sma13s沥青砼sbs改性上面层施工技术方案.docx

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sma13s沥青砼sbs改性上面层施工技术方案

SMA-13S沥青砼（SBS改性）上面层施工技术方案

一、工程概况

宁常高速公路路面工程某标段起自胡家棚分离式立交，句容茅山隧道，终于磨盘山大桥，起点桩号K9+738，终点桩号EK26+600（FK26+595.627）,全长16.862KM，采用六车道高速公路标准，主线路面结构采用三层式沥青砼,主线上面层为4.5CM厚掺加木质素纤维（SMA-13S）细粒式沥青砼，上面层沥青采用改性沥青。

为确保沥青砼上面层施工按计划顺利进行，我部已经于某年七月五日在宁常高速公路主线K9+738-K10+095左幅357米进行（SMA-13S）沥青砼上面层试验路段的施工,取得本标段沥青砼上面层施工中的各项施工技术参数，确定了更合理的、有效的施工组织和技术方案，为进行大规模沥青砼上面层施工做好准备。

二、施工准备工作

（一）人员准备

为加强本项目面层施工管理，提高工作效率，项目部委派项目副经理某全面负责沥青砼上面层施工现场组织调度工作，某负责沥青砼摊铺现场组织调度，某负责沥青砼拌和现场组织调度。

施工前,对参加施工的全体人员（含技术员、技术工人、机械操作手）发放《SMA-13S沥青砼上面层施工作业指导书》,并进行详细的施工交底，明确岗位职责，做到五个明确：

岗位明确、职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术质量要求明确。

详见上面层施工人员岗位职责表（附表一）

（二）材料准备

加强原材料的管理和控制，对进场的原材料，按相关规范及省、市高指下发的《沥青路面上面层（SMA-13S）施工指导意见（SBS改性沥青）》和有关文件精神进行试验检测。

确保进场原材料质量符合规范及设计要求。

集料堆放场全部采用砼硬化处理，对不同规格的材料分类堆放，并用砖砌隔仓以确保材料堆放不混料。

细集料料场搭设防雨棚，防止细集料淋潮结成团。

为确保宁常高速公路沥青面层的工程质量，设专人负责后场管理，做到有专人负责对石料进行覆盖防止集料二次污染。

1、沥青沥青上面层均采用路安特优质SBS改性沥青，其技术要求见表一。

沥青性能整套检验由省高指委托有关试验单位进行，项目部工地实验室对沥青针入度、延度、软化点进行检验。

检验频率为施工单位不少于每车检验一次，监理组不少于每五车抽检一次，市高指不少于每二十车抽检一次。

2、粗集料采用茅迪公司金山采石场生产的玄武岩，其采用反击式破碎机轧制，石质坚硬、清洁、不含风化颗料、近立方体颗粒的碎石，粒径大于4.75mm，共二种规格：

1#（9.5~16.0mm）、2#（4.75~9.5mm）我部为确保集料质量，派专人进驻集料加工厂，从源头把关，防止不合格的集料装车。

对进场粗集料每500T检验一次。

粗集料技术要求见表二。

SBS改性沥青技术要求表一

检验项目

技术要求

针入度（25。

C，100g，5S）（0.1mm）不小于

50~80

针入度指标PI

-0.2~+1.0

延度（5cm/。

C）（cm）不小于

30

软化点（环球法）（。

C）不小于

60

动力粘度（60。

C）（Pa.S）不小于

800

运动粘度（135。

C）（Pa.S）不小于

3

闪点（。

C）不小于

230

溶解度（三氯乙烯）（%）不小于

99

离析软化点差不小于

2.5

弹性恢复（25。

C）（%）不小于

70

RTFOT试验后

质量损失（%）不小于

0.6

针入度比（25。

C）（%）不小于

65

延度（5。

Ccm/min）（cm）不小于

20

SHRP性能等级

PG70-22

SMA-13沥青上面层用粗集料质量技术要求表二

检验项目

技术要求

石料压碎值不大于（%）

常温

20

高温

24

洛杉矶磨耗损失不大于（%）

28

视密度不小于（t/m3）

2.60

吸水率不大于（%）

2.0

对沥青的粘附性不小于

掺加抗剥离剂后不小于5级

坚固性不大于（%）

12

细长扁平颗粒含量不大于（%）

12

水洗法﹤0.075mm颗粒含量不大于（%）

1号料

0.6

2号料

0.8

3号料

1.0

软石含量不大于（%）

3

上面层石料磨光值不小于（BPN）

42

抗压强度不小于（Mpa）

120

3、细集料采用桥头采石场生产的石灰岩，一种规格：

4#（2.36-0mm）。

为石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂。

细集料每200T检验一次。

细集料规格见表三。

SMA-13沥青上面层用细集料规格表三

规格

公称粒径

（mm）

通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）

4.75

2.36

1.18

0.6

0.3

0.15

0.075

S16

S16

0-3

0-3

100

80-100

50-80

25-60

8-45

0-25

0-15

注：

（1）视密度不小于2.60g/cm3;

