光彩信阳冬季除雪融冰保通工作方案.docx
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光彩信阳冬季除雪融冰保通工作方案
光彩信阳冬季除雪融冰保通工作方案
大广高速公路光山段冬季除雪融冰应急预案
为进一步做好冬季冰雪天气时大广高速光山段保通工作,提高重大自然灾害情况下的道路通行能力和应急处置水平,确保大广高速光山段道路安全畅通。
根据河南省交通运输厅高管局《河南省高速公路除雪融冰实施细则》要求,为达到“以雪为令、雪中路畅、雪停路通、雪后不滑”的目标。
经公司研究决定,特制定冬季除雪融冰应急预案,具体内容如下:
一、指导思想
坚持“以人为本、以车为本”的指导思想,树立大局意识,确保冬季保通工作指挥有方、反应快捷、衔接顺畅、联动高效、科学处置、落实有力,实现道路的安全畅通,树立良好的交通形象。
二、组织机构
公司成立除雪融冰保通工作领导小组组长:
郑朝龙
副组长:
魏广涛、侯志用、王国珍、赵英培、刘学良
成员:
孙志坚、孙新宾、任国军、马春艳、李江燕、卢方、张辉华、张东鹏、位苏臣、郑少东、刘杰、杨丹三、职责分工
组长郑朝龙:
负责除雪融冰全面指挥工作;
副组长魏广涛:
负责向高管局、当地政府汇报除雪融冰的进展情况;副组长侯志用:
负责下达启动“冬季除雪融冰应急预案”指令;指挥和调度除雪融冰队伍、设备、物资等;联系集团公司;
副组长王国珍:
负责除雪融冰的具体实施工作,保证除雪融冰机械、
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设备工作状态良好,物资储备充足,人员满足实际工作需要;
副组长赵英培:
负责路况、天气信息收集和发布,适时运用电子显示屏做好道路通行情况的宣传工作;
副组长刘学良:
负责除雪融冰的安全保通工作;联系高速交警。
养护部:
1、指挥养护施工单位除雪融冰,联系、协调相关部门的工作;2、密切关注天气预报信息,通知各相关部门做好除雪融冰准备工作;3、接到除雪融冰工作指令后,立即通知养护施工单位开展除雪融冰工作,联系相关部门做好配合工作,并全程参与除雪融冰工作;
4、在除雪融冰期间加大巡逻力度,对重点桥梁及爬坡路段等易结冰路段密切关注,发现有结冰现象及时组织人员融冰;
5、在每年11月底,检查养护单位除雪融冰物资准备情况、设备维修保养情况及人员数量是否满足除雪融冰工作要求;
6、在每年12月上旬督促养护施工单位对除雪融冰方案进行演练;7、在12月中旬检查养护施工单位对全线桥梁防滑沙袋的摆放工作,对重点桥梁和爬坡路段应加大摆放密度;
8、手机24小时处于开机状态,确保联系畅通;
9、完成领导下达的各项除雪融冰指令,切实做好除雪融冰工作,确保道路安全畅通;
10、做好除雪融冰工程量登记工作;
11、对重点桥梁和爬坡路段等易结冰路段做好记录。
-2-
路政大队:
1、备足应急物质。
积极检查恶劣天气所需物资装备的存储和技术状况,确保车辆随时调用,做好各项应急准备工作。
2、确保政令畅通。
加强恶劣天气下各项信息的快速、及时、有效地上传下达,在遇到恶劣天气处置时,巡逻人员必须时刻了解辖区路面情况,做好路况信息上报工作。
3、加强值班备勤。
落实24小时在岗值班制度,因恶劣天气需加强巡查密度,采取交通管制时,值班队长亲自一线指挥,强化人员协调和措施落实。
4、出现恶劣天气时,第一时间掌握天气信息。
密切观察路况,对上坡路段、桥梁、涵洞重点巡查,及时撒盐除雪;加大事故多发路段的巡查力度,及时处理影响行车畅通的各种突发事件。
5、加强安全教育。
组织全体人员认真学习恶劣天气处置流程方案,使队员熟练掌握恶劣天气下的交通管制和突发事件的处置流程。
6、加强部门联动。
出现雨雪天灾害时,根据道路表面的降雪和结冰情况与养护部联合,及时对道路积冰积雪进行清扫;配合交警做好道路车辆疏导保通工作,及时处理恶劣天气下发生的交通事故,确保辖区高速公路安全畅通。
收费站:
