市政道路测量地下管线探测及勘察技术要求深圳初勘阶段.docx

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市政道路测量地下管线探测及勘察技术要求深圳初勘阶段

深圳市宝安区观澜民和路（观澜大道-观光路）市政工程

测量、地下管线探测

及工程地质勘察（初勘）

技术要求

深圳市市政设计研究院有限公司

2007年12月24日

1、工程概况

2、测量技术要求

3、地下管线探测技术要求

4、路基工程地质勘察（初勘）技术要求

5、桥梁工程地质勘察（初勘）技术要求

6、隧道工程地质勘察（初勘）技术要求

工程概况

民和路（观澜大道—观光路）位于深圳市中北部，观澜街道中部，呈南北走向，南起观澜大道与大和路交叉口（X=38449.189，Y=114065.975），往北横跨观澜河，从观澜人民公园东侧擦过，在布新路南侧下穿梅观高速后，再往北经过大布巷村西侧，跨过观澜立交和观光路后，终点接现状四黎路（X=40316.986，Y=113252.285），全长约2.1km。

民和路规划为城市Ⅱ级主干道，道路红线宽度34米，双向6车道，全线设置大桥2座、箱涵1道、隧道1座。

民和路（观澜大道—观光路）市政工程建设是宝安区和观澜街道城市交通综合整治的一项重要内容，其建设将打通现状大和路和四黎路，形成观澜街道内一条主要的南北向干道，对观澜街道提高路网密度、完善路网结构、合理划分道路功能、提高路网通行能力具有重要作用，对观澜高新工业功能区的环境改善和经济发展有很大的促进作用，是宝安区和观澜街道落实城市组团规划、完善城市基础设施、实现城市更新目标、提升自身投资发展环境的重要举措。

测量技术要求

一、导线测量

（一）四等导线测量

1、导线与路线应有密切联系，导线设置应符合因地制宜、技术先进、经济合理，确保质量的布设原则，全线连接贯通布设，统一平差。

一般要求通过路线附近即可，但不得超出纸上定线宽度的地形图外。

2、全线可采用D级GPS控制点作平面控制，并符合《公路全球定位系统（GPS）测量规范》（JTJ066）的规定，再以GPS点为基准发展一级导线。

3、导线须用Ⅱ级以上光电测距仪和不低于J2级经纬仪（或全站仪）进行测量。

导线相邻点间最弱边相对精度应小于1/20000。

4、导线水平角观测采用二个全测回，两个半测回应变动度盘，两个半测回角值较差限值（互差）为±6″，在限差内取平均值，导线水平角闭合差±≤10√N。

垂直角各边需对向往返观测，两个半测回较差限值为±15″。

导线边长往返测量，各次读数限差为10mm，限差内取平均值。

（二）加密导线测量

1、点位选择要求

加密导线点的点位一般应位于距中线50～200m范围内，困难段不应大于300m，且应通视条件良好、易于永久保存，便于置镜测量处，导线点间应能相互通视，平均边长300m，最小边长不小于100m，最大边长不应大于400m，当受地形条件限制主导线边长大于500m时，应在两点间增设导线点，

2、导线等级、精度、联测及成果要求

加密导线等级按一级导线考虑，精度要求按《公路勘测规范》办理。

导线加密测量应起闭于在其间加密的四等导线，闭合差在允许范围内时严密平差计算其成果，闭合差超限时应重测。

3、导线点固桩及埋没要求

导线的制桩、埋没技术要求按《公路勘测规范》。

二高程测量

1、采用1956年国家黄海高程，水准点闭合限差为±30

（L为水准点路线长度，以公里计）mm，中桩高程限差为±5cm。

2、水准点高程测量应使用WILD28自动安平水准仪或精度标准不低于S3级的水准仪。

3、按照《公路勘测规范》（JTGC10-2007）第4.2.1条第4款，规定3000m以下隧道高程控制测量等级只需按四等水准测量。

建议按照四等水准高程的等级测量。

4、水准点应沿线路两侧约100m范围内每隔1km左右布设一个，在大桥、隧道洞口等附近应按相应要求增设水准点。

当位置恰当时，导线点也可兼作水准点。

5、采用一组往返或两组单程进行水准测量，高差在限值内，以复平高程为准，取位毫米。

超出限差时应重测。

6、中桩高程采用全站仪观测的逐桩高程数据，并用WILD28型自动安平水准仪抽查核对（抽查率≥30%）。

7、中桩高程应测量桩位处的地面高程。

对沿线需要特殊控制的建筑物、管线等，应测出其高程，其检测限差为±2cm。

三、中桩测量

（一）设备及测量精度要求

1、采用全站仪配合便携式微机进行实地放线。

原则上中桩采用极坐标法放线，采用极坐标法放线时，可不放出交点（JD）桩。

2、中桩允许误差：

平面△d≤10cm高程△h≤±5cm。

（二）路线控制桩测量

1、在易于保存的桥梁范围、隧道洞门附近、被交叉或接近的道路旁、重要建筑物附近等的设计中线点一般应测设路线控制桩或桥隧控制桩，以导线与拟测中线点的位置关系在导线点上用全站仪正倒镜分中定点方式测设路线控制桩，其坐标高程点位误差控制在5cm以内。

