水泥混凝土桥面铺装施工工法.docx
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水泥混凝土桥面铺装施工工法
桥面铺装〔水泥混凝土〕施工工法
1.前言
水泥混凝土桥面铺装层是桥梁上常见的马路桥面构造型式,特殊是采纳拼装式梁板构造的桥梁,都要采纳水泥混凝土桥面铺装,其主要作用有:
联结各梁板作为整体受力、承受并分散车轮的垂直荷载、保证行车平顺、防水等,水泥混凝土桥面铺装施工质量的好坏将干脆影响到桥梁的运用性能和耐久性。
桥面铺装是施工的关键工序之一,且应用广泛,90%以上的马路桥梁均采纳水泥混凝土铺装。
作为管理和质量限制的重点,在总结多座桥梁的桥面施工的根底上形成此工法。
本工法在标准管理、提高质量等方面技术先进,具有明显的经济社会效益。
2.工法特点
〔1〕用常规设备,须要设备少、操作简洁;
〔2〕能保证铺装层外表的平整度;
〔3〕施工快捷、经济。
3.适用范围
本工法适用于马路桥梁的水泥混凝土桥面铺装层施工或者复合式桥面的混凝土铺装层。
4.工艺原理
依据水泥混凝土铺装层构造长、宽、薄的特点,将铺装层横向分块,利用模板限制高程,用平板振捣器将桥面铺装混凝土振捣密实,并利用钢滚筒的重力将混凝土碾压平常平整、密实,最终利用长板型材将混凝土外表精平,限制铺装层的平整度。
5.施工工艺流程及操作要点
5.1工艺流程
施工工艺流程如图5.1所示。
5.2操作要点
施工打算
1施工断面设计
依据桥面净宽以及混凝土整平设备的不同,在施工组织时可以按便于施工和限制平整度为原那么划分桥面铺装的单次施工宽度;桥面铺装的单次施工长度一般为一个工班能够完成的长度,但不小于60m。
当桥面净宽较小或混凝土整平设备能满意全幅整平要求时,可全幅施工,否那么应分幅组织施工。
图5.1水泥混凝土桥面铺装施工工艺流程图
2梁板顶面处理
〔1〕在桥面混凝土施工前,为保证和梁板混凝土粘结坚固,要先将梁板顶面混凝土凿毛,并去除浮浆层和松散层;
〔2〕在梁板顶面凿毛完成后,用高压水枪或空压机将外表废渣冲净。
〔3〕在桥面混凝土前,用水泼洒梁板顶面,将其混凝土充分潮湿。
〔4〕对标高较高的部位凿除处理,保证混凝土最小厚度60mm,且厚度匀称。
局部处因梁板混凝土较高而导致铺装层厚度缺乏时,还须要须将该处梁面凿低。
3混凝土协作比设计
桥面混凝土要求标号在C30以上,一般和梁板混凝土同标号,同时还有防水要求,没有沥青铺装层的还有抗冻、抗冲击和耐磨等性能要求,而且构造厚度较小〔6~10cm〕,因此对混凝土协作比的要求较高。
〔1〕粗集料:
一般宜选用碎石,特殊是有抗冻、抗冲击要求的混凝土;碎石要求级配良好,最大粒径不大于层厚的1/4,一般以5~20mm为宜;针片状颗粒含量不大于7%,含泥量不大于0.2%。
〔2〕细集料:
宜选用优质中砂〔细度模数2.3~2.8〕,自然砂和人工砂均可;含泥量不大于0.5%。
〔3〕水:
用可饮用水。
〔4〕水泥:
宜选用42.5#硅酸盐水泥。
〔5〕外加剂:
为提高混凝土密实度和早期强度,宜选用优质高效减水剂。
〔6〕协作比设计:
以保证混凝土有较高的密实度以及和易性为原那么,要使集料有良好的级配,砂率限制在40~45%;坍落度以70~90mm为宜,水灰比限制在0.40~0.45范围内。
钢筋安装
1可选用市场上合格的成品钢筋网片。
这类网片一般采纳冷拉圆筋或冷轧带肋钢筋加工而成,强度较高,一般节点采纳机械电阻焊,较为坚固;如选用此类成品网片,可依据单幅桥面净宽定做,纵向长度一般为卡车的车厢宽度,运到现场后采纳帮扎连接即可;如此施工质量较好,但价格较高。
2如无特殊要求,可现场加工钢筋网。
〔1〕钢筋网一般采纳热轧6~12mm钢筋,6~10mm钢筋一般采纳Ⅰ级盘圆筋、12mm钢筋一般采纳Ⅱ级带肋筋;Ⅰ级盘圆筋须要先行调直,可以用冷拉或机械调直的方法,如采纳冷拉法,其冷拉率不宜大于2%。
