电缆隧道施工方案1.docx
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电缆隧道施工方案1.docx
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电缆隧道施工方案1
重庆市轨道交通一号线(沙坪坝—大学城)工程
电缆隧道工程施工方案
编制:
审核:
批准:
中建五局重庆市轨道交通一号线中梁山
隧道工程项目经理部
第一章工程概况
第二章施工准备及施工工艺流程
第三章施工进度保证措施
第四章基坑开挖
第五章模板工程
第六章钢筋工程
第七章砼工程
第八章预埋件的施工
第九章机械设备及劳动力配置计划
第十章电缆隧道质量控制
第十一章文明施工及安全环保
第一章工程概况
1.1工程简介:
重庆市轨道交通一号线(沙坪坝~大学城段)为重庆市轨道交通一
号线二期工程,线路起于沙坪坝站,终点大学城站,全长约20.18km。
中
梁山隧道为双碑北站-赖家桥站区间的一部分,两侧与高架线路连接,
全长4329m,是目前我国城市轨道交通领域拟建最长隧道,属长大山岭
隧道。
1.2电缆隧道基本情况
中梁山隧道出洞口与高架桥连接,桥隧之间设置过渡段,在里程桩号
K28+166.000处设置电缆隧道,净尺寸为2000×2000,壁厚均为30cm,
砼设计强度为C40,抗渗等级为P10,并且在长度方向以下不大于30米
距离增设伸缩缝一道,在电缆隧道和电缆沟交汇处以及扩建端电缆沟道
的终端必须增设橡胶止水带一道。
电缆隧道的施工关键是各种洞口、电
缆线管的预埋,排水坡度的控制和施工缝及伸缩缝的处理等。
第二章施工准备及施工工艺流程
2.1全面熟悉施工图纸,将施工方案向参加施工技术管理人员、施工
班组、操作人员技术交底。
2.2测量放线:
中边线高程控制桩点明显。
2.3机械设备、人员均按施工计划安排组织到位。
2.4对施工所需的原材料钢筋及半成品进行抽检和检验,确保质量合
格。
2.5施工布署:
根据现场实际安排总的分两段,先施工K28+166.000
隧道中心轴线右侧电缆隧道,再施工左侧电缆隧道,以确保现场施工车
辆通行。
施工总平面布置图和施工工艺流程见下图。
施工总平面布置图
电缆隧道施工工艺流程图
施
工
准
备
测
量
放
线
基
坑
开
挖
钢
筋
工
程
模
板
工
程
现场试验并报告
砼
工
程
监理认可
模
板
拆
除
砼表面修复
洒水养护
合
格
第三章施工进度保证措施
电缆隧道施工计划安排2012年1月上旬开始~2012年2月底完
成,总工期约55天。
为了保证进度目标顺利实现,我部优化施工工艺,
精心组织、全面综合协调、调集充足施工作业人员和施工机械,确保现
场施工的需要。
3.1组织保证措施
根据工程实际情况,项目部设一个电缆隧道施工管理机构,下设一
个电缆隧道施工专业作业队,队下属设三个作业班组,采取两班倒作业,
确保进度任务顺利实现。
项目部以项目经理为总负责人,项目总工负责技术质量管理工作、
生产经理负责施工生产安全管理工作,带领工程技术部、质安部和全体
工程技术人员及施工队施工人员通力合作,上下步调一致保质保量全面
完成此计划。
电缆隧道施工组织机构图如下:
负责人袁晏仁
技术负责人
彭科堂
生产负责
周凯
施工员
电缆隧道作业队长
模
砼
钢
工
浇
筋
班
筑
班
班
电缆隧道施工组织机构图
电缆隧道施工进度计划表
里程桩号
工序名称
单位
2012
年
1月4~18日
2月
3月
施工前期准备
天
1
基坑开挖
天
3
6
钢筋绑扎
天
3
6
K28+166
模板安装
天
3
8
墙身砼
天
2
6
浇注
拆模养护
天
3
4
第四章基坑开挖
4.1、采用机械开挖为主,人工开挖配合的方法进行施工。
开挖前
首先由测量员进行找平和放线,放线时考虑每边增设80cm宽的工作面,
且放坡坡坡率为1:
0.7,经技术负责人、质检员现场复核无误后方可开挖,
开挖时要严格控制标高,防止超挖及扰动原土。
4.2、开挖好以后,经技术负责人和质检员初验合格后,报现场监
理和设计院、甲方等有关单位验槽合格后方可进行下道工序施工。
4.3、土方开挖好以后立即组织验槽,验槽合格后马上浇筑垫层砼,
防止浸泡基槽。
4.4、对于位于回填土上的电缆沟基槽部分还应按照施工总说明的要
求进行处理。
4.5、施工现场除留够适量的回填土外,其余应全部外运至现场外渣
场。
4.6、实测允许偏差值项目:
基底标高:
0~25mm,基底表层平整
度:
≤15mm。
几何尺寸:
+10~0mm。
第五章模板工程
5.1、模板支设前应先将垫层上杂物清理干净,并在垫层上放出模板
边线。
5.2、根据构件的断面尺寸确定模板的组合模数,对于不够模数的采
