全国版二级建造师《公路工程管理与实务》考前检测D卷 含答案.docx
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全国版二级建造师《公路工程管理与实务》考前检测D卷含答案
全国2020版二级建造师《公路工程管理与实务》考前检测D卷含答案
考试须知:
1、考试时间:
180分钟,满分为120分。
2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案。
4、不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、关于公路工程施工特种作业人员管理的说法,错误的是()。
A.特种作业人员应具有初中及以上学历
B.特种作业人员应当参加年度安全教育培训或继续教育,每年不得少于24h
C.用人单位应与持有资格证书的特种人员订立劳动合同
D.用人单位应单面口头告知特种作业人员违章操作的危害
2、隧道竣工后,应在直线地段每()、曲线地段每()及需要加测断面处,测绘以路线中线为准的隧道实际净空,标出拱顶高程、起拱线宽度、路面水平宽度。
A.100m,100m
B.100m,50m
C.50m,50m
D.50m,20m
3、桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为( )。
A.标准跨径
B.理论跨径
C.计算跨径
D.经济跨径
4、在结构物处的回填施工技术中规定,挡土墙墙背回填部分底部距基础内缘不小于()。
A.2m
B.1.5m
C.2.5m
D.1m
5、高速公路中线放样主要依据的设计表格是( )。
A.路基设计表
B.水准点表
C.交点固定表
D.逐桩坐标表
6、关于水泥混凝土路面胀缝设置的说法,正确的是()。
A、高温施工时应设置胀缝
B、常温施工时,集料温缩系数小时应设置胀缝
C、邻近构造物或与其他道路相交处应设置胀缝
D、常温施工时,年温差较小时应设置胀缝
7、下列设施中,不属于交通标志的是()。
A.里程标
B.隔离栅
C.公路界碑
D.作业区指示牌
8、路面基层排水层的透水材料,透水性从高到低排序正确的是()。
A.未经处治的开级配碎石集料>沥青处治的碎石集料>水泥处治的碎石集料
B.水泥处治的碎石集料>未经处治的开级配碎石集料>沥青处治的碎石集料
C.沥青处治的碎石集料>水泥处治的碎石集料>未经处治的开级配碎石集料
D.未经处治的开级配碎石集料>水泥处治的碎石集料>沥青处治的碎石集料
9、后张法预制梁(板)的施工要点不包括()。
A.按施工需要规划预制场地,预制场地应整平压实,低洼不平处及软弱土质要处理改善,完善排水系统,确保场内不积水
B.当预制梁跨大于10m时,要按规定设置反拱
C.统筹规划梁(板)拌合站及水、电管路的布设安装
D.预制模板由钢板、型钢组焊而成,应有足够的强度、刚度和稳定性,尺寸规范、表面子整光洁、接缝紧密、不漏浆,试拼合格后,方可投入使用
10、施工单位修建临时排水设施时,正确的做法是( )。
A.排水沟紧邻路基,最好设在路基坡脚处
B.排水沟尽量修成直线,转弯处宜做成折线
C.沟内流速大于容许冲刷流速时,仅对沟底采取表面加固措施
D.沟内流速大于容许冲刷流速时,沟底、沟壁均应采取表面加固措施
11、预制梁(板)的吊装是桥梁上部结构装配式施工中的重要环节,根据施工现场和设备的具体情况,选用最适合的架设安装方法。
下面说法正确的是()。
A.联合架桥机架设法的适用条件是:
地面有水,孔数较多的中小跨径预制梁板安装
B.自行式吊机架设法的适用条件是:
平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装
C.简易型钢导梁架设法的适用条件是:
孔数较多的中型梁板吊装
D.双导梁架桥机架设法的适用条件是:
平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装
12、路基排地下水设施的施工中,应沿排水沟或暗沟的沟槽每隔10~15m或当沟槽通过软硬岩层分界处时,设置()。
A.伸缩缝
B.挡水槽
C.分离槽
D.变形缝
13、按照《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定,施工单位在工程报价中的安全生产费不得低于投标价的( )。
A.0.5%
B.1%
C.15%
D.2%
14、关于隧道施工洞内运输的说法,错误的是()。
A.装运大体积料具时,应有专人指挥
B.应选用汽油作燃料的车辆
C.装碴机操作时,其回转范围内不得有人通过
D.人车应分道通行
15、SMA路面施工时,宜采用( )进行碾压
A.胶轮压路机
B.组合式压路机
C.振动压路机以低频率高振幅
D.振动压路机以高频率低振幅
16、下列属于项目经理对所属各施工队考核内容的是()。
A.对各班组责任成本的检查和考核情况
B.劳务合同以外的补充收费情况
C.项目成本目标和阶段成本目标的完成情况
D.以项目经理为核心的成本管理责任制的落实情况
17、关于圆管涵施工要求的说法,正确的是()。
A.管节不得现场就地制造
B.当管壁厚度不一致时,应调整高度使内壁齐平
C.插口管接口处不得使用沥青填塞
D.每节管底出现反坡的坡度应小于3°
18、关于“平安工地”考核评价的说法,错误的是()。
A.考核评价应遵循“分级管理、属地负责”的原则