〔2〕将调直的钢筋按设计的网眼尺寸在桥面上布置并固定,穿插点一般采纳铁丝帮扎,也可用点焊;钢筋如需接长,可采纳帮扎或电弧焊等方式搭接,搭接长度应满意相应的标准要求,如采纳帮扎接头,应在两端和中心处均帮扎坚固。
3在钢筋网加工好后,要在底部设置垫块,将钢筋网置于铺装层的设计位置,垫块约按1米的间距梅花形布置;垫块可运用混凝土〔砂浆〕块、钢筋、塑料垫块等多种类型,其主要作用是支立钢筋网并保持其稳定;如运用混凝土〔砂浆〕垫块,其强度应不低于铺装层强度。
4有些梁板预埋了锚筋,那么还须将起扳弯以固定钢筋网。
模板安装
1由于水泥混凝土铺装层较薄〔一般为6~12cm〕,同时要伸出钢筋连接,故一般用木板或钢板做成齿板或带孔板的型式,既便于钢筋定位又可支挡混凝土,同时装拆也便利。
2模板要保证线型平顺,模板接缝的错台要小于2mm;同时模板要固定坚固,以防在浇注时爆模。
3安装完成的模板要经过高程复核。
混凝土拌和运输
1拌和:
宜运用强制式搅拌机拌和;宜先将碎石、砂和水泥干拌1分钟,再放入水和减水剂的溶液湿拌1.5分钟;如需掺入纤维,那么应匀称撒在碎石和砂之间,钢纤维的掺量一般为1%的体积率,聚丙烯纤维的掺量一般为0.9kg/m3;要留意限制混凝土的坍落度。
2运输:
可用混凝土罐车或其它小型车辆运输;运输时间不宜大于30分钟,且要做到不漏浆、不吸水、不离析,坍落度损失小。
混凝土入模和初平
1标高限制:
在混凝土施工前先用水准仪测量梁板顶面标高,一般纵向10米一个点、横向5米一个点;再用混凝土〔砂浆〕带或固定型钢〔钢筋〕顶面标高限制带,间距宜小于6米,可做2~4条,顶面要平顺。
2混凝土入模:
混凝土用运输车运到施工地点后,分点卸在模内,以便于摊平。
3混凝土初平:
混凝土卸料后用人工进展摊平,其松铺高度一般要高于设计顶面2~3cm。
混凝土振捣和平整
1混凝土振捣:
混凝土摊平后用平板振捣器将其振捣密实,平板振捣器的行走速度宜限制在5m/min左右,反复振捣3~5遍,至混凝土密实不再沉降、外表覆盖一层稠浆为止;在混凝土较厚〔大于15cm〕处须先运用插入式振捣器。
2混凝土平整:
平整度要求较高时宜先用钢滚筒进展初平、压实;钢筒直径一般为15~25cm、厚1cm左右,中轴为φ50mm左右的钢棒,轴和筒之灌填粗砂,其重量既要能将混凝土压实又要便于操作,并要有足够的刚度;运用钢滚筒时,将其放在两条标高限制带上,再在两端各用一人用粗绳拉动中轴使其来回滚动,并用人工协助挖补找平,直至将外表压平为止;钢滚筒外表宜保持平整、不粘附混凝土。
有条件的单位可运用三轴整平机,它将外表振捣和平整结合在一起,效率较高,但原理和上一样。
3混凝土精平:
可选用方木或铝合金型材,一般长3~6米;用一人或两人持型材板沿标高限制带进展纵向精平,要留意封闭气〔水〕泡眼;要搭施工台供人站立。
混凝土外表处理
依据设计要求施工防滑构造。
当设计为拉槽或压槽时,在其次次抹平后,沿横坡方向拉毛或采纳机具压槽,拉毛和压槽深度应为1~2mm。
当设计为刻槽时,那么在混凝土到达设计强度的75%后,用刻槽机刻槽。
混凝土养护
由于铺装层是大面积的薄层构件,易于风干开裂,因此要特殊留意养护。
可以用土工布或麻〔草〕袋覆盖,然后洒水潮湿,保持7天。
后浇带施工
桥面混凝土的横向分块施工,须要预留安装模板的宽度,一般为20~30cm,此处桥面铺装待主体浇筑完成后另行浇筑。
有时为了预留预应力张拉槽口或其它缘由而留有几十公分的空带做为后浇带,在最终浇筑。
后浇带施工和正常的铺装施工完全一样,但要留意在施工前须将之前浇筑的铺装层端面凿毛、洗净,使新老混凝土结合良好。
6.材料和设备
本工法无需特殊说明的材料,采纳的设备机具见表6。
表6设备机具表
机械类别
名称
单位
数量
用途
钢筋施工设备
钢筋调直机
台
1
切断机
台
1
电焊机
台
