南平闽江大桥北岸引桥工程施工组织设计方案.docx
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南平闽江大桥北岸引桥工程施工组织设计方案
一、工程总说明
1、工程概况
1.1工程概况
本工程为南平闽江大桥北岸连接线市政工程,位于南平市中心城区东部的闽江上游,北接工业路,南跨外南线K27+380及南平东支线铁路接闽江大桥主桥,公路起讫里程为K0+759.779~K0+920.779,全长161m。
路面宽度21.0m,平面曲线半径为500m,道路等级:
城市主干Ⅱ级,设计行车速度:
40km/h,设计荷载:
城A级,采用双向四车道+人行道,,工程内容包括:
一孔45米跨度T梁、土石方、边坡防护,雨水管道,挡土墙及其它附属工程。
1.2道路工程概况
1.2.1道路横断面
本工程道路横断面路基宽21.0m,从左到右为:
2.5m人行道+7.75m机动车道+0.5m中间带+7.75m机动车道+2.5m人行道,其标准横断面图如下:
1.2.2道路平纵面
本工程为闽江大桥主线北岸引桥及工业路平交口部分,与工业路交叉采用T型平面交叉,交叉角度91°。
其中最大平面圆曲线半径为500m,最小圆曲线半径为16m,纵向1.15%。
1.2.3路基
a)填方路基
路基施工前工程范围内的拆除构筑物基础、树根等应全部挖除,清表厚度应大于30cm。
路基料最大粒径应<150mm,液限≤50、塑性指数≤26,填方边坡坡度:
边坡高度0~8m时为1:
1.50,边坡高度大于8m时为1:
1.75,原地面横坡陡于1:
5时,原地面应挖成3%向内的台阶,台阶宽度大于2m。
b)挖方路基
路堑边坡坡度采用1:
1.25,并于坡脚处设2.0m宽的碎落台。
c)零填浅挖路基
挖路槽后就保证路订能达到设计压实度要求,应对路床80cm深度以内超挖换填碾压处理。
1.2.4道路结构层
d)机动车道:
24cm水泥混凝土面层+30cm水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石垫层。
e)人行道:
6cm彩砖+3cm干拌水泥黄砂+10cmC20细石混凝土+10cm级配碎石。
1.2.5主要工程量
序号
项目名称
单位
数量
一
路基
1
填方
m3
799
2
挖方
m3
25848
二
管道
m
376.8
三
桥梁
1
引桥
m/座
45/1
2
桩基
m/根
294/21
3
梁板
片
10
四
路面工程
1
24cm厚水泥砼面层
m2
4827.46
2
30cm厚水泥稳定碎石基层
m2
3420.06
3
20cm厚级配碎石垫层
m2
5158.46
五
防护工程
浆砌片石
m3
994.62
1.3路基支挡、加固、排水及防护工程概况
1.3.1挡土墙
本工程因受地形限制放坡困难,设计设置路基挡土墙,挡土墙基础位于土质地基上时及挡墙高度3.0m≤H≤7.0m,应对基底换填1.5m厚碎石并分层夯实。
挡土墙形式为M7.5浆砌片石重力式挡土墙,挡土墙墙背采用砂砾、碎石等透水性材料回填,分层夯实,对高填方路堤以及桥头引道等危险路段,在辅道外侧设置波形护栏。
1.3.2边坡防护
本工程对路堤、路堑边坡采用植草护坡。
1.3.3路基排水系统
闽江大桥北岸引道与工业路衔接,工业路现状有雨水管道,因此闽江大桥北岸引道路面排水通过纵坡和路拱横坡来完成,利用两侧雨水口、雨水井等收集进入雨水管排水。
道路雨水口采用Ⅱ型雨水进水口。
1.3.4跨铁路遂道路基处理
本工程位于闽江大桥北引桥道路段穿过东塔隧道顶部,东塔隧道为单线非电气化隧道。
引道穿过东塔隧道位置处路面标高为103m,道路路面结构层厚度为0.67m,东塔隧道道路范围内洞顶标高约85.5m,为保证隧道结构物安全,采取相应措施如下:
该路段道路土体开挖至标高106m左右时,对道路路面设计标高以下4m范围内的土体进行注浆处理,注浆范围为隧道两侧20m,采用水灰比为0.5:
1(重量比)的425号硅酸盐水泥浆,注浆孔间距为1.5m正方形布置,注浆压力0.5~1.0MPa,浆液注入率粘性土20%。
1.4桥梁工程概况
本工程北岸引桥部分,起讫桩号K0+714.779~K0+759.779,全长45m,坐标系为1954北京坐标系。
上跨外南铁路,道路等级:
城市主干路Ⅱ级,设计行车速度:
40km/h,设计荷载:
城-A级,采用双向四车道+人行道,桥面宽度21.0m,横坡:
双向2.0%,纵坡:
单向1.15%,全桥孔跨布置为:
1×45预应力砼T梁,交角90°,桥长45m。
本桥平面位于直线上,上部结构T梁,T梁按直梁布置。
本桥宽度为21.0m,其标准横断面为:
2.5m人行道+7.75m机动车道+0.5m中央分隔器+7.75m机动车道+2.5m人行道。
1.5.1桥梁上部结构
本桥结构体系为先简支后结构连续,上部结构采用C50预应力混凝土预制T梁,T梁长度约为45m,高度为2.5m,主梁跨中肋厚0.18m,马蹄及梁端宽0.70m,中梁标准预制宽1.5m,边梁标准预制宽1.5m,桥中梁间距2.120m,边梁间距2.130m。
桥面纵坡为1.15%,横坡为2.0%,人行道板顶面横坡为1.0%。
1.5.2桥梁下部结构
桥梁基础采用桩基础+重力式桥台,桩基采用C30砼,桩径为φ1200,桩深14m。
承台采用C30砼,尺寸为:
22.0m*8.2m*1.2m,台身采用C20砼,尺寸为:
20.6m*(底宽7.0m、顶宽1.71m),高度为8.5m。
1.5.3桥梁附属工程
a)桥面铺装:
10cmC40钢筋混凝土铺装+防水层+8cm水泥混凝土调平层。
b)防撞护栏:
采用C30钢筋混凝土防撞护栏底部厚度0.5m。
c)桥梁伸缩缝:
主桥处采用120钢齿型伸缩缝,桥台处采用400钢齿型伸缩缝。
d)桥梁支座:
采用GPZ型盆式橡胶支座,其纵向位移量要求±200mm。
e)人行栏杆:
栏杆采用钢制栏杆,与主桥栏杆形式统一。
f)桥面排水:
采用横向排水方式,通过人行道近缘石外侧的竖向铸铁排水管直排。
g)铁路防护:
在两侧设置铁路防护网确保桥下铁路通行安全。
1.5.4主要工程量
φ1200桩:
21根;桥台:
1103m3;预制T梁:
10片;桥面铺装:
720m2;支座:
20个;伸缩缝:
42m等等。
1.6其它工程
1.6.1交通标志
本工程沿路设置警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、标志板面、反光膜等等,标志所使用材料、规格均按设计要求进行,基础采用钢筋混凝土。
道路标线采用热熔型涂料(第3种2号)。
1.6.2电力照明
路灯电气共设置4套,平面布置与主桥相同。
2、工程参建单位
建设单位:
南平市浦南高速公路南平城区连接线开发建设有限公司
代建单位福建福铁地方铁路开发公司
勘察设计单位:
林炎同李国豪土建工程咨询有限公司
监理单位:
质量监督单位:
安全监督单位:
施工单位:
南昌铁路天河建设股份有限公司
3、工程目标
3.1质量目标
交工验收质量综合评分90分以上,竣工验收达到优良等级。
具体为:
按照《公路工程质量检验评定标准》和《公路工程竣(交)工验收办法》进行质量评定和验收,交工验收阶段:
分项工程合格率为100%,大于90分的单位工程所占比例不低于85%,合同段工程质量评分大于90分,桥梁Ⅰ类桩数量达到95%以上;竣工验收阶段:
单位工程优良率不低于85%,合同段工程质量鉴定得分大于等于90分,质量等级优良。
3.2工期目标
8个月,从监理工程师发出开工令之日起计算。
3.3安全目标
死亡、重伤、人为机械事故为零;无交通死亡事故及一万元以上交通物损事故;无管线损伤事故、无食物中毒事故、无等级火警事故;减少一般事故,事故负伤频率控制在1.5‰,一般行车事故<3%。
3.4文明施工目标
以福建省高速公路施工标准化指南(试行)汇编为标准,现场实行标准化文明施工管理,确保达到文明标化工地。
4、编制依据
4.1闽江大桥北岸连接线工程项目专用本
4.2闽江大桥北岸连接线施工图设计工程地质勘察报告
4.3闽江大桥北岸连接线施工图设计
4.4闽江大桥北岸连接线工程施工合同
4.5《公路工程竣(交)工验收办法》(交通部2004年第3号令)
4.6《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004
4.7《福建省高速公路建设管理文件选编》
(1)
4.8《福建省高速公路路基施工标准化指南》
4.9《福建省高速公路桥梁施工标准化指南》
4.10《福建省高速公路路面及交通安全设施施工标准化指南》
4.11《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006
4.12《爆破安全规程》 GB-6722-2003
4.13《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-2000
4.14《水泥混凝土路面施工规范》 JTG F30-2003