B.考核评价结果分为优秀、达标、不达标三个等级
C.考核评价结果纳入企业安全生产信用记录
D.施工单位对考核评价结果负主题责任
19、连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯距来减少()弯距跨内的内力分配更合理。
A.固定端
B.自由端
C.铰接点
D.跨中
20、降低机电工程项目成本的合同措施不包括()。
A.建立成本管理责任体系
B.选择适当的合同结构模式
C.必要的合同风险防控对策
D.全过程的合同控制
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、粒料底基层填隙碎石施工撒铺填隙料和碾压方法分为以下哪几种?
()。
A.厂拌施工
B.路拌施工
C.干法施工
D.湿法施工
E.土法施工
2、下面关于桥梁明挖基坑中,不需坑壁加支撑的情形正确的有( )。
A.在干涸河滩、河沟中,或经改河或筑堤能排除地表水的河沟中
B.在地下水位低于基底,或渗透量少,不影响坑壁稳定,
C.基础埋置不深,施工期较长
D.挖基坑时,不影响邻近建筑物安全的场所,
E.基坑较深,放坡开挖量较大时
3、沥青混合料马歇尔稳定度试验的目的是为了测定沥青混合料的( )。
A稳定度
B耐磨性
C残留延度
D针人度
E流值
4、已包括在公路工程概、预算定额中的“其他工程费”有()。
A、夜间施工增加费
B、施工中的水、电费
C、工地转移费
D、材料二次搬运费
E、施工辅助费
5、二次衬砌的施作前应满足的条件有()。
A.渗水压力不超过设计值的1.1倍
B.各测试项目的位移速率明显收敛,围岩基本稳定
C.已产生的各项位移已达预计总位移量的80%~90%
D.二次衬砌距开挖面距离较长
E.周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值
6、某路段填隙碎石底基层备料时,计算该段所需的粗碎石体积数量不XX数有()。
A.底基层宽度
B.底基层厚度
C.运料车辆的车厢体积
D.松铺系数
E.粗碎石的含水量
7、按《公路工程竣(交)工验收办法》的规定,公路工程(合同段)进行交工验收应具备的条件包括( )。
A.合同约定的各项内容已完成
B.通车试运营2年后
C.各参建单位已按交通运输部规定的内容完成各自的工作报告
D.质量监督机构已按相关规定形成工程质量鉴定报告
E.竣工文件已按交通运输部规定的内容编制完成
8、根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定,一般情况下应当编制安全生产专项施工方案的危险性较大工程有()等。
A.不良地质条件下的土方开挖
B.连续梁桥的悬臂拼装作业
C.边通航边施工的水上工程
D.路面水泥混凝土浇筑施工
E.桥梁加固工程
9、下列情况,应在沥青面层下铺筑下封层的是()。
A.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面
B.半刚性基层上铺筑沥青层
C..位于多雨地区且沥青面层空隙较大,渗水严重
D.在铺筑基层后,不能及时铺筑沥青面层,且须开放交通
E.水泥混凝土路面上铺筑沥青层
10、交通安全设施中,视线诱导设施主要包括()。
A.钢板网
B.组合式护栏
C.线形诱导标
D.轮廓标
E.分、合流标志
三、案列分析题(共4题,每题20分)
1、某二级公路跨河大桥,左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥,柱式墩,1.5m桩基础。
0#桥台至6#墩桩长12~14m,靠近主桥四跨桩长超过20m。
由于该河段枯期长,且左岸地质水文条件较好,故引桥桩基采用人工挖孔方法施工,挖孔桩施工照明、电器和起吊设备安全控制要点部分如下:
(1)孔内不得使用超过110V电压的灯具照明;
(2)电器设备必须同时装设接零和接地保护;
(3)起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。
引桥所处河滩宽阔平坦,局部存在坑洼与淤泥地段,淤泥厚度10~30mm,其下为砂砾土,地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。
项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上,主梁采用预制吊装施工,施工现场分为A、B、C、D、E五个作业区域,具体布置如下图所示:
预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象,项目经理部现场处理方法如下:
(1)清除锚下损坏混凝土,采用与主梁相同配比混凝土修补;
(2)重新安设相同规格锚垫板,待混凝土强度满足要求后张拉。
但张拉时仍然出现变形开裂情况,监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足,并提出整改要求。
问题
1.就左岸靠近主桥四跨的桩长情况,该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工是否恰当,并说明理由。
2.改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处。
3.根据图示,指出引桥主梁所用的吊装方法。
4.C、D、E施工作业区域布置不合理?