用模板补充,严格控制拼缝宽度和表面平整度。
5.3、模板与垫层以及模板与模板之间必须加垫海绵条一道,防止砼
漏浆。
5.4、有变形的或表面损伤的模板不准直接用于工程上,必须经过维
修。
5.5、拼装模板时要安排专人将模板上的旧海绵条和砂浆清理干净,
并将新海绵条粘好,角模与模板连接处还要粘上一层胶带纸。
5.6、模板支设后腰及时加固,沿模板高度每500mm设一道水平杠,
模板四周每间隔500mm设一道立杆,通过斜撑和地锚固定或与坑壁相
连,确保模板支撑系统有足够的刚性和稳定性。
5.7、外膜加固好以后,要在模板内侧满涂一层隔离剂,但不得污染
钢筋和砼施工缝,然后进行班组自检,自检合格后由技术负责人和质检
员复检,最后报现场监理和甲方验收,验收合格后方可进行下道工序。
5.8、实测允许偏差值:
轴线位置:
2mm,标高:
1~-2mm,垂直度:
2mm
截面尺寸:
±3mm,拼缝宽度:
≤1.5mm,相邻模板高度差:
≤2mm。
第六章钢筋工程
6.1、钢筋进入现场后,必须有出场合格证,并分规格、批号分别堆
放有序,防止不同品种的钢筋叠加在一起,并填写试验委托单,由试验
员取样复验,复验合格后方可用于工程上。
6.2、严格按照设计及规范要求进行配料、成型,钢筋表面应平直、
干净、无损伤、油渍和片状老锈等缺陷,钢筋的弯折应满足I级钢筋作
180°弯钩时,弯曲直径应小于2.5d,成型钢筋的尺寸、弯折位置、平直
长度、弯折角度均应控制在规范允许的范围内,对不合格半成品严禁用
到工程上。
6.3、钢筋绑扎时应严格按照规范和设计要求进行施工,受力钢筋的
接头在同一截面应互相错开,保证接头面积小于总截面积的50%,钢筋
搭接长度为35d。
6.4、电缆隧道在开口处及各种界面交错处应按照图纸设计要求增加
加固筋。
6.5、钢筋绑扎完毕后,班组要自检,自检后技术负责人和质检员复
检合格,再报监理共同验收合格后办理签字手续。
第七章砼工程
7.1、电缆隧道砼设计强度为C40,抗渗等级为P10,由于采用商品砼
施工,要求试验室必须对每批砼进行现场试做坍落度,并取样施作砼试
块,达到28天后送检检测砼抗压强度。
7.2、施工时先将沟壁砼浇筑至底板上部300mm高度,并通常留设
50×50mm的企口缝,待侧壁砼施工时将施工缝表面杂物及浮浆清理干
净,并浇水充分湿润,然后均匀散铺30~50mm厚同标号水泥砂浆滞
后才能浇筑上部砼。
7.3、电缆隧道的伸缩缝严格按照图纸交底、技术核定或有关设计变
更的大样图细部处理。
7.4、砼浇筑应连续分层浇筑,充分振捣,振捣棒要至少离开模板
5cm,每处振捣时间以表面出现浮浆,且无气泡溢出为止,同时还要防
止过度振捣。
振捣棒最大移动距离为40cm,以防止漏振。
上一层砼浇
筑时振动棒要插入下一层至少5cm以保证上下层结合良好。
砼在振捣
过程中要派专人看护模板,防止出现涨模现象,拆模后要对模板接缝处
用劈灰刀进行修饰,使其表面光滑。
7.5、顶板及底板砼浇筑至设计标高后,应在砼初凝前后用抹子搓平
压光,严格控制标高和排水坡度,由施工负责人和质检员共同检验,并
及时覆盖草袋两层,浇筑养护7~14天,防止砼表面出现干缩裂缝。
第八章预埋件的施工
8.1、预埋件预埋之前必须由测量员将其标高测到不动物体上,并认
真保护其标志。
锚筋焊接应将扁铁在台钻上打孔,然后焊锚筋,预埋件
验收合格后方可在内模支设前根据测定的标高放置在沟壁中。
经校正预
埋件位置无误后再将方木与上下钢模通过螺栓相固定。
8.2、各种预埋钢管必须按照施工规范及设计要求增设止水环,并确
定止水环部位砼振捣密实,预埋件与模板紧贴,不得翘区变形。
第九章机械设备、劳动力配置计划
机械设备及劳动力配置表
序号机械名称及工种机械数量及人员数量机械型号
1
挖掘机
1台
PC200
2
自卸式汽车
2台
16吨
3
装载机
1台
ZL50C
4
挖掘机驾驶工
2名
5
装载机驾驶工
2名
6
自卸式汽车驶工
4名
7
测量工
2名
8
砌筑班、杂工
16名
9
现场管理员
3名
第十章电缆隧道质量控制
电缆隧道质量检查严格按照相关施工规范及设计要求进行检查验
收,确保电缆隧道砼外观质量、平整度以及预埋件位置的偏差值控制在
设计及规范允许的范围内。
第十一章文明施工及安全环保
由于工程接近尾声,洞口场地狭窄,多工种交叉作业相互不便,社
会车辆和闲散人员进出频繁,给安全环保工作带来了一定的难度。
为确
保安全,要求施工队派专人落实各工点的安全警示和各项安全宣传教
育,同时在施工场地内及洞内设置交通岗,负责落实交通安全管理工作。
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