轨道交通旋挖钻施工方案.docx
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轨道交通旋挖钻施工方案
重庆轨道交通六号线支线二期2标
旋挖钻桩基施工方案
中铁建大桥工程局集团第三工程有限公司
重庆轨道交通六号线支线二期2标项目经理部
二〇一七年十月
中国·重庆
目录
1编制依据、编制范围及设计概况1
1.1编制依据1
1.2编制原则1
1.3编制范围1
2工程概况1
2.1线路概况1
2.2主要技术标准2
3所在地区特征2
3.1地质情况2
3.2水文情况2
3.3气候条件3
3.4施工用水3
3.5施工用电3
4施工组织安排3
4.1建设总体目标3
4.1.1质量目标3
4.1.2安全目标4
4.1.3工期目标4
4.1.4环保、水保目标4
4.1.5文明施工目标4
4.2施工管理组织机构4
4.3施工准备和建设协调方案4
4.3.1施工准备4
4.3.2建设协调方案5
5施工方案5
5.1征地拆迁5
5.2场地清理5
5.3测量放线5
5.4现场核对5
5.5开工报告6
6旋挖钻施工工艺及施工方法6
6.1钻孔桩施工6
6.2施工工艺流程图6
6.3施工方法7
7.质量保证措施11
7.1成孔11
7.2钢筋笼12
7.3灌注混凝土12
7.4防止钢筋笼上浮措施12
7.5塌孔12
7.5.1塌孔原因12
7.5.2塌孔的预防和处理13
8安全文明生产13
8.1安全目标13
8.2安保措施13
9施工环保、水土保持措施14
9.1环境保护措施14
9.2水土保持措施16
旋挖钻桩基施工方案
1编制依据、编制范围及设计概况
1.1编制依据
(1)招投标文件;
(2)设计单位提供的桩基设计文件、图纸;
(3)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)
(4)《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)
(5)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(JB50202-2002)
(6)《重庆市建筑桩基基础设计与施工验收规范》(DBJ50-200-2014)
(7)我单位多年从事同类工程的相关经验
1.2编制原则
(1)施工方案的编制满足本标段施工总工期及节点工期的要求;
(2)根据设计图纸,结合现场实地考察情况,经方案比选后确定场地布置;
(3)施工方案结合本项目的实际情况,在保证安全、质量的前提下进行编制;
(4)为确保安全、质量及工期,力求施工技术创新和采用新技术、新工艺、新材料、新设备;
(5)结合本工程的特点及地质、水文、气象等条件。
1.3编制范围
重庆轨道交通六号线支线二期2标出入段和主线结构基础桩。
2工程概况
2.1线路概况
重庆轨道交通六号线支线位于两江新区,呈南北走向,分两期建设,一期工程全长12公里,已于2013年建成通车。
六号线支线二期工程,在悦来站与一期顺接,至终点沙河坝站。
二期工程线路全长14.03km,其中地下线8.862km,高架线5.115km,路基线0.048km,设站7座,其中地下站5座,高架站2座,草家湾车辆段一座。
2标段合同工程范围为:
清溪河站(不含)~刘家院子站(含)区间;刘家院子站;草家湾车辆出入段(含左线和右线),共一站一区间一出入段。
清溪河站~刘家院子站(含草家湾车辆段出入段线)区间:
清溪河站至刘家院子站区间起终点里程为:
右K16+803.546~右K18+393.925,区间全长1801.677m,均为地下区间。
草家湾出入段线地下段:
左线起长734.579m。
右线长957.000m。
草家湾出入段线高架段:
出入线总长384m,平均墩高10m,最大墩高约为15m。
刘家院子站:
车站为12米岛式站台,双层(局部三层)矩形框架结构。
车站总长度221米,最大净宽19.95m,最大净高19.36m。
