某地铁区间底板混凝土浇筑方案.docx
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某地铁区间底板混凝土浇筑方案
某地铁区间底板混凝土浇筑方案
一、编制原则及编制依据
1、总的原则:
现场的混凝土施工质量符合设计图纸要求;符合国家、行业规范,保证施工生产安全、有序顺利进行,并且符合现场实际。
2、编制依据:
2.1《北京轨道交通工程现浇混凝土结构早期裂缝控制技术要求》。
2.2《混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002》
2.3《建筑工程冬期施工规程》
2.4《混凝土泵送技术规程JGJ/T10-95》
2.5施工设计图纸BT-BUEDRI-SS-QJ01-JG-01-005-A
BT-BUEDRI-SS-QJ01-JG-01-031-A
2.6施工衬砌方案《某地铁区间明挖段衬砌施工方案》
二、浇注简介
1、浇筑时间
年1月15日上午9:
00。
2、浇筑部位
某地铁区间北侧基坑K0+950.119~K0+977.319,浇筑长度为27.2m,浇筑方量为325m3,浇筑部位包括底板、部分边墙、2道梁(一道为端墙进洞处的暗梁,一道为断面交界处高低梁)。
最大落差为1.5m,梁高为2.5m,板墙浇筑最高为3.06m。
具体部位示意平面图如
下:
施工段的剖面图如下:
3、混凝土要求
混凝土采用C30防水混凝土,抗渗标号S10。
4、泵送要求
泵送方式为汽车泵,泵管长度为42m且自带1节软管。
三、施工准备:
1、人员组织
现场管理人员及各工种人员配置数量如下表:
序号
人员
数量
备注
1
指挥长
1
主管副经理
2
管理人员
3
工区、劳务队长、
商混站负责人
3
技术人员
2
工区、商混站负责人
4
试验人员
1
项目部试验员、商混站试验员
5
领工
2
工区、工班长
6
信号员
3
工长、商混站
7
木工
6
各工班长
8
振捣工
6
9
抹面工
4
2、机械组织
各种机械配置如下表:
序号
机械名称
数量
备注
1
汽车泵
1
商混站
2
罐车
10
3
振捣棒
4(其中2台备用)
劳务队
4
备用发电机
1
3、施工组织
具体的施工组织,人员分工、职责权限、联系方式如下表:
序号
单位
职位
姓名
职责
联系电话
1
施工方
指挥长
现场总指挥
2
调度
联系商混站
3
现场负责
现场总负责
4
现场负责
协作队负责
5
技术负责
现场技术工作
6
技术负责
现场技术工作
7
试验员
现场作试验
8
商混站
指挥
商混站协调
9
调度
车辆、人员调配
10
技术
混凝土技术负责
11
试验
混凝土试验
12
车班
车辆负责
4、机具入场安排
泵车停放在基坑东侧,便于浇筑龙门架下方M22断面,泵车距基坑边护栏2.5m,罐车从西门进,等候的罐车停留在院内基坑西侧工区门前及协作队门前。
浇筑过程中上下用对讲机传递信号,并安排人站在放坡段冠梁上传递指挥。
具体位置如图:
信号工位置图
由于基坑较深断面复杂,进场车辆必须听从指挥,停靠在指定位置,灌注的泵车及罐车必须离开基坑3米的位置,灌注完成后的车辆必须在指定洗车位置冲洗车辆。
5、浇筑前检查
5.1、模板是否牢靠,直顺;
5.2、浇筑部位有无杂物;
5.3、各种机具是否完好,电路是否畅通;
5.4、联系信号是否畅通;
5.5、各种准备是否到位。
6、现场测温
现场布设的测温孔要求深入底板一半,每断面布设两个。
四、混凝土的浇注施工
1、浇注现场要求
现场分层浇筑混凝土,取50cm一层,测杆每隔50cm刷红蓝标志线,测量时直立在混凝土上表面上,意外露测杆的长度来检验分层厚度,并配备检查、浇筑用照明灯具,分层厚度应满足规范要求。
模板有对撑体系加固的浇注时要尽量对称浇注避免偏压,浇筑从北向南S型浇筑,先浇筑大面积的板,再浇筑梁、两侧的部分边墙。
浇筑方式如附图。
2、泵送方法
采用42m泵加软管浇筑,大面的板灌注速度一般控制在50m3/h,梁及现场的部分侧墙灌注的速度一般控制在20m3/h,混凝土浇筑时的自由落距应控制在2m以内,当超过2m时应通过软管、串筒等设施下落。
3、振捣方法及质量保证
