道路桥梁工程技术专业剖析.docx
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道路桥梁工程技术专业剖析
土木工程系道桥专业专业剖析报告
一、专业简介
1、专业沿革
道路桥梁工程技术是我院在充分调研行业及相关企事业单位的现状、发展趋势、以及人才需求情况的基础上设置的。
本着“立足xx、面向xx、辐射全国”,培养具有较高职业能力和职业素养的专业人才、服务国家经济建设的办学宗旨,我们在近年的专业发展建设过程中,坚持以学生为本的教育培养理念,特别是通过一系列综合和具体的职业技术实践活动,有效地帮助学生积累了实际工作经验,突出了职业教育的特点,全面提升了学生的职业道德、职业能力和综合素质。
从历届毕业生就业情况,以及用人单位对学生逐年增长的认可程度可以看出,该专业设置具有较强的针对性、灵活性和市场适应性。
申奥成功、加入WTO、西部大开发为基础设施建设、房地产开发带来了无限广阔的发展空间,所需的道路桥梁工程技术专业人才日益增多。
增设道路桥梁工程技术专业是一项于社会与学院均有利的举措和需求。
无论从市场的需求还是自身发展的需要,都必须增设道路桥梁工程技术这一专业。
国家教育部门在专业目录中设置了“道路桥梁工程技术”专业。
为响应国家的教育政策、适应经济发展的需求,我院开办“道路桥梁工程技术”专业,并充分结合我院作为职业技术学院的特点,为国家培养既有道路桥梁工程技术专业知识又有实践操作能力的专门人才。
2、师资力量
近年来,由于我院引、聘、培等项工作多管齐下,一支由高级工程师、全国注册造价工程师、全国注册造价员、专业教师等组成的“工程型”教学团队已成雏形。
基本能满足该专业教学及实训的需求。
尤其是从建筑施工、设计、咨询等企业聘请的一线工程技术人员作为兼职教师,优化和充实了教师队伍,强化了对学生职业能力的系统性训练。
3、实验实训条件
为保证学生实训教学和实习,我们十分注重校内外实训基地建设,校内实验实训场地规划面积2000余平方米,预计投入购买实验实训设备总值500万元。
现已有力学实验室1个、材料实验室1个、制图实训室2个、综合实训场地1个,工程预算计价软件2套;还建有校外实训基地,已形成校内校外、室内室外相互衔接、互为补充的实验实训体系,基本能满足学生实践教学的需要。
4、生源及就业情况
该专业发展至今,每届学生人数均超过xxx人,生源平稳。
学生就业状况良好,收入也相对较高,尤其是用人单位对学生的认可度逐年提高,而且口口相传,已经形成了有利于该专业招生的良性循环链条。
5、学科性质及就业前景
道桥专业是教育部根据国民经济和社会发展的需要而增设的热门专业之一,它是一门以培养应用技术型人才的学科,以以道路桥梁工程施工理论和方法为主导的社会科学与自然科学互相交融的学科。
注重于复合型人才的培养。
所谓道路桥梁工程技术专业的“复合型”人才,是指既会识图,又懂施工,既会专业,又懂实践。
目前国家对这类人才的需求量很大,具体表现在国家大力投入道路铁路建设项目为我们开辟了广阔的市场,急需大力培养大量的道路桥梁工程相关技术型人才。
我系将勇挑重担,着力为国家输送高质量人才。
二、专业分项自评报告
(一)、专业设置的依据
1、专业设置背景
国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案,由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成,简称为“7918”网,总规模约8.5万公里,目前已建成2.9万公里、在建1.6万公里、待建4万公里,分别占总里程的34%、19%和47%,建成这个系统大约需要30年。
在2020年前国家高速公路网将处于较快的建设阶段,2010-2020年年均投资约1000亿元。
