长沙市书院路施工组织设计.docx
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长沙市书院路施工组织设计.docx
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长沙市书院路施工组织设计
一编制依据和目的
1、编制依据
2.1建设方的《招标书》和招标答疑会议文件。
2.2长沙市建筑设计院的全套设计文件。
2.3国家现行的行业技术标准,强制性标准,各项验收标准,施工规范及与之相关的一系列国家技术标准。
2.4我公司原来施工的与之相类似工程的施工经验积累及调查资料和技术装备实力。
2.5现场实际施工条件
编制本方案时,结合本工程现场特点,重点考虑了道路主体结构的路基三合料基层、面层、排水、箱涵、地下通道、挡土墙、人行道麻石火烧板铺设、侧平石、锁边石和树池施工,附属构筑物,测量定位,高程控制,原有道路及道口交通组织和临时道路口的留设,机械设备配备施工用水电等方面的施工方案。
(其中箱涵和地下通道另作专项施工组织设计)。
2、编制目的:
2.1对工程施工作出总体部署,明确管理目标,作为指导工程施工的技术文件。
2.2可作为编制分部分项工程施工方法的依据及编制工程预结算书的辅助依据。
二工程概况
书院路道路、排水工程是长沙市规划路网中一条南北向城市Ⅰ级主干道,本次施工段北起西湖路南到二环线,全长4892.905m,我项目部施工范围为书院路道路、排水工程(K1+100~K2+200段)及附属配套工程(亮化、绿化、交通设施),配套管线工程(电力、电信、自来水、煤气、弱电等)的协调工作,全长1100米,规划路幅宽度为38m。
书院路是一条改扩建道路,K1+100~K2+200道路工程现状道路地形高低起伏不大,较为平缓,道路两侧原有房屋较多,拆除量大。
现状书院路由南到北贯穿本道路,整体施工段位于本道路路幅范围,中心线略向东偏离本道路中心线,路面是一条15m宽的沥青砼路面。
沿线西有长沙铜铝材厂宿舍、长沙湘能电器安装有限公司、颐美*沁园、书院路第三小学、南湖旧货市场等,东有星城书院、湖南中山财经专修学院、花园小区、金盛布业等。
本次施工范围包括路基土石方、排水、三合料基层、箱涵、地下通道、挡墙、人行道麻石火烧板铺设、锁边石、侧平石和树池施工等综合工程项目。
其中箱涵和地下通道另作专项施工组织设计。
1.道路设计
1.1主要设计标准
本标段道路工程结构按城市主干道标准进行设计,行车速度V=50Km,构筑物荷载按城市A级。
1.2平面设计:
本次施工段平面设拐点4处,设平曲线2处,其中K1+494.145~K1+652.988段(半径R=350m),K1+746.319~K1+928.091段(半径R=3100m)。
从北向南分别与白沙路、富通路、湘汉路、宝塔山巷、水厂路、金盛路、馗庙巷、南湖路相交,平面设拐点四处,交叉口均为平交。
白沙路交叉口和南湖路交叉口各增加了拓宽车道一处,拓宽车道的宽度为3.5m。
全线设公交停靠站二组。
除几道交叉口外,东侧还有五个支路口,西侧有七个支路口进入周边学校、小区、企业或市场。
1.3道路纵断面设计:
全线共设变坡点4处,最小纵坡为0.025%,坡长309.91m,最大纵坡为2.50%,坡长190m,最小竖曲线半径R=2000m。
1.4横断面设计
本工程的标准路幅宽度为38m,其组成为:
4.0m(人行道)+30.0m(车行道)+4.0m(人行道)=38.0m。
拓宽部分路幅宽度为45m,其组成为:
4.0m(人行道)+37.0m(车行道)+4.0m(人行道)=45.0m。
1.5路基设计概况
路基施工标高为设计标高减去路面结构标高,外边坡按现有地形设计,根据施工图设计,本段路基填方边坡为1:
1.5,切方边坡为1:
1。
用不同填料填筑路基时,应分层填筑,每一水平层应尽量采用同类填料,且厚度不大于30cm。
路基填料及压实度要求:
填料类型
路面底面以下深度(cm)
路基压实度
