市政道路监理实施细则+自动保存的.docx
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市政道路监理实施细则+自动保存的
南昌县东岳大道(金沙大道~滨江路)提升改造工程
监
理
细
则
江西省赣建工程建设监理有限公司
2017年9月27日
目录
第一章、工程项目概况-4-
概述:
-4-
技术标准-4-
平面设计-5-
纵断面设计-5-
横断面设计-5-
路基设计-6-
附属工程……………………………………………………-8-
路面设计..-8-
施工验收-9-
照明工程-9-
给排水工程…………………………………………………10-
交通工程-11-
绿化工程-12-
第二章、监理依据-13-
国家有关建设的法律、法规;-13-
国家现行技术标准及规范;-13-
第三章、监理范围及目标-15-
监理工作范围及内容-15-
监理工作目标-15-
第四章、施工准备阶段监理细则-17-
第五章、施工阶段监理细则-18-
监理方法-18-
监理手段-19-
工程质量监理工作方法及措施-21-
路基(土路床)监理细则-27-
水泥稳定碎石上基层监理细则-29-
沥青混凝土路面监理细则-31-
第六章、施工质量控制监理细则:
-37-
监理工作程序-37-
现场质量监理-38-
质量的缺陷和事故处理。
-41-
第七章、工程进度控制监理细则-42-
进度计划的审查-42-
进度计划的检查-42-
工程进度计划的延期-44-
第八章、投资控制监理细则-45-
工程量清单-45-
第九章、合同管理监理细则-47-
合同管理措施-47-
工程变更-48-
第十章、信息管理监理细则-49-
信息管理措施-49-
第十一章、安全文明管理监理细则-51-
安全文明管理的目的-51-
安全文明施工管理工作内容-51-
安全文明施工监督方法-52-
安全文明施工监督措施-53-
扬尘监理细则-56-
第十二章、组织协调-58-
协调的原则-58-
协调的主要方法-58-
第一章、工程项目概况
一、概述:
工程名称:
南昌县东岳大道(金沙大道~滨江路)提升改造工程
工程地点:
南昌县象湖新城,东岳大道
1、建设主体单位:
建设单位:
南昌县城市建设投资发展有限公司
设计单位:
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
监理单位:
江西省赣建工程建设监理有限公司
施工单位:
中交第四公路工程局有限公司
本次道路设计起点接金沙大道,终点为沿江南大道路口,道路全长:
5968.609米,红线宽40米,沥青混凝土路面。
2、设计内容
设计内容包括:
道路、排水工程、照明、交通、绿化、管线综合(电力电信管沟、给水)。
本次监理内容:
道路、排水工程、照明、交通、绿化、管线综合(电力电信管沟、给水)。
二、技术标准
1、道路等级:
城市主干路
2、设计车速:
50km/h
3、设计荷载:
城-A级,人群荷载:
3.5KN/M
4、设计基准期:
15年
5、路面结构形式:
沥青混凝土路面
6、路拱横坡:
车行道为2.0%,人行道为1.0%反向
三、平面设计
本项目为老路提升改造工程,设计路线走向服从现状,设计中心线与现状中心线一致,满足50km/h设计车速的线性要求,全线共设置三处平曲线,平曲线半径分别为20000m、30000m、5000m,东岳大道全线无超高加宽设计,平面线性满足规范要求。
本次施工图设计平面坐标系为采用南昌市城建坐标系统,设计线为道路中心线,道路控制点坐标和曲线要素。
详见平曲线要素表、道路平面设计图。
四、纵断面设计
本项目设计标高为道路中心线标高,道路纵断面主要依据现状老路标高为基础,结合路面结构改造方案及部分交叉口节点改造需求进行设计,高程采用1985国家高程基。
五、横断面设计
本项目为老路提升改造工程,现状全线道路断面形式不一,车道数均为双向四车道,依据本项目初步设计文本及审批文件,拓宽改造为双向六车道,断面布置形式如下:
1一般路段标准断面
道路采用单幅路型式,双向六车道布置,道路总宽度40m。
标准断面形式:
4.0m(人行道)+5m(非机动车道)+11m(机动车道)+11m(机动车道)+5m(非机动车道)+5.0m(人行道)。
2下穿向莆铁路桥段标准断面
道路采用三幅路型式,双向六车道布置。
标准断面形式:
4.0m(人行道)+7.0m(辅道)+Lm(隔离带)+8.0m(机动车道)+8.0m(机动车道)+Lm(隔离带)+7.0m(辅道)+4.0m(人行道)
3道路横坡
结合项目所在区域、路面宽度及路面结构域形式,设计车行道采用2%的横坡,人行道采用向路内侧1%的横坡。
路拱形式车行道采用抛物线型路拱,人行道为直线型路拱。
六、路基设计
1一般路基路基最小填土高度在满足构造物以及路基本身需要稳定的条件下,结合地形、地质、地下水及城市开发等因素综合考虑确定。
填方路基:
填方高度小于6m时,边坡坡度为1:
1.5。
挖方路基:
挖方高度小于6m时,边坡采用1:
1。
本次设计在道路为便于路基边缘部分压实,路基超宽填筑50cm;在挖方段坡脚设置1m宽碎落台。
在路基修筑前必须进行土方清表处理。
填方路段需要清除表土层,水塘地段应清除淤泥。
路基填料要求路基不同部位填料的最小强度和最大粒径应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)的规定。
路基应分层填筑碾压,对于软弱路基应先排水清表,再分层填筑碾压。
路基填筑要求:
路基顶面回弹模量要求不小于35Mpa。
2.特殊路基路段填土地段的表层不得有积水,填筑应逐段分层进行,先填低洼地段,后填一般地段;先填路中,后填路边,保持一定的路拱和纵坡。
如遇路基穿过河流、水塘等,应先在路基两边坡脚以外筑土坝,抽干积水,将淤泥全部清除,换填天然砂砾,分层压实。
原地面横坡度不陡于1:
5时,基底应清除地表土;横坡度陡于1:
5时,原地面应挖成台阶宽度不应小于2m,每级台阶高度不宜大于30cm。
路堤基底为耕地或松土,填土时,必须清除树根、杂草及松散土,并先压实再填筑。
填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。
即按照横断面全宽分成水平层次,逐层填压密实。
填筑时应先填路中,逐渐填至路边。
原地面不平时,应从低处开始填筑不同种类的土必须分段分层填筑,不应混杂。
用不同种类的土填筑的层数宜少,不因潮湿及冻融而变更体积,优良应填在上层。
如用透水性较差的土填筑路基下层,其工作面宜做成2%~4%的双向横坡度,以利排水。
用透水性较差的土填筑上层时,不应包覆在透水性较好的下层填土的边坡上。
管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压实。
填土材料宜采用砂砾、中粗砂等透水性材料
3土质挖方段道路为挖方段时,沿原地面下挖至路面结构层以下80cm,将地基表层碾压密实,其压实度不小于90%。
再分层回填碾压至路面结构层底部。
4低填浅挖路段路基填土高度H≤1.5m时,沿原地面下挖至路面结构层以下80cm,将地基表层碾压密实,其压实度不小于90%。
再分层回填碾压至路面结构层底部。
5新老路基拼接新老路基横向拼接处,施工时应先清除老路表层根植土(设计暂以50cm计),并挖台阶处理,每级台阶宽度不小于2m,台阶顶面向内倾斜4%。
搭接处土工格栅分上下两层铺设,下层设置于下路床底部,上层设置于上路床底部;当坡脚为陡坡地时,除路床处铺设土工格栅外,其余部位根据具体地质情况增设土工格栅。
6路基防护根据本项目特点,道路沿线地块开发不能与道路建设同步,因此考虑道路路基安全及行车安全,道路设计范围内路基边坡应进行边坡防护处理,防护形式为植草防护。
7路基挡土墙本项目K2+830~K3+600段为临河塘路段,据现状调查桩号K3+280~K3+328段已设有挡墙。
本次设计考虑到路基防护的稳定性,于K2+830~K3+280及K3+328~K3+600段增设挡墙。