（2）砂当量不得小于60%（宜控制在70%以上）;亚甲兰值不大于25g/kg,亚甲兰试验待试验规程正式发布后执行;

（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%;

（4）棱角性不小于30s。

4、填料采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉，矿粉为镇江诚意矿粉厂生产。

矿粉必须干燥、清洁，其质量技术要求见表四。

每50T检验一次。

拌和机回收的粉料全部弃掉，以确保沥青面层的质量。

沥青上面层用矿粉质量技术要求表四

指标

质量技术要求

视密度（t/m3）

不小于2.50

含水量（%）

不小于1

粒度范围<0.6mm（%）

<0.15mm（%）

<0.075mm（%）

100

90-100

75-100

外观

无团粒结块

亲水系数

<1

注：

亲水系数宜小于0.8。

5、抗剥离剂：

沥青上面层用采用江苏文昌牌抗剥离剂，有较强的抗老化性能，在经检验163℃老化5小时后，仍满足要求，掺量为沥青质量的0.4‰。

6、稳定剂：

采用江阴产理想牌的木质素絮状纤维，掺加比例以沥青混合料总质量的0.3‰。

技术要求见表五。

木质素絮状纤维质量标准表五

试验项目

质量标准

筛分析：

方法A：

冲气筛分析纤维长度（mm）

通过0.15mm筛（%）

方法B：

普通筛分析纤维长度（mm）

通过0.85mm筛（%）

通过0.425mm筛（%）

通过0.106mm筛（%）

<6

70+10

<6

85+10

65+10

30+10

灰分含量（%）

18+5，无挥发物

PH值

7.5+1.0

吸油率

纤维质量的（5.0+1.0）倍

含水量（%）

<5（以质量计）

（三）设备准备

沥青砼上面层采用中心站集中拌和（厂拌）法施工，由两台沥青砼摊铺机梯队摊铺作业，半幅全宽摊铺。

主要机械配备如下:

1、沥青砼拌和楼1台

沥青砼拌和楼为意大利产MARINIMAP320型,设在宁常高速公路K14+400右侧，于2006年年底安装结束。

该拌和楼为间歇式拌和机每盘4t，每小时可产54盘，生产能力每小时约216t。

拌和楼分为五大系统：

冷料输送系统、加热除尘系统、拌和贮藏系统、沥青加热保温系统和中央控制系统。

系统设有五个冷料仓，冷料仓中材料可根据生产的沥青砼级配进行选择，如某种规格料使用较多，供不应求，可采用两仓同用一种料。

一般情况下，冷料仓的石料规格与振动筛网相匹配，可使产量达到最大。

料仓上设有防污网，可防止大颗粒石料及其它污染物落入皮带。

每个料仓中带有可调速电机，可通过中央控制室调节不同皮带的转速对不同材料用量进行粗调。

2、沥青砼摊铺机3台

一台ABG325摊铺机，摊铺速度为1.5-2.0m/min，熨平板为液压伸缩型，基本宽度6米，调节范围3米，最大摊铺宽度9米；

两台ABG423摊铺机，摊铺速度为1.5-2.0/min，熨平板为普通型，基本宽度2.5米，最大摊铺宽度12米。

3、压路机4台

二台为BOMAG双钢振动压路机，自重13吨；

一台为DYNAPACCC622双钢轮压路机，自重12吨：

一台为DYNAPACCC522双钢轮压路机，自重11.2吨：

4、混合料运输车15辆

混合料运输车采用双桥自卸汽车。

施工时，运输车辆投入15辆。

5、清扫冲洗设备

正常施工时，森林灭火鼓风机6台；洒水汽车3辆。

6、装载机5台

拌和时，投入4台上料，1台备用，确保供料及时。

（四）、热拌沥青砼配合比设计

1、目标配合比设计

工地试验室通过混合料级配调试及相关验证，设计的SMA-13型沥青砼的混合料配比为：

1#（9.5-16.0mm）：

2#（4.75-9.5mm）：

4#（0.075-2.36mm）：

矿粉=43：

30：

18：

9，最佳油石比为6.0%。

室内目标配合比将作为生产配合比的调试依据。

（详见目标配合比设计报告）

2、生产配合比设计

该沥青拌和设备为间歇式，生产配合比要通过二次筛分后的四个热料仓重新取样筛分。

根据批准的目标配合比的要求，用图解法计算出各热料仓进料比例，并用目标配合比设计的最佳油石比的6.0%±0.3%（5.7%、6.0%、6.3%）三种进行马歇尔试验和沥青拌和楼的试拌，确定沥青拌和楼在生产中的最佳沥青用量。

冷料仓转速:

4#冷料仓（1#料）为20转/分；3#冷料仓（1#料）为22转/分；5#冷料仓（2#料）为23转/分；6#冷料仓（4#料）为16转/分。

沥青拌和楼的SMA-13S型沥青砼的混合料生产配合比为：

热料仓比例为4#仓（20×20mm）：

3#仓（11×11mm）：

2#仓（6×6mm）：

1#仓（3.5×3.5mm）：

矿粉=38：

34：

5：

14：

9，最佳油石比为6.0%。

（详见生产配合比设计报告）

三、沥青砼上面层施工方案

本次沥青砼上面层施工采用MARINIMAP320型间歇式沥青混合料拌和机集中拌和，铺筑由两台ABG423摊铺机梯队摊铺作业,半幅全宽摊铺。

混合料运输使用15辆双桥自卸汽车运料。

初压采用二台双钢轮压路机碾压；复压采用一台钢轮压路机碾压；终压采用一台双钢轮压路机碾压。

上面层的铺筑，严格按部颁标准JTJ036-98《公路改性沥青路面施工技术规范》和SMA-13《省高指沥青路面施工技术指导意见》

四、沥青砼上面层施工工艺

（一）沥青上面层下承层的检查、清扫

1、检查中面层的工程质量，对中面层局部质量缺陷（例如严重离析和开裂以及油污造成松散等）按规定进行修复。

2、对中面层表面浮动混合料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。

灰尘应提前冲洗，用鼓风机风吹干净。

3、粘层沥青施工。

铺筑上面层前，对中面层表面应进行彻底清扫，清除纹槽内泥土杂物，风干后均匀地用智能型喷洒车喷洒粘层沥青，喷洒数量按沥青用量0.2-0.3kg/m2控制，施工工艺按有关规定执行。

粘层沥青喷洒后应进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，不粘车轮时，同时由我部自检和监理组抽检合格后才可摊铺上面层。

（二）施工放样

⑴做好各种测量仪器、用具的检查保养,确保测量工作无误。

⑵在复测水准点和中心线的基础上，对沥青中面层顶面高程进行准确测量。

⑶一般路段采用非接触式平衡梁自动找平控制上面层的摊铺。

（三）沥青混合料的拌和

我部采用MARINIMAP320型间歇式拌和机，每盘4t，每小时可产54盘，生产能力每小时约216t。

拌和楼有5个冷料仓，4个热料仓，筛网分为3.5×3.5mm、6×6mm、11×11mm、20×20mm四档。

拌和楼配有4只50T贮油罐，沥青由导热设备在内部加热，平时还可保温。

上面层抗剥离剂的掺配采用泵力循环搅拌法。

将沥青抗剥离剂，按规定的掺配比例（按沥青质量的0.4%）计算出所需的用量，投入甲沥青贮罐内处于热熔状态的沥青中，开动沥青泵将甲贮罐中的沥青与抗剥离剂混合液泵入空置的乙沥青贮罐中，再将乙沥青贮罐中的沥青与抗剥离剂混合液泵回甲沥青贮罐中，这样反复泵拌4-5次，则抗剥离剂就可以均匀分布于沥青中。

沥青与抗剥离剂的混合液在静置不用的状态下，不宜超过24小时，否则应按上述程序重新搅拌一次。

抗剥离剂溶于沥青中超过72小时，应对其路用性能重新进行评价，必要时再适量加入抗剥离剂后重新调匀。

木质素絮状纤维的掺配方法采用木质纤维添加机正压法直接打入拌锅，掺配比例以沥青混合料总质量的0.3%控制，根据每盘量为4.0t则每盘加入木质素絮状纤维为12kg，木质素絮状纤维的加入量以加入时间控制，根据调试的结果加入时间为12S。