(重型,%)
填料最小强度(CBR,%)
填料最大粒径(cm)
填方路基
上路床
0-30
≥96
8
10
下路床
30-80
≥96
8
10
路堤
80以下
≥94
4
15
零填及路堑路床
0-30
≥96
8
10
1.6路面结构设计概况
行车道路面采用沥青砼路面,具有噪声小,行车舒适,灰尘少以及维护方便等优点。
路面结构层从上至下依次为:
4cm厚细粒式沥青砼(AC-13)+5cm厚中粒式沥青砼[AC-20(I)]+6cm厚粗粒式沥青砼[AC-25(I)],基层为45cm厚(20cm厚上基层+25cm厚下基层)的三合料,面层与基层之间设透层。
沥青均采用重交沥青AH-70。
人行道采用15cm厚C15素砼作基层;3cm厚1:
2水泥砂浆坐浆,面层由250×250×50火烧板铺砌而成。
路面横坡:
K1+494.145~K1+652.988段机动车道东侧横坡设超高,其中K1+494.145~K1+544.145横坡为-1.5%渐变至+1.5%,K1+544.145~K1+602.618横坡为+1.5%,K1+602.618~K1+652.988横坡为+1.5%渐变至-1.5%,其余路段横坡均为由路中线向外侧的1.5%横坡,人行道为由外向路中心的2%横坡。
1.7无障碍设计:
为了方便残疾人,沿线交叉口处均布置了轮椅坡道,沿线设置盲道。
2.排水工程设计概况
本工程的排水工程包括雨水管道和截污箱涵,雨水管道布置在道路东侧距中心线7m处,截污箱涵布置在西幅人行道下,为方便两厢雨、污水就近接入,每隔一定距离设置预留管道,预留井距道路边线1m处。
2.1排水管道
密封管道采用重型钢筋混凝土管道(Ⅱ级管),并采用现浇混凝土套环接口。
其它管道,管径>500的管道采用钢筋混凝土管,覆土厚度不超过4m时采用Ⅰ级管道,超过4m时采用Ⅱ级管道,管道采用平口连接,钢丝网水泥砂浆抹带接口,混凝土管道基础采用180度混凝土基础。
2.2雨水口、检查井
雨水口采用边沟式双篦雨水口,雨水口泻水井篦均采用防盗井篦,并且采用钢筋砼预制基座;雨水口深为1.0m。
根据图纸会审要求,雨水口边接管为管径为d300的混凝土管,并采用360°混凝土护管,边接管坡度i=1%,采用顶管后取消的检查井其雨水口沿道路纵向就近接入相邻雨水口井。
雨水口及连接管按95S518施工。
检查井包括压力井(136#、137#、138#、139#、140#、141#)溢流井(51#)及一般检查井,其中压力井管基至管顶1m的位置采用C25钢筋砼井,管顶1m以上采用二四墙砖砌井室;其它形式的检查井采用砖砌检查井,井深超过D+4的检查井为确保安全增设构造柱及在管道顶及盖板底设圈梁;位于机动车和非机动车道的检查井筒部分在盖座下加做一道240×300圈梁,采用C20砼,井深超过D+4m的增设构造柱及在管道顶及盖板底设圈梁。
3.主要工程量
土方开挖及外运67000m3,45cm厚三合料基层35800m2,安砌麻石侧石、平石2400套米,安砌麻石锁边石2200m,人行道火烧板铺设8800m2,Ф300混凝土管975m,Ф600钢筋混凝土管433m,Ф800钢筋混凝土管320.9m,Ф1000钢筋混凝土管386.24m,Ф1200钢筋混凝土管200m,Ф1500钢筋混凝土管399.84m,各种型号的检查井56座、偏沟式雨水进水井69座。
4.施工区域地形、地物
本路段周边民房较多,受到的交通及外部干扰将较大,本路段地形平坦,挖、填深均在0.8米左右,也有部分零填零挖区,施工时必需作超挖0.8米换填处理。
5.工程特点
5.1工程复杂、工程量大、工期紧、专业性强、交通干扰特别大、原有地下管线错综复杂、技术水平要求高:
该工程为典型的市政综合性工程,协调广泛,包括多项市政工程内容,设计上多种管径的给排水管道、土方工程、箱涵、地下通道、基层摊铺、麻石侧平石、锁边石安砌、无障碍人行道施工等。
业主要求工期为234天(日历天)。
