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新司机培训内容
阳煤五鑫煤业无轨防爆胶轮车培训内容
入井车辆安全技术操作规程
1、一般规定
(1)、入井驾驶员必须经过车辆管理部门考核合格领取驾驶证,并经驻矿安监部门培训,考试合格取得《安全资格证》后,方可入井驾驶车辆。
(2)、驾驶员必须随身携带自救器、安全帽、矿灯、瓦检仪和一般工具。
严禁穿化纤衣服,携带手机、电子表、烟火及酒后驾车。
(3)、行车时必须先安排人员做好、做稳,运送大型物料要进行捆绑,确认无安全隐患后,按先问、后鸣、再行动的程序起步行驶。
(4)、行驶当中驾驶员要对车上的人员、货物要高度负责任,决不允许伸头露臂、人货混装或超高超宽超速驾驶,以免发生意外安全事故。
(5)、入井车辆速度控制在大巷每小时不超过30公里,井口、转弯、交叉路口会车时先鸣笛后切换远近灯光并且时速不超过10公里/每小时,严禁强行硬会。
(6)、车辆进入回风巷、工作面和有瓦斯的地方,随时打开瓦检仪观察其瓦斯浓度,发现瓦斯浓度超过规定值时,应立即停车熄火并及时汇报调度中心,待处理后方可启动运行。
(7)、检修工和驾驶人员不能随意更改和甩掉各种保护,车辆严禁带病运行。
(8)、多功能车启动后严禁在铰接范围内站人,进入驾驶室必须将车门关闭。
(9)、多功能车在工作面安装设备或撤销设备时严格遵守行车不行人,行人不行车的规定,安装时有专人指挥,以免视线不清对车辆、设备造成损坏,人员造成死亡。
(10)、车辆维护或巷道内作业,临时停放不熄火时,驾驶员不得离开驾驶室,如果需要离开驾驶室,必须停车熄火、拉起手动制动、别档、掩住车轮,确认无滑车可能,方可离去或作业。
(11)、生产车辆要严格遵守一车一票一检制度,按确定的行车路线行驶,不得胡跑乱窜,决不允许在盲巷内调车行驶,不得随意改变行车路线。
2、操作程序
(一)启动前的检查
(1)、检查发动机的机油油位
(2)、检查发动机防爆水箱水位,燃油油位。
(3)、多功能车检查变矩器,液压油箱,变速箱油位。
(4)、检查底盘,地表有无渗漏油水现象。
(5)、检查各种保护是否安全可靠、检查马槽是否关闭严紧。
(6)、检查各个连接紧固件是否短缺螺栓或有松动现象,各种管路、轮胎、传动与各个注油嘴情况。
(7)、检查车容、车貌是否完好,有无损坏。
(二)启动后的检查
(1)、指示、仪表、信号是否齐全有效。
(2)、行车制动与驻车制动操纵阀组是否灵活、可靠。
(3)、各管路、接头有无渗漏现象。
(三)行驶当中的检查
(1)、习惯性观察仪表盘中的水温表、机油压力表、气压表、变矩器温度表、刹车压力表及发电机发电情况。
(2)、行驶当中听各运转部有无异常响动,如发电机、变速箱、变矩器、驱动桥有无异响,如有应立即停车熄火,汇报专业人员进行检查处理。
其它地方有异响,根据具体情况确定是否行驶还是及时维修。
(3)、临时停车时也要仔细观察各管路、接头有无渗漏现象,用手摸一些运转部件温度是否正常。
(四)停车后
(1)、拉起手制动,关闭主令开关,别上档,排掉储气筒及各路气阀的积水后,关闭总气阀。
(2)、车辆卫生进行彻底的打扫并清理后按规定秩序停平,停正,进行检查,如润滑部位到更换周期时要及时更换、注油,并填好各种记录。
(3)、手摸各运转机械的温度是否正常,温度有异常及时汇报服务队处理。
(4)、检查各部管路、接头、阀组有无渗漏现象。
(五)注意事项
(1)、车辆接送工人上下班时应特别注意停好停稳后,方可上下人。
(2)、车辆要按矿内和车队的有关规定行驶,不得在井下、地面乱窜,以免发生交通事故。
(3)、车辆严禁交于他人和无关人员驾驶,一经发现后果自负,并严肃处理。
(4)、停车后要按规定制度停放,严禁出现自行溜车事故的发生。
(5)、驾驶员上车后,要保持头脑清醒,观察好路线后再行驶,不得盲目行车与倒车。
