农业综合开发土地整理施工组织设计.docx
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农业综合开发土地整理施工组织设计
临沂市临港经济开发区坪上镇土地
综合整治项目施工
第8标段
投标文件
(技术部分)
项目编号:
GXTC-1117044
投标人:
法定代表人
或其委托代理人:
(签字或盖章)
日期:
2011年10月26日
施工组织设计
第一章主要工程施工方案
1.1、施工准备
1.1.1施工技术准备
1.1.1.1开工前,应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上,进行现场核对和施工调查,发现问题及时根据有关程序提出修改意见报设计变更。
1.1.1.2根据现场收集到的情况、核实的工程数量,按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况,编制实施性的施工组织设计,重要项目,编制施工网络计划。
1.1.2临时设施准备
临时设施的建设;施工道路的修筑及维护;砂石料加工系统的建立;材料的运输系统;拌合站;石料场复勘;施工机械的进场等。
1.2施工测量
1.2.1测量准备工作
抽调业务精干的测量专职人员,熟悉施工图纸,踏勘现场了解控制点位置,并选用经过计量监督机构年检合格的测距仪、经纬仪、水准仪、全站仪等测量器具,做好测量施工准备工作。
为了保证工程施工质量,提高经济效益和工程施工进度,施工测量遵照“从整体到局部,先控制后碎部”的测量原则,在工程施工测量前应充分熟悉图纸,弄清设计意图。
测量仪器要经常保养、校核,杜绝人为或仪器本身原因产生的误差过大或错误。
1.2.2施工测量放样
1.2.2.1临时高程点布设
开工前,测量人员对业主方提供的测量成果进行复核检查,对在施工中可能受到影响的控制点重新进行测设,建立永久性标志。
设置渠道轴线的同时,再设置若干纵横副轴线,作为渠道施工放线的主要控制线。
渠道周围设置的高程控制点均分别编号、绘制平面图,施工期间给予妥善保护,定期校核,若超过允许误差,及时更正,如有遗失及时补设。
2.2.2平面控制测量
平面控制测量,均由等级控制点进行精确测定。
平面控制点选在通视良好、交通方便、地基稳定且能长期保存的地方。
位于主体工程附近的各等级控制点和主轴线标志点,应埋设具有强制归心装置的砼观测墩,其他部位埋设暗标或永久标志。
2.2.3断面测量
①工程开工前进行原断面测量,依据实测断面报监理工程师,并附完整的测量原始记录手册、断面图及工程计量成果表;
②断面测量间距以正确反映实际工程量为原则,最大间距不大于50m,地形变化较大处加测断面;
③测量仪器设备使用检验合格普通水准仪测,钢尺,全站仪。
1.3土石方工程
1.3.1土方开挖前,根据施工方案的要求,将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。
1.3.2建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及开槽的灰线尺寸,必须经过检验合格;并办完预检手续。
1.3.3夜间施工时,应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志,并要合理安排开挖顺序,防止错挖或超挖。
1.3.4开挖有地下水位的基坑槽、管沟时,应根据当地工程地质资料,采取措施降低地下水位。
一般要降至开挖面以下0.5m,然后才能开挖。
1.3.5施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等,应事先经过检查,必要时要进行加固或加宽等准备工作。
1.3.6选择土方机械,应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑,以能发挥施工机械的效率来确定,编好施工方案。
1.3.7在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等,均应配备人工进行。
1.3.8土料一般利用本合同段开挖土方填筑。
回填土料要符合设计要求,严禁杂质土等特殊土料和冻土块回填。
1.3.9填筑作业面应分层统一铺土、统一碾压,并配备人员或平土机具参与整平作业,相邻施工段的作业面宜均衡上升,若段与段之间不可避免出现高差时,应以斜坡面相接。
