建公路考试真题.docx
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建公路考试真题.docx
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建公路考试真题
2017年一级建造师考试真题
一、单项选择题?
1、单层横向全宽挖掘法适用于挖掘()的土质路堑
A.浅且短B.深且短C.长且一侧堑壁较薄D.深且长
2、骨架植物防护类型不包括()
A.浆砌片石骨架植草B.水泥混凝土空心块护坡
C.窗孔式护面墙D.锚杆混凝土框架植草
3、GPS-RTK技术用于道路中线施工放样时,应先计算出线路上里程桩的()
A.方位标B.坐标C.距离D.象限角
4、下列路面结构层中,属于柔性基层的是()
A.水泥稳定碎石基层B.贯入式沥青碎石基层
C.二灰碎石基层D.石灰稳定土基层
5、按矿料级配分类,属于开级配沥青混合料的是()
A.SMAB.AMC.AC-16D.OGFC
6、培土路肩的施工流程正确的是()
A.备料?
平整?
静压?
推平?
切边?
平整?
碾压
B.备料?
平整?
静压?
推平?
碾压?
切边?
平整
C.备料?
推平?
平整?
静压?
切边?
平整?
碾压
D.备料?
推平?
静压?
平整?
碾压?
平整?
切边
7、卸落浆砌石拱桥的拱架,须待砂浆强度达到设计强度标准值的
A.70%B.75%C.80%D.85%
8、关于泵送混泥土的说法,错误的是()
A.不宜使用火山灰质硅酸盐水泥B.粗集料宜采用连续级配
C.应掺入泵送剂或减水剂D.不得掺入粉煤灰或其它活性矿物合料
9、斜拉桥塔柱裸塔施工不宜采用的方法是()
A.梁式支架法B.爬模法C.滑模法D.翻模法
10、下列隧道施工通风方式中,错误的是()
.A.风管式通风B.巷道式通风C.通道式通风D.风墙式通风
11、公路工程进度计划的主要形式中,既能反映个分布(项)工程的进度,又能反映工程总体进度的是()
A.时标网络图B.“S”曲线和横道图结合的公路工程进度表
C.单代号塔接网络图D.“S”曲线
12、下列高速公路环保工程质量检验实测项目中,不属于中央分隔带绿化实测项目的是()
A.降噪效果B.土层厚度C.苗木成活率D.草坪覆盖率
13、关于人工挖孔桩安全控制要求的说法,错误的是()
A.同排桩应采用跳槽开挖方法
B.土层或破碎岩石中挖孔桩应采用钢筋混凝土护壁
C.孔内爆破宜采用深眼松动爆破
D.孔口处应设置护圈,且护圈应高出地面0.3m
14、关于高处作业安全技术要求的说法,错误的是()
A.高处作业场所临边应设置安全防护栏杆
B.安全带应高挂低用,并应扣牢在牢固的物体上
C.钢直梯高度大于2m应设护笼
D.防护栏杆应能承受500N的可变荷载
15、根据《公路工程标准施工招标文件》(2009版),工程量清单计日工明细表中所列工程数量为()
A.招标方估计的工程量B.招标设计图纸所列工程量
C.投标方估计的工程量D.实际完成工程量
16、关于分包合同管理关系的说法,错误的是()
A.发包人和分包人没有合同联系
B.监理人对分包人的现场施工不承担协调和管理义务
C.监理人就分包工程施工发布的指示均应发给承包人和分包人
D.承包人对分包工程的实施具有全面管理责任
17、关于特大桥、隧道、拌和站和预制场等进出口便道200m范围宜采用的路面的说法,正确的是()
A.预制场进出口宜采用泥结碎石路面
B.隧道洞口宜采用洞渣铺筑的路面
C.特大桥进出便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面
D.拌和站进出口宜采用级配碎石路面
18.下列施工机械中,属于隧道施工专用设备的是()
A.轴流风机B.装载机C.凿岩台机D.混凝土喷射机
19.下列大型临时工程中,需编制专项施工方案且需专家论证、审查的是()A.水深8m围堰工程B.便桥C.临时码头D.猫道
20.关于隧道交通工程及沿线设施规定的说法,正确的是()
A.长度80m高速公路隧道应设置照明设施