车站最大基坑深度为30m,宽度21.3m,长度221m。
全线桩基有围护桩119根、基础桩410根、桥梁桩基72根。
2.2主要技术标准
⑴基坑维护结构合理使用年限:
2年,主体结构为100年;
⑵基坑按临时边坡进行设计施工,边坡安全等级为一级,支护结构安全等级一级,基坑保护等级按一级考虑;
⑶抗震等级:
车站结构设防烈度为6度,设计基本地震加速度值为0.05g;
⑷地面设计超载值20KPa;
⑸桩基础设计等级为甲级。
3所在地区特征
3.1地质情况
场地原始地貌属于构造剥蚀丘陵地貌,地形状起伏不大。
由于场地及周边人类活动较强烈,原始地形遭到破坏,目前场地内正在进行人工改造场地现状呈台阶状,场地现状地形总体较平缓,地形总体坡角5~15°,地面高程一般在277~292,地势平坦。
3.2水文情况
拟建工程沿线主要位于构造剥蚀丘陵地貌上,第四系覆盖层一般厚度较小,沟谷地段覆盖层厚度较大;基岩为砂岩和泥岩互层的陆相碎屑岩,含水微弱。
地下水的富水性受地形地貌、岩性及裂隙发育程度控制,主要为大气降水、地面水田水体渗漏及城市地下排水管线渗漏补给。
根据沿线地下水的赋存条件、水理性质及水力特征,沿线地下水可划分为第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水。
3.3气候条件
重庆属亚热带季风性湿润气候,春早气温不稳定,夏长酷热多伏旱,秋凉绵绵阴雨天,冬暖少雪雨雾多。
所以夏季40℃高温天气时间较长,白天大部分时间无法进行施工,需夜间施工,整体施工时间较短,秋季以阴雨为主,冬季则是雨雾为主。
3.4施工用水
由于地处市政,项目部生活区用水用自来水,对应施工点设置泵房和蓄水池,部分地方施工用水也为自来水。
3.5施工用电
生活、施工用电需在重庆市北碚区境武警八支队接驳,以10KV高压线路接至沿线各工点,再设置变压器以380V低压线路引至各用电工点。
变压器分布位置见表3-2所示:
表3-2变压器分布位置
序号
工区
变压器型号
数量
供给范围
备注
1
二工区
500KVA
1
项目驻地、2#钢筋加工厂、拌合站及刘家院子区间
2
630KVA
1
暗挖区间
3
一工区
500KVA
1
驻地及1#钢筋加工厂
4
500KVA
1
出入段高架桥
5
630KVA
1
清溪河至刘家院子区间
6
800KVA
1
暗挖区间
4施工组织安排
4.1建设总体目标
4.1.1质量目标
分项、分部工程合格率100%,单位工程一次验收合格率100%。
争创国家级优质工程。
杜绝工程质量特别重大事故;遏制工程质量重大事故和较大事故;减少工程质量一般事故。
4.1.2安全目标
杜绝生产安全特别重大和重大事故;遏制较大生产安全事故;减少一般生产安全事故;杜绝因建设引起的特别重大和重大交通事故;遏制因建设引起的较大交通事故;减少因建设引起的一般交通事故。
4.1.3工期目标
完成施工进度计划的全部工期目标。
4.1.4环保、水保目标
实现环保、水保设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时交付使用”,防止文物破坏、环境污染和水土流失事件发生。
4.1.5文明施工目标
施工中做到现场布局合理,施工组织有序,材料堆码整齐,设备停放有序,标识标志醒目,环境整洁干净,实现施工现场标准化、规范化管理。
4.2施工管理组织机构
中国铁建大桥工程局承建重庆轨道交通六号线支线二期2标项目成立专门施工管理组织机构,项目经理1人、党工委书记1人、总工程师1人、副经理1人、安全总监1人、下设6部1室,含工程技术部(下设测量班、试验室)、安全环保部、计划合同部、物资设备部、对外协调部、财务部、综合办公室,施工管理组织机构见图4-1。
图4-1施工管理组织机构图
4.3施工准备和建设协调方案
4.3.1施工准备
(1)根据交接桩,对主线及出入段桩基进行放线定位。
(2)完成施工及生活临时设施的修建、确定大型施工机械及设备的到场时间、提供甲供联采材料的到场计划;自购材料按程序采购。
