
依据
静载
总桩数的1%,且不少于3根
《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)
低应变
总桩数的30%
超声波
总桩数的10%
高应变
总桩数的5%,不少于5根
(六)桩型:
二、检测目的及原理
1、静载荷试验
静载荷试验是确定桩基承载力最直接的方法,它直接模拟将来桩基受力条件,旨在检测试桩的极限承载力是否满足。
试验时,利用反力装置,采用油压千斤顶加载,用连于千斤顶的压力表测定油压,根据千斤顶率定系数换算荷载,试验桩的沉降采用百分表测量。
2、低应变试验
低应变桩基动测技术以应力波理论为基础,利用低能量的瞬态或稳态激振法,在桩身顶部进行竖向激振产生弹性波,弹性波沿桩身向下传播,当桩身阻抗存在明显差异的界面(如桩底、断桩和严重离析等)或桩身截面积变化(如缩径或扩径)部位,将发生反射波,经接收放大、滤波和数据处理可以识别来自桩身不同部位的反射信息,据桩长计算桩身波速,以判断桩身完整性及估计砼强度等级并校核桩的实际长度。
3、声波透射法
利用混凝土强度(f)和声速(c)之间的相关性
f=acb(a、b均为回归系数)
检测混凝土质量。
4、高应变试验
高应变动测是以应力波理论为基础发展起来的。
此方法是采用瞬态激振,使桩土发生相对位移,利用波动理论揭示桩土体系在接近极限阶段时的工作性能,评价桩身质量,分析桩的极限承载力。
三、检测规范
1、静载荷试验
试验参照按中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)中第4节“单桩竖向抗压静载试验”进行。
试验采用慢速维持荷载法加载,即按一定要求将荷载分级加到试桩上,每级荷载维持不变至试桩顶部下沉量达到某一规定的相对稳定标准,然后继续加载,当达到规定的试验终止条件时,便停止加载,再分级卸载至零。
a.试桩的最大堆载不小于预估最大试验荷载的1.2倍。
b.试验分级:
采用逐级加载,每级加载量为极限承载力1/10。
c.沉降观测:
每级加载施加后按第5、15、30、45、60min测读桩顶沉降量,以后每隔30min测读一次。
d.沉降相对稳定标准:
每一小时内的桩顶沉降量不超过0.1mm,并连续出现两次(从分级荷载施加后第30min开始,按1.5h连续三次每30min的沉降观测值计算)。
e.当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时,再施加下一级荷载。
f.终止加载条件:
(1)某级荷载作用下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍。
注:
1.当桩顶沉降能相对稳定且总沉降量小于40mm时,宜加载至桩顶总沉降量超过40mm。
(2)某级荷载作用下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍,且经24h尚未达到相对稳定标准。
(3)已达到设计要求的最大加载量。
(4)当荷载-沉降曲线呈缓变型时,可加载至桩顶总沉降量60~80mm;在特殊情况下,可根据具体要求加载至桩顶累计沉降量超过80mm。
g.卸载及其观测:
每级卸载值为每级加载值的两倍,每级荷载维持1h,按第15、30、60min测读桩顶沉降量后,即可卸下一级荷载。
卸载至零后,应测读桩顶残余沉降量,维持时间为3h,测读时间为第15、30min,以后每隔30min测读一次。
h.加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击,每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10%。
2、低应变试验
试验参照中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)中第8节“低应变法”进行。
3、声波透射法
试验参照中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)中第10节“声波透射法”进行。