4.15《公路土工合成材料应用技术规范》 JTJ/T019-98
4.16《公路工程质量检验评定标准(土建工程)》 JTG F80/1-2004
4.17《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000
4.18《公路工程混凝土结构防腐技术规范》 JTG/TB07-1-2006
4.19《预应力筋用锚具、夹具和连接器》 GB/T14370-2000
4.20《公路桥梁板式橡胶支座》 JT/T4-2004
4.21《公路桥梁伸缩装置》 JT/T327-2004
4.22《钢筋机械连接通用技术规程》 JGJ107-2003
4.23《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-2003
4.24《埋地用聚乙烯(PE)结构壁管道系统规范》 GB/T19472.1-2004
4.25《地下工程防水技术规范》 GB50108-2001
4.26《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008
4.27《砌体工程施工质量验收规范》 GB50203-2002
4.28《埋地塑料排水管道施工》 04S520
4.29《砼结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002
4.30《工程测量规范》 GB50026-2007
4.31《公路交通安全设施施工技术规范》 JTG F71-2006
4.32《路面标线涂料》 JT/T280-2004
4.33《道路交通标志和标线》 GB5768-1999
4.34《公路交通标志反光膜》 GB/T18833-2002
4.35《公路工程质量检验评定标准(机电工程)》 JTG F80/1-2004
4.36《建筑施工高处作业安全技术规程》 JGJ80-91
4.37《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001
4.38《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005
5、工程特点、重难点及相应措施
5.1工程特点
5.1.2工程线路短,工程量小,工程内容多,上跨铁路及隧道,是本工程的主要特点,必须根据不同的工程内容配备相应的技术人员。
桩基施工爆破作业时,必须要做好安全保证措施。
5.1.2工程内容多,包括了路基、路面、桥梁、防护、排水、电气、工程交通设施及其它工程,涉及的专业多,因此必须根据工程的不同阶段,不同的工程类别,配备各专业管理人员和施工设备。
5.1.3桥梁施工周期较短,施工作业面较小,上跨东塔铁路及隧道,因此桥梁下部结构施工必须错开铁路运行时间段,施工前先修筑临时便道,方便设备、材料进出施工面。
5.1.4预制厂的设置,考虑设置在桥头路基,这种方案从技术和经济角度考虑均是最优。
5.2工程重难点
从工程量上看,本工程的施工重点是:
桥梁桩基、承台、45mT梁三个项目的施工。
桩基施工必须要注意基坑边坡的防护及挖孔的支护、挖孔的安全、砼的拌和质量控制和浇筑的连续性,防止断桩;桥梁承台、盖梁重点放在安全和砼外观质量上。
45mT梁的施工重点在预制和架设两个方面,架设时防止架桥机倾覆或起吊设备出现问题造成坠梁事故。
5.3重难点项目施工相应措施
本工程重难点项目施工相应措施见下表
序号
重难点项目
重难点原因分析
相应措施
1
桩基施工
易出现坍孔,断桩质量事故。
挖孔时做好支护措施,浇筑砼时保证连续性。
2
承台、盖梁
外观质量、垂直度、砼强度控制
1、采用单一水泥品牌,控制砼拌和质量。
2、加强测量检测,控制垂直度。
3、采用定型钢模,保证美观。
3
T梁预制、架设
初次预制,预拱度设置无经验。
架梁作业危险。
1、安排专业队伍施工。
2、台座设置合理的拱度,
3、保证桥面铺装层厚度。
4、模板用大块定型钢模,设一台砼拌合楼。
5、架桥机架梁。
4
高空作业
安全隐患多,易出现坠落亡人或伤人事故。
1、进行经常性全员安全教育,加强安全检查,及时消除安全隐患。
2、佩带防护用品。
3、采用安全可靠的技术组织施工。
二、施工总体部署
1、项目部管理机构
为保证本工程优质、快速、安全地建设,我公司将组织施工经验精干高效的管理人员和施工队伍组成项目经理部,围绕本工程既定目标,实施项目施工管理。