考虑本次人行道改造需加高,故设计对现状挡墙段进行相应抬高处理,设计于此段全线增设防护栏杆。
七、路面设计
本道路采用沥青混凝土路面。
路面设计采用以双轮组单轴轴载100KN为标准轴载,沥青混凝土路面设计基准期为15年,路面结构设计按住建部《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012执行。
9.1机动车道路面结构按照现状路面类型、设计标高和路面调查状况,本工程机动车道路面设计分为6种结构类型
八、道路附属设施
1、侧石本工程全线车行道边缘均采用40cm高花岗岩侧石A(高出路面标高20cm)及人行道边缘均采用20cm高花岗岩侧石B;其尺寸及要求详见路缘石设计图。
2、侧石本工程全线车行道边缘于花岗岩侧石A内侧均布置25cm宽花岗岩平石,其尺寸及要求详见路缘石设计图。
3、树池本项目树池根据人行道宽度及地方一般性行道树树种,选用125cm×125cm的树池,树池边
九、施工验收
施工中各分项、分部及单项工程均应采用《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)(或当地质检部门指定的标准)及时检查验收。
上到工序、分部工程未按有关标准验收合格前不得进行下道工序或相关分部工程的施工。
十、照明工程
1.路灯间距45米左右,路灯双侧对称布置,灯泡功率为200W+60W、200W+100W(LED灯,cos∅=0.9),杆高H=13.5(6)m、H=13.5(13.5)m。
交叉路口设15米高三火中杆灯(中杆灯中心距人行道路缘石外边1.5m)
2.所有路灯灯座内均应设置保护熔断器路灯电缆在人行道、绿化带采用穿双壁波纹管的敷设方式,埋深0.8m。
在车行道敷设及穿过车行道时穿SC70焊接钢管埋地敷设,埋深不少于1.0m
3.道路设计标准为城市主干路,道路照明标准为20lx,路面平均亮度1.5cd/m²,路面均匀度为0.4,本次设计功率密度约为0.35w/m²,满足照明功率密度值≤0.7w/m²;道路交会区照明标准值为50lx,路面均匀度为0.4。
4.路灯接地采用TN-S系统,金属灯杆及构件、灯具外壳、配电箱等的外露可导电部分应进行保护接地。
十一、给排水工程
项目建设给排水工程包括:
给水新建消火栓及部分给水支管,部分段落新建雨水主干管,其余雨污水主干管全线疏通;挖除原雨水口及雨水支管并新建。
1.给水系统:
现状东岳大道(金沙大道-滨江路)给水主干管位于人行道外侧1.0米处,本次给水主干管不改造,仅在改造后人行道下新增消火栓及给水支管。
2.雨水系统:
根据调查,针对本项目个别处路面存在积水现象,设计K4+180—K4+720段、K4+880—K5+000段、K5+180—K5+400段雨水主干管均新建,管径d500-d1200,其中K4+180—K4+720段雨水后期排入K4+176.068处水系,但现状此水系未形成,近期此段雨水就近接入东侧雨水管内,雨水近期逆坡排入铁路桥下水系;待后期水系形成后,两侧雨水就近排入水系。
3.污水系统:
结合初步设计、业主意见及现状污水管道运营情况,设计污水管道不改造。
4.现状检查井抬升改造结合道路改造设计,因路面抬高造成需要对原路面上的检查井进行起垫并加固。
起垫加固的方法采用钢筋混凝土加固法。
首先将原混凝土路面检查井盖四周30—40厘米的区域人工破除30厘米深左右,清除渣土,按设计提供的检查井加固图支好模板、放入钢筋笼,按设计高度点好井盖座,并向四周拉长线使之能与周围高程顺接一致,随后向井盖四周浇注标号不低于原路面的水泥混凝土,按规范振捣、养护等,保证稳固质量。
检查井周边混凝土拆除重建,井圈混凝土保护层为2cm,光圆钢筋采用HPB235级钢筋,螺纹钢筋采用HRB400。
十二、交通工程
1.道路交通标线的画法、路面文字的字体应符合《道路交通标志和标线》的有关规定。
人行横道线与车行道边缘线之间应留出10cm间隙,以利于排水和清扫。