声测管的安装埋设:
(1)声测管一般采用钢管,其内径比径向换能器外径大10~20mm,一般宜为50~60mm。
钢管段与段之间用螺纹联结法(或用套筒联结法)联结。
联结钢套管约10cm长。
联结处要保证联结牢靠不脱开,密封良好不漏水,联结平整不打折,管内无异物保证通畅。
螺纹口应缠生胶带或带漆麻丝。
螺纹联结套筒联结
(2)声测管安装数量遵循:
每桩埋设2-3根声测管。
其布置如下:
2-3管
管与管之间上下应平行等距布置安装,一般采用一组3根等长的钢筋将声测管点焊固定,上下每隔2-3m加焊一组。
声测管底部预先焊死,上端加盖,且上端口应高出桩顶300-500mm。
现场检测:
检测时,以每两根声测管为一组,三根以上以顺时针方向,两两一组。
将收、发换能器分置于两个声测管中,从管顶(或管底)开始,以一定间距进行等高度的逐点对测,测试间距不宜大于250mm。
4、高应变试验
试验按中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规程》(JGJ106-2003)中“高应变法”进行。
(1)测试方法:
在离桩顶1D~3D桩身处对称安装一对力传感器和一对加速度传感器,重锤以自由下落方式垂直打击桩顶,瞬时冲击产生的加速度和力信号通过RS-1616K型桩基动测系统放大和A/D转换,变成数字信号传给微机,信号经过计算机软件的处理后存入磁盘,同时显示实测波形。
(2)分析方法:
实测曲线拟合法(CCWAPC)是根据采集的实测曲线,在室内通过CCWAPC程序求解波动方程,得出桩的结构完整性、桩的极限承载力以及荷载与沉降关系的Q~s曲线。
其计算的基本要点是通过对实测信号进行拟合实现的。
分析时,先结合实际情况、资料、经验等,假定桩各单元参数、建立土阻力模型;然后以一根实测的曲线[Z*V(t)]作为桩顶边界条件输入,通过求解波动方程,反算出桩顶的另一根曲线结果[用Fc(t)表示],完成一次拟合。
若计算曲线[用Fc(t)表示]和实测曲线[用Fm(t)表示]不符,则调整桩单元参数和土模型的各种参数,重新进行计算,完成下一拟合。
整个拟合计算过程成为一种“实测→设定→计算→比较”的循环,直至计算曲线和实测曲线的符合程度不能进一步改善为止,此时各参数认为是最佳估算值,最终得到单桩承载力及其它桩土参数。
CCWAPC法采用了连续的数学模型,它能为每一段桩身设定不同的阻力、阻尼和弹限,至于向上运动和向下运动时的土阻力和刚度也可以不等,甚至可以考虑桩身任意截面处的缺陷、桩底处的辐射阻尼以及连续锤击时的残余应力影响等。
CCWAPC程序还可以将拟合完毕的总阻力划分成静阻力和动阻力两部分,然后绘制模拟试验的Q~s曲线和桩周摩阻力分布图。
CCWAPC分析软件输出的结果内容包括:
①应力和速度曲线;
②计算阻力分布和桩基受极限载荷作用下的应力分布;
③最佳的各种拟合曲线;
④模拟静荷载试验的桩顶沉降~荷载曲线和桩底沉降~荷载曲线。
四、检测仪器、设备
本次试验所用仪器、设备清单见附录三。
五、检测前的准备工作
(一)委托方的准备和配合工作
1、资料收集
在开始检测前,委托方应向检测单位提供:
工程名称及建设、设计、施工单位名称;工程地质勘察报告;桩基施工记录。
2、道路畅通,具备380伏电源。
3、桩头处理要求:
桩头应与地面相平(不得高于地面300mm);
桩头面应平整。
(二)检测方的准备工作
1.现场察看,确定检测顺序,拟定进退场办法
2.静载测试前低应变测试,以确定桩身完整性
3.试验设备进场
4.安装反力装置
六、现场检测
试验工作准备就绪后,即可起表检测,起表前应取得委托方(或监理方)同意。
现场检测人员轮流值班,按时抄表。
压力表油压下降时,要及时补载。
七、检测报告内容
1.报告采用江苏省桩基检测专用格式,报告一式五份。
2.检测报告包括以下内容:
(1)一般概况
包括工程名称;工程地点;测试目的;测试日期;勘察、设计及施工单位等。
(2)工程地质概况
(3)测试仪器、原理、方法
(4)检测数量及检测位置平面图
(5)实测曲线(带标注值)及相关说明