四川本土,特别是南充市,在“建设大南充”的框架下,基本建设任务十分繁重,各类基础设施、市政建设、城乡规划建设等项目,都迫切需要建设管理人才、尤其是本土化人才的供给,而南充各类高校道路桥梁工程技术专业人才输出十分有限,面对如此巨大的人才缺口,学院及时跟进市场、抓住机遇,于2005年在我系设立了道路桥梁工程技术专业。
这既符合《国家中长期教育改革和发展纲要》(2010——2020年)“以就业为导向”的专业设置方向指导思想,同时也缓解了本土人才需求的燃眉之急,为地方经济建设贡献了力量。
2.专业名称的规范性和科学性
道路工程技术专业2005年正式成立并于同年开始招收新生,到目前已经过了八年的建设。
该专业依据2004年教育部首次颁发的《普通高等学校高职高专教育指导性专业目录(试行)》(教高[2004]3号)(以下简称《目录》)、《普通高等学校高职高专教育专业设置管理原则意见》(教高[2004]4号)(以下简称《意见》)而命名。
《目录》是在大量的调查基础上提出的具有针对性、科学性的结论。
因此,道路工程技术专业名称一直沿用至今,实践证明该名称是规范的、科学的。
该专业在教学计划相对稳定的基础上,已形成专业学习有重点、毕业生就业面较宽、后续发展能力较强的特点。
专业学习中以市场需求为依据,重视学生动手能力的培养,使学生有限的学时得以有效利用,确保形成有一定深度和一定系统性的专业技术基础;而这些技术又相互交叉,融合成多种职业的技术能力,适应市场对人才的广泛要求,增加毕业生就业机会,提高就业率;同时“宽度”和“重点”的统一,使毕业生的后续发展有很强的知识基础,提高毕业生的竞争力。
专业口径可宽可窄,宽窄适当的,历届学生的就业率在95%以上,适应社会需求。
3.培养目标定位
道路桥梁工程技术专业面向公路、市政、铁路等部门,培养适应生产、建设、管理、服务一线需要的“下得去、用得上、留得住”的高素质高级技能型专门人才。
通过培养使学生掌握道桥设计、施工与维护所必需的基础理论知识,具有较强的道桥工程施工与管理能力,形成良好的职业道德和团结合作精神。
学生可取得高级测量工、中级施工员、中级线路工等职业资格证书,在道桥施工、监理、勘察等企业以及铁路工程部门,从事工程测量、工程试验、施工管理、施工组织、质量控制、资料管理、养护维修等技术与管理工作,以测量员、试验员、施工员、资料员、质量员为主要就业岗位。
4人才培养的综合素质定位
注重培养学生的世界观、人生观、价值观和爱国主义、集体主义思想,以及科学文化素养。
掌握一般工程项目的预(结)算编制、投标标底和投标报价的编制、工程造价统计、工程造价监理和合同管理、工程造价审计、工程造价管理等职业岗位所要求的专业技术理论;具有较强的职业技能和实际工作能力;具有继续学习的能力和适应职业变化的能力;具有良好的职业道德和身心素质。
(二)课程体系和结构
1.课程结构
目前本专业课程结构设计基本合理,符合高等职业教育培养技术应用型人才的目标。
1.1课程体系框架
1.1.1公共课程:
思想道德修养;毛泽东思想与中国特色社会主义理论体系;形势与政策;大学英语;体育;计算机应用基础。
1.1.2专业基础课程:
工程测量、道路建筑材料、工程地质、应用力学、土工技术、计算机应用等。
1.1.3专业核心课程:
道路勘测设计、路基路面工程、桥梁工程、公路工程现场测试技术、公路施工与养护机械、公路施工与养护管理等。
1.1.4拓展课程:
工程质量管理;工程安全管理;工程监理概论;房屋设备维修管理;安装工程预算。
2.课程体系体现以职业素质为核心的全面素质教育培养
本专业课程体系是以职业教育为核心,主要以培养学生与就业和社会要求相适应的思想品质、文化修养、业务知识、专业技能、职业心理和职业能力等。
坚持将素质教育贯穿整个教学过程,主要从以下几方面体现。
2.1思想文化和身体素质
本专业培养适应社会主义现代化建设需要,强调对政治理论知识和人文社科知识的学习,重视学生德智体美全面发展。
开设思想道德修养;毛泽东思想与中国特色社会主义理论体系;形势与政策等公共课程,使学生具有坚定正确的政治方向,热爱祖国,坚持四项基本原则,遵纪守法。