本工程排水施工时开挖及运输量大,受周边交通干扰及环境制约条件多,交通运输任务繁重,环境、道路卫生保护要求高,因此,必须制定切实可行的交通运输方案,确保工程安全有效进行。
5.2本工程为老路改造,地形高低起伏不大,两侧均为建筑物,地形略为复杂,施工难度较大。
5.3路基土方工程中,借土回填和外运数量大,合理选择借土区和弃土区。
5.4做好边沟的开挖施工,路堑和路堤交接处的边沟须徐缓引向路堤两侧的天然沟或市政排水沟,不得冲刷路堤,路堤坡脚附近不得积水。
5.5本工程综合管线较多,协调施工难度大:
地下规划综合管线有路灯、电力电缆、交通标志、自来水、雨水管、污水管、燃气、电信以及弱电等,线路复杂,涉及的部门、施工队伍较多,因此在施工过程中,必须密切协调各管线施工队伍的关系,避免出现打乱仗和相互扯皮的现象发生,以确保本工程顺利地开展施工。
5.6安全文明施工要求高:
本工程地处长沙市天心区南湖新城内,施工中必须强化安全文明施工,做好施工现场的环境保护,杜绝安全事故的发生,避免施工干扰周边居民正常的生产生活,保障道路两侧居民的正常出行与生活,树立良好的企业形象。
5.7质量要求高:
书院路道路工程(K1+100-K2+200)为长沙市一条南北向主干道,深受各级领导重视、市民关注,工程质量确保达到合格工程标准,特制定出科学的施工方案,采取强有力的施工保证措施,组织一支技术力量强、经验丰富的专业施工队伍来完成本工程的施工任务。
三施工管理目标及施工组织机构
1.管理目标
1.1.质量目标:
满足设计与工程质量验收标准和IS09001质量管理体系标准,严格按施工设计图纸及相关的法律、法规精心组织施工,确保本工程的质量达到优良标准。
1.2.安全目标:
严格按照国务院颁布的《建设工程安全生产管理条例》及建设部颁发的《施工企业安全生产评价标准》(JBJ59-99)的规定和要求进行管理,组织施工,杜绝一切大小安全事故,创建“文明安全工地”,确保工程安全无事故。
1.3.工期目标:
根据本工程的特点,采用分区段平行施工与流水交叉作业的方法组织施工,网络优化组合,确保在保证工程质量达到合格标准的前提下,承诺在234天内完成本工程承包范围内的全部施工任务。
1.4.文明施工目标:
根据建设厅颁发的《施工现场综合考评试行办法》严格按照建设行政主管部门颁发的有关文明施工标准及长沙市建委有关安全文明施工的文件内容精神组织施工,并结合我公司贯标的IS09001标准进行现场管理,争创湖南省文明示范工地。
1.5.环境保护目标:
采取科学合理的施工方法组织施工生产,尽量减少施工噪声和扬尘等对周围的污染,保护好施工区域及其周边的环境。
2.施工组织机构
2.1.项目部组织机构的设置:
根据本工程的具体施工特点,我公司选派具有丰富工程项目管理经验的优秀一级项目经理连永桦同志担任本工程的项目经理,对本工程进行施工;由具有丰富工程施工经验的工程师担任本项目的技术负责人,并配备相应数量和相应施工经历的施工人员组成“书院路路基及排水工程(K1+100~K2+200)项目经理部”,所有工程技术人员均有上岗证。
组织机构图见下图。
通道施工队
箱涵施工队
项目经理作为本工程的直接联系、决策和指挥者,由其负责直接从公司内部择优选择所需的技术管理人员,确定现场项目经理部人员的组成,以及对施工作业班组的选择、施工机械设备的选用等方面做出决策。
本公司将在人、财、物等方面给予项目部以积极的支持和协助。
2.2.项目部机构职责的分解
2.2.1.工程技术部:
施工准备、图纸审核、施工方案编制、技术交底、生产调度、工程技术资料管理、施工现场管理。
2.2.2.质量安全部:
质量检查监督、评定、验收,安全监督与文明施工管理,项目部设专职的质检员和安全员负责相应的相关工作。
2.2.3.测量计量部:
测量放线、技术复核、检测试验、计划、统计。
2.2.4.料具供应部:
材料采购、管理、发放、设备调度、保养、维修。
2.2.5.财务合约部:
合同管理、工程月结算、工程最终决算、财务管理、成本核算、收支往来结算。
2.2.6.后勤保卫部:
医疗、食堂管理、生活设施管理、现场机具、材料的保管、施工人员的管理及施工沿线的交通组织。
2.2.7.各专业施工队:
在项目经理及项目部各专业部门的组织与领导下,分别负责对本工程施工内容实施具体操作。
四施工方案、方法
1.施工的主导思想
根据现场具体的情况及本工程的特点,结合交通组织分流的要求,本工程采用分施工作业区段平行施工和不等距作业相结合的方法,本工程分两个工区,K1+100~K1+600段为Ⅰ工区,K1+600~K2+200段为Ⅱ工区,各工区之间相互分工,相互协作,接受统一的调配,确保在合同工期内完成工程任务。
整个工程施工遵循以排水施工为主线,其它工作依次展开原则进行施工组织。
以排水工程为主线,是因为排水工程在该工程中占有重要比例,对后续工作影响大,因此施工中必须以排水工程作为重中之重进行控制。
其它工作依次展开是指土方施工时尽量分段分节地及时为箱涵、路基、路面、侧平石、人行道板、等其它后续工作提供工作面,以便于其它工作有序地紧跟实施。
为确保施工期间及施工过程中车辆通行、安全有序,施工时采用半幅施工,施工围挡沿着现有书院路西侧布置,西半幅留6m宽行车道,供车辆单向行驶。
先施工东半幅路基,待路基、排水、基层施工完毕,达到方便人车通行条件后,再施工西半幅路基。
西边房屋拆迁完毕,就要在水厂路到南湖路箱涵开挖边线以西修筑一条8米宽临时便道,开始西半幅箱涵施工。
因为箱涵工程工作量大、难度大,基槽开挖工作面受到限制,建议采用锚杆、喷浆支护,并且对临边高压电杆采取人工挖孔桩联梁保护。
遵循先排水管道、箱涵及通道、土方,后基层、路面。
施工前期,只有加速路排水管道施工,为东半辐路基及箱涵施工创造工作面,再进行路基整形及道路基层、配合沥青砼路面施工,才能确保整个道路工程顺利完工。
排水施工遵循先下游后上游的基本要求,排水施工时不能阻隔现有排水系统。
采取I工区从45#井开始挖至36#井的顺序;Ⅱ区段顶管工作坑从46#、50#、55#、57#、60#依次开挖,然后做48#接受坑。
在馗庙巷支路处有箱涵经过,57#工作坑往南顶管和60#工作坑往北顶管都只能顶到箱涵开挖基槽边线。
等箱涵完后,回填到管底标高采用明铺砼管相接,砌筑检查井。
51#与52#井之间也采用放坡(1:
1)开挖铺设。
路口部位的管道施工时应采用级配沙砾及时进行回填,回填后同时在沟槽部位设置过渡路面以保证车辆分流通行。
部分穿道路位置处安设临时排水管,保证施工期间排水畅通。
在施工中遇原有管线、管道时,尽量保持原有管线、管道不动,并采取加固保护措施。
对原有地下管线、管沟及地下构筑物的处理措施:
根据现场勘察,沿线有架空管线、各种原有地下管线(下水、电信、电力、煤气及原有地下构筑等),施工中我们将对管线进行详细调查,并采取如下处理措施:
(1)管线交底,调查测量。
施工前必须进行管线交底,并根据交底情况,进行详细测量、放样,掌握现有地下管线与设计管道位置对比情况,并制定相应处理措施。
(2)路基施工时对不能及时迁移的架空杆线周围应保留适当范围必要时还应采取砖砌圆井加固保护措施,以免杆线受到扰动产生倾覆或倒塌危险。
待杆线移位后,再进行该处的挖方作业。
(3)路基施工遇埋深较浅管沟及地下构筑物,根据调查资料并与相关部门取得联系,对可以废弃的采取机械拆除后并用砂卵石对空洞进行回填夯实;对不能废弃需进行保留的采取加固保护措施。
(4)排水从自来水等刚性管道下穿越时应在开挖排水沟槽前用人工将自来水管道开挖出来,在管道的上方放置一根22号以上的“工”字钢,“工”字钢的长度应满足最少伸出开挖线以外1米,然后用两个手动葫芦将管道悬吊在工”字钢上;如果从电信等带PVC套管的通讯线路下穿越则可在开挖沟槽前先用人工将管线开挖出来,将PVC套管割开后取下来然后用彩条布将通讯电缆或光纤包裹起来后悬掉在放置其上方的较小的“工”字钢上;如果从燃气等软质管道下穿越可采取与电信相同的处理办法。
新老箱涵相接处的自来水管道需要停水改道,并且需在新建箱涵修到开挖离自来水2米的位置后改道;该段煤气管道采用钢丝绳悬吊保护,西边军用光缆沿箱涵一线采取明挖取出上挂至电杆或者往东挖沟迁移。