1、收费站在接到养护部启动除雪保通应急预案指令后,第一时间积
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极组织人员,随时待命,根据养护部要求,做好保通与除雪工作。
2、如暂不封道,收费站要专门外勤指挥交通,并树立温馨提示牌,提醒驾驶人员谨慎驾驶,确保收费道口安全畅通。
3、收费站及时做好收费站区及收费广场的积雪清扫工作。
4、做好对司乘人员的温馨提示工作,并提供必要的急救药品、维修工具等,确保为司乘人员提供便捷服务。
5、在接到封道的指令后,第一时间关闭上道口,开启天棚灯红灯,在上道口设立专门的封道标志牌。
6、封道期间,收费站安排专人配合路政、交警共同指挥滞留在收费广场的车辆,同时做好为滞留司机的服务解释工作。
保证24小时有热水供应,为司乘人员提供基本的便捷服务。
7、对养护铲雪车辆、高速交警车辆、路政车辆及救援车辆及时开启车道,以确保快速通行。
8、根据收费站情况,及时把收费广场、收费道口路况信息上报公司。
特殊情况下,根据公司的安排而定,另外,做好值班电话记录工作,接受司乘人员对路况信息的反映。
9、在接到封道解除的指令后,收费站要及时开启收费上道口,做好车辆的指挥疏导工作,确保收费道口车辆安全通行。
10、值班站领导,严阵以待,确保手机24小时处于开机状态,随时根据公司养护部下达的指示,做出调整。
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11、听从公司统一安排,如需上路铲雪,安排除必要的值班人员外所有人员上路清除积雪。
机电部:
根据各年度全省高速公路冬季保通工作方案的工作要求,以及光彩信阳公司的要求,机电部结合自身的实际情况制定机电部冬季保通工作预案。
一、供配电系统
突发事件发生时,按照分级负责,快速反应的原则进行应急处置。
对因突发公共事件或自然灾害引发、恶劣天气,导致收费站供电系统停电或遭到严重破坏,使供电系统严重瘫痪,无法正常收费的情况。
应立即向主管领导报告,经批准后启动供电应急预案。
1、值班机电维修人员应立即检查供电系统,如属外部供电故障可先启动应急发电机恢复供电,同时做好应急发电的燃料供应工作。
2、机电维修人员应检查UPS电源,保证其工作正常。
3、如上述设备不能正常运行,报机电部主管领导启动应急移动发电机及相关人员进行处理。
4、同时机电部应及时通知外电维修单位进行协作处理和沟通恢复供电事宜。
二、机电系统
因自然灾害引发或主干线光缆破坏,导致网络中断,分中心核心传输
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设备或收费服务器损坏,出现收费数据无法正常传输、全程监控系统无信号、收费系统瘫痪无法收费的情况。
应立即向主管领导报告,经批准后启动机电应急预案。
1、机电维修人员和监控人员立即采取适当的技术手段进行预先处置,恢复部分车道收费设施的功能,尽量减少对正常收费的影响,避免出现堵车的情况。
2、机电部领导和机电工程师应在1小时内到达现场进行指挥应急抢修,同时通知机电外委单位携带必要的备品备件在2个小时内到达现场进行应急抢修。
3、和相关业务管理部门做好应急配合工作,如机电系统暂时无法恢复正常工作,上报公司采取管理手段,进行疏通和引导。
在全程监控系统信号中断期间,路政、养护应加大巡查力度,及时发现并解决所存在的问题。
机电部遇到紧急突发事情的情况下,除对本部门的工作进行及时的处理和修复外,还积极与主管上级领导部门和公司各部门进行协作做好协调工作。
养护公司:
一、养护施工单位和当地的实际情况进行准备
1、人员准备:
全员在岗,当地村民劳力根据除雪情况来定。
2、设备准备:
除雪车两台、撒布机1台、管理车辆1台、路政车辆
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1台
3、材料准备:
融雪剂30吨,分别存放在槐店服务区20吨、泼陂河收费站10吨。
