VTC机床保养0.docx
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VTC机床保养0.docx
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VTC机床保养0
VTC机床保养
一、日常保养
(一)开机前点检项目
1.
液位指示
H:
表示高
L:
表示低
集中润滑单元油量检查(P/)
2.切削液量检查
液位指示
3.主轴冷却单元油量确认
3位机床液位指示
2位机床液位指示
4.ATC凸轮箱油量检查
液位指示
5.液压单元油量及压力确认(仅用于3位机)
通电时压力计指数为7MPa(70kgf/cm2)
液位指示
6.气动单元压力确认
压力指示0.5—0.7MPa
压力计指数为0.5MPa(5kgf/cm2)
(P/24)
主要有贯通冷却和标准冷却。
详见
切削液过滤器的清扫
(1)水箱过滤网
(2)线隙过滤器(主轴贯通冷却选项)
将手柄转2至3圈进行清扫。
每周要将过滤器卸掉一次,清除内部切削液和铁粉。
手柄
7.清理工作台上的防锈油
8.清理主轴锥孔内的防锈油
(二)开机后点检项目
1.返回第一参考点
2.确认各轴在全行程内移动正常
3.确认滑动护板移动正常
4.暖机运转30分钟
推荐的暖机时间表
主轴速度
1000rpm→3000rpm→8000rpm→最大速度
进给轴行程
全行程
利用G-代码编制标准暖机程序
不要以快进度进行连续反复动作的暖机运转.可能会有滚珠丝杠在短期内伸长,两端轴承由于过载而损坏.
暖机程序举例:
G10L2P1XO.YO.Z0.
G90G00G54X0.Y0.Z0.
G01X-1120.S1000F500
Y-520.
X0.
Y0.
M99
(三)关机前点检项目
1.清扫工作台周围及前门滑道
清扫工作台上及其周围的切屑;
特别注意清扫滑动护板正面/背面及刀库旁等有切屑堆积的地方;
清扫切屑时不要使用气吹
重点清理部位
重点清理部位
3.将主轴上的刀具放回刀库
4.各轴返回第一参考点
5.工作台涂防锈油
5.清理主轴锥孔并涂防锈油
6.滑动护板涂防锈油
(四)关机后点检项目
1.清扫切屑盘
将水箱拖出,用铁锹将切屑除去。
2.作业场地清洁及清理
液压系统
液压油在液压装置中起极其重要的作用,被看作是人的血液。
血液一旦感染,会造成严重的后果,甚至死亡。
这也和液压油被污染对液压系统造成的损害一样。
因此保养前一定要认真建立起竭力避免液压油被污染的意识。
在整个保养过程中。
此种意识也始终不能淡忘。
一旦疏漏,开展的保养工作将适得其反,甚至会造成油泵,电磁阀等元件提前报废损坏。
一旦故障,轻则出现定位不准,重则阀体报废。
需要引起重视。
公司目前液压相关的故障还没有出现太大的问题,以后又可能出现:
液压泵压力下降;卡刀;ATC不到位;无法换档。
运动部件无动作,尾架等无法正常的锁紧等等。
这些都是和液压装置没有正常运转有很大的关系。
因此如果液压油能够彻底管理好,液压元件就能够避免不必要的故障发生。
液压单元:
A:
液压单元保养(VTC-16A无此单元)
液压系统主要用于加工中心主轴松卡刀、工作台抬起/落下和液压夹具等;数控车床卡盘卡
紧/松开和刀塔卡紧/松开等。
1液压系统组成
液气压系统主要由以下五部分组成:
(1)动力装置:
泵
(2)控制调节装置:
阀类
(3)执行元件:
油缸
(4)辅助装置:
油箱、过滤器、冷却装置、消音器、管件、管接头等
(5)工作介质:
液压油类
No.
