内河港口码头工程施工指导书.docx
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内河港口码头工程施工指导书
第九章内河港口码头工程施工监理质量控制
1概述
码头是停靠船舶、装卸货物和上下旅客或进行其它专业性作业的水工建筑物,广义的码头由码头建筑物、装卸设备、库场和集疏运设施组成,码头是港口主要水工建筑物之一。
1.1码头有以下几种分类方法:
(1)按用途分类:
有货码头、客码头、渔码头、轮渡码头、修船码头、舾装码头、工作船码头燃料码头等。
其中货码头又可分为件杂货码头、集装箱码头、散货码头、油码
(2)按地理位置分:
有海港码头、河口码头、河港码头、运河码头、湖泊码头、水库港码头等。
(3)按平面位置分:
有顺岸式、突堤式、墩式、栈桥式和岛式等。
(4)按断面形式分:
有直立式、斜坡式、半斜坡式、半直立式和多级式。
(5)按结构型式分:
有板桩式、高桩式、重力式、混合式等。
1)板板码头是靠打入土中的板桩墙来挡土,板桩的上端一般用锚碇结构锚碇,以维持其整体稳定性。
由于板桩是一薄壁构件,而且又能承受较大的土压力,所以板桩码头目前只用于万吨级以下的码头。
板桩式码头的适用范围较广,除特别坚硬和过于软弱的地基外,一般可以考虑采用。
2)重力式码头是靠自重力来维持建筑物的抗滑和抗倾稳定,其中自重力除结构自身的重量外还应考虑结构范围内填料的重量。
从其特点角度出发,自重力越大越好,但自重力越大地基受到的压力将越大,有可能使地基丧失稳定性和过大的沉降。
为此需要设置基础,通过基础将外力传到较大范围的地基上或下卧硬土层上。
重力式码头一般适用于较好的地基,是码头建筑物中的一种主要结构型式。
3)高桩码头是通过桩台将作用在结构上的荷载由桩基传递给地基,它是在软土地基上修建码头的一种主要型式。
4)除上述三种结构型式外,根据实际的地基、水文、材料、码头使用要求和施工条件等因素,可以因地制宜采用各种不同型式的混合结构。
例如:
基础为重力墩、上部结构为梁板式的重力墩码头,后面用独立的板桩结构挡土的高桩式码头,由基础板、立板和锚碇结构组成的混合式码头。
5)另外,码头又可以分为岸壁式和透空式两大类,岸壁式码头前沿有连续的挡土结构,背面有回填土,如顺岸重力式码头和板桩式码头;透空式码头建在稳定的岸坡上,下部为不连续的结构,一般不设挡土结构,或设有独立的挡土结构,如高桩码头和墩式栈桥码头等。
1.2主要依据
本章依据的相关规范及文件,主要有:
(1)JTS257-2008《水运工程质量检验标准》
(2)JTJ216-2000《水运工程施工监理规范》
(3)JTJ290-98《重力式码头设计与施工规范》
(4)JTJ291-98《高桩码头设计与施工规范》
(5)JTJ294-98《斜坡码头及浮码头设计与施工规范》
(6)JTJ292-98《板桩码头设计与施工规范》
(7)JTJ290-98《重力式码头设计与施工规范》
(8)JTJ204-2008《水运工程爆破技术规范》
(9)中华人民共和国国务院令第466号《中华人民共和国民用爆炸物品安全管理条例》
(10)GB6722-2003《爆破安全规程》
2重力式码头施工监理质量监控
2.1概述
2.1.1重力式码头的特点
重力式码头是码头建筑物主要结构型式之一,靠结构自重(包括建筑物主要结构型式之重)、地基强度来维持稳定,这种结构型式一般适用于较好的地基,例如各类岩基,砂、卵石、砾石及硬粘土地基。
重力式码头在我国从南到北的港口中得到广泛应用,其主要优点是坚固耐久,整体性好,抗冻和抗冰性能好;维修量小,可承受较大码头地面荷载,对较大的集中荷载以及码头地面超载和装卸工艺变化适应性强;施工较简单,用钢量少,有些结构基本上不用钢材,如实心方块等;造价低,设计和施工经验比较成熟。