混凝土的振捣应设专人振捣,当采用插入试振捣器时,振点间距不大于振捣器作用半径的1.5倍(约50cm);模板编号,规定范围内的振点数,保证振捣均匀;快插慢拔,避免撬振钢筋、模板以及防水构造;每一振点的振捣延续时间,一般为20~30s,翻浆为止,要避免过振产生离析;振捣器与模板的间距,不大于其作用半径的0.5倍,并避免碰撞钢筋、模板、吊环、预埋件等;振捣器插入下层混凝土内的深度应不小于50mm,不大于300mm,保证上下层连接。
4、混凝土试验
4.1现场塌落度测试
混凝土坍落度必须做到每车必测。
试验员负责对当天施工的混凝土坍落度实行检测,现场试验员组织人员对每车坍落度测试,负责检查每车的坍落度是否符合商品混凝土小票技术要求,并做好坍落度测试纪录。
现场要在基坑内对入模塌落度作抽测,以便检测塌落度的损失,制定入场塌落度。
如遇不符合要求的,必须退回搅拌站,严禁使用。
4.2混凝土的凝结时间和和易性
现场质检员及时检查混凝土的凝结时间及和易性是否能满足工程需要。
如和易性不能满足需要,立即退回混凝土,现场严禁加水;如混凝土流动性过大,可能造成混凝土离析等现象,立即退回混凝土,决不能迁就使用。
4.3温度测试
现场要求测量混凝土的出车温度及入模温度,保证混凝土的出车温度不低于10℃,入模温度不低于5℃。
并在基坑内设环境温度监测点。
4.4试件要求
由试验室负责准备试验委托,填写委托单,准备测试器具、试块模具以及其他有关工具,完成试验准备工作。
现场制作足够组数的混凝土试块,在常温下的混凝土取样:
1)同一工班组、同一配合比混凝土每100m3为一取样单位,每一取样单位留置试块四组,四组分配如下:
一组为28d标准试块、一组为同条件养护试件、一组为拆模用试块、一组为备用600℃标准养护试块;
2)按照抗渗混凝土要求进行试件制作,取样按照500m3进行。
五、对混凝土的有关技术要求
1、基本要求
混凝土采用C30防水混凝土,抗渗标号S10,入模塌落度为140mm,允许偏差为±20mm。
2、配比要求
2.1混凝土:
配比严格执行北京市轨道公司有关规定;
2.2原材采用地铁规定。
采用中砂,粗骨料粒径5—25mm;
2.3外加剂:
泵送剂,防冻剂,抗裂防水剂。
外加剂产地品牌为唐山北极熊、河北同邦,属于甲控料;
2.4掺和料:
一级粉煤灰不超过30%;
3、混凝土耐久性措施:
3.1C30高性能补偿收缩混凝土配合比的单位水泥含量不大于320kg/m3;
3.2限制混凝土最大水胶比为0.45,最大氯离子含量为0.06%;
3.3控制混凝土骨料最大含碱量为3.0kg/m3,或应用非碱活性骨料;
4、混凝土运输要求
为保证混凝土的连续供应,混凝土从搅拌站卸出后到浇筑完毕的延续时间不宜超过180min。
浇注过程中停顿时间不能超过90min。
5、泵送要求
5.1泵送混凝土时,混凝土泵的支腿应完全伸出,并插好安全销;
5.2泵送混凝土前应用1:
2水泥砂浆润滑混凝土泵和输送管壁;
5.3润滑用的砂浆应分散布料,不得集中浇筑在同一处;
5.4开始泵送时,混凝土泵应处于慢速、匀速并随时可反泵状态。
泵送速度应先慢后快,逐步加速。
6、出厂资料要求
进场后各种质量证明文件带齐,包括:
混凝土合格证、混凝土配合比申请单、通知单、混凝土开盘鉴定、水泥出场证明及复试报告、砂试验报告、碎(卵)石试验报告、掺合料试验报告、外加剂原材证明及检验报告等
7、退货规定
7.1到场塌落度不符合设计及规范要求;
7.2到场出车温度不符合规范要求;
7.3混凝土从搅拌站卸出后到浇筑完毕的延续时间不宜超过180min;
7.4和易性不能满足需要;
7.5混凝土骨料规格不符合规范要求;
如遇上述五项中的任何一项则退货。
六、施工中的安全措施
1、进场泵车、罐车场内行走制定路线;
2、进场泵车、罐车要听从指挥,停放在指定位置,并离开基坑护栏3m;
3、浇筑作业必须设专人指挥,分工明确;
4、混凝土振捣器使用前必须经过电工检查确认合格后方可使用,开关箱内必须装置漏电保护器,插座插头应完好无损,电源线不得破皮漏电;操作者必须穿绝缘鞋,戴绝缘手套;
5、泵送混凝土应设2名以上人员牵引布料杆,泵送管接口、安全阀、管架等必须安装牢固,输送前应试送,检修时应卸压;
七、环保措施
1、出场泵车、罐车要在指定位置清洗车辆,保持环境卫生,减少粉尘污染;
2、混凝土振捣采用低频率振捣棒,振捣时不得碰到钢筋或模板;罐车在等候进场时必须熄火,以防止噪声扰民。
结构浇筑顺序示意图
- 配套讲稿:
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- 某地 区间 底板 混凝土 浇筑 方案