开设多门选修课程,将人文、社会科学课程贯穿于整个教学之中,培养学生具有良好的文化修养和心理品质。
2.2专业教育
在专业教育中着重培养培养爱岗敬业、务实求真的专业精神。
在专业课程中的课程设计、毕业设计,突出了创新精神、科学精神;在实践教学环节中强化了劳动安全、劳动纪律认识,以及团结协作意识。
整个课程教育中始终强调职业道德教育,足使学生的专业能力和职业道德意识进行有效结合,从而形成良好的职业素质,为学生就业和后续发展奠定良好的基础。
2.3其他
课程教育与课程外教育相结合,课程教育为课程外教育提供相应的教学环节,形成相互促进、相互补充的关系;以便在更宽泛的层面上灵活地进行综合素质和专业技能的培养。
3.课程结构设计的合理性
本着“基础适度、理论够用”的原则,本专业建立了以技术教育为骨架,以实验实训为血肉的课程教学体系。
为突出职业教育特点,我们淡化了课程的学科性质,强化了知识的框架性、重点突出专业基础理论教学的应用性,注重人文社会科学与专业技术教育的相互结合与渗透,坚持培养面向道路桥梁工程技术行业第一线需要的“下得去、留得住、用得上、后劲足”的具有高职教育特色的技术应用型人才。
符合本专业人才培养目标的要求。
4.专业核心课程对职业能力的有效训练
1建筑制图:
本课程是一门技术基础课,培养具有工程师初步训练的高级应用型人才。
主要研究绘制和阅读工程图样的理论和方法,培养学生的空间想象能力、空间分析能力及严谨细致的工作作风,并能够熟练识读建筑工程图样,为后继课程打下基础。
训练手段
采用现代化教学手段与传统教学手段相结合的教学方式。
课堂教学积极采用多媒体教学课件,结合施工图,适当介绍有关的工程行业及工程施工的知识,同时也不完全摒弃手把手,画黑板图等传统的教学模式,以满足扩大招生后程度参差不齐的教学对象的需求。
4.2训练手段
以课堂教学为主,结合使用多媒体教学设施,实践过程中使用专业预算软件,指导学生对某工程进行具体的实践操作,积累实战经验。
5.突出实践教学,强化学生的动手能力
5.1陈旧的课程内容,及时将施工生产中的新工艺、新机具、新技术注入教学内容。
建立了相对独立的实践课程体系,使学生在校期间完成了认识、演示、操作、模拟等实习实训过程。
5.2增加了实践课时总量,重视实践环节
改革了重知识轻能力,重理论轻实践的教学模式。
实习、实训、毕业设计等实践教学环节约占总课时的50%,使学生在校期间能完成主要能力、关键能力的培养,形成基本的专业素质。
并建立了相对合理的实践教学体系, 其分布如下表所示:
实践教学环节分配表
实践环节类型
时段分布
课内训练
课程教学内
集中实训
3-4学期每学期17周
毕业设计
第6学期1-5周
顶岗实习
第6学期6-16周
立足地区经济发展和行业需求,紧跟本专业人才市场的变化,使学科课程与实践课程取得动态平衡。
在理论与实践教学学时分配上,尤其是近两年,如09级理论教学1466学时,占58.2%,实践教学1178学时,占41.8%;10级理论教学1465学时,实践教学1252学时,占45.41%。
实践教学的课时量逐年上升至合理状态,目前已趋于稳定。
6.专业培养方案突出科学、规范、稳定的特点
根据教育部最新的有关高职教育的文件精神,以学生的发展为主题,以职业素质和实际工作能力培养为主线,遵循高职人才培养规律,制订出的本专业的培养方案。
具有较强的针对性及市场适应性。
本专业的培养方案是按照国家关于专业课程设置的要求,遵循学院关于人才培养方案的制定流程而制定的。
其实施步骤是:
首先经过深入企业和社会调研基础上,经过科学认真分析行业发展情况,对人才需求做出预测和判断,再设计本专业人才培养的规格,明确就业岗位群,进行职业岗位能力分析,确定毕业时学生应修学分和应取得的证书,最后,再根据学生所要掌握的专业核心技能来确定专业主干课程及主要教学内容。
在具体执行培养方案的过程中,自觉严格按照培养方案实施,不随意变更培养方案。
如确有需要,也必须按流程,经过充分调研讨论,再确定专业培养的调整方案。