(6)、交接班要检查好车辆完好情况并认真填写记录。
(7)、严禁车辆带病作业、违章作业。
交接班、考勤管理制度
为了让员工能够按时上下班,能够领会当天的工作精神和工作任务,及时参与到当天的工作中去,迅速有效地完成生产任务,及时满足矿井需要,所有运输各工种必须严格执行现场本制度。
1、交接班时,交班人员必须向接班人员详细交待设备运行情况,设备设施完好状况及应注意的问题。
2、接班人员接班后,应对照上一班的情况对职责范围内的全部设备、设施进行认真检查并认真填写交接记录,发现问题及时处理、汇报,不得带病操作。
3、凡上岗人员一律在作业现场实行班组、工种交接班制度,严格劳动纪律。
接班人员要在规定接班前15分钟达到现场,做好接班准备,保证正点接班。
4、工作时间:
早8:
00—4:
00晚:
4:
00—12:
00进行两班作业。
按时签到,不准迟到早退,违者要进行处罚。
5、有事情要休息时需提前请假,严格执行请销假制度,当日请假不予准假,否则按旷工处理。
6、非正常轮休有事情请假休息者,要提前请假,一天由组长批准;两天以上七天以内由队长批准;七天以上由部长批准。
不请假休息的按旷工论处,连续旷工七天以上退人力资源部,等候处理。
7、接班人员交接班时,必须详细检查车辆安全状况及技术状况是否正常,认为有不能接班的情况,要及时汇报负责人裁决。
如接班人员认可接班后,发生的一切问题均由接班人员负责。
8、接班人员接班,必须详细检查车辆的安全状况和技术状况,不得私自委托他人代理交接班。
要检查车辆上的备件及工具是否齐全,并经双方在交接记录本上签字认可。
9、司机交接班时需要交接的内容:
(1)、运输任务已完成的质量和需要完成的工作。
(2)、车辆的运行情况。
(3)、随车配件及工具。
(4)、各类燃油的用量。
(5)、车辆在运行过程中,出现的异常情况。
10、检修工交接班需要交接的内容:
(1)、修理间、地沟等卫生交班前要清扫,清除设备的灰尘杂物。
(2)、待修车辆的运行情况及故障分析情况。
(3)、检修车辆的故障排除情况,需要更换的零部件。
(4)、已领零配件和待领零配件的情况。
(5)、故障检修时应注意情况。
(6)、签字后,方可交接。
胶轮车辆的运行
第一条在井下运行的胶轮车辆,都必须根据车辆的形体尺寸、用途和巷道设计,划定行驶路线和范围,特殊情况需在非运行巷道中行驶时,必须报主管领导和矿总工师批准,并制定行驶路线,运行措施后方可行驶,否则任何人都无权指挥车辆驶入行车区域,但抢险、救灾时除外。
第二条车辆通过的立交点,在支护强度上必须符合强度要求运行线路的坡度,货载外形几何尺寸与重量等都不得超过车辆设计与本规程有关规定。
第三条胶轮车辆运行通过的巷道要求:
1、胶轮车通过巷道的安全距离:
距两侧附着物突出部分不得少于0.6m,距顶板吊挂物突出部分不得少于0.3m。
2、巷道应有引导车辆安全行驶的各种道路标志和标线,独头行道和岔口应装有信号指示灯,信号指示灯,道路标志和标线应符合国家煤矿安全规程和安全标准,并保持清晰、醒目、准确完好。
3、无裸露的过路水沟和影响车辆运行的障碍物。
4、按车辆功率计算通风量不少于4m3/kw·min。
5、车辆运行的巷道和工作面,瓦斯浓度不得大于0.5%,当瓦斯报警仪或瓦斯浓度超过0.5%时,应立即熄火停车,查明原因,有害气体不超限时,方可开车运行。
6、胶轮车的运行,应按本矿制定的运行时间,安排运行,如有特殊情况,必须有矿总调度,指挥行驶。
7、井下的停车场和巷道及配套设施的规划,设计应当符合井下安全、畅通的要求,并根据生产需求及时调整,有关部门发现已经投入生产使用的停车场、巷道、道路、配套设施存在运输安全隐患的,应及时向矿领导报告,并提出防范运输事故,消除隐患的建议。
8、巷道出现下塌、坑漕、水毁等损坏等各种信号、标志和标线设施,安监部门应及时采取安全措施,疏导运输,并通知有关部门及时修复。