经转镜2次及以上测设的路线控制桩应与另一导线边作闭合性联测，联测闭合差在允许范围内时可不移动桩位。

2、在桥隧工程密集路段、需补测地形地物较多路段、距建筑物及道路管线较近路段，路线控制桩间距一般按200～300m考虑。

3、路线控制桩可作为测图的图根点或测设中桩的基准点。

4、路线控制桩可用水泥砂浆包木方桩方式进行固桩。

（三）中线桩测量

中线桩桩间距一般为20m，中线桩一般布设在地形变化位置或特征点位置。

（1）地表起伏的大、中桥路段

（2）隧道进口及出口处洞内外各100m路段

（3）陡坡路基或填挖高度30m以上的高填深挖路段

（4）建筑物较多及重要管线路段

（5）路线起终点、大桥轴线、隧道轴线等处，均须放出控制桩。

四横断面测量

1、采用经纬仪视距法。

横断面测设应逐桩施测，其方向应与路线中线垂直，曲线路段与测点的切线垂直。

2、横断面测量宽度一般应以设计方提供的道路边线外20m左右范围内。

高填深挖、横坡陡峻时应予以适当加宽，加宽范围不小于道路添挖高度，各个支路口处每侧不小于100米。

3、横断面中的高程、距离的读数取位至0.1m，检测限并水平距离为（L为测点至中桩的水平距离，以m计），高程为：

±（h/100+L/2000.1）（h为测点至中桩的高差，以m计）。

4、横断面采用现场点绘并与实际地形对照后，才能开始下一断面的施测。

横断面数据必须当天校核同时输入计算机并有软盘备份。

五、地形图测量

1、满足国家标准《工程测量规范》（GB50026-93）的要求；

2、地形图比例1：

500，深圳市独立坐标系统，黄海高程系统，提供1：

500地形测量蓝图、说明书和电子数据文件；

3、范围内的建筑物应给出其性质、控制点坐标和层数。

4、地形图测量范围为设计方提供的道路边线外50m范围内。

六测量成果资料

1、道路中桩放点成果表

2、道路横、纵断面图

3、测量技术报告

4、成果的电子数据

5、1：

500地形图

地下管线探测技术要求

一、探测范围

详见附图。

二、探测内容

1.测量范围内所有现状、正在施工的市政管线，包括给水、雨水、污水、电力、电讯（各种通讯光缆）、燃气及其它埋地管线等。

●现状给水管道的管径，管材，管位，以及节点的标高、特性；

●现状雨水管渠的管径，管位，检查井井底标高；

●管道横穿的河沟、过路或路边的渠道需要测出：

箱涵的断面、顶板厚度、位置坐标、渠底标高、地面标高、流向等；

●现状污水管道的管径，管位，检查井井底标高。

●电气专业地上管线，包括现状路灯，10KV、110KV架空线；

●电气专业地下管沟，包括现状电缆沟，埋地电缆，通讯井，通讯线。

●现状燃气管道的管径、管位、各节点的座标、地面标高及管外底标高。

●管道横穿的河沟，过河的地方，需要测量过和管道处、以及上、下游现状河底标高

2.测量范围内地形图的补测：

与现有地形图有差异的（主要包括新增建筑物、构筑物等），在现有地形图的基础上进行补测。

三、提交探测成果

1.平面图中应标明测量范围内各种地下管线的平面位置，排水管线要特别注明管道的管内底标高、排水方向、检查井位置、，要求管线和文字分层标注。

2.各种地上架空、地下管线的管位、口径、坡向、埋深、控制点地面标高、管底标高、检查井井底标高等测量数据，需要提交电子版数据库文件。

3.地下管线探测范围为设计方提供的道路边线外10m范围内。

路基工程地质勘察（初勘）技术要求

一、勘察目的与内容

1、勘察目的

路基工程地质勘察主要目的：

对道路沿线各地段路基的稳定性和岩土性质作出工程地质评价，为路基工程初步设计提供准确、完整的工程地质资料，并为路基处理、路基防护与加固、路基给排水设计、确定适宜的路面结构组合类型及不良地质现象防治等提供工程地质依据和必要的设计参数，并提出相应的建议。