保持了培养方案的相对稳定性。
7.课程形式的灵活多样化
7.1.课程形式灵活多样
根据教学计划常规课程主要可分为公共基础课、专业基础课、专业课、专业选修课、公共选修课;其中公共基础课、专业基础课、专业课归类为必修课程;专业选修课、公共选修课归类为限选课和任选课,学生可根据专业需求和个人兴趣、爱好合理选择,选修课既是对必修课的有效补充,又与必修课程构成统一体系,形成了本专业的一个技能模块。
限选课内容可依据社会需求灵活选择,以适应产业发展的需要。
7.2.实践教学环节形式多样,包含了课内实验教学、课程设计、社会实践、入学教育、军训、毕业设计、集中实训、顶岗实习等。
通过这些课程的安排和实施,强化了学生的综合能力。
(三)课程建设
1.教学大纲的制定
本专业的各科目均有比较规范的教学大纲和实验、实训大纲,在体现技术应用性人才培养要求方面,实验实训大纲有所创新、实用性强;每门课程的大纲包括:
课程名称、课程类型、限选课程、学时、学分、、课程的性质、任务、课程的教学基本要求、课程的基本内容、学时分配、考核方式、推荐教材等。
2.教学大纲的修订及教材选用
本专业多次对教学大纲、实训大纲进行讨论、修改和完善,现已制定出了一整套比较完备、适用、规范的主要科目课程教学大纲和实训大纲。
在教材选用上,我们根据学院相关要求、遵循专业《教学计划》和《教学大纲》的要求选用。
所选教材与本专业发展水平相适应,有较强的理论性、系统性和实用性。
在内容上符合本学科在专业教学计划中的地位、作用和目标要求、深浅程度恰当,阐述循序渐进,富有启发性,有利于学生阅读;注重基本理论、基本知识和基本技能,有利于学生基本知识、基本技能和素质的提高。
公共基础课优先选用国家教育部门或有关行政部门规定的统编教材;专业基础课、专业课则优先选用‘普通高等教育“十一五“国家级规划教材’。
3.教材建设
本专业教材的建设,直接牵涉到本专业课程体系的建构,是一项具有开创性的工作,也是一项具有长远意义的系统工程。
为了使教材有更好的适应性,本专业正积极组织教师跟踪新技术并进行市场调研,以提高能力为目标组织教师编写相关教材。
(四)教学环节及其改革与创新
1.教学管理环节
教学管理制度较为完善,对教学组织、计划和安排、教学文件、教材、理论教学、实践教学、实习、毕业实习等均作出了具体规定。
我们还根据专业特点制定了相关实习规则。
目前正努力完善本专业教学常规管理。
本专业的理论和实践教学档案基本齐全,按照统一的大纲要求、统一的格式编写学期教学计划和教案。
教学质量评估每个学期进行1次,教学质量评价对象是所有授课教师(包括实验课教师),评价内容涉及教学全过程中的主要环节。
2.实践课学时
为了适应技术应用型人才培养目标的需要,重视实践教学环节,实践课学时与理论课的课时比例符合规定标准。
本专业十分重视实践教学,在教学过程中以项目为中心,以案例为驱动,以工程项目实践为主线,既注意保持完整的知识点训练,也尊重学生个性化的发展。
3.科目考核
考核是反映教师的教学效果和学生接受知识状况的一个重要指标,本专业的所有理论课程、实验课程、实践技能、综合训练等均有考核标准。
其中,实训环节成绩评定是根据学生的实际操作情况、劳动纪律、成果和实训报告情况综合评定。
4.灵活多样的实践教学方式
本专业正努力改革传统的教学方法,尝试以实践教学为主线贯穿课堂理论教学的始终。
改变以教师为中心,以课堂为中心,以灌输为中心、以笔试为中心的教法。
尝试因材施教,启发式教学、讨论互动式教学、现场情景式教学,比如,我们将工程项目的操作、参观、认识、设计进行有机结合的教学模式,让学生从中体会学习的趣味性,在快乐学习的过程中激发他们的学习兴趣及创造性思维。
我们将工程项目的实际案例引入课堂理论教学中,使学生结合专业工作情景,将理论知识运用于工程项目实际案例分析之中,突出案例分析的基本方法,使学的专业理论知识得到深化,同时也使他们的专业技能得到提高。
(五)职业素质教育
我们不仅强调学生的专业知识与能力,还注重学生多种能力与品质的综合培养。
