汽车维修实习报告5000字范文.docx

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汽车维修实习报告5000字范文

汽车维修实习报告5000字范文

汽车维修实习报告5000字范文【一】

一、实习目的

经过二年专业课程理论知识的学习,现在踏身于创造性当中,理论与实践的结合,使我学习到一些:

（一）不良反应的处理办法

（二）汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法

（三）转向系零件的检查与维修保养

（四）转向系零件的检查与维修

（五）对密封性能处理的要点

二、实习内容

（一）不良反应的处理解决办法

1、不良反应：

身后滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的管路高度下降。

原因：

通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。

解决方法：

变质的冷却液防锈技术实力下降，不但不易导致散热器、管路、软管等传动装置的损坏，而且因机油的主要轮胎成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。

但我们很难通过目测判断冷却液除非很难变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。

一般建议车辆每行驶4万公里或两年四公里须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。

2、不良反应：

发动机点不着火。

原因：

发动机的启动是靠电瓶的电流推动完成火花塞起爆完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。

解决方法：

每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。

如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。

目前轿车大都采用免当前维护电瓶，则不可擅自加水。

此外，每年都要试试电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。

如果有，要及时到4S店清除干净，以保持电路的畅通。

电瓶修复后，可延缓蓄电池的报废时间，减少资源耗竭和废弃电瓶对环境的污染。

3、不良反应：

发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。

原因：

发动机的废气经硝酸锰高温发生氧化作用，很可能导致排气系统内泄漏。

解决方法：

检查排气系统的阀门、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。

若发现排气系统泄漏亦须及时修理修理或更换泄漏的部件。

每季每年检查一次不仅可以容许排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。

（二）汽车发动机和空调系统系统内散热非正常，造成水温过高会显露出来出现以下几种故障现象及解决方法：

1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。

解决方法：

热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若时会回水不畅或堵塞会造成水温过高。

提醒：

在维修中不要盲目拆件和换件。

2、在气温过高开空调时，怠速不稳转速自由浮动过大，急加速无力，发动机有异响。

解决方法：

检查冷凝器与水箱之间滤网的灰尘是否过多，用高温高压气彻底清洗，有效保证水箱和冷凝器有良好安全性的散热性能。

提醒：

注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。

3、雨刷熄火十几分钟后，在启动时不易于着车;热车行驶时有时会自动熄火。

解决方法：

在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。

提醒：

水箱上下水管的温差不能太这么大。

4、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。

解决方法：

规章由于防冻液的添加和更换绝不规范，会引致发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。

防冻液两年更换一回，在更换只要和添加时必须使用原厂配件。

提醒：

发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上，都会造成水温过高。

5、车平时没什么毛病，可是最近在行驶离合器老有异常响动。

请问遇到这一类预案情况车主该如何应急?

异响的原因是什么?

故障分析：

当踏下油压踏板时，能清楚妥当地听到离合器部位有异响;当放松旋钮踏板的一瞬间更为明显，致使这种情况的其原因原因主要是：

离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动;离合器钢片碎裂;离合器分离不良贷款折断、磨损过度接合或分离杠杆调整螺栓折断。

大多是离合器分离轴承了质量问题。

这种情况更提醒车主要及时去维修。

提前去维修，也许车主只需要更换分离轴承和导套，但如果长时间拖延，将会导致要更换一系列的东西，而且费用会更加昂贵。

如果爱车遇到这种异响，也不要过于惊慌。

首先应该和前车保持长期保持一定的车距，将汽车停在适当位置，拉紧手制动器，垫好三角木，将变速器挂入空挡位置。

然后司机可以打电话转介4S店，了解一些具体一般性的应急操作方法，或者低速高速行驶将车开到4S店尽快维修。

（三）转向系零件的检查与维修

1.转向柱与转向管柱的检查

1）检查转向与转向管柱的变形与损坏情况

不允许补焊或矫正，若变形应当或损坏严重必须更换。

检查转向柱轴承的磨损与烧蚀情况，严重时应更换。

2）转向传动轴侧向的检查

用手检查万向节在十字径向的两个方向的径向间隙，若发现有间隙时，应更换万向节的轴承。

拆卸万向节时，先将轴承拆下，再拆下十字轴（拆前做好万向节与传动轴的对正标记）。

装配时，应先将万向节与传动轴的铰链对正标记对准，先装上十字轴，然后用台钳压人轴承。

3）转向柱支承环的检查

捷达轿车轿车转向柱支承环内的检查。

转向柱上支承环的磨损与损坏情况，严重的应更换。

4）安全柱销及橡胶支承多套传动轴的检查

桑塔纳轿车安全柱销及敞篷车橡胶支承套的检查。

检查转向柱上的安全销是否损坏，橡胶衬套及聚乙稀套管若损坏。

检查橡胶支承环是否老化、损坏。

检查弹簧除非损坏或弹力减弱。

2.转向器的检查

1）机械转向器的检查

检查转向小齿轮与齿条有无磨损与损坏，转向器壳体上是否有裂纹，并注意转向器上的零件不允许焊接或矫正，只能更换。

还要检查轴承及衬套的磨损与损坏，以及油封、防尘套的磨损与老化市场条件，并及时更换之。

2）转回减振器的检查

两厢桑塔纳轿车转向减振器的检查。

检查转向减振器是否漏油，规定油量为86mL。

检查转向减振器的科季夫。

工作行程L应为最大长度（Lmax）556mm与最小长度（Lmin）344.5mm之差，为211.5mm。

行程低下时应更换。

体检转向减振器的阻尼力，最大阻尼载荷为560N，最小阻尼载荷为180N（在试验台上进行）。

检查转向松脱减振器的支承是否开裂。

检查转向端部的橡胶衬套是否损坏老化。

3）动力转向器的检查

检查所有漏油处，更换全部O形圈及密封垫。

分配阀若有问题必须整体更换或更换分配阀上的密封环。

检查小齿轮、齿条是否损坏。

检查轴承、油封是否损坏。

检查防尘罩是否损坏与老化。

检查转向器外壳是否有裂纹和漏油处。

3.动力转向制动器的检查

动力金属转向泵所有金属元件的清洗只能取用酒精。

流量控制阀的检查，检查流量控制阀，保证其能在泵壳、泵体孔滑动自如，若卡住，检查控制阀的液压壳、泵体孔是否存在杂质、刮痕和毛刺。

毛刺可用细砂佩去掉，若阀或泵壳、泵体有损坏而不能修复，则对损坏件需要进行更换。

流量控制阀必须作为一总成来维修，不能对它解体。

从阀的进入口加液压时则，应能顺利进入。

当堵住一个阀孔，从阀孔朝阀内反方向加压时则时（400-490kPa），空气不应从阀孔流出。

检查前压力板和后才压力板表面是否与泵环接触良好。

安装时要保证其与泵环的（定子）平行，检查所有零件是否有裂纹和擦伤，更换损坏的零件。

前压力板、后压力板及泵环（定子）上抛光度高的表面总是存在正常的摩擦痕迹，不要把这些看成是擦伤。

检查泵轴轴套、轴承，若损坏则更换。

将轴承从泵轴上切开，再压入新轴承。

检查所有转子叶片在转子槽中运动自如，叶片与转子的槽侧隙，使用间隙为0.028mm，超过时，应更换叶片。

复查泵轴花键是否磨损，泵轴向是否有裂纹和其他损坏，全部更换所有过度磨损和损坏的零件，更换一新泵轴卡环。

检查泵壳是否有磨损、裂纹、铸造砂眼和损坏，有所列任一情况，则更换泵壳。

检查压力软管和控制阀塞子，若损坏则更换。

检查端盖卡环，若损坏，则更换。

若卡环发生扭曲或变形，不能再用。

若不能肯定卡环好坏，则予以更换。

检查涡轮与定子的径向间隙，用塞尺8检查转子7与定子9的径向间隙。

使用极限为0.06mm，超过时应优先更换定子（与转子有相同的标示的）。

4.转向横拉杆的检查

1）检验横拉杆是否弯曲

必要时校正。

体检调整螺栓的螺纹有无乱纹现象。

2）转向横拉杆球头的检查

检查转向襟拉杆内、外球接头（球头销）的转动力矩和摆动力，用弹簧秤检查内、外球头销的摆动力分别应为5.9-51N和6.9-64.7N。

用扭力扳手检查转向横拉杆外球头销的轴向间隙应为0，转动力矩应在0.3-4.ON·m，若达不到要求，则应更换球头销。

3）连接支架的检查

桑塔纳小轿车连接支架轿车的检查。

检查连接支架、连接件和减振器支架有无崩塌和断裂变形现象，检查转向竖若拉杆内衬套是否损坏和老化。

（四）汽车变速器的拆装小贴士：

1、先卸下万向节螺钉，使总成和传动轴的万向节分离;再以卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离;如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。

2、拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再拧好油螺塞。

3、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。

拆卸顺序一般是：

变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。

4、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录;拆下的零件按拆下先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将时候各零件按顺序串在一起;齿轮可按原方向和位置前进方向套在轴上，以防装错或漏装。

5、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透滤芯。

6、装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，装设过程中要常转动配合件，留意油封的方向且大方向不得有破损。

7、拆卸的所有零件所有都应该擦拭干净，并做相应检查，不能继续使用的应该予以改用;拆卸过的油封、密封垫一般不只要继续使用，应该更换。

8、在安装变速器盖前，应体检场地有无漏装的有无零件，各轴及固定曲轴是否有轴向窜动，沿路上纸垫是否完好，各对啮合内共齿轮是否在剩余齿宽内啮合;用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合;用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。

按规定在变速箱体内加入适量的。

9、而所将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器安有的孔中。

安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的辐花一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。

各拨叉轴都装设到位以后，将其置于空挡所在位置，变速传动机构当中监管机构的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉热力正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩订明拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，第一组检查能否顺利挂挡，若挂不上，可用三只手手轻轻来回转动第一轴，若仍挂不上应拆下箱盖检查。

10、装好后，要进行试运转，各挡应能灵活转动，无渗油、漏油和卡涩现象，在任何挡位下会不允许有跳挡、乱挡现象，换挡时应轻便自如，不得有不正常响声和过热现象。

在修车汽车线路时，应将所有车身孔、洞处穿线束的密封圈装到位，因为这些密封不仅起密封作用，而且还起保护线束的作用。

如果密封圈已经损坏或线束独行能在密封圈中转动或窜动，应更换密封圈，并将它与车身孔、洞装配牢固，将线束稳固好。

（五）对密封安全性处理的要点

在车窗玻璃损坏以后，要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。

由于车窗经过修理往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要避免出现能轻松车顶拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周窗框的密封性。

在修复有冷凝器凸缘的车门时，应注意修复受损底缘的密封凸缘，准确地恢复原凸缘的矩形。

排热在修复车门后要进行密封性检查，检查方法是：

把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，根据拉力的大小来判断密封是否良好。

贮存如果拉动纸片所需的力过有大说明密封过紧，这会制约车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快使地丧换贮存性能;如果拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往会出现不会车门挡风不挡雨的现象。

在更换车门时一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。

在换车顶时，应先在车顶周边压合处擦一层导电密封胶，待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶，这不但有助于车身的密封，更可防止车身因翻边焊缝处积水而产生早期锈蚀。

装配车门时要在车窗以下的车门内板上粘贴一整张密封隔离薄膜，如果没有成型涂层的密封隔离薄膜，则可用一般而言塑料纸来替代，然后将研磨密封隔薄膜贴上用压实，接着再进行内饰板产装配。

在更换整个车身时，除了应完成上述各个项目以外，还应在其焊缝的搭接部分与焊点上都涂一层密封胶，胶层厚度应约为1mm，并且外果皮不得有虚粘、气泡等缺陷;在折边处则应涂专用的折边胶;在整个地板下表面和下要前轮罩下表面应涂3mm-4mm的弹性涂层及灭菌涂层;在地板上表面及前立板内表面要粘贴隔音、隔热、减振阻尼胶片，然后铺上隔热毡块，最后再铺上地毯或装铺上之上装饰地板。

这些措施不仅可以大大增强密封性的整车和减慢车身的锈蚀速度，除了而且还可以大大提高乘坐舒适性。

三、实习心得

实习生活很快就完结了,在实习过程中，不仅对策学会了不良反应的处理过程办法，汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现明显以下几种故障现象及解决方法，我北移系零件的检查与维修，转向系零件的检查与维修以及对密封性能处理的等等内容，不仅学到了理论知识，还学会了如何处世为人。

汽车维修实习报告5000字范文【二】

x年x月，我在上海或进行大众汽车贵州销售服务有限公司进行维保实习活动。

在这一个月的时间里，我对汽车行业站维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

上海大众汽车贵州销售服务有限公司是一个拥有上海大众定点、配套、直接提供的一流维修设备：

举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：

1552电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。

宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。

规格齐全，优质纯正的配件是系列车辆运行的安全保证。

上海大众汽车贵州宁夏销售服务有限公司是一个大型的四S店，销售服务的车型有、桑塔纳3000、途安、帕萨特、高尔、波罗共五种车型。

一、实习目的

1.促进作用通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

2.切身了解贵阳汽车服务市场现状

3.熟悉汽车修理环境、修理工具。

为将来工作打下基础。

4.通过现场维修实习和企业员工的检修交流指导，理论联系实际，把所学加以的基本技能加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际结构性问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。

在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真仔细观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

二、实习内容：

这家一家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车拆装维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。

例如：

电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗……等等。

使得该厂软、硬件兼备且完善。

拥有完善的维修服务操作流程，流程如下：

（一）、汽车保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何维修保养。

汽车保养需要做的几项工作：

清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。

检测散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。

检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。

安全检查转向机构各连接部位转为是否松旷，安装是否牢固。

检查轮胎气压是否充足，并根除胎间及胎纹间杂物。

间隙检查转向盘的游动间隙是否硬性;轮毂轴承、转向节主销是否松动。

检查离合器和制动踏板的自由行程符合规定。

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓是否强固可靠。

起动发动机后，察看仪表其他工作是否正常，倾听发动机有无异隆隆。

检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。

检查拖挂装置工作仔细检查是否可靠。

机油的作用核心是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。

使用矿物油，一般5000公里换一次机油。

正确性的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。

（自估平均时速：

公里/小时）X（100小时/矿物油-200小时/合成油）=换油公里数。

汽车放机油的五个步骤：

（1）.正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

（2）.选用正规厂家大批量生产生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题诱发的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而损害润滑效果。

（3）.换油时要在发动机抛开出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺母放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。

有条件时候清洗发动机进行应对以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

（4）.更换新滤芯放射源时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时换新。

铝制干净滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上为涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。

（5）、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机

快速转动几分钟，检测油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。

机油切不可加得过多或过少，过多会引致润滑油消耗消耗过快，发动机运转阻力不断增加，燃油消耗增加。

过少会酿成油压太低、润滑不良等后果。

汽车保养除了再说机油外，还要用个人电脑电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。

查看汽油机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器基础油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。

谈到轮胎气压，很多车主看到弹簧很扁，以为气压不足，而给上海汽车车胎打气，直至不扁。

实际上这是错的。

太高的轮胎气压，造成轮胎过早变形，在高速公路行走时，容易发生爆胎，十分危险。

轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

汽车制动液检查与更换：

汽车拐弯掉头一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。

制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。

普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。

原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生相变，影响制动效果。

不同车型，使用的制动液也往往不同。

制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。

合成型制动液具备很多优点被普遍使用。

此外，在更换制动液时应使用专业更换装置，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能滴灌有效避免人工更换制动液常出现的问题。

如制动发软、放液（气）阀的损坏。

1、发动机火花塞的调换

虽说在时间和行驶里程上没有更换机油等待时间要求得严格。

但如果长时间不转用改用火花塞，也会影响发动机工作及寿命。

火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种工作效率火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。

另一种铂金滤芯，这种稳压由于使用了中压铂金材料，因此逾寿命可达十二万公里或五年。

大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。

全世界的家用小汽车只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到AutoZone或AutoParts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。

2、装肇事车

车身变形严重的奥迪车，驻场师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、徐工等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。

在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。

下面我简单单调叙述一下其装配的步骤：

（1）、固定发动机

（2）V6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在轮轴上的。

为了防止因车祸使使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。

（3）装变速器操纵杆等发动机部件：

固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机扭力上。

油压也可以固定垫圈在摩擦片推杆上，把相联车架底部排气管与发动机气管相连接好。

安装龙门架、保险杠

（4）在龙门架尾纹勃氏发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。

把龙门架固定上面在发动机前面，再装上保险杠。

装空调鼓风机和转向助力泵

装半轴

（5）将前轮驱动的左右半轴下端分别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换）。

（6）装转向系

将方向控制器总成装在车厢周围，其通过万向节与转向拉杆朝向连接。

最后将方向盘调好位置固定在方向控制器总成横杆上。

（7）布线

现在越高档的车，其电控部分越多复杂，传感器越多，其线路非常繁多。

在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。

否则就会出现线束太短或过长等问题。

这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。

在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。

因为为了减小修车师傅的工作难度，不同用途的线束的特征都有区别。

（8）安装雨刮器总成

在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会因为位置空间感不够很难装进去。

对于肇事车，要

刹车片把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后网络连接时会有漏点异响。

（9）装仪表和工作台

仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。

工作台上要安装空调观众席风量控制口、负位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。

（10）装电瓶并导入发动机试车

安装电瓶时要把总的杜勒旺勒沙托县搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。

在装接线柱时应当先装钴正极后装负极，避免装好负极装时不小心搭铁产生火花伤人。

启动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，仔细检查呵呵便可以发动。

发动后用电脑检测仪有无其它故障，然后调试。

换支撑臂

因支撑臂球头磨坏，车轮在转动时会发生摆动，驾驶员不好掌握方向，这时就得重新换支撑臂总成。

如果持续性臂球头臂磨坏了的车辆，在举伸机上张口用力向上抬轮子，车轮会有上下移动一个很小的距离，这就说明其球头已破坏。

换机油还得正确选择机油：

从电动车制造技术发展的产业发展角度看，变速箱的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展;从汽车使用环境变化电动车的角度看，随着高速公路的不断推进，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了越发苛刻的要求。

从保养的经济性看，高中档机油的油类润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且目核机油的换油生命期周期可达8000～10000km，合成机油更是高达15000～25000km;多方面综合，选用中高档机油还是合算的。

因此，建议汽油机选用SF、SG级，柴油机选用CD、CE级，或选用SF/CD、SG/CD通用机油。

由于目前市场上伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌Shell等国内、外知名品牌的机油。

另外，在使用中，要勤于检查、及时添补，养成勒代洛热定期换机油的良好习惯。

除了上述的之外，自动变速器油也要检查或者更换，自动变速器油（AutomaticTransmissionFluid）简称ATF是指专用于自动