每天应对木质素纤维进行总量校核。

⑴严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度，我部在拌和楼出料口有专人用红外线测温仪检测出料温度。

集料温度应比沥青高10-15℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃。

沥青混合料的施工温度控制范围见表五

沥青混合料的施工温度（℃）表五

沥青加热温度

160-170

集料温度

180~190

混合料出场温度

170~180超过190废弃

混合料运输到现场温度

不低于165

摊铺温度

不低于160,低于140作为废料

初压温度

不低于150

初压最低温度

不低于130

碾压终了表面温度

不低于110

⑵拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。

⑶拌和控制在干拌为12S、湿拌35S，拌和周期66S。

必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以混合料拌和均匀为度。

⑷派有经验的专人在出料口目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象，如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。

如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。

在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。

为确保沥青混合料的质量，在出料口安排专人观察和测温，做到不合格的料坚决不上路。

⑸试验室派专人每天上午、下午在出料口各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质，并将油石比与设计值的允许误差控制在-0.1%至+0.2%内，将矿料级配与生产设计标准级配的允许差值控制在

≤0.075mm±2%，

≤2.36mm±3%，

≥4.75mm±2%。

⑹一般正常生产时，将第一拌热的不加沥青的骨料放到搅拌缸中一段时间后舍弃，这样既可避免第一拌的级配不准和温度不足，也可预热拌缸。

⑺拌和楼出现故障或沥青混合料出现异常时，应视情况及时处理。

当处理时间较长时，一般超过半小时后应将热料仓中的热料全部废弃，待重新开机后重新进料。

⑻拌和楼生产时，设有专人巡视冷料情况，如不足应及时通知装载机上料，有专人巡视输送带及冷料仓口出料情况，拌和机操作手要随时掌握设备和运转情况，注意观察溢料情况，避免串仓。

⑼当天施工结束后，应检查、维护设备，用大的热碎石清洗拌缸，出尽机内所有材料，并检查筛网安装和损坏情况，需要时及时更换或修复。

⑽当天结束后，用拌和楼打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提结果进行校核。

⑾拌和机操作手应做好当天的操作记录。

（四）沥青混合料的运输

1、运输车辆投入15辆以满足拌和机出料和摊铺需要。

2、运输前汽车车厢应清扫干净，为防止沥青粘在车厢上，故派专人在车厢涂一层菜油和水混合液（1：

5），但不得有多余的混合液聚集在车内，防止影响混合料的质量。

3、采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。

插入深度要大于150mm。

在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。

4、拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，先前面装一堆，然后在后面一堆，最后装中间，以减少混合料离析现象。

5、沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。

6、运料车应有蓬布覆盖设施，以此保温或避免污染环境。

7、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。

卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

（五）沥青混合料的摊铺

1、摊铺机就位前应调整好熨平板的宽度，1#摊铺机熨平板的宽度为7.25m，2#摊铺机熨平板的宽度为8m，并根据上面层松铺厚度（松铺系数1.20）调整好高度。

2、摊前熨平板应预热不低于100℃。

摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将摊铺面拉出条痕，并检查熨平板的拱度，确保接缝处的平整度。

3、二台摊铺机一前一后，相隔10-20M成梯队向前摊铺，并使混合料横向搭接20cm以免出现纵向低谷，多余料人工将其铺平。

摊铺时调整摊铺机夯锤的振动、频率，两台摊铺机参数：

夯锤4.5级，熨平板4级，使铺筑层经过摊铺机自身夯实后达到85%以上压实度。

两机应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、横坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致。

4、上面层摊铺厚度采用SICK红外线自动找平装置。

采用两台摊铺机实施摊铺施工，靠中央分隔带侧摊铺机在前（主机），摊铺机上安装红外线自动找平仪控制摊铺层厚度；靠路肩侧摊铺机（副机），左侧在摊铺好的层面上走小“雪橇”控制。

两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，应采用斜接缝，避免出现缝痕。

5、连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。

摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，施工中按2.0m/min予以控制，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。