胶轮车司机规则
第一条胶轮车司机必须有强烈的责任心与事业心,爱岗敬业,爱护车辆。
第二条胶轮车司机必须身体健康,无传染病史、高血压,听觉良好,无色盲,必须有交通部门核发的驾驶证。
第三条所有胶轮车司机必须经过严格的入井培训和严格的驾驶训练,熟悉煤矿安全规程,考试合格后,才能正式独立驾驶车辆入井行驶。
第四条胶轮车司机必须熟悉驾驶车辆的性能、结构与原理,具备一定的维修保养知识和故障处理能力。
第五条胶轮车司机必须对车辆行驶巷道的断面、坡度、长度、名称,巷壁安装物等有详尽的了解,否则不得驾驶车辆。
第六条胶轮车司机应熟知井下有关运输规程,熟悉整个运输系统中的信号和有关规定:
能正确使用各种信号,并具有一定应变能力。
第七条准确使用通讯设施,准确执行调度指令,保持运输中的通讯联系,不得随意关闭通讯。
第八条准确使用瓦斯自动报警仪,当瓦斯浓度超标时,迅速按规定处理。
(停车熄火)
第九条严格执行操作规程,车辆每次启动前,都应对照车辆检查步骤与操作程序进行检查。
第十条拒绝任何形式的违章指挥和违章作业。
不准将车辆交给其它人员驾驶,严禁酒后驾驶。
第十一条司机必须按信号指令开车,开车前先发出开车信号,检查确认周围无人时方可启动。
第十二条司机上岗后,不得擅自离开岗位,严禁司机在车辆未停稳后离开车辆,司机暂离开车辆时,必须做好机车制动或打眼防治车辆滑溜。
第十三条车辆在行近巷道口、硐室口、弯道、道岔,坡度较大或噪声大的地段,以及前有车辆,障碍物或视线有障碍时,都必须减低速度,鸣号慢行。
胶轮车在井下调头和会车规则
第一条非指定地点严禁任何车辆调头,调头时,司机必须熟悉路况,清楚本车高度、宽度、货载情况,掌握巷道两帮的管线、电缆等设施位置,确保安全间隙。
第二条调头时,车辆速度不得超过2km/h,司机要观察清楚,做到心中有数,严禁强行驾驶车辆调头。
严禁在视线不清的地方,盲目操作调头,防止碰撞车辆和行人,刮擦巷帮等现象。
第三条调头时应鸣笛示警,确保周围人员躲至安全范围。
第四条司机身体各部位不得超出车体。
第五条机车在弯巷、窄巷、陡坡、容易发生危险的巷道或有障碍物的地方严禁调头。
第六条胶轮车在井下会车,必须遵守以下规定:
1、在没有划中线的巷道和窄巷、弯道,须减速靠右通过,并注意对方车辆和行人的安全。
会车有困难时,有地让路条件的一方让对方先行,但必须注意巷道两帮的管线电缆等。
2、在有障碍的路段,有障碍的一方让对方先行。
3、在狭窄的坡路、下坡车让上坡车先行,空车让重车先行,但下坡车已行至中途,而上坡车未上坡时,上坡车让下坡车先行。
4、各种车辆必须先让抢险车、运输火药车、拉工伤车或抢险物资运输车(抢险车、运输火药车、工伤车必须有明显的标识记)。
轻型防爆胶轮车
第一节安全操作规则
第一条具体操作应做到:
1、当进入或离开驾驶室时不要把方向盘当作扶手;
2、启动车辆时应注意以下几点:
(1)确认驻车制动有效;
(2)换档手柄应置于空挡位置;
(3)所有水位和油位都在正确位置;
(4)关上驾驶门;
3、开车前要先按响喇叭,提醒车下人员离开车辆;
4、在水平的路面、拥挤的地方或下坡行驶时,应低速行驶;
5、无论载人或载货均不能超载;
6、载人时,所有乘车人员均需坐在客厢座位上,严禁坐在其它设备上;
7、车辆必须停在安全位置、并将车的驻车制动手柄拉到有效位置、换档手柄处于空档和柴油机停转后司机才可离开驾驶室;
8、若在上.下坡停车时,一定要在轮胎后加楔垫楔住或把车辆开进煤柱中间位置;
9、不要让柴油机过长时间空转,这样对柴油机是有害的;
10、进行日常检查后,标出并报告损坏及发生故障的部位;
12、对所有的损坏和故障修理排除后才能进行操作;
13、车辆行驶过程中,严禁进行调节和维修;
14、保持车辆清清卫生。
第二节轻型胶轮车的操作规程
第一条胶轮车起动前应检查