遵循以主体工程为主,附属工程穿插进行,本工程附属工程为侧平石和人行道板安装等,施工中遵循先确保道路主体的实施,再穿插进行相应工作面的附属工程施工原则。
2.具体的施工方案、方法
为确保本工程路基及排水工程按期优质完工和不影响附近居民正常通行,确保路幅内现书院路交通畅通,根据本工程的施工内容及具体的特点,我项目部具体施工组织如下:
K1+100~K1+600段工程量主要集中于路基东侧,而此部分主要为挖方,因此我项目部将对现有砼路面破除外运,并同时将人行道开挖至设计人行道路床标高,然后此段排水工程及东侧人行道综合管线同时施工,以确保排水工程施工完毕后,位于现有书院路人行道上的通讯线路能及时拆除,保证东半幅路基、三合料基层能同时施工。
东半幅三合料底基层铺填完成,养护10天后达到方便人车通行后,即改为东半幅通车,确保在3月底进行进行K1+100~K1+600西半幅路基及东侧人行道板铺装施工。
西半幅路基三合料基层铺填完成后,再进行东半幅基层施工。
K1+600~K2+200段包含箱涵及通道,而且此段路基现有综合管线相当复杂,此段对我项目部总工期影响最大,因此我项目部将现有沥青路面、砼破除外运;尽早为箱涵开工提供工作面。
并同时将路基及人行道挖至设计人行道路床96区底标高。
将路基及东侧人行道施工至设计路床标高后,进行新的综合管线施工。
此段排水顶管工程及东侧人行道综合管线同时施工。
以确保排水顶管施工完毕后,达到老管线可以废除后,保证东半幅三合料基层能同时进行施工。
各作业面采取平行施工与流水交叉作业的施工方法组织施工。
确保在3月底进行K1+100~K2+200西半幅箱涵、路基及东侧人行道板铺装施工。
西半幅路基三合料基层铺填完成后,再进行东半幅基层施工。
顶管工程、地下通道及深基坑箱涵工程作专项施工方案。
2.1.施工准备
2.1.1.施工现场准备
2.1.1.1.工地驻地建设:
根据现场实地踏勘,项目部及生活区采取租赁和搭设的方法,项目部及民工住宿租用本工程道路附近民房解决,并采用轻质活动板房搭设部分临时设施。
项目部配备好电脑、复印机、传真机等办公设备。
2.1.1.2.临时设施建设:
布置好临时工棚及设备、材料和构件的堆放场地,并报监理方和业主方批准。
2.1.1.3.三合料场的选置:
采用商品三合料及组织所需机械设备进场。
2.1.1.4.围挡:
采用硬质材料折线型压型钢板和架管拼成的定型硬质围挡,确保施工过程中,社会车辆和施工区域安全隔离,车辆、行人通行有序。
2.1.1.5.取土场和卸土区的选择:
根据设计文件中的要求及现场踏勘的情况,复核路基挖方量和填方量,路基填土要求采用砂砾石土、片石土、砂性土和粘性土,因此我项目部将就近选择土质符合要求的土场作为取土场。
对有淤泥、有机土、含草皮土、生活垃圾、砖碴和含有腐质的土,有机质含量大于5%的土,外运至卸土区堆放。
弃土堆堆置整齐、稳定,排水畅通,避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏,避免对环境造成污染。
2.1.1.6.填方材料的试验
在路堤填筑前,填方材料应每5000m3或在土质变化时取样,按土工试验规程有关规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比(CBR)试验和击实试验。
土的液限不大于50%,塑性指数不大于26,按《公路土工试验规程》(TJT051-93)规定浸水96h的CBR值试验方法确定。
2.1.2.施工技术准备
2.1.2.1.会同业主方、监理方一道办理好施工沿线的导线控制点、水准控制点的交接手续,同时采用经校核后的测量仪器,对全线导线点,水准点进行复核并根据需要进行加密、放线。
2.1.2.2.复核本工程的纵、横断面,计算土方的开挖量,根据实际情况确定弃土位置,在零填零挖区作0.8米的超挖换填,作好地质、土质调查,还需作超挖换填的,确定超挖深度,宽度及回填材料。