1.4水泥混凝土道路工程
1.4.1级配碎石底基层施工方案
本工程新建道路下均设计有级配碎石底基层,级配碎石底基层施工所用混合料采用拌合站集中拌合,自卸车运输,摊铺机摊铺,压路机碾压的施工方案。
1.4.1.1施工工艺流程
测量放线→级配碎石运输→摊铺机摊铺→碾压→接缝处理
1.4.1.2操作工艺
1.4.1.2.1测量放线
在底基层或路床上恢复道路中线,直线段每20m设一中桩,平曲线段每lOm-15m测放一中桩;平曲线段每lOm设高程桩;并测设路基边桩,标示出基层面设计高程。
摊铺机作业时,4m~6m放置测墩,并依据钢丝绳或铝合金导梁及摊铺厚度测设墩顶标高,控制设计标高。
1.4.1.2.2级配碎石运输
(1)集料装车时,应控制每车料的数量基本相等。
(2)根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及设计干密度计算各段需要的集料数量,采用自卸汽车运至施工现场后,将车倒至距离摊铺机20~30cm处,挂空挡,利用摊铺机的推力推动自卸车前行,并缓缓卸料,避免碰撞摊铺设备。
1.4.1.2.3摊铺、整平
级配碎石采用摊铺机摊铺,人工配合辅助找平,消除局部粗细集料离析现象。
(1)摊铺前应通过试验段确定集料的松铺系数,并确定松铺厚度,松铺系数宜为1.25~1.35。
(2)摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量约1%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象,特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除,并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。
1.4.1.2.4碾压
(1)当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用压路机静压1~2遍,再用振动压路机或轮胎压路机碾压4~6遍。
(2)直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩开始向路中心碾压;在设超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
(3)碾压时,后轮必须超过两段的接缝处。
后轮压完路面全宽时,即为一遍。
碾压一直进行到规定的压实度为止。
终压时静压1~2遍,使表面无明显轮迹。
压路机的碾压速度宜先慢后快,头两遍采用1.5~1.7km/h,之后采用2.0~2.5km/h,路面的两侧应多压2~3遍。
(4)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
1.4.1.2.5接缝的处理
(1)每天的工作缝做成横向接缝。
下次施工前先将未经压实的混合料铲除,再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向(与路面垂直)向下的断面,然后再摊铺新的混合料。
(2)为消除纵向接缝,采用两台摊铺机双机联合摊铺作业,两台摊铺机前后相距lOm一15m同时行进。
(3)为防止施工缝处衔接不平顺,施工作业段之间的横缝衔接应认真处理,在碾压时预留5~10m不压,待下一个施工段一起碾压。
对于纵缝,预留300mm与下一幅搭接,一起碾压。
1.4.1.3应注意的几个问题
1.4.1.3.1雨期施工时注意及时收听天气预报,并采取相应的排水措施,以防雨水进入路面基层,冲走基层表面的细粒土,从而降低基层强度。
施工期间应随铺随碾压,当天碾压成活。
1.4.1.3.2应选用质地坚韧、无杂质的碎石、砂砾、石屑或砂,级配应符合要求。
1.4.1.3.3配料必须准确,塑性指数必须符合规定。
1.4.1.3.4混合料应拌和均匀,无明显离析现象。
摊铺完成后表面平整密实,边线整齐,无松散。
1.4.1.3.5碾压应遵循先轻后重的原则,洒水碾压至要求的压实度。
1.4.1.3.6施工过程封闭施工现场,悬挂醒目的禁行标志,设专人引导交通,看护现场。
严禁车辆及施工机械进入成活路段,若车辆必须走碾压完的基层,必须对基层表面采取保护措施。