(3)组织人员对现场进行调查,确定地上拆迁物、地下管线等数量、产权单位等。
(4)编制实施性施工组织设计并完成审批手续。
(5)清理施工范围内的场地,接通水、电、交通道路,进行放线、抄平。
(6)组织材料、成品、半成品等进场,以满足连续施工的要求。
(7)组织施工机具进场,并经过检修能保证正常运转。
(8)安排基层劳动组织,做到工种配套,对工人进行技术、安全教育。
4.3.2建设协调方案
同地方有关部门、监理、设计和建设单位一起完成开工前各项开工手续办理工作,与地方签订临时及永久征地协议,保障桩基的顺利施工。
5施工方案
5.1征地拆迁
项目部成立专门的拆迁工作组,在项目部的领导下开展工作。
征地拆迁严格按国家及地方的有关规定政策执行,征地分永久征地和临时用地。
永久用地,按施工图纸的征地界范围调查复核后、做到先征后用。
为保证施工顺利进行,需临时占用土地做为施工作业区。
临时用地保证节约用地,合理规划,并且注意施工过程中临时用地的环境保护工作。
5.2场地清理
对于作业区红线范围内的地表附着物,采取人工配合机械的方式进行清理。
5.3测量放线
测量严格按照设计图纸进行放线,当工程复测和控制测量结束后,进入施工测量阶段,放样前首先审核、熟悉图纸,当充分了解和确认资料无误后方可放样。
为防止测量错误和误差超限,项目部测量班应对放样资料、桩位进行检查。
放样资料做到正确、清晰、签字完整。
施工测量采用重复测量或闭合测量的方法,做到处处有检核;放样资料采用专门的记录簿,资料的计算进行专人复核,计算人、复核人分别在资料上签字。
对重要部位的放样,项目部测量队进行检查和复核。
5.4现场核对
进入现场后,结合施工图纸进行测量放样及勘察,对桥跨已有道路的位置、跨径、与线路交角使用功能,结构物和地基基础等实际的地形地质情况与设计地形地质情况相比是否矛盾。
发现问题后,及时向监理和设计单位提出,报请监理和设计部门作变更处理。
5.5开工报告
在组织机构、实施性施工组织、图纸审核、施工便道、临时用地及场地建设、测量试验、机具设备进场,具备开工条件后及时报送开工报告。
其开工报告手续按单位工程开工报告程序办理。
严格执行开工报告审批制度,未经批准的工程不得开工。
6旋挖钻施工工艺及施工方法
6.1钻孔桩施工
六号线支线二期2标桩基钻孔采用旋挖钻钻机,钻孔完成后对沉碴厚度、孔壁垂直度、孔径检查合格后,进入下道工序。
混凝土在拌合站集中拌合,混凝土罐车运输,采用导管法灌注水下混凝土的方法灌注混凝土。
6.2施工工艺流程图
图6-1旋挖钻钻孔灌注桩施工工艺流程图
6.3施工方法
(1)施工准备
采用机械将施工场地整平压实,测量放线确定桩位,设护桩,施工人员注意保护,人工埋设钢护筒。
(2)护筒埋设
护筒运到现场后,先对护筒的质量进行检验,护筒的焊缝密实,圆度合格。
护筒钢板厚度不小于10mm。
护筒内径比桩径大20cm,护筒顶高于地面0.3m,护筒埋置深度须符合如下规定:
护筒埋深于桩顶以下0.3m,顶面允许偏差为50mm,倾斜度偏差为不大于1%,护筒进入稳定地层不宜小于2m。
(3)钻孔
1)钻机就位前,对钻孔各项工作再次进行检查,确保各项工作正常。
钻机就位后应符合下列规定方可施钻:
①钻机应安放稳固,底架应水平,不得产生位移和沉陷。
必要时采用拉设缆风绳等措施进行锚固。
②钻杆应保持竖直,钻头中心与孔位中心的偏差不得大于2cm。
③钻机就位后应进行试运转,运转正常后方可进行钻进。
④钻孔前必须检查钻头直径,钻头磨损情况。
2)钻头应根据孔深、孔径及孔位地质、钻机性能、钻头形式等进行选择。
3)开孔施工应符合下列要求:
①检查机械水平度和钻杆直线度,符合要求后方可钻进。
②开钻时宜低档慢速钻进,钻至护筒下1m后再以正常速度钻进。
每根桩应加强渣样留存工作,一般每2m取一次渣样,遇土层变化时适当增加渣样留存次数,渣样袋编号明确,按相关规定管理。
4)钻进过程中应符合下列规定:
钻进过程中,应经常检查土层变化,对不同的土层采用不同的钻速,在软土容易坍孔的土层中钻孔时,宜采用慢速低压钻进。
转换钻杆过程中钻头应均匀起落,不得碰撞孔壁。
钻进过程中,经常检查、校正钻杆垂度,保持钻机和钻进平稳,确保孔壁垂直。
钻孔结束后用符合护筒标高,并以此作为基点,按设计要求的孔底标高计算孔深,以钻具长度确定孔深,孔深偏差不短于设计深度;孔径用验孔器检验,若出现缩径现象应进行扫孔,符合要求后方可进行下道工序。
(4)清孔
钻孔达到要求深度后,采用灌注桩孔径检测系统对孔径、孔深和孔的垂直度进行检查,各项指标符合要求后立即进行清孔,达到设计及规范要求。
清孔时,注意防止孔壁坍塌,浇筑水下混凝土前,还要检查沉渣厚度,若超标还要进行二次清孔,必要时用高压风冲射孔底沉淀物,立即浇筑水下混凝土,保证孔底沉渣厚度不大于设计及规范的要求。
(5)验孔
采用验孔设备检查孔深、孔径、倾斜度及孔底沉渣厚度,达到要求监理工程师签证后方可进入下道工序。
(6)钢筋笼制作、安装
钢筋笼在钢筋加工厂进行统一加工制作,运输至现场,分节焊接或者丝扣连接接长成型。
1)原材料进场检验
钢筋原材料进场后须分类堆放整齐,做到上铺下垫,待检钢材与合格钢材分开堆放,并用标识牌标明。
钢筋原材料进场必须有出厂合格证,并经试验室取样检验合格后方可使用。
2)钢筋表面应洁净,当钢筋表面有油渍、漆污、铁锈和用锤敲击能剥落的浮皮时,均应在钢筋成型前清除干净。
钢筋除锈方法有钢丝刷刷锈、砂堆摩擦除锈或喷砂除锈,可根据现场情况选定。
3)钢筋笼加工
钢筋笼主筋接头可采用帮条焊,采取双面焊时焊缝长度应不小于5d,采用单面焊接时焊缝长度应不小于10d,焊缝饱满平顺,每一截面上接头数量不超过50%。
加强箍筋与主筋连接全部焊接。
钢筋笼的材料、加工、接头和安装须符合要求。
钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋或同强度等级混凝土旋转垫块。
设置密度按竖向每隔2m设一道,每一道沿圆周布置4个。
钢筋笼制作完成后宜整体吊装入孔,吊装过程严防孔壁坍塌。
钢筋笼入孔后,应准确、牢固定位,上端应均匀设置吊环或固定杆件。
桩基钢筋笼加工时安装3根声测管,声测管的设置应符合设计要求,确保接头严密不漏水。
加工后的钢筋笼存放时,宜每隔2m设置衬垫,使钢筋笼高于地面不小于5cm,并应加盖防雨布。
4)钢筋笼安装
①普通长度的钢筋笼可采用专用运输车运至施工现场。
②运输时应采取措施防止钢筋笼发生较大变形。
③钢筋笼安装前应做好各项准备工作,缩短钢筋笼的安装时间。
④钢筋笼吊装前应将钢筋笼上粘附的泥土和油渍清除干净。
⑤钢筋笼吊装时应根据每节钢筋笼的长度、重量及施工现场的起重条件选用适宜的起重设备。
⑥吊装时应采取措施避免钢筋笼变形,安放好的钢筋笼应保持竖立。
⑦钢筋笼安装到位,经检查无误后应采取可靠定位措施,防止混凝土浇筑过程中钢筋骨架上浮或下沉。
(7)安装导管
1)导管内壁光滑、接口严密,直径20~30cm,中间节长度宜为2m等长,底节可为4m、与漏斗下连接部位选用长度为1m的导管。
2)导管使用前,进行试拉和试压,按自上而下顺序编号并标示尺度;导管组装后轴线偏差,不超过钻孔深度的0.5%并不大于10cm;试压压力为孔底静水压力的1.5倍。
抗拉试验和水密性试验合格后方可使用灌注混凝土。
3)导管长度按孔深、工作平台的高度决定,导管距离孔底的深度控制在30~40cm。
4)漏斗底距钻孔上口,大于一节中间导管长度。
导管位于钻孔中央,在浇筑混凝土前,进行升降试验。
5)导管吊入孔内时,将橡胶圈或胶皮垫安放周正、严密,确保密封良好,在施工过程中经常对橡胶圈或胶皮垫进行检查,存在问题及时更换。
(8)二次清孔
浇筑水下混凝土前,还要检查沉渣厚度,若超标还要进行二次清孔,二次清孔应达到第(5)条清孔的各项指标。
(10)灌注水下混凝
混凝土采用混凝土罐车运输。
灌注混凝土前将灌注机具如储料斗、隔水栓、漏斗等准备好,并浇水润湿导管。
