路桥方向毕业设计答辩题目及.docx
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路桥方向毕业设计答辩题目及
路桥方向毕业设计辩论题目
试题一
1.何谓高速公路有何特色
答:
高速公路是利用隔绝设备分开来回车流、所有采纳立体交错和全关闭式专供
汽车高速安全行驶且通行能力特大的公路。
高速公路的特色:
(1)行车速度高;
(2)通行能力大;(3)设有中央分开带;(4)立体交错;(5)控制进出;(6)交通设备齐备;(7)服务设备齐备;(8)投资大造价高;(9)用地面积大;(10)线形标准高。
2.桥梁由哪几部分构成
答:
桥梁主要由三个部分构成:
1)桥跨结构(或称桥孔结构、上部结构)。
2)支座系统。
3)下部结构,它包含桥墩、桥台和桥墩基础
3.常有的路基病害有哪几种
答:
路基的主要病害有路基沉陷、边坡滑塌、碎落和倒塌、路基沿山坡滑动、不良地质和水文条件造成的路基损坏。
此中路基沉陷包含路基自己的压缩沉降和地基的沉陷,边坡滑塌包含溜方和滑坡。
试题二
1.设置和缓曲线的目的是什么
答:
(1)有益于司机操控方向盘;
(2)除去离心力的突变;
(3)达成超高和加宽的过渡。
2.公路基本建设项目往常有几种设计,包含哪些设计文件,各合用于什么工程答:
公路基本建设项目往常有一阶段设计、两阶段设计、三阶段设计三种设计。
包含一阶段施工图设计,合用于方案明确的简单小型项目,两阶段初步设计和施工图设计,合用于一般工程项目,三阶段初步设计、三阶段技术设计、三阶段施工图设计,合用于技术复杂的大型项目。
3.梁桥施工可分为哪两大类
答:
1)就地浇筑法
它是经过直接在桥面搭设支架,作为工作平台,而后在其上边立模浇筑梁体结构。
这种方法合用于两岸桥墩不太高的引桥和城市高架桥,或靠岸边水不太深且无通航要求的中小跨径桥梁。
2)预制安装法
当同类桥梁跨数许多、桥墩又较高、河水又较深且有通航要求时,往常便将桥跨结构用纵向竖缝区分红若干个独立的构件,放在桥位邻近特意的预制场所或许工厂进行成批制作,而后将这些构件合时地运到桥孔处进行安装就位。
往常把这种施工方法称作预制安装法。
它的优弊端恰与就地浇筑法相反。
试题三
1.试述水泥混凝土路面有哪些优弊端。
答:
长处:
强度高、稳固性好、持久性好、有益于夜间行车;
弊端:
对水泥和水的需要量大;有接缝、影响行车舒坦性;开放交通较迟;
修复困难。
2.施工组织的原则是什么,保持连续性的意义是什么
答:
施工组织的原则是:
施工过程的连续性,施工过程的协调性、施工过程的均衡性、施工过程的经济性。
保持施工过程连续性的意义是:
能够缩短建设周期,
减少在制品数目,节俭流动资本,能够防止产品在停放等候时惹起的损失,对提升劳动生产率,拥有很大的经济意义。
3.什么是结构的安全等级建筑结构功能要求有哪些
答:
我国依据建筑结构损坏时可能产生的结果严重与否,分为三个安全等级。
功能要求:
(1)安全性的要求;
(2)合用性的要求;(3)持久性的要求。
试题四
1.简答圆曲线设置加宽的原由及条件。
答:
(1)汽车在曲线上行驶时,各个车轮的轨迹半径是不相等的。
后轴内侧车轮
的行驶轨迹半径最小,前轴外侧车轮的行驶轨迹半径最大,因此需占用更宽一些
的路面;此外汽车在曲线上行驶时,前轴中心的轨迹其实不完好切合理论轮迹,而
是有较大的摇动偏移,所以也需要加宽曲线上的路面。
(2)当平曲线半径等于或小于250m时,应在平曲线内侧加宽。
2.试从受力特色及使用条件角度比较简支梁桥、连续梁桥
答:
简支梁桥:
施工方便,静力系统对地基要求不高,弯矩最大,适合小跨径桥梁;
连续梁桥:
恒载、活载均有卸载弯矩,行车条件好,超静定系统对地基要求
高,适合于中等以上跨径桥梁;
3.工序质量控制的内容有哪些
1)确立工序质量的流程;