连续设置的实线类标线,应每隔15m左右设置排水缝,其它标线有可能阻水时,应沿排水方向设置排水缝,排水缝宽度一般为3cm~5cm。
标线表面的抗滑性能不低于路面的抗滑性能。
施工注意:
①严禁在雨天、风速过大、气候条件差和潮湿冰冻的路面上施工。
②材料在熔解釜内加热时,温度应控制在180℃~220℃同时进行充分搅拌。
涂料被涂于地面时温度不低于180℃。
2.交通标志1、道路交通标志的形状、图案、尺寸应严格按照《道路交通标志和标线》的要求制作。
2、道路交通标志采用中文汉字与拼音对照,文字高宽比为1:
1,笔划粗细按字高:
笔划粗为10:
1绘制,文字应书写正确、工整,提高标志的视认性和美观要求。
本设计所有金属构件除特殊说明外均采用Q235C钢制作,钢材应符合GB/T700要求。
所有构件的加工制作、组装、焊接等工艺应符合《公路桥涵施工技术规范》规定。
所有焊缝均采用双面通长直角角焊缝焊接,焊缝的质量等级为Ⅱ级
十三、绿化工程
本项目树池根据人行道宽度及地方一般性行道树树种,选用125cm×125cm的树池,树池边框材料采用花岗岩材质,树池间距600cm。
第二章、监理依据
一、国家有关建设的法律、法规;
二、国家现行技术标准及规范;
1、《建设工程监理规范》GB50319—2013
2、公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)
3、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/TF30-2014)
4、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)
5、《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20-2015)
6、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)
7、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2004)
8、《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)
9、《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/TD32-2012)
10、《城市道路-透水人行道铺设》(16MR204)
11、《透水水泥混凝土路面技术规程》(CJJ/T135-2009)
12、《工程建设标准强制性条文(城镇建设部分)》(2013年版)国家颁发的相关规范与规程。
13、《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71-2006)
14、《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)
15、《路面标线涂料》(JT/T280-2004)
16、《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827-2009)
17、《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)
18、《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)
19、《城市园林绿化工程施工及验收规范》(CJJA382-2012)
20、《城市道路照明工程施工及验收规程》(CJJ89-2012)
21、《建筑物防雷设计规范》(GB50057-2010)
22、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008
23、《市政排水管道工程及附属设施》(国家建筑标准设计图集06MS201)
以及国家行业现行的施工及验收规范、规程标准等。