3
混凝土施工设备
强制式搅拌机
台
1
运输设备
台
3
振捣器
台
3
钢滚筒
台
1
整平梁
条
1
空压机
台
1
轧纹〔刻纹〕机
台
1
施工测量设备
水准仪
台
1
7.质量限制
7.1质量限制标准
本工法执行《马路工程质量检验评定标准JFGF80/1-2004》和《马路桥涵施工技术标准JTJ041-2000》等质量标准。
拉槽或压槽质量标准见表7.1-1。
表7.1-1拉槽或压槽允许偏差表
序号
工程
允许偏差
检查频率
检查方法
1
深度〔mm〕
0,+1
1处/5m
钢尺
2
宽度〔mm〕
0,+1
1处/5m
钢尺
3
间距〔mm〕
-2,+2
1处/5m
钢尺
刻槽质量标准见表7.1-2。
表7.1-2刻槽允许偏差表
序号
工程
允许偏差
检查频率
检查方法
1
深度〔mm〕
0,+1
1处/5m
钢尺
2
宽度〔mm〕
0,+1
1处/5m
钢尺
3
间距〔mm〕
-2,+2
1处/5m
钢尺
7.2质量保证措施
〔1〕严格执行原材料的进场检验制度,保证质量。
〔2〕混凝土搅拌时要严格限制各原材料的比例和坍落度,保证混凝土质量。
〔3〕细致测量,限制铺装层顶面标高,钢筋定位精确坚固。
〔4〕电焊工等特种技术工人要持证上岗。
〔5〕细心施工,对混凝土振捣、整平、养生等环节严格把关。
〔6〕混凝土浇筑完成后,严密观察外表状况,发觉裂纹刚好处理,并在以后的施工中留意防治。
〔7〕桥面有预应力筋的铺装要留意张拉对桥面铺装的影响。
8.平安措施
本工法执行《中华人民共和国平安生产法》和《建立工程平安生产条例》等法律法规。
在施工过程中,尤应留意以下几点:
〔1〕全部施工人员都要佩戴平安帽,靠边的施工人员还要系平安绳。
〔2〕如桥两侧未施工防撞护栏或栏杆,那么应用钢管或钢筋先做临时护栏,并要保证坚固;同时在护栏的侧下方还应设防落网,且桥面施工人员不得随意向下仍弃物品。
〔3〕临时用电设施要标准。
〔4〕夜间施工要有足够的照明设施。
〔5〕桥面铺装施工后养生期内,制止任何车辆通行。
9.环保措施
本工法执行《交通建立工程环境爱护管理方法》等国家法规和管理方法。
在施工过程中,尤应留意以下几点:
〔1〕施工废渣不得往桥下随地乱弃,应统一收集至规定处再集中处理,削减固体废物污染。
〔2〕要限制飞尘,削减空气污染:
砂、石、水泥等运输车辆要覆盖;料场、施工场地及便道要经常洒水。
〔3〕要削减施工噪音污染,在靠近居民密集处还要限制夜间作业;多修理机械设备以削减噪音。
〔4〕料场等施工场地要硬化,完工后要复原。
〔5〕施工废水也不得随处排放、污染当地水源。
10.效益分析
和常规的运用平板振捣器振捣、抹板〔刮尺〕整平的工艺相比,本工法增加了钢滚筒这一设备,虽然增加了一些本钱投入,但同时大大提到了施工速度和工程质量,提高了综合经济效益和社会效益,现从以下几点逐一分析:
.1经济效益分析
〔1〕增加的本钱投入:
钢滚筒一般长7米,其材料和制作费用约为2000元。
〔2〕提高施工速度而降低的人员设备费用:
常规工艺的施工速度的瓶颈在于其外表整平速度过慢,限制了混凝土拌和、运输的速度,从而使总体施工速度降低、施工效率下降,增加了施工本钱;而本工法运用了钢滚筒之后,其外表整平的速度大大提高,从而提高了总体施工速度和施工效率。
经统计,平均每施工100m2〔10cm厚〕铺装层的时间为:
本工法须要3.5小时,常规工法那么须要5小时。
即本工法每施工100m2铺装层节约1.5小时,节约人工设备费约120元。
依据以上分析可知,当工程施工的桥面铺装面积大于1660m2时,采纳本工法而降低的费用即可抵消增加的本钱投入,进而产生正的经济效益。
一般大型工程的桥面工程数量远大于1660m2。
.2社会效益分析
〔1〕工程质
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