六款自主品牌硬派SUV车型推荐 城市硬汉.docx

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六款自主品牌硬派SUV车型推荐城市硬汉

六款自主品牌硬派SUV车型推荐城市硬汉

自从SUV热潮席卷全球，无数自主厂商便抓紧机遇推出了许多新产品，不同于合资品牌的城市SUV车型，为了兼顾我国二三级城市的特有路况需求，这些SUV大多采用了非承载车身来保证强大的通过性，虽然经济但更可靠耐用的机械化装备更符合国情。

随着经验积累，这些厂商逐步为产品加入了更多的城市属性，完善了公路舒适性，成为了大多中端消费者的首选，下面就为大家推荐六位这样的“城市硬汉”。

六款自主品牌硬派SUV车型推荐

6款自主品牌硬派SUV车型推荐表

车型

厂家指导价（万元）

长城哈弗（微博）H5

9.28-16.38

陆风X8

10.00-16.98

吉奥奥轩G5

9.68-12.38

江铃驭胜

13.88-17.88

江淮瑞鹰T动版

12.88-14.38

奇瑞威麟X5

10.98-14.18

1、推荐车型一：

长城哈弗H5

厂商指导价：

9.28-16.38万元

从正面图和两版车的对比图来看，欧风版和智尊版走了两种风格路线。

欧风版偏向于秀气内敛，而智尊版则看起来要硬朗豪放得多。

如今消费者对于车辆外形的需求越来越往个性化发展，长城集团（300089,股吧）也是看清这点，将H5切实从消费者的角度出发，在尽量不大幅增加研发成本的前提下，造出两种风格的车，这样的做法值得肯定。

毕竟车价也只是在10万元附近徘徊，想要完全研发出一款全新车型，也是不太现实的。

长城哈弗H5

智尊版在内饰方面除了改换更酷的全黑内饰外，还在做工上有着小幅提升，相信这样的做法定会受一部分消费者的喜爱。

售价11.38万元的智尊版两驱豪华型就已经开始配置了蓝牙电话功能，方便的方向盘接听键设计会让驾驶者更为从容。

中央的大屏幕还可以提供视频播放、外接音源输入和倒车影像等功能，实用性相当高。

高配车型还提供导航系统，和TCS牵引力控制系统。

长城哈弗H5

哈弗H5智尊版搭载两款动力，分别是2.4L4G69汽油发动机和2.5TCI发动机，两款发动机的装配在热销的哈弗H3上，其性能已是有口皆碑。

其中汽油机的额定功率是100/5250（Kw/rpm），扭矩为200/2500-3000（N.m/rpm）；柴油发动机的额定功率是80/3600（Kw/rpm），扭矩为300/1800-2400（N.m/rpm）。

长城哈弗H5

2、推荐车型二：

陆风X8

厂商指导价：

10.00-16.98万元

陆风X8的前脸给我一种“霸气外露”的冲击感，没有过分的张扬但却始终是一副壮汉的面孔。

如果有些朋友感觉到很熟悉也并不奇怪，因为X8的设计师曾经参与过三菱欧蓝德和帕杰罗的设计。

车身侧面的线条不是很复杂，方正平直，似乎很符合X8的性格。

凸起的轮眉肌肉感十足，充满力量。

陆风X8

打开车门你就会明显的感觉到，X8的内饰设计是同级自主SUV中的佼佼者，虽然依旧借鉴了三菱车型的一些特征，但是我很乐于接受这样的改变。

鉴于成本控制，内饰的用料依旧不会有翻天覆地的变化，但是无论是细节或者工艺，已经有了很大提高。

诸如一些按钮的阻尼设置，或者人机工程学的考量，都让我对于X8的评价达到了“物超所值”的高度。

陆风X8

空间方面，2760mm的轴距果然没有浪费，只要您的身高在190cm以下，无论前后排都可以很舒服的乘坐。

当然，这里有两点不足需要指出，首先是我们的低配车型不支持方向盘调节，如果较高的驾驶员会感到方向盘过低；而非承载式车身也使得车内地板高度较高，若不是后排空间较大，肯定无法为两条大腿找一个舒服的安身之所。