努力树立新职业能力观,重视个人品质在职场活动中的作用,把人际交往能力、合作共事能力、组织规划能力及创新能力等作为职业能力的重要构件。
强调学习能力的培养,为个人终身学习奠定基础。
职业素质教育在专业教学计划中的体现主要有以下几方面。
1、据此本专业在培养计划中提出培养的综合素质为:
较好的理论素养;正确的人生价值观;健康的心理素质;健全的体魄,肯吃苦耐劳,掌握本专业基础理论;有较强的动手能力;具有可持续发展能力;能适应本专业的岗位群工作需要。
2、我们把素质教育贯穿于教学活动的全过程,特别重视在基础课、专业课教学活动中渗入素质教育。
针对职业岗位(群)任职需要,教育学生把学会做事与学会做人结合起来;基础文化课程中则突出基础性、强调工具性、体现发展性,按照高素质劳动者的要求,安排课程内容,强调基础文化课程功能上的“一般能力培养与职业能力培养适当结合”;专业技术课程中突出实用性、强调针对性、兼顾适应性、体现先进性,按照职业活动的特点和要求,设置课程、整合内容,强调专业技术课程功能上的“突出职业专门技术能力和职业关键能力培养”。
3、在实践教学环节中渗透素质教育,在强调动手能力的培养的同时,增强学生的团队协作意识,强调劳动纪律和劳动安全的教育的重要作用。
4、本专业除必修课外,还开设多门供学生选择的公共选修课,培养学生兴趣爱好,增加人文教育内容,增强对社会各方面的认识,注意加强学生的专业教育和人文素质教育的结合。
5、大力开展第二课堂和专业技能竞赛,利用社团活动和校园文化,提高学生的人文素质;以实践教育为途径,增强学生的职业创造能力。
6、重视职业心理辅导,培养学生的职业心理素质。
(六)开展产学研合作
1、培养目标
本专业培养适应社会主义现代化建设需要,德、智、体、美全面发展,具备道路与桥梁工程技术专业所必需的基础理论和专门知识,掌握一定实用技能,有公路、城市道路及一般桥梁工程的勘测、规划、设计、施工、公路营运或养护中的项目评估、决策及全过程管理的能力。
有较强实践能力和处理问题能力,获得本专业技术岗位的基本训练,具有良好职业道德和敬业精神的高等技术应用性人才。
经过三年的学习,毕业生应具备的知识、技能和能力是:
1)具有数学、力学及道路桥梁方面的理论基础。
2)具备与专业有关的必须的基础道桥类知识。
3)熟悉工程建设规范,与建设工程相关的法规。
4)具有工程制图、工程测量、实验测试的基本技能。
5)具有施工组织与管理、建设质量监督与控制、工程概预算、工程招标设计能力。
6)具有建筑材料、道路桥梁的设计应用知识和基本能力。
7)具有良好的身体与心理素质,良好的职业道德与敬业精神。
2、毕业后可从事的工作
本专业毕业生主要面向道路与桥梁工程技术施工第一线,能从事小型道路与桥梁工程设计、施工、概预算、质量检查等技术工作及组织管理工作。
适合在道桥施工企业从事道桥施工及管理工作,也可以在建设单位、道路桥梁管理部门、监理单位、设计单位、政府建设行政主管部门、工程造价咨询公司、招投标代理公司、投资管理部门、房地产公司从事一般的技术管理、概预算工作。
3、大力推进校企合作项目
校企合作是大中专院校谋求自身发展、实现与市场接轨、大力提高育人质量、有针对性地为企业培养一线实用型技术人才的重要举措,其初衷是让学生在校所学与企业实践有机结合,让学校和企业的设备、技术实现优势互补、资源共享,以切实提高育人的针对性和实效性,提高技能型人才的培养质量。
产学研结合是培养高技能人才的必由之路。
本专业坚持以行业为依托,从市场实际出发,明确办学定位,突出高职特色,坚持走产学研结合之路,努力培养适应生产,建设一线需要的高技能人才。
(七)师资队伍
目前道路桥梁工程技术专业共有8名专业教师(含外聘教师),初步建立了一支与产业联系紧密的“工程型”教师队伍。
为了进一步加强师资队伍建设和师德教育,特别是加大青年教师的培养力度,实现“老、中、青”相结合、“传、帮、带”一体化的教学团队建设模式。