2)主动控制工序活动;
3)严格控制重点工序;
4)注意施工次序能否正确;
5)按标准检测有关技术参数;
6)质量通病的防控举措。
试题五
1.流水施工有哪些主要参数
答:
施工过程数:
将一个最后的施工过程区分为若干拥有独立工艺特色的个别施
工过程,其数目为施工过程数。
即工序数。
流水强度:
每一施工过程在单位时间内达成的工程量,称流水强度。
流水节拍:
某施工过程在某个施工段上的连续时间。
流水步距:
两个相邻的施工队先后进入第一施工段进行流水施工的时间间隔。
流水展开期:
从第一个专业队开始作业起,至最后一个专业队开始作业止的时间
间隔。
作业面:
部署工人操作和部署机械地段的大小。
施工段:
把劳动对象区分为劳动量大概相同的段。
2.简述路面边坡坡面防备的种类与作用。
答:
路基边坡坡面防备包含植物防备和工程防备。
坡面防备主是保护路基边坡表
面免受雨水冲洗,减缓温差及湿度变化的影响,进而保护路基边坡的整体稳固性,
在必定程度上还可兼备路基美化和协调自然环境。
植物防备包含种草、铺草皮和
植树,工程防备主要有沙浆抹面、勾缝、护坡及护墙。
3.什么是结构靠谱度
答:
靠谱度:
结构在规定的时间内,规定的条件下,达成预约功能的概率;
试题六
1.工程计量的依照有哪些一般可采纳哪些方法进行计量
答:
1)工程计量的依照有:
①质量合格证书;②工程量清单和技术规范;③设
计图纸。
2)工程计量的方法有:
①均派法;②凭证法;③估价法;④断面法;⑤图纸法;
⑥分解法。
2.在桥面板的计算中为何要用“板的有效工作宽度”的计算方法
答:
板在局部荷载的作用下不单直接承压部分的板参加工作,与其相邻的部
分也会分担一部分荷载共同工作,所以在桥面板的计算中,就需要确立所谓板的
有效工作宽度。
3.简答超高和缓段绕路面内边轴旋转的形成过程。
答:
(1)将双侧路肩横坡度变成和路拱相同的双向横坡;
(2)内侧路拱保持不动,将外侧路面连同路肩以中线为轴旋转抬高,使内外侧成
为与路拱横坡度相同的单向横坡;
(3)路肩路面整体以未加宽前的路面内侧边沿线为轴旋转抬高,向来到最大超高
横坡度ib为止。
试题七
1、简述影响土基压实的因素有哪些
答:
影响压实成效的因素有内因和外因双方面。
内因指土质和湿度;外因指压实功能(如机械性能、压及时间与速度、土层
厚度)及压及时的外界自然和人为的其余因素等。
2、什么叫徐变
答:
在荷载的长久作用下,混凝土的变形将随时间而增添,亦即在应力不变的情
况下,混凝土的应变随时间连续增添,这种现象被称为混凝土的徐变。
3、流水施工包含哪几种方式
答:
流水施工包含:
全等节拍流水、成倍节拍流水、分别流水和无节拍流水。
试题八
1.关于不等跨连续拱桥我们常采纳的办理举措有哪些
答:
1)采纳不一样的矢跨比;2)采纳不一样的拱脚标高;3)调整拱上建筑的恒载重量;4)采纳不一样种类的拱跨结构。
2、重力式挡土墙设计应进行哪几方面的计算与验算。
答:
重力式挡土墙需要进行稳固性验算(包含抗滑和抗颠覆稳固性验算),基底
协力及协力偏爱距验算,墙身截面强度验算。
3、索赔一般分为哪几种以及产生索赔的原由有哪些
答:
1)索赔的种类:
a)按目标分:
工期索赔、花费索赔和综合索赔
b)按依据分:
合同规定的索赔、非合同规定的索赔和道义索赔(通融索赔)
2)索赔的原由:
①施工缓期;②现场自然条件恶劣;③合同更改;④合同矛盾和缺点;⑤风险分
摊不均;⑥建设单位违约;⑦监理工程师工作差错;⑧价风格整;⑨法例变化;
试题九
1、什么是劳动力不均衡系数它在什么范围内比较适合
答:
劳动力不均衡系数是施工中人数最顶峰值与施工时期加权均匀工人人数的比值。
其值越凑近与1,说明劳动力安排月均衡。
2.杠杆原理法计算横向散布系数时有什么样的基本假定,合用于什么场合
答:
杠杆原理法:
假定忽视主梁之间横向结构的联系作用,即假定桥面板在主梁梁肋处断开,而看作沿横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁来考虑,合用于计算荷载位于凑近主梁支点时的荷载横向散布系数,也可用于双主梁桥,或横向联系很弱的无中间横隔梁的桥梁。
3.可采纳哪些技术举措来保证汽车在弯道上行驶的安全和稳固
答:
依据μ=v2/gR±i,不难得出以下结论:
(1)设置适合的超高;
(2)增大圆曲线半径;
(3)降低车速。
试题十
1.在平面线形设计中,对直线段长度有何限制要求
答:
(1)最大长度:
一般以该级公路的计算行车速度行驶70s左右的行程距离:
(2)最小长度:
同向曲线问以不小于计算行车速度(km/h)的6倍为宜,反向曲线
f于计算行车速度(km/h)的2倍为宜。
2.什么是限额设计我国建设项目设计中常常出现的“四超”现象是指什么
答:
限额设计就是按同意的投资估量控制初步设计,再按同意的初步设计总概算控制施工图设计。
我国建设项目常常出现的“四超”现象是指概算超估量,修正概算招概算、估量超修正概算、决算超估量。
3.按受力系统分桥梁有几大基本系统,试经过比较剖析其各自的受力特色
答:
依照受力系统分类,桥梁有梁、拱、索三大基本系统,此中梁桥以受弯为主,拱桥以受压为主,悬索桥以受拉为主。
试题十一
1.路基设计有哪些内容
答:
(1)选择路基断面形式,确立路基宽度和高度;
(2)选择路堤填料与压实标准;
(3)确立边坡形状与坡度;
(4)路基排水系统部署和排水结构设计;
(5)坡面防备与加固设计;
(6)隶属设备设计。
2.什么是网络图它包含哪些构成因素
答:
网络图:
是一种表示整个计划中各道工序(或工作)的先后序次、相互逻辑
关系和所需时间的网状矢线图。
构成因素是:
箭线(工序或工作)、节点、线路。
3.什么是最大配筋率
答:
当配筋率增大到使钢筋折服弯矩约等于梁损坏时的弯矩时,受拉钢筋折服与
压区混凝土压碎几乎同时发生,这种损坏称为均衡损坏或界线损坏,相应的配筋
率称为最大配筋率。
试题十二
1.应用圆曲线三个最小半径应依照如何的原则
答:
(1)条件同意时,R≥R免超;
(2)条件一般或受限地,尺≥R一般;
(3)条件特别困难逼不得已时,R≥R极限。
2.计算预拱度时应试虑哪写方面的因素
答:
为了使上部结构在卸架后能满意地获取设计规定的外形,一定在施工时
设置必定数值的预拱度。
在确立预拱度时应试虑以下的因素:
(1)卸架后由上部结构自重及活载一半所产生的挠度;
(2)施工时期支架结构在恒载及施工荷载(施工人员、机具、设备等)作用下的弹性压缩和非弹性变形;
(3)支架基底土在荷载作用下的非弹性沉陷;
(4)由混凝土缩短及温度变化而惹起的挠度等。
3、什么是最小配筋率
答:
当配筋率减少,混凝土的开裂弯矩等于拉区钢筋折服时的弯矩时,裂痕一旦出现,应力立刻达,这时的配筋率称为最小配筋率。
试题十三
1、网络图有哪些优弊端
答:
网络图的优弊端:
网络图:
它能全面地反应各工序之间相互限制和相互依靠的逻辑关系,可进行时间参数的计算,找出重点工序,确立工序能否有灵活时间。
能够使用计算机进行计算和优化。
施工地址和施工日期没法表示、工程数目实质散布状况不详细。
2、简述路基压实机理及意义
答:
(1)用某种工具或机械对土基进行压及时.在压实机具的短时荷载或振动荷载作用下,土颗粒从头摆列和相互聚拢,小颗粒进入大颗粒的孔隙中,孔隙率减小;单位体积内固体颗粒含量增添,增添了祖土颗粒间的摩擦和咬合及细土颗粒间的粘结力,进而提升了土基的强度和稳固性。
充足压实的土基,能够发挥土基的承载强度,减少土基和路面在车轮荷载作
用下产生的形变,加强土基的水稳性和强度稳固性,有效地延伸路面的使用寿命。
3、简述直线制监理组织形式的优弊端和适应范围。
