旅行与观察小行地铁发排稿.docx
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旅行与观察小行地铁发排稿
“小精灵”系列校本课程
“旅行与观察”课程行动手册活页1
(三年级)
班级:
姓名:
学号:
金陵中学河西分校小学部
三年级“旅行与观察”之一
小科普迷游地铁
寄语同学们,社会发展,时代变迁,生活越来越便利也越来越快捷。
高速发展的今天,地铁也成为我们不可或缺的交通工具之一,甚至牵动了我们城市运行的脉搏。
作为小小的科普迷,你们想知道安全乘坐地铁的知识吗?
想知道地铁运行的原理吗?
想知道地铁背后有多少不为人知的奥秘吗?
你们想看看支撑地铁的铁轨上有什么小机关吗?
都说实践才能出真知,就让我们一起出发,畅游南京地铁小行站,学习关于地铁的知识,体会南京地铁独特的魅力,赞美地铁工作人员的智慧,感受社会发展带来的便捷吧!
.
小精灵提示:
轰隆隆的地铁在基地等着和我们交朋友呢,快来吧!
课程行动要求
1.和同学分享自己乘坐地铁的体验并交流已有的地铁知识。
2.参观小行地铁基地的道口附近、停车列检库、试车线、内燃机车库等地
点。
3.听介绍并观察轨道、接触网、观摩道岔转换及了解内燃机车库不同类型车的不同用途等知识。
4.在老师家长的指导下,尝试完成本本课的研究报告。
●阅读一个体验行动故事
发明火车的史蒂芬·孙
史蒂芬·孙是英国铁路机车的主要发明家,他没受过学校教育,机械式家庭出身,是一位煤矿工人的儿子。
青年时期的斯蒂芬·孙,常常是白天在煤矿做工,夜里参加夜校学习并坚持自学,同时还替人擦皮鞋,以维持艰苦的生活。
他对蒸汽机的构造和原理有着浓厚的兴趣,经常独立认真研究。
后来立志从事交通工具的发明创造。
经过几年的努力,他终于在1814年发明了一台蒸汽机车,被称为“布拉策号”,这辆蒸汽机车虽然取得了成功,但也暴露了许多问题,如噪音太大,振动强烈,蒸汽机随时都有爆炸的可能。
蒸汽机车开动时,浓烟滚滚,车轮摩擦铁轨时火星四溅,坐在车上的人满面烟尘,被颠得筋疲力尽。
蒸汽机车在前进时不断从烟囱里冒出火来,把附近的树木都烧焦了,这也许就是当时人们把它称为“火车”的缘故吧。
1825年9月27日斯蒂芬·孙亲自在达林敦和斯托顿之间首次驾驶自己同别人合作制造的“旅行者号”进行铁路运输,并获得成功,这时情况已有了相当大的改善。
“旅行者号”牵引着6节煤车,20节挤满乘客的车厢,载重达90吨,时速15英里。
这一壮观场面吸引了众多的人前来观看。
铁路两旁人山人海,还有人骑着马,打着红旗走在火车前面开道。
随着一声鸣叫,它向全世界宣告了铁路时代的到来。
1829年建成曼彻斯特—利物浦铁路,用一种命名为“火箭”的机车,以每小时36英里的速度行驶。
此后斯蒂芬·孙成为欧美各国设计和建筑铁路的顾问,经过不断研究和实验,他设计了一列火车能以每小时6千米的速度牵引8辆装有30吨煤的货车,这是世界上最早当时最先进的火车,斯蒂芬·孙也因而被誉为“铁路机车之父”。
1.史蒂芬孙在1814年发明的蒸汽机车被称为什么?
这辆车在取得成功的同时暴露了哪些问题?
2.世界上最早最先进的火车是一列怎样的车?