三、业主提供的正式设计文件、图纸,工程地质及水文地质勘察报告,依据成立的与本工程有关的合同或协议。
四、建设单位与监理单位签订的委托监理合同。
五、建设单位与承包单位签订的施工合同和协议(包括工程量清单和施工图预算),招标文件、投标文件,工程咨询报告等工程实施过程中形成的有关文件。
六、工程建设概(预)算定额、费用定额和有关的建设管理规定。
七、安全文明施工方面的法律、法规。
八、工程建设标准强制性条文。
九、经监理部及业主审定的施工组织设计(方案)。
十、业主的有关要求。
第三章、监理范围及目标
一、监理工作范围及内容
1、监理工作范围
根据监理合同约定,对东岳大道的全部工程实施全方位、全过程监理服务
2、监理工作内容
“三控制、三管理、一协调”
(1)施工质量控制
(2)施工进度控制
(3)工程投资控制
(4)施工安全管理
(5)合同管理
(6)信息管理
(7)组织协调
依据合同关系,做好业主、设计、施工承包等单位的组织协调。
二、监理工作目标
1、工期目标:
合同工期总日历天数:
天(已开工令为准)。
2、工程造价控制目标:
工程承包合同造价万元,不包括工程变更费用。
3、工程质量目标控制:
单位工程质量等级为合格。
4、施工验收:
施工中各分项、分部及单位工程均按《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ-2008)。
及“监理依据”中相关国家现行技术标准及规范验收。
第四章、施工准备阶段监理细则
1、熟悉合同文件、图纸及有关技术资料,对设计文件中出现的差漏监理工程师经与施工单位协商后,以书面形式在图纸会审上提出并作好笔记。
2、认真和承包商调查施工现场有无障碍物地下管线等障碍施工情况。
3、现场复查施工放线,坐标、高程是否与设计文件相符,对高程、坐标应做好标记,并作好复测记录。
4、审查施工组织设计和施工组织设计机构是否与投标文件相符,施工单位如有更改,应以书面形式报告甲方。
5、审查承包商进场机具的功能规格、完好率和临时设施的设置情况。
6、审查承包方的各种专项方案和安全专项方案,临时用电专项方案、环保专项方案、沟槽开挖专项方案。
7、审查承包方安全环保的组织机构的设置和人员落实情况。
8、检查承包方“五牌一图”,企业标牌、办公室布置和办公设备、人员的配备情况。
9、督促施工单位办理各项证件质量报监,安全报监手续。
10、审查开工报告和各种建材的报审情况。
11、施工单位具备开工条件,发布开工令。
第五章、施工阶段监理细则
一、监理方法
控制是指建设工程监理重要活动,监理人员按目标计划来衡量所取得的成果,纠正所发生的偏差,是目标和计划得以实现,对整过施工过程进行主动控制,必须加强工作的计划性和预见性,进行事前控制,防范于未然,把可能发生的各种问题消灭在萌芽状态中。
随时掌握施工现场的动态,做到心中有数。
同时,随时对项目各计划目标,工程进度投资和质量指标,进行计划与实际值的比较,一但发生达不到目标,就要分析原因,立即采取措施及时纠偏。
一般先口头通知施工单位整改,若整改不力,劝说无效,可签发书面通知,必要时在请示建设单位同意后下发停工令,要求施工单位提出整改措施,整改合格后再准许下道工序施工。
1、严字当头,一丝不苟,为确保工程质量对施工单位必须严格要求,按有关规定办事,坚决做到不合格的工程材料不认可,未经指定的中心试验室检验合格的混凝土配合比不准用,前到工序不合格后道工序不准进行,不符合验收要求的工程不验收,不合格的工程计量不付款,不合规格的报表不签收。
2、严格监督,热情服务,经常深入工地对安全,质量,进度和费用进行有效的控制,发现问题及时解决。
关键工序和关键部位要进行全过程现场旁站监理。
施工现场工作时间内都有监理人员工作时间之外如施工单位应紧急工作需要,随请随到。
认真审核填报的各种报表资料,向施工单位发的工作指令工程变更令,工程质量事故处理报告,支付报表等更应严肃审慎,做到有理有据。