2.1.2.3.对技术人员及操作工人进行岗前培训和技术交底,认真学习设计图纸、施工技术规范、施工操作规程与方法、设计技术资料及相关的法律、法规和管理办法等方面的内容。
2.1.2.4.根据设计图纸并结合现场的具体实际情况,编制各分部、分项工程的施工方案,报监理工程师和业主方审批,作为指导现场实际施工的依据。
2.1.2.5.对各项工程材料如:
砼管、钢筋、水泥、砂、石、砌体、砼及砂浆拌和料等进行检测与试验。
本道路工程的各项检测、试验委托城建科研所试验室进行。
2.2.主要分部分项工程的施工方法
2.2.1.施工测量
2.2.1.1.技术标准
水准点闭合差:
±12√L,L为水准点之间的水平距离,单位为km。
导线方位角闭合差:
±40√n,n为测站数。
直接丈量测站允许偏差:
固定测桩间距离(m)
允许偏差
<200
1/5000
200-500
1/10000
2.2.1.2.技术措施
在施工前,首先对所使用的全站仪、水准仪、钢尺等测量仪器进行全面的检校,合格后方投入使用。
根据业主方和监理方所提供的导线控制点和高程控制点,在施工沿线范围内建立一套导线控制网和高程控制网,并得到业主方和监理方的复核认可,作为施工时的依据。
对经过复核认可的导线控制点和高程控制点采用永久性保护措施,如用砼加固等,以保证其使用中的准确性。
对于在路幅范围内的导线点将导线点引出路幅以外,以便导线点被毁坏后及时予以恢复。
建立必要的测量复核制度,避免操作中产生错误和减小误差。
每半个月对使用的导线控制点和高程控制点进行一次复核,防止由于其发生变化而引起的施工误差。
2.2.1.3.路中线测量放样
在直线段放出设计中桩位置,在拐点处放出拐点位置,地形变化特别明显的地方根据实际情况和需要进行加桩。
每次放样时,均闭合于下一个控制桩点。
2.2.1.4.横断面复测、土方工程量的计算:
确定断面位置:
在复查的路中桩处架设经纬仪,放出与路线垂直的方向,在现场用木桩固定或用两根花杆固定方向,用水准仪测量横断面上中点标高、坡脚线、坡口线的标高是否与设计相符,如不符,需重新计算坡口位置和坡脚位置。
利用绘图软件,绘制出路基横断面图,以便计算土方量,报业主方和监理方复核、审批。
施工测量时,如发现与设计断面不符,及时反馈给业主方和监理方,要求进行复测。
2.2.2.原有路面、结构物破除
使用PC-220炮机先将原有沥青路面及砼障碍物进行破除翻起;随后用1.2m3斗挖掘机收拢,装自卸汽车外运。
在施工过程中,按路基96区底设计标高严格控制好铲除深度,在事前探明的需保护的管线检查井或浅层构筑物的0.5米范围内采取人工拆除原有砼路面及砼障碍物,并对其采取保护措施,以确保其完好无损。
原有路面及障碍物拆除后,对其进行平整,测定压实度和弯沉值,以确保满足承载能力。
2.2.3.路基施工
2.2.3.1.路基开挖施工工艺流程:
2.2.3.2.施工准备工作
测量放样:
交桩后,经业主方和监理方认可,即按有关规范要求和规定进行施工放样作业。
用全站仪对坐标控制点进行复核补设,定出施工段路线及构筑物的控制点,并加以保护;进行中线放样及路基边线等具体位置的测量;复测标高,复查、补设水准点;开工以前确定现场工作界线,按要求进行路基用地放样,开挖边线放样,测出逐桩的地面标高,确定开挖高度。
绘制路基横断面图、计算沿线土方开挖的数量;将有关详细资料报送业主方和监理方核查、批示。
开工以前对路基开挖的机械设备进行检查,确保机械正常工作率100%。
施工前做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施。
截水沟、排水沟的出口通
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- 长沙市 书院 施工组织设计
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