2、一般路基勘察主要内容

本次一般路基路段勘察的主要内容及要求如下：

（1）查明沿线各地段的地形地貌特征，划分地貌单元。

（2）查明沿线各地段岩土层的类型、成因、分布特点及物理力学性质，并论证对路基稳定性的影响程度。

（3）着重查明淤泥、淤泥质土等软土层的物理力学性质和分布，并应查明有机质含量，对场地的稳定性和沉降等问题作出评价。

（4）实测沿线地下水位，并查明沿线各地段的地下水类型、地表水的来源、水位、水深及排水条件，论证地表水、地下水对路基稳定性的影响。

（5）查明沿线虚填土分布、深度及该层土的物理力学指标，并提出该层土不同深度密实度状况，以判定是否适合做路基土使用，是否满足路基压实度要求。

二、勘察技术要求

1、钻孔布设及钻探技术要求

本次勘察属于初勘阶段，布孔分为一般性钻孔和技术性钻孔，一般性钻孔和技术性钻孔各占一半。

本次共布设路基钻孔16个。

一般路基钻孔，孔深须穿透不良地层（淤泥、淤泥质土、杂填土及素填土），一般性钻孔以进入不良土层下卧粘土层1.0m控制，并保证孔深不小于6.0m。

为评价边坡的稳定性，对边坡地带钻孔，其深度以达到评价目的为原则，其钻孔深度达到设计路面标高下3.0～5.0ｍ或钻过潜在滑动带进入稳定岩土层3.0～5.0ｍ。

A、技术性钻孔的技术要求

技术孔需取土样和做原位试验。

取土样试验：

淤泥及淤泥质土层按1.0m的竖向间距取样，其它土层按2.0m间距取一件土样，每单位土层原状土样总数不少于6件，基岩除外。

原位试验：

淤泥及淤泥质土层原位测试采用十字板剪切试验，其它土层采用标准贯入试验，淤泥层十字板竖向试验频率为1次/m。

其它土层标贯试验1次/2m，基岩除外。

取样孔和原位孔各占技术孔的一半。

取地下水水样和地表水水样进行简易的水文和水质的腐蚀性试验。

B、一般性钻孔的技术要求

一般性钻孔只做编录地层之用，不需取土样及做原位试验。

2、室内土工、水化及岩石试验技术要求

（1）一般粘性土

试验包括：

天然容量、比重、天然含水量、孔隙比、塑性指数、液性指数、渗透系数、抗剪强度及压缩试验。

（2）淤泥、淤泥质土

进行天然含水量、天然密度、相对密度、孔隙比、液限、塑限、渗透系数（垂直、水平）、三轴（CU、UU）抗剪强度、压缩系数、压缩模量、固结快剪试验、先期固结压力（Pc）、压缩指数（Cc）、提供淤泥的垂直和水平固结系数，提供地基承载力特征值。

（3）砂性土

进行天然含水量、天然密度、相对密度、孔隙比、颗粒分析、渗透系数、压缩系数、压缩模量、天然休止角等试验，提供地基承载力特征值。

（4）水、土质分析试验

对地下水样进行水质简分析试验，评价水质对混凝土、钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀性。