1.4.1.3.7施工时自卸汽车倾倒速度要慢,应使混合料缓缓落下,若在摊铺时局部有粗细集料离析严重时,应更换材料或按照设计配比,筛分掺拌,以消除因离析造成的基层强度降低。
1.4.1.3.8级配碎石成活后,如不连续施工应适当洒水湿润。
1.4.2水泥稳定碎石基层施工方案
本工程新建道路均采用17cm厚水泥稳定碎石基层,水泥稳定碎石混合料采用拌合站集中拌和,自卸汽车运输,摊铺机摊铺,压路机碾压的施工方案。
1.4.2.1施工准备
基层的施工气温应在5℃以上,水泥稳定碎石基层采用初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、或火山灰质硅酸盐水泥,强度等级不低于32.5MPa。
考虑偏差系数及95%的保证率,水泥剂量4%~5%。
施工中应严格控制水泥用量,在满足基层各项物理力学指标的前提下,尽量减低用量,水泥稳定碎石7天抗压强度宜为3~4MPa,不超过4MPa,压实度不小于98%。
首先提交配合比申请单,经实验室测定后,确定水泥稳定碎石配合比。
然后根据工程现场实际情况选定路段进行试验段铺设,通过试验段,确定机械组合方式、工艺流程、组织管理等能否满足工程设计标准,并确定最佳含水量、摊铺厚度、压实遍数、压实方式、方法,机械摊铺的行进速度、运输车的匹配数量等。
1.4.2.1.1人员、机械设备:
根据施工试验段确定的参数组织施工。
1.4.2.1.2材料:
在合格供方名册内选定供货厂家,碎石应用硬质岩轧制,采用反击式破碎机破碎石为宜,压碎值<30%,碎石中不应有粘土块、植物等有害物质,最大粒径不大于31.5mm。
1.4.1.3配合比的确定:
根据施工段确定的施工配合比(Kg),在施工期,根据现场检测原材料的含水量进行必要的调整。
1.4.2.2试验路段施工
项目部编制试验段施工方案的书面说明送交监理工程师,在通过验收的下承层上采用监理工程师批准的配合比、材料厂家、摊铺、碾压、设备和人员组织,在监理工程师指定的路床上修筑单幅不小于200m的试验路段,检验施工设备能否满足运输、摊铺、拌和、压实的施工方法,检验施工组织合理性、一次施工长度的适应性等。
测量人员在道路上恢复中线(直线段每20m一组中心桩,曲线段每10m一组中心桩),在路基边线30cm处设边桩,标出各层设计标高,基层混合料全部采用稳定土摊铺机摊铺,采用振动压路机和胶轮压路机分不同方式组合碾压。
试验段施工中,记录稳定土搅拌站的供应能力、摊铺机摊铺速度、满足混和料运输的车辆数、达到规定压实标准时压路机的碾压速度、压实遍数及碾压最佳组合方式、人员组织情况等,测量组测出路床顶面、混合料虚铺顶面和达到规定压实度后混合料顶面标高,计算出混合料松铺系数,现场试验室和中心试验室对混合料进行各项技术指标检测。
试验段完成后,及时向监理工程师提供试验段总结报告和基层开工报告,经监理工程师批准后,以此指导大面积水泥稳定碎石基层混合料的作业。
通过试验段施工提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。
1.4.2.3施工技术措施
1.4.2.3.1下承层验收
施工前对下承层进行检查,合格后进行水稳的施工,如不合格采取措施进行处理直至合格,并洒水保持湿润状态。
1.4.2.3.2施工放样
(1)利用下承层中线,在路肩边缘设置指示桩。
(2)进行水平测量,根据设计高程每10m确定挂钢丝高度,使钢丝与设计高程形成一平行线作为纵向高程控制的基准高程。
1.4.2.3.3摊铺厚度
根据混合料的松铺干密度与压实干密度等,选择适当的松铺系数进行施工控制,满足压实厚度的要求。
1.4.2.3.4集料的拌和
检查调试拌和设备确保材料配料准确,含水量要略大于最佳值1%,使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳值,拌和要均匀,达到颜色一致。
(1)水泥剂量通过电子称控制确保达到剂量要求。
(2)含水量控制根据设备调试确定,也可参考最佳含水量进行比较。
1.4.2.3.5运输
将拌成的混合料尽快运到铺筑现场,根据天气情况及运距长短情况,混合料采取覆盖以防水份过分损失。
运输车辆采用15-18T自卸车。
1.4.2.3.6摊铺
(1)摊铺前应将下承层清扫干净,使下承层保持湿润(用水车洒水),并在高程控制点处插牢钢钎子,根据实验段确定的松铺系数挂好施工线。
(2)摊铺使用且具有震捣夯击功能的大功率摊铺机摊铺,两侧均设基准线,控制标高。