但是重力式码头砂石材料用量大,对海港码头来说,当港内波浪较大时,岸壁前波浪的反射将影响港内水域的平稳,不利船舶的停靠和作业。
2.1.2重力式码头的组成
重力式码头一般是由墙身、胸墙、基础和墙背填料、码头设备等组成。
墙身和胸墙是重力式码头的主要部分,它们构成船舶系靠所需要的直立墙并阻挡墙后回填料塌陷,承受作用在码头上的外力,并将其传给地基。
此外,胸墙还起着将墙身结构连成整体的作用,并在其上安装护舷设备、工艺管沟、起重机轨道、系船柱超块体等。
基础是重力式码头的重要组成部分,其作用是将由墙身传来的力分布到地基的较大范围,以减小地基应力和地基沉降,同时也保护地基免受波浪及水流侵蚀。
墙背填料,在岸壁式码头中,墙后需要进行回填,以形成码头地面,如像方块码头,为了减小墙后土压力和防止回填土从墙身构件之间的缝隙流失,一般在码头墙背设置抛填棱体和倒滤层。
2.1.3重力式码头的结构型式
重力式码头的结构型式主要取决于墙身结构,按墙身结构型式可分为方块、沉箱、扶壁、整体砌筑结构、大直径圆筒等几种主要结构型式。
以上均为预制安装结构,此外还有干地施工的现浇混凝土或浆砌石结构。
本章主要讨论预制安装重力式顺岸码头的施工监理。
2.2重力式码头分项分部工程划分
不同结构型式的重力式码头其主要施工分项基本相同。
大体可分为以下几个部分:
基础处理(如基槽开挖、砂垫层置换、爆炸挤淤等)、预制构件制作、基床抛石、构件安装、混凝土现浇、倒滤层或倒滤井制作、回填、面层、护岸、码头设施等。
其施工的分项、分部工程划分见表9.1。
表9.1重力式码头分项、分部工程划分及名称
序号
分部工程名称
分项工程名称
1
基础
基槽开挖,砂垫层或基础换砂,基床抛石(基床抛石,基床重锤夯实,基床爆炸夯实,基床整平),基础换填等
2
墙身
预制构件(沉箱、空心方块、方块、扶壁、卸荷板等),预制构件安装(沉箱、空心方块、方块、扶壁卸荷板等),构件箱格内回填,墙身构件接缝倒
滤层,现浇墙身,砌石墙身等
3
上部结构
现浇混凝土结构(胸墙,管沟,悬臂板,面层),管沟盖板安装,帽石砌
筑,变形缝等
4
后方回填及面层
抛石棱体,倒滤层,土石方回填,回填砂振冲,垫层与基层,现浇混凝土面层,沥青混凝土面层,铺砌块面层等
5
后轨道梁及
轨道安装
轨道梁(预制混凝土方桩、管桩,预制桩沉桩,灌注桩,换填基础,现浇轨道梁),轨道安装,车挡与地锚等
6
停靠船与防护设施
系船柱,护舷,系船环与系网环,护轮坎,铁梯,栏杆等
注:
1.现浇混凝土结构中均含有模板和钢筋等分项工程。
2.预制桩沉桩和预制构件安装中均含有预制构件分项。
2.3重力式码头施工监理质量监控
重力式码头施工监理程序见图9.1。
重力式码头施工监理程序
2.3.1基础工程施工监理质量监控
重力式码头的基础施工一般包括基槽开挖,砂垫层或基础换砂,基床抛石(基床抛石,基床重锤夯实,基床爆炸夯实,基床整平),基础换填等。
下面逐一叙述监理程序、内容与要点。
2.3.1.1基槽开挖
非岩石地基水下基槽开挖。
2.3.1.1.1监理程序(见图9.1)
结束
图9.1非岩石地基水下基槽开挖监理程序图
231.1.2监理内容
(1)开挖准备
1)审核船机设备性能符合施工组织设计和满足设计与施工进度要求;
2)检查开挖方案符合JTL290-98《重力式码头设计与施工规范》第9.1节的规定;
3)审查抛泥区位置及范围不会造成港区水域回淤和环境污染;
4)审查挖泥安排应符合总进度计划;
5)检查开工条件,审查施工测量方法应合理、测量数据准确;核对水尺,对施工基线进行验收。
6)确认已发航行通告。
(2)开挖过程
1)检查挖泥船按区就位,挖泥船定位准确;
2)检查开挖按所定方法进行;