二、实施组织方案
1、在冬季来临之前,制定出详细各类天气状况下的保通施工方案、除雪保通人员进行保通演练。
2、在每次降雪前,根据天气预报情况,做好各项施工准备工作。
3、降雪后,养护施工单位根据养护部通知进行除雪。
三、施工作业方式
1、小雪天气情况下,根据室外的温度,重点路段、桥梁处预撒布融雪剂融雪、防冻。
2、中雪、大雪天气情况下,应按照“预撒防冻、机械清雪”的原则进行撒布。
根据天气预报和气象实际情况,在中雪、大雪来临以前,立即采取防冻措施,安排车辆设备人员对全段进行预撒融雪剂。
3、在中雪、大雪天气情况下、路面出现积雪后,立即采用机械除雪的方式对路面积雪进行推雪和铲雪处理。
在对路面积雪进行了推雪作业后,仍需对路面进行融雪剂的撒布,以保证清除积雪后的不结冰。
4、暴雪天气情况下,加大施工力量和设备人员的投入、立即安排人员对路面进行融雪剂撒布工作,避免路面形成结冰层,以降低除雪车的作业难度,并对部分存在结冰现象的桥梁,组织人员对进行人工除冰,保证
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高速公路安全畅通。
四、实施方案的要求
1、养护施工单位认真组织学习冬季除雪保通应急预案,高度重视除雪保通工作。
2、时刻了解本地区及周边天气情况,加强沟通,确保雨雪天气预警级别和响应级别的信息准确。
3、做好除雪工作的同时,积极总结除雪经验。
严格按照省交通运输厅、高管局和路警联合指挥中心有关文件的要求,确保道路安全、畅通,保证司乘人员的出行安全。
河南光彩信阳高速公路有限公司
二0一五年三月
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大广高速公路光山段冬季除雪融冰应急预案
为进一步做好冬季冰雪天气时大广高速光山段保通工作,提高重大自然灾害情况下的道路通行能力和应急处置水平,确保大广高速光山段道路安全畅通。
根据河南省交通运输厅高管局《河南省高速公路除雪融冰实施细则》要求,为达到“以雪为令、雪中路畅、雪停路通、雪后不滑”的目标。
经公司研究决定,特制定冬季除雪融冰应急预案,具体内容如下:
一、指导思想
坚持“以人为本、以车为本”的指导思想,树立大局意识,确保冬季保通工作指挥有方、反应快捷、衔接顺畅、联动高效、科学处置、落实有力,实现道路的安全畅通,树立良好的交通形象。
二、组织机构
公司成立除雪融冰保通工作领导小组组长:
郑朝龙
副组长:
魏广涛、侯志用、王国珍、赵英培、刘学良
成员:
孙志坚、孙新宾、任国军、马春艳、李江燕、卢方、张辉华、张东鹏、位苏臣、郑少东、刘杰、杨丹三、职责分工
组长郑朝龙:
负责除雪融冰全面指挥工作;
副组长魏广涛:
负责向高管局、当地政府汇报除雪融冰的进展情况;副组长侯志用:
负责下达启动“冬季除雪融冰应急预案”指令;指挥和调度除雪融冰队伍、设备、物资等;联系集团公司;
副组长王国珍:
负责除雪融冰的具体实施工作,保证除雪融冰机械、
-1-
设备工作状态良好,物资储备充足,人员满足实际工作需要;
副组长赵英培:
负责路况、天气信息收集和发布,适时运用电子显示屏做好道路通行情况的宣传工作;
副组长刘学良:
负责除雪融冰的安全保通工作;联系高速交警。
养护部:
1、指挥养护施工单位除雪融冰,联系、协调相关部门的工作;2、密切关注天气预报信息,通知各相关部门做好除雪融冰准备工作;3、接到除雪融冰工作指令后,立即通知养护施工单位开展除雪融冰工作,联系相关部门做好配合工作,并全程参与除雪融冰工作;
4、在除雪融冰期间加大巡逻力度,对重点桥梁及爬坡路段等易结冰路段密切关注,发现有结冰现象及时组织人员融冰;
5、在每年11月底,检查养护单位除雪融冰物资准备情况、设备维修保养情况及人员数量是否满足除雪融冰工作要求;
6、在每年12月上旬督促养护施工单位对除雪融冰方案进行演练;7、在12月中旬检查养护施工单位对全线桥梁防滑沙袋的摆放工作,对重点桥梁和爬坡路段应加大摆放密度;