摊铺速度要均匀,摊铺应连续,尽量避免停机现象,否则将大大影响平整度。
(3)设一名测量员随时检测摊铺后的标高,出现异常马上采取补救措施。
摊铺时如发现大块凝结块应及时将其清除,并派专人对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补,使表面均匀。
局部水分不合适的要挖除换填合适材料。
(4)施工过程中,随时抽检混合料中的含水量、水稳还要检查水泥含量。
当水稳发现水泥含量低于设计的4%时,立即停止施工,对已摊铺的路段进行检测,并调整拌和配合比,适当加大水泥量,调整后,经检验合格后方可继续施工。
1.4.2.3.7碾压
(1)因为混合料为水泥类材料,有比较严格的时间延迟性,应保证从拌和完毕至碾压结束控制在2.5小时内。
(2)当摊铺50m时开始进行碾压,首先采用振动压路机以500m/h的速度进行稳压一遍,前后重叠碾压,来回一遍,回到开始碾压位置后,向左开始碾压,与先前碾压完成的重叠30cm。
然后用振动压路机以500m/h的速度重振3遍,碾压方法同上,然后再轻振两遍,现场用灌砂法测定此时压实度,现场取样并随时记录检测数据,经检测发现满足要求,压实度数据附后。
(3)直线段应保证由路肩两侧向路中心碾压,曲线段由内侧向外侧碾压,纵向相邻段形成搭接,碾压时严禁急刹车和调头行驶。
(4)碾压完成后,现场质检人员立即采用灌砂法进行压实度检测,发现不合格立即采取措施,在水泥未初凝前,增加碾压次数,保证碾压密实。
1.4.2.3.8养生
碾压完毕立即进行检测,合格后经监理工程师同意用毡布片覆盖洒水保湿养生,并安排专人负责。
养生7天,在此期间要保持其表面湿润,除洒水车外不准任何车辆通行。
1.4.2.4注意问题
1.4.2.4.1松铺系数:
在首先铺筑压实的30-50m上进行纵高程及厚度测量,若纵高程符合设计要求,根据松铺厚度及检验资料的厚度,最终确定压实系数。
1.4.2.4.2施工中接缝问题
横向接缝用方木支撑或碾压末端作成斜坡,待进行下次摊铺时,将斜坡挖除,重新开始摊铺碾压。
1.4.2.5质量检验
1.4.2.5.1规范要求
1.4.2.5.2外观鉴定:
表面平整密实、无坑洼、无明显离析;施工接茬平整、稳定。
1.4.3水泥砼面层施工方案
本标段新建道路均有水泥砼面层,其面层厚度为20cmC25混凝土。
1.4.3.1施工准备工作
首先对基层进行质量检查:
基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度,测量放出路面中线、边线及接缝线,并在路旁设置临时水准点,以便在施工过程中复核路面标高。
1.4.3.1.1砼材料施工要求
(1)水泥混凝土的设计强度以龄期28d的弯拉强度为标准,其弯拉强度为4.5Mpa,水泥混凝土设计弯拉弹性模量为29000Mpa,水泥混凝土抗压强度为35.5Mpa。
混凝土拌和物的稠度试验,采用塌落度测定,塌落度在1~2.5cm,每一工作班应至少检查两次。
(2)材料要求:
水泥:
水泥采用旋窑道路硅酸盐水泥、旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,水泥砼所用水泥3天抗压强度≥16.0MPa,抗折强度≥3.5MPa;28天抗压强度≥42.5MPa,抗折强度≥6.5Mpa。
细集料:
混凝土板用的砂应采用洁净、坚硬、耐久的天然砂、机制砂或混合砂。
粗集料:
混凝土板用的碎石应质地坚硬,并符合规定级配,不得使用不分级的统料,最大粒径不应超过19.0mm;碎卵石最大粒径不应超过26.5mm;碎石最大粒径不应超过31.5mm。
钢筋网:
钢筋应顺直,不得有裂缝、断伤、刻痕,表面油污和颗粒状或片状锈蚀必须清除。
1.4.3.2安设模板
基层检验合格后,即可安设模板。
模板采用钢模,长度6m,接头处应有牢固拼装配件,装拆应简易。
模板高度要与混凝土面层板厚度相同。
模板两侧铁钎打入基层固定。
模板的顶面与混凝土板顶面齐平,并应与设计高程一致,模板底面应与基层顶面紧贴,局部低洼处(空隙)要事先用水泥浆铺平。
模板安装完毕后,用水准仪校准检查模板顶面高度,目测检查模板内侧是否有错位和不平整等情况,当模板高差大于3mm或错位和不平整,应拆去重新安装。
检查完毕后,在模板内侧面均匀涂刷一层脱模剂。
1.4.3.3摊铺与振捣
1.4.3.3.1摊铺