B.隧道通风设施应按统筹规划、总体设计、一次实施的原则设置
C.特长隧道必须配置报警设施
D.一级公路的长隧道可不配置监控设施
二、多项选择题(共10题,每题2分。
每题的备选项中,有2个或2个以上合题意,至少有1个错项。
错选,本题不得分;少选,所选的每个选项得0.5分)
21.粉煤灰路堤的组成包括()
A.路堤主体部分B.封顶层C.透水层D.隔离层E.排水系统
22.导致路基行车带压实度不足,甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有
A.压路机质量偏小
B.填料含水量过大
C.透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤
D.填土松铺厚度过大
E.压路机碾压速度过慢
23.能有效防治水泥稳定土基层裂缝的措施有()
A.采用塑性指数较高的土
B.控制压实含水量,根据土的性质采用最佳含水量
C.在保证水泥稳定土强度的前提下,尽可能增加水泥用量
D.一次成型,尽可能采用快凝水泥
E.加强对水泥稳定土的养护,避免水分挥发过大
24.关于地下连续墙的说法,正确的有()
A.墙体刚度大B.不能承受竖向荷载
C.不可作为永久性结构D.可作为施工过程中的防护结构
E.施工中需采用膨润土泥浆护壁
25.关于悬索桥锚碇的说法,错误的有()
A.承担主塔的重力及下压力
B.主要承担来自主缆的拉力
C.是悬素桥的主要承载构件
D.隧道式锚碇将其承担的荷载传递给基岩
E.重力式锚碇主要借助基岩摩擦力抵抗主缆拉力
26,隧道穿越下列地段时,容易发生塌方的有()
A.洞口浅埋段B.断层破碎带C.两种岩性接触带
D.高地应力硬岩段E.有害气体地段
27.关于公路配电工程中钢管敷设的说法,正确的有()
A.镀锌钢管和薄壁钢管应采用螺纹连接或套管紧定螺钉连接
B.明配钢管或暗配镀锌钢管与盒(箱)连接应采用锁紧螺母或护套固定
C.直埋于地下时应采用厚壁钢管
D.薄壁钢管应采用焊接连接
E.潮湿场所应采用薄壁钢管
28.下列斜拉桥混凝土索塔质量检验实测项目中,属于关键项目的有()
A.混凝土强度B.塔柱底偏位C.倾斜度
D.锚固点高程E.孔道位置
29.根据《公路工程标准施工招标文件》(2009版),一般不单独计量支付的项目有()
A.桥梁橡胶支座B.模板C.脚手架
D.水泥混土拌和站安拆E.定位钢筋
30.招投标中,应作为废标处理的情况有
A.投标文件未加盖投标人公章
B.投标文件字迹潦草,无法辨认
C.投标人对同一标段提交两份以上内容不同的投标文件,但书面声明了其
中一份有效
D.投标人承诺的施工工期超过招标文件规定的期限
E.投标人未按招标文件要求提交投标保证金
三、案案例分析题
【案例三】
某施工单位在北方平原地区承建了一段长22km的双向四车道高速公路的路
基、路面工程,该工程路面结构设计示意图如图1所示
施工中发生如下事件:
事件1;施工单位进场后采用活动板房自建驻地项目部,驻地生活用房建设时充分考虑以人为本的理念。
驻地办公用房面积考虑了下列各个部(或室)的要求:
项目经理室(书记办公室)、项目副经理室办公室、各职能部门办公室(质检部、合同部、技术部、财务部、安全部等)、综合办公室、医务室、保安室、档案资料室、打印复印室。
事件2:
施工单位在基层施工前,进行了各项标准试验,包括标准击实试验、B试验、混合料的配合比试验、结构强度试验等,其中,路面基层无机结合料稳定材料配合比设计流程图如图2所示。
事件3:
施工单位进行无机结合料稳定材料的配合比设计后,将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审查批准。
监理工程师审查试验报告后,即肯定并签认了施工单位的标准试验参数
事件4:
施工单位为加强对工地试验室的管理,制定了《试验、检测记录管理办法》及相关试验管理制度,现部分摘录如下:
(1)工地试验室对试验、检测的原始记录和报告应印成一定格式的表格,原始记录和报告要实事求是,字迹清楚,数据可靠,结论明确,同时应有试验、计算、复核、负责人签字及试验日期,并加盖项目公章。