说明理由。
5.改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。
2、某施工单位承接了某二级公路预应力混凝土连续箱梁跨河大桥,桥跨布置为4联,每联3跨,大桥纵断面示意图见下图。
基础为钻孔灌注桩,桩长48~64m;桥墩采用双柱墩,墩身高度25~30m。
桥台为桩柱式桥台,施工设计图中标明箱梁施工采用满堂支架现浇方案。
桥位处水平水深5m,该河段不通航,河床地质为粉质砂土。
施工单位无大型施工船只,用于本大桥临时设施的材料有φ560mm钢管、工字钢等型钢、贝雷架。
根据地质条件,施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩,在施工方案中对正循环回转钻孔施工方法描述如下:
利用钻具旋转切削土体钻进,泥浆输入钻孔内,从钻头的钻杆下口吸进,泥浆挟带钻渣通过钻杆中心上升,从钻杆顶部连接管道排出至沉淀池内,钻渣在此沉淀而泥浆回流入泥浆池不能再使用。
施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有:
①桩位坐标;②垂直度;③孔径;④A;⑤钢筋笼接头质量;⑥B。
根据现场实际情况,施工单位建议采用预应力混凝土箱梁预制安装方案。
通过监理单位向建设单位提出变更设计申请,经建设单位和设计单位同意后,进行预应力混凝土箱梁施工。
问题:
1.背景资料,施工单位进行钻孔灌注桩施工应采用哪些主要大型临时设施?
2.施工单位关于正循环回转钻孔施工方法中加下划线部分的描述是否正确?
如不正确,写出正确描述。
3.写出钻孔灌注桩质量控制点A和B的内容。
4.施工单位提出设计变更申请的理由是否正确?
设计变更程序是否完善?
并分别说明理由
3、某单位承担了某道路工程项目的施工任务。
由于该项目周边环境复杂,施工干扰大,为了确保道路工程项目的施工质量,该施工单位根据有关文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点:
该工程在实施中发生如下事件:
事件1;该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析;
事件2:
由于第三方的原因,该工程被迫停工,停工时项目经理组织有关人员对其质量进行了检查,均合格;该工程在停工20天后复工,项目经理在未经检查的情况下指示继续施工;
事件3:
在某关键工序施工完毕后,由施工人员对其质量进行自检,达到合格标准,紧接着便开始下道工序的施工。
事件4:
现场质量检查控制的方法主要是:
测量、试验。
问题
(1)公路工程质量控制关键点的控制内容包括哪些?
(2)公路工程质量控制关键点要根据哪些文件和资料的要求设置?
(3)项目经理在未检查的情况下指示继续施工是否正确?
请说明理由。
(4)公路工程现场质量检查控制中的施工过程中检查的主要内容有哪些?
(5)事件4中现场质量检查控制的方法是否全面?