导管在吊入孔内时,其位置居中、轴线顺直,稳步沉放,防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。
混凝土运输至现场,倒入储料斗内,用吊车吊起倒入漏斗进行灌注。
灌注混凝土前,由试验人员对混凝土指标进行检测,满足要求后方可进行混凝土灌注,并认真做好灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后进行灌注。
灌注首批混凝土时,导管下口至孔底的距离控制在30~40cm,且使导管埋入混凝土的深度不小于1.0m。
剪球灌注开始后,使混凝土顶着球塞、沿导管流入水中,同时将导管内的水、空气、球塞排出管外。
灌注连续进行,并尽可能缩短拆除导管的时间;灌注过程中经常用测探锤探测孔内混凝土面位置,及时调整导管埋深,导管的埋深控制在2.0~6.0m。
导管沿竖向慢慢提升,每次提升的高度与混凝土的浇筑速度相适应。
当混凝土面接近钢筋骨架底部时,为防止钢筋骨架上浮,采取以下措施:
使导管保持稍大的埋深,放慢灌注速度,以减少混凝土的冲力。
当孔内混凝土面进入钢筋骨架4m~5m后,适当提升导管,减少导管埋置深度,增大钢筋骨架下部的埋置深度。
为确保桩顶质量,桩顶加灌0.5m~1.0m高度。
同时指定专人负责填写水下混凝土灌注记录。
全部混凝土灌注完成后,在混凝土临近初凝时拔除钢护筒,清理现场。
灌注水下混凝土前,用射风枪冲射孔底3~5min,将孔底沉淀物翻动上浮,射风的压力比孔底压力大0.05MPa,最大限度地减小沉渣厚度。
计算和控制首批封底混凝土数量,下落时有一定的冲击能量,能把泥浆从导管中排出,并把导管下口埋入混凝土中不小于1m。
足够的冲击能量能把桩底沉渣尽可能地冲开,是控制桩底沉渣,减少工后沉降的重要环节。
(11)质量检测
钻孔桩桩身混凝土质量均进行桩基无破损检测,对有疑问的桩进行钻探抽芯检验,作为辅助方法验证。
7.质量保证措施
7.1成孔
(1)孔应符合设计图纸规定的允许偏差。
(2)成孔时应采用长度适应钻孔地基条件的护筒,保证孔口不坍塌及不使地表水进入钻孔。
(3)成孔过程中及时填写成孔原始记录,在土层变化处捞取渣样,判明土层,以便与地质剖面图相核对,进入岩层要及时找监理工程师进行确认,以便确定终孔深度。
(4)钻孔达到设计图纸规定深度后,经监理工程师验收合格后,应立即进行清孔。
清孔时,孔内水位应保持在地下水位以上1.0~1.5m,以防止成槽的塌陷。
7.2钢筋笼
(1)进场钢筋要有出厂合格证,并要按规定进行见证取样检验。
(2)必须采取有效措施,确保钢筋笼在运输和就位时不变形,在顶面吊筋进行固定,防止混凝土灌注过程中钢筋笼下沉或上升。
支承系统必须稳固,防止钢筋骨架倾斜和移动。
(3)钢筋及其焊接、绑扎、弯折等应符合设计和有关规范的要求。
7.3灌注混凝土
(1)灌注水下混凝土前,应检测孔底沉渣厚度,如不符合要求,应再次清孔直至符合要求。
(2)混凝土运至现场应检查其均匀性和坍落度,符合要求才能进行灌注混凝土施工。
(3)当桩成孔得到监理工程师认可和钢筋骨架安放后,应立即开始灌注混凝土,并应连续进行,不得中断。
(4)灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度(为0.5m~1m),以保证混凝土强度,多余部分应在承台施工前凿除,桩头应无松散层。
(5)混凝土灌注过程中,如发生故障应及时查明原因,要及时采取补救措施。
7.4防止钢筋笼上浮措施
由于钢筋笼较长,在灌注过程中,极有可能引起钢筋笼上浮,为防止钢筋笼出现上浮现象,在灌注砼前用钢管穿过焊接在钢筋笼上的U型筋固定在桩外侧,在灌注开始时灌注速度不能太快,在埋管符合规范要求的拆管长度时适时拆管,待灌注超过桩长一半时,可适当加快灌注速度,直至灌注完成。
7.5塌孔
各种钻孔方法都可能发生塌孔事故,塌孔的特征是孔内水位突然上升,孔口冒细密的水泡,出渣量显著增加而不见进尺,钻机负荷显著增加等。
7.5.1塌孔原因