不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。

午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。

争取做到每天收工停机一次。

6、用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。

7、摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。

螺旋布料器的内混合料表面略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。

8、检测松铺厚度是否符合规定，采用插螺丝刀法检查以便随时进行调整。

9、摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。

遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

（六）沥青混合料的压实成型

1、沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。

为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度中进行。

碾压区段接头应保持阶梯形，变更碾压道应在碾压区较冷的一端。

2、碾压方案：

两台摊铺机摊铺后，初压采用二台双钢轮并列前后振碾压2遍；复压采用一台双钢轮碾压2遍；终压采用一台双钢轮静压2遍。

3、碾压速度及温度：

初压用两台BOMAG双钢轮振动碾压2遍，

速度2.0-4.0km/h。

复压用一台DYNAPACCC622双钢轮碾压2遍，

速度4.0-4.5km/h。

终压用一台DYNAPACCC522双钢轮碾压2遍，速度2.5-5.0km/h。

4、碾压结束温度不低于110℃、为避免碾压时混合料推挤产生拥抱，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。

压路机折回不应处在同一横断面上。

5、在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。

6、要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于操作手辨认。

对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。

7、路面两侧1m范围内和摊铺机纵向接缝处，应多压1～2遍。

对压路机无法压实的部位，应采用手扶振动压路机压实。

（七）施工接缝的处理

1、纵向施工缝：

采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应采用斜接缝。

在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5~10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。

如果两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。

上中层纵缝应错开15cm以上。

2、横向施工缝。

全部采用平接缝。

用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。

五、施工阶段的质量管理

（一）蒋金豪：

负责原材料的质量检查：

包括沥青、粗集料、细集料、填料。

（二）张雷：

负责混合料的质量检查：

油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、残留稳定度、混合料出厂温度。

（三）戚朝昀：

负责运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度、混合料拌和均匀性、厚度、宽度、高程、横坡度、横向偏位。

（四）江春锋：

负责检测压实度、平整度、渗水系数等现场检测工作。

以上检查方法、检查频率和质量要求见《江苏省高速公路工程项目工程施工质量检验标准》，主要项目列于表一。

本表所列为施工阶段的质量检验标准，交工验收按国家相关标准进行。

压实度采用双控指标，要求马歇尔标准密度的压实度不小于98%，最大理论密度在压实度为94%-96.5%，面层实测空隙率应在3.5%-6%范围内。

上面层平整度要求连续平整度仪100m标准差的合格标准上面层不大于0.8mm。

渗水系数应作为常规试验进行检测，应使用改进型渗水仪（着地环状宽度35mm、装有渗水仪开关），我部自检按取芯压实度检验频率随机选点，合格率宜不小于80%。

渗水系数的标准暂定不大于50ml/min。

项目

检查频度

质量要求

或允许差

试验方法

外观

随时

无油斑、离析、轮迹等现象

目测

接缝

随时

紧密、平整、顺直、无跳车

目测、三米直尺

施工温度

1车/次

符合表九要求

数显式温度计

矿料级配，与生产设计标准级配的5（%）

0.075mm

逐盘在线检查

±2

计算机采集数据计算

≤2.36mm

±4

≥4.75mm

±5

0.075mm

逐机检查，每天汇总一次取平均值评定

±1

按指导意见规定总量检验

≤2.36mm

±2

≥4.75mm

±2

0.075

每台拌合机每天上下午各一次

±2

拌和厂取样成型试验

≤2.36mm

±3

≥4.75mm

±4

沥青含量（油石比），与生产设计的差（%）

逐盘在线检查

±0.3

计算机采集数据计算

逐机检查，每天汇总一次取平均值评定

±0.1

按本指导意见规定总量检验

每台拌合机每天上下午各一次

-0.1，+0.2

拌和厂取样、离心法抽提

马歇尔试验：

稳定度、流值、密度、空隙率

每台拌合机2次/天

符合设计要求

拌和厂取样成型试验

车辙试验

必要时

不小于设计要求

拌和厂或现场取样成型送试验室试验

渗水试验

随时

基本上不渗水

向路面倒水观察

单幅10点/km

宜不大于50ml/min

用改进的渗水仪测定

压实度（%）

单幅10点/km

不小于马歇尔密度的98%（单点检测），最大理论密度压实度为94~96.5

钻孔法

面层空隙率

3.5~6

平整度

对每日铺筑的路段全线每车道连续测定

不大于设计要求

整车式颠簸累积仪或3m连续式平整度仪

摩擦系数

1处/200m

符合设计要求

摆式仪

构造深度

铺砂法

SMA-13（SBS改性）沥青砼上面层施工阶段的质量检查