答:
直线制监理组织形式
①长处:
组织结构简单、权利集中、命令一致、职责分明、决议快速、隶属
关系明确。
②弊端:
要求总监掌握多种知道技术,拥有高管理水平的全能式人物。
③适应范围:
小型工程项目和能区分为若干相对独立子项目大中型项目
职能制监理组织形式
试题十四
1.何谓超高简答设置超高的原由及条件。
答:
(1)马上平曲线部分的路面做成向内侧倾斜的单向横坡。
(2)为了让汽车在平曲线上行驶时能获取一个向圆曲线内侧的横向分力,用以克
服离心力,减小横向力,进而保证汽车行驶的安全和稳固。
(3)《标准》规定:
当平曲线半径小于不设超高的最小半径时,则应在曲线上设
置超高。
2.混凝土浇注时,因故间歇,间歇时超出同意值应按工作缝办理,其方法是怎
样的
答:
(1)凿除老混凝土表层的水泥浆和较弱层,将接缝面凿毛,用水冲洗干
净。
(2)如为垂直缝应刷一层净水泥浆,如为水平缝应在接缝面上铺一层与混凝土相同而水灰比略小的、厚度为1-2cm的水泥沙浆;
(3)斜面接缝应将斜面凿毛呈台阶状;
(4)接缝处于重要部位或结构物位于地震区者,在灌输时应加锚固钢筋;
(5)振捣器工作时应离先浇混凝土5-10cm。
3.简述混凝土发生徐变的原由
答:
在长久荷载作用下,混凝土凝胶体中的水份渐渐压出,水泥石渐渐粘性流动,微细缝隙渐渐闭合,细晶体内部渐渐滑动,微细裂痕渐渐发生等各样因素的综合结果。
试题十五
1、施工阶段监理与承包商协调的工作内容有哪些
答:
协调工作内容有:
①与承包商项目经理关系的协调;
②协调进度问题的协调;
③质量问题的协调
④对承包商违约行为的办理;
⑤合同争议的协调;
⑥对分包单位的管理;
⑦办理好人际关系。
2、影响压实的因素有哪些
答:
土基的压实过程遇到多种因素的影响,在室内对细粒土进行击实试验时,影
响土的密实度的主要因素有:
含水量、土的颗粒构成及击实功能。
在施工现场碾
压细粒土的土基时,影响土基压实度的主要因素有:
土的含水量、上的种类、压
实层的厚度、压实机械的种类和功能及碾压迫数等。
3.拱架有哪些形式各有何特色
答:
1)满布式拱架
满布式拱架的长处是施工靠谱,技术简单,木材和铁件规格要求较低。
弊端
是资料用量多且消耗率较高,受洪水威迫大。
2)拱式拱架
拱式拱架跨中一般不设支架,合用于墩高、水深、流急和在施工时期需要维
持通航的河流。
3)梁式钢拱架;4)拱式钢拱架;5)桁式钢拱架。
试题十六
1.什么是定额定额拥有什么特色
答:
定额:
是在正常的生产(施工)技术条件下,为达成单位合格产品所规定
的人力、资料、机械、资本等耗费量的标准。
特色:
科学性、系统性、一致性、
法律性、稳固性。
2.钢筋冷加工的目的是什么
答:
钢筋冷加工目的是为了提升钢筋的强度,以节俭钢材。
除冷拉钢筋仍拥有明
显的折服点外,其余冷加工钢筋无折服点或折服台阶,冷加工钢筋的设计强度提
高,而延性大幅度降落。
3.平、纵面线形组合的基根源则是什么
答:
(1)应当在视觉上自然引诱驾驶员的视野;
(2)保持视觉上的连续性,平、纵面线形的技术指标应大小均衡,使线形在视觉
上、心理上保持均衡;
(3)选择组合适合的合成坡度,以利于路面排水和行车安全。
试题十七
1.简述沥青混凝土路面厚度设计的设计程序
答:
1)计算设计弯沉值和允许弯拉应力;
2)确立土基回弹模量;
3)确立各结构层资料的回弹模量及极限抗拉强度;
4)计算路表面弯沉值及各结构层底弯拉应力;
5)验算设计方程式能否知足;
6)关于季节性冰冻地域应验算防冻层厚度能否知足要求;
7)技术经济剖析
2.桥梁设计应知足哪些基本要求
答:
安全性、合用性、经济性、雅观性、技术先进性、环境保护和可连续发
展。
3.钢筋混凝土受弯构件正截面有哪几种损坏形式
答:
钢筋混凝土受弯构件正截面有适筋损坏、超筋损坏、少筋损坏。
试题十八