名称
1
单向阀
2
泵
3
橡胶防震垫
4
压力开关(CE)
5
压力表
6
注油孔
7
过滤器
8
液位计
9
油箱
10
散热片及风扇
2液压系统工作原理
液压传动是利用密闭系统中的受压液体来传递运动和动力的一种传动方式。
液压传动装置本质上是一种能量转换装置,它以液体作为工作介质,通过动力元件液压泵将原动机(如电动机)的机械能转换为液体的压力能,然后通过管道、控制元件(液压阀)把有压液体输往执行元件(液压缸或液压马达),将液体的压力能又转换为机械能,以驱动负载实现直线或回转运动,完成动力传递。
3液压系统回路图
液压图上使用JIS符号。
液压油由P口流出,返回T口。
液压管头部缠有管路用途标识,红色表示高压油口,蓝色表示控制油口,黄色表示回油口。
4液压系统报警
液压油的定期保养更换是非常必要的
故障现象及产生原因:
故障现象
故障原因
解决措施
泵的旋转方向错误
泵没有旋转
检查电源连接
检查电源极性
重新接线
不出油
进油管堵塞
检查进油管
过滤器堵塞
清扫过滤器。
进油管气密不良
检查连接部位、管子
过滤器没有沉入油中
将油补充至基准线
油的粘度过高
更换油
虽然排油,但压力不上升
安全阀动作不良
分解、检查安全阀
液压回路无负荷
检查回路,施加负荷
液压系统有漏泄
检查配管,停止漏泄
压力上升时不排油,或容积
效率降低
泵内部密封损坏
吸入尘埃、杂物使泵产生异常磨损
噪音大
过滤器堵塞
清洁过滤器
吸入空气
检查不良部位
油箱内有气泡
检查回油管,防止气泡产生
配管内有空气
排出空气
油位过低
将油补充至基准线
泵发热
泵安装支架的刚性不足
增强安装支架的刚性,且检查安装部位是否牢固
泵磨损
如果认为是异常磨损,检查油的污脏、油中的
水分、油的粘度、使用时的油量
因容积效率不良而造成的发热
泵胶着。
如果泵的表面温度显著上升,立即停止运转并
温升
散热片、风扇有油污,散热效果不好
清洗
噪音(尖叫声)
油箱液位过低,液压油中混有空气,
添加油品,排气
泵、马达、阀等部件问题
更换、修理
压力不稳定
管接头、管路、密封件损坏导致漏油
更换
液压油被污染、变质、表面有泡沫
更换
未使用指定规格液压油
使用正确的油
未定期更换过滤网和油品
清洗、更换
液压系统维护与保养
散热器的维护方法(建议每月一次)
长期空气流动,灰尘积攒在散热片上会使得油箱散热效果大大下降。
引起油温过高,导致元件老化。
散热片后部的风扇
方法:
1机床断电。
(必须要做的,否则可能会造成对散热器风扇的损坏。
)
2使用气枪清洁散热片。
方向前后均可。
需要小心操作。
防止风扇随气枪高速转动对人员造成伤害。
3如果风扇上污物较多,则拆卸后部的风扇,使用干抹布进行擦拭。
(不可使用液体,防止短路。
)
4机床送电。
管路过滤器的维护方法(保养周期为每年一次)
管路过滤器通常位于液压站回油管路上。
1机床断电。
2如图用扳手旋开过滤器上部的四个紧固螺栓。
取下护盖,取下时注意护盖的方向。
3打开护盖时,注意弹簧以及密封圈的安装位置。
取出滤芯。
(滤芯采用压紧固定,稍使劲,即可取下)使用煤油先浸泡后再用毛刷彻底清洁滤芯。
4气枪吹干后再重新复原。
重新安装时需要注意密封圈是否安装到位。
液压站吸滤器的维护方法:
1机床断电。
2使用容器将液压油箱内的液压油全部放出。
3拆卸液压站进油口,如果液压站进油口过小,手不能伸入则应该依据液压站的情况拆卸液压站盖板上的螺栓,将液压站盖板松开。
4将手伸入液压站内,或是揭开油箱盖板。
使用扳手将油泵的滤油器依据图示方法取出。
5使用煤油毛刷对过滤器进行清洁后,再用气枪吹干,最后原样将该过滤器旋紧到油泵吸油口上。
6使用干净的抹布将油箱内擦拭干净。
各个管路上杂质清洁干净。
7检查油箱内部有无遗漏杂物:
如残留密封胶带,线头,杂质,吸油口和回油口管路上吸附的污物等。
8确认一切清洁后将油箱上盖紧固。
油箱恢复原状。
9依据机床保养铭板要求加注清洁的液压油。
注意:
●在安装过滤器到油泵吸油口上时可以使用少许密封胶带,密封胶带缠绕时应该顺着螺纹旋紧方向缠绕三到四圈。
注意:
接头的前两扣螺纹不得缠绕密封胶带。
●从油箱中倒出的废油不得再循环使用,因为液压油中混入的颗粒大部分的尺寸都在微米级。
肉眼是分辨不出来的,即使油的成色感觉比较新。
●在保养中如果发现滤网有破损,需要立刻更换。
B.更换油脂盒
VCN系列加工中心和QTN系列数控车床的直线导轨和滚珠丝杠采用脂润滑。
脂润滑系统组成
脂润滑系统由脂润滑泵、分配器、压力检测开关和油管组成。
脂润滑系统报警