对地下水位以上土进行易溶盐分析，评价土的腐蚀性。

本项试验只针对边坡支护钻孔。

（5）岩石试验

主要进行岩石的单轴抗压强度试验（饱和与干燥）、吸水率、密度。

三、勘察成果资料

1、文字部分

（1）前言（包括拟建工程的基本概况、勘察目的和任务要求、勘察方法及工作情况简介、勘察工作量等）。

（2）区域地质概况（包括自然地理、地形地貌、地层岩性、地质构造、地震烈度、水文地质、环境地质）。

（3）道路工程地质条件（包括阐明沿线各地段的地形、地貌特征。

岩土的类型、性质及其分布，路基的稳定性和承载力评价，路基边坡的稳定性评价。

评价地下水对路基稳定的影响，判定地下水对建筑材料的腐蚀，不良地质现象，论证对路基及构筑物稳定性的影响程度，并提出计算参数及整治措施的建议。

2、图表及附件部分

（1）勘探点主要数据表；

（2）工程地质平面图；

（3）工程地质剖面图；

（4）钻孔柱状图；

（5）各岩、土层（包括人工填土层）的物理力学性质指标统计表；

（6）室内试验图表（包括土工与岩石试验各种图表、水质分析成果表）

（7）岩芯彩色照片

四、成果要求

1、对各孔各岩土层的构成及其特征应有较详细的描述和主要的力学性质分析以及相关评价。

2、要求将勘探孔的孔面标高、各岩层界面深度、各岩层的代号和地下水位的深度等要素在工程地质剖面图中详细注明。

3、对路基范围内的河道、水沟、鱼塘及其他水体的淤泥厚度和路基下软土地基的范围、深度等设计必需的技术参数应在成果中进行详细的描述。

4、绘制地质断面图时，地面线必须现场实测，不得将孔口位置直接相连形成地面线。

边坡钻孔剖面图，要求间隔5.0m测量一次地面标高，然后连线形成现状坡面线。

5、要求岩土的取样达到规范要求，土工试验送样及时，计量器具检定合格，现场及室内试验操作符合规范和规程要求，各孔所抽取的岩土芯应摆放整齐并拍摄备案。

6、应根据各软土层的性质、道路施工的季节性以及道路施工对沿线建（构）筑物的影响等因素，对路基下的软土地基提出科学、合理可行的技术措施建议。

7、工程所采用的坐标系为深圳市独立坐标系，高程为1956年黄海高程系。

五、其它

未尽事宜按《公路勘测规范》（JTJ061-99）和《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）要求处理。

桥梁工程地质勘察（初勘）技术要求

1、由于目前具体桥位方案没有确定，按照初步勘察阶段布孔，在桥位布置了58个钻孔，基本满足桥梁的初勘要求。

等初步设计评审（线路方案确定）通过后，再在具体桩位上按设计要求补充钻孔。

2、钻孔分为技术性钻孔和一般性钻孔两种，技术性钻孔应占桥位钻孔总数的一半。

3、各桥梁钻孔要求钻入微风化层以下5m，若钻孔深度在40m以内未入基岩，则须钻入中风化基岩2～3m。

4、查明地层岩性、地质构造、不良地质现象的分布及工程地质特征。

5、探明桥梁墩台地基的覆盖层及基岩风化层的厚度，墩台基础岩体的风化与构造破碎软弱夹层情况和地下水状态。

6、测试岩土的物理力学、化学特性，提供地基的基本承载力、钻孔桩极限摩阻力，参见《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-89）。

7、对地基的稳定性、不良地质的危害程度和地下水对混凝土侵蚀的影响程度作出评价。

8、提供桥梁基础设计选型的建议及依据，并对桥位区的地震危险性进行分析以及提供动力设计参数。

9、提供桥位工程地质平面图、纵断面图（包括工程地质概况及施工建议）、横断面图、钻孔柱状图、主桥桥墩基岩等高线图以及岩芯箱登记表和岩芯照片，并要求桥梁部分在报告中应作为独立工点做详尽论述。

10、钻孔如与地下管线冲突，可适当移动钻孔位置。

11、未尽事宜按《公路勘测规范》（JTJ061-99）和《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）要求处理。

隧道工程地质勘察（初勘）技术要求

一、工程概述

民和路（观澜大道—观光路）市政工程下穿梅观高速隧道全长94米，其中暗挖隧道长92米，明挖段长2米，暗挖隧道采用“浅埋暗挖法”施工，多导洞分步开挖，开挖总宽度32.7米，本工程现已完成方案设计。

二、关于工程地质钻孔平面布置图、孔深的说明

1、本工程已完成方案设计，初勘地质钻孔暂沿结构外边线分别在隧道入口和出口两侧布置，共4个钻孔，后期再按详勘要求增加钻孔数量。

2、钻孔底标高按路面标高以下8米确定；

如基底以下遇到岩层，钻孔深度进入中风化岩层2米终孔；

如基底以下遇到软弱地层，钻孔深度应进入持力层以下3米终孔。

三、需提供初勘成果主要内容

1、工程地质纵剖面图

2、钻孔柱状图。

3、围岩分级，围岩的稳定性分析，洞口边、仰坡的稳定性和稳定边坡值。

4、各土层物理力学参数：

，　，c，塑性指数，液性指数，压缩系数，压缩模量，弹性模量，土层弹性抗力系数Ｋｈ、Ｋｖ，孔隙率，地基允许承载力等其它常规参数。

5、查明地下水类型、埋藏深度和水位变化幅度及渗透性。

分析地下水对隧道施工受力状态的影响。

及采用止水措施的可能性。

6、砂层颗粒级配情况，地震时是否液化。

7、地层土，地下水对钢筋混凝土结构有无腐蚀性。

8、工程地质评价。

以上内容的文本及电子文件。

四、其它

未尽事宜按《公路勘测规范》（JTJ061-99）和《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）要求处理。