如不全面,请补充。
4、某施工单位承接了一级公路某段施工任务,标段内有五座多跨简支桥梁。
桥梁上部结构采用20cm预应力空心板,五座桥梁共计35跨,每跨空心板数量均为20片。
施工单位在路基上设置了如图1所示的预制场,所有空心板集中预制。
为节省费用,编制的施工组织设计中要求张拉~~钢绞线用连接器连接并重复使用。
施工中还有如下事件发生:
事件1:
施工单位定制了8套模板(外模8套,充气式胶囊内模8套)循环重复使用,使定每片空心板预制周期为7天,整个预制施工采取平行流水作业。
前20片空心板预制施工横道图如图2。
事件2:
施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下:
(1)预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工,张拉前只要分别对千斤顶、油泵进行检查,即可用于预应力张拉。
(2)预应力张拉采用双接,以张拉力控制为主,以钢绞线的计算伸长量进行校核。
(3)混凝土浇筑完成后,按要求及时拆除外模和内模胶囊,采用空心板同条件养护的试块进行强度评定。
(4)混凝土试块到达设计强度的70%时,使用砂轮切断钢绞线XX
事件3:
空心板预制中,发现有5片空心板顶板厚度只有7cm(设计厚度为10cm),施工单位立即组织技术人员召开现场会,排除了外模制作与安装、混凝土施工、台座变形等因素,查找事故原因后,及时解决了问题。
问题:
1.写出图1中设施A的名称,并计算单根钢绞线理论下长度。
2.事件1中,计算所有空心板预制完成的工期。
3.逐条判断事件2中空心板预应力施工操作要点的失误,并改正错误之处。
4.事件3中,分析空心板顶板厚度不足的原因。
试题答案
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、【答案】D
2、D
3、答案:
C
4、A
5、D
6、【答案】C
7、【答案】B
8、【答案】A
9、B
10、答案:
D
11、B
12、A
13、B
14、B
15、答案:
D
16、B
17、【答案】B
18、【标准答案】D
19、【答案】D
20、【答案】A
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、CD
2、答案:
ABD
3、答案:
AE
4、【答案】BD
5、【答案】BCE
6、【答案】AB
7、AE
8、A,C,E
9、[答案]CD
10、CDE
三、案列分析题(共4题,每题20分)
1、1、就左岸靠近主桥四跨的桩长情况,该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工不恰当。
理由:
人工挖7L超过10m深,应采用机械通风,并必须有足够保证安全的支护设施及常备的安全梯道。
人工挖孔最深不得超过15m。
2、改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处。
(1)孔内照明应使用36V电压的灯具。
(2)电器设备必须装设漏电保护装置。
3、根据图示,引桥主梁所用的吊装方法为整孔吊装。
4、C、D、E施工作业区域布置不合理。
理由:
施工便道和预制台座不应该在存梁区与吊装区之间。
5、将锚具取下,凿除锚下损坏部分,然后加筋用高强度混凝土修补,将锚下垫板加大加厚,使承压面扩大。
2、1、应采用的主要大型临时设施有临时栈桥;钻孔桩施工平台。
因为水位较深,但该河段不通航,且施工单位无大型船只;且施工单位有钢管、型管、贝雷架等材料,所以可搭设栈桥和平台。
2、不正确。
正确的叙述应是利用钻具旋转切削土体钻进,泥浆泵将泥浆通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内,泥浆挟带钻渣沿钻孔上升,从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池,钻渣在此沉淀,而泥浆流入泥浆池循环使用。
3、A是清孔质量;B是水下混凝土的灌注质量。
4、理由正确。
因为施工图与现场实际情况不符(或:
满堂支架方案与现场情况不符);程序不完善。
因为还缺少监理批准(或:
应由监理向施工单位发“设计变更通知单”)。
3、
(1)公路工程质量控制关键点的控制内容有:
1)制定质量控制关键点的管理办法;
2)落实质量控制关键点的质量责任
3)开展质量控制关键点QC小组活动;
4)在质量控制关键点上开展一次抽检合格活动;
5)认真填写质量控制关键点的质量记录;
6)落实与经济责任相结合的检查考核制度。
(2)公路工程质量控制关键点要根据设计、项目专用技术规范和施工质量控制计划的要求设置。
(3)不正确。
理由:
因处理质量问题或某种原因停工后再复工时,均应检查认可后方可复工。
(4)1)技术参数是否正常,操作工作有无误操作;
2)试验检验工作有没有完成;
3)可能影响质量的紧急突发情况
(5)不全面。
还有:
观察、分析、监督、总结、提高
4、1、A位横梁(两连接器之间的长度)
2、施工段=35×20÷8=87.5,取88
施工工期=(88—1)×1+7=94天
3、
(1)错误。
改正:
张拉前对千斤顶、油泵进行标定,才能使用。
(2)错误。
改正:
预应力张拉采用双控,以张控力控制为主,以钢绞线的实际伸长量进行校核。
(3)正确。
(4)错误。
改正:
混凝土试块达到设计强度的75%时,使用砂轮锯切断钢绞线放张。
4、内模位置偏差,内模变形导致。
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