脂润滑系统在使用过程中可能会出现下列报警,报警检测元件为分配器上的压力检测开关。
报警产生原因有三个:
1.油脂杯中的油脂量不足,需要添加;
2.油脂杯中的油脂量充足,可能是空气混入回路,需要排气;
3.润滑回路存在泄漏或堵塞,检查管路。
油脂盒容量∶400cm3
注意
不得使用与当前所用品牌不同的油脂。
否则,会导致严重的机床故障。
不得对已经用尽油脂的油脂盒重新灌装。
否则,会导致机床故障。
<步骤>
(1)用手逆时针转动护盖,将其从油脂泵上卸下。
(2)沿逆时针方向转动空油脂盒,将其取下。
Fig.4-22油脂盒更换步骤(1/4)
(3)用手握住新的油脂盒,再用手推将油脂挤出约1cm。
*这样就能够使进入泵抽吸端口的空气最小化。
Fig.4-23油脂盒更换步骤(2/4)
(4)一边将挤出的油脂放入油脂盒安装孔,一边顺时针转动油脂盒进行安装。
*须当心不得使异物进入油脂盒安装孔。
Fig.4-24油脂盒更换步骤(3/4)
(5)用手顺时针转动护盖至其停止装好护盖。
Fig.4-25油脂盒更换步骤(4/4)
(6)启动油脂泵,确认其正确运行。
空气排放
进行产品管道敷设,或空气混入泵内时,必须进行空气排放。
<步骤>
(1)启动油脂泵。
(2)用一把扳手(六角扳手8mm)逆时针转动放气阀约圈,松开放气阀。
油脂会随着空气从放气孔冒出。
如果不含有空气的油脂连续地冒出,就完成放气。
(3)用扳手顺时针转动放气阀,将其拧紧。
(4)再次启动油脂泵,确认不再有油脂从放气塞堵中渗出。
之后,确认油脂泵运转正确。
放气孔
Fig.放气阀
、
油脂泵手动启动
油脂泵通过下述方法强制启动。
3分钟后,自动停止。
加工中心:
按下[MACHINE]键,显示机床菜单;
按下[F3]菜单键;
1.水箱清理
。
堵塞
2.排屑器清理
3.机床内部切屑清理
防护罩各个角落,刀库内部,机床后部,门导轨等滑动部件上的切屑。
4.清理风扇
(1)电柜风扇、主轴冷却单元风扇及主轴电机风扇
(2)清理风扇时,关闭电源
主轴电机冷却风扇
散热器冷却风扇
(散热器里側)
控制盘风扇
(控制盘内)
清理方法:
·取下风扇罩,用抹布等清扫风扇及风扇罩。
风扇罩
6.控制柜目视确认
打开电控柜门,进行确认。
2)是否有异物进入?
3)接线是否脱落?
4)绝缘外套是否破损?
5)是否有焦糊部位?
6)电气元件是否变色?
7.主轴冷却单元、液压单元散热器清理
8气动单元(空气过滤器)的清理
7000min-1规格(标准)
●拆卸工厂供气软管。
●按下空气过滤器侧面的黑色按钮,将过滤器外壳整体旋转45°(向左向右都可以),拔下过滤器外壳。
空气过滤器的清扫(1/7)
●拆下固定过滤器滤芯和端盖的定位螺栓。
空气过滤器的清扫(2/7)
●将过滤器滤芯下面装着的端盖用手向左旋转,然后拆下。
空气过滤器的清扫(3/7)
●取出过滤器滤芯,清扫、更换。
●过滤器滤芯要每年更换一次。
空气过滤器清扫(4/7)
●安装过滤器滤芯和端盖。
空气过滤器清扫(5/7)
●装回定位螺钉。
空气过滤器清扫(6/7)
●装回过滤器外壳。
空气过滤器清扫(7/7)
10000min-1规格(可选)
●拆卸工厂供气软管。
●从油雾分离器主体上拆下外壳。
主体
外壳
●从外壳中取下滤芯,检查、清扫。
●滤芯明显有脏污时,更换。
●滤芯每两年一换。
滤芯
●将滤芯装入外壳,再安装到主体上。
●装上从工厂一侧引出的供气管。
三、运转达到3000小时(一年)保养检查项目
1.油压单元过滤器的清理(VTC-16A无此单元)
2.线隙过滤器的清理(VTC-16A无此单元)
3.集中润滑单元的清扫
排水孔
拨下排油口堵塞,从排油口排出润滑油。
拧下集中润滑单元上部的螺钉,拆下泵。
●从泵上拆下定位圈,拆下吸入式过滤器。
吸入式过滤器
定位圈
用气枪等清杰吸入式过滤器。
●将清洁过的吸入式过滤器(更换时,新的吸入式过滤器)装到泵上。
●以相反的顺序安装过滤器、泵。
●加入新的润滑油。
5.清洁主轴冷却油箱并更换新油
●此项仅在运转时间达6000小或据本项目的上次保养检查日期达2年时进行。
从排油口排出冷却液。
拆下4枚螺钉,打开箱盖。
使用抹布等,清扫油箱内部及油路。
用扳手旋转油箱内的吸入式过滤器,将其拆下。
用气枪等清扫吸入式过滤器。
●装上排油口的管塞,加入新的冷却油
装上吸入式过滤器后,关上油箱盖,用螺钉固定。
1.软管(油压,气压,润滑,切削液)目视确认
进行机器主体和可选件(排屑器、转台等)的各种软管及管路确认。
·连接部分是否松动?