摊铺混凝土前,对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况等进行全面检查。
混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后,一般直接倒入安装好侧模的路槽内,并用人工找补均匀,如发现有离析现象,应用铁锹翻拌。
摊铺时不得抛撒,用方铲扣铲法撒铺,以保持混合料的均匀性。
松铺高度由试验确定,以路面高程符合设计为准。
混凝土板厚度为20cm,采用一次摊铺,考虑振实的影响而预留一定的高度,取设计厚度的10%左右。
1.4.3.3.2振捣
摊铺好的混凝土混合料,应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。
平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右。
振捣混凝土混合料时,首先应用插入式振捣器在全面顺序插振一次,同一位置不宜少于20秒。
插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍,其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍,并应避免碰撞模板和钢筋。
混凝土在全振捣后,对不平之处,及时铺以人工补填找平。
补填时就用较细的混合料原浆,严禁用纯砂浆填补。
整平后自带的轧浆辊滚揉表面,使表面进一步提浆、赶浆并调匀,使表面均匀地保持5~6mm左右的砂浆层。
如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差,应重新补填找平,重新振滚平整。
最后挂线检查平整度,发现不符合之处应进一步处理刮平,直到平整度符合要求为止。
混凝土送至铺筑地点进行摊铺、振捣、抹面,直至浇筑完毕的允许最长时间,由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。
若时间超过限值,或者在夏天铺筑路面时,使用缓凝剂。
1.4.3.4表面整修
修整时,每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。
在板面低洼处要补充混凝土,并用3m直尺检查平整度。
粗抹是决定路面大致平整的关键,因此在3m直尺检查下进行。
通过检查,采取高处多磨、低处补浆(原浆)的方法进行边抹光边找平,用3cm直尺纵横检测,保证其平整度不宜大于1cm。
表面整修是路面平整度的把关工序,在粗抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨对混凝土表面进行拉锯式搓刮,一边横向搓、一边纵向刮移。
为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响,横向搓刮后还应进行纵向搓刮(搓杆与模板平行搓刮),同时要附以3cm直尺检查。
搓刮前一定要将模板清理干净。
搓刮后即可用3cm直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下,低凹处不出现压痕或印痕不显,较高处印痕较深,据此进行找补精平。
每抹一遍,都得用3m直尺检查,反复多次检查直至平整度满足要求为止。
1.4.3.5养生及拆模
1.4.3.5.1养生
混凝土板的养生,根据施工工地的情况及条件,选用湿法养生,养生时间按混凝土抗弯拉强度达到4.5Mpa以上的要求试验确定。
湿法养生由三个时期组成:
防护层润湿期、保证混凝土凝固的蓄能期和含水量逐渐降低不产生收缩应力的终结期。
润湿期宜用草袋(帘)等,在混凝土终凝后覆盖于板的表面,每天均匀洒水,保持潮湿状态,但注意洒水时不能有水流冲刷。
蓄能期内,每天对含水材料润湿2~3次。
终结期内,必须保证混凝土逐渐失水,与周围环境温度保持平衡。
混凝土板在养生期间和填缝前,应禁止车辆通行,在达到设计强度的4%以后,方可允许行人通行。
养生期满后方可将覆盖物清除,板面不得留有痕迹。
1.4.3.5.2拆模
拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定。
拆模应仔细,不得损坏混凝土板的边、角,尽量保持模板完好。
拆模后不能立即开放交通,只有混凝土板达到设计程度时,才允许开放交通。