8、手机24小时处于开机状态,确保联系畅通;
9、完成领导下达的各项除雪融冰指令,切实做好除雪融冰工作,确保道路安全畅通;
10、做好除雪融冰工程量登记工作;
11、对重点桥梁和爬坡路段等易结冰路段做好记录。
-2-
路政大队:
1、备足应急物质。
积极检查恶劣天气所需物资装备的存储和技术状况,确保车辆随时调用,做好各项应急准备工作。
2、确保政令畅通。
加强恶劣天气下各项信息的快速、及时、有效地上传下达,在遇到恶劣天气处置时,巡逻人员必须时刻了解辖区路面情况,做好路况信息上报工作。
3、加强值班备勤。
落实24小时在岗值班制度,因恶劣天气需加强巡查密度,采取交通管制时,值班队长亲自一线指挥,强化人员协调和措施落实。
4、出现恶劣天气时,第一时间掌握天气信息。
密切观察路况,对上坡路段、桥梁、涵洞重点巡查,及时撒盐除雪;加大事故多发路段的巡查力度,及时处理影响行车畅通的各种突发事件。
5、加强安全教育。
组织全体人员认真学习恶劣天气处置流程方案,使队员熟练掌握恶劣天气下的交通管制和突发事件的处置流程。
6、加强部门联动。
出现雨雪天灾害时,根据道路表面的降雪和结冰情况与养护部联合,及时对道路积冰积雪进行清扫;配合交警做好道路车辆疏导保通工作,及时处理恶劣天气下发生的交通事故,确保辖区高速公路安全畅通。
收费站:
1、收费站在接到养护部启动除雪保通应急预案指令后,第一时间积
-3-
极组织人员,随时待命,根据养护部要求,做好保通与除雪工作。
2、如暂不封道,收费站要专门外勤指挥交通,并树立温馨提示牌,提醒驾驶人员谨慎驾驶,确保收费道口安全畅通。
3、收费站及时做好收费站区及收费广场的积雪清扫工作。
4、做好对司乘人员的温馨提示工作,并提供必要的急救药品、维修工具等,确保为司乘人员提供便捷服务。
5、在接到封道的指令后,第一时间关闭上道口,开启天棚灯红灯,在上道口设立专门的封道标志牌。
6、封道期间,收费站安排专人配合路政、交警共同指挥滞留在收费广场的车辆,同时做好为滞留司机的服务解释工作。
保证24小时有热水供应,为司乘人员提供基本的便捷服务。
7、对养护铲雪车辆、高速交警车辆、路政车辆及救援车辆及时开启车道,以确保快速通行。
8、根据收费站情况,及时把收费广场、收费道口路况信息上报公司。
特殊情况下,根据公司的安排而定,另外,做好值班电话记录工作,接受司乘人员对路况信息的反映。
9、在接到封道解除的指令后,收费站要及时开启收费上道口,做好车辆的指挥疏导工作,确保收费道口车辆安全通行。
10、值班站领导,严阵以待,确保手机24小时处于开机状态,随时根据公司养护部下达的指示,做出调整。
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11、听从公司统一安排,如需上路铲雪,安排除必要的值班人员外所有人员上路清除积雪。
机电部:
根据各年度全省高速公路冬季保通工作方案的工作要求,以及光彩信阳公司的要求,机电部结合自身的实际情况制定机电部冬季保通工作预案。
一、供配电系统
突发事件发生时,按照分级负责,快速反应的原则进行应急处置。
对因突发公共事件或自然灾害引发、恶劣天气,导致收费站供电系统停电或遭到严重破坏,使供电系统严重瘫痪,无法正常收费的情况。
应立即向主管领导报告,经批准后启动供电应急预案。
1、值班机电维修人员应立即检查供电系统,如属外部供电故障可先启动应急发电机恢复供电,同时做好应急发电的燃料供应工作。
2、机电维修人员应检查UPS电源,保证其工作正常。
3、如上述设备不能正常运行,报机电部主管领导启动应急移动发电机及相关人员进行处理。
4、同时机电部应及时通知外电维修单位进行协作处理和沟通恢复供电事宜。
二、机电系统
因自然灾害引发或主干线光缆破坏,导致网络中断,分中心核心传输
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