有无油气泄露?
·软管内部是否有异物进入?
·连接器部位是否承受不必要的外力?
·软管上是否有铁屑堆积?
·软管上的防护层是否有破损、裂纹?
·是否有异样弯曲?
2.电气线路目视确认
对机器本身和可选件(排屑器,转台等)的电线进行确认。
·连接端子是否松动?
·电缆上是否有切屑堆积?
·连接器部位是否承受不必要的外力?
·保护层是否破损(特别是接线端子附近)?
·是否有异常弯曲?
3.机床水平确认
由专业人员进行。
4.Z轴制动器功能确认
·将主轴头向上升起到最高位。
·按下紧急停止键。
·Z轴制动器正常时,主轴箱下落在1mm以内。
用油
No.
注油部位
容量
推荐油
备注
1
主轴润滑
1.8L
DTE24TELLUSOIL32(MOBIL)(SHELL)
自动润滑适当补充供应
每年一次进行过滤器清洁
2
主轴冷却
滚珠丝杠冷却
72L
VELOCITEOILNo.3(MOBIL)
每年一次更换,同时进行过滤器清洁
3
导轨丝杠
400cm3
<油脂>
CITRAXEPNo.1(KYODOYUSHI)
自动润滑适当补充供应
4
ATC臂
凸轮箱
4.5L
VACTRAOILNo.2TONNAOILS68
(MOBIL)(SHELL)
每6个月一次更换
以VTC16A标准主轴工作原理举例说明如下:
①气缸部动作原理:
PLC发出动作指令,相应电磁阀接通,两路气源使活塞上下运动,带动杠杆运动,活塞向
上运动,杠杆向下压拉刀杆,实现松刀
②弹刀量调整:
通过调整感应法兰来调整弹刀量,松开锁紧螺母,感应法兰向上调,弹刀量增大;感应法兰
向下调,弹刀量减小。
注:
杠杆后端与活塞轴通过销子连接,杠杆中部回转轴固定在箱体上,杠杆前端悬浮,所以
当杠杆后端与活塞轴连接松动时,将无法弹刀,请定期检查该部位。
③松\卡刀动作原理:
气缸活塞拉动杠杆,杠杆顶端的滚子压下拉刀杆,拉刀杆压碟形弹簧,推动开口夹套张开,
实现松刀;杠杆顶端的滚子离开拉杆,碟形弹簧推动拉刀杆向上,开口夹套收紧,实现卡刀。
即刀具卡紧完全依靠碟形弹簧,刀具松开使用外力克服弹簧弹力实现。
④主轴旋转传动:
电机轴与联轴节通过键过盈配合,联轴节通过螺栓连接到轴承预紧套上,轴承预紧套通过热
装过盈到主轴单体上,联轴节与主轴单体之间通过键配合,刀具拉紧后,刀柄锥面与主轴单
体前端锥面紧密配合,电机启动,通过联轴节、轴承预紧套、主轴单体和锥面使刀具旋转。
⑤前端小拉刀机构动作原理:
小套筒与拉刀杆通过螺纹连接。
拉刀杆向下运动,带动小套筒向下运动,将开口夹套顶开,
松开拉钉。
同时,小套筒内弹簧被压缩,使小轴向下运动,向下顶拉钉;拉刀杆向上运动,
带动小套筒向上运动,小套筒顶起开口夹套,拉住拉钉,小套筒内弹簧恢复,向上顶拉刀杆,
拉钉将小轴顶起。
主轴润滑系统
主轴润滑系统用于润滑主轴轴承到目前为止,主轴润滑方式共有2种。
一种为脂润滑,一
次填充,终生使用,主要用于VTC两位机型;另一种为油气润滑,润滑油从注油口进入轴承,从轴承排油口排出,最终从主轴端盖上安装的废油收集板处滴出,所以在工作台面上见
到少量滴出的废油是正常现象。
详见
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