项目经理负责带领项目部全体工程管理人员及工程技术人员,紧紧围绕本工程的总体目标,积极采用有效的施工方法和科学合理的施工组织,对本工程实施有效管理。
项目经理部下设多个专业管理组,配有相应的专业技术人才和先进的办公器材,配备有成套的试验、检验仪器设备,并在项目经理的统一管理领导下,积极开展工作。
我们将利用自身优势,组织高素质的施工管理人才,精良的施工队伍。
对合同段实施全过程的施工组织管理,全面履行计划、组织、协调和监督的职能,实施统一计划、统一管理、统一调度,严格履行合同条款,优质高速完成本合同全部工程内容。
项目部施工组织机构框图
项目总工:
蔡守乾
项目副经理:
项目经理:
徐春东
经理办公室
安全设施施工队
2、施工区段划分
根据本工程的设计特点和施工现场的实际情况,将工程分为六大部分:
一是路基施工;二是桥梁工程施工;三是排水工程施工;四是路面工程施工;五是交通设施工程施工;分别由五个专业施工队施工。
3、各分项工程的施工顺序
3.1桥梁施工
3.1.1人工孔灌注桩施工顺序
本工程的桩基全部采用人孔挖桩施工,共组织7组共42人,两班制,7根桩基同时进行。
3.1.2施工顺序:
1#、3#、5#、7#、9#、11#、13#→8#、10#、12#、14#、16#、18#、20#→15#、17#、19#、21#、2#、4#、6#
3.1.2墩台、盖梁施工顺序
承台、桥台、盖梁施工顺序紧跟桩基施工,桩基完成后,即进行本项工序。
3.2道路施工
3.2.1路基填筑施工顺序
路基施工队与桥梁桩基作业平行施工,同时进行。
拟组织路基一个施工队即能满足施工要求,路基施工队下有机械班组、爆破班组等等。
3.3浆砌片石挡土墙
顺序同路基施工顺序,随路基的形成逐步展开。
3.4各个作业层的交错施工、先后顺序
本工程由于点多面广,故分桥梁与道路二个项目组,其中道路项目组进入施工现场后,抓紧实施桥台承台基坑开挖施工,以利于桥梁桩基施工,之后应施工梁场地。
应合理安排各个工序的施工顺序、确定各个层次施工的先后交错步骤,是本工程施工的一项极其重要的工作,这不仅直接关系到施工工期是否得到有效的保证,同时也关系到施工机具设备、人员的合理调配,从而降低工程成本,提高经济效益,更牵涉到文明施工形象的各个环节。
a)桥后路基处理与桥梁墩台作交错
由于桥后路基处理为减少路面沉降,消除桥头跳车现场,故先进行桥台的桩基施工,并加快施工进度,实行24小时三班制作业,桥台台身完成后,即进行台后路基处理。
b)路基流水作业
由于施工工序较多,所以在路基作业段合理安排,实行流水作业,以确保工程按期完成。
c)排水与防护工程
本分项工程与道路路基同时进行,作业顺序紧跟路基的施工顺序。
4、施工机械配备及进场计划:
根据本工程特点拟进场主要施工机械设备及进场计划如下表所示。
序号
设备名称
型号、规格
功率、能力
单位
数量
计划进场时间
1
挖掘机
日立EX220
1.0m3
台
1
2010.12.30
2
推土机
T140
103KW
台
1
2010.12.30
3
装载机
ZL50
3.0m3
台
1
2010.12.30
4
自行式平地机
PY180
120KW
台
1
2010.12.30
5
振动压路机
YZ14B
20T
台
1
2010.12.30
6
光轮压路机
3Y6/8
6T~8T
台
1
2011.05.15
7
自卸汽车
各型号
辆
5
2010.12.30
8
空压机
WY9/7
9m3/min
台
7
2011.01.15
9
发电机
GF120
120KW
台
1
2011.01.15
10
汽车吊
QY25
25T
台
1
2011.02.25
11
龙门吊
100T
台
2
2011.03.15
12
龙门吊
5T
台
1
2011.03.15
13
插入式振动器
φ50、φ70
2.2KW
台
10
2011.02.25
14
平板式振动器
各种类型
2.2KW
台
5
2011.02.25
15
各类型千斤顶
50t~500t
台
5
2011.01.15
16
张拉油泵
台
5
2011.01.15
17
钢筋弯曲机
6-40m
4.5KW
台
3
2011.01.15
18
钢筋调直机
4-14
5.5KW
台
3
2011.01.15
19
钢筋切断机
6-40mm
5.5KW
台
1
2011.01.15
20
钢筋切割机
40mm
台
1
2011.01.15
21
交流电焊机
AF75
76KVA
台
2
2011.01.15
22
直流电焊机
AF300
20KVA
台
3
