临时便道施工方案设计1.docx

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临时便道施工方案设计1

盘县宏财明馨高中项目工程

临

时

便

道

施

工

方

案

编制人：

审核人:

批准人:

编制单位：

五矿二十三冶集团有限公司

日期：

二〇一六年十一月二十八日

一、编制依据及规范标准

二、工程概况

三、施工准备

四、主要施工方法及措施

五、安全保证措施

六、环保措施

七、文明措施

一、编制依据及规范标准

1、编制依据

（1）现行施工设计标准

（2）现行施工安全技术标准

（3）现行施工调查资料、业主对临时便道的要求

二、工程概况

明馨高中工程位于盘县红果上街村内，为本工程交通运输需要，需修加固临时便道约2.8千米。

现按业主要求编制施工方案，施工临时便道方案能否满足交通运输需求要进行专家认证。

临时便道施工方法有新建道路采用挖除表土，回填大碎石渣，压路机压实、碎石找平碾压、局部路口摊铺水稳调坡，局部采用砌筑挡墙拓宽路面、铁路转弯处原有水泥路面破碎路段采用铺设钢板的施工方法进行加固。

三、施工准备

施工前请业主解决征地拆迁问题，查明施工范围内地上、地下有无管线或当地村民的相关生产生活设施或坟墓等；如有则采取移线或其他必要措施妥善处理，把各方面施工准备落实到位。

施工便道按“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。

四、主要施工方法及措施

我们根据设计图纸并结合现场实际勘察情况，为确保工程的安全、质量、进度、环保等各方面有序开展，制定以下施工方案。

1、机械、设备、劳力组织

根据该工程的工程内容、实际情况和施工进度要求，拟定机械、设备与现场劳动力安排见下表：

1.1施工机械及测量设备数量表

序号

名称

单位

型号

数量

1

挖掘机

台

3

2

压路机

台

2

3

自卸汽车

台

50T

5

4

水准仪

台

长征NAL-224

2

5

装载机

台

2

6

gps

台

1

1.2拟拟投入劳动力数量表

序号

名称

单位

数量

1

技术员

个

2

2

机械指挥员

个

2

3

工人

个

15

2、局部填碎石施工

2.1本便道线路原有水泥路多处需要拓宽，拓宽处应先清除表层种植土，清除厚度根据现场情况实际而定；原则是清除后基地密实，无树枝杂物及弹簧现象。

2.2根据业主要求，放出临时便道，并复核处理宽度和原地表标高。

画好平面图，经监理工程师认可后，方可进行开挖施工。

2.3路基施工前，清除施工范围内垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。

清除下来的垃圾堆放在甲方指定的地点。

2.4局部换填碎石分层压实均匀及密实度，在重型辗压机辗压前，应整平层面。

控制辗压机械的速度，经静压2遍后，采用强振6～8遍。

2.6找平验收最后一层辗压完成后，应检查高程和平整度。

低洼处应及时补充填料。

3、挡墙砌筑

3.1、所用材料

3.1.1、石料：

砌筑挡墙用片、块石要求强度不小于30MPa，石料表面应清洗干净。

3.1.2、砂浆

砂浆采用M7.5砂浆并严格按照试验室给定的配合比拌制，拌制砂浆的场地必须硬化或者用铁皮垫底且保持清洁；砂浆运至施工现场临时存放时先在地面铺一干净的铁皮，然后将砂浆存放于铁皮上，严禁存放在地上。

砂浆要随拌随用，如在运输过程中出现离析、泌水现象，要重新拌合；已凝结的砂浆严禁使用。

在施工时,严格遵守质量比,不得使用体积比；水泥、砂子等材料的称量必须以试验室验收过的量具为准。

3.2、砌体砌筑

3.2.1、根据测量组复核后的控制点用测量仪器设出每条骨架的轴线，并用钢尺丈量等方法进行复核，确认无误后挂线开挖基槽。

3.2.2、砌体采用挤浆法分层分段进行砌筑。

分段位置设在沉降缝处，分层水平砌缝大致水平。

各砌块的砌缝应互相错开最少8㎝，不能产生通缝，砌缝应饱满，完全充满砂浆，不能有空洞存在。

3.2.3、各砌层先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连成一体。

定位砌块用表面较平整尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。

3.2.4、定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实饱满。

砌筑腹石时，石料间的砌缝要互相交错、咬搭，砂浆密实。

石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料要大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞。

挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。

3.2.5、墙身砌至高出地面0.1米时开始砌筑泄水孔，泄水孔采用10×10cm方孔，流水横坡3%，孔距2米，在其底部铺设30cm厚粘土防水层，并夯实。

墙背填料为卵砾石，含泥量小于5%，内摩擦角取35°。

3.2.6、挡墙沿线路方向每隔10～15m设伸缩缝一道，缝宽2～3cm，定位砌块表面砌缝的宽度不得大于3cm。

3.2.7、浆砌片石时，应利用片石的自然形状，相互交错的衔接在一起。

因此，除最下一层石块应大面朝下外，上面的石块不一定必须大面朝下，做到犬牙交错，搭接紧密即可。

同时在砌下层石块时，即应考虑上层石块如何接砌。

砌筑过程中还要将石料的缝子留开，保证2cm的深度，以利于勾缝。

3.2.8、沉降缝和伸缩缝的砌法

为保证接缝的作用，两种接续缝必须垂直，并且缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接。

同时，接缝中尚需填塞防水材料，防止砌体漏水；沉降缝内沿墙的内、外、顶三侧填塞沥青麻絮或其他弹性材料，填塞深度不小于15cm.砌筑有接缝砌体时，根据设计规定的接缝位置，采用跳段砌筑方法，使相邻两段砌石高度错开。

并在接缝处作为一个外露面，挂线砌筑，达到又直又平。

3.2.9、勾缝

设计如有要求按设计工法操作，如无要求采用平缝压槽工艺。

勾缝采用皮带缝，缝宽4㎝，缝深不小于2㎝，勾前用水冲洗干净，并保证均匀一致。

沉降缝用沥青麻絮填塞密实后外露5㎝的缝，勾缝以后需用钢刷配合干净水将浆砌片石表面清洗干净整洁，不得用砂浆抹面及修饰石料表面。

3.2.10、养护

砌体砌筑完成后应及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得小于7d。

在养护期间应避免对砌体产生碰撞、振动。

砌体的砂浆未达到设计强度前，不得承受全部设计荷载。

4、新建临时道路

4.1测量放线

采用GPS精确定出道路两侧边线，撒石灰标识。

基层施工前定出中线，每20～30m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3～0.5m处设指示桩，在指示桩上有红漆标出基层、面层边缘设计标高及松铺厚度的位置。

对于道路需要经过山谷时，需要先对道路的平曲线与竖曲线进行测设，保证大型载重汽车的通行需要。

4.2地表清理

清除主要施工区域内植被、腐殖土、垃圾以及监理工程师认为的其它障碍物。

含细根须、植物、覆盖草等的表层有机质土壤要及时开挖运至甲方指定地点。

场地清理及表土清除都采用反铲挖掘机施工，载重汽车运输，高挖土方与高填土方平衡利用，严禁就近堆土或取土，余土堆载至建设单位指定地点，以免对生态环境造成人为破坏。

4.3挖掘机推平后，辅以人工整平，以达到设计要求的平整度，然后采用20t碾压机碾压4～6遍密实。

4.4开挖采用半幅施工半幅通车方法，先开挖左侧半幅，右侧半幅通车；待左侧半幅换填到原地面标高后，再进行右侧半幅施工。

4.5换填材料检验换填大碴石及碎石，大碴石、碎石的强度厚度必须达到设计或规范要求（详见附图）。

在便道施工过程中，定期安排专人对局部沉降的车辙进行修补。

及时排除雨后道路积水。

4.6施工工序：

测量放样→挖除土方→基底检验→换填大碴石→分层夯实→回填碎石找平碾压→检查验收。

4.7新建临时道路在低洼一侧设置排水沟便于路基排水。

5、水泥稳定碎石调坡

5.1水泥稳定基层的下承层（水泥路面）表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。

下承层的平整度和压实度应符合设计标准。

在摊铺基层前将底基层表面洒水润湿，但不能存有积水。

5.2厂拌法施工前，一方面检验工程的材料、配合比、拌合机械、摊铺机械、压路机械和施工工艺；另一方面是确定现场摊铺时虚铺厚度，确定松铺系数，保证压实厚度和密实度，同时总结出最佳碾压程序。