1.定额按生产因素和使用要求能够分为哪几种定额
答:
定额按生产因素可分为:
劳动耗费定额、资料耗费定额、机械台班耗费定额、机械台班花费定额。
定额按使用要求分为:
施工定额估量定额、概算定额、公路工程估量指标。
2.桥梁纵断面设计应试虑哪些问题
答:
确立桥梁的总跨径、桥梁的分孔、桥道的标高、桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度等。
3.超筋损坏有何特色
答:
梁配筋过少会发生少筋损坏。
拉区混凝土一旦开裂,受拉钢筋即达到折服,
并快速经历整个流幅而进入加强阶段,梁即断裂,损坏很忽然,无显然先兆,故
属于脆性损坏。
试题十九
1.相邻竖曲线在连接时应注意哪些问题
答:
(1)同向竖曲线,特别是同向凹曲线问,假如直线坡段不长,应归并为单曲
线或复曲线形式的竖曲线,防止出现“断背”曲线;
(2)反向曲线间,最好设置一段直线坡段,其长度一般不小于计算行车速度的3s
行程。
2.关于跨河桥梁,设计时如何进行分孔
答:
1)造价:
最经济的分孔方式就是使上、下部结构的总造价趋于最低。
2)通航:
通航孔应部署在航行最方便的河域;变迁性河流,需多设几个通航孔;若通航孔较经济跨径大,取通航孔,反之,取经济跨径。
3)地形、地质、水文:
山区幽谷,减少桥墩,需加大跨径,甚至可单孔超越;避开不利的地质段,可适合加大跨径。
4)关于某些系统的多孔桥梁,为了合理的使用资料,各孔应有合宜的比率
关系。
5)从战备方面考虑,应尽量使全桥的跨径趋近相同,跨径不宜太大,以便于战时抢通和修复。
6)施工方面:
7)雅观方面:
3.简述我国现阶段监理的特色。
答:
我国现阶段监理拥有以下特色:
①监理服务对象的单调性
②强迫性实行的制度
③对被监理者的建设行为的监察作用
④市场准导入两重控制
试题二十
1.进行定额抽换有哪些条件
答:
1)就地灌溉钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架。
如确因施工安
排达不到规定周转次数时,可依据详细状况进行抽换,并计算回收。
2)在使用定额时,混凝土、沙浆配合比的水泥用量,如因实质供给的水泥用量、
标号与定额中水泥用量、标号不一样时,水泥用量可按估量定额附录二基本定额中
的混凝土、沙浆配合比表进行抽换。
3)如施工中一定使用特别机械时,可按详细状况进行抽换。
2.列出永远作用、可变作用和有时作用的主要内容。
答:
永远作用包含:
结构重力(包含结构附带重力);预加力;土的重力;土侧压力;混凝土缩短及徐变作用;水的浮力等。
可变作用包含:
汽车荷载;汽车冲击力;汽车离心力;汽车惹起的土侧压力;
人群荷载;汽车制动力;风荷载;流水压力;水压力;温度(均匀温度和梯度温
度)作用;支座摩阻力等。
有时作用包含:
地震作用;船舶或漂流物的撞击作用;汽车撞击作用。
3.简述设置预拱度的目的,及如何设置预拱度
答:
设置预拱度的目的是为了除去结构重力这个长久荷载惹起的变形,另处,希
望构件在平常无静活载作用时保持必定的拱度。
当结构重力和汽车荷载(不计冲
击力)产生的最大竖向挠度,不超出计算跨径的1/1600时,可不设预拱度,超出就要设预拱度。
预拱度的设置庆为相当于半个静活载所惹起的挠度。
试题二十一
1.挡土墙的主要作用有哪些
答:
①稳固路堤和路堑边坡;
②缩短坡脚,减少土石方工程量,减少拆迁和占地面积;
③防备水流冲洗路基;
④用于整顿坍方、滑坡等路基病害。
2.桥梁设计时如何解决桥面排水问题
答:
1)桥面设置纵横坡
2)防水层
3)桥面排水系统
为了快速清除桥面积水,防备雨水积滞于桥面并渗透梁体而影响桥梁的持久
性,在桥梁设计时要有一个完好的排水系统。
在桥面上除设置纵横坡排水外,常
常需要设置必定数目的排水管。
3.什么是张拉控制应力