3)检查抛泥位置及范围符合经审查指定的地点;
4)检查施工记录并检查开挖至设计深度时最后一斗泥质,核查结果应符设计要求,否则,应与设计人及时研究解决。
(3)验收
1)检查施工开挖断面测量记录,其断面符合设计要求,尺寸不小于设计规定,其允许偏差、检验数量和方法符合表9.2的规定;
2)验收,签发分项工程验收单。
承包人每挖一段基床,必须如实填写分项工程验收单,并附自检资料报监理工程师,监理工程师审核后签发分项工程验收单。
表9.2非岩石地基水下基槽开挖允许偏差、检验数量和方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验单元
和数量
单元
测点
检验方法
码头
防波堤
1
平均
超深
4m3以下抓斗
300
500
每个断面
(每5〜
10m一个
断面且不少于三个
断面)
1
用回声测深仪或测深水砣检查
2〜5m一个点,每断面取平均值
4〜8m3
抓斗
i>n类土
800
800
皿、w类土
500
500
2
每边平均超宽
4m3以下抓斗
1000
1500
2
在全部断面图上量测,取各边平均值
4〜8m3
抓斗
i、n类土
2000
2000
皿、w类土
1500
2000
2.3.1.1.3监理要点
(1)基槽开挖尺寸符合设计要求和JTS257-2008的规定;
(2)开挖至设计基床底标高处,进行土质核对,其土质应与设计图纸所示土质相一致,否则,应与设计人协商处理;
(3)对卸泥区,监理人员应不定时进行突击检查,防止承包人为了节省费用,在非指定区域卸泥,造成码头和航道回淤或海(水)域污染。
231.2基床抛石
水下基床抛石,对于有夯实要求的厚基床,规范规定需要分层抛石,分层夯实。
这种情况抛石与夯实是交错进行的。
23121监理程序(图9.3)
图9.3水下基床抛石施工监理程序图
23122监理内容
(1)抛填准备
1)检查承包人抛石前对基槽尺寸、标高及回淤沉积物检查的方法和结果符合设计要求和JTS257-2008的规定;
2)检查检验记录和观察检查石料的规格质量符合设计要求和JTJ290-98第3.1.8条规疋;
3)审查《开工申请报告》。
对回淤严重的港区,向承包人提出应考虑防淤措施。
(2)抛填过程
1)核查石料质量符合要求;
2)检查施工记录和现场观察检查、监督抛石施工执行JTJ290-98第9.2.1条的规定;
3)抛石前要求施工单位进行试抛,并检查通过试抛所选定的抛石起始点和移船距离是否合适;
4)现场监理过程中检查施工记录和现场观测检查、监督承包人对导标标位进行经常性复测,以确保基床平面位置尺寸准确;
5)检查施工记录和现场观察检查、控制分层抛填厚度符合要求,并要求承包人勤测水深,防止漏抛或高程偏差过大;
6)对于回淤速度快的码头水域,检查施工记录和现场观察抛石各分层层面的回淤情况,如出现回淤应令承包人采取相应措施。
(3)验收
1检查施工,并抽查测量抛填断面。
其水下基床抛石允许偏差、检验数量和方法应符合表9.3的规定;
2)验收,签发分项工程验收单
承包人每抛一段基床,必须如实填写分项工程验收单,并附自检资料报监理工程师,监理工程师审核后签发分项工程验收单。
表9.3水下基床抛石允许偏差、检验数量和方法
序
号
项目
允许偏差(mm)
检验单兀和数量
单位测点
检验方法
1
顶面标高(相当于施工
预留夯沉量的标高)
+0
-500
5~10m一个断面,且至少
1~2m一个点
用回声测探仪或测深水砣检查
2
边线
+400
-0
三个断面
2
2.3.1.2.3基床抛石监理要点
(1)抛石前验槽探摸测量的回淤沉积物厚度应符合JTS257-2008
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