车辆进行起动时,均应对车辆进行起动前的检查和必要的准备.以便确保它的正常运行和安全行驶,其具体检查内容如下:
1、检查机油、柴油、制动液、冷却液和水的液位是否正常,若缺少油液,应及时添加到位。
2、检查进气软管有无破裂、松脱现象,如发现问题应及时处理。
3、检查制动油管、制动器、波纹管是否漏液.如发现漏液应及时告知维修人员进行处理。
4、检查前后钢板弹簧是否有断裂,u型螺栓、制动器静壳固定螺栓、半轴螺拴、轮胎螺母等是否松动,轮胎气压是否适当,如发现问题应及时告知维修人员进行处理。
5、对车的各个部位进行一次全面的检查,如有问题或异常现象应及时处理。
6、检查风扇皮带的张紧度,应按“4.3传动皮带的检查”一节进行。
7、先将气罐的总阀门打开,然后打开总开关,查看气压表的气压是否达到启动车的要求值,否则应及时充气。
第二条起动后应检查
当以上检查出的问题全部得到解决,准备工作就绪,胶轮车则可启动。
启动时,手制动操纵手柄随即拉起,实施有效制动,再踩下离合器踏板,换档手柄置于空档,适当配合油门踏板位置,先按下过载按钮,再按下启动按钮至起动,起动后随即松开启动按钮,待机油压力表指示超过025Mpa后会听到机油先导阀打开的声响,然后松开过载按钮,柴油机则进行正常运转。
此时司机应检查:
1、分别检查所有的灯开、停是否正常。
2、检查喇叭是否正常。
3、检查制动效果是否灵敏。
4、检查油、水、气连接的各个部位是否有渗漏或不够紧固的现象。
5、检查方向盘能否随驾驶员的意志进行轻快自如和准确的转向。
6、每隔三天对气罐进行一次排水。
排水时,应使车辆停下,在柴油机怠速状态下进行,先打开排放球阀,排完水后,随即关闭球阀,以免漏气。
第三条行驶中应注意
1、柴油机起动后应怠速预热,待柴油机水温达到55%以上时才允许开车行驶。
2、在车辆的行驶过程中,应注意观察仪表指示是否正常。
柴油机正常运转的水温应保持在80℃一95℃的范围内。
3、行驶过程中应密切注意车辆各部分的工作状况,若发现不正常声响,应及时检查和排除。
4、重载上坡和遇到故障情况下需用低速行驶时,应用低速二档;但在正常行驶中使用一、二档的时间不宜过长。
5、在井下巷道中行驶时,车速应保持在时速30公里以内,严禁使用高速档。
6、下坡行驶时,不允许熄火或换入空档滑行;下陡坡时应换入较低档,利用柴油机来制动,并通过间断踩制动踏板使下坡速度不致过快。
7、需换倒车档时,应待车完全停止后,并观察车后和周围情况下以缓慢速度倒车。
8、当车辆行驶时出现异常响动,应及时停车检查.在车辆恢复正常后才可继续行驶。
9、若井下卷道中积水深度超过400mm时,不许车辆涉水通过。
第四条停车时应注意
1、防爆车在停车时应逐步减少柴油机负荷井降低转速。
2、在车停驶后柴油机熄火前,应低速运转2—3min,使柴油机逐渐均匀冷却。
3、停车时应将气罐中的气压充到0.7Mpa以上。
4、停放时,应拉起手制动手柄,确保驻车制动;在下坡道和平路上停车时应将换档手柄置入倒档;在上坡道停车时应将换档手柄置入一档。
5、司机在下车后应关闭气罐的总开关。
6、每班下班时,要求用高压水清洗排气栅栏。
7、每隔两天吹一次空滤滤芯。
第五条新车走合
新车走合是车辆在使用初期的一个重要阶段。
走合的目的在于减少运动零件的初期磨损,改善运动零件的表面质量,从而延长胶轮车的大修里程间隔和其使用寿命。
新车的走合里程规定为1200km。
走合期除了要按照一般要求进行驾驶操作和使用维护外,还应遵守下表规定:
新车走合规范表
里程
装载质量
限速/kmh-1
三档
二档
一档
0-150
小于总载重量的1/3
<20
<12
<7
>150-350
小于总载重量的2/3
<28
<12
<7
>350-800
小于总载重量
<30
<17
<7
l、初驶30一50kJm后,应停车检查柴油机、变速器、后桥壳、制动器等处温度是否正常,有无渗漏油、水等现象,发现上述问题应及时排除。
