封道方案三新线.docx
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封道方案三新线.docx
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封道方案三新线
三新线路面病害处理工程
交
通
安
全
组
织
专
项
方
案
湖州大元高等级公路养护中心
二0一五年四月
一、工程总体概况
三济桥至新市公路14K+150~14K+700路段为沥青砼路面,该路段由于车流量较大,重车较多,路面破损情况严重,多处路面出现龟裂、坑洞、松散、沉陷等病害,为防止路面病害进一步发展,提升路面表面行驶性能,提高结构承载力,现需对病害路面进行整体处理,挖除部分路面结构层,补强路面结构后再铺设沥青混凝土面层。
此路段维修施工预计工期15天。
二、编制依据
1.《道路交通标志和标线》(GB5768-2009);
2.《公路交通标志和标线设置规范》(JTGD82-2009);
3.《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2004);
4.《浙江省公路水运建设工程施工现场安全标志和安全防护设施设置规定(试行)》(浙交[2011]68号);
三、交通组织的制定思路及施工计划
施工前期准备工作:
1、做好宣传、试运行工作
在《湖州晚报》发布施工公告,提示请过往车辆注意改道绕行,不能绕行的按照交通组织要求行驶,同时交通组织方案提前试运行,经检验确实可行后才正式实施。
2、完成交通标志的设置工作
首先完成交通组织方案的报批,然后在开工前三天,完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作,完成临时路口的交通组织方案的实施,使整个交通组织体系完全形成。
3、做好施工人员的交通安全教育
在施工前,要对全体施工人员进行交通安全教育,通过会议等形式,对现状交通、交通组织、交通安全等各个方面进行详细交底,提高施工人员的交通安全意识,杜绝野蛮施工,切实落实交通组织方案,项目部对受教育工人要进行考核,并签订交通安全协议,证实已受过安全教育。
做到施工、安全交通两不误。
4、本工程施工工期为15个日历天,施工期间右幅道路局部封闭,病害处理时采用导向左幅车道局部双向通行,右幅病害实施分块封闭施工,部分路段车辆可绕道右幅错车通行。
5、具体封道路段:
于14K+000处开始进行封道右道改左道局部双向行驶,至14K+850处结束,封道里程850m;为确保车辆通行顺畅,在封道路段旁设置路栏及作业区警示标志,并设置引导标志及指示灯。
施工区域主线原有双车道加硬路肩改为左幅单车道加硬路肩及错车右幅部分车道行驶,设置限速30公里/小时标志、改道标志、禁止超车标志、双向通行标志等(具体详见封道图)。
6、我项目部计划于2015年4月7日开始进行三新公路14K+000~14K+850路段半幅局部封闭施工,三新线路面病害处理工程计划于4月22日前完工。
本方案主要为保证工程实施安全的同时,又考虑到三新线运行的畅通和安全。
针对本路段交通流量大,安全责任重,影响面广,存在着较大的施工干扰等等,我项目部依照有关内容,经过对本施工路段的路况调查,并结合我单位的施工安全规程和过往施工经验,仔细地研究和分析本路段的实际情况,要求全体上路施工作业人员树立起“安全第一,预防为主”的主导安全思想,事先做好科学的安全防范措施,把交通运营安全作为本工程的重点。
我公司项目部采用全员安全负责制,成立安全管理小组,由项目经理任组长。
指定专职安全负责人,抓好安全工作。
从施工前的准备、作业区交通管制、安全生产组织管理、作业规范化,每个细节均认真严肃对待。
四、配合施工方案布设安全设施
施工期间右幅局部封闭,局部双向、错车通行,配合施工方案相应地设置施工安全设施,具体见交通设施布置图。
(1)改道起点前1000M、300M设置施工预告标志,同时配合设置改道标志、限速标志;
(2)施工起点设置“施工区域,道路封闭”导向标志及太阳能爆闪灯,设置限速(60、40),禁止超车标志。
(3)双向通行路段设置限速(30)、禁止超车、注意双向通行标志;施工路段用隔离板进行分块隔离,并加设“施工路段,错车通行”警示牌;改道起点段采用50米警示桩护栏,以隔离对向交通,施工区域路段采用橡胶警示桩隔离,间距为2.5米。
(4)施工路段结束恢复正常通行,设置改道标志、导向标志及电子导向灯;设置解除禁止超车、解除限速(30)标志。
(5)施工作业控制区的设计
施工作业控制区域由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区组成。
布置参数如下:
警告区:
长度1000m(距离施工区1000m处为起始点),起始点设置“前方施工1000m、限速60”标志牌;在距离施工区300m处设置“前方施工300m、限速40”标志牌,然后设置上游过渡区;