(6)检测成果汇总及分析意见
全部试验结束后,第4天提交正式报告,报告中测试分析、复核、技术负责人栏目均由本人签名,以示负责。
八、检测时间安排
在与委托方签订书面协议后,委托方在正式进场前三天通知我方,我方确保按时检测。
九、质量保证措施
试验严格按照规范进行,原始记录真实可靠不得随意涂改。
现场检测人员必须持有省建设厅颁发的《桩基检测上岗证》。
严禁检测人员向施工单位提不合理要求。
十、安全保证措施
1、施工前所有参加施工人员集中进行行业技术及安全学习,施工期间严格执行本中心的安全管理规定。
2.项目经理对现场的安全负责,技术人员负责当天的安全。
3.起重指挥、司索工、吊车驾驶员的岗位责任。
1)严格遵守各项规章制度、岗位责任制及岗位安全技术操作规程。
2)树立良好的职业道德,统一指挥,团结协作。
3)当班起重、司索人员应坚守工作岗位,不擅自离开工作场所。
4)起重人员要认真钻研业务技术,懂得起重设备、工具、吊车的基本构造原理和操作方法,做到熟练操作,作业前对吊索具和设备进行检查。
吊车司机必须持证上岗。
5)作业人员发现设备和吊索具有较大隐患,危及人身安全时,应停止起重作业。
6)作业人员应注意起重机的运行和吊装状况,若发现机件、零件、吊索具安全装置等故障或异常现象,应及时设法排除或进行维护保养,必要时应向单位领导或检修人员报告,待查清原因排除故障后方可继续作业。
4.堆卸载过程中的注意要求
1)作业者应按指挥信号进行,对紧急停车信号,不论何人发出,都应立即执行。
2)不准在高处抛材料、工具或工件,工作结束应将高处坠落物件清理收拾好,吊装物体必须稳定平衡。
3)吊桩作业应戴好安全帽,系好颈带。
认真穿好防护用品。
4)在任何情况下,作业人员不准在吊运物的下面,吊臂下方也不得有人。
吊物下方严禁站人。
5)吊起的重物在空中运行时不准碰撞任何其它设备或物件;禁止物体快速吊运冲击式落地;吊物不得长时间在空中停留。
6)指挥人员发出:
“预备”信号时,要目视司机,司机接到信号在开始工作前应回答“明白”信号;当指挥人员听到回答信号后,方可进行指挥。
5、吊车司机严格执行特种作业规范中的十个不准吊
1)指挥信号不明或乱指挥不吊。
2)体重量不清或超重负荷不吊。
3)斜拉物体不吊。
4)重物上站人或浮置物不吊。
5)工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊。
6)工件埋在地下不吊。
7)重物棱角处与吊绳之间未加垫衬不吊。
8)吊索具达到报废标准或安全装置失灵不吊。
9)靠近电线、高压线不吊。
10)工件捆绑、吊挂不牢不吊。
6、汽车驾驶员应持照开车,倒车时车后应派专人指挥。
7、由安全员进行检查,有违规行为的给予警告或进行处罚,情节严重的汇报到总公司。
附录一:
检测试验流程
现场调查、收集资料
试验场地处理
设备就位
采集数据
数据分析及打印
编写报告
复核、签字、盖章
送出报告
附录二:
检测人员
项目负责人:
技术负责人:
测试人员:
注:
以上人员上岗证复件印附后
附录三:
检测仪器设备清单
序号
检测项目
名称
型号
单位
数量
1
静
载
千斤顶
台
2
油压表
100MPa
只
3
百分表
0-50mm
只
4
反力设备
配重
吨
5
基准系统
自制
套
6
超
声
波
超声仪
RS-ST01C
台
7
超声仪换能器
(01,02)
只
8
高低
应
变
桩基动测仪
RS-1616KP
台
1
9
低应变加速度计
SV-7
只
1
10
高应变应变式传感器
CYB-YB-F1kA型
只
2
11
高应变压电式加速度传感器
SY02型
只
2
12
锤击系统
锤
按规范要求(落距:
1.0米)
附录四:
高应变
高应变检测桩头开挖示意图
1.0m
(桩径0.8m)
平面示意图
试桩
小于0.5m
大于1.0m
.
1.0m1.0m
立面示意图
说明:
桩头顶面应完整、无缺损。
以上高度基于无桩帽情况
附录五:
静载试验架示意图
休克(习题)(精品)
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