⑴护筒埋置太浅,下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软,或钻机直接接触在护筒上,由于振动使孔口坍塌,扩展成较大塌孔。
⑵在松软砂层中钻进进尺太快。
⑶钻进速度过快,空转时间太长。
⑷清孔操作不当,清孔时间过久或停顿时间过长。
⑸吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。
7.5.2塌孔的预防和处理
⑴发生孔口坍塌时,可立即拆除护筒并回填钻孔,重新埋设护筒再钻。
⑵如发生孔内坍塌,判明坍塌位置,回填砂和粘质土(或砂砾和黄土)混合物到塌孔处以上1m-2m,如坍孔严重时应全部回填,待回填物沉积密实后再行钻进。
⑶吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入,严防触及孔壁。
8安全文明生产
8.1安全目标
工程杜绝任何设备、人身事故发生。
8.2安保措施
为确保安全生产,杜绝重大安全、火警、机械设备等事故发生,坚持做到“安全生产、预防为主”,本工程制定了严格的安全生产、文明施工措施。
具体为:
坚决贯彻现场安全生产六大纪律和加强安全生产的各项规定。
加强安全教育,抓好文明施工及落地手清工作。
建立安全领导小组,项目经理任组长。
工地设专职安全员,各班组设兼职安全员,在开工前召开全体施工人员安全会议,进行安全教育培训,培训合格后方可上岗。
对安全技术进行交底,订立安全文明生产奖罚制度。
建立防火责任制,设兼职消防员,重点部位设消防器材。
特种作业人员须经有关部门的技术培训,经考试合格后,持有上岗证。
机电设备实行定机、定人、定岗、定期检修,非操作人员、非检修人员不得擅自启用,机电设备、电气设备保证接地或接零,并设漏电保护装置,电工要加强电气设备的安全检查及保护。
工地设置安全宣传标语和安全警示牌。
施工机械挂安全操作牌,操作人员持证上岗。
工地四周设彩旗挂绳并设置安全宣传标语和安全警示牌。
施工机械挂安全操作牌,操作人员持证上岗。
施工现场及道路做到平整、整洁、畅通。
现场材料按规格、品种堆放整齐,并挂牌以资识别。
现场职工配戴安全帽,严禁酒后上岗。
生活设施配套安全,卫生并符合有关管理部门的规定和要求。
建立卫生区包干责任制,尤其要加强食堂卫生管理,防止疾病流行和中毒事故的发生。
为了在施工中不受外界影响,施工前应在工区外加设护栏,井口、孔口要设置护栏等,防止人或物品坠落。
及时清理泥浆、沟池,泥浆不外溢,现场清洁。
项目部积极配合甲方及监理,对工地安全工作进行监督,发现问题及时改正。
9施工环保、水土保持措施
9.1环境保护措施
施工中要做到全面规划,合理布局,预防为主,综合治理,强化管理。
严格贯彻执行“三同时”即:
同时设计、同时施工、同时投入使用,不留后患,采取一切合理措施保护现场内外的环境,确保环保目标圆满实现。
严格遵守《环境保护法》以及相关的法律、法规、规章制度,保护和改善作业现场的环境,控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、振动等对环境的污染和危害。
项目开工前,施工与保护区管理部门取得联系,协调有关施工场地、施工营地以及施工便道问题,应严格限定施工范围,将工程建设对现场保护林区影响降低到最低程度。
确保施工人员不会越界施工,尽量减少破坏原有土体结构,降低水土流失程度。
施工期间,科学安排施工作业时间,噪声、震动较大的施工机械、运输车辆,避免在周围居民休息时间内作业。
加强设备保养,降低噪声、震动强度。
具体的环境保护措施如下:
(1)水污染的防治
钻孔桩基础施工产生的泥渣,严禁排入灌溉渠中,污水处理设置运行期间应加强管理和安全维护工作,确保设备正常运转,当污水处理设备出现故障不能运转时,禁止将污水外排,必须修复后才正常施工。
施工期间处理后的水质需定期进行水质监测化验,
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