2、行驶500公里后,停车后使柴油机完全冷却,应将气缸盖螺母按规定顺序和规定拧紧力矩,由中间向前后两端逐一拧紧,拧紧力矩见附录表A1。
3、走合行驶里程超过600km时,应更换柴油机机油及机油滤芯。
4、走合行驶里程超过800km后,装载后总质量可按车的设计规定,限速同上表规定。
5、新车完成1200km走合后。
应进行如下工作:
(1)更换柴油机机油及机油滤芯。
、
(2)更换柴油滤清器。
(3)更换转向器、变速器、制动器和后桥齿轮中油液(后桥加双曲线齿轮油)。
(4)对全车润滑点加注润滑油脂。
(5)按定期保养规定的内容进行一级保养维护,详见本说明书42页。
第五条定期保养
定期保养分为一级保养、二级保养三级保养和换季保养。
1、一级保养(走合期后每隔150km进行~次);
(1)更换机油滤清器和柴油滤清器。
(2)检查和润滑全车各润滑点。
(3)检查气缸盖和进、排气歧管有无漏气现象。
(4)检查高压油泵,并调整怠速至柴油机规定值。
(5)检查散热器等软管连接固定情况。
(6)检查、并紧固转向器,检查方向盘自由转动量,必要时调整转向器间隙。
(7)检查、并调整离合器踏板和制动踏板的自由行程。
(8)检查手制动器的蹄片间隙;检查制动系统气压;检查加力器中制动液的液位,油液不足时加注规定牌号的制动液。
(9)检查离合器总泵及分泵的防尘罩,需要时,在离合器贮油罐中加注规定牌号的制动液。
(10)检查变速器、制动器和后桥的齿轮油位高度。
(11)检查钢板弹簧状态与紧固情况,并润滑钢板弹簧和吊耳销。
(12)检查并紧固传动轴万向节各连接螺栓。
(13)检查横、直拉杆、减震器、离合器、变速器、柴油机、手制动器、驾驶室和车厢的连接紧固情况;并润滑横、直杆、转向节轴承、传动轴万向节、离合器分离轴承、手制动器、车门铰链等处。
以上各项检查出的问题应及时处理完好。
2、二级保养(每隔5000km进行一次)
除一级保养的项目外,还应完成下列各项。
(1)检查气缸压力和调整气门间隙。
(2)检查节温器工作是否正常。
(3)检查并调整离合器分离叉与分离轴承的端面间隙。
(4)清洗柴油机润滑系,更换机油滤清器和柴油滤清器。
以上各项检查出的问题应及时处理完好。
3、三级保养(每隔15000km进行一次)
除一、二级保养的项目外,还应完成下列各项:
(1)清洗并检查发电机和气马达。
(2)清洗、检查、润滑转向机构和传动轴等零件。
(3)检查、调整前后制动器中的轴承;并检查制动器中的钢片和粉片的磨损情况。
(4)检查全车轮胎磨损情况,将全车车轮按规定的顺序轮换一次。
(5)检查并润滑钢板弹簧和减震器。
(6)清洗柴油机的高压油泵。
(7)清洗燃油箱及燃油箱滤网。
以上各项检查出的问题应及时处理完好。
WC1.2J防爆柴油机无轨胶轮车操作规程
第一节、无轨胶轮车驾驶员操作规程
一、上岗条件
1、身体健康适合本岗位要求。
2、必须经过技术培训考试合格,持证上岗。
3、必须熟悉所驾车俩的结构、性能、工作原理,会操作、会维护会保养、会处理一般事故,掌握灭火器的使用方法。
4、入井前必须随身携带自救器、安全帽、矿灯及便携式瓦检仪。
严禁穿化纤衣服,携带手机、电子表、烟火及酒后驾车。
5、必须对车辆行驶巷道的断面、坡度、长度、名称、巷壁安装物、避灾线路等进行想尽的了解,否则不得驾驶车辆。
6、应熟悉井下有关运输规程,熟悉整个运输中的信号和有关规定。
准确使用通讯设施,准确执行调度指令,保持运输中的通讯联系。
二、安全规程
1、作业过程中必须执行“手指口述”
2、车辆严格按照规定进行使用和维护,正确使用燃油、润滑剂、液压油和冷却水。
3、当班不得从事与本职工作无关的事情,严格执行交接班制度。
4、严禁车辆带病运行,驾驶员不得疲劳驾车。
5、进入或离开驾驶室时,不得把方向盘当做扶手。