上游过渡区:
长度100m(距离施工区100m为起始点),设置“左道(右道)封闭”、“向右(向左)改道”、“车辆慢行”、“禁止超车”、“限速30”、箭头导向牌等标志牌;
缓冲区:
长度100m(距离施工区100m为起始点),设置“禁止超车”、“限速30”、“双向通行”及太阳能爆闪灯、线型诱导牌、导向牌等标志标牌,封闭行车道、慢车道;施工路段用隔离板进行分块隔离,设置“施工路段,错车通行”警示牌;
下游过渡区:
长度30m(施工区终止桩号为起始点),设置橡胶警示桩(2.5m/个)渐变解除封闭行车道、慢车道,设置“解除禁止超车”、“解除限速(30)”标志。
(6)在施工封道期间,我部将委派1人定时对借道通行路段标志标牌进行维护扶正,委派人员必须身穿安全反光背心;同时现场施工人员我部将按规范要求统一发放工作服,规范管理;
(7)施工期间车辆通行高峰期,我部将在14K+000处派专人进行交通疏导工作,保证通车路段安全;
(8)标志、标牌、安全设施的设计
在交通控制区内,设立车辆慢行、前方施工、禁止超车、双向通行、电子导向牌、隔离栏、向左改道、向右改道等标志,标志牌按GB5768-2009标准制作。
五、安全维护总体方案
1.交通安全总体维护方案
安全规划的中心主要在交通安全管理方面,我标段将采取一切措施,全方位配合辖区路段交警的管理,组织好施工现场的交通管理,确保车辆正常通行,发挥各种人员安全意识加强管理力度,确保优质安全地完成本次道路维修工程的施工任务。
具体措施如以下几点:
(1)由项目部组成施工现场交通安全管理小组。
(2)严格按照规范要求配备交通安全标志、标牌等设施,由专人负责现场车辆通行。
(3)服从交警指挥与管理,加强与路政和交警的联系和沟通。
(4)参加施工作业的设备,对其进行设备技术和安全方面的检查,保证处于良好的工作状态。
(5)提前做好施工封闭作业审批工作。
(6)作业人员不得走出作业区,不得将任何施工机具伸到或放到作业区外。
六、安全保障
为了贯彻"安全第一、预防为主"的方针,切实做到“安全高于一切,责任重于泰山”,坚持“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则。
做到安全工作与生产任务同时计划、同时布置、同时检查、同时总结、同时评比,安全防护措施提前施工,经验收合格后交付使用。
经理部设1名专职安全负责人,全面负责全体工作人员的安全工作,对参加施工的人员,开展安全知识教育,提高参加施工人员的安全意识,在思想上高度重视安全问题,确实做好安全施工,特制定如下措施:
1.加强安全施工管理机构
(1)、经理部成立以项目部经理为组长的安全生产领导小组;技术负责人、安全员为副组长,施工员、材料员等其他人员为组员,明确岗位职责,奖罚兑现。
(2)、根据施工组织设计和公司要求,结合工地实际情况,制定工地安全生产、文明施工制度的奖罚方法。
(3)、凡安全防范措施不齐备,存在严重安全隐患,或者管理人员盲目指挥,安全无保证时,安全员有权令其停工,坚持一票否决制。
经理部与各工区订立安全责任书,做到有章可循,有法可依。
各项工作开工前,首先对施工范围内的上下各类设施按图逐项检查,直到全部落实处理。
2.安全管理目标
无死亡事故;
无重伤事故,全年轻伤率不超过3%;
无火灾以及重大交通责任事故;
一般事故隐患整改率达98%以上;
特殊工种持证上岗;
施工现场安全和合格率100%,优良率60%以上;
安全全面达标,争创文明安全工地;
安全目标都要控制达标计划,目标分解到人,责任落实,考核到人。
3.建立健全安全施工保障体系
建立健全以项目经理和安全主任为首的施工指挥保证体系;
建立健全安全主任和安全员为核心的政治思想保证体系;
建立健全以施工队长为主的群众监督保证体系;
各施工队根据不同的施工阶段和施工项目,建立健全专群结合的安全监督保证体系。
4.建立健全施工安全作业责任制及履约的管理
积极开展安全作业的自检工作,检出安全隐患。
在作业现场或附近发生意外,出现于维修有关或无关的作业安全事故或交通事故,现场作业人员有责任抢救伤员、保护现场,采取措施减少损失并避免新的事故的发生。
(1)、安全责任
施工单位负责人要本着对国家、对集体、对个人负责的精神做好安全管理工作。
在公路上实施作业,包括半封闭作业,流动作业和材料设备运输,都要遵守国家交通安全法规。
施工人员要听取养护管理、路政、交通人员关于安全措施的整改意见,并按要求整改。
要制定安全作业责任制度,明确责任和安全措施,施工负责人要直接抓安全,要做到安全工作有人抓、安全问题有人负责。
(2)、安全责任书
为加强安全管理工作,明确责任与义务,项目部应与各施工队签订安全责任书。
(3)、安全检查
项目部要每天进行安全检查,要树立"安全第一"的思想,现场安全人员要对现场安全情况进行经常检查,发现问题,及时改正;发现安全隐患或未达到规程要求的,要责令改进、停工,直到达到规范要求。