(2)工程试验,检测记录应使用签字笔填写,内容应填写完整,没有填写的地方应划“-”,不能留空
(3)原始记录如果需要更改,作废数据应采用涂改液涂改,并将正确数据填在上方,同时加盖更改人印章。
【问题】
1.写出图1中A的名称及图2中检测参数3可采用的试验方法
A是中央分隔带;检测最大干密度宜采用重型击实方法,也可采用振动压实方法。
2.补充事件1中驻地办公用房面积考虑时缺少的部(或室)
驻地办公用房面积考虑时缺少的部(或室):
项目总工程师办公室、试验室、会议室、物资部、计划部。
3.写出事件2中B试验的名称以及图2步骤三中C设计、步骤四中D参数的名称
B试验是集料的级配试验;C设计是生产配合比设计,D参数是结合料剂量。
4,判断事件3中监理工程师做法是否正确,如果正确,说明理由;如果错误,改正错误之处。
不正确。
改正:
监理工程师中心试验室应在承包人进行标准试验的同时或以后,平行进行复核试验,以肯定、否定或调整承包人标准试验的参数或指标。
5.逐条判断事件4中《试验、检测记录管理办法》摘录内容是否正确,并改正错误。
第
(1)条不正确。
改正:
应该加盖试验专用公章。
第
(2)条正确。
第(3)条不正确。
改正:
原始记录如果需要更改,作废数据应划两条水平线,并将正确数据填在上方,同时加盖更改人印章。
【案例四】
某高速公路道右洞,起讫桩号为YK52+626~YK52+875,工程所在地常年多雨,地质用增情况为:
粉质黏土,中强风化板岩为主,节理裂隙发育,围岩级别为V级。
该道YK52+626?
YK52+740段原设计为暗洞,长114m,其余为明洞,长135m。
明洞开挖采用的临时边坡坡率为1:
0.3,开挖深度为12~15m,YK52+740~YK52+845明洞段左侧山坡高且较陡,为顺层边坡,岩层产状为N130°W∠45°。
隧道顶地表附近有少量民房。
隧道施工发生如下事件:
事件1:
隧道施工开工前,施工单位向监理单位提供了施工安全风险评估报告,在YK52+875~YK52+845段明洞开挖施工过程中,临时边坡发生了滑塌。
经有关单位现场研究,决定将后续YK52+845~YK52+740段设计方案调整为盖挖法,YK52+785的盖挖法横断面设计示意图如图3所示,盖挖法篱工流程图如图4所示.
事件2:
在采用盖挖法施工前,监理单位要求再次提供隧道施工安全风险评估报告,施工单位以提供过为由,予以拒绝。
事件3:
施工单位对盖挖法方案相对于明挖法方案的部分施工费用进行了核实对比,如表1所示,其中,挖石方费用增加了55.17万元,砂浆锚杆费用减少了42.53万元,?
42锁脚锚杆费用增加了25.11万元
【问题】
1.结合地质信息,判断本项目是否需要编制专项施工方案,是否需专家论证及审查,并分别说明理由。
需要编制专项施工方案。
理由:
该工程地质是以粉质黏土,中-强风化板岩为主,节理裂隙发育,围岩级别为V级属于不良地质隧道,需要编制专项施工
方案。
需要进行专家论证、审查。
理由:
该隧道围若级别为V级,其连续长度占总隧道长度10%以上且连续长度超过100m(该隧道长度为249m);隧道上部存在需要保护的建筑物地段(隧道顶地表附近有少量民房)。
2.结合本项目说明盖挖法相较于明挖法的优点。
围护结构变形小,能够有效控制周围土体的变形和地表沉降,有利于保护邻近建筑物和构筑物;基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全。
3,填筑层A的材质是黏土,起防水、隔离的作用;设施B是锁脚锚杆,起加固、防止拱脚脚收缩和掉拱等作用。
4.写出图4中工序C和工序D的名称。
工序C是测量放线,工序D是回填碎石土。
5.事件2中,施工单位的做法是否正确?
说明理由。
不正确。
理由:
隧道工程施工安全风险评估应遵循动态管理的原则,当工程设计方案发生重大变化时,应重新进行风险评估。
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- 公路 考试