实验段完成后，进行施工总结，将总结报告上报监理工程师批复，合格后开始摊铺。

5.3、拌合时先将水泥、碎石（砾石）按重量比装入拌合机，在略大于最佳含水量的情况下拌合均匀。

拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。

拌合时，拌合的时间和用料称量应准确，加水应准确，应视运输的远近和天气情况，在征得监理工程师的同意后，调整加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量。

5.4、测量人员在开始摊铺前，应按设计标高钉好钢钎，并挂好基准线。

摊铺采用人工完成。

5.5、碾压时应特别注意混合料的含水量，并按市政道路路面基层施工技术规范中的操作规程进行。

碾压时间控制在水稳基层初凝以前，一般不超过两小时。

碾压工作用振动压路机和轮胎压路机完成，自路边向路中碾压错1/2轮，胶轮压路机错一轮胎宽度。

先用振动压路机不挂振碾压一遍，再挂振一挡碾压至密实度达到技术规范标准，最后使用胶轮压路机消除表面轮迹。

5.6、压实面应无错台、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位应进行整改。

碾压时应注意严禁在完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，碾压成型后禁止一切车辆通行。

5.7成品表面洒水养护，保持7天表面湿润。

如遇炎热天气，来不及洒水时，可使用彩条布覆盖成品表面。

养护期间禁止车辆通行，并派专人进行交通管制。

6、现对原水泥路面破损段采用钢板进行铺设加固

选用6000mm*2200mm*30mm的钢板为一个基础路面单元，直接对路面进行拼接铺设。

路面宽度、长度可根据实际需要进行拼接。

4.4m路面效果

为加大路面与车轮之间的摩擦力，在钢板上间距300mm间断焊接直径10mm的钢筋防滑条。

钢板之间采用螺栓连接，在钢板长度方向钻制4组直径26mm螺栓孔。

为便于现场安装，在钢板底部螺栓孔对应位置焊接螺母。

同时为了保证车间及行人的使用安全，连接板厚度方向按照45°倒角。

钢板中部2组螺栓孔可作为现场吊装孔使用，设置4个可拆卸吊耳。

细节如下：

五、安全保证措施

1、安全方针

安全第一，预防为主、综合治理、安全发展、科学管理、加强安全法制、保障安全生产。

2、安全目标

确保无职工伤亡事故，创造安全、文明、有序的施工环境，确保施工及运输的安全。

3、具体措施

3.1抓好安全教育，正确处理安全与施工生产和经济效益的关系，

3.2参加施工人员，要做到遵章守纪，作业标准，行为规范，安全意识和防护能力增强，现场施工有序，作业流程顺畅。

3.3按规定给职工配齐劳动护用品和现场防护设施。

3.4加强与建设单位和地方政府部门的配合协作。

3.5土石方施工安全措施

3.5.1土石方施工时，并在现场与有关施工人员进行交底，

3.5.2运输车辆及施工机械要严加管理，经常检查检修制动、装载等安全部位技术状况，不可松懈和疲劳作业，防止意外事故发生。

3.5.3采用机械填筑应符合下列规定：

（1）在填方区边缘应设置安全标志；

（2）土方机械作业时，无关作业人员不得靠近机械；

（3）在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过；

六、环保措施

施工进场后做好全面规划，对环保工作综合治理，并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作。

1、成立环保小组，建立环保措施，项目经理部、队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。

2、对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。

3、控制扬尘

对施工便道进行定期洒水防尘，以减少起尘量。

易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水，运输时应用帆布、盖套及类似物品遮盖。

4、废弃物

开挖土的弃土、杂物等应统一运至指定弃