当遇特殊情况需要提前开放交通时,混凝土板的强度应达到设计强度80%以上,其车辆荷载不得大于设计荷载。
1.4.3.6切缝及填缝
1.4.3.6.1切缝
先用墨线标出切缝位置,再用切缝机切缝,操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合。
由于切缝深小于30mm,可直接用7mm厚的金刚石锯片切割。
保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间,过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落;过迟则造成混凝土道面开裂,甚至使板块报废。
1.4.3.6.2填缝
填缝是混凝土路面的薄弱环节,接缝施工质量不高,会引起板的各种损坏,并影响行车的舒适性。
因此,应特别认真地做好接缝施工。
混凝土板养护期满后应及时填封接缝。
填缝前必须保持缝内清洁,防止砂石等杂物掉入缝内。
填缝料采用聚氨酯封胶。
1.4.3.7横向缩缝、施工缝、胀缝处理
纵缝处理:
增设拉杆。
在原水泥混凝土板块外侧中部,每隔70cm,打一个直径27mm,深30cm的水平孔;清孔后压入改性环氧树脂胶,并插入长50cm的Φ25螺纹钢筋;浇筑拓宽部分混凝土,并按要求灌缝。
改性环氧树脂胶基本性能:
胶体性能劈裂抗拉强度≥12MPa;抗拉强度≥90MPa;抗压强度≥95MPa;粘结性能:
钢—钢拉伸抗剪强度标准值≥20MPa;约束拉拔条件下带肋钢筋与砼的粘结强度≥12.0(C30,C25,l=150mm)。
第二章确保工期的技术组织措施
2.1各阶段进度的保证措施
2.1.1组织保证措施
(1)实行项目目标管理和项目经理负责制,建立有力的施工指挥机构,调度协调公司各部门,及时解决各项问题,优先保证本工程施工需要。
(2)选派从事施工管理工作多年的项目经理及素质高、责任心强的管理人员,组成项目班子,保证各项计划的实施。
项目部成立保证工期领导小组,负责进度计划目标实施。
(3)建议保证工期联席会议制度,由工程指挥部、工期领导小组和业主、监理等部门,每周召开一次保证进度计划会,对比工期目标,解决出现的各项问题,保证工期实施。
(4)积极定期的与业主单位、设计单位、监理单位、水电供应部门、政府监管部门和其他有关单位交流看法,改正不足,保证工程施工和协调外部环境。
2.1.2技术保证措施
编制切实可行的技术保证措施,推广新技术应用,优化施工方案、合理安排各工序间穿插施工,缩短施工工期。
(1)现场技术施工人员充分了解设计文件,与设计部门紧密联系,及时解决设计文件出现的各项技术问题,保证设计文件的正确和施工连续。
(2)现场成立技术攻关QC小组,及时解决工程施工中出现的技术难题。
杜绝因采用技术措施不当,发生技术事故而影响工程工期。
(3)优化施工网络设计,编制月、旬、周施工进度计划,工期网络控制采取三级网络动态管理,重点分项工程单独编制控制网络,严格按网络设计施工。
(4)合理安排流水段,进行流水作业,使人工、机械得以充分利用,提高施工效率,缩短工期。
(5)在雨期施工中,指定专门的天气预报员,并与气象部门密切联系,各种可能影响施工的各种恶劣天气提前预报,并采取措施,保证工程施工。
(6)优化合理砼配合比,掺加早强剂,提高砼的早期强度,减少作业间歇时间。
对工程的关键分项工程,如:
钢筋、模板、安装等坚持两班作业,砼浇筑一天24小时三班制,不停歇,节假日不休息,进一步加快施工进度。
2.1.3劳动力及施工机械保证措施
投入能保证施工进度需要的施工队伍和施工机械,合理安排施工力量和施工机械实行专业化、机械化施工。
由公词调配技术素质好,经验丰富的施工劳务人员施工,无分包,无配属方便调度管理,可合理安排两个作业班进行昼夜施工,保证各主要分部、分项工程,在时间上、工作面上紧密配合,保证高质量、高速度地完成。
加强职工队伍思想政治工作,建立健全各种规章制度,实行奖勤罚懒、奖优罚劣,充分发挥工程技术人员及所有职工的积极性和主动性。
本工程各项材料机具的周转量很大。
我公司实力雄厚,各种机械齐全,各种小型机械和机具等各种使用周转率较高工具将优先保证本工程的施工需要。
现场对容易损坏,使用频率较高的设备采用现场储备的方法。
加强机械的配套管理工作和养护工作保证机械的完好率,确保
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