3、耐心帮助实现目标监理单位与施工单位是监理与被监理的关系,建设工程监理的实施是建设单位委托和授权共同的目标是一致的,都是为了按照合同文件,技术规范的要求标准,质量进度费用建成本项目各自所处的位置不同,肩负的责任和利益不同,难免会出现看法不一致之处,这就需要监理人员耐心的解释,使施工单位尽快适应建设单位的合理要求,大家有共同的语言统一按规范实现建设工程目标。
4、协调关系,合作共事:
十分重要,监理机构同时又是建设单位施工管理代表,一切行动都要维护建设单位的利益,也不损害施工单位的合法利益对三大控制起到保证作用和协调作用,监理机构在设计单位,建设单位和施工单位之间对各方的意见和利益又要起沟通作用,站在公正的立场,协调各方面的关系,合作共事,以便监理工作正常进行。
二、监理手段
1、见证
由监理人员现场监督本工程工序全过程完成情况的活动。
2、旁站
旁站是监理人员主要是现场监督检查。
旁站就是在工程施工过程中监理人员在现场跟班检查关键工序,关键部位活动,发现事故的苗头应尽早避免事故的发生,同时做好监理日志和监理旁站记录,掌握最原始的第一手资料,为质量进度投资控制提供重要依据。
3、巡视
监理人员对正在施工的部位和工序在现场进行的定期或不定期的监督检查活动。
4、平行检验
项目监理机构利用一定的检查和检测的手段,在施工单位自检的基础上,按照一定的比例独立进行检查或检测的活动。
5、指令文件
指令文件也是监理的一个手段,如质量问题监理通知单,协调会议备忘录,工地会议纪要等,用以指出施工中各种问题,提请施工单位注意整改。
在监理过程中,监理工程师的各种指令均应有文件记载,并作为主要的技术资料存档,使各项事情处理都有根有据,对工程三控制和管理不可缺少的手段。
6、旁站监理
工程施工阶段监理工作中,对关键部位,关键工序施工质量和高危作业易发生安全事故的关键部位和薄弱环节实施全过程现场跟班监督活动。
(1)本工程的关键部位,关键工序如:
高程坐标复测,沟槽开挖支护,验槽,,雨污水管道安装,垫层混凝土浇筑,钢筋混凝土检查井,闭水试验,管道回填,路基软基处理,路基填筑,级配砂砾石下基层填筑,水泥稳定碎石上基层填筑,压实度弯沉检测,沥青混凝土下面层,SBS改性沥青上面层,管涵混凝土基础,钢筋混凝土管安装,路灯的灯座钢筋混凝土,通讯管网,雨水口,人行道及附属工程实施旁站监理。
(2)本工程的关键部位,关键工序施工前24小时要求施工单位书面通知监理部,监理部安排监理人员事实旁站监理。
在施工现场跟班监督全过程旁站,履行旁站监理职责,及时发现施工过程中出现的质量问题,安全问题如实准确的做好旁站记录
(3)旁站监理人员实施旁站监理时,发现施工单位有违反工程建设强制性标准的,有权责令施工单位立即整改,发现施工活动已经或或可能危及工程质量,安全的,及时向总监理工程师报告,由总监理工程师下达局部暂停施工指令或其他应急措施。
(4)旁站过程结束后,旁站监理人员及时的完善旁站记录,谁旁站,谁记录,谁负责,并由施工企业现场质检人员签字。
(5)旁站建立记录提供给监理工程师或总监理工程师依法行使有关签字权的重要依据。
对于需要旁站监理的关键部位,关键工序施工,凡没有实施监理或没有旁站监理记录的,监理工程师或总监理工程师不能在相应的文件上签字。
三、工程质量监理工作方法及措施
1、工程质量控制的原则
(1)以质量预控为重点,以施工图纸,施工及验收技术规范、规程,工程质量验评标准等依据,以工序控制为基本,对工程项目实施全过程的质量控制;督促承包商全面实现施工合同中约定的工程质量标准。
(2)督促承包单位健全质量管理和质量保证体系;
(3)未经监理工程师审核批准,其承包资格不合格的承包单位、供货单位、不准承接施工、供货。
(4)未经监理工程师检验和检验不合格的材料、构配件、设备不准在工程上使用;严格要求承包商执行材料试验、施工试验及设备检验制度。
(5)未经监理工程师检验或检验不合格的工序不予签认,且不准下道工序施工。
(6
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