陆风X8

动力方面，X8提供2.0L、2.4L两款汽油发动机和一款2.5T柴油发动机可供选择，2.0L和2.4L发动机均来自于三菱，最大马力133/160匹，最大扭矩175/210牛米，而柴油发动机则采用了VM的技术，最大马力143匹，扭矩高达340牛米。

所有车型的传动系统均采用了一款五速手动变速箱。

陆风X8

3、推荐车型三：

吉奥奥轩G5

厂商指导价：

9.68-12.38万元

奥轩大气而又略微有些内敛的外观设计，硬朗突出的SUV线条，让人很难想像这是一款还不足10万元的SUV车型。

U型的进气格栅，与棱角分明的前大灯很是搭配。

在外形尺寸上面，奥轩G5属于“大块头”的类型，长宽高分别为4640mm/1815mm/1800mm，轴距达到了2745mm，绝对领先于同级车型。

吉奥奥轩G5

内饰方面，奥轩G5采用的是黑色和米色的颜色搭配，而设计风格则明显和科帕奇的内饰风格有些相似。

和外表比起来，奥轩G5的内饰则低调了许多。

仪表盘采用了蓝色背光，字体较大且清晰，比较利于阅读，这一点还是不错的。

中控台这里还是要表扬一下奥轩G5的，首先是最上面这款7英寸的多媒体屏幕，带有触摸功能，虽然显示分辨率并不是很高，但是对于车辆的多数功能，都可以在这块屏幕上实现，操控较为方便。

吉奥奥轩G5

动力方面，奥轩G5将有汽油和柴油两种动力选择。

汽油动力采用三菱4G69S4N发动机，直列四缸16气门，排量2.4L，最大输出功率100千瓦，最大扭矩达200Nm，排放标准达到国Ⅳ+OBD要求。

柴油动力为GA4D25TCI高压共轨加装中冷器发动机，与传统发动机相比在升功率和扭矩方面均有明显提升，油耗方面大幅降低。

并采用韩国现代5AT变速器。

吉奥奥轩G5

底盘方面，奥轩G5采用的是三菱帕杰罗优秀越野核心技术底盘，并根据国内路况和消费者需求进行技术升级和优化，经过澳大利亚Prodrive公司调校优化，使底盘即具有较好的越野能力又兼具备优异的舒适性。

吉奥奥轩G5

4、推荐车型四：

江铃驭胜

厂商指导价：

13.88-17.88万元

仅仅从图片上你是无法感受到驭胜身上的那股霸气，4740mm的长度、1890mm的宽度和1860mm的个头，再加上2750mm的轴距，驭胜并非普通的紧凑型都市SUV，它更近于全尺寸SUV车型。

在设计方面，驭胜的整体造型饱满有力。

尤其是其向外凸起的轮眉显得肌肉感很强，雾灯与格栅等处的线条则比较舒展。

江铃驭胜

驭胜采用了江铃汽车（000550,股吧）全新的LOGO，这个X形的标志看起来很有力量感。

另外在大灯、雾灯框及下进气口等处，驭胜都采用了流畅的弧线设计元素，再加上车头轮廓较为圆润，所以颇具亲和力。

从侧面看，驭胜的轮廓很是流畅，却又隐含着一丝力量感。

亮银的车顶行李架不仅美观，在需要增加载物能力时很实用。

同时上扬的腰线、柳叶状的侧窗及外凸的轮拱设计提升了车身的运动感与力量感。

江铃驭胜

江铃驭胜采用了专业的越野车底盘，其是带大梁的非承载式车身，后桥使用整体桥设计，这使驭胜具有不错的可靠性，前双横臂，后五连杆式的悬挂行程比较长，调校更多的是偏重于舒适，在路况不佳的时候，驭胜悬挂的吸震能力表现还是不错。

因为相比同级的其他都市SUV，驭胜超强的通过性能轻松应对更为恶劣的道路环境，可以让车主在户外享受到更多具有乐趣的驾驶体验。

江铃驭胜

驭胜清新简约风格的环仓双彩内饰由日本著名设计师志水俊晴亲手打造，这样的色彩搭配上使用黑色与米色的“上深下浅”，给人的感觉很舒适。

钛银装饰的双筒仪表盘增加了运动感，空调旋钮和出风口等部位的银白色边框，在灯光反射下闪耀旋转的感觉相当美妙。

江铃驭胜

作为江铃汽车的首款都市SUV，在最关键的动力总成部分，驭胜搭载的是全新2.4T涡轮增压柴油发动机，该发动机采用了目前较为主流的高压共轨技术，最大输出功率达到了90kW，最大扭矩为290N·m。