答:
张拉控制应力是指预应力钢筋锚固前张拉钢筋的千斤顶所显示的总拉力,除以预应力钢筋截面积,所求得的钢筋应力值。
试题二十二
1.与正桥对比,简支斜板桥的受力有什么特色
答:
在竖向荷载作用下:
1)荷载有向两支承边之间最短距离传达的趋向。
2)斜板桥的工作能够比较连续梁的工作。
3)在相同均布荷载和跨长条件下,纵向跨中弯矩比正桥要小。
4)在相同均布荷载和跨长条件下,横向跨中弯矩比正桥要大。
2.合成坡度过大对汽车行驶有什么不利
答:
(1)假如合成坡度过大,当汽车速度较慢或停在弯道上时,可能沿合成坡度
的方向产生侧滑或打滑;
(2)若遇急弯斜坡,汽车可能在短时间内沿合成坡度方向下坡,因合成坡度比纵
坡和横坡均大,汽车会忽然加快,冲出弯道而造成车祸;
(3)在合成坡度上行车,还会造成汽车倾斜、货物着重,以致汽车倾倒。
3.梁内的钢筋主要有哪几类
答:
纵向受拉钢筋(主钢筋)、弯起钢筋、斜钢筋、箍筋、架立钢筋、水平纵向
钢筋。
试题二十三
1.桥梁支座有何作用部署原则是什么
答:
作用:
1)传达上部结构的支承反力,包含恒载和活载惹起的竖向力和
水平力;
2)保证结构在活载、温度变化、混凝土缩短和徐变等因素作用下能自由变形,以使上、下部结构的实质受力状况切合结构的静力争式。
原则:
支座的部署,应以有益于墩台传达纵向水平力、有益于梁体的自由变形为原则
2.什么是基本定额
答:
基本定额:
是指在合理的条件下,为生产单位数目半成品、中间产品所规定
的各样资源(工料机花费等)耗费量标准。
如混凝土工作、模板等。
3.梁内出现裂痕的原由是什么
答:
主拉应力超出混凝土抗拉强度。
试题二十四
1.建筑安装工程费包含哪些花费此中规费如何计算
答:
建筑安装工程费=直接工程费+其余直接费+规费+公司管理费+收益+税金。
规费是以直接费中的人工费为基数计算的。
2.支座常有有哪些种类
答:
板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球形钢支座、减隔震支座等。
3.关于简支梁桥,标准跨径lb,计算跨径l和梁全长l0的数值应当知足什么要的
关系
答:
lb>l0>l
试题二十五
1.拱桥设计需确立哪些标高
答:
桥面标高、拱顶底面标高、起拱线标高和基础底面标高。
2.远距离调运土石方时,为何要计算经济运距
答:
(1)填方用土的根源,一般从路堑挖方来填筑较近的路堤比较经济,可是如
果调运的距离过长,以致运费(超运运距的另加运费)超出了在路堤邻近借土所需
花费时,这种以挖作填就不如在邻近借土经济。
所以,采纳“调”或“借”有个
距离限度问题,这个限度距离称为经济运距,用公式表示即为:
L经=B/T+L免。
(2)当调运的距离小于或等于经济运距时,采纳纵向分配将路堑挖方调来填筑路
堤是经济的。
(3)若调运距离超出经济运距时,则应试虑就近取土,以降低工程造价。
3.工程监理公司资质构成因素
答:
监理人员素质;专业配套能力;工程监理公司的技术装备;工程监理公司管理水平;工程监理公司的经历的收效。
试题二十六
1.如何用五点重合法确立空肚式悬链线拱的拱轴系数m
答:
空肚式拱桥的数m值,仍按逐次迫近法确立。
即先假定一个数m值,
定出拱轴线,作图部署拱上建筑,而后计算拱圈和拱上建筑的恒载对数m和拱
脚截面的力矩和1/4跨径截面处力矩,利用二者关系算出m值,如与假定的值不符,则应以求得的m值作为新假定值,从头计算,直至二者凑近为止。
2.常用的路基排水设备有哪些
答:
常用的路基地面排水设备有:
边沟、截水渠、排水渠、渡槽、倒虹吸。
地下排水设备有:
肓沟,渗井,渗沟。
3.关于结构重力惹起的变形是长久性的变形,一般采纳什么方法
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