6、严禁在驻车制动起作用时挂档起步,不得越级换挡。
7、开车前,确认车辆周围无障碍物后,方可鸣笛起步。
8、必须随身携带便携式瓦检仪,当瓦斯浓度超过0.5%时,应立即熄火停机,查明原因;待瓦斯浓度超过降到0.5%以下时,方可开车运行。
9、车辆必须由专人驾驶,严禁交给他人驾驶。
10、运送物料车辆,严禁入货混装。
拉运货物料和设备时,必须捆绑牢固。
11、严禁超速行驶:
在运输巷行驶的速度不得超过30km/h,其他巷道不得超过15km/h,会车速度不得超过5km/h,掉头时车辆速度控制在2km/h以内,行驶到巷道交叉点、转弯及前方有车辆、人员或视线障碍时,应提前20m减速鸣笛,速度不得超过10km/h,并变换灯光;经过巷道施工地段或遇有行人时,做到
“一看、二慢,三通过”.两辆车辆行驶时,距离不得超过50m。
12、严禁拉运超长(超过车厢长度)、超宽(超过车厢宽度)、超高(超过巷道准许运行高度和安全运行高度)的物料。
特殊情况时,由货物所属单位协助运输队提前拿出安全防范措施,经分管领导审批后,由专职安检员跟车监督,按指定的路线和时间行驶,并在车辆上设置明显安全警示标志。
运输超长货物时,不准遮住车辆前后灯光。
13、拉运物料不得超过车辆核定载重量。
14、拉运氧气、乙炔等危险物品时(氧气、乙炔必须分装分运),必须将物品捆绑固定,并在车辆前后挂安全警示牌;谨慎慢速行驶,运送到指定的安全地点,不准在人多的地方停放;货物没卸下时押运人员不准离开车辆。
15、严禁胶轮车运送火工品。
16、运料车辆在斜井、巷道中不得随意卸货、堆积材料,应在指定地点存放整齐。
三、操作准备
1、检查发动机水箱,冷却净化水想是否加到规定水位,并用扳手将冷却净化水箱加水盖拧紧。
2、检查灭火器、甲烷测定器是否配备到位、是否良好。
3、检查润滑系统。
a.发动机的机油油量不得低于下刻线或超过上刻线;
b.减速箱中的润滑油是否加够。
4、检查刹车是否灵活可靠,是否符合要求;
5、检查各操纵机构是否灵活可靠,各固件特别是前轮轴螺母、半轴螺母、轮毂螺母都应处于紧固状态,发现异常及时检修。
6、检查三角皮带的松紧状况,有无严重磨损。
7、检查轮胎气压。
8、检查档位是否在空挡。
9、检查燃油箱的柴油是否满足要求;打开油箱开关,接通燃油。
四、起动柴油机
1、按“防爆柴油机使用说明书”的要求起动柴油机。
2、观察各仪表是否工作正常,柴油机运转是否正常,有无异常声响。
3、发电机是否发电。
五、开车行驶
1、车辆起步时,应手持方向盘,左脚踩下离合器踏板将换档杆置于1档位置解除手制动,然后慢慢松开离合器踏板,同时逐渐加大油门,车辆缓缓起步,严禁2、3档起步,避免冲击引起零件损坏。
2、车辆起步后,根据道路情况,良好路面可用2档行驶,其他路面可用1档2档行驶;低速档换高速档时,应先松开油门,踩下离合器踏板,再将换挡杆推入高一档中,然后手再缓抬离合器踏板同时逐渐加大油门;高速档换低速档时,应松抬油门踏板的同时踏下离合器踏板,将换挡杆推入低档,接着先加大油门,后松抬离合器踏板。
3、车辆倒车时,应先停车。
踏下离合器踏板,将变速手柄置于倒档位置,再缓慢松开离合器踏板,均匀踏下油门,车辆即可向后倒退。
六、停车制动和驻车
1、停车的方法是先松抬油门踏板,若车速较高,先轻踩制动踏板,待车速降至一定程度时,踩下离合器踏板,将换挡杆推置空挡位置,在踩下制动踏板,车辆即停车。
2、紧急制动是在遇到紧急情况时而采取的紧急措施,其方法是双手紧握方向手把(盘),左、右脚同时踏下离合器和制动踏板,使车辆快速停止前进。
若遇到紧急情况需要立即停车时,可不踩离合器踏板,只踩制动踏板,以达到迅速停车的目的,但这时发动机因负荷过大而被憋灭。
此种紧
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