驭胜2.4T的起步响应不错，油门感觉比较灵敏；大扭矩发动机在中低速阶段的动力体现强劲，当转速在2500rpm-3500rpm之间时，加油超车动作完全是一气呵成。

5、推荐车型五：

江淮瑞鹰T动版

厂商指导价：

12.88-14.38万元

2011款江淮瑞鹰造型在老款瑞鹰沉稳风格基础上实现了新的突破，整体车身线条更加简洁流畅。

新款瑞鹰前脸的变化最大，前进气格栅采用了大隔栅设计风格，正中的五星LOGO更大更明显。

前灯采用了两个大灯在下，转向灯在上的组合结构，在颜色搭配上显得更加美观大方。

后保险杠采用分体式结构，可以满足多种颜色的个性搭配需求，给喜欢DIY的瑞鹰车主们提供了更多选择。

据江淮相关负责人介绍，新瑞鹰将推出4种新颜色整车，以满足消费者的多元化需求。

江淮瑞鹰T动版

动力方面，瑞鹰T动版首次搭载2.0T涡轮增压发动机,分别匹配5AMT两驱与5MT四驱变速箱。

涡轮增压技术是利用发动机排出的废气冲力推动涡轮，使空气增压进入汽缸，能在不加大发动机排量的基础上，较大幅度地提高了发动机的功率及扭力。

这一技术最大的特点在于提供强劲动力的同时，实现了更显著的节油。

其中，瑞鹰T动越野版搭载5MT变速箱，采用全时四驱技术，越野性能更胜一筹，瑞鹰T动时尚版采用5AMT手自动一体变速器，适合城市驾驶。

江淮瑞鹰T动版

江淮瑞鹰T动版

瑞鹰T动版拥有207mm的离地间隙，接近角和离去角也分别达到了27度和24度，达到了高端SUV的水平。

同时，瑞鹰T动版的安全侧倾角达35度，与顶级豪华越野车途锐处于相同水准。

加上配备的ABS、EBD、双安全气囊、电子预紧式安全带、车门自动上锁装置、儿童保护锁、四眼全方位侦测式倒车雷达、电子防盗、车身防撞钢梁等安全配置，为车主的行车安全保驾护航。

江淮瑞鹰T动版

6、推荐车型六：

奇瑞威麟X5

厂商指导价：

10.98-14.18万元

想想奇瑞设计的A3、风云2等车型那时尚绚丽的外观、流畅的线条，我很难想到这X5也是出自奇瑞之手。

虽然同样是毫无模仿痕迹，但总体感觉这次的设计多少有些退步，车身的确显得硬朗，但线条的利用和车身配比却多少让我们感到有些生硬。

但想到其在达喀尔上的魅力身影，看来奇瑞公司还要再细化一些X5的设计。

威麟X5属于中型SUV，其车身尺寸达到4697mm×1878mm×1836mm，轴距达到了2725mm。

奇瑞威麟X5

威麟X5的内饰偏向于轿车化设计，做工较为细腻，装配工艺也算得上不错。

车内没有难闻的味道，对于身体的健康还是不错的。

威麟X5配备了两档电动分时四驱系统，在高速两驱切换到高速四驱时，可以在行驶中进行直接切换，当需要切换到低速四驱时，需要先停稳车，将挡位摘下挂入空挡，踩下离合器才可以进行切换。

威麟X5的四驱系统采用了按键式操作，使用起来很方便。

奇瑞威麟X5

威麟X5采用了前双横臂独立悬架后整体桥加五连杆非独立悬架结构，五连杆的悬挂结构可以减小车身带来的多余震动，以此获得更高的舒适性。

奇瑞威麟X5

威麟X5所使用的2.0TCI直列四缸中冷涡轮增压的发动机与瑞麒G5使用的为同一款发动机，最大功率125KW/5500rpm，最大扭矩235N·m/1900rpm，推动1.92吨的车辆并不感到吃力，百公里加速为14.4秒，根据工信部出示的油耗数据，其综合油耗为10.8L。

奇瑞威麟X5