达到全面提升师资队伍整体素质的目标,我们在专业带头人、骨干教师的评选和认定上,不仅有学历要求,更看重能力和业绩,尤其看重动手能力。
在专业教师选聘上,一方面面向社会引进高素质、高技能人才,招聘专业对口、有工程实践经验、年富力强、素质较高的工程技术人员融入教学团队授课;另一方面是从现有教师中选拔部分人员送到相关企事业机构学习、培训,比如今年暑假派出6名专业教师,去成都培训建筑施工图的软件计量和计价,八月份又派出两名老师到石家庄铁路职业技术学校学习交流,为革新教学理念和教学模式奠定了理论基础和思想基础,争取将道路桥梁工程技术专业做大、做强、做好。
这类培训对专业教师特别是青年教师实践教学能力的提升有着非常重要的作用,培训效果将会陆续在教学活动得到体现。
同时,我们还鼓励新进教师多下工地、进实验室学习观摩,多向老教师学习,鼓励青年教师积极考取相应专业职业资格证书。
本专业教师情况如下:
专任教师情况一览表:
三、专业特色
随着就业市场竞争的日趋激烈,外省毕业生的大举进入,企业用人机制由追求高学历向按岗用人的方向转化的严峻形势。
为了更好地抓住机遇,充分展示学生的职业能力和职业素养,让用人单位满意,以保障学生顺利就业。
我们采取了一系列措施。
1.开展“双证书”教育
针对建筑行业对从业人员实行资格管理的特点,广泛开展“双证书”教育,使本专业学生毕业不仅持有毕业证书,还持有从事建筑工程概预算或相应岗位群的职业资格证书,为此,我系在探究学历教育与职业资格培训对接的基础上,进一步加强与南充市建设局培训中心的联系与协作,开展以预算员岗位职业资格证书的培训与考试认证,目前,学院已设有职业资格培训中心,具备了与南充市建设局培训中心联合举行职业资格证书培训的资格,本专业历届均有大量学生,在取得学历证书的同时取得了预算员、施工员、质检员、材料员、安全员等多种职业资格证书。
据统计,本专业学生毕业生获得“双证书”的比例已达到95%以上。
为学生顺利就业打下了良好的基础。
2、毕业生信息反馈
加强毕业生跟踪调查工作,与毕业生保持联系,听取他们的反馈意见。
及时跟踪和把握用人单位对人才需求的新动向。
尤其是对一些大型的用人单位及老客户经常保持联系并进行回访,尽量满足他们对毕业生的需求。
3、专业建设紧跟社会需求
深入用人单位,了解用人单位对毕业生的总体评价。
根据企业和用人单位的需求,调整课程设置、专业方向、专业名称,主动适应社会需求。
随着上述各项工作的有序开展,本专业毕业生就业情况良好,学生就业率为95%以上。
高等职业教育以培养德智体全面发展,满足生产、建设、管理、服务第一线需要的高技能专门人才为目标。
实践证明,工学结合是实现这一目标的必然途径,是高职教育发展和改革的必然选择。
高职教育现有的校企合作模式,是基于目标导向型的人才培养合作模式。
要建立长期的、可持续发展的校企合作关系,关键是使校企双方都有合作的积极性。
建立校企良好的运行机制,需要政府、学院、企业三方的共同努力。
校企合作、工学结合人才培养模式的探索广泛的校企合作,工学结合是高职人才培养的主要途径,工学交替、师生互动,是教学过程的内在要求。
因此,“校企合作、工学交替、师生互动”,构成了高职高专院校交通类人才培养的基本模式。
在教学运行中,根据不同行业生产经营活动的规律,合理安排理论教学和实践教学的量、序、时、空关系,构成形式多样的教学运行模式。
现行教学运行模式,如理论教学体系与实践教学体系,作为两条线安排的双线式模式;理论教学时段与实践教学时段,作两次反复安排的双循环模式;理论知识与实践环节,按能力分类组合为若干单元安排的模块式模式;校内课程教学与校外专业实践,分两段安排的阶段式模式;理论教学与实践教学相结合的模式。
学生在学习过程中通过不断的实践,具备了一定的工作能力,根据以往几届毕业生的统计资料显示,学生就业情况良好,同时受到相关用人单位的一致好评,为我院道路桥梁专业的发
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