●了解世界上第一辆地铁的诞生
世界上第一条地铁
19世纪中叶,伦敦比以前的任何城市发展得都快。
在这庞大帝国的中心,当数以千计的新房屋、商店、办公楼和工厂为日益膨胀的劳动大军而建造起来时,它几乎要爆炸了。
这些人需要城市提供更为快速、便捷的运输工具,以缓解狭窄街道上拥挤车辆带来的交通压力。
查尔斯·皮尔逊认为,答案就是在地下建造铁路。
1843年,皮尔逊为伦敦设计了世界上最早的城市地铁系统,他把自己的建议提交议会。
但由于种种原因,10年后,英国议会才批准在法林顿和主教路之间修一条长约6.5公里的地铁。
经过近十年的建设,地铁初具规模。
1863年1月,“大都会地区地铁”正式开始营业。
尽管这段路程只有几千米,但这条线路还是非常成功的,第一年这条地铁就运送了950万人次的旅客。
这条地铁线路是采用“挖-盖”的工序建造的,即挖掘一条深沟,然后在其上面封盖。
而1890年建造的真正的“管状”铁道,则是用一个液压冲头推进的钢箍,钻通泥土而建成的。
到1915年,伦敦的地铁开始成为一个大网络。
课程行动准备
活动前:
穿好校服及舒适的球鞋。
书包中备好一瓶水、行动手册和相机。
活动中:
往返地铁上,我们要做一个文明的孩子,有序、快速地进出车厢。
不大声吵闹、不乱扔垃圾。
到达之后在老师的指导下有序开展观察活动,一定要注意安全。
自己选择合适的研究内容认真观察,回家后完成行动手册。
活动后:
完成行动手册上的学生填写部分。
重要提示:
参观轨道时,不在铁轨上蹦跳、奔跑,互相推搡,要拿好铅笔,认真倾听,做好。
参观停车列检库时,一定不要逾越黄线,不能乱摸各种按钮。
旅行路线:
道口附近——停车列检库——试车线——内燃机车库
1.道口附近参观时间大约为40分钟,主要是参观轨道,了解接触网,观摩道岔转换。
2.停车列检库离道口约300米,是列车日常检修场所和夜间地铁停运后列车停放处所。
在这里,我们可以观察到列车车轮的特点,想一想列车行驶时是否需要方向盘,列车是否需要掉头。
3.试车线离停车列检库约200米,在这里可以实地观摩列车在正线轨道上运行。
4.从试车线走到内燃机车库约2分钟,我们将在这里参观到5种地铁的工程车辆,请同学们认真观看、仔细倾听,学会记录。
体验行动指南
同学们,行动指南是为此次“小行之行”做的提示,一定要仔细阅读哦!
行动之前,我们要做好一定的准备工作。
你能看懂下面的地铁线路图吗?
●请同学们用蓝色彩笔画出地铁1号线路图,用红色彩笔画出地铁2号线路图。
●同学们,从学校前往小行地铁站需要乘坐地铁2号线再转乘1号线才能到达。
现有两种方法乘坐方法:
方法一:
从兴隆大街站乘坐2号线到元通站再换乘1号线到达小行站。
方法二:
从兴隆大街站乘坐2号线到新街口站再换乘1号线到达小行站。
假设你有20分钟时间,你会选择哪种方法前往呢?
请你选择最佳路线,并写出要经过的每一站的站名。
●此次乘坐地铁,你有什么收获?
你可以选择行动指南中所提出的任何一个问题和小伙伴们一起进行观察、讨论、交流。
通过学习来完成自己的研究报告。
如果你还有更棒的想法,也可以按照自己的想法研究,我们将为聪明的你鼓掌喝彩!
以下问题供参考、选择
1.地铁的轨道有哪些部分组成?
分别有什么用处?
2.地铁的车轮在哪儿?
它有什么特点?
3.地铁为什么会有在地上的部分?
4.地铁是怎样转换轨道的?
5.地铁有哪些优点?
6.地铁有哪些不足?
7.地铁和轻轨有什么区别?
8.列车行驶时要用方向盘吗?
9.列车需要调头吗?
10.为什么不能带气球进入地铁站?
11.现在的地铁和阅读中“第一条地铁”有什么不同?
12.为什么候车站台和列车轨道间以前没有隔离栏,现在有了?
13.地铁、火车、动车、高铁它们的行驶速度有什么不一样?
我的行动方案
我选定的研究问题:
我这样选择的原因:
我们的讨论:
父母、老师的建议:
我的研究报告
同学们,在小行地铁站,我们有了许多的收获。
我们用眼睛、相机、心灵把这些精彩的瞬间记录了下来。
我们有很多发现,也有很多疑问。
现在我们来写一写此行的收获——做一个小小的研究报告。
做研究报告是一件很好玩的事情哦!
看看下面的表格就知道怎么写这份研究报告了!
如果你能把发现的问题,以及通过阅读、请教等方式解决问题后的收获写出来那就更好了!
来,我们一起尝试写份研究报告吧!
活动时间:
2012/10/12
活动地点:
小行地铁站
研究同伴:
我的研
究课题
地铁的标志
我的
问题
南京地铁的标志有什么寓意?
我的
发现
1.南京市地铁标志以一朵梅花为主体元素,因为南京市的市花就是梅花。
2.中间的大半圆和一竖像梅花的花蕊,也像一个变形的“M”(地铁法语Metro的第一个字母)。
3.“M”出头一点又喻意着汉字“市”的变体意思是地铁作为南京市的室内交通。
我的
收获
通过仔细的观察,展开丰富的想象,查阅一定的资料就能真正理解南京地铁标志的含义了。
研究报告
活动时间
活动地点
合作同伴
我研究
的问题
我的
发现
我的
收获
我的
疑问
我的体验评语
老师的评语:
家长的评语:
自己的评语:
本次旅行与观察的行程中,你最感兴趣或印象最深的事情是什么呢?
请你写一写。
编创及课程行动组织人员
总主编:
杨新富
主编:
李玉敏邱明莉
编写:
邱明莉周雅婷夏正银
策划统筹:
王加林
总指挥:
王宏基
- 配套讲稿:
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- 关 键 词:
- 旅行 观察 地铁 发排