检查内容:
工前接受教育情况;安全责任人及看守员在位情况;作业人员作业服装穿着情况及设备标志情况;作业区封闭与安全设施齐全情况;设备停放位置;现场人员、材料、设备管理。
可将检查内容数量化进行考核。
(4)、处罚
由于施工安全措施不到位原因而发生的生产事故及交通事故,交警管理部门将按照交通法规进行处理。
公路管理部门将对责任单位和负责人按照合同书协议作相应的经济处罚。
5.施工前准备及安全教育
在开工前,项目部经理下属主管应对参加作业的人员进行工前安全教育。
为达到效果,工前安全教育要提前做好准备,并进行考核,工前安全教育主要有以下几方面的内容:
(1)、加强安全生产的宣传教育,工人报到后,按在册人数开会宣传有关法规、规章制度,由项目经理与每个人签定《安全生产合同书》,未经教育培训和签定合同书的人员不准上岗作业。
(2)、按工种由项目经理或施工员,向班组做安全技术交底,交底要求具体、明确,要有正式的书面记录和签字。
特殊工种,分别按安全技术标准规程做专项技术交底,形成书面文字,签字后交付作业。
(3)、安全领导小组做一次工地的安全检查,平时,针对存在的问题,及时分片或分组开会教育,令其整改。
(4)、安全员和班组长向班组安全讲话,检查安全准备工作,紧跟生产制度,进行监督,对于违章作业要及时纠正,对冒险作业要坚决制止。
其教育或均需记录签字,以示慎重敲响警钟。
(5)、向工人传授急救措施和自救知识以及有关安全的法律、法规、安全作业规程。
(6)、向工人交代安全责任制、安全作业常识、安全作业方案。
(7)、加强施工车辆管理,避免事故发生。
1禁止无牌、无证车辆上路,并经过年检合格、车况良好。
2驾驶员责任心要强,技术要过硬,思想素质要高。
具备了这三个
条件还必须办理《养护施工车辆许可证》并领取标志牌,悬挂在车辆明显部位,以便有关管理部门随时检查。
此外,施工车辆在高速公路
上必须匀速行驶,不准占道、倒车或逆行,不准强行超车、紧急停车和随意调头或横向装卸材料等。
(8)、安全隐患及事故案例分析
不同的作业阶段开工前,也要针对工程作业的特点,对参加作业的人员做进一步的安全教育。
新进场的设备和人员,也要根据作业的特点和人员的实际情况,在进场前作好安全检查和工前教育。
不能因为工期紧张,环境特殊省略工前安全教育这个环节。
越是重要的工程,工期紧张,越要抓好工作的安全。
落实安全措施,编制安全作业方案,并报送监理、业主部门审批。
封闭道路的,要到交通安全管理部门办妥道路封闭施工手续,要将有关安全作业主要环节的责任人明确。
作业前要准备足够的安全作业服、设施、灯具和标志,并做到损坏或故障时能及时补充或更换。
遇到夜间作业时,看护人员要佩戴有醒目的反光作业服等。
上路作业前,要点清安全作业服饰及设备,核对数量及标志版面内容。
检查好示警灯具,避免在路上经常维修。
进场的作业人员必须按要求佩戴安全帽或作业服,没有按要求做的,责令其改正。
当场不能改正的,应责令其推出施工现场。
遇到上级检查工作或外来人员参观作业现场,应由接待部门负责,事先准备好足够的作业服和安全帽,佩戴整齐并说明有关安全注意事项后方可进入现场。
用于施工的车辆应涂喷符合GB2893和GB95272标准的反光油漆或黏贴规定颜色的强度4级以上的反光膜,并保持表面清洁能后明显辨认。
单独流动作业的车辆,需挂有移动性标准,配置作业标志灯于车辆顶部或后方车辆明显可见处,作业时必须开启,作业车辆停放时,应限制在作业区内火经施工作业区,应有专人现场指挥,确保后续车辆安全行驶。
在夜间,施工车辆及设备尽量不要停放在作业区的行车道内,避免误入作业区德车辆对停放车辆构成伤害。
七、突发事件的应急措施
1、交通安全事故
施工作业区域发生意外交通安全事故时,如果路政、交警无法及时赶到现场,应按以下步骤处理:
①抢救伤员;
②报告交警;
3报告上级管理部门;
④保护现场并控制现场事态防止事故扩大。
并且立刻组织人员进行交通管制,做到安全不堵车,防止二次交通事故的发生。
2、施工安全事故处治
施工作业场区域附近发生于作业有关的交通事故,现场人员都有责任就地采取应急措施和起动紧急处理预案;我项目部的应急措施是:
a)尽现有手段抢救伤员,保护现场;
b)控制现场势态,加设明显标志,防止二次事故发生;
c)通知当地交通管理部门及公路管理部门;
d)有重大伤亡或维修人员有伤亡时要报告上级管理部门及领导;
e)如果参加了保险要通知保险公司。
紧急处理预案是:
对施工现场各安全操作次序具体落实到人,明确责任每天全过程检查各自分工范围内的安全情况。
3、紧急情况处理分工
发生事故后需要急救和出现伤亡,由项目经理、安全负责人及各队队长全权处理。
如果有事故发生,视情节轻重,项目部将严肃处理相关的责任人员,直至追究法律责任。
湖州大元高等级公路养护中心
二〇一五年四月二日
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