2011.01.15
23
交流电焊机
BX3-300
20KVA
台
2
2011.01.15
24
木工平刨机
MBL504
3KW
台
2
2011.01.15
25
圆锯机
MJ143
5.5KW
台
2
2011.01.15
26
潜水泵
各类型
只
7
2011.01.15
27
架桥机
DF30/80
80T
台
1
2011.03.25
28
冲击钻机
CZ-30A-1
台
6
2010.12.30
5、主要测量仪器
拟用于本工程施工的主要测量仪器如下表所示:
序号
仪器设
备名称
型号
规格
数量
国别
产地
制造
年份
检测情况
1
全站仪
652
1套
莱卡
2010年
已检测
2
水准仪
苏光
1套
南方高科
2010年
已检测
3
钢卷尺
50m
2把
浙江
2010年
已检测
4
塔尺
5m
3把
苏州
2010年
已检测
5
木尺
3m
2把
南方高科
2010年
已检测
6、主要试验检测设备
拟投入本工程主要试验检测设备如下表所示:
序号
检测设备名称
规格型号
单位
数量
1
承载比试验机
φ175×185×150㎜
台
1
2
电动重型击实仪
JZ-2D
台
1
3
水泥细度负压筛析仪
FSY-150
台
1
4
电动抗折试验机
DKZ-5000
台
1
5
震击式标准振筛机
SBSZ-92
台
1
6
砂浆分层度仪
个
1
7
净浆标准稠度凝结时间测定仪
台
1
8
砂浆稠度仪
台
1
9
液压万能材料试验机
10T
台
1
10
石子压碎值测定仪
只
1
11
雷氏夹测定仪
LD-50
台
1
12
胶砂流动度测定仪
台
1
13
钢筋标距仪
5㎜
台
1
14
李氏比重
250ml
个
2
15
电热恒温鼓风干燥箱
101-2
台
1
16
水泥砼恒温恒湿材料养护箱
SYB-40B
台
1
17
电子天平
KD-15A
台
1
18
电子天平
2000g
台
1
19
电子天平
1000g
台
1
20
沸煮箱FZ-31
台
1
21
混凝土标准振动台
台
1
22
各类砂石筛、石子筛
套
2
23
各类试模
套
5
三、施工准备工作
根据招标文件要求与现场踏勘情况以及施工图,结合本公司以往类似工程建设经验,积极协调合理安排,在较短的适应时间内,保质保量、安全顺利地完成施工准备工作。
1、现场的移交
(1)进场后首先搭建临房、水电布置,以达到基本满足施工的要求,同时对场地进行整理平整,为正式施工创造条件。
(2)施工区域测量:
进场后在进行场地准备工作的同时,就着手进行总图测量,并会同业主、设计与监理进行现场桩位领桩交底,明确各桩位的确切位置。
并作攀线和护桩保护措施。
(3)周围环境调查与外单位协作关系建立时,把总图位置定下来,打好定位桩,包括需要保留的定位引出桩标志;为场地前期准备、大至布置、排除地下障碍物;与业主、监理、设计建立、熟悉工作关系外,着重还要与周边的交通、管线、当地政府、警署建好合作关系,成立联合协调小组,为施工的顺利创造好外部环境。
2、施工平面布置
2.1施工平面布置原则
施工总平面布置合理与否,将直接关系到施工进度的快慢和安全文明施工管理水平的高低,为保证现场施工顺利进行,具体的施工平面布置原则为:
2.1.1在满足施工的条件下,尽量节约施工用地;
2.1.2满足施工需要和文明施工的前提下,尽可能减少临时建设投资;
2.1.3在保证场内交通运输畅通和满足施工对材料要求的前提下,最大限度地减少场内运输,特别是减少场内二次搬运;
2.1.4符合施工现场卫生、安全技术和防火规范。
2.2施工便道
根据现场踏勘,本工程施工便道主要利用现有的工业路,但在桥梁桩基施工时,考虑旧挡土墙上方修筑临时便道,临时便道上铺30㎝厚石渣并压实,上罩5㎝碎石找平。
2.3围护
本工程桥梁生产、生活围挡采用200cm高彩钢板结构型式,围档、围墙坚实稳固、整洁、美观。
场地围护的大门等出入口按照甲方关于工地施工围护有关要求进行设置,并设置保安室,配备保安24小时值班。
在施工期间,在围挡上悬挂各类宣传安全文明生产的标语,并在临时通道等处设置交通指示标识,并派专人疏导交通。
夜间施工期间,在施工围挡上设置交通警示灯。
2.4施工用电
考虑到
- 配套讲稿:
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- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 南平 闽江 大桥